Elektrobicykle, masážne kreslá a lítiové batérie: Praktický kontrolný zoznam súladu s predpismi DG pre zásielky v USA
úvod
Predaj veľkého spotrebného tovaru do Spojených štátov nikdy nebol jednoduchý, ale roky 2025 a 2026 nastavili latku podstatne vyššie. Regulačné orgány na oboch stranách Tichého oceánu vydali sériu revízií, ktoré priamo ovplyvňujú tri z najobľúbenejších kategórií ťažkých cezhraničných produktov: elektrické bicykle, masážne kreslá a zariadenia s lítiovými batériami vo všeobecnosti. Tieto zmeny majú reálny vplyv na váš postoj k dodržiavaniu predpisov, vaše náklady na dopravu a váš harmonogram dodávok, či už ste čínsky výrobca vyvážajúci priamo spotrebiteľovi, predajca v elektronickom obchode, ktorý dopĺňa zásoby v zahraničnom sklade, alebo špeditér manipulujúci so zmiešaným nákladom.
Toto je rozpracovaná práca, nie všeobecný súhrn. Je určený pre prevádzkových manažérov, pracovníkov zodpovedných za dodržiavanie predpisov a vedúcich logistických plánovačov, ktorí potrebujú presne vedieť, čo deklarovať, ako zabaliť a aké dokumenty poskytnúť pred naložením kontajnera alebo vydaním leteckého nákladného listu. Naše hodnotenie je založené na najnovších regulačných usmerneniach Správy pre bezpečnosť potrubí a nebezpečných materiálov (PHMSA) Ministerstva dopravy USA, Medzinárodnej asociácie leteckej dopravy (IATA) a Medzinárodnej námornej dopravy. Nebezpečný tovar kódexu prepravy (IMDG) a Komisie pre bezpečnosť spotrebiteľských výrobkov (CPSC) v porovnaní so skutočnými scenármi prepravy, ktoré rieši tím pre dodržiavanie predpisov spoločnosti Topway Shipping.
Pochopenie regulačnej krajiny v rokoch 2025 – 2026
Obdobie od januára 2025 do polovice roka 2026 zaznamenalo väčšiu zmenu v obmedzeniach prepravy nebezpečného tovaru (DG) ako kedykoľvek predtým v predchádzajúcom desaťročí. V prípade dovozu veľkej spotrebnej elektroniky a cvičebných zariadení došlo k trom významným vývojom.
Najväčším dôsledkom pre prepravcov elektrobicyklov budú nové čísla UN pre vozidlá poháňané lítiovými batériami. S účinnosťou od 31. marca 2025 sa označenie UN 3171, ktoré predtým zahŕňalo vozidlá poháňané batériami, ako sú elektrobicykle a elektrické kolobežky poháňané lítiovými článkami, pre lítiovú chémiu sťahuje. Zásielky sú klasifikované ako UN 3556 (vozidlo poháňané lítium-iónovou batériou), UN 3557 (vozidlo poháňané lítium-kovovou batériou) alebo UN 3558 (vozidlo poháňané oboma typmi batérií v závislosti od chémie poháňajúcej motor). Nejde o formu zaškrtávacieho políčka. Prepravcovia odmietajú prijať zásielky, ktoré stále používajú predchádzajúce číslo UN 3171 pre vozidlá poháňané lítiovými batériami, a colníci v USA čoraz častejšie upozorňujú na nevyhovujúce vyhlásenia.
Pokiaľ ide o bezpečnosť spotrebného tovaru, CPSC v januári 2025 dokončila svoje pravidlo elektronického podávania daňových priznaní, ktoré bude potrebné od 8. júla 2026 pre väčšinu spotrebného tovaru dovážaného na použitie alebo skladovanie v Spojených štátoch. V skutočnosti to znamená, že dovozcovia už nemôžu používať papierové certifikáty zhody. Elektronické podanie v USA musí byť predložené colnej a hraničnej ochrane (CBP) najmenej 24 hodín pred príchodom. Medzi zahrnuté produkty patria masážne kreslá, elektrické cvičebné zariadenia a akýkoľvek produkt regulovaný zákonom o bezpečnosti spotrebiteľských výrobkov. Spoločnosti, ktoré sa nezapojili do programu elektronického podávania alebo netestovali svoje systémy, sa zahrávajú s ohňom.
