Colné záruky 101: Prečo váš registrovaný dovozca v USA – potrebuje jednu ešte predtým, ako náklad vôbec vypláva
Väčšina diskusií o dovoze tovaru do Spojených štátov sa sústreďuje na ceny prepravy, prepravné lehoty a skladovanie výdavky. Colné prepojenie sa zriedka diskutuje, pokiaľ sa niečo nepokazí. Realita je však taká, že ak nemáte zavedenú zákonnú colnú zábezpeku pred naložením vášho nákladu na loď v Číne, celá vaša zásielka môže byť označená vlajkou, zadržaná alebo jej vstup do amerického prístavu môže byť odmietnutý. Pre podniky, ktoré nakupujú v Číne a posielajú tovar s vysokou alebo vysokou hodnotou kupujúcim v USA, nie je colná zábezpeka niečo, čo by sa malo brať na ľahkú váhu. Je to finančná chrbtica celej vašej dovoznej činnosti.
V tomto článku rozlúštime technický žargón a prevedieme vás tým, čo je colná záruka, prečo ju potrebujete od colnej a hraničnej ochrany USA ešte predtým, ako váš tovar opustí pôvodný prístav, a aké sú skutočné dôsledky, keď dovozcovia tento krok vynechajú alebo ho urobia nesprávne. Taktiež rozoberieme, ako vám spolupráca so skúsenou logistickou spoločnosťou, ako je Topway Shipping, môže pomôcť udržať si prehľad o povinnostiach v oblasti dodržiavania predpisov, a nie sa snažiť dobehnúť zameškané.
Čo presne je colná záruka?
Colná záruka Colná záruka je zmluva, ktorú používajú dovozcovia s registrovanými, licencovanými ručiteľskými spoločnosťami a colná a hraničná ochrana USA. Záruka slúži ako finančná záruka, že dovozca zaplatí všetky potrebné clá, dane a poplatky za produkty vstupujúce do Spojených štátov. Ak dovozca tieto povinnosti nesplní, ručiteľská spoločnosť vykoná platby colnej a hraničnej ochrane (CBP) a požaduje od dovozcu náhradu.
Nie je to vlastne poistenie, skôr záruka za plnenie. CBP nepoisťuje vaše produkty proti poškodeniu. Zabezpečuje, aby vláda USA dostala splatnú sumu bez ohľadu na to, či vaša spoločnosť môže platiť v čase vstupu. Záruka pokrýva aj viac než len záväzky. Zahŕňa sankcie za nedodržiavanie predpisov, dodržiavanie zákonov presadzovaných inými vládnymi agentúrami, s ktorými CBP spolupracuje (ako napríklad FDA, EPA a CPSC), a povinnosť dodať tovar späť CBP, keď to vyžaduje zákon.
Colná záruka: Ak vaša obchodná zásielka presahuje hodnotu 2 500 USD a vstupuje do obchodu USA námornou prepravou, bude potrebná colná záruka. Žiadne riešenie. Žiadna lehota. Záruka musí byť platná pred naložením akéhokoľvek tovaru do zahraničia.
Tri zúčastnené strany
| večierok | Úloha | Zodpovednosť |
| Dovozca záznamu (príkazca) | Podnik alebo jednotlivec dovážajúci tovar do USA | V konečnom dôsledku zodpovedný za všetky clá, dane, poplatky a povinnosti dodržiavania predpisov |
| Ručiteľská spoločnosť | Licencovaná finančná inštitúcia, ktorá vydáva dlhopis | Zaplatí CBP, ak dovozca nesplní svoje povinnosti; potom od dovozcu požaduje náhradu |
| CBP USA (povinný) | Federálny úrad, ktorý presadzuje colné zákony | Príjemca dlhopisu; môže uplatniť nároky voči ručiteľovi za nezaplatenie |
Jednoduchý dlhopis verzus kontinuálny dlhopis: Ktorý potrebujete?
