10 tajomstiev, ako znížiť náklady na námornú prepravu medzi Čínou a USA na polovicu

 

úvod

Ak ste niekedy posielali veci z Číny do USA, viete, že náklady na námornú prepravu sa môžu zdať nepredvídateľné, otravné a často dosť premrštené. Sadzba sa jeden mesiac zdá byť spravodlivá, no na druhý mesiac bez varovania stúpne. Mnohí dovozcovia si myslia, že tieto poplatky sú nemenné alebo úplne mimo ich kontroly, ale to vôbec nie je pravda.

Do každej ceny za námornú prepravu vstupuje kombinácia rozhodnutí, času, stratégie a vyjednávania. Spoločnosti, ktoré vedia, ako systém skutočne funguje, často minú oveľa menej ako tie, ktoré akceptujú prvú cenovú ponuku, ktorú dostanú. Nie je to šťastie, čo robí rozdiel. Sú to informácie.

Tento príspevok sa venuje desiatim overeným tipom zo skutočného života, ktoré vám môžu v priebehu času ušetriť až 50 % na nákladoch na námornú prepravu z Číny do USA. Nie sú to žiadne nebezpečné triky ani skratky. Každý deň skúsení prepravcovia, logistickí manažéri a špeditéri používajú tieto taktiky na prepravu nákladu cez Tichý oceán.

Nasledujúce tipy vám pomôžu získať späť kontrolu nad rozpočtom na prepravu, či už prepravujete niekoľko paliet mesačne alebo veľa kontajnerov každý týždeň.

Pochopenie skutočného zdroja vašich nákladov na prepravu

Pred minimalizovaním výdavkov je užitočné vedieť, za čo skutočne platíte. Pre námornú prepravu existuje viacero položiek. Ide o skupinu poplatkov, ktoré sa spájajú, pričom niektoré sú zrozumiteľné a iné sú uvedené malým písmom.

Tu je jednoduchý zoznam najbežnejších nákladov na námornú prepravu medzi Čínou a USA.

Komponent nákladov	Popis
Základná námorná preprava	Základné náklady, ktoré si účtuje prepravná spoločnosť za prepravu kontajnera
Faktor úpravy zásobníka (BAF)	Príplatok za palivo
Poplatky za manipuláciu s terminálom (THC)	Poplatky za manipuláciu v prístave v mieste pôvodu a určenia
Poplatky za dokumentáciu	Poplatky za prepravné listy a papiere
Colné odbavenie	Náklady na colné odbavenie vývozu a dovozu
Drenáž	Preprava z prístavu do skladu
Príplatky počas hlavnej sezóny	Dočasné zvýšenie počas období vysokého dopytu

Mnoho prepravcov venuje pozornosť len základnej sadzbe za námornú prepravu, ale skutočné úspory často spočívajú v udržiavaní nízkych ostatných nákladov.

Načasovanie je silnejšie, než si väčšina prepravcov uvedomuje

Načasovanie je jedným z najdôležitejších, ale najmenej pochopených prvkov nákladov. Námorná preprava je často sezónna a ak si ju objednáte v nesprávnom čase, vaše sadzby sa môžu potenciálne štvornásobne zvýšiť.

Náklady na dopravu sa zvyčajne zvyšujú pred veľkými nákupnými obdobiami, ako je začiatok školského roka a sviatky na konci roka. Výrazne sa zvyšujú aj pred čínskym Novým rokom, pretože spoločnosti sa ponáhľajú s exportom pred zatvorením. Môžete ušetriť veľa peňazí, ak si môžete zásielku prepraviť o niekoľko týždňov skôr alebo neskôr.

Skúsení dovozcovia plánujú výrobu a stav zásob na základe hlavných sezón. Nechávajú si tak viac času, aby nemuseli posielať v najdrahších časoch. Možnosť zmeniť dátum odchodu často znamená nižšie náklady na dopravu.

Výber správnych portov môže nenápadne ušetriť tisíce

Mnoho prepravcov jednoducho ide do najbližšieho prístavu bez toho, aby premýšľali o tom, či je to pre ich rozpočet najlepšia možnosť. V skutočnosti môže mať výber prístavu veľký vplyv na celkové náklady na vylodenie.

V Číne majú veľké prístavy ako Šanghaj, Ningbo, Šen-čen a Čching-tao často konkurencieschopné základné sadzby, pretože odbavujú veľké množstvo nákladu. Doprava však môže spôsobiť, že miestne ceny stúpnu. Niekedy menšie prístavy v blízkosti uľahčujú prepravu tovaru a minimalizujú náklady na prepravu tovaru vo vnútrozemí.

Na strane USA prinútili dopravné zápchy v Los Angeles a Long Beach mnohých dovozcov hľadať iné možnosti, ako napríklad v Oaklande, Seattli, Savannah, Houstone alebo New Yorku. Aj keď námorná preprava môže trvať o niečo dlhšie, úspory z menšieho počtu meškaní v prístavoch a menšej prepravy po súši môžu tento rozdiel vyrovnať.