Medzitým IATA vo svojej každoročnej aktualizácii predpisov o nebezpečnom tovare na rok 2025 pridala obmedzenie stavu nabitia pre batérie nachádzajúce sa v automobiloch prepravovaných letecky, podobné existujúcemu pravidlu pre voľné batérie prepravované samostatne. Letecká preprava automobilov na batérie bude spoplatnená maximálne 30 percentami menovitej kapacity. Toto jediné kritérium zmenilo spôsob, akým niektorí vývozcovia elektrobicyklov pripravujú batérie na prepravu, čo si vynúti spoluprácu s personálom závodu mesiace pred ukončením prepravy.
Referenčný kódex klasifikácie produktov podľa produktu
Jednou z najčastejších chýb pri preprave veľkého spotrebného tovaru je nesprávna klasifikácia, buď priradením chybného čísla OSN, alebo nerozpoznaním, že výrobok je vôbec nebezpečný. Nasledujúca tabuľka zobrazuje aktuálnu klasifikačnú schému pre najčastejšie kategórie výrobkov.
| Typ výrobku | UN číslo | Trieda nebezpečnosti | Baliaca skupina | Obmedzenie kľúča |
| Elektrobicykel (lítium-iónový) | UN3556 / UN3557 | Class 9 | N / A | SoC ≤30 % pre vzduch; nové číslo UN od marca 2025 |
| Samotná lítium-iónová batéria | UN3480 | Class 9 | II / III | Vyžaduje sa skúška podľa normy UN 38.3 |
| Batéria nabitá vybavením | UN3481 | Class 9 | II / III | IATA PI 966/967/968/969 |
| Masážne kreslo (bez batérie) | Nie generálny riaditeľ | Všeobecný náklad | N / A | Povinné elektronické podávanie CPSC od 8. júla 2026 |
| Masážne kreslo (s batériou) | UN3481 | Class 9 | II / III | Deklarované ako DG; vyžaduje sa UN 38.3 |
Je potrebné rozšíriť niekoľko bodov. 1. Masážne kreslo so vstavanou lítiovou batériou na vykurovanie, masážne motory alebo Bluetooth je klasifikované ako DG, aj keď je batéria skromná. Ak je batéria umiestnená vo veľkom zariadení tohto typu a prepravovaná oceánom podľa kódexu IMDG, neexistuje žiadna minimálna watthodinová bariéra pre výnimku. Po druhé, súhrn testu UN 38.3, ktorý ukazuje, že batéria absolvovala osem povinných bezpečnostných testov stanovených Organizáciou Spojených národov, sa nielen odporúča. Čoraz viac námorných a leteckých dopravcov požaduje, aby bola pred prijatím zásielky v evidencii alebo k dispozícii na kontrolu. Štandardná položka kontrolného zoznamu predbežnej rezervácie pre tímy pre dodržiavanie predpisov.
Kontrolný zoznam dokumentácie podľa typu zásielky
Preprava elektrobicyklov námornou nákladnou dopravou
Pre zásielky elektrobicyklov z Číny do USA zostáva námorná preprava preferovanou možnosťou, pretože pomer objemu k hodnote robí leteckú prepravu vo veľkom rozsahu neúnosnou. Ku každej námornej zásielke elektrobicyklov typu DG musí byť podľa kódexu IMDG priložená nasledujúca dokumentácia:
Kľúčovým dokumentom je deklarácia nebezpečných vecí. Musí obsahovať správne číslo UN (3556 alebo 3557 podľa toho, čo je od marca 2025 vhodné), správny prepravný názov, triedu nebezpečnosti (trieda 9) a obalovú skupinu. Vyhlásenie musí podpísať certifikovaný prepravca nebezpečného tovaru. Okrem toho sa vyžaduje certifikát o balení, ktorý potvrdzuje, že náklad bol naložený a skladovaný v súlade s pravidlami IMDG. Súhrn skúšky batérie UN 38.3 by mal byť k dispozícii na požiadanie a niekoľko dopravcov ho teraz potrebuje vopred.
