2026 ۾ فرانس ۾ وڌيڪ چيني وڪرو ڪندڙ Amazon FBA کان DDP سڌي ڊليوري ڏانهن ڇو منتقل ٿي رهيا آهن
تعارف
سالن کان، Amazon FBA چيني وينڊرز لاءِ يورپي مارڪيٽ تائين پهچڻ جي خواهشمند حل رهيو آهي. پچ سادو هو: پنهنجي پراڊڪٽ کي Amazon جي مڪمل ڪرڻ واري مرڪز ڏانهن موڪليو، ۽ اهو اسٽوريج ۽ آخري ميل پهچائڻ جو خيال رکندو جڏهن ته توهان پنهنجي لسٽنگ ٺاهڻ تي ڌيان ڏيندا. اهو ماڊل ننڍڙن پارسل سامان لاءِ ڪافي سٺو ڪم ڪيو. پر وڪرو ڪندڙن لاءِ جيڪي وڏيون شيون موڪليندا آهن - صوفا، ٽريڊ ملز، مساج ڪرسيون، ريفريجريٽر، صنعتي سامان - FBA مساوات ڪڏهن به صاف نه رهي آهي، ۽ 2026 ۾ ان کي جائز قرار ڏيڻ مشڪل ٿي ويو آهي.
فرانس، يورپ جي ٻئي نمبر تي سڀ کان وڏي اي-ڪامرس مارڪيٽ، ان جي اڳواڻي ڪري رهيو آهي. چين کان ايندڙ وڏين گهريلو سامان ۽ ورزش جي سامان جي صارفين جي طلب ۾ تيزي اچي رهي آهي، پر لاجسٽڪ انفراسٽرڪچر جيڪو منافعي بخش طور تي ان طلب کي سپورٽ ڪري ٿو، فيصلو ڪندڙ طور تي Amazon گودامن کان DDP (ڊليوريڊ ڊيوٽي پيڊ) سڌو پهچائڻ واري ماڊلز ڏانهن منتقل ٿي ويو آهي. هي مضمون ان منتقلي جي پويان سببن، ان جي آپريشنل اثرات، ۽ وڪرو ڪندڙ ان کي پهچائڻ جي معيار يا مارجن کي قربان ڪرڻ کان سواءِ ڪيئن منظم ڪري سگهن ٿا، جي ڳولا ڪري ٿو.
ايف بي اي اوور سائيز جو مسئلو بهتر نه پر وڌيڪ خراب ٿي ويو آهي
2026 ۾ Amazon جي يورپي مارڪيٽ جي چارج جي نظرثاني هڪ مخلوط ٿيلهو آهي. Amazon برطانيه، جرمني، فرانس، اٽلي ۽ اسپين ۾ عام پارسل جي مڪمل ٿيڻ جي شرحن ۾ گهٽتائي ڪئي - سراسري يورپي بچت تقريبن EUR 0.17 في يونٽ سان - پر وڏين ۽ ڳري شين لاءِ تصوير تمام گهٽ مثبت آهي. ڳري وڏين قسمن لاءِ مڪمل ٿيڻ جي فيس اڃا تائين سائيز جي لحاظ کان EUR 10 کان EUR 26 في يونٽ ٿي سگهي ٿي. وڏين شين لاءِ اسٽوريج جي شرح 2025 جي چوٽي کان ٿورو هيٺ آهي، پر اهي ان بائونڊ پليسمينٽ فيس، ڊگهي مدت جي اسٽوريج سرچارج ۽ عمر جي انوینٽري جي سزا سان گڏ آهن جيڪي وڏي، سست رفتار SKUs کي ماريندا آهن.
مسئلو صرف ساختي آهي، صرف عددي نه. Amazon جا تڪميل مرڪز انهن شين لاءِ قائم نه ڪيا ويا آهن جيڪي ڪنهن به طول و عرض ۾ سوين ڪلوگرام يا ڪيترائي ميٽر آهن. وڏي سائيز جي شين ۾ هٿ ڪرڻ جون گهرجون، جڳهه جي استعمال ۽ پهچائڻ جي پيچيدگي هوندي آهي جيڪا روايتي FBA پائپ لائن موثر طريقي سان سنڀاليندي آهي ان کان ٻاهر آهي. هڪ وڪرو ڪندڙ FBA ذريعي 200 ڪلوگرام صنعتي سامان يا ڪنگ سائيز بيڊ فريم پهچائڻ اليڪٽرانڪس ۽ ڪپڙن لاءِ ٺهيل هڪ سسٽم کي مجبور ڪري رهيو آهي ته اهي شيون حاصل ڪري جيڪي ان ۾ سٺو نه آهن، ۽ استحقاق لاءِ پريميئم چارج ڪري رهيو آهي.
ايميزون 2026 جي شروعات ۾ گھر ۾ تياري جون خدمتون پيش ڪرڻ بند ڪري ڇڏيون آهن. هاڻي اهو وڪرو ڪندڙ يا انهن جي ٽئين پارٽي تياري فراهم ڪندڙ تي آهي ته هو FNSKU جي تعميل ڪن - ليبلنگ، پيڪنگنگ معيار، ڪريٽنگ. ۽ وڏين شين لاءِ، اها تياري جي پيچيدگي وڏي آهي. انبائونڊ شپمينٽ، اسٽرينڊڊ انوینٽري، ۽ اڪائونٽ هيلٿ ڏوهن جي رد ٿيڻ سان لسٽنگ جي دٻاءُ ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو.
ايف بي اي اوورسائيز ڪاسٽ سنيپ شاٽ: يورپ 2026
| ٽائيپ جو قسم | معياري شيءِ | وڏي / وڏي شيءِ | نوٽ |
| پورو ڪرڻ جي فيس | يورو 3.50 - 6.00/يونٽ | يورو 10 - 26+/يونٽ | في يونٽ موڪليو ويو |
| مهيني جي اسٽوريج (جنوري-سيپٽمبر) | يورو 0.78/ڪي يو فوٽ | يورو 0.56/ڪي يو فوٽ | گهٽ شرح پر وڏو مقدار |
| چوٽي اسٽوريج (آڪٽوبر-ڊسمبر) | يورو 2.40/ڪي يو فوٽ | يورو 1.30/ڪي يو فوٽ | اڃا تائين وڏي لاءِ اهم آهي |
| ڊگھي مدت جي اسٽوريج (12+ مهينا) | يورو 6.90/ڪي يو فوٽ/مهينو | يورو 6.90/ڪي يو فوٽ/مهينو | سست SKUs تي مارجن صاف ڪري ٿو |
| ايندڙ پليسمينٽ فيس | SKU جي لحاظ کان مختلف آهي | SKU جي لحاظ کان مختلف آهي | 2025-2026 ۾ وڌايو ويو |
| تياري ۽ ليبلنگ (3P) | شامل يا گهٽ قيمت | يورو 15 - 50+/يونٽ | ڪريٽنگ جي پيچيدگي |
انهن سڀني فيسن کي هڪ وڏي شيءِ تي لڳايو ۽ اهو غير معمولي ناهي ته ڪل FBA سان لاڳاپيل خرچ شيون جي وڪري جي قيمت جو 25-40 سيڪڙو کائي وڃن - اشتهارن جي خرچ، VAT يا شين جي قيمت کان اڳ. 30 کان 50 سيڪڙو جي مجموعي مارجن سان زمرن ۾ وڪرو ڪندڙن لاءِ، هي ڍانچو منافعي لاءِ گهٽ امڪان فراهم ڪري ٿو.
