Čo je poplatok za terminálovú manipuláciu (THC)? Koľko to je?
úvod
Nie ste jediný, kto si niekedy pozorne pozrel cenovú ponuku na prepravu alebo konečnú faktúru a premýšľal, čo znamená „poplatok za manipuláciu s terminálom (THC)“. THC je bežný výraz v logistike, ktorý sa objavuje prakticky na každom kontajneri pre námornú prepravu, ale často sa nevysvetľuje zrozumiteľne. Nepochopenie THC môže spôsobiť problémy prepravcom, najmä malým firmám a predajcom v elektronickom obchode, pokiaľ ide o konečnú cenu produktov pri doručení.
Poplatok za manipuláciu v termináli nie je „skrytý poplatok“; je to len povinný náklad na prepravu kontajnerov a nákladu cez preplnené prístavy a terminály. Prevádzka žeriavov, nákladných áut, vysokozdvižných vozíkov, pracovníkov prístavu, administratíva a bezpečnostné systémy stojí peniaze. Poplatok za manipuláciu v termináli je bežný spôsob, akým terminály a dopravcovia získavajú tieto výdavky späť, zvyčajne za kontajner alebo kubický meter/tonu.
Môže sa to veľmi líšiť v závislosti od prístavu a od prepravcu, pretože THC spravujú miestne terminály a často sa fakturuje prostredníctvom prepravcov alebo špeditérov. Tento rozdiel môže byť ťažké vysvetliť, najmä ak sa snažíte zistiť, prečo je zásielka cez prístav A oveľa drahšia ako podobná zásielka cez prístav B.
V tomto príspevku vysvetlíme, čo je poplatok za manipuláciu v termináli, čo zahŕňa, aké sú bežné cenové rozpätia, ako sa vypočítava THC pre zásielky FCL a LCL a ako Incoterms ovplyvňujú, kto ho musí platiť. Prejdeme si tiež niekoľko príkladov z praxe a na záver s radami, ako správne nakladať s THC. Na záver sa dozviete, ako vám profesionálny logistický partner, ako je Topway Shipping, môže pomôcť udržať THC a všetky vaše logistické výdavky pod kontrolou.
Pochopenie poplatku za manipuláciu v termináli (THC)
Poplatok za manipuláciu v termináli je poplatok, ktorý pokrýva náklady na prepravu kontajnerov a tovaru v prístavnom termináli. Ide o náklady na prepravu vášho kontajnera alebo nákladu v rámci terminálu od okamihu, keď vstúpi do terminálovej brány, až po naloženie na loď, alebo z lode k bráne po príchode.
Pri preprave plných kontajnerov (FCL) sa THC zvyčajne účtuje za každý kontajner. Pri preprave menších ako kontajnerových plôch (LCL) sa cena zvyčajne odvíja od hmotnosti alebo objemu vášho nákladu, napríklad za meter kubický alebo za tonu. Logika je rovnaká, ale spôsob, akým sa poplatok zobrazí na vašej faktúre, sa môže líšiť v závislosti od toho, ako váš prepravca nastavuje svoje ceny.
Mali by ste vedieť, že THC zvyčajne nie je zahrnuté v základnej cene námornej prepravy. Aj keď prepravná spoločnosť ponúka veľmi nízku sadzbu za námornú prepravu, konečná cena bude stále zahŕňať THC a ďalšie mestské poplatky v mieste pôvodu aj určenia. Keď získate cenové ponuky, je zvyčajne dobré sa opýtať, či je THC zahrnuté alebo nie, a ak áno, na ktorej strane (miesto pôvodu, miesto určenia alebo oboje).
Ďalšia vec, ktorá ľudí často mätie, je to, kto stanovuje THC. V mnohých prípadoch prevádzkovatelia terminálov predkladajú colné sadzby, ktoré podrobne stanovujú formálne manipulačné poplatky. Dopravcovia a špeditéri ich potom postúpia ďalej, niekedy ich zahrnú do „celkových“ miestnych sadzieb a inokedy ich označia jednotlivo ako „pôvod THC“ a „miesto určenia THC“. THC v určitom prístave sa môže z roka na rok meniť, pretože terminály môžu časom meniť svoje sadzby. Dokonca aj terminály v tom istom prístave môžu mať mierne odlišné nákladové štruktúry.