Z komerčného hľadiska je nevyhnutné správne klasifikovať kódy HTS. Elektrobicykle sú často klasifikované pod HTS 8714.99.8000 alebo porovnateľnou podpoložkou v závislosti od konfigurácie, avšak nesprávna klasifikácia môže viesť k nesprávnemu výpočtu ciel podľa § 301 alebo k antidumpingovým prešetreniam. Obchodná faktúra musí dostatočne špecifikovať položky vrátane výkonu batérie vo watthodinách, napätia a chemického zloženia článkov. Pozastavenia prešetrovaní CBP sa často iniciujú na základe vágnych vyhlásení, ako napríklad „diely pre elektrické vozidlá“ alebo „rekreačné vybavenie“.
Dodávky masážnych kresiel
Masážne kreslá bez vstavanej lítiovej batérie nie sú označené ako nebezpečné výrobky a nevyžadujú vyhlásenie DG. Po 8. júli 2026 však musia mať všetky masážne kreslá elektronicky odoslaný certifikát zhody CPSC, ak sa na zariadenie vzťahuje akákoľvek platná norma bezpečnosti spotrebiteľských výrobkov. Certifikát musí uvádzať výrobcu, skúšobné laboratórium, dátum a miesto výroby a dátum testovania. Odoslanie musí byť elektronicky podané CBP najneskôr 24 hodín pred príchodom lode do prístavu v USA.
Masážne kreslá s integrovanou batériou sú klasifikované podľa UN 3481 a vzťahuje sa na ne všetka dokumentácia o oceánskych DG. Praktickým dôsledkom je, že produktové tímy musia byť transparentné, pokiaľ ide o špecifikácie batérií, voči logistickým manažérom a pridanie bezdrôtových nabíjacích podložiek alebo vyhrievaných prvkov k produktu na poslednú chvíľu môže nenápadne zmeniť zásielku, ktorá nie je DG, na zásielku DG so všetkými súvisiacimi povinnosťami dodržiavania predpisov.
Dodávky samostatných lítiových batérií
Námorná preprava samostatných lítium-iónových batérií je klasifikovaná ako UN 3480 a musí byť prepravovaná v súlade so špeciálnym ustanovením IMDG 384, ktoré obmedzuje stav nabitia počas prepravy. Námorná preprava sa líši od letecká preprava v tom zmysle, že nemajú nastavený SoC uzáver, ale stále sa vyžaduje skúšobná správa UN 38.3. Každá batéria musí byť individuálne chránená proti skratu a zabalená tak, aby sa zabránilo pohybu vo vonkajšom kontajneri. Štandardná sada dokumentov je doplnená o vyhlásenie o nebezpečnom tovare v súlade s IMDG, certifikát o balení a pokyny odosielateľa.
