Skrytá pasca 18 % DPH pri dovoze z Číny do Turecka (A ako si to zostaviť v rozpočte)
úvod
Väčšina dovozcov, ktorí pochádzajú z Číny do Turecka, si vypočíta cenu na faktúre dodávateľa, možno pridá odhad prepravy a tým pádom to ukončí. Potom je tu colný doklad – a ten vôbec nie je taký, ako si mysleli.
Príčina je prakticky vždy rovnaká. DPH, alebo KDV, ako sa nazýva v Turecku, sa neuplatňuje len na faktúrovanú hodnotu. Uplatňuje sa nad rámec cla a poplatku, ktoré sú navrstvené pred ňou, plus colná hodnota. Pre väčšinu komodít je táto predvolená sadzba 20 %. Ale spôsob, akým Turecko vrství dane vo svojom systéme dovoznej dane – základné clo, dodatočné clo (IGV) zamerané konkrétne na tovar čínskeho pôvodu a potom DPH vypočítaná z nafúknutého kumulatívneho základu – môže skutočné efektívne zaťaženie DPH, ktoré pociťujete ako dovozca, vyzerať skôr ako 18 % alebo viac v porovnaní s pôvodnou cenou vášho produktu.
Tento návod rozoberá všetky vrstvy tureckého systému dovozných daní, naučí vás, ako určiť skutočné náklady na dovoz pomocou praktických príkladov a vysvetlí, ako sa vyhnúť najtypickejším chybám pri zostavovaní rozpočtu. Či už ste dovozca začiatočník alebo skúsený manažér obstarávania, musíte tento systém pochopiť, ak chcete, aby vaše marže prežili cestu zo Šen-čenu do Istanbulu.
Prečo DPH v Turecku zasiahla krajiny silnejšie, než naznačuje celková sadzba
Bežná sadzba DPH v Turecku je 20 % a je to dobre známa suma. „Dovozcov prekvapuje, na čo sa tých 20 percent uplatňuje. Turecká DPH z dovozu sa nevypočítava zo základnej dane z hodnoty výrobkov, ale z kumulatívnej colnej hodnoty. To znamená hodnotu CIF tovaru (náklady + poistenie + preprava) plus clo plus akékoľvek ďalšie poplatky alebo odvody, ktoré už boli uplatnené. Základ dane už bol navýšený o všetko, čo bolo pred výpočtom DPH.“
Napríklad tovar v hodnote 10 000 USD CIF s clom 10 % (1 000 USD) a dodatočným clom 15 % (1 500 USD) z dôvodu, že výrobky pochádzajú z Číny, bude mať základ dane pre DPH nie 10 000 USD, ale 12 500 USD. DPH vo výške 20 % z 12 500 USD sa rovná 2 500 USD, nie 2 000 USD. Týchto 500 USD predstavuje skrytý náklad, ktorý väčšina rozpočtových tabuliek nezachytí.
Vynásobte to plným kontajnerom a medzera vo financovaní sa zmení na vážny problém s cash flow. Tento efekt zloženia je presne dôvodom, prečo sa typická zásielka čínskeho pôvodu môže zdať ako 18 % alebo vyššia záťaž DPH z faktúrovanej sumy, hoci nominálna sadzba je 20 %.
Kompletný daňový balík: Každá vrstva, ktorú potrebujete poznať
Turecko si neúčtuje žiadne dovozné clo. Nahromadí ich niekoľko, jedno na druhé. Pred efektívnym zostavením rozpočtu musíte pochopiť celú architektúru.
| Typ dane | rýchlosť | základňa | Kto platí |
| Colné poplatky (Gümrük Vergisi) | 0–20 % (líši sa podľa kódu HS) | Hodnota CIF | import |
| Dodatočné clo (IGV) | 10–30 % (pre čínsky tovar) | Hodnota CIF | import |
| Antidumpingové clo | Líši sa podľa produktu | Hodnota CIF | import |
| DPH (KDV) | 20 % (štandard) | CIF + všetky clá | Dovozca (odvodné, ak je registrovaný pre DPH) |
| Špeciálna spotrebná daň (ÖTV) | Líši sa (vozidlá, elektronika, alkohol) | CIF + clá | import |
| RUSF (ak je platba bezhotovostná) | ~ 3% | Fakturovaná hodnota | import |
Zdroje: Daňové súhrny PwC Turecko (marec 2026), Turecké ministerstvo obchodu, sprievodca dovozom luposimport.com 2026
Colné poplatky (Gümrük Vergisi)
Toto je základná dovozná daň pre produkt, založená na kóde GTIP produktu, čo je 12-miestne číslo Turecka pre harmonizovanú colnú kategorizáciu. Všetky produkty vstupujúce do Turecka musia mať pridelený kód GTIP a za nesprávne priradenie existujú prísne sankcie. V prípade produktov z Číny (ktorá patrí do kategórie „ostatné krajiny“ mimo oblasti EÚ/dohody o voľnom obchode) sa základné clo pre bežné kategórie produktov zvyčajne pohybuje v rozmedzí 0 % – 20 %, pričom elektronika sa zvyčajne nachádza v nižšej kategórii a textil alebo niektoré spotrebné produkty vo vyššej kategórii.