Existujú dva hlavné typy colných záruk a tie sa od seba výrazne líšia. Výber nesprávneho typu vás môže stáť peniaze alebo spôsobiť medzery v dodržiavaní predpisov. Pre spoločnosti, ktoré pravidelne nakupujú z Číny, je rozdiel skutočne veľký.
Jednorazová vstupná záruka, známa aj ako záruka na jednu transakciu, je určená pre jednu zásielku na jeden vstup. Výška záruky sa určuje na základe zadanej hodnoty tovaru plus všetky predpokladané clá, dane a poplatky. V prípade komodít, ktoré sú regulované inými vládnymi orgánmi, sa táto suma strojnásobí. Jednorazové vstupné záruky sú finančne rozumné, ak dovážate iba raz alebo dvakrát ročne a hodnota vašich zásielok je nízka. Okrem toho sa poplatky za každú zásielku zvyšujú a administratívna záťaž spojená so zriadením novej záruky pre každý kontajner sa sama o sebe stáva záväzkom.
Priebežná kaucia na druhej strane pokrýva všetok dovoz počas dvanástich mesiacov vo všetkých vstupných prístavoch v Spojených štátoch. CBP uvádza, že minimálna výška kaucie je 50 000 USD a kaucia musí predstavovať aspoň 10 % z celkových ciel, daní a poplatkov zaplatených za posledných 12 mesiacov. Táto kaucia je štandardom pre každú spoločnosť, ktorá pravidelne dováža z Číny, pretože tiež spĺňa požiadavku na kauciu pre podanie zabezpečenia dovozcu, ktoré musí byť predložené pred naložením nákladu v zahraničnom prístave. Priebežná kaucia nie je voliteľná pre predajcov v elektronickom obchode, prevádzkovateľov Amazon FBA a výrobcov, ktorí opakovane dovážajú komponenty alebo hotové výrobky. Je to jediný spôsob.
| Vlastnosti | Jednoduchý vstupný dlhopis | Nepretržitá väzba |
| Obdobie krytia | Iba jedna zásielka | 12 mesiacov, všetky záznamy |
| Minimálna výška kaucie | Hodnota tovaru + clá + poplatky | $50,000 |
| Súlad s ISF | Vyžaduje samostatnú ISF väzbu | Vrátane podania ISF |
| Typické ročné náklady | 50 – 500+ USD za zásielku | 450 600 dolárov - XNUMX XNUMX dolárov ročne |
| Najlepšie pre | Príležitostní dovozcovia (1-2x/rok) | Pravidelní dovozcovia (3+ krát ročne) |
| Viaceré vstupné porty | Nie (iba jeden vstup) | Áno |
| Multiplikátor regulovaného tovaru | 3x celková zadaná hodnota | Vypočítané z histórie služieb |
Prečo musí kaucia existovať pred vyplávaním nákladu: Spojenie s ISF
Tu je často prvý dovozca zaskočený. Väčšina ľudí si myslí, že colné formality sa vybavujú po príchode lode do amerického prístavu. Pravdou je, že povinnosti dodržiavania predpisov začínajú týždne predtým, ako loď opustí Čínu.
Bezpečnostné podanie dovozcu, niekedy nazývané ISF alebo pravidlo 10+2, je mandát, ktorý nariaďuje dovozcom elektronicky predložiť 10 údajov colnej a hraničnej polícii (CBP) najmenej 24 hodín pred naložením tovaru na oceánsku loď v zahraničnom prístave odoslania. Dopravca predloží dva ďalšie údaje samostatne. V prípade bežnej zásielky zo Shenzhenu alebo Šanghaja do Los Angeles alebo Long Beach s bežnou prepravnou lehotou štrnásť dní to znamená, že dátum podania ISF je pätnásť až sedemnásť dní predtým, ako sa tovar dostane do Spojených štátov. Väčšina skúsených colných deklarantov odporúča 72 hodín pred uzavretím lode v čínskom prístave, aby sa zabezpečil čas na opravu všetkých označených údajov.