Výber správneho spôsobu prepravy nadrozmerného nákladu DG
„Pre väčšinu zásielok elektrobicyklov a masážnych kresiel na americký trh je námorná preprava štandardnou a zvyčajne jedinou praktickou možnosťou.“ Typická 48V 15Ah batéria pre elektrobicykel má kapacitu 720 Wh, čo je výrazne viac ako limit 300 Wh na batériu stanovený určitými pravidlami balenia IATA pre leteckú prepravu. Rozdiel v nákladoch na vodu a vzduch je vo veľkom meradle obrovský. Výber spôsobu prepravy však má dôsledky pre dodržiavanie predpisov, ktoré presahujú rámec nákladov.
| Kritériá | Letecká nákladná doprava | Ocean FCL | Ocean LCL | Železnica (Čína-EÚ) |
| Čas prepravy | 12–15 dni | 30–45 dni | 35–50 dni | 30–45 dni |
| Akceptácia batérií DG | Prísne – SoC ≤30 % | Povolené, vyhlásenie IMDG | Povolené, vyhlásenie IMDG | Špecifické pre operátora |
| Ideálne pre | Vysokohodnotný, urgentný tovar | Nadrozmerné / ťažké predmety | Zmiešané zásielky SKU | Európa citlivá na náklady |
| Úroveň nákladov | vysoký | Nízky | stredná | stredne nízka |
| Nadrozmerné možnosti | Obmedzený | Do 8 m / 8 ton | Do 8 m / 8 ton | Stredne |
Železničná doprava, ktorá sa často používa pre prepravu DG z Číny do Európy prostredníctvom siete nákladných vlakov medzi Čínou a Európou, je čoraz relevantnejšia pre predajcov, ktorí hľadajú európske trhy ako sekundárnu destináciu po umiestnení zásob v USA. Má však špecifické obmedzenia týkajúce sa akceptácie batérií pre jednotlivých dopravcov, ktoré sa líšia v závislosti od železničného prevádzkovateľa a tranzitnej krajiny, najmä pre tovar prepravovaný cez Strednú Áziu a východnú Európu.
Napriek všetkým obmedzeniam zostáva letecká preprava jedinou alternatívou pre časovo kritické doplnenie vysokohodnotných modelov elektrobicyklov. Za takýchto okolností je obmedzenie SoC prevádzkovo najnáročnejšou požiadavkou. Musíme vybiť batérie presne na 30 % menovitej kapacity a pred ukončením prepravy ich skontrolovať a zapečatiť, takže pri spolupráci s továrenskými tímami si vyžaduje určitý dodatočný čas na plánovanie do kalendára plnenia. Niektorí skúsení prepravcovia majú rutinný proces rezervácie z továrne, ktorý zahŕňa 48-hodinový čas na nastavenie batérie.
Požiadavky na balenie a označovanie
Balenie nebezpečného tovaru je jednou z najčastejšie uvádzaných oblastí v auditoch súladu dovozu v USA. Vonkajší obal musí spĺňať výkonnostné normy stanovené OSN, čo znamená, že musí byť testovaný a certifikovaný pre danú kategóriu výrobku. V prípade veľkých komodít, ako sú elektrobicykle v drevených debnách, to zvyčajne znamená spoluprácu s dodávateľom obalov, aby sa zabezpečilo, že debna spĺňa príslušné špecifikácie OSN pre balenie a že je k dispozícii certifikačná dokumentácia.
Každý vonkajší obal musí byť označený štítkom nebezpečenstva pre rôzne nebezpečné výrobky triedy 9, ktorý musí pozostávať z čiernobieleho diamantu s číslom 9 v spodnej časti. Musí tiež obsahovať značku lítiovej batérie – obdĺžnikový štítok s poškodenou batériou a plameňom – čo je požiadavka pre akúkoľvek prepravu lítiových batérií, či už samostatných alebo obsiahnutých v zariadení. Číslo OSN a správny prepravný názov musia byť uvedené na povrchu obalu. Pre elektrobicykle od marca 2025 by označenie malo byť UN3556 alebo UN3557, a nie už vyradený UN3171.
Jeden nenápadný, ale kľúčový bod sa týka prepravných obalov. Ak označenia na jednotlivých balíkoch nie sú viditeľné cez vonkajší obal, aj tento prepravný obal musí byť označený všetkými požadovanými značkami a štítkami, keď sa niekoľko balíkov DG kombinuje do jedného väčšieho vonkajšieho kontajnera na prepravu. To je detail, ktorý sa dá ľahko prehliadnuť, keď konsolidátori nákladu vytvárajú zásielky so zmiešanými SKU na úrovni skladu.
