වරායේදී ප්රතික්ෂේප නොවී චීනයේ සිට ප්රංශයට විදුලි ස්කූටර් සහ ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදන නැව්ගත කරන්නේ කෙසේද?
හැදින්වීම
ලිතියම් බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන විදුලි ස්කූටර් සහ අනෙකුත් උපාංග චීනයෙන් අපනයනය කරන වේගයෙන්ම වර්ධනය වන ක්ෂේත්ර අතර වේ. ප්රංශය යනු නාගරික ක්ෂුද්ර සංචලන සංස්කෘතිය සහ ශක්තිමත් විද්යුත් වාණිජ්ය යටිතල පහසුකම් සහිත චීන වෙළෙන්දන්ට සහ දේශසීමා වෙළෙන්දන්ට වඩාත් ආකර්ශනීය යුරෝපීය රටවලින් එකකි. එහෙත්, ප්රංශ සිරිත් විරිත් බාධාවකින් තොරව ඉවත් කරන සෑම බහාලුමක් සඳහාම, ප්රමිතියෙන් තොර අයිතම නිසා නොව, සැපයුම් ලියකියවිලි, වර්ගීකරණය හෝ අනුකූලතා ප්රවේශය ආරම්භයේ සිටම අසාර්ථක වූ නිසා සලකුණු කරන ලද, රඳවා තබා ගන්නා ලද හෝ ප්රතික්ෂේප කරන ලද එකක් තිබේ.
මෑත වසරවලදී මෙම වර්ගයේ භාණ්ඩ සඳහා වන රෙගුලාසි වඩාත් දැඩි වී ඇත. ජාත්යන්තර සමුද්රීය භයානක භාණ්ඩ (IMDG) සංග්රහ සංශෝධන 42-24 2026 ජනවාරි 1 වන දින සිට සියලුම සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා බලාත්මක වූ අතර, ලිතියම්-අයන බැටරි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන වාහන සඳහා නවතම UN වර්ගීකරණ අංක ඇතුළත් විය. DGDDI (ප්රංශ රේගු අධිකාරිය) එහි දැඩි පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටි සඳහා ව්යාපාරයේ ප්රසිද්ධය. සහ EU හි නිෂ්පාදන සහතික කිරීමේ ස්ථර පද්ධතිය - CE සලකුණු කිරීම, RoHS, UN 38.3 - අපැහැදිලි හිමිකම් පෑම් හෝ පැරණි ලියකියවිලි සඳහා විශාල ඉඩක් ලබා නොදේ.
මෙම මාර්ගෝපදේශය චීනයේ සිට ප්රංශයට විදුලි ස්කූටර් හෝ ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදන නැව්ගත කරන හෝ නැව්ගත කිරීමට සූදානම් වන ඊ-වාණිජ්ය විකුණුම්කරුවන්, භාණ්ඩ ප්රවාහන ගැනුම්කරුවන්, වෙළඳ ව්යාපාර සහ මෙහෙයුම් කළමනාකරුවන් සඳහා වේ. 2026 සිට ඔබ දැනගත යුතු වර්ගීකරණ යාවත්කාලීන කිරීම්, ඔබට මග හැරිය නොහැකි සහතික, නිසි නැව්ගත කිරීමේ නාලිකාව තෝරා ගන්නේ කෙසේද, ප්රංශ ආනයන බදු සහ වැට් බදු ගණනය කරන්නේ කෙසේද සහ අනුකූල ලේඛන පැකේජයක් අවසානයේ සිට අවසානය දක්වා පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්න එහි ආවරණය කෙරේ.
ඔබ ඇත්තටම නැව්ගත කරන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම: ප්රමාණය සහ වර්ගීකරණය
මාර්ග, වාහක හෝ රේගු ප්රකාශන ගැන කතා කිරීමට පෙර, ඔබේ අයිතම සැපයුම් කුඩය යටතේ අයත් වන්නේ කුමන නිෂ්පාදන කාණ්ඩයටදැයි ඔබ හරියටම දැනගත යුතුය. විශාල හා විශේෂ භාණ්ඩ ලෝකයේ මෙය අතිශයින් වැදගත් වේ, මන්ද එය ඔබේ වෙන්කිරීම පිළිගන්නේ කුමන වාහකයන්ටද, කුමන ඇසුරුම් අවශ්යද සහ භයානක භාණ්ඩ ප්රකාශනය ව්යුහගත කළ යුතු ආකාරය කෙරෙහි බලපායි.
Topway Shipping මඟින් බර සහ මානයන් අනුව භාණ්ඩ කාණ්ඩ හතරකට බෙදා ඇත. පහත වගුවේ විදුලි ස්කූටර බොහෝ විට අයත් වන කාණ්ඩ සහ කාණ්ඩය සාරාංශ කරයි:
| වර්ගය | බර සීමාව | ප්රමාණයේ සීමාව | උදාහරණ |
| කුඩා පාර්සලය | කිලෝ ග්රෑම් 2 ට අඩු | - | උපාංග, චාජර් |
| සම්මත | කිලෝ ග්රෑම් 30 ට අඩු | වට ප්රමාණය < මීටර් 3 ට අඩු | ෆෝල්ඩින් ස්කූටර් |
| විශාල අයිතමය | කිලෝ ග්රෑම් 150 ට අඩු | දිගම පැත්ත < 4 m | මධ්යම පරාසයේ ස්කූටර් |
| සුපිරි විශාල අයිතමය | ටොන් 8 ට අඩු | තනි පැත්ත < 8 m / උස < 2.57 m | බර භාණ්ඩ ස්කූටර්, කාර්මික ඒකක |
ඔබ පාරිභෝගික ශ්රේණියේ විදුලි ස්කූටර් අපනයනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්, එම්බඩඩ් ලිතියම්-අයන බැටරි සහිත ඒවායින් බොහොමයක් විශාල අයිතම හෝ සුපිරි විශාල අයිතම ලෙස වර්ගීකරණය කරනු ලැබේ, ප්රමාණය සහ ඒවා පැලට් කර තිබේද නැද්ද යන්න මත පදනම්ව. මෙය වැදගත් වන්නේ, අතිශයින් විශාල වස්තූන් (තනි පැති දිග මීටර් 8 ට අඩු, උස මීටර් 2.57 ට අඩු සහ ඒකක බර ටොන් 8 ට අඩු) ආරම්භක ගබඩාවල සහ ගමනාන්ත වරායන්හි නිශ්චිත හැසිරවීමේ උපකරණ ඉල්ලා සිටින බැවිනි. සෑම වාහකයෙකුටම හෝ භාණ්ඩ ප්රවාහකයෙකුටම මෙම ස්ථරය හැසිරවීමට මෙහෙයුම් ධාරිතාවක් නොමැති අතර, සුපිරි විශාල අයිතමයක් සඳහා නිත්ය වාහකයෙකු බඳවා ගැනීම මෙම නිෂ්පාදන කාණ්ඩයේ වඩාත්ම සාමාන්ය සහ මිල අධික වැරදි වලින් එකකි.