Podanie colnej zábezpeky na dovoz nie je možné bez zloženej colnej zábezpeky. Zábezpeka je predpokladom podania, nie niečo, čo zriadite po zakotvení lode. Ak pred naložením nákladu chýba buď súvislá zábezpeka, alebo aspoň jedna zábezpeka ISF, podanie nebude povolené a CBP môže udeliť pokuty až do výšky 5 000 USD za každé porušenie za oneskorené alebo chýbajúce podanie ISF. Miestne prístavné úrady CBP získali v roku 2025 väčšie právomoci v oblasti presadzovania práva a oznámenia o pokutách sa teraz vydávajú priamo z miestneho prístavu po 90 dňoch od dátumu porušenia bez predchádzajúceho upozornenia.
Pokuty nie sú jedinými dôsledkami. CBP môže vydať príkaz na nenakládku v čínskom prístave, zadržať tovar na kontrolu po príchode alebo zamietnuť povolenie na vykládku. Zmeškané dodacie lehoty, vysoké poplatky za prestoje a stratené vzťahy so zákazníkmi môžu byť dôsledkom ktoréhokoľvek z týchto scenárov pre kontajner s nábytkom, cvičebným vybavením alebo priemyselným vybavením prepravovaným čínskym výrobcom kupujúcemu v USA.
ISF 10+2: Desať údajových prvkov, ktoré musia poskytnúť dovozcovia
| Prvok | Popis |
| 1. Predávajúci | Názov a adresa subjektu predávajúceho tovar |
| 2. Kupujúci | Názov a adresa subjektu, ktorý tovar kupuje |
| 3. Číslo záznamu dovozcu | Číslo EIN, SSN alebo číslo IOR pridelené CBP |
| 4. Číslo príjemcu | Číslo strany, ktorá tovar preberá, vydané CBP |
| 5. Výrobca alebo dodávateľ | Názov a adresa továrne alebo dodávateľa |
| 6. Doručovateľ | Názov a adresa prvého miesta doručenia v USA |
| 7. Krajina pôvodu | Krajina, v ktorej bol tovar vyrobený alebo podstatne transformovaný |
| 8. Číslo HTSUS | 10-miestny kód harmonizovaného colného sadzobníka pre každú komoditu |
| 9. Miesto plnenia kontajnerov | Názov a adresa, kde bol tovar zabalený do kontajnera |
| 10. Konsolidátor | Názov a adresa subjektu, ktorý kontajner naplnil a zapečatil |
Dostatočnosť dlhopisov: Rastúci problém v roku 2025
Získanie colnej záruky je len začiatok. „Udržiavanie záruky, ktorá je dostatočná na pokrytie vašej skutočnej dovoznej činnosti, je neustálou požiadavkou, ktorá zaskočí mnoho spoločností, najmä v období zvýšených ciel a meniacej sa obchodnej politiky.“
Colná a colná správa (CBP) mesačne skúma primeranosť záruky, pričom za dvanásť mesiacov spätne kontroluje celkové clá, dane a poplatky zaplatené dovozcom. Pokračujúca záruka musí predstavovať aspoň 10 % z tejto sumy. Väčšina dovozcov si roky ponechávala predvolenú minimálnu záruku vo výške 50 000 USD, čo bolo dostatočné, kým boli clá nízke. V roku 2025, ktorý priniesol sankcie podľa § 301 za čínsky dovoz, recipročné colné opatrenia a zvýšenú kontrolu vyhlásení o krajine pôvodu, mnohí dovozcovia zisťujú, že výška ich záruky už nespĺňa štandardy CBP.