Ako Topway Shipping rieši nadrozmerný náklad DG
Spoločnosť Topway Shipping je kompetentným poskytovateľom logistických riešení pre cezhraničný elektronický obchod od roku 2010 so sídlom v čínskom meste Shenzhen. Zakladajúci tím má viac ako 15 rokov skúseností v oblasti medzinárodnej logistiky a colného odbavenia, s osobitným zameraním na prepravu medzi Čínou a USA. Topway poskytuje komplexné logistické služby od vyzdvihnutia na prvej míli v továrňach a skladoch v južnej Číne, medzinárodné skladovanie, colné odbavenie prostredníctvom našich interných certifikovaných maklérov až po doručenie na poslednú míľu koncovým klientom v USA a 25 európskych krajinách na základe podmienok DDP.
Spoločnosť Topway teda v kategórii veľkých prepravcov nákladu (DG) vyniká kombináciou fyzických možností a infraštruktúry pre dodržiavanie predpisov. Spoločnosť je prepravcom DG s certifikátom IATA, vlastným označením a špecializovaným tímom pre dodržiavanie predpisov, ktorý priebežne monitoruje regulačné zmeny zo strany PHMSA, IATA, IMDG a CPSC. Napríklad, keď v marci 2025 nadobudol účinnosť prechod na lítiovo-poháňané čísla OSN, prevádzkový tím spoločnosti Topway aktualizoval šablóny rezervačného systému, protokoly o oznámení dopravcovi a šablóny vyhlásení odosielateľa tri mesiace vopred, čím zabezpečil, že prechodné okno neovplyvní zásielky klientov.
Jeho obrovské prepravné kapacity sú skvelé pre veci, ako sú elektrické bicykle a masážne kreslá. Topway dokáže prepravovať jednotlivé kusy s hmotnosťou až 8 ton a s maximálnymi rozmermi 8 metrov na najdlhšej strane. Námorná preprava je k dispozícii v preprave plných kontajnerov (FCL) aj menej ako kontajnerových nákladov (LCL) z hlavných čínskych prístavov s priamym smerovaním do hlavných amerických vstupných prístavov. Patentovaný systém riadenia logistiky spoločnosti Topway umožňuje klientom zadávať objednávky a sledovať zásielky v reálnom čase v každej fáze od vyzdvihnutia v továrni až po konečný podpis dodávky.
Pre predajcov elektronického obchodu na platformách alebo nezávislých predajniach ponúka Topway riešenie dropshippingu s priamou prepravou, čím sa eliminuje potreba domáceho distribučného centra v USA pre množstvo kategórií produktov. Tovar sa po preclení v maklérskej spoločnosti Topway odosiela priamo konečnému spotrebiteľovi po príchode do zámorského skladu. Veľké položky sa doručujú po dohode. Tento koncept bol obzvlášť atraktívny pre obchodníkov s masážnymi kreslami, pre ktorých je skladová ponuka príliš veľká na bežné plnenie FBA, no zároveň príliš cenná na to, aby ju odovzdali nekvalifikovanému prepravcovi na poslednú míľu.
Bežné chyby v dodržiavaní predpisov a ako sa im vyhnúť
Po tisíckach veľkých dodávok generálneho riaditeľstva v rôznych regulačných cykloch boli niektoré vzorce zlyhania nápadne konzistentné.