ڊي ڊي پي جي سڌي پهچائڻ جو اصل مطلب عملي طور تي ڇا آهي؟
ڊي ڊي پي (ڊليوريڊ ڊيوٽي پيڊ) هڪ انڪوٽرم آهي جنهن جو مطلب آهي ته وڪرو ڪندڙ سڀني رسد جو ذميوار آهي. ڊي ڊي پي جي شرطن جي تحت، وڪرو ڪندڙ سڀني ٽرانسپورٽ، برآمد ۽ درآمد ڪسٽم ڪليئرنس، ڊيوٽي، ٽيڪس ۽ آخري ميل پهچائڻ جو ذميوار آهي ۽ ادا ڪري ٿو. خريد ڪندڙ جي نقطي نظر کان، پراڊڪٽس صرف ظاهر ٿين ٿيون، صاف ڪيون ويون آهن، انهن لاءِ ڪو به غير متوقع ٽيڪس يا ڪسٽم مشڪلاتون نه آهن. اهو ئي سبب آهي ته ڊي ڊي پي B2C ڪراس بارڊر ڪامرس ۾ ڊي فيڪٽو معمول بڻجي چڪو آهي: يورپي صارفين هڪ رگڙ کان سواءِ خريداري جو تجربو چاهين ٿا، چيڪ آئوٽ ڪرڻ کان پوءِ ڪا به حيران ڪندڙ فيس نه ايندي.
چين کان فرانس تائين وڏين شين جي سڌي ترسيل لاءِ ڊي ڊي پي سڌو پهچائڻ جو مطلب آهي ته توهان جي شپمينٽ کي چيني ڪنسوليڊيٽيشن گودام کان سڌو سنئون فرانسيسي ڪسٽمر لوڪيٽين ڏانهن موڪليو وڃي بغير ايميزون جي فلفلمينٽ نيٽ ورڪ مان گذرڻ جي. لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ سمنڊ يا ريل مال چين کان، يورپي بندرگاهه جي داخلا تي ڪسٽم ڪليئرنس (عام طور تي فرانس ڏانهن ترسيل لاءِ لي هاور يا روٽرڊيم)، يورپي اندروني ٽرانسپورٽ، ۽ گهر يا ڪاروباري پتي تي ملاقات جي بنياد تي آخري ميل پهچائڻ.
ڊي ڊي پي ڊائريڪٽ ڊليوري وڪرو ڪندڙن کي اجازت ڏئي ٿي جيڪي پنهنجون ويب سائيٽون، سي ڊسڪائونٽ اسٽور يا آزاد اسٽور فرنٽ هلائيندا آهن، ايميزون جي فيس اسٽيڪ ادا ڪرڻ کان سواءِ ايميزون پرائم جهڙو خريداري جو تجربو پيش ڪن ٿا. انهن واپارين لاءِ جيڪي اڃا تائين ايميزون تي وڪرو ڪن ٿا پر پاڻ کي پورو ڪن ٿا - فلڊ بائي مرچنٽ، يا ايف بي ايم - ڊي ڊي پي ڊائريڪٽ ڊليوري خرچن کي منظم ڪندي تيز، قابل اعتماد ترسيل پيش ڪرڻ جاري رکڻ لاءِ آپريشنل ريڙهه جي هڏي پيش ڪري ٿي.
FBA ۽ DDP جي سڌي ترسيل جي وچ ۾ آپريشن ۾ فرق آخري ميل تي سڀ کان وڌيڪ واضح آهي. FBA عام پارسل ڪيريئر نيٽ ورڪ (DPD، DHL، Colissimo) استعمال ڪري ٿو جيڪي 30 ڪلوگرام کان گهٽ پارسلن لاءِ موزون آهن. هن نيٽ ورڪ ۾ صوفا يا ڪمرشل آئس ڪريم مشين يا ٽريڊمل شامل ناهي. ان لاءِ فريٽ ڪيريئرز جي ضرورت آهي جيڪي پيليٽ ٿيل يا ڪريٽ ٿيل سامان، ڊليوري اپائنٽمينٽس، لفٽ گيٽ گاڏيون ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڪمري جي پسند يا وائيٽ گلوو پيڪنگ سروس قبول ڪرڻ لاءِ تيار آهن. هي انفراسٽرڪچر DDP خاص فراهم ڪندڙن ٺاهيو آهي، ڪجهه Amazon جي عام نيٽ ورڪ وٽ ناهي.