Čo vlastne pokrýva THC?
Poplatok za manipuláciu v termináli hradí množstvo fyzických a administratívnych úloh, ktoré je potrebné vykonať na prepravu nákladu cez prístavný terminál. Presné rozdelenie sa môže v závislosti od terminálu líšiť, ale základným predpokladom je, že poplatok za manipuláciu v termináli predstavuje náklady na používanie infraštruktúry, vybavenia a pracovníkov prístavu.
V reálnom živote THC zvyčajne znamená veci ako manipulácia s vnútornou bránou, premiestňovanie kontajnerov po termináli, ich stohovanie na dvore a ich nakladanie alebo vykladanie z lode. Môže to zahŕňať aj používanie IT systémov terminálu, základné bezpečnostné kontroly a ako jednať s dopravcom a terminálom.
Jeden jednoduchý spôsob, ako si predstaviť, čo THC pokrýva, je pozrieť sa na trasu nákladu cez terminál.
Typické aktivity zahrnuté v THC
| Procesná fáza | Príklady aktivít | Pokryté THC? |
|---|---|---|
| Vjazd / Výjazd | Kontrola nákladného vozidla pri bráne, skenovanie kontajnera, priradenie miesta na dvore | Áno |
| Manipulácia na dvore | Sťahovanie kontajnerov dvornými nákladnými vozidlami, stohovanie/vykladanie na dvore | Áno |
| Nakládka/vykládka plavidla | Žeriavové operácie z lode na breh, umiestňovanie kontajnerov na plavidlo | Áno |
| Správa terminálu | Základná dokumentácia, zadávanie údajov, koordinácia so systémami dopravcov | často |
| Bezpečnosť a monitorovanie | CCTV, kontrola prístupu, terminálové prechodové systémy | často |
| Využívanie priestoru colnej kontroly | Presun kontajnera do/z inšpekčnej oblasti | Niekedy |
| Úložisko nad rámec voľného času | Predĺžené skladovanie v dvore, prestoje | Nie (samostatné) |
Nie všetky terminály uvádzajú tieto akcie samostatne. Terminál a dopravca sa zvyčajne dohodnú na balíkovej sadzbe THC pre každý kontajner, ktorý je následne odoslaný odosielateľovi. Hlavné je mať na pamäti, že THC je spojené s využitím fyzických manipulačných zdrojov terminálu, nie s prepravou vecí na veľké vzdialenosti.
Niekedy si prepravcovia mýlia THC s prestojom alebo zadržaním. Keď kontajner zostane v termináli dlhšie ako je povolený čas skladovania, platí sa za prestoj. Keď kontajner zostane mimo terminálu dlhšie, ako je povolené, účtuje sa mu poplatok za zadržanie. Obe sú tresty, ktoré súvisia s časom. THC je na druhej strane poplatok za manipuláciu, ktorý musíte zaplatiť bez ohľadu na to, či využijete všetok svoj voľný čas alebo nie. Zvyčajne sa účtuje pri každej preprave.
Ako sa vypočítava THC?
THC sa najčastejšie počíta na základe kontajnera pre zásielky FCL a na základe hmotnosti/objemu pre zásielky LCL. Skutočnú sadzbu určuje terminál a často závisí od faktorov, ako je veľkosť kontajnera, typ kontajnera, umiestnenie a smer (export vs. import).
V najjednoduchšom prípade môže byť FCL THC fixné množstvo na 20-stopový kontajner a vyššie fixné množstvo na 40-stopový kontajner. Terminál môže mať rôzne sadzby pre štandardné suché kontajnery, chladené kontajnery (chladiarne) a špeciálne zariadenia, ako sú kontajnery s otvorenou strechou alebo ploché regály. Čím zložitejšia alebo náročnejšia je manipulácia, tým vyššia je hodnota THC.