Dodatočné clo (IGV / EGV)
Tu sa tovar čínskeho pôvodu dostáva pod vrstvu, ktorej sa tovaru z EÚ často vyhýba. Turecko zaviedlo dodatočné ochranné clá na široké spektrum čínskeho dovozu, najmä v odvetviach ako nábytok, plasty, textil, mechanické súčiastky a domáce spotrebiče. Turecko tieto clá postupne rozširuje v snahe chrániť domácich výrobcov. V praxi to znamená, že IGV môže pripočítať ďalších 10 až 30 percentuálnych bodov nad základnú daň v závislosti od tovaru – a uplatňuje sa pred výpočtom DPH.
Antidumpingové clá
Turecko má od roku 2026 platné antidumpingové opatrenia na oceľovú výstuž, hliníkové výrobky, keramické dlaždice, polyetylén, niektoré textilné priadze a rôzne chemikálie (okrem iného) voči prevažne čínskym zásielkam. Tieto úlohy sú špecifické pre daný výrobok a môžu byť dôležité. Pred dovozom akejkoľvek položky je povinné overiť si váš konkrétny kód GTIP v Úradnom vestníku a v systéme dohľadu Ministerstva obchodu – nie je to dobrovoľné.
DPH (KDV)
Turecko má tri úrovne DPH: 1 %, 10 % a 20 %. Väčšina dovozu z Číny podlieha bežnej sadzbe 20 %. Základný spotrebný tovar, niektoré textílie a knihy sú zdaňované zníženou sadzbou 10 %. Rozsah 1 % super zníženej sadzby je dosť obmedzený. Teoreticky si registrované podniky môžu uplatniť odpočet DPH pri dovoze ako DPH na vstupe oproti DPH na výstupe, ale pre tie, ktoré nie sú registrované pre DPH, ide o priamy a nenahraditeľný výdavok.
Špeciálna spotrebná daň (ÖTV)
Okrem všetkého ostatného na autá, niektorú elektroniku, alkohol, tabak a niektoré luxusné výrobky sa pridáva ÖTV. Daňové zaťaženie bolo úplne reorganizované, najmä pre vozidlá z Číny. Do konca roka 2025 bude platiť 25 % dodatočná daň (min. 6 000 USD) na konvenčné a hybridné vozidlá a 30 % (min. 7 000 – 8 500 USD) na plug-in hybridy a elektromobily. Toto nahrádza predchádzajúce dodatočné poplatky špecifické pre jednotlivé krajiny, ale vytvára rovnako významnú bariéru.
RUSF (Fond na podporu využívania zdrojov)
Na túto daň sa často zabúda a vzťahuje sa na dovozné transakcie, ktoré nie sú vyrovnané v hotovosti, ako napríklad tie, ktoré zahŕňajú akreditívy alebo podmienky odloženej platby. Poplatok vo výške 3 % sa uplatňuje v čase dovozu. Ak máte platobné podmienky, ktoré trvajú 90 dní, ďalšou položkou do rozpočtu je RUSF.
Výpočet z reálneho sveta: Koľko v skutočnosti stojí čínsky tovar v hodnote 10 000 dolárov
Teórie sú jedna vec. Pozrime sa na konkrétny príklad kategórie produktov strednej triedy, povedzme, bytový nábytok dovážaný z provincie Guangdong s hodnotou CIF 10 000 USD.
| Komponent nákladov | Použitá sadzba | Výpočtový základ | Suma (USD) |
| Hodnota CIF (tovar + preprava + poistenie) | - | - | $10,000 |
| Clo | 10% | $10,000 | $1,000 |
| Dodatočné clo (IGV) | 15% | $10,000 | $1,500 |
| Medzisúčet pred DPH | - | - | $12,500 |
| DPH / DPH | 20% | $12,500 | $2,500 |
| Celkové daňové zaťaženie | - | - | 5 000 USD (50 % z ceny pôvodného inzerátu) |
| Celkové náklady na pristátie | - | - | $15,000 |
Príklad predpokladá 10 % clo, 15 % IGV a 20 % DPH. Skutočné sadzby závisia od presného kódu GTIP a kategórie produktu. Tento príklad nezahŕňa poplatky za RUSF, ÖTV ani poplatky za colné spracovanie/sprostredkovanie.