භෞතික මානයන්ගෙන් ඔබ්බට, ලිතියම්-අයන බැටරියක පැවැත්ම නැව්ගත කිරීමේ ස්වභාවය වෙනස් කරයි. 2026 ජනවාරි 1 වන දින සිට, ලිතියම්-අයන බැටරි සහිත විදුලි ස්කූටර් IMDG සංග්රහ සංශෝධනය 42-24 යටතේ නව නිශ්චිත වර්ගීකරණයක් වන UN 3556 ලෙස වර්ගීකරණය කරනු ලබන අතර, බැටරි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන වාහන සඳහා සියල්ල අල්ලා ගැනීමක් ලෙස භාවිතා කරන ලද පෙර සාමාන්ය UN 3171 ඇතුළත් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරයි. 2026 ජනවාරි 1 වන දින සිට බලපැවැත්වෙන පරිදි, ඔබේ භයානක භාණ්ඩ ප්රකාශනයේ යල් පැන ගිය UN 3171 වර්ගීකරණය ඔබ දිගටම භාවිතා කරන්නේ නම්, Maersk ඇතුළු සියලුම ප්රධාන නැව් මාර්ග, ලේඛන කටයුතු සමාලෝචන අදියරේදී වෙන් කිරීම් ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත, දෙවැන්න මෙම මාරුව පිළිබඳව විශේෂ උපදේශනයක් නිකුත් කරයි. විශේෂ විධිවිධාන 962 ට යටත්ව භයානක භාණ්ඩ රැගෙන යන බහාලුම් සම්මතයට අනුව අවශ්ය පැති දෙක වෙනුවට පැති හතරේම පුවරු සවි කළ යුතු බව Maersk තවදුරටත් යෝජනා කරයි.
සහතික කිරීමේ තොගය: ප්රංශය සහ යුරෝපා සංගමය සැබවින්ම අවශ්ය කරන්නේ කුමක්ද?
ප්රංශයේ, වරායකදී ආපසු හරවා යවන විට ගැටළු ඇති වන්නේ කලාතුරකිනි. එය සැමවිටම පාහේ ලේඛන කටයුතු වේ. EU සහ ප්රංශ රේගු බලධාරීන්ට සහතික කිරීමේ අවශ්යතා ස්ථර කිහිපයක් ඇති අතර නැව්ගත කිරීමකින් එක් ලේඛනයක් අස්ථානගත වී ඇත්නම්, එය සති ගණනක් ඔබේ භාණ්ඩ ප්රමාද කරන සහ ගබඩා ගාස්තු උපචිත කරන රඳවා ගැනීමක් ඇති කළ හැකිය.
ප්රංශයට ආනයනය කරන ලද ලිතියම් බැටරි සහිත විදුලි ස්කූටර් සඳහා වන ප්රධාන සහතික සහ අවශ්යතා පහත වගුවේ සාරාංශ කරයි:
| සහතික කිරීම / ප්රමිතිය | එය ආවරණය කරන දේ | එය අවශ්ය වන්නේ කාටද? |
| CE ලකුණු කිරීම | විදුලි ආරක්ෂාව, EMC, නිෂ්පාදන අනුකූලතාව | EU / ප්රංශය (අනිවාර්ය) |
| එක්සත් ජාතීන් 38.3 යි | ලිතියම් බැටරි ප්රවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂණ | සියලුම වාහකයන් (මුහුදු, ගුවන්, මාර්ග) |
| RoHS | අන්තරායකර ද්රව්ය සීමා කිරීම | EU / ප්රංශය (අනිවාර්ය) |
| IEC 62133 | නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි සෛල ආරක්ෂාව | EU ඇතුළුවීම සඳහා දැඩි ලෙස නිර්දේශ කෙරේ |
| MSDS / SDS | බැටරිය සඳහා ද්රව්ය ආරක්ෂණ දත්ත පත්රිකාව | සාගර / ගුවන් වාහකයන් විසින් අවශ්ය වේ |
CE ලකුණු කිරීම
ප්රංශය ඇතුළු EU හි අලෙවි කරන විදුලි ස්කූටර් සඳහා CE ලකුණු කිරීම අවශ්ය වේ. එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ නිෂ්පාදිතය සෞඛ්ය, ආරක්ෂාව සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා EU ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන බවයි. අඩු වෝල්ටීයතා විධානය (LVD), විද්යුත් චුම්භක අනුකූලතා විධානය (EMC) සහ සමහර විට යන්ත්රෝපකරණ විධානය විදුලි ස්කූටර් සඳහා අදාළ විධාන වේ. පිළිගත් රසායනාගාරයකින් අනුකූලතා ප්රකාශය සහ පරීක්ෂණ වාර්තා ඔබට සැපයීමට ඔබේ චීන සැපයුම්කරුට හැකි විය යුතුය. එය නොමැතිව ඔබට ඔබේ අයිතම නීත්යානුකූලව ප්රංශ වෙළඳපොලේ තැබිය නොහැක.
ලිතියම් බැටරි සඳහා UN 38.3
UN 38.3 සහතිකය වෙළඳපල ප්රවේශ ප්රමිතියක් නොව, ප්රවාහන ප්රමිතියකි. ස්කූටරයේ ඇති ලිතියම් බැටරි සෛල උන්නතාංශ අනුකරණය, තාප පරීක්ෂාව, කම්පනය, යාන්ත්රික ආතතිය, බාහිර කෙටි පරිපථය, බලපෑම, අධික ආරෝපණය සහ බලහත්කාරයෙන් විසර්ජන පරීක්ෂණ ඇතුළු දැඩි ආරක්ෂක පරීක්ෂණ රාශියකට භාජනය වී ඇති බව එයින් සනාථ වේ. මෙම සහතිකය මුහුදෙන්, ගුවනින් හෝ මාර්ගයෙන් ප්රවාහනය කරන ලිතියම් බැටරි අයිතම නැව්ගත කිරීම සමඟ තිබිය යුතුය. එය නොමැති නම්, වෙන් කිරීම ප්රතික්ෂේප කරනු ලැබේ. UN 38.3 පරීක්ෂණය බලයලත් රසායනාගාරයකදී පැවැත්විය යුතු අතර පරීක්ෂණය සඳහා සාරාංශ පත්රිකාව ඔබේ නිෂ්පාදනයේ බැටරියේ නිශ්චිත ආකෘතිය සහ රසායන විද්යාව විස්තර කළ යුතුය.
RoHS අනුකූලතාවය
අන්තරායකර ද්රව්ය සීමා කිරීමේ නියෝගය මගින් EU හි අලෙවි කරන විදුලි හා ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල ඊයම්, රසදිය, කැඩ්මියම් සහ බ්රෝමිනීකෘත ගිනි නිවන ද්රව්ය කිහිපයක් ඇතුළු සමහර අන්තරායකර ද්රව්ය භාවිතය තහනම් කර ඇත. අපනයන ශ්රේණියේ ස්කූටර් නිපදවන බොහෝ ගෞරවනීය චීන නිෂ්පාදකයින්ට RoHS අනුකූලතා පත්රිකා ඇත, නමුත් සහතිකය ඔබ යවන නිශ්චිත ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදන කණ්ඩායම ආවරණය කරන්නේ දැයි දෙවරක් පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ.