ڊي ڊي پي سڌو پهچائڻ بمقابله ايميزون ايف بي اي: وڏي سائيز جي سامان جو مقابلو
| طول | ايميزون ايف بي اي (اوور سائيز) | ڊي ڊي پي سڌو پهچائڻ |
| وڌ ۾ وڌ شيءِ جو وزن | تقريبن 30 ڪلوگرام (معياري نيٽ ورڪ) | 8 ميٽرڪ ٽن تائين (ماهر) |
| وڌ ۾ وڌ شيءِ جي ڊيگهه | مڪمل ڪرڻ مرڪز جي وضاحتن تائين محدود | 8 ميٽر تائين (ماهر) |
| ڪسٽم کي صاف ڪرڻ | وڪرو ڪندڙ کي الڳ الڳ ترتيب ڏيڻ گهرجي | ڊي ڊي پي سروس ۾ شامل آهي |
| آخري ميل جو قسم | معياري پارسل نيٽ ورڪ | مال، ملاقات، اڇو دستانو |
| پسند جي ڪمري تائين پهچائڻ | دستياب ناهي | دستياب (B2C ماهر) |
| چين-فرانس ٽرانزٽ وقت | 45-75 ڏينهن (سمنڊ) + ايف بي اي پروسيسنگ | 45-55 ڏينهن (سمنڊ، ڊي ڊي پي کان دروازي تائين) |
| فيس جي شفافيت | پيچيده، گھڻ-پرت وارو | سنگل آل-ان ريٽ |
| واپسي جي پروسيسنگ | ايف بي اي نيٽ ورڪ (وڏي لاءِ مهانگو) | مقامي EU گودام آپشن |
| انونري ڪنٽرول | ايميزون مختص ڪنٽرول ڪري ٿو | وڪرو ڪندڙ اسٽاڪ کي ڪنٽرول ڪري ٿو |
ريگيوليٽري تناظر: 2026 ۾ EU VAT ۽ ڪسٽم
يورپي يونين جي ڪسٽم ۽ وي اي ٽي جي صورتحال گذريل ٽن سالن ۾ واقعي سخت ٿي چڪي آهي ۽ 2026 تائين لاڳو ڪندڙ دٻاءُ جاري آهي جيڪو ڊي ڊي پي جي تعميل واري شپنگ کي اڳي کان وڌيڪ قيمتي بڻائي ٿو. فرانس اڪثر درآمد ٿيل شين تي 20 سيڪڙو جي معياري وي اي ٽي جي شرح لاڳو ڪري ٿو. درآمدي چارجز پراڊڪٽ ڪيٽيگري تي ٻڌل آهن ۽ يورپي يونين جي عام ڪسٽم ٽيرف جي بنياد تي لاڳو ڪيا ويندا آهن. چين مان فرنيچر اڪثر ڪري مواد جي بناوت جي لحاظ کان 2.7 کان 5.7 سيڪڙو جي درآمدي چارج کي راغب ڪري ٿو، جڏهن ته ورزش جي سامان جا ٽيرف 1.7 کان 3.7 سيڪڙو آهن. هي وڏي قدر وارين شين لاءِ ڪو ننڍڙو خرچ ناهي.
ڊي اي پي (جڳهه تي پهچ) استعمال ڪندڙ وڪرو ڪندڙ - جتي ڪسٽم جي ذميواري خريد ڪندڙ تي آهي - فرانسيسي خريد ڪندڙن کان رد ڪرڻ جي شرح ۾ اضافو ڏسي رهيا آهن جيڪي ترسيل تي ڪسٽم جي مطالبن کان حيران آهن. فرانسيسي ڪسٽم بروڪرز ۽ ڪيريئرز غير دعوي ٿيل سامان ۾ اضافو ڏٺو آهي ڇاڪاڻ ته خريد ڪندڙ، درآمد جي عمل سان ناتجربيڪار، غير متوقع فيس ۽ ٽيڪس ادا ڪرڻ کان انڪار ڪن ٿا. اهو مسئلن جو هڪ سلسلو پيدا ڪري ٿو: شپمينٽ ڪسٽم تي ڦاسي پوندي آهي، ڊيمريج چارجز ٺاهيا ويندا آهن ۽ آخرڪار شيون يا ته ڇڏي ڏنيون وينديون آهن يا وڪرو ڪندڙ جي قيمت تي وڪرو ڪندڙ کي واپس ڪيون وينديون آهن. اهو هڪ صوفا يا صنعتي مشين لاءِ تباهي ڪندڙ آهي جنهن جي قيمت ڪيترائي هزار يورو آهي.
ڊي ڊي پي خطري کي مڪمل طور تي ختم ڪري ٿو. وڪرو ڪندڙ ڪليئرنگ جي طريقيڪار کان اڳ يا دوران ٽيڪس ۽ وي اي ٽي ادا ڪري ٿو ۽ پراڊڪٽس خريد ڪندڙ جي دروازي تي بغير ڪنهن بقايا ذميواري جي پهچندا آهن. "گراهڪ جي تجربي جي نقطي نظر کان، اهو گهريلو پرچون فروش کان خريد ڪرڻ کان مختلف ناهي - جيڪو بلڪل اهو معيار آهي جيڪو فرانسيسي صارفين هاڻي مطالبو ڪن ٿا. وڪرو ڪندڙ جيڪي ڊي ڊي پي ڏانهن منتقل ٿيا آهن انهن ۾ مسلسل گهٽ منسوخي جي شرح، ترسيل کان پوءِ گهٽ تڪرار ۽ ٻيهر خريداري جي بهتر شرح آهي، ڇاڪاڻ ته خريداري جو تجربو پيش گوئي ۽ رگڙ کان سواءِ آهي.
گراهڪن کي مطمئن ڪرڻ کان علاوه هڪ تعميل جو زاويه پڻ آهي. EU VAT قانون جو مطالبو آهي ته فرانسيسي خريد ڪندڙن کان VAT گڏ ڪندڙ وڪرو ڪندڙ يا ته سڌو سنئون فرانس ۾ VAT رجسٽرڊ هجن يا EU جي ون اسٽاپ شاپ سسٽم ذريعي. ڊي ڊي پي لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ جيڪي ڪسٽم ڪليئرنس کي سنڀاليندا آهن اهي عام طور تي رڪارڊ جا درآمد ڪندڙ هوندا آهن ۽ پنهنجي سروس جي حصي طور VAT جي ترسيل جو خيال رکندا آهن، تعميل جي هڪ علائقي کي آسان بڻائي ٿو جنهن ڪيترن ئي چيني وڪرو ڪندڙن کي بي خبر ڪري ڇڏيو آهي.
خاص طور تي فرانس ڇو؟ مارڪيٽ جي متحرڪات
فرانس ۾ ڪيتريون ئي خاصيتون آهن جيڪي ان کي وڏين شين لاءِ خاص طور تي اعليٰ قدر واري مارڪيٽ بڻائين ٿيون، ۽ ڊي ڊي پي جي سڌي طرح پهچائڻ لاءِ هڪ قدرتي ماحول پيدا ڪن ٿيون. فرانسيسي صارفين جن علائقن ۾ چيني ٺاهيندڙن کي قيمتن جو وڏو فائدو حاصل آهي، انهن ۾ صارفين جي مضبوط طلب پڻ آهي، 68 ملين ماڻهن ۽ گهر جي فرنيچر، فٽنيس ۽ باورچی خانه جي سامان تي صحتمند گهريلو خرچ سان. فرانسيسي اي ڪامرس ڪاروبار 2026 ۽ ان کان پوءِ تائين وڌندو رهڻ جي اميد آهي، گهر جي شين سان گڏ تيز ترين وڌندڙ حصن مان هڪ آهي.