Celkové náklady na dodanie sú 15 000 USD pri produktoch v hodnote 10 000 USD – čo predstavuje 50 % prirážku. A z týchto 5 000 USD na daniach je 2 500 USD (25 % pôvodnej hodnoty CIF) DPH. Toto je základný matematický výpočet, ktorý väčšina dovozcov, ktorí dovážajú tovar prvýkrát, prehliada.
Ak bol váš cenový model zostavený na 30 % hrubej marži z ceny produktu 10 000 USD, skutočná marža z ceny dodania 15 000 USD je teraz približne 20 % – a to ešte pred zahrnutím nákladov na sprostredkovanie dovozu z Turecka, vnútroštátnej logistiky a… skladovanie a domácu distribúciu.
Sadzby DPH podľa kategórie produktu: Informujte sa pred odoslaním
Nie všetky kategórie podliehajú plnej 20 % sadzbe DPH. Pochopenie úrovne, v ktorej sa váš produkt nachádza, môže byť prelomové v spôsobe modelovania nákladov.
| kategória produktu | Sadzba DPH | Poznámky |
| Väčšina priemyselného tovaru, elektronika, nábytok | 20% | Štandardná sadzba – vzťahuje sa na prevažnú väčšinu čínskeho dovozu |
| Základné potraviny, textil, knihy | 10% | Znížená sadzba – dovozca musí overiť oprávnenosť |
| Vybrané poľnohospodárske produkty, suroviny | 1% | Super znížené – úzka kategória, overte kód HS |
| Vyvážaný tovar | 0% | Oslobodené od DPH; vývozcovia si môžu uplatniť nárok na vrátenie DPH na vstupe |
Zdroj: Súhrny dane z príjmov právnických osôb spoločnosti PwC Turecko (marec 2026), globalvatcompliance.com
Pre dovozcov kvalifikovaného textilu alebo základných potravín môže byť 10-percentná sadzba výraznou zľavou z bežnej sadzby. Podmienky oprávnenosti sú však prísne a sú založené na klasifikácii. Ak sa pokúsite uplatniť zníženú sadzbu na položky, na ktoré sa znížená sadzba nevzťahuje, považuje sa to za podhodnotenie a so sebou to má za následok colné pokuty.
Typické colné sadzby podľa kategórie produktov z Číny
V nasledujúcej tabuľke je uvedené, čo by mali dovozcovia z Číny vo všeobecnosti očakávať v rámci bežných kategórií. Ide o ORIENTAČNÉ ROZSAHY – každú zásielku je potrebné skontrolovať podľa jedinečného čísla GTIP.
| kategória produktu | Clo | Typické IGV | Pozor na |
| Spotrebná elektronika | 0-5% | 0-10% | Možné antidumpingové clá |
| Textil a odevy | 8-12% | 10-20% | Technické kontroly TAREKS |
| Nábytok a výrobky z dreva | 0-5% | 10-30% | Vysoká expozícia IGV |
| Hračky a športové potreby | 0-5% | 5-15% | Vyžadujú sa bezpečnostné certifikáty |
| Plasty a plastové výrobky | 4-6.5% | 10-20% | Antidumpingové riziko |
| Stroje a zariadenia | 0-3.5% | 0-5% | Často priaznivé pre priemysel |
| Výrobky z ocele a hliníka | 0-15% | Premenlivý | Aktívne antidumpingové opatrenia v roku 2026 |
| Vozidlá (benzínové/hybridné) | 10 % + 25 % navyše | - | ÖTV na vrchole; veľmi vysoké celkové zaťaženie |
Zdroje: luposimport.com Sprievodca dovozom 2026, celikelcpa.com, colný sadzobník tureckého ministerstva obchodu Všetky údaje sú len orientačné. V prípade dovozu si vždy overte konkrétne ceny pre kód GTIP.