Najnákladnejšou chybou je neskorá identifikácia reklasifikácie. Predajcovia, ktorí modernizujú súčasné produktové rady komponentmi napájanými z batérií – napríklad pridajú vyhrievané sedadlo alebo bezdrôtovú nabíjaciu podložku k manuálnemu masážnemu kreslu – často zabudnú informovať o zmene svoj logistický personál. Produkt sa tajne zmení zo statusu všeobecného nákladu na stav generálny náklad. Toto sa prvýkrát prejaví počas predbežného preverovania dopravcom, ktoré sa zvyčajne deje 24 až 48 hodín pred ukončením prepravy. To má za následok zmeškanie lode, náklady na núdzové prerezervovanie a potenciálne poplatky za skladovanie. Riešením je zdokumentovaný komunikačný protokol o zmene produktu, ktorý komunikuje všetky revízie hardvérových špecifikácií prostredníctvom tímu pre logistický súlad pred začiatkom výroby.
Ďalším problémom, s ktorým sa niekedy stretávame, je používanie zastaraných bezpečnostných listov (MSDS) alebo kariet bezpečnostných údajov, ktoré odkazujú na čísla OSN spred roku 2025. Po prechode na tieto nariadenia môžu dodávatelia, ktorí ešte neaktualizovali svoju dokumentáciu o batériách, naďalej dodávať dokumenty MSDS s uvedením UN 3171 pre automobily poháňané lítiovými batériami. Každý dopravca, ktorý to odhalí, zásielku odmietne. V rámci stálej štvrťročnej audítorskej úlohy by sa mala od dodávateľov batérií a produktov vyžadovať aktualizovaná dokumentácia.
Termín pre elektronické podávanie hlásení CPSC, ktorý je 8. júla 2026, už teraz vytvára medzeru v dodržiavaní predpisov pre menších dovozcov, ktorí ešte nezačali proces elektronickej registrácie. Systém elektronického podávania CPSC si bude vyžadovať predchádzajúce testovanie a integráciu s automatizovaným obchodným prostredím (ACE) CBP. Spoločnosti, ktoré so začatím postupu čakajú do júla, sa oneskoria, pretože cyklus registrácie a testovania systému trvá niekoľko týždňov. Dovozcovia masážnych kresiel, motorizovaných fitness zariadení a iných spotrebných výrobkov regulovaných CPSC mali začať postup najskôr v 1. štvrťroku 2026.
Záver
Právne prostredie pre dovoz veľkého spotrebného tovaru cez hranice do USA je zložitejšie a presadzované dôslednejšie ako kedykoľvek predtým v poslednej dobe. Preklasifikácia čísel OSN pre vozidlá poháňané lítiovými batériami z marca 2025, mandát elektronického podávania CPSC, ktorý nadobudol účinnosť v júli 2026, a neustále sa sprísňujúce požiadavky IATA na leteckú prepravu batérií vo vozidlách predstavujú záťaž v oblasti dodržiavania predpisov, ktorá odmeňuje prípravu a trestá improvizáciu.
Praktická cesta vpred nie je zložitá, ale zahŕňa systematickú pozornosť venovanú papierovej dokumentácii, správnosti klasifikácie a komunikácii s dodávateľmi. Pridajte do kvalifikačného postupu protokol o skúške podľa normy UN 38.3 pre každý nový batériový produkt. • Aktualizujte svoje vyhlásenia o nebezpečnom tovare podľa aktuálneho systému číslovania OSN. Ak ste sa ešte nezaregistrovali do systému CPSC eFiling, urobte tak ešte dnes. A uistite sa, že váš logistický partner má fyzickú kapacitu a regulačné know-how na riadenie veľkej nákladnej dopravy DG bez toho, aby z toho urobil výnimku.
15 rokov čínsko-americkej spolupráce spoločnosti Topway Shipping Vďaka logistickým skúsenostiam, interným odborným znalostiam v oblasti dodržiavania predpisov a obrovskej nákladnej infraštruktúre sa spoločnosť Topway Shipping stáva vhodným partnerom pre firmy zaoberajúce sa elektrobicyklami, výrobcov masážnych kresiel a cezhraničných obchodníkov, ktorí sa musia riadiť týmito normami. Pre 200-kilogramový produkt, ktorý sa musí včas objaviť v obývačke zákazníka, je 91-percentná úspešnosť zásielok DDP s doručením do 45 – 55 dní úrovňou prevádzkovej konzistentnosti, na ktorej sa počíta.