MSDS / SDS
සමුද්රීය සහ ගුවන් වාහක සඳහා බැටරියට ද්රව්ය ආරක්ෂණ දත්ත පත්රිකාවක් අවශ්ය වේ. එය බැටරි රසායන විද්යාව, ශක්ති ඝනත්වය, ගමන් සඳහා ආරෝපණ තත්ත්වය සහ හදිසි ප්රතිචාර තොරතුරු හඳුනාගත යුතුය. ඔබේ නිෂ්පාදනයේ ඇති බැටරිය සඳහා MSDS විශේෂිත විය යුතුය - සමාන බැටරි ආකෘතියක් සඳහා සාමාන්ය MSDS පිළිගත නොහැකි අතර වාහකයාගේ භයානක භාණ්ඩ ලේඛන තක්සේරුවේදී ගැටළු ඇති කරයි.
නිවැරදි නැව්ගත කිරීමේ නාලිකාව තෝරා ගැනීම
"ඒ නිසා ප්රංශයට විදුලි ස්කූටර් සඳහා කුමන නාලිකාව තෝරා ගත යුතුද යන්න තීරණය කිරීමේදී හරි හෝ වැරදි පිළිතුරක් නැත. එය සැබවින්ම රඳා පවතින්නේ ඔබේ පරිමාව, ඔබේ කාලසටහන, ඔබේ නිෂ්පාදන බැටරි පිරිවිතර සහ ඔබේ ඉන්වෙන්ටරි සැලැස්ම නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය මත ය." චීනයේ සිට ප්රංශයට ලබා ගත හැකි ප්රධාන මාර්ගවල සංසන්දනයක් මෙන්න:
| නාලිකාව | සංක්රමණ කාලය | පිරිවැය මට්ටම | ලිතියම් බැටරි පිළිගන්නවාද? | හොඳම දේ |
| Ocean FCL | දින 45-50 | අඩු | ඔව් (DG ලේඛන සමඟ) | විශාල පරිමාවක්, පිරිවැයට සංවේදී |
| Ocean LCL | දින 45-55 | මධ්යම-අඩු | ඔව් (DG ලේඛන සමඟ) | කුඩා කාණ්ඩ, අඩු MOQ |
| එයාර් ෆෝට් | දින 12-15 | අධි | සීමා කර ඇත (ආරෝපණ තත්ත්ව සීමාවන්) | හදිසි, ඉහළ වටිනාකමක් ඇති ඇණවුම් |
| චීන–යුරෝපීය දුම්රිය මාර්ගය | දින 30-45 | M | ඔව් (DG ලේඛන සමඟ) | මධ්යම පරාසයේ වේගය සහ පිරිවැය |
සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහනය: බොහෝ විකුණුම්කරුවන් සඳහා පෙරනිමි තේරීම
විදුලි ස්කූටර් අපනයනකරුවන් සඳහා සාමාන්ය ක්රමය වන්නේ සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහනයයි (සම්පූර්ණ බහාලුම් බර (FCL) හෝ බහාලුම් බරට වඩා අඩු (LCL)). විශාල, දැවැන්ත නිෂ්පාදන සඳහා කිලෝවකට හොඳම පිරිවැය ආර්ථිකය එයට ඇත, නිවැරදි භයානක භාණ්ඩ සහතිකය සහිත ලිතියම් බැටරි භාණ්ඩ ප්රවාහනයට ඉඩ සලසයි, සහ චීන වරායන් Le Havre සහ Marseille වැනි ප්රධාන ප්රංශ ද්වාර වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ කරයි. සාමාන්ය සමුද්ර භාණ්ඩ ප්රවාහන සේවාවක් සඳහා ප්රවාහන කාලය දින 45-50 ක් පමණ වේ.
අඩි 20ක් හෝ අඩි 40ක් දිග කන්ටේනරයක් පිරවීමට ප්රමාණවත් ධාරිතාවක් ඇති විට සහ බෙදාගත් බහාලුම් සමඟ එන මිශ්ර වීමේ අවදානමකින් තොරව ඔබේ භාණ්ඩය මත උපරිම පාලනයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය විට fcl සුදුසු විසඳුම වේ. LCL අඩු ප්රමාණ සඳහා හොඳයි, එබැවින් ඔබට සම්පූර්ණ බහාලුමකට බැඳීමකින් තොරව ඇණවුම් සංඛ්යාතය මත නම්යශීලී බවක් ඇත. Topway Shipping මඟින් ප්රංශ වරායන් ඇතුළුව ලොව පුරා සියලුම ප්රධාන වරායන් වෙත චීනයේ සිට FCL සහ LCL සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහන සේවා සපයන අතර ගමනාන්තයේ තෙවන පාර්ශවීය තැරැව්කරුවන්ගේ අවශ්යතාවය ඉවත් කරමින් ස්වයං-කළමනාකරණය කළ රේගු නිෂ්කාශනය සපයයි.
ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය: වේගවත් නමුත් දැඩි ලෙස සීමා කර ඇත.
ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය යනු කාලයට සංවේදී හෝ ඉහළ වටිනාකමක් ඇති නැව්ගත කිරීම් සඳහා විකල්පයකි, නමුත් ගුවනින් ලිතියම් බැටරි භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා සැලකිය යුතු සීමාවන් තිබේ, ඒවා මෑත වසරවලදී දැඩි වී ඇත. භාණ්ඩ ගුවන් යානාවල ප්රවාහනය සඳහා ලිතියම් අයන බැටරි 30% ට වඩා වැඩි ආරෝපණ තත්ත්වයකට පටවා නොගැනීම IATA DGR අවශ්ය කරයි. 100 Wh ට වැඩි ධාරිතාවක් ඇති බැටරි භයානක භාණ්ඩ ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර ඒවා 9 පන්තිය ලෙස හැසිරවිය යුතුය. එපමණක් නොව, ඒවා රැගෙන යා හැකි ගුවන් යානා වර්ගය, එක් එක් නැව්ගත කිරීමේදී රැගෙන යා හැකි ප්රමාණය සහ වාහකයාගේ පිළිගැනීමේ ප්රතිපත්තිය මත සීමාවන් තිබේ. සමහර ගුවන් සමාගම් මගී ගුවන් යානාවලට ලිතියම් බැටරි කිසිසේත්ම ඉඩ නොදේ. අමතර කොටස් හෝ උපාංග නැව්ගත කිරීම සඳහා ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය හොඳ විකල්පයකි. විශාල හැඩැති බැටරි සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පූර්ණ කරන ලද විදුලි ස්කූටර සඳහා සාගර හෝ දුම්රිය සාමාන්යයෙන් කළ හැකි විකල්පයකි.