فرانس ۾ مقابلي وارو ماحول انهن وينڊرز لاءِ پڻ وڌيڪ فائديمند آهي جيڪي خريداري کان پوءِ اعليٰ معيار جو تجربو ڏئي سگهن ٿا. فرانسيسي صارفين جي تحفظ جا ضابطا يورپي يونين ۾ سڀ کان وڌيڪ آهن ۽ وڏين شين لاءِ شيڊول ٿيل ترسيل اپائنٽمينٽس جي اميد بنيادي طور تي هڪ بنيادي ضرورت آهي، فرق ڪندڙ نه. جيڪڏهن توهان بغير ڪنهن اڳواٽ اطلاع جي ڪيترن ئي سئو ڪلوگرام جي شيءِ سان گڏ هلندا آهيو، ته توهان کي فوري طور تي خراب ريٽنگ ملندي. فرانسيسي خريد ڪندڙ هميشه وڪرو ڪندڙن جي درجه بندي ڪندا آهن جيڪي مناسب رابطي ۽ هينڊلنگ سان اپائنٽمينٽ تي ٻڌل ڊي ڊي پي ڊليوري ۾ سيڙپڪاري ڪندا آهن. اهو بهتر پليٽ فارم جي درجه بندي ۽ گهٽ اشتهارن جي خرچن جي طرف وٺي ٿو.
فرانس ۾ پڻ سٺو لاجسٽڪ انفراسٽرڪچر آهي جيڪو وسيع يورپي يونين سان ڳنڍيل آهي. لي هاور يا مارسيل ۾ ڪسٽم ذريعي صاف ڪيل سامان پورٽ ڪليئرنس کان پوءِ هڪ کان ٻن ڏينهن اندر فرانس جي اڪثر ميٽروپوليٽن علائقن تائين پهچي سگهي ٿو. فرانس کي جرمني، اسپين، اٽلي ۽ بينيلڪس ملڪن سان ڳنڍيندڙ ريل ۽ روڊ نيٽ ورڪ سان، هڪ ڊي ڊي پي-قابل فراهم ڪندڙ فرانس ۾ ورهائڻ واري بنياد کان پوري مغربي يورپي مارڪيٽ جي خدمت ڪري سگهي ٿو. هي جاگرافيائي ڪوريج عام طور تي فرانس کي چيني وڪرو ڪندڙن لاءِ اينڪر مارڪيٽ بڻائي ٿي جنهن جو مقصد هڪ گھڻ-ملڪي يورپي يونين جي موجودگي پيدا ڪرڻ آهي.
عام وڏين قسمن لاءِ اهم فرانسيسي درآمدي فرض (EU عام ڪسٽم ٽيرف، 2026)
| پيداوار جي درجه بندي | ايڇ ايس باب | عام يورپي يونين درآمد ڊيوٽي | فرانسيسي VAT جي شرح |
| فرنيچر سان سينگاريل فرنيچر (صوفا) | چ. 94 | 2.7٪ - 5.7٪ | 20٪ |
| ٽريڊملز / فٽنيس جو سامان | چ. 95 | 1.7٪ - 3.7٪ | 20٪ |
| مساج چيئر | چ. 94 | 2.7٪ | 20٪ |
| ريفريجريٽر / واشنگ مشينون | چ. 84 | 1.5٪ - 3.5٪ | 20٪ |
| اليڪٽرڪ اسڪوٽر / اي-بائيڪون | چ. 87 | 6٪ - 48.5٪ (اينٽي ڊمپنگ) | 20٪ |
| ڊائننگ ٽيبل / بيڊ روم فرنيچر | چ. 94 | 2.7٪ | 20٪ |
| ڪمرشل باورچی خانه جو سامان | چ. 84 | 1.7٪ | 20٪ |
نوٽ: اشاري ڊيوٽي جي شرح. برقي سائيڪلن ۽ اسڪوٽرن تي يورپي يونين جي اينٽي ڊمپنگ قدم هر ٺاهيندڙ لاءِ مختلف آهن. وڪرو ڪندڙن کي شپنگ کان اڳ موجوده شرحن جي تصديق ڪرڻ لاءِ رجسٽرڊ ڪسٽم بروڪر سان رابطو ڪرڻ گهرجي.
چين کان فرانس ڊي ڊي پي شپمينٽ جي آپريشنل اناٽومي
ڊي ڊي پي ڏانهن منتقلي تي غور ڪندڙ وڪرو ڪندڙن لاءِ، اهو سمجهڻ مفيد آهي ته ڊي ڊي پي جو وڏو سامان اصل ۾ هڪ چيني سهولت کان فرانسيسي صارف جي گهر تائين ڪيئن پهچي ٿو. اهو ايترو پيچيده ناهي جيترو اهو لڳي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن توهان وٽ هڪ لاجسٽڪ پارٽنر آهي جنهن هڪ مربوط پائپ لائن ٺاهي آهي.
سفر عام طور تي ڪنسوليڊيٽيشن سان شروع ٿئي ٿو. جيڪڏهن ڪو وڪرو ڪندڙ هڪ ئي وقت هڪ پورو ڪنٽينر نه موڪلي رهيو آهي، ته انهن جون شيون چين جي هڪ گودام ۾ ٻين شپرز جي سامان سان گڏ ڪيون وينديون آهن - عام طور تي گوانگزو، شنگھائي يا شينزين ۾. هي گهٽ ڪنٽينر لوڊ (LCL) ڪنسوليڊيٽيشن ننڍي شپمينٽ جي مقدار کي سامونڊي مال جي خرچن جو فائدو وٺڻ جي اجازت ڏئي ٿو جنهن کي عام طور تي مڪمل ڪنٽينر جي ضرورت پوندي. ڪنسوليڊيٽيشن سهولت سامونڊي ٽرانزٽ لاءِ شيون تيار ڪرڻ لاءِ ڪريٽنگ، اسٽريپنگ ۽ ڪنٽينر اسٽفنگ سروسز پڻ پيش ڪري ٿي.
چين جي ڏاکڻين بندرگاهن کان لي هاور تائين سامونڊي مال پهچائڻ ۾ روٽنگ ۽ جهاز جي شيڊولنگ جي لحاظ کان لڳ ڀڳ 28-35 ڏينهن لڳن ٿا. هن ٽرانزٽ دوران، لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ ڪسٽم دستاويز ٺاهيندو آهي - ڪمرشل انوائس، پيڪنگ لسٽ، بل آف ليڊنگ ۽ يورپي مارڪيٽ جي داخلا لاءِ گهربل ڪنهن به پراڊڪٽ جي مخصوص سرٽيفڪيٽ (جهڙوڪ بجلي جي شين لاءِ سي اي مارڪنگ دستاويز). سيلف ڪليئرنگ ڪسٽم فراهم ڪندڙ - يعني، اهي جيڪي ٽئين پارٽين کي آئوٽ سورس ڪرڻ بدران پنهنجن لائسنس يافته ڪسٽم بروڪرز کي استعمال ڪندا آهن - عام طور تي تيز، وڌيڪ مسلسل ڪليئرنس فراهم ڪندا آهن، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ ذيلي ٺيڪيدارن تي ڀروسو ڪرڻ بدران عمل جو مڪمل ڪنٽرول هوندو آهي.