Využitie kontajnerov je tichá páka zisku

Jednou z najčastejších a najdrahších chýb v námornej nákladnej doprave je platenie za nevyužitú kontajnerovú kapacitu.

40-metrový kontajner, ktorý je naplnený len na 70 %, stojí takmer rovnako ako úplne plný kontajner. Prepravcovia, ktorí strávia čas zisťovaním najlepších veľkostí krabíc, paliet a stratégií nakladania, môžu zvyčajne výrazne znížiť svoje prepravné náklady na jednotku bez zmeny trasy alebo dopravcov.

Pri preprave menších množstiev môže byť rozumné kombinovať náklad do kusových zásielok (LCL). Pri preprave väčších množstiev je však prechod na kompletné zásielky (FCL) s optimálnym naložením zvyčajne oveľa lacnejší na jednotku.

Rozhodnutia o LCL a FCL by sa mali pravidelne prehodnocovať

Mnoho firiem sa drží LCL alebo FCL prepravy, pretože to vždy robili. To je veľmi drahá chyba.

LCL zásielky môžu byť skvelé pre malé množstvá, ale ich manipulácia je drahšia, ich doprava trvá dlhšie a je pravdepodobnejšie, že sa oneskoria. Keď objemy rastú, bod, kedy sa FCL zásielky stanú lacnejšími, zvyčajne nastane skôr, ako sa predpokladalo.

Pravidelná kontrola objemu, frekvencie a využitia kubických metrov zásielok vám pomôže zistiť, kedy je čas zmeniť stratégiu. Niektoré firmy dokonca používajú obe metódy, pričom pre položky, ktoré sa rýchlo nepredávajú, používajú LCL a pre položky, ktoré sa rýchlo predávajú, FCL.

Vyjednávanie sa očakáva, nie je voliteľné

Ľudia si často myslia, že náklady na dopravu sú fixné, ale to nie je pravda. Takmer všetko je však predmetom rokovaní.

Prepravné spoločnosti vyžadujú, aby špeditéri a veľkí prepravcovia vypočítali sadzby, najmä ak prepravujú stále rovnaké množstvo tovaru. Menší dovozcovia môžu niekedy získať lepšie ceny súhlasom s častými zásielkami alebo plavebnými poriadkami, ktoré sa môžu meniť.

Nejde len o zníženie základnej sadzby pri vyjednávaní. Zrušenie niektorých poplatkov, fixácia sadzieb na dlhšie obdobie alebo získanie voľných dní v destinácii môže mať rovnaký alebo väčší vplyv na vaše financie.

Zmluvy častejšie prekonávajú spotové kurzy

Spotové sadzby sa môžu zdať dobré, keď trh klesá, ale sú nestabilné a ťažko predvídateľné. Dlhodobé zmluvy na druhej strane udržiavajú veci stabilné a chránia vás pred rýchlymi cenovými zmenami.

Keď je dopyt minimálny, uzatváranie zmluvy sa nemusí zdať dôležité. Keď sa však trh sprísňuje, ľudia, ktorí majú zmluvy, zvyčajne platia polovicu toho, čo musia prepravcovia akceptovať.

Vyvážená stratégia, ktorá zahŕňa zmluvné ceny pre základné objemy a spotové rezervácie pre dodatočný náklad, je často najlepšou cestou.

Vnútrozemská doprava si zaslúži rovnakú pozornosť

Cesta sa nekončí námornou prepravou. Náklady na cestovanie v rámci krajiny môžu rýchlo zničiť akékoľvek úspory získané na mori.

Keď časy príchodu, colné odbavenie a preprava tovaru nefungujú dobre, môže to viesť k nákladom na zadržanie, prestoje a skladovanie. Tieto poplatky sa rýchlo navyšujú a dobrým plánovaním sa im dá úplne vyhnúť.

Keď spolupracujete s logistickými partnermi, ktorí zabezpečujú námornú aj vnútrozemskú prepravu, môžete vidieť a brať na zodpovednosť každého za celý proces prepravy nákladu.

Viditeľnosť znižuje náklady viac ako rýchlosť

Snaha o dosiahnutie najrýchlejšieho času prepravy zvyčajne stojí viac bez akýchkoľvek skutočných výhod. Viditeľnosť je to, čo skutočne znižuje náklady.

Vedomie toho, kde sa váš náklad nachádza, kedy dorazí a čo treba urobiť v každom kroku, vám zabráni robiť rozhodnutia na poslednú chvíľu, ktoré vás stoja viac. Predbežná príprava uľahčuje colné odbavenie, plánovanie prepravy a hladký priebeh príjmu do skladu.

Digitálne nástroje na sledovanie a proaktívna komunikácia už nie sú len príjemné. Sú nevyhnutné na udržanie nízkych nákladov.