චීන-යුරෝපීය දුම්රිය: මැද විකල්පය
චීන-යුරෝපීය දුම්රිය සේවා පසුගිය දශකය තුළ බොහෝ දියුණු වී ඇති අතර දැන් ගුවන් වේගය සහ සමුද්ර ප්රවාහන පිරිවැය අතර සැබෑ මැද බිමක් ලබා දෙයි. දුම්රිය චෙන්ග්ඩු, ෂෙන්ෂෝ, යිවු සහ ෂෙන්සෙන් වැනි ප්රධාන චීන දුම්රිය මධ්යස්ථාන වලින් නිතිපතා සතිපතා පිටත්වීම් ලබා දෙන අතර, ප්රවාහන කාලය දින 30-45 ක් වන අතර, සාගර නැව්ගත කිරීමට වඩා වේගවත් නැවත පිරවීමේ චක්ර අවශ්ය නමුත් විශාල භාණ්ඩ සඳහා ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනයේ පිරිවැය සාධාරණීකරණය කළ නොහැකි විකුණුම්කරුවන් සඳහා එය ශක්තිමත් විකල්පයකි. නිවැරදි භයානක භාණ්ඩ ලියකියවිලි සමඟ, දුම්රිය ලිතියම් බැටරි භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළ හැකිය. එයට ඊ-වාණිජ්ය පාර්සල් සමඟ ඒකාබද්ධව LCL ඒකාබද්ධ නැව්ගත කිරීම් ප්රවාහනය කළ හැකිය.
ප්රංශ රේගු, රාජකාරි සහ DDP වාසිය
ප්රංශය චීනයෙන් ලැබෙන භාණ්ඩ සඳහා EU තනි බාහිර තීරුබදු පනවයි. ප්රංශ රේගු අධිකාරිය වන Direction Generale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI), එහි පුළුල් භෞතික සහ ලේඛන පරීක්ෂණ සඳහා සැපයුම් වෘත්තිකයන් හොඳින් දනී. ඔබේ වර්ගීකරණය සහ තක්සේරුව පළමු වරට නිවැරදිව ලබා ගැනීම විකල්ප නොවේ. පැමිණීමෙන් පසු නිවැරදි කිරීම් මිල අධික, මන්දගාමී වන අතර සමහර අවස්ථාවල නිෂ්පාදන දැනටමත් රාජසන්තක කර හෝ ආපසු යවා ඇත්නම් එය සාක්ෂාත් කරගත නොහැක.
| පිරිවැය සංරචකය | අනුපාතය / විස්තර | සටහන් |
| ආනයන බදු (විදුලි ස්කූටර්) | රේගු වටිනාකමෙන් ~6–10% | HS කේතය සහ TARIC වර්ගීකරණය මත පදනම්ව |
| ප්රංශ වැට් බද්ද (TVA) | රේගු වටිනාකම + තීරුබදු + භාණ්ඩ ප්රවාහනය මත 20% | ආනයන ප්රවේශ ස්ථානයේ දී යොදන ලදී. |
| ද මිනිමිස් සීමාව | තීරුබදු: >€150 / වැට්: සියලුම වටිනාකම් | IOSS හරහා B2C <€150 සඳහා VAT නිදහස් කිරීම |
| ඩීඩීපී (බාර දුන් තීරුබදු) | නැව්කරු විසින් පෙරගෙවුම් කරන ලද සියලුම තීරුබදු | B2C සඳහා හොඳම; අනපේක්ෂිත ගාස්තු වළක්වයි |
අදාළ වන තීරුබදු අනුපාතය ඔබ ඔබේ නිෂ්පාදනයට සපයන HS කේතය මත පදනම් වේ. විදුලි ස්කූටර් බොහෝ විට HS ශීර්ෂය 8712 හෝ 8714 යටතේ වැටේ, ඒවායේ වින්යාසය සහ බල ප්රතිදානය අනුව, කෙසේ වෙතත් නිවැරදි කේතය නිෂ්පාදනය අනුව වෙනස් වේ. ප්රංශයේ රේගු රඳවා ගැනීම් සඳහා වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ වැරදි TARIC වර්ගීකරණයයි. වැරදි අනුපාතයක් යොදවා ඇති බව පරීක්ෂාවකදී අනාවරණය වුවහොත්, නිසි අනුපාතය දඬුවම් සමඟ ප්රතික්රියාශීලීව යෙදිය හැකි අතර එය යෙදිය හැකිය. ඉහළ වටිනාකමක් ඇති හෝ අසාමාන්ය නිෂ්පාදන සඳහා, අපනයනයට පෙර ප්රංශ රේගුවෙන් බන්ධන තීරුබදු තොරතුරු (BTI) තීරණයක් ඉල්ලා සිටීම නීත්යානුකූල වන අතර නිතර නිතර යෝග්ය වේ.
වැට් බද්දට අනුව, ප්රංශය නිෂ්පාදනවල රේගු වටිනාකම සහ අදාළ ආනයන බදු + භාණ්ඩ ප්රවාහන සහ රක්ෂණ වියදම් සඳහා 20% ක සාමාන්ය TVA අනුපාතයක් අය කරයි. ඔබ ප්රංශ පාරිභෝගිකයින්ට අලෙවි කරන B2C වෙළෙන්දෙකු නම්, 2021 ජූලි මාසයේදී අඩු වටිනාකමක් ඇති වැට් බද්දෙන් නිදහස් වීම අහිමි වීමෙන් අදහස් වන්නේ ඔබට දැන් ඕනෑම වටිනාකමක් ඇති වාණිජ තොග සඳහා වැට් බද්ද ගෙවිය යුතු බවයි. IOSS ලියාපදිංචි කිරීමේ යෝජනා ක්රමය මඟින් යුරෝපා සංගම් නොවන විකුණුම්කරුවන්ට දේශසීමාවේ වැට් බද්ද එකතු කිරීමකින් තොරව යුරෝ 150 ට අඩු B2C නැව්ගත කිරීම් සඳහා වැට් බද්ද පූර්ව එකතු කර ප්රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, විදුලි ස්කූටර සාමාන්යයෙන් යුරෝ 150 කට වඩා වැඩි බැවින්, IOSS යාන්ත්රණය අදාළ නොවන අතර තීරුබදු සහ වැට් බද්ද සම්මත රේගු නිෂ්කාශන ක්රියාවලියක් හරහා හැසිරවිය යුතුය.
ප්රංශ පාරිභෝගිකයින් වෙත සෘජුවම නැව්ගත කරන වෙළෙන්දන්ගෙන් අපි ඉල්ලා සිටින්නේ බෙදා හරින ලද තීරුබදු ගෙවන ලද (DDP) Incoterms සැකැස්ම භාවිතා කරන ලෙසයි. DDP යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නැව්කරු ගමනාන්තයේදී සියලුම ආනයන ක්රියාවලීන්, බදු සහ වැට් බදු සඳහා වගකිව යුතු බවයි, එබැවින් අවසාන සේවාදායකයාට කිසිදු අනපේක්ෂිත රේගු ගාස්තුවකින් තොරව ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය ලැබේ. Topway Shipping ප්රංශය ඇතුළු යුරෝපීය සංගමයේ රටවල් 25 ක ද්විත්ව නිෂ්කාශන පහසුකම් සහිත DDP සමුද්ර භාණ්ඩ ප්රවාහන සේවා පිරිනමයි. මෙම අන්තයේ සිට අවසානය දක්වා විසඳුම බොහෝ B2C ප්රතිලාභ සහ දේශසීමා ඊ-වාණිජ්ය වේදිකාවල පාරිභෝගික ආරවුල් ඇති කරන අවිනිශ්චිතතාවය ඉවත් කරයි.