Často kladené otázky
Otázka: Musím si aj tak aktualizovať prepravné doklady, ak bol môj elektrobicykel už pred marcom 2025 klasifikovaný podľa UN 3171?
A: Áno, určite. Číslo UN 3171 sa po 31. marci 2025 už neuplatňuje na žiadne vozidlo poháňané lítiovou batériou. „Musíte preklasifikovať na UN 3556 (lítium-iónové) alebo UN 3557 (lítium-kovové) a zodpovedajúcim spôsobom upraviť všetky vyhlásenia o nebezpečných výrobkoch, označenia obalov a oznámenia prepravcu. Zásielky, ktoré stále používajú predchádzajúce číslo, môžu byť prepravcami a colnými orgánmi odmietnuté.“
Otázka: Moje masážne kreslo má malú 12V batériu pre ovládací panel. Musí byť deklarované ako nebezpečný tovar?
A: V prípade námorných zásielok podľa kódexu IMDG je potreba vyhlásenia DG určená chemickým zložením a kapacitou batérie. Malá 12V olovená batéria môže mať nárok na výnimku pre obmedzené množstvo alebo malé množstvo v závislosti od jej menovitého výkonu v ampérhodinách. Akákoľvek lítiová batéria obsiahnutá v zariadení prepravovanom námornou prepravou vyžaduje vyhlásenie DG. Odporúčame vám overiť si presné špecifikácie batérie s vaším produktovým tímom a nechať si ich skontrolovať profesionálnym odborníkom na DG pred rezerváciou.
Otázka: Čo je pravidlo CPSC eFiling a kedy sa vzťahuje na moje zásielky?
A: Pravidlo elektronického podávania CPSC, dokončené v januári 2025, vyžaduje, aby dovozcovia spotrebného tovaru regulovaného CPSC elektronicky predložili certifikácie zhody CBP najneskôr 24 hodín pred príchodom zásielky do vstupného prístavu v USA. Väčšina regulovaných produktov musí byť v súlade s predpismi do 8. júla 2026. Spotrebný tovar, ako sú masážne kreslá, fitness vybavenie a elektrické domáce spotrebiče, je predmetom tohto pravidla. Začnite s registráciou ihneď prostredníctvom automatizovaného komerčného prostredia CBP.
Otázka: Dokáže spoločnosť Topway Shipping zabezpečiť moju cezhraničnú distribúciu v rámci USA aj Európy?
A: Iste. Topway Shipping ponúka doručovaciu službu DDP od dverí k dverám do 25 členských štátov EÚ vrátane colného odbavenia a doručenia veľkých zásielok na poslednú míľu. V prípade zásielok do USA spoločnosť kontroluje celý reťazec, od vyzdvihnutia z továrne v Číne až po skladovanie v zahraničí, colné odbavenie a konečné doručenie. Táto technológia umožňuje klientom monitorovať obe etapy prostredníctvom jedného rozhrania.
Otázka: Akú dokumentáciu vyžaduje spoločnosť Topway na rezerváciu nadrozmernej zásielky DG?
A: Štandardnými požiadavkami sú obchodná faktúra so špecifikáciami batérie (watthodiny, napätie, chemické zloženie článkov), vyhlásenie o preprave nebezpečného tovaru IMDG podpísané certifikovaným prepravcom, certifikát o balení, súhrn testu UN 38.3 pre batériu a fotografie produktu zobrazujúce balenie a označenie. V prípade leteckej prepravy je potrebné zaznamenať aj stav nabitia batérie v čase odovzdania. Prevádzkový tím spoločnosti Topway vytvoril kontrolný zoznam predbežnej rezervácie pre danú kategóriu produktu.