Pri LCL zásielkach sa náklad od viacerých prepravcov konsoliduje do spoločného kontajnera. V takom prípade sa daň z nákladu na prepravu tovaru (THC) za celý kontajner zvyčajne rozdeľuje na všetky zásielky na základe účtovateľného objemu alebo hmotnosti. Preto miestne poplatky za LCL zásielky niekedy vyzerajú zložitejšie: zasielateľ rozdeľuje náklady na terminál medzi mnohých rôznych zákazníkov.
Smer tiež záleží. Niektoré prístavy majú odlišné clá na THC pre vývoz a dovoz, ktoré odrážajú miestne pracovné vzorce, úroveň preťaženia alebo trhové praktiky. V niektorých krajinách môžu regulačné orgány obmedziť alebo usmerniť hladiny THC, zatiaľ čo v iných majú terminály väčšiu slobodu pri stanovovaní vlastných cien.
Z pohľadu odosielateľa je THC často súčasťou väčšej skupiny nazývanej „miestne poplatky“ alebo „poplatky za pôvod/miesto určenia“. Môžete vidieť zoskupené riadky ako „Pôvod THC“, „Miesto určenia THC“, „Poplatok za dokumentáciu“ a „Bezpečnostný poplatok“. Ak chcete jasne pochopiť svoje náklady, je rozumné požiadať svojho poskytovateľa logistických služieb o rozpis toho, ktorá časť tvorí terminálová manipulačná zložka.
Typické rozsahy THC po celom svete
Rozsah poplatkov môže byť veľmi široký, pretože THC je ovplyvnené faktormi ako sú miestne ceny práce, produktivita terminálov, infraštruktúra prístavov a legislatíva. Hlavné uzlové prístavy a terminály, ktoré sú veľmi dobre rozvinuté, majú zvyčajne vyššie absolútne poplatky, ale sú tiež veľmi efektívne. Prístavy, ktoré sú menšie alebo menej automatizované, by mohli účtovať menej, ale meškania a premávka môžu zvýšiť vaše celkové náklady.
V tabuľke nižšie sú uvedené iba približné rozpätia v USD pre bežný suchý kontajner. Nejde o oficiálne tarify a budú sa časom a v závislosti od terminálu meniť, ale poskytujú vám približnú predstavu o rozsahu, s ktorým sa prepravcovia zvyčajne stretávajú.
| Typ regiónu/prístavu | 20′ FCL Export THC (orientačné) | 40′ FCL Export THC (orientačné) | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Hlavné prístavy v Číne | 80 180 – XNUMX XNUMX USD | 120 260 – XNUMX XNUMX USD | Vysoko efektívne terminály, silná konkurencia |
| Hlavné prístavy v USA | 150 350 – XNUMX XNUMX USD | 250 450 – XNUMX XNUMX USD | Vyššie náklady na pracovnú silu a infraštruktúru |
| Hlavné prístavy EÚ | 120 280 – XNUMX XNUMX USD | 200 420 – XNUMX XNUMX USD | Poplatky sa líšia medzi severnou Európou a Stredomorím |
| Prístavy rozvíjajúcich sa trhov | 60 150 – XNUMX XNUMX USD | 100 240 – XNUMX XNUMX USD | Tarify sa môžu značne líšiť; infraštruktúra môže byť menej rozvinutá |
| Prekladiská | 90 220 – XNUMX XNUMX USD | 130 320 – XNUMX XNUMX USD | Zložité operácie, ale zvyčajne vysoká produktivita |
Tieto čísla sú len predbežné odhady. Konkrétny pár prístavov, dopravca, terminál a akékoľvek jedinečné vybavenie alebo služby ovplyvnia vašu skutočnú cenu THC. Pri LCL neuvidíte celú sadzbu kontajnera. Namiesto toho uvidíte poplatok za meter kubický alebo za tonu, ktorý zahŕňa THC a niekedy aj ďalšie miestne poplatky.