අනුකූල ලේඛන පැකේජයක් ගොඩනැගීම
වරාය ප්රතික්ෂේප කිරීමත් සමඟ එය සෑම විටම පාහේ ලියකියවිලි දක්වා පැමිණේ. උදාහරණයක් ලෙස, චීනයේ සිට ප්රංශයට නැව්ගත කරන ලිතියම්-අයන බැටරි සහිත විදුලි ස්කූටර සඳහා අනුකූලතා ලේඛන පැකේජයක පැකේජයේ ඇති සෑම ලේඛනයක් සඳහාම සම්පූර්ණ, අනුකූල සහ නිවැරදිව ආකෘතිගත කරන ලද ලේඛන අඩංගු විය යුතුය. භාණ්ඩ රඳවා තබා ගැනීම බොහෝ විට සිදුවන්නේ වාණිජ ඉන්වොයිසිය, ඇසුරුම් ලැයිස්තුව සහ භයානක භාණ්ඩ ප්රකාශනය අතර විෂමතා මගිනි.
ඔබේ වාණිජ ඉන්වොයිසිය ප්රකාශිත රේගු වටිනාකම නිශ්චිතවම සඳහන් කළ යුතු අතර එය සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදනවල ගනුදෙනු වටිනාකම වේ. ප්රංශයේ රේගුව වාර්තා කරන ලද අගයන් වෙළඳපල දත්ත සමඟ සංසන්දනය කරන අතර වටිනාකම අඩුවෙන් දක්වන බව පෙනෙන ඕනෑම ඉන්වොයිසියක් විමසනු ඇත. මෙය ආක්රමණශීලී අවතක්සේරු කිරීම මුදල් ඉතිරි කරන ක්ෂේත්රයක් නොවේ, මන්ද පරීක්ෂා කිරීමේ, දඩ මුදල් සහ භාණ්ඩ රඳවා තබා ගැනීමේ අවදානම ඕනෑම කෙටි කාලීන තීරුබදු ඉතිරිකිරීමකට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
සංශෝධිත IMDG කේත සංශෝධන 42-24 වර්ගීකරණයන් දැන් භයානක භාණ්ඩ ප්රකාශනයේ සඳහන් කළ යුතුය. ලිතියම් අයන බැටරි සහිත විදුලි ස්කූටර් සඳහා, අදාළ UN අංකය UN 3556 (වාහන, ලිතියම් අයන බැටරි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන), 9 පන්තිය වේ. DGD ඇසුරුම් කණ්ඩායම, වොට්-පැයවල බැටරි ධාරිතාව නිවැරදිව හඳුනාගත යුතු අතර, විශේෂිත බැටරි ආකෘතිය සඳහා UN 38.3 පරීක්ෂණ සාරාංශය යොමු කළ යුතුය. භයානක භාණ්ඩ පැකේජයේ ඇති ඕනෑම පත්රිකාවක ඇති ඕනෑම නොගැලපීමක් වෙන්කරවා ගැනීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට හේතු වේ - සහ ප්රතික්ෂේප කිරීමෙන් පසු නැවත වෙන්කරවා ගැනීම බොහෝ විට සැපයුම් දාම කාල රාමුවට සති දෙකේ සිට හතර දක්වා එකතු කරයි, මාර්ස්ක් 2026 ජනවාරි උපදෙස් වල සඳහන් කළ පරිදි.
ප්රංශයට ස්කූටර් නැව්ගත කිරීම සඳහා වන සම්පූර්ණ ලියකියවිලි කට්ටලයේ, DGD ට අමතරව, වාණිජ ඉන්වොයිසියක්, තනි නිෂ්පාදන බර සහ මානයන් පෙන්වන සවිස්තරාත්මක ඇසුරුම් ලැයිස්තුවක්, පැටවීමේ බිල්පත හෝ ගුවන් මාර්ග බිල්පත, සම්භවය පිළිබඳ සහතිකය (අදාළ TARIC තීරුබදු අනුපාතය සහ විභව ඩම්පින් විරෝධී අධිභාර තීරණය කිරීම සඳහා වැදගත්), බැටරිය සඳහා UN 38.3 පරීක්ෂණ සාරාංශය, CE අනුකූලතා ප්රකාශය සහ බැටරිය සඳහා MSDS ඇතුළත් විය යුතුය. ඔබ DDP නැව්ගත කරන්නේ නම්, ඔබේ සැපයුම් සැපයුම්කරුට ඔබ වෙනුවෙන් වාර්තා ආනයනකරු ලෙස ක්රියා කිරීමට අවසර දිය යුතු අතර, ඒ සඳහා සාමාන්යයෙන් ඇටෝර්නි බලයෙන් ආවරණය වන තෙක් ප්රංශ EORI අංකයක් අවශ්ය වේ.
ප්රංශයේ අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීම: බොහෝ විට අමතක වන විචල්යය
Le Havre හෝ Marseille හි රේගුව හරහා යාම කතාවේ කොටසක් පමණි. විදුලි ස්කූටර් වැනි විශාල නිෂ්පාදන සඳහා, පාරිභෝගිකයෙකුගේ නිවසට හෝ තෙවන පාර්ශවීය ගබඩාවකට අවසාන සැතපුම බෙදා හැරීම සඳහා දැවැන්ත හා බර දේවල් හැසිරවිය හැකි වාහක ජාලයක් අවශ්ය වේ - යුරෝපයේ, එම වාහක ජාලය කුඩා පාර්සල් සඳහා සාමාන්ය පාර්සල් ජාලයට සමාන නොවේ.
ප්රංශයේ සුදු අත්වැසුම් ජාලයක් සහ විශාල භාණ්ඩ සඳහා දෙදෙනෙකුට බෙදා හැරීමේ සේවා හොඳ මට්ටමක පවතින නමුත්, චීන භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගමකින් එම ජාලයට සම්බන්ධ වීමට ඔබට සෘජු හවුල්කාර සම්බන්ධතාවයක් හෝ අතරමැදියෙකු ලෙස විදේශීය ගබඩාවක් අවශ්ය වේ. Topway Shipping යුරෝපයේ විදේශීය පහසුකම් ඇති අතර එහිදී ඔවුන්ට දෙවන අදියර ගබඩා කිරීමට, නැවත ඇසුරුම් කිරීමට, ලේබල් කිරීමට සහ යැවීමට හැකිය. බෙදාහැරීමේ කවුළු අඩු කිරීමට, මුදල් ආපසු ගෙවීමේ ක්රියාවලියට සහ චීනයෙන් සෘජුවම තනි මිලදී ගැනීම් නැව්ගත කිරීමේ සැපයුම් වළක්වා ගැනීමට ප්රංශයේ අවසාන ගනුදෙනුකරුවන්ට සමීපව භාණ්ඩ ස්ථානගත කිරීමට කැමති ඊ-වාණිජ්ය වෙළෙන්දන්ට මෙය විශේෂයෙන් වාසිදායක වේ.