Ak sa zistí, že kaucia je nedostatočná, CBP zašle formálnu žiadosť o zvýšenie kaucie. Dovozca by mal podať novú kauciu v požadovanej výške. Stará kaucia sa automaticky neruší. Obe zostávajú v platnosti až do uplynutia platnosti pôvodnej kaucie. Toto sa nazýva „bond stacking“ a celkový záväzok medzi dvoma kauciami môže zvýšiť finančnú expozíciu, ktorá by mohla viesť k tomu, že ručiteľská spoločnosť bude požadovať ďalšie zabezpečenie alebo dokumenty. V praxi to znamená oneskorenia, zvýšené náklady a bezproblémové trenie vo vašom dodávateľskom reťazci.
Dovozcovia, ktorí prevažne pochádzajú z Číny, by si mali overiť výšku kaucie u svojho colného agenta aspoň raz za štvrťrok. Ak expandujete do nových kategórií produktov, zvyšujete objem prepravy alebo dovážate produkty s vyššími colnými sadzbami, proaktívna kontrola kaucie bude výrazne lacnejšia ako oznámenie o nedostatočnosti colných a colných predpisov uprostred prepravy.
Čo sa stane s nadrozmerným a ťažkým nákladom?
Pre podniky vyvážajúce veľkoformátový tovar z Číny na európske alebo americké trhy predstavuje výpočet colnej zábezpeky ďalšiu vrstvu ťažkostí. Ak je náklad pod dohľadom partnerských vládnych agentúr, ako sú EPA, CPSC alebo FDA, výška jednorazovej zábezpeky musí byť stanovená na trojnásobok celkovej zadanej hodnoty produktu. Patria sem spotrebná elektronika, niektoré stroje, potraviny. kontakt materiály a veci, ktoré musia spĺňať bezpečnostné predpisy.
Spoločnosť Topway Shipping so sídlom v meste Shenzhen, ktorá pôsobí na trhu od roku 2010, sa špecializuje práve na túto trhovú medzeru. Zamestnanci spoločnosti Topway majú viac ako 15 rokov skúseností v oblasti cezhraničnej logistiky so zameraním na prepravu veľkého a nadrozmerného nákladu z Číny do USA a Európy od dverí k dverám. Obchodujeme s tovarom, ako sú pohovky, bežecké pásy, masážne kreslá, mrazničky, práčky, elektrické kolobežky, priemyselné zariadenia a ďalšie veci, ktoré si bežní prepravcovia balíkov nedokážu dovoliť. Spoločnosť podporuje kompletnú kontajnerovú a menej ako kontajnerovú námornú prepravu z Číny do kľúčových prístavov na celom svete a jej tím pre colné odbavenie rozumie špeciálnym požiadavkám na colné doručenie a vstup pre každý typ produktu.
Pre obchodníkov v elektronickom obchode a B2B dovozcov, ktorí predávajú veľké položky, nie je mať logistického partnera, ktorý spracováva colné dokumenty od pôvodu až po doručenie, luxusom. Takéto chyby vo formulároch ISF, nesprávne výpočty výšky kaucie alebo oneskorené podania môžu znamenať zadržanie nákladu, poplatky za kontrolu vo výške 1 500 až 4 000 dolárov a také narušenie prevádzky, ktoré zničí zisk z celej zásielky.
Dovozca záznamu: Kto je skutočne zodpovedný?
Asi najviac nepochopeným aspektom dodržiavania colných predpisov v USA je právny status „registrovaného dovozcu“. Ak špeditér, colný maklér alebo poskytovateľ logistických služieb tretej strany podáva formulár ISF a spravuje súhrn vstupu pre dovozcu, registrovaný dovozca je výlučne zodpovedný za všetky clá, dane, poplatky a regulačné požiadavky. Colný maklér vás zastupuje. Zodpovednosť stále platí pre vás.