Sprísnenie elektronického obchodu: Čo sa zmenilo v rokoch 2024 – 2026
Ak ste prevádzkovali stratégiu cezhraničného elektronického obchodu a posielali ste drobné produkty priamo od čínskych dodávateľov tureckým spotrebiteľom, regulačná krajina sa výrazne zmenila. V auguste 2024 bola úroveň oslobodenia od dane pre osobný dovoz znížená zo 150 EUR na 30 EUR a neskôr bola koncom roka 2024 revidovaná na 27 EUR (vrátane doručenia). Väčšina obchodných modelov mikrozásielok je teraz ekonomicky neživotaschopná, pretože na zásielky nad 27 EUR z krajín mimo EÚ vrátane Číny sa teraz uplatňuje 60 % clo.
Zjednodušený režim pre zásielky s nízkou hodnotou pri komerčnom dovoze sa drasticky znížil. Colné konanie sa teraz vyžaduje pre zásielky v hodnote od 30 do 1 500 eur. Krok Turecka odzrkadľuje cestu EÚ – blok do roku 2026 úplne zruší oslobodenie od DPH pre elektronický obchod pod 150 eur – a naznačuje zánik lacných, nízko zdanených priamych zásielok z Číny pre turecký trh.
Systém TAREKS (Turecký systém kontroly obchodu založený na riziku) pridáva ďalšiu vrstvu komplikácií. Najmä v prípade spotrebného tovaru obsahujúceho chemikálie – hračky, obuv, kožený tovar, textil. Dovozcovia musia vopred požiadať o certifikáciu zhody pre tieto kategórie a k dispozícii sú kontroly šarží s laboratórnymi testami. Ak sa tak neurobí správne, budete zdržaní na colnici a budete musieť zaplatiť poplatky za skladovanie.
Ako presne zostaviť rozpočet: Praktický rámec
Zložitosť si vyžaduje prísny model nákladov pred dovozom. Toto je technika, ktorá vám pomôže vyhnúť sa najtypickejším nástrahám.
Krok 1: Získajte správny kód GTIP pred objednaním
Kód GTIP definuje vašu colnú sadzbu, vašu expozíciu voči IGV, vašu úroveň DPH a vaše požiadavky na dodržiavanie predpisov. Nedôverujte kódu HS dodávateľa. Čínske exportné kódy a turecké importné kódy sa nie vždy zhodujú a turecké colné orgány použijú kód, ktorý považujú za správny. Pred odoslaním objednávky si overte svoj kód u licencovaného tureckého colného sprostredkovateľa (gümrük müşaviri).
Krok 2: Vytvorte si náklady na skladovanie na základe cien CIF, nie EXW
Mnoho dovozcov nakupuje EXW (Ex Works) od čínskych dodávateľov a nesprávne odhadujú náklady na prepravu a poistenie. Všetky colné výpočty sa robia na základe CIF. Ak je vaša prepravná sadzba nadhodnotená, potom je váš colný základ a každá následná daň tiež podhodnotená. Predtým, ako si stanovíte rozpočet, získajte dobrú cenu prepravy vrátane poistenia.
Krok 3: Postupne naskladajte každú vrstvu
Zodpovednosti tímu zahŕňajú všetky clá. Zoraďte ich postupne: vypočítajte clo na základe CIF, potom vypočítajte celkovú pridanú hodnotu na základe CIF, potom sčítajte CIF + všetky clá, aby ste dosiahli základ DPH, a potom uplatnite DPH. Vypočítajte ÖTV, ak je to relevantné, na príslušnom základe pred DPH. Práve tu sa prevažná väčšina modelov v Exceli mýli.
Krok 4: Zohľadnite nedaňové náklady
V Turecku, colné sprostredkovanie Náklady na dovoz tovaru pre firmy sa môžu pohybovať od približne 41 TL do viac ako 12 000 TL v závislosti od zložitosti transakcie. Komodity uskladnené na colnici sú spojené s nákladmi na skladovanie (ardiye), ktoré sa v roku 2025 pohybujú od 270 TL za deň pre maximálne 10 kg komodít, s posuvnou stupnicou pre väčšie náklady. Testovanie zhody s predpismi TAREKS predstavuje dodatočný náklad pre vysokohodnotné alebo technicky obmedzené produkty. Žiadna z týchto položiek nie je zahrnutá vo výpočte dane, ale všetky ovplyvňujú vaše náklady pri doručení.