ප්රංශයේ, ප්රධාන අයිතම සඳහා බෙදා හැරීම සඳහා හමුවීමක් කිරීම සාමාන්ය දෙයකි - ව්යාපාරයේ නිර්දේශිත බෙදා හැරීම ලෙස හැඳින්වේ. බෙදා හැරීමේ කවුළුවක් උපලේඛනගත කිරීම සඳහා වාහකයන් ලබන්නා අමතන්න, එයින් අදහස් වන්නේ යුරෝපීය ආකෘතියෙන් නිවැරදි දුරකථන අංකයක් සහ ලිපිනයක් නොමැතිව නැව්ගත කිරීම් අසාර්ථක බෙදාහැරීමේ උත්සාහයන්, අමතර ගාස්තු සහ පාරිභෝගික පැමිණිලි වලට හේතු වන බවයි. ලිපින ආකෘතිය නිවැරදිව ලබා ගැනීම සහ ඔබේ ප්රංශ පාරිභෝගිකයින්ට නියමිත බෙදාහැරීමක් අපේක්ෂා කළ හැකි බව පැවසීම සරල මෙහෙයුම් කාරණයක් වන නමුත් එය ප්රායෝගිකව අසමානුපාතික ගැටළු ගණනාවක් ජනනය කරයි.
මෙම කාණ්ඩය සඳහා Topway නැව්ගත කිරීම ගොඩනගා ඇත්තේ ඇයි?
2010 දී ආරම්භ කරන ලද සහ චීනයේ ෂෙන්සෙන් හි පිහිටි ටොප්වේ ෂිපිං, දක්ෂ දේශසීමා ඊ-වාණිජ්ය සැපයුම් විසඳුම් සපයන්නෙකි. ආරම්භක කණ්ඩායම ජාත්යන්තර සැපයුම් සහ රේගු නිෂ්කාශනය පිළිබඳ වසර 15 කට වැඩි පළපුරුද්දක් සහ චීනයෙන් යුරෝපයට මාර්ගය පිළිබඳ පුළුල් මෙහෙයුම් අවබෝධයක් ලබා දෙයි. සමාගමේ සේවා කළඹ චීන නිෂ්පාදනයේ සිට විදේශීය දක්වා පළමු අදියර ප්රවාහනයේ සිට සම්පූර්ණ සැපයුම් දාමය දක්වා විහිදේ. ගබඩාව, වෘත්තීය රේගු නිෂ්කාශනය සහ යුරෝපය පුරා සිටින අවසාන පාරිභෝගිකයින්ට හෝ B2B ලබන්නන්ට අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීම.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Topway Shipping විශේෂයෙන් ස්ථානගත වී ඇත්තේ දැවැන්ත හා අමතර විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය පිළිබඳ විශේෂඥයෙකු ලෙසයි - විදුලි ස්කූටර් සහ ඒ ආශ්රිත බැටරි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන උපාංග ඇතුළත් වන භාණ්ඩ වර්ගය පමණි. සංවිධානයට තනි අයිතම බර ටොන් 8 ක් දක්වා සහ තනි පැත්තක දිග මීටර් 8 ක් දක්වා කළමනාකරණය කළ හැකි අතර, එය දේශීය ගබඩා ජාලයක් සහ ජාත්යන්තර ට්රක් රථ සබඳතා ඇති අතර එමඟින් විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහන අවශ්යතා ඇති විශේෂිත උපකරණ හැසිරවිය හැකිය. එය සාමාන්ය භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන්නන්ගේ සාමාන්ය නිපුණතාවයක් නොවන අතර, බොහෝ වාහකයන් නොගන්නා සීමාවන් ඉක්මවා යන නිෂ්පාදන නිරන්තරයෙන් ඉක්මවා යන විකුණුම්කරුවන්ට එය විශාල මෙහෙයුම් වෙනසක් වේ.
ප්රංශය ඇතුළු EU සාමාජික රටවල් 25 ක, DDP ද්විත්ව නිෂ්කාශන සේවාව B2C විකුණුම්කරුවන් සඳහා නිතර සිදුවන රේගු හිසරදය මඟහරවා ගනී: ප්රංශ අවසාන සේවාදායකයෙකු ඔවුන් කලින් ගෙවා ඇති භාණ්ඩයක් සඳහා රේගු බිල්පතකින් අන්ධ වූ විට. Topway හි DDP සේවාව යන්නෙන් අදහස් වන්නේ සියලුම තීරුබදු සහ වැට් බදු ගනුදෙනුවේ චීන පැත්තෙන් ගෙවනු ලබන අතර පාරිභෝගිකයාට ඔවුන්ගේ බෙදාහැරීම පමණක් ලැබෙන බවයි. සමාගමේ පේටන්ට් බලපත්රලාභී සැපයුම් කළමනාකරණ විසඳුම ඊ-වාණිජ්ය වේදිකා විකුණුම්කරුවන්ට සහ ස්වාධීන අඩවි ක්රියාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට නිශ්චිත බෙදාහැරීමේ තත්ව තොරතුරු ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්ය සම්පූර්ණ නැව්ගත කිරීමේ අධීක්ෂණය ඇතුළුව අන්තයේ සිට අවසානය දක්වා දෘශ්යතාව ලබා දෙයි. සමාගම Amazon හි යුරෝපීය ඉටුවීමේ ජාලය ප්රංශයේ සහ පුළුල් EU වෙළඳපොළේ ඔවුන්ගේ බෙදාහැරීමේ ස්ථරය ලෙස භාවිතා කරන වෙළෙන්දන් සඳහා FBA (Amazon විසින් ඉටු කිරීම) ධාරිතාවක් ද පිරිනමයි.
Topway Shipping සතුව පැකේජ 200,000කට අධික බෙදාහැරීමේ වාර්තාවක්, වර්ග මීටර් 5,000කට අධික ගබඩා ඉඩක් සහ වසරින් වසර 100%කට අධික ව්යාපාර වර්ධනයක් ඇති අතර, ලිතියම් බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන වාහන වැනි සංකීර්ණ භාණ්ඩ සඳහා අවශ්ය විශේෂඥ දැනුම සමඟ ස්ථාවර පරිමාවක් හැසිරවීමට මෙහෙයුම් පරිමාණය සපයයි. UN 3171 සිට UN 3556 දක්වා IMDG වර්ගීකරණ මාරුව සමඟ කණ්ඩායමේ අත්දැකීම් 2026 නියාමන වෙනස මගින් අවශ්ය ලේඛන කටයුතු වෙනස් කිරීම කළමනාකරණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ඕනෑම නැව්කරුවෙකුට සෘජුවම අදාළ වේ.