Toto je dôležitý bod rozhodovania pre medzinárodných výrobcov, ktorí predávajú priamo kupujúcim v USA. Ak dodávate za podmienok DDP (Delivered Duty Paid), pracujete ako registrovaný dovozca, aj keď ste čínska spoločnosť bez entity v USA. V takomto prípade CBP vyžaduje registračné číslo dovozcu pridelené colnými orgánmi. Kaucia vyžaduje plnú moc podpísanú dvoma úradníkmi spoločnosti, ako aj doklady totožnosti. Od polovice roka 2025 niektoré veľké ručiteľské spoločnosti sprísnili kritériá upisovania aj pre nerezidentných dovozcov so sídlom v Číne, Vietname, Thajsku a ďalších krajinách juhovýchodnej Ázie a často vyžadujú plný kolaterál na vydanie jednorazových dlhopisov.
Spoločnosť Topway Shipping poskytuje riešenie „od dverí k dverám“, ktoré zvláda túto zložitosť pre čínskych exportérov. Prevádzkový personál spoločnosti organizuje podania ISF, colné dokumenty a spolupracuje s colnými agentmi registrovanými v USA, vrátane prepravy z výroby cez zahraničný sklad až po konečnú prepravu na poslednú míľu. Vlastný logistický systém spoločnosti Topway umožňuje úplný prehľad o sledovaní zásielok, čo je kľúčové, keď sú položky zadržané colnou kontrolou alebo potrebujú druhotné colné konanie.
Ako získať colnú zábezpeku: Praktický prehľad
Ak však viete, čo si máte pripraviť, je to pre dovozcov jednoduchý proces, ako si prvýkrát nastaviť colnú zábezpeku. Zábezpeku poskytuje licencovaná ručiteľská firma. Väčšina dovozcov využíva colného makléra, ktorý má väzby na viacero ručiteľských spoločností a môže získať zábezpeku ako súčasť svojich sprostredkovateľských služieb.
Na podanie žiadosti budete potrebovať názov vašej firmy a registrovanú adresu, vaše identifikačné číslo zamestnávateľa alebo číslo dovozcu pridelené CBP, splnomocnenie, ktoré oprávňuje vášho colného agenta konať vo vašom mene, a informácie o druhoch tovaru, ktorý plánujete dovážať, vrátane jeho klasifikácie HTSUS. Ručiteľ posúdi vašu úverovú bonitu a rizikový profil vášho dovozného podniku, aby rozhodol, či je potrebný kolaterál a za akú prémiu bude záruka poskytnutá.
Priebežná kaucia sa elektronicky podáva CBP po vydaní a je platná dvanásť mesiacov od dátumu nadobudnutia účinnosti. Platí vo všetkých vstupných prístavoch, takže nebudete musieť získavať samostatnú kauciu zakaždým, keď dovážate cez iný prístav v USA. Kaucia sa obnovuje každý rok a väčšina poskytovateľov záruk ponúka viacročné splátkové kalendáre. Váš colný zástupca by vás mal o tom v dostatočnom predstihu informovať pred dátumom obnovenia a ak sa vaša colná povinnosť v priebehu roka výrazne zmenila, bolo by vhodné zvážiť, či je potrebné pred obnovením zvýšiť výšku kaucie.