Krok 5: Štvrťročne overte stav antidumpingu a IGV
Dodatočné dane a antidumpingové opatrenia Turecka boli zmenené a doplnené. Čo mohlo byť otvorenou kategóriou pri zavádzaní vášho dodávateľského reťazca, mohlo byť v čase odoslania tovaru predmetom nového ochranného opatrenia. Pravidelne kontrolujte databázy Úradného vestníka a Ministerstva obchodu, nie je to jednorazová úloha.
Spolupráca so správnym logistickým partnerom: Prečo je to dôležité
Zložitosť zdaňovania dovozu z Číny do Turecka znamená, že výber logistického partnera je dôležitejší, než si mnohí dovozcovia uvedomujú. Ak vám špeditér nevie poradiť s klasifikáciou GTIP, zvýšenou clobou alebo predpismi TAREKS, nie je to neutrálny náklad, ale záväzok.
Spoločnosť Topway Shipping so sídlom v Šen-čene pôsobí od roku 2010 a svoju prax buduje na špecifických otázkach cezhraničných dodávateľských reťazcov z Číny. Zakladajúci tím má viac ako 15 rokov praktických skúseností v oblasti medzinárodnej logistiky a colného odbavenia a dôkladné prevádzkové znalosti o tom, čo sa deje medzi čínskou továrňou a cieľovým prístavom.
Servisný model spoločnosti Topway zahŕňa celý logistický reťazec: prepravu z čínskych priemyselných centier, skladovanie na mori, colné odbavenie a doručenie na poslednú míľu. Pre dovozcov, ktorí zasielajú do Turecka, je najlepším spôsobom, ako znížiť náklady a minimalizovať riziko koordinácie, konsolidácia týchto služieb do jedného zdroja namiesto použitia samostatných dodávateľov prepravy, skladovania a colného odbavenia. Spoločnosť Topway poskytuje flexibilné služby námornej prepravy FCL (plné kontajnerové nakládky) a LCL (kusové kontajnerové nakládky) z Číny do kľúčových prístavov po celom svete vrátane istanbulského terminálu Ambarlı, Mersinu a Izmiru.
Ak vaša organizácia rozširuje svoje obstarávanie z Číny do Turecka, mať logistického partnera, ktorý rozumie tomu, ako prepravné poplatky vstupujú do oceňovania CIF – a teda aj do tureckého colného základu – nie je luxus. Je to rozdiel medzi rozpočtom, ktorý drží pohromade, a tým, ktorý sa na colnici rozpadne.
Bežné chyby, ktoré narúšajú rozpočty na dovoz
Zložitosť zdaňovania dovozu z Číny do Turecka znamená, že výber logistického partnera je dôležitejší, než si mnohí dovozcovia uvedomujú. Ak vám špeditér nevie poradiť s klasifikáciou GTIP, zvýšenou clobou alebo predpismi TAREKS, nie je to neutrálny náklad, ale záväzok.
Spoločnosť Topway Shipping so sídlom v Šen-čene pôsobí od roku 2010 a svoju prax buduje na špecifických otázkach cezhraničných dodávateľských reťazcov z Číny. Zakladajúci tím má viac ako 15 rokov praktických skúseností v oblasti medzinárodnej logistiky a colného odbavenia a dôkladné prevádzkové znalosti o tom, čo sa deje medzi čínskou továrňou a cieľovým prístavom.
Servisný model spoločnosti Topway zahŕňa celý logistický reťazec: prepravu z čínskych priemyselných centier, skladovanie na mori, colné odbavenie a doručenie na poslednú míľu. Pre dovozcov, ktorí zasielajú do Turecka, je najlepším spôsobom, ako znížiť náklady a minimalizovať riziko koordinácie, konsolidácia týchto služieb do jedného zdroja namiesto použitia samostatných dodávateľov prepravy, skladovania a colného odbavenia. Spoločnosť Topway poskytuje flexibilné služby námornej prepravy FCL (plné kontajnerové nakládky) a LCL (kusové kontajnerové nakládky) z Číny do kľúčových prístavov po celom svete vrátane istanbulského terminálu Ambarlı, Mersinu a Izmiru.
Ak vaša organizácia rozširuje svoje obstarávanie z Číny do Turecka, mať logistického partnera, ktorý rozumie tomu, ako prepravné poplatky vstupujú do oceňovania CIF – a teda aj do tureckého colného základu – nie je luxus. Je to rozdiel medzi rozpočtom, ktorý drží pohromade, a tým, ktorý sa na colnici rozpadne.