Správny logistický partner zmení všetko

V určitom bode už nezáleží tak na tom, čo robíte pre zníženie nákladov na dopravu, ako na tom, s kým spolupracujete.

Logistická spoločnosť s rozsiahlymi odbornými znalosťami vie, ako sa dopravcovia správajú, ako fungujú prístavy, ako počasie ovplyvňuje prepravu a ako sa menia pravidlá. Myslí dopredu a prichádza s prepravnými riešeniami, ktoré fungujú s vaším obchodným modelom, skôr ako sa problémy objavia na faktúre.

V tomto prípade sú profesionálni špeditéri vždy lepší ako ad-hoc rezervačné stránky.

Ako Topway Shipping pomáha znižovať náklady na námornú prepravu medzi Čínou a USA

Spoločnosť Topway Shipping je kompetentným poskytovateľom cezhraničných logistických riešení pre elektronický obchod od roku 2010. Spoločnosť sídli v čínskom meste Shenzhen.

Náš zakladajúci tím má viac ako 15 rokov reálnych skúseností v oblasti medzinárodnej logistiky a colného odbavenia so zameraním na prepravu tovaru medzi Čínou a USA. Vieme, ako sa zbaviť drobných problémov, ktoré z dlhodobého hľadiska stoja veľa peňazí.

Spoločnosť Topway Shipping zabezpečuje celý logistický reťazec, od počiatočnej etapy tranzitu v Číne cez skladovanie a colné spracovanie v USA až po doručenie na poslednú míľu. Ponúkame námornú prepravu z Číny do kľúčových prístavov po celom svete, ktorá je všestranná pre prepravu celokontajnerových zásielok (FCL) aj menej ako kontajnerových zásielok (LCL).

Pomáhame prepravcom ušetriť peniaze za prepravu využitím objemového pákového efektu, optimalizáciou trasy a proaktívnou koordináciou, aby sme zabezpečili, že všetko prebehne hladko a bude ľahko prehľadné.

Záver

Nie je nemožné znížiť cenu námornej prepravy z Číny do USA na polovicu, ale budete musieť zmeniť spôsob myslenia. Najväčšie úspory väčšinou nevznikajú jedným veľkým krokom. Vznikajú sériou inteligentných rozhodnutí týkajúcich sa plánovania, trasy, balenia, vyjednávania a spolupráce.

Dovozcovia, ktorí vnímajú prepravu tovaru ako strategickú funkciu a nie ako fixný náklad, majú oproti konkurencii veľkú výhodu. Inteligentná preprava už nie je voliteľná vo svete, kde sú marže neustále pod tlakom. Je to naozaj dôležité.

Často kladené otázky

Otázka: Môžu malé podniky skutočne vyjednávať o sadzbách za námornú prepravu?
A: Áno. Objem je užitočný, ale malé firmy môžu stále vyjednávať tak, že sľúbia pravidelné dodávky, flexibilné harmonogramy alebo dlhodobé záväzky. Spolupráca so špeditérom vám tiež dáva väčšiu silu pri vyjednávaní.

Otázka: Je LCL vždy drahší ako FCL?
A: Nie vždy. LCL je lacnejší pre malé zásielky, ale ak sú väčšie, FCL má zvyčajne nižšie náklady na jednotku. Trik spočíva v tom, často kontrolovať objemy.

Otázka: Ako dlho vopred si mám rezervovať námornú prepravu medzi Čínou a USA?
A: Najlepšie je rezervovať si miesto dva až štyri týždne vopred počas bežnej sezóny a štyri až šesť týždňov vopred počas hlavnej sezóny. Rezervácia vopred vám často zabezpečí nižšie ceny a viac izieb.

Otázka: Sú zmluvné sadzby rizikové, ak trh klesne?
A: Zmluvné sadzby udržiavajú situáciu stabilnú. Spotové sadzby môžu krátkodobo klesnúť, ale zmluvy chránia pred náhlymi nárastmi, ktoré môžu viac poškodiť dlhodobé rozpočty.

Otázka: Aké sú najväčšie skryté náklady v námornej preprave?
A: Zadržanie a prestoje sú dva z najbežnejších poplatkov, na ktoré ľudia zabúdajú. Ak sa v destinácii nedarí, akékoľvek úspory, ktoré ste dosiahli na cenách námornej dopravy, sa môžu zrazu stratiť.

Otázka: Ako dokáže špeditér, ako je Topway Shipping, znížiť náklady nad rámec tvorby cien?
A: Profesionálni špeditéri šetria peniaze viacerými spôsobmi, než len cenotvorbou. Robia to plánovaním trás, výberom prístavov, znalosťou colných pravidiel, sledovaním zásielok a koordináciou všetkého od začiatku do konca. Všetky tieto veci pomáhajú predchádzať drahým meškaniam a pokutám.