هڪ دفعو اهي يورپ ۾ بندرگاهه تي پهچن ٿا ۽ ڪسٽم ڪليئرنس مڪمل ٿي ويندي آهي، انهن کي پروسيسنگ ۽ آخري ميل موڪلڻ لاءِ هڪ اوورسيز گودام ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. ان کان پوءِ، اپائنٽمينٽ تي ٻڌل ترسيل سڌو سنئون صارف سان هم آهنگ ڪيو ويندو آهي، جيڪو هڪ ترسيل ونڊو چونڊيندو آهي جيڪو انهن جي شيڊول سان ملندو آهي. اڇي دستانو خدمتن لاءِ، ترسيل عملدار شيون گراهڪ جي چونڊيل ڪمري ۾ منتقل ڪندا، پيڪ ڪندا، جيڪڏهن ضروري هجي ته گڏ ڪندا، ۽ ريپنگ کي هٽائيندا. هي اهڙي قسم جي خدمت آهي جيڪا فرانسيسي صارف وڌندڙ طور تي ڳولي رهيا آهن جڏهن اعليٰ قدر واري گهر جون شيون خريد ڪندا آهن - ۽ اها اهڙي قسم جي خدمت آهي جيڪا باقاعده ڪيريئر نيٽ ورڪ صرف پهچائي نٿا سگهن.
عام ٽرانزٽ ٽائم لائن: چين (شينزين) کان فرانس (دروازو) - سامونڊي مال ڊي ڊي پي
| اسٽيج | عام مدت | نوٽ |
| ڪارخاني کان ڪنسوليڊيشن گودام تائين | 1 - 3 ڏينهن | چين ۾ گهريلو ٽرڪنگ |
| گودام جي پروسيسنگ ۽ اسٽفنگ | 3 - 7 ڏينهن | ڪريٽنگ، ليبلنگ، ڪنٽينر لوڊ |
| سامونڊي ٽرانزٽ (شينزين - لي هاور) | 28 - 35 ڏينهن | جهاز ۽ رستي جي لحاظ کان مختلف آهي |
| بندرگاهه تي پهچڻ ۽ ڪسٽم ڪليئرنس | 3 - 7 ڏينهن | پاڻ کي صاف ڪرڻ سان فرق گھٽجي ٿو |
| گودام تائين يورپي اندروني ٽرانسپورٽ | 1 - 3 ڏينهن | |
| آخري ميل اپائنٽمينٽ پهچائڻ | 2 - 5 ڏينهن | گراهڪ جي شيڊولنگ جي تابع |
| ڪُل دروازي کان دروازي تائين | 38 - 60 ڏينهن | 45-55 ڏينهن ۾ 91٪ پهچائڻ (ٽاپ وي ڊيٽا) |
ٽاپ وي شپنگ: چين-يورپ وڏي ڪارگو لاءِ مقصد سان ٺهيل
ٽاپ وي شپنگ چين کان يورپ جي وڏي ڪارگو ميدان ۾ لاجسٽڪ فراهم ڪندڙن ۾ خاص طور تي هڪ گهري مهارت پيدا ڪئي آهي، ته جيئن فرانس جهڙن ملڪن ۾ وڏيون، ڳري شيون پهچائڻ ۾ وڪرو ڪندڙن کي پيش ايندڙ مخصوص مسئلن کي پورو ڪري سگهجي. 2010 ۾ قائم ڪيل ۽ شينزين ۾ قائم ڪيل، ٽاپ وي شپنگ پنهنجو سڄو ڪاروبار سرحد پار اي ڪامرس وڪرو ڪندڙن جي ضرورتن جي چوڌاري ٺاهيو آهي جيڪي غير معياري سائيز جون شيون موڪليندا آهن، روايتي پارسل فارورڊنگ سروس جي توسيع جي طور تي نه، پر فريٽ لاءِ هڪ مقصد سان ٺهيل انفراسٽرڪچر جي طور تي جيڪو روايتي ڪيريئر نيٽ ورڪن ۾ مناسب نه آهي.
باني ٽيم کي بين الاقوامي لاجسٽڪس ۽ ڪسٽم ڪليئرنس ۾ 15 سالن کان وڌيڪ تجربو آهي، چين-يورپ ڪوريڊور ۾ مضبوط ماهر سان. ٽاپ وي جي سروس اسڪوپ ۾ پوري لاجسٽڪس چين شامل آهي، فيڪٽري يا سپلائر کان شروعاتي ڪليڪشن کان وٺي، انهن جي شينزين گودام سهولت تي پيڪنگنگ ۽ ڪريٽنگ، ايل سي ايل ۽ ايف سي ايل سامونڊي مال جي استحڪام، اندروني ڪسٽم ڪليئرنس (هن ڪم لاءِ ٽئين پارٽي تي ڀروسو ڪرڻ بدران، ڪمپني جي پنهنجي لائسنس يافته ڪسٽم ٽيم آهي)، يورپ ۾ اوورسيز گودام، اپائنٽمينٽ تي ٻڌل آخري ميل پهچائڻ تائين.
ٽاپ وي جي آپريشنل صلاحيت ۽ جنرلسٽ فارورڊرز جي وچ ۾ سڀ کان اهم فرق اهو آهي ته اهو واقعي وڏي ڪارگو کي سنڀالي سگهي ٿو. ڪمپني 8 ميٽرڪ ٽن تائين وزن جي انفرادي شين کي سنڀاليندي آهي، هڪ پاسي 8 ميٽر تائين ڊيگهه، ۽ 2.57 ميٽر کان گهٽ جي اوچائي تي ڍڪيل - هڪ رينج جيڪا وڏي سائيز جي پوري سرحد پار اي ڪامرس تعريف کي پکڙيل آهي، صوفن ۽ صنعتي مشينري کان وٺي اليڪٽرڪ اسڪوٽرن ۽ ڪمرشل باورچی خانه جي سامان تائين. هي ڪو نظرياتي دعويٰ ناهي: ڪمپني معمول مطابق فرنيچر، فٽنيس سامان، گهريلو سامان، اسٽريٽ لائيٽنگ سامان، ڪمرشل ڊسپلي اسڪرين ۽ طبي سامان جهڙن شعبن کي منهن ڏيندي آهي جن کي ٻيا هٿ نه لڳائيندا.