Záver
Turecký systém dovozných daní nie je jednoduchý a zaťaženie tovaru pochádzajúceho z Číny je obzvlášť komplikované. Hlavná sadzba DPH je 20 %, ale to je len konečný výpočet. Vaša skutočná daňová povinnosť sa určuje na základe, z ktorého sa DPH vypočítava, a tento základ sa zvyšuje s každým ďalším poplatkom, ktorý sa k nemu pripočíta. Praktickým dôsledkom je, že efektívny výdavok na DPH v porovnaní s pôvodnou hodnotou vášho produktu je zvyčajne vyšší ako nominálna sadzba. Preto skúsení dovozcovia hovoria o efektívnom zaťažení DPH vo výške 18 % alebo vyššom pri dovoze čínskeho tovaru do Turecka.
Dobrou správou je, že ak ste správne pripravení, zvládnete túto zložitosť. Presná klasifikácia GTIP, prehľadný model nákladov na dopravu, znalosť súčasnej situácie v oblasti IGV a antidumpingu a logistický partner, ktorý rozumie celému reťazcu od čínskej továrne až po turecké colné odbavenie, ochránia vaše marže oveľa lepšie ako akýkoľvek pokus o zníženie počtu deklarácií.
Turecko je stále jedným z najdôležitejších cieľových trhov pre tovar vyrobený v Číne a príležitosť tu je. Časy, keď ste mohli dovážať bez úplného pochopenia daňovej architektúry, sú však preč. Započítajte si do rozpočtu kompletný balík – vrátane DPH z navýšeného základu – a ste pripravení súťažiť. Ignorujte to a výpočet sa urobí za vás v colnom poplatku.
Často kladené otázky
Otázka: Je sadzba DPH na dovoz z Číny vždy 20 %?
A: Áno, pre väčšinu vecí – bežná sadzba je 20 %. Kategórie ako základné potraviny a niektoré textílie podliehajú 10-percentnej zníženej sadzbe, zatiaľ čo malý sortiment poľnohospodárskych produktov podlieha 1-percentnej sadzbe. Vždy si overte kód GTIP vášho produktu s oficiálnymi tureckými sadzbami DPH, aby ste overili, ktorá sa uplatňuje.
Otázka: Môžem si na colnici vrátiť DPH, ktorú zaplatím?
A: Ak ste registrovaný pre DPH v Turecku a používate dovážané produkty na zdaniteľné operácie, DPH pri dovoze (KDV) je zvyčajne uplatniteľná ako vstupná daň oproti vašej povinnosti z DPH na výstupe. DPH pri dovoze je neodvratný, trvalý náklad pre podniky, ktoré nie sú registrované pre DPH.
Otázka: Čo je to dodatočné clo (IGV) a ako zistím, či sa vzťahuje na môj tovar?
A: IGV je ochranné opatrenie, ktoré Turecko uvalilo na niektoré kategórie produktov, zvyčajne na dovoz čínskeho pôvodu. Medzi typické dotknuté kategórie patrí nábytok, textil, plasty a niektoré priemyselné výrobky. Pred nákupom si, prosím, overte oficiálnu databázu colných sadzieb tureckého ministerstva obchodu a aktuálny zoznam IGV špecifických pre GTIP. Licencovaný colný maklér to môže overiť pre váš kód produktu.
Otázka: Ovplyvňujú náklady na dopravu z Číny moje dane v Turecku?
A: Dobre, áno. V Turecku sa všetky dovozné dane vypočítavajú z hodnoty CIF – náklady, poistenie a preprava. Vaše náklady na prepravu zvyšujú vašu CIF, čo zvyšuje vaše clo, vašu celkovú pridanú hodnotu (IGV) a základ, z ktorého sa určuje DPH. Predtým, ako si sfinalizujete rozpočet na náklady na vylodenie, si vždy vyžiadajte spoľahlivé cenové ponuky na prepravu.
Otázka: Ako ovplyvnilo sprísnenie regulačných predpisov v rokoch 2024 – 2026 malé zásielky elektronického obchodu z Číny?
A: Toľko. Koncom roka 2024 Turecko znížilo limit oslobodenia od dane z osobného dovozu na 27 eur vrátane nákladov na doručenie. Zásielky z krajín mimo EÚ presahujúce túto hodnotu teraz podliehajú colnému poplatku vo výške 60 % plus DPH. Zjednodušený proces colného odbavenia komerčných zásielok s nízkou hodnotou sa tiež sprísnil, čím sa modely mikrozásielok priamo z Číny stali v súčasnom regulačnom prostredí do značnej miery neekonomickými.