පළමු වරට නැව්ගත කරන්නන් සඳහා ප්රායෝගික උපදෙස්
ඔබ චීනයේ සිට ප්රංශයට විදුලි ස්කූටර් පළමු වාණිජ නැව්ගත කිරීමට සූදානම් නම්, ප්රායෝගික උපදෙස් කිහිපයක් ඔබට බොහෝ කාලයක් සහ මුදල් ඉතිරි කර දෙනු ඇත. සහතික කිරීම කලින් ආරම්භ කරන්න - පිළිගත් රසායනාගාරවලින් CE ලකුණු කිරීම සහ UN 38.3 පරීක්ෂාව සති හතරක් හෝ අටක් ගත විය හැකි අතර එය නොමැතිව ඔබට භයානක භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමක් කාලසටහන්ගත කළ නොහැක. ලේඛන පවතින බවට ඔබේ සැපයුම්කරුගේ වචනය කිසි විටෙකත් විශ්වාස නොකරන්න, සත්ය සහතික ලබා ගන්න සහ ඒවා ඔබ ඇණවුම් කරන නිශ්චිත නිෂ්පාදන ආකෘතිය සහ බැටරි සංයෝජනය සඳහා බව සත්යාපනය කරන්න.
ඔබේ භාණ්ඩ යොමු කරන්නා IMDG කේත සංශෝධන 42-24 වර්ගීකරණ ක්රියාවලීන් භාවිතා කරන බවත්, ඔබේ භයානක භාණ්ඩ ප්රකාශනයේ ලිතියම්-අයන බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන මෝටර් රථ සඳහා UN 3556 ඇතුළත් වන බවත් සහතික කර ගන්න. ඔබේ යොමු කරන්නා තවමත් UN 3171 සමඟ DGD නිකුත් කරන්නේ නම්, නව එකක් ලබා ගන්න. වෙන්කරවා ගැනීම ප්රතික්ෂේප කිරීමෙන් සහ නැවත වෙන්කරවා ගැනීමේ ප්රමාදයෙන් ඔබට අහිමි වන මුදල් කෙටි කාලීන භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඩු කිරීම් මත ඔබ කරන ඕනෑම ඉතිරියක් ඉක්මවා යනු ඇත.
ඔබේ මිල නියම කිරීමට පෙර ඔබේ HS කේතය පරීක්ෂා කර ගන්න. ස්කූටරයක නිවැරදිව වර්ගීකරණය කර ඇති අතර වැරදි ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති විට ගොඩබෑමේ පිරිවැයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් නිරූපණය විය හැකි අතර, එය ගෙවා නොමැති නම් ඔබේ ආන්තිකයට කා දමයි හෝ ඔබේ ප්රංශ බෙදාහැරීමේ සහකරු සමඟ මිල ගැටලුවක් ඇති කරයි. ප්රංශයේ බලපත්රලාභී රේගු තැරැව්කරුවෙකු හෝ අභ්යන්තර රේගු දැනුමක් ඇති භාණ්ඩ ඉදිරිපත් කරන්නෙකු විසින් පූර්ව නිෂ්කාශන වර්ගීකරණ මතයක් නිකුත් කළ හැකිය.
අවසාන වශයෙන්, නැව්ගත කිරීමට පෙර, ඔබේ ප්රංශ පාරිභෝගිකයාගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ අත්දැකීම සලකා බලන්න. ඔබේ විදේශීය ගබඩාව හෝ බෙදාහැරීමේ සහකරු සුදු අත්වැසුම් වාහක ජාලයක කොටසක් බවත්, ඔබ කාලසටහන්ගත කිරීමේ ක්රියාවලීන් ක්රියාත්මක කර ඇති බවත්, ඔබේ ප්රංශ පාරිභෝගික සම්බන්ධතාවලට නිශ්චිත බෙදාහැරීමේ කවුළු තොරතුරු ඇතුළත් බවත් සහතික කර ගන්න. දොරකඩදීම සුමට බෙදාහැරීම යනු පළමු වරට පාරිභෝගිකයෙකු පුනරාවර්තන පාරිභෝගිකයෙකු වන්නේද යන්න තීරණය කරන මොහොතයි.
නිගමනය
චීනයේ සිට ප්රංශයට විදුලි ස්කූටර් සහ ලිතියම් බැටරි අයිතම නැව්ගත කිරීම සරල සැපයුම් කාර්යයක් නොවේ. නමුත් සුදුසු සූදානමකින් එය පරිපූර්ණ ලෙස කළ හැකිය. නියාමන පරිසරය වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති වී ඇති අතර, විශේෂයෙන් 2026 ජනවාරි සිට IMDG කේත සංශෝධනය 42-24 වෙත අනිවාර්ය මාරුවීම සහ ප්රංශයේ නිරන්තරයෙන් දැඩි රේගු පරීක්ෂණ ප්රමිතීන් සමඟ, අනුකූල නැව්ගත කිරීමේ ව්යුහය හොඳින් ස්ථාපිත වී ඇත. ඔබේ සහතික කෙලින්ම ලබා ගන්න, නිසි එක්සත් ජාතීන්ගේ වර්ගීකරණය භාවිතා කරන්න, ඔබේ පරිමාව සහ කාලසටහන සඳහා ක්රියා කරන නැව්ගත කිරීමේ මාර්ගයක් තෝරන්න, ප්රංශ ගාස්තු සහ TVA ඇතුළුව ඔබේ ගොඩබෑමේ පිරිවැය තේරුම් ගන්න, සහ ඔබේ අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ වින්යාසය විශාල අයිතම සඳහා පිළිගත හැකි බවට වග බලා ගන්න.
ප්රංශ වෙළඳපොලේ දිගුකාලීන ජයග්රාහකයින් වනුයේ සැපයුම් යටිතල පහසුකම් සඳහා ආයෝජනය කරන විකුණුම්කරුවන් සහ වෙළඳ නාම - නිවැරදි සහතික, නිවැරදි ලේඛන පැකේජ, නිවැරදි වාහක සබඳතා, නිවැරදි විදේශ ගබඩා සැකසුම - වරාය රඳවා ගැනීම්, පාරිභෝගික ප්රතික්ෂේප කිරීම් සහ රේගු දඬුවම් වලට තුඩු දෙන කෙටිමං ගැනීමට උත්සාහ කරනවාට වඩා. ප්රංශ වෙළඳපොළ අති විශාලයි, විශිෂ්ට විදුලි සංචලන නිෂ්පාදන සඳහා ඇති ඉල්ලුම අව්යාජ වන අතර චීනයේ සිට දොරකඩ බෙදා හැරීම දක්වා මාර්ගය එය නිසි ලෙස සැරිසැරීමට දන්නා විශේෂඥයින් විසින් හොඳින් පාගා දමනු ලැබේ.