ٽوپ وي جي ڊي ڊي پي سروس 25 يورپي يونين جي ملڪن کي ڍڪي ٿي، جن ۾ فرانس، جرمني، اٽلي، اسپين، هالينڊ، پولينڊ، بيلجيم، سويڊن ۽ ٻيا شامل آهن - تنهن ڪري فرانسيسي مارڪيٽ لاءِ ٽوپ وي استعمال ڪندڙ وڪرو ڪندڙ فراهم ڪندڙن کي تبديل ڪرڻ کان سواءِ پنهنجي وسيع يورپي ترقي لاءِ ساڳيو لاجسٽڪ طريقو استعمال ڪري سگهي ٿو. ڪمپني هاڻي هر مهيني 2,000 کان وڌيڪ ترسيل جو انتظام ڪري ٿي، 1,000 کان وڌيڪ فعال گراهڪ اڪائونٽس آهن ۽ چين کان يورپي دروازي تائين 45 کان 55 ڏينهن جي ونڊو اندر ڊي ڊي پي سامونڊي مال جي بروقت ترسيل جي شرح 91 سيڪڙو آهي.
ٽيڪنيڪل نقطي نظر کان، ٽاپ وي جو پنهنجو لاجسٽڪ مئنيجمينٽ سسٽم آهي جيڪو سامان جي ڪارخاني مان نڪرڻ کان وٺي آخري ڪلائنٽ جي دستخط گڏ ڪرڻ تائين ترسيل جي مڪمل نمائش پيش ڪري ٿو. هي مڪمل روٽ ٽريس ايبلٽي اي-ڪامرس وينڊرز لاءِ لازمي آهي، انهن صارفين سان جيڪي حقيقي وقت ٽريڪنگ اپڊيٽ جي توقع رکن ٿا، خاص طور تي جڏهن اعليٰ قدر وارين شين جي ترسيل جتي گراهڪ ڪيترن ئي هفتن جي سامونڊي ٽرانزٽ دوران پنهنجي خريداري جي حيثيت بابت سمجهي سگهن ٿا.
ٽاپ وي شپنگ: هڪ نظر ۾ سروس جي صلاحيت
| صلاحيت | تفصيل |
| هيڊ ڪوارٽر | شينزين، چين (2010 ۾ قائم ٿيو) |
| انڊسٽري تجربو | 15+ سال، بين الاقوامي رسد ۽ ڪسٽم ڪليئرنس |
| وڌ ۾ وڌ سنگل-شيون وزن | 8 ميٽرڪ ٽن تائين |
| وڌ ۾ وڌ سنگل-شي جي ڊيگهه | 8 ميٽر تائين |
| وڌ ۾ وڌ شيءِ جي اوچائي | 2.57 ميٽر هيٺ |
| يورپي يونين جي احاطي ۾ شامل ملڪ (ڊي ڊي پي) | 25 ملڪ، جن ۾ فرانس، جرمني، اٽلي، اسپين شامل آهن |
| ٽرانسپورٽ جا طريقا | سامونڊي مال (LCL/FCL)، هوائي مال، ريل (چين-يورپ ايڪسپريس) |
| ڪسٽم کي صاف ڪرڻ | گھر ۾ (پاڻ صاف ڪرڻ)، آئوٽ سورس نه ڪيو ويو |
| مهيني جي ترسيل جو مقدار | 2,000+ ترسيل/مهينو |
| فعال ڪلائنٽ اڪائونٽس | 1,000 + |
| وقت تي پهچائڻ جي شرح | 45-55 ڏينهن اندر 91٪ (ڊي ڊي پي سامونڊي مال) |
| پوري ڪرڻ واريون خدمتون | اوورسيز گودام، واپسي جي سنڀال، ري ليبلنگ، ون پيس ڊراپ شپ |
| ٽريڪنگ | مڪمل رستي جي نمائش، ملڪيتي نظام |
| B2B ۽ B2C | ٻئي سپورٽ ٿيل آهن؛ B2C ۾ اپائنٽمينٽ ۽ وائيٽ گلوو ڊليوري شامل آهي |
چينل جو مقابلو: ايف بي اي، ايف بي ايم ڊي ڊي پي سان، ۽ آزاد اسٽور فرنٽ ڊي ڊي پي سان
سڀني وڪرو ڪندڙن لاءِ ايميزون جي تار کي ڪٽڻ صحيح قدم ناهي. فرانس ۾ ڪيترن ئي چيني واپارين لاءِ، فيصلو اهو ناهي ته پليٽ فارم کي مڪمل طور تي ڇڏي ڏيون يا نه، پر اهو آهي ته لاجسٽڪ کي ڪيئن ترتيب ڏنو وڃي ته جيئن مختلف سيلز چينلز کي موثر طريقي سان پيش ڪري سگهجي. وڪرو ڪندڙ پوءِ اهو فيصلو ڪري سگهن ٿا ته هر ماڊل جي قيمت ۽ آپريشنل پروفائل جي بنياد تي انهن جي لاجسٽڪ انفراسٽرڪچر ۾ ڪٿي سيڙپڪاري ڪجي.
ڊي ڊي پي جي تڪميل سان ايميزون تي ايف بي ايم اڃا تائين وڏي مقدار، گهٽ مارجن واري وڏي سامان جي وڪرو ڪندڙن لاءِ هڪ قابل قبول شروعاتي نقطو ٿي سگهي ٿو جيڪي پنهنجي لاجسٽڪ انتظامن کي قائم ڪرڻ کان سواءِ فرانسيسي مارڪيٽ کي جانچڻ چاهين ٿا. اهي مارڪيٽ جي ٽرئفڪ لاءِ ايميزون تي لسٽ ڪن ٿا پر ڊي ڊي پي فراهم ڪندڙ ذريعي پنهنجا آرڊر پاڻ پورا ڪن ٿا، ايميزون جي چارج structure کان مڪمل طور تي پاسو ڪن ٿا جڏهن ته ايميزون پليٽ فارم جي نمائش کي محفوظ رکن ٿا. هي هائبرڊ ماڊل 200 کان 800 يورو جي حد ۾ شين لاءِ اثرائتي طور تي ڪم ڪري ٿو جتي مارجن جو دٻاءُ اهم آهي پر ايميزون سامعين اڃا تائين قيمتي آهي.