| Krok | akčná | Typická časová os |
| 1 | Určte frekvenciu dovozu a odhadovanú ročnú colnú povinnosť | Pred prvou prepravou |
| 2 | Najmite si licencovaného colného makléra so schopnosťami podávania ISF | 4-6 týždne pred prvou zásielkou |
| 3 | Predložte ručiteľovi IČO, POA a obchodnú dokumentáciu prostredníctvom makléra | 3-4 týždne pred prvou zásielkou |
| 4 | Ručiteľ ručí za dlhopis; platí ročné poistné | 1-2 týždne pred prvou zásielkou |
| 5 | Kaucia podaná elektronicky u CBP; začatie zberu údajov ISF od dodávateľov | Najmenej 72 hodín pred nakládkou lode |
| 6 | Podajte ISF najneskôr 24 hodín pred naložením nákladu v prístave pôvodu | Povinný termín |
| 7 | Štvrťročne kontrolovať dostatočnosť dlhopisov a každoročne ich obnovovať | Pokračujúce |
Čo prináša Topway Shipping
Spoločnosť Topway sending poskytuje komplexné logistické riešenie prispôsobené problematike prepravy veľkých kusov pre čínskych výrobcov a cezhraničné podniky elektronického obchodu, ktoré posielajú objemný tovar do Spojených štátov a Európy. Spoločnosť bola založená v roku 2010 so sídlom v Shenzhene a viac ako pätnásť rokov budovala operačnú infraštruktúru, znalosti colných predpisov a siete doručovania na poslednú míľu potrebné na úspešnú prepravu veľkého nákladu cez hranice.
Spoločnosť Topway sa stará o celý logistický proces od prvého vyzdvihnutia u výrobcu alebo dodávateľa v Číne, cez medzinárodnú námornú prepravu, odbavenie v prístavoch, skladovanie v zámorí a plánované doručenie na poslednú míľu konečnému spotrebiteľovi. Tím spoločnosti Topway využíva licencovaných colných maklérov na vyplnenie formulárov ISF, správu dokumentácie a sledovanie prepravy tovaru smerujúceho do Spojených štátov v reálnom čase. Spoločnosť Topway umožňuje dopĺňanie FBA a stratégie priameho doručovania spotrebiteľovi pre predajcov na Amazone a nezávislých platformách elektronického obchodu.
Spoločnosť tiež poskytuje flexibilné služby námornej prepravy FCL a LCL z hlavných čínskych prístavov Shenzhen, Guangzhou, Šanghaj a Ningbo do kľúčových destinácií v USA a Európe. Topway má v mieste určenia sieť partnerských prepravcov, ktorí dokážu doručiť veľké predmety s hmotnosťou až osem metrických ton a dĺžkou najdlhšej strany až osem metrov. Na tento účel spoločnosť Topway spolupracuje so špecializovanými manipulačnými zariadeniami a partnerskými prepravcami v cieľových krajinách pre obrovské predmety, ktoré presahujú limity bežných prepravcov balíkov. Táto kompetencia zahŕňa širokú škálu produktov, ktoré predstavujú skutočné logistické problémy pre väčšinu bežných nákladných prepravcov; vrátane vybavenia posilňovní, elektromobilov, komerčných kuchynských spotrebičov a obrovských vonkajších konštrukcií.
Hodnotová ponuka spoločnosti Topway nespočíva len vo fyzickej manipulácii. Jej interný tím dokáže pomôcť s colným odbavením v 25 krajinách Európskej únie na báze DDP (Delivered Duty Paid), vybaviť požiadavky na colný vstup a poskytnúť dokumentačnú podporu, ktorú dovozcovia potrebujú na dodržanie predpisov bez nutnosti budovania vlastného colného oddelenia. Topway je praktická a skúsená voľba pre podniky, ktoré zvyšujú svoj cezhraničný predaj a potrebujú logistického partnera, ktorý pozná právne prostredie, a to ako na strane čínskeho exportu, tak aj na strane amerického importu.
Záver
Colná záruka nie je záležitosťou administratívnych záležitostí vášho prepravcu, zatiaľ čo vy sa sústredíte na predaj. Ide o zákonnú požiadavku, ktorá musí byť zavedená predtým, ako môže byť váš náklad umiestnený na loď v Číne, a je to finančný nástroj, ktorý určí, či colné orgány USA prepustia vaše produkty alebo si ich ponechajú v prístave. S príchodom roku 2025 nebolo riziko, že sa v tomto prípade mýlite, vyššie už roky, keďže sa colné podmienky neustále menia a aktivity v oblasti presadzovania dodržiavania predpisov colnej a hraničnej polície (CBP) sú na rastúcej úrovni.