නිතර අසන ප්රශ්න (නිතර අසන ප්රශ්න)
ප්රශ්නය: මගේ සැපයුම්කරු ළඟ තවමත් UN 3171 භාවිතා කරන DGD එකක් තියෙනවා. 2026 දී මගේ ප්රංශ නැව්ගත කිරීම සඳහා මට එය භාවිතා කළ හැකිද?
A: නැත. සියලුම සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහන නැව්ගත කිරීම් සඳහා IMDG කේත සංශෝධනය 42-24 සඳහා බලාත්මක දිනය 2026 ජනවාරි 1 වේ. UN 3171 තවදුරටත් ලිතියම්-අයන බැටරි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන වාහනවල වලංගු වර්ගීකරණයක් නොවේ. ඔබට UN 3556 (වාහන, ලිතියම්-අයන බැටරි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන) අවශ්ය විය යුතුය. ඔබ පෙර වර්ගීකරණය භාවිතා කරන්නේ නම්, ලේඛන කටයුතු සමාලෝචන පියවරේදී ඔබේ වෙන් කිරීම ප්රතික්ෂේප කරනු ලැබේ. අදම ඔවුන්ගේ DGD අච්චුව යාවත්කාලීන කිරීමට ඔබේ සැපයුම්කරුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න.
ප්රශ්නය: චීනයේ සිට ප්රංශයට ඇතුළු වන විදුලි ස්කූටර් සඳහා ගොඩබෑමේ මුළු පිරිවැය කොපමණද?
A: මුළු ගොඩබෑමේ පිරිවැය සාගර හෝ ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය, සම්භවය හැසිරවීමේ සහ අපනයන වියදම්, ආනයන බදු (සාමාන්යයෙන් අදාළ HS කේතය යටතේ විදුලි ස්කූටර් සඳහා රේගු වටිනාකමෙන් 6-10%), රේගු වටිනාකම මත 20% ක ප්රංශ වැට් බද්ද සහ තීරු බදු සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන වියදම් සහ ගමනාන්ත හැසිරවීමේ වියදම් වේ. මෙම ගාස්තු බොහොමයක් ගොඩබෑමේ පිරිවැය ගණනය කිරීම වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකි වන පරිදි Topway Shipping වැනි විශේෂඥ යොමු කරන්නෙකු සමඟ DDP විධිවිධාන සමඟ තනි නැව්ගත කිරීමේ මිලකට පෙරළා ඇත.
ප්රශ්නය: ප්රංශයට ස්කූටර් ආනයනය කිරීමට මට ප්රංශ EORI අංකයක් අවශ්යද?
A: ඔව්, ඔබ DDP නියමයන් යටතේ ඔබේම වාර්තා ආනයනකරු (IOR) ලෙස ස්වයං-ආනයනය කරන්නේ නම්, ආනයන වැට් බදු නැවත ලබා ගැනීමට ඔබට ප්රංශ EORI අංකයක් අවශ්ය වනු ඇත. ඔබේ සැපයුම් සැපයුම්කරු DDP පිරිනමන්නේ නම් සහ ඔවුන් ඔබ වෙනුවෙන් IOR නම්, ඔවුන් ඔබ වෙනුවෙන් මෙය කරනු ඇත. නමුත් වෙනත් කෙනෙකුගේ නමක් IOR ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ප්රංශයේ ආනයන වැට් බදු නැවත ලබා ගැනීමේ අයිතිය ස්ථිරවම අහිමි විය හැකි බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ඔබේ යොමු කරන්නා සමඟ ඔබේ ගනුදෙනුව පැහැදිලිව දක්වා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ප්ර: මට ප්රංශයට ගුවන් මගින් විදුලි ස්කූටර් නැව්ගත කළ හැකිද?
A: ඔව්, ඔබ DDP නියමයන් යටතේ ඔබේම වාර්තා ආනයනකරු (IOR) ලෙස ස්වයං-ආනයනය කරන්නේ නම්, ආනයන වැට් බදු නැවත ලබා ගැනීමට ඔබට ප්රංශ EORI අංකයක් අවශ්ය වනු ඇත. ඔබේ සැපයුම් සැපයුම්කරු DDP පිරිනමන්නේ නම් සහ ඔවුන් ඔබ වෙනුවෙන් IOR නම්, ඔවුන් ඔබ වෙනුවෙන් මෙය කරනු ඇත. නමුත් වෙනත් කෙනෙකුගේ නමක් IOR ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ප්රංශයේ ආනයන වැට් බදු නැවත ලබා ගැනීමේ අයිතිය ස්ථිරවම අහිමි විය හැකි බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ඔබේ යොමු කරන්නා සමඟ ඔබේ ගනුදෙනුව පැහැදිලිව දක්වා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ප්රශ්නය: DDP නැව්ගත කිරීම යනු කුමක්ද සහ එය B2C ප්රංශ බෙදාහැරීම් සඳහා නිර්දේශ කරන්නේ ඇයි?
A: ඔව්, ඔබ DDP නියමයන් යටතේ ඔබේම වාර්තා ආනයනකරු (IOR) ලෙස ස්වයං-ආනයනය කරන්නේ නම්, ආනයන වැට් බදු නැවත ලබා ගැනීමට ඔබට ප්රංශ EORI අංකයක් අවශ්ය වනු ඇත. ඔබේ සැපයුම් සැපයුම්කරු DDP පිරිනමන්නේ නම් සහ ඔවුන් ඔබ වෙනුවෙන් IOR නම්, ඔවුන් ඔබ වෙනුවෙන් මෙය කරනු ඇත. නමුත් වෙනත් කෙනෙකුගේ නමක් IOR ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ප්රංශයේ ආනයන වැට් බදු නැවත ලබා ගැනීමේ අයිතිය ස්ථිරවම අහිමි විය හැකි බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ඔබේ යොමු කරන්නා සමඟ ඔබේ ගනුදෙනුව පැහැදිලිව දක්වා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ප්රශ්නය: චීනයේ සිට ප්රංශයට මුහුදු මාර්ගයෙන් විදුලි ස්කූටර් නැව්ගත කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
A: චීනයේ (ෂෙන්සෙන්, ෂැංහයි හෝ නිංබෝ) සිට ප්රංශ වරායන් (ලෙ හැව්රේ හෝ මාර්සෙයිල්) දක්වා සම්මත සමුද්රීය භාණ්ඩ ප්රවාහනය ගෙයින් ගෙට දින 45 සිට 50 දක්වා ගත වේ. ප්රංශයේ අභ්යන්තර බෙදාහැරීම සහ රේගු සැකසුම් කාලය එකතු කිරීමෙන්, ගෙයින් ගෙට ගමන් කරන මුළු කාලය සාමාන්යයෙන් දින 50 සිට 60 දක්වා වේ. චීන-යුරෝපීය දුම්රිය වේගවත් විකල්පයක් වන අතර, දින 30 සිට 45 දක්වා ගත වන අතර සාගර සහ ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය අතර යම් තැනක පිරිවැයක් දරයි.