مڪمل ڊي ڊي پي ڊائريڪٽ ماڊل اهو آهي جنهن ۾ وڪرو ڪندڙن لاءِ بهترين ڪنٽرول ۽ مارجن structure آهي جن ڪلائنٽ بيس ٺاهيو آهي ۽ هڪ سڌي سيلز چينل ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ لاءِ تيار آهن - انهن جي پنهنجي ويب سائيٽ يا فرانس ۾ سي ڊسڪائونٽ يا لا ريڊوٽ. اهي پنهنجون قيمتون قائم ڪن ٿا، خريداري کان ترسيل تائين ڪلائنٽ جي رشتي کي ڪنٽرول ڪن ٿا ۽ برانڊ ايڪوٽي پيدا ڪن ٿا جيڪا مڪمل طور تي پورٽيبل آهي. هن ڪاروبار لاءِ لاجسٽڪ انفراسٽرڪچر بنيادي طور تي FBM + DDP ماڊل وانگر آهي، پر Amazon ريفرل فيس کان سواءِ (عام طور تي گهر جي شين لاءِ 8 کان 15 سيڪڙو)، يونٽ جي اقتصاديات ۾ ڪافي بهتري اچي ٿي.
وڏن چيني واپارين لاءِ هڪ ٻيو وڌندڙ مقبول سيٽ اپ هڪ هائبرڊ گودام ماڊل آهي، جنهن ۾ وڏي پئماني تي سامان سمنڊ جي مال ذريعي يورپي اوورسيز گودام ڏانهن موڪليو ويندو آهي، ۽ آرڊر ڏنل هجڻ تي ان گودام مان آخري ميل تائين پهچائڻ. هي انفرادي آرڊر جي چين کان سڌي طرح ٻيڙي جي پوري ٿيڻ ۾ ڪافي دير کان بچي ٿو، مقامي پروسيسنگ ۽ واپسي جي ري ليبلنگ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ گهريلو يورپي دڪانن سان مقابلو ڪرڻ لاءِ تيز ترسيل دعوائن جي اجازت ڏئي ٿو. هي اهو ئي بنياد آهي جنهن تي ٽاپ وي شپنگ جي پرڏيهي گودام سروس ٻڌل آهي. يورپي گودام اسٽوريج، سنگل پيس ڊراپ شپ، واپسي، ۽ ري ليبلنگ فراهم ڪري ٿو.
خطري جا عنصر ۽ انهن کي ڪيئن منظم ڪجي
ايف بي اي کان ڊي ڊي پي سڌي ترسيل ڏانهن منتقل ٿيڻ ۾ ڪو به گهٽ آپريشنل خطرو شامل ناهي، ۽ وڪرو ڪندڙ جيڪي منتقلي تي غور ڪري رهيا آهن انهن کي اکيون کليل رکي ائين ڪرڻ گهرجي. "سڀ کان وڏو خطرو پهچائڻ جي معيار جي تسلسل آهي. ايف بي اي استعمال ڪندي، ايميزون شپنگ تجربو جو مالڪ آهي ۽ جڏهن ته اهو مڪمل ناهي، ذميواري ماڊل واضح آهي. ڊي ڊي پي سڌي ترسيل سان وڪرو ڪندڙ لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ جي ڪارڪردگي تي منحصر آهي. فراهم ڪندڙن جي سختي سان جانچ - حوالن جي تصديق ڪرڻ، پهچائڻ جي ڪاميابي جي شرحن تي انگ اکر پڇڻ ۽ اهم مقدارن کي انجام ڏيڻ کان اڳ پائلٽ حجم سان شروع ڪرڻ - اهم آهي.
ڪسٽم ڪليئرنس جي عمل ۾ خطري جو انتظام پڻ اهم آهي. ڊي ڊي پي جو مطلب آهي ته وڪرو ڪندڙ ڊيوٽي ۽ ٽيڪس ادا ڪري ٿو. جيڪڏهن شيون غلط طور تي درجه بندي ڪيون ويون آهن، جيڪڏهن دستاويز غائب آهن، يا جيڪڏهن پراڊڪٽ کي سرٽيفڪيشن جي ضرورت آهي جيڪي ترتيب ۾ نه آهن، ڪسٽم ڪليئرنس ۾ دير ڪري سگهي ٿو يا شين کي هميشه لاءِ رکي سگهي ٿو. هڪ فراهم ڪندڙ سان ڪم ڪرڻ جيڪو گهر ۾ ڪسٽم رکي ٿو، موجوده EU ٽيرف جي درجه بندي کي سمجهي ٿو ۽ پراڊڪٽ جي تعميل جي گهرجن تي صلاح ڏئي سگهي ٿو اهو خطرو تمام گهٽائي سگهي ٿو. وڪرو ڪندڙن کي پڻ مناسب هجڻ گهرجي سامان جي انشورنس - عام سامونڊي مال جي ذميواري عام طور تي وڏي پئماني تي وڏين شين جي مڪمل قيمت کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪافي نه هوندي آهي.
وڏي درجي ۾ واپسي خاص طور تي ڏکي آهي. هڪ واپس ڪيل صوفا يا ٽريڊمل جنهن کي چين واپس منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ان جي قيمت ڪيترين ئي شين جي قيمت کان وڌيڪ آهي. وڪرو ڪندڙ جيڪي هڪ اوورسيز گودام ماڊل جي چوڌاري پنهنجي ڊي ڊي پي لاجسٽڪس کي ترقي ڪن ٿا، اهي مقامي طور تي واپسي جو خيال رکي سگهن ٿا - معائنو ڪرڻ، ٻيهر پيڪنگ ڪرڻ، ري ليبلنگ ڪرڻ ۽ شيون انوینٽري ۾ واپس ڪرڻ بغير خرچ ۽ ٽرانس-سمندري واپسي جي سفر جي دير جي. اهو هڪ مثال آهي جتي پرڏيهي گودام جي صلاحيت عيش عشرت نه آهي پر وڏي درجي ۾ مسلسل ڪاميابي لاءِ هڪ عملي ضرورت آهي.
ٿڪل
فرانس ۾ Amazon FBA کان DDP سڌي ترسيل ڏانهن منتقلي هڪ نظرياتي يا پليٽ فارم ٿڪائيندڙ رجحان ناهي. هي وڏي سائيز جي سامان جي رسد جو ٿڌو رياضي آهي: FBA جي فيس جي جوڙجڪ، اسٽوريج جون گهرجون، ۽ معياري ڪيريئر نيٽ ورڪ وڏين، ڳري شين جي خاصيتن لاءِ مناسب نه آهن، ۽ FBA جي قيمت ۽ DDP جي قيمت جي وچ ۾ فرق ان نقطي تائين وڌي ويو آهي جتي سنجيده وڏي سائيز جا وڪرو ڪندڙ ان کي نظرانداز ڪرڻ جي متحمل نٿا ٿي سگهن.