Praktické ponaučenia sú zrejmé. Ak dovážate tri alebo viackrát do roka, získajte si nepretržitú kauciu a uistite sa, že pokrýva aspoň 10 % vašej očakávanej ročnej colnej povinnosti. Ste registrovaným dovozcom, preto ste zodpovední za podanie formulára ISF bez ohľadu na to, kto ho skutočne podáva, a musí byť podaný predtým, ako loď opustí Čínu. Spolupracujte s colným agentom, aby ste často posúdili dostatočnosť vašej kaucie, nielen pri obnovení.
A ak prepravujete obrovský, ťažký alebo nadrozmerný tovar z Číny do USA alebo Európy, nájdite si logistického partnera, ktorý považuje dodržiavanie predpisov za súčasť služby, nie za druhoradú vec. Spoločnosť Topway Shipping si už viac ako pätnásť rokov buduje prevádzkové skúsenosti s rýchlou, v súlade s predpismi a spoľahlivou prepravou najväčších čínskych produktov cez hranice. Colná záruka je len jednou časťou, ale je to tá časť, ktorá rozhoduje o tom, či sa zvyšok cesty vôbec môže začať.
Často kladené otázky
Otázka: Vyžaduje sa colná zábezpeka pre každú zásielku do USA?
A: Áno. Colná zábezpeka sa vyžaduje pre všetky komerčné zásielky v hodnote nad 2 500 USD vstupujúce do USA. Pre námornú prepravu neexistujú žiadne výnimky. Letecké a kamiónové zásielky nad rovnaký limit tiež vyžadujú zábezpeku, požiadavka ISF 10+2 sa však vzťahuje len na námorné zásielky.
Otázka: Môže za mňa získať kauciu špeditér alebo colný maklér?
A: Áno. Mnoho colných maklérov má väzby na ručiteľské spoločnosti a môže poskytnúť a podať záruku ako súčasť svojich služieb. Právna zodpovednosť však vždy nesie registrovaný dovozca. Ak maklér urobí chybu alebo platba nie je vykonaná, opäť nesiete zodpovednosť vy.
Otázka: Čo sa stane, ak výška mojej kaucie nebude dostatočná?
A: CBP vydá oznámenie o nedostatočnej výške kaucie a budete musieť zaregistrovať novú kauciu vo zvýšenej výške. Obe kaucie sú platné súčasne až do uplynutia platnosti starej kaucie, takže sa zvyšuje vaša celková ručiteľská zodpovednosť. To môže viesť k tomu, že ručiteľ bude požadovať kolaterál alebo ďalšie dokumenty, a ak sa to včas nevyrieši, môže to zdržať doručenie zásielky.
Otázka: Ako vám Topway Shipping pomôže s dodržiavaním colných predpisov pre nadrozmerný náklad?
A: Spoločnosť Topway Shipping riadi celý proces dovozu vrátane podávania colných dokladov ISF prostredníctvom kvalifikovaných colných agentov v USA, prípravy dokumentácie a spolupráce s partnerskými agentúrami pre komodity, ktoré podliehajú ďalšiemu regulačnému monitorovaniu. Ich prevádzkový tím pomáha klientom od vyzdvihnutia v Číne cez odbavenie v prístave až po doručenie na poslednú míľu, čím eliminuje riziko problémov s dodržiavaním predpisov v ktoromkoľvek bode.
Otázka: Potrebujem samostatnú kauciu pre ISF a pre colné prepustenie?
A: Nie, ak máte nepretržitú záruku.“ Pre požiadavku na podanie ISF aj pre formálny vstupný proces existuje nepretržitá záruka. Ak máte iba jednu vstupnú záruku, budete potrebovať samostatnú záruku ISF, aby ste splnili požiadavku na podanie pred nakládkou. Väčšina bežných dovozcov uprednostňuje nepretržitú záruku práve z tohto dôvodu.