فرانس هڪ فوري موقعو ۽ وسيع يورپي يونين مارڪيٽ لاءِ هڪ اسٽريٽجڪ گيٽ وي آهي. ۽ چيني ٺهيل گهريلو شين، ورزش جي سامان ۽ سامان جي صارفين جي طلب مضبوط ۽ وڌندڙ آهي. ريگيوليٽري سسٽم وڪرو ڪندڙن جي حق ۾ آهي جيڪي صاف خريداري جو تجربو فراهم ڪن ٿا، جنهن ۾ ڊيوٽي شامل آهن. ۽ لاجسٽڪ انفراسٽرڪچر - خاص سپلائرز جهڙوڪ ٽاپ وي شپنگ پاران قائم ڪيل ۽ وڏي درجي لاءِ مقصد سان ٺهيل صلاحيت سان - هاڻي 25 يورپي يونين ملڪن ۾ قابل اعتماد، اسڪيلبل ڊي ڊي پي آپريشنز جي اجازت ڏيڻ لاءِ ڪافي پختو آهي.
چيني واپارين لاءِ جيڪي هن وقت FBA ذريعي وڏا سامان موڪلي رهيا آهن، سوال اهو ناهي ته ڇا انهن کي DDP جي سڌي ترسيل تي غور ڪرڻ گهرجي، پر ڪيترو جلد. هر پيڪيج جيڪو Amazon جي اوور سائيز فيس سسٽم ذريعي پنهنجو رستو ڳولي ٿو اهو هڪ پيڪيج آهي جنهن ۾ مارجن جي هڪ مادي مقدار غير ضروري طور تي ڏني پئي وڃي. متبادل انفراسٽرڪچر موجود آهي، اهو ڪارآمد آهي، ۽ اهو انهن شين لاءِ مقصد سان ٺهيل آهي جيڪي FBA بدترين ڪري ٿو.
وچين سوالن جا جواب
سوال: فرانس ڏانهن ڊي ڊي پي سامونڊي مال برداري سروس استعمال ڪرڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ شپمينٽ جي مقدار ڪيتري آهي؟
الف: گھڻا ڊي ڊي پي فراهم ڪندڙ، جهڙوڪ ٽاپ وي شپنگ، ايل سي ايل (ڪنٽينر کان گھٽ لوڊ) ڪنسوليڊسشن کي سنڀاليندا، تنهن ڪري ڪنٽينر جو ڪو به گھٽ ۾ گھٽ حجم ناهي. انفرادي شيون يا ننڍيون ترسيلون ڪنسوليڊسشن سهولت تي ٻين ترسيلون سان گڏ ٿي سگهن ٿيون. ان جو مطلب اهو آهي ته ننڍڙي شروعاتي انوینٽري سان فرانسيسي مارڪيٽ جي جانچ ڪندڙ وڪرو ڪندڙ به ڊي ڊي پي سامونڊي مال جو فائدو وٺي سگهن ٿا.
سوال: ڇا مان اڃا تائين Amazon France تي لسٽ ڪري سگهان ٿو ۽ FBA جي بدران DDP سڌو پهچائڻ استعمال ڪري سگهان ٿو؟
الف: ها. فلفلڊ بائي مرچنٽ (ايف بي ايم) توهان کي ايميزون فرانس تي پراڊڪٽس لسٽ ڪرڻ ۽ آرڊر پاڻ پورا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ ڊي ڊي پي لاجسٽڪ سپلائر سامان پهچائي ٿو، پر توهان پنهنجي پورو ڪرڻ جي خرچن تي ڪنٽرول برقرار رکون ٿا. توهان پرائم بيجنگ وڃائي ڇڏيو ٿا، جڏهن ته وڏين شين لاءِ ڪيترائي گراهڪ پرائم بيج جي ڀيٽ ۾ قابل اعتماد ترسيل ۽ اپائنٽمينٽ شيڊولنگ کي اهميت ڏين ٿا.
سوال: ٽاپ وي شپنگ فرانس ۾ وڏين شين جي واپسي کي ڪيئن سنڀاليندو آهي؟
الف: ٽوپ وي جي يورپي اوورسيز گودام جي صلاحيت مقامي واپسي جي پروسيسنگ کي قابل بڻائي ٿي، تنهن ڪري واپس ڪيل شين کي جانچيو وڃي ٿو، ٻيهر ليبل ڪيو وڃي ٿو ۽ يورپ ۾ موجود انوینٽري ۾ واپس رکيو وڃي ٿو بغير چين ڏانهن واپس موڪلڻ جي. اهو وڏي پئماني تي وڏي سائيز جي سامان جي واپسي جي انتظام جي خرچ کي گهٽائي ٿو.
سوال: ڇا سڀني فرانسيسي علائقن ۾ اڇي دستانو پهچائڻ موجود آهي؟
الف: ڪوريج سپلائر جي لحاظ کان مختلف هوندي آهي پر يورپ ۾ قائم آخري ميل نيٽ ورڪن سان ماهر ڊي ڊي پي لاجسٽڪ ڪاروبار اڪثر ڪري سڀني وڏن فرانسيسي شهري جڳهن جي خدمت ڪندا آهن جن ۾ پيرس، ليون، مارسيلي، ٽولوس، بورڊو ۽ للي شامل آهن. ڳوٺاڻي ڪوريج کي وڌيڪ ليڊ ٽائيم جي ضرورت ٿي سگهي ٿي. وڪرو ڪندڙن کي پنهنجي لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ سان صحيح معيار جي تصديق ڪرڻ گهرجي.
سوال: وڏين شين کي فرانسيسي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ لاءِ ڪهڙين سرٽيفڪيشنن جي ضرورت آهي؟
الف: گهرجون هڪ پراڊڪٽ جي درجي کان ٻئي تائين تمام گهڻيون مختلف هونديون آهن. بجلي جي سامان کي سي اي نشان هجڻ گهرجي. فٽنيس سامان EN 957 يا EN ISO 20957 جي تعميل ڪرڻ گهرجي. ڪجهه پراڊڪٽس جن ۾ خاص شيون شامل آهن انهن کي دستاويزن جي ضرورت پوندي ته اهي اهو ڏيکارين ته اهي REACH جي تعميل ڪن ٿا. توهان جو DDP فراهم ڪندڙ يا رجسٽرڊ ڪسٽم بروڪر شپنگ کان اڳ توهان جي درجي جي مخصوص ضابطن تي مدد ڪري سگهي ٿو.
— مضمون جو اختتام —