Pri zostavovaní rozpočtu alebo porovnávaní rôznych možností trasy by sa THC nemalo posudzovať samostatne. Malo by sa posudzovať v spojení s ďalšími poplatkami za odosielanie a prijímanie. Ak je prístav obzvlášť efektívny, o niečo viac THC môže stále viesť k zníženiu celkových nákladov, ak sa tým znížia meškania, poplatky za skladovanie a nebezpečenstvá.
THC pre FCL vs. LCL zásielky
Pri preprave FCL je THC pomerne jednoduché. Väčšinou platíte pevnú sumu za každý kontajner, ktorá je jasne založená na veľkosti a type kontajnera. Ak prepravujete 40-metrový suchý kontajner z veľkého prístavu v Číne do veľkého prístavu v USA, mali by ste očakávať, že THC uvidíte na oboch koncoch, pričom každý koniec účtuje jeden poplatok za kontajner a smer.
Náklady na prepravu tovaru (THC) sú súčasťou zložitejšej štruktúry nákladov pre LCL zásielky. Zasielateľ musí rozdeliť náklady na kontajner, ako napríklad náklady na prepravu tovaru (THC), konsolidáciu, dekonsolidáciu a manipuláciu v sklade, medzi všetkých príjemcov, pretože ten istý kontajner využíva mnoho rôznych prepravcov. Preto faktúry LCL zvyčajne obsahujú veľa miestnych výdavkov, ktoré v jednoduchej cenovej ponuke FCL nevidíte.
V reálnom živote sa LCL THC často uvádza v riadku ako „Poplatky za pôvod (za CBM)“ alebo „Poplatky za miesto určenia (za CBM)“. Aj keď sa poplatok nenazýva THC, stále znamená to isté: prepravu nákladu cez terminál. Pri porovnávaní možností FCL a LCL je potrebné skontrolovať prepravné sadzby aj miestne náklady, ako je THC, aby ste si vybrali tú, ktorá vám poskytne najlepšie náklady na jednotku nákladu.
Príklad: Porovnanie liečby THC FCL a LCL
| Aspekt | FCL (plné zaťaženie kontajnera) | LCL (menšie ako zaťaženie kontajnera) |
|---|---|---|
| Základ pre účtovanie | Na kontajner (20′, 40′ atď.) | Na CBM alebo na tonu príjmu |
| Viditeľnosť na faktúre | Často ako samostatné riadky pôvodu THC / cieľa THC | Často zahrnuté v miestnych poplatkoch pre miesto pôvodu/cieľ |
| Rozdelenie zodpovednosti | Zaplatené zodpovednou stranou podľa Incoterms | Zdieľané medzi všetkými prepravcami v rámci konsolidácie |
| Predvídateľnosť nákladov | Vysoká, akonáhle je známa veľkosť kontajnera a prístavy | Závisí od skutočného zdaniteľného objemu a štruktúry konsolidácie |
Pre odosielateľov, ktorí posielajú veľa balíkov, je FCL často predvídateľnejšia z hľadiska THC. LCL môže byť stále dobrou ponukou pre menších odosielateľov, ale je nevyhnutné spolupracovať s prepravcom, ktorý vie vysvetliť, ako sú THC a ďalšie miestne poplatky zahrnuté v nákladoch na CBM.
Kto platí THC a kedy? (Úloha Incoterms)
Dohodnuté Incoterms medzi kupujúcim a predávajúcim majú veľký vplyv na to, kto nakoniec platí THC. Incoterms jasne určujú, kde sa zodpovednosť za riziko a náklady medzi kupujúcim a predávajúcim mení. THC je jeden z miestnych poplatkov, ktoré platí jedna alebo druhá strana.
Kupujúci je zodpovedný za prakticky všetky logistické náklady predávajúceho po predaji, pokiaľ sú podmienky niečo ako EXW (Ex Works). To zvyčajne zahŕňa aj THC v prístave nakládky a vykládky, pretože kupujúci je zodpovedný za hlavného dopravcu. Predávajúci nemusí robiť veľa.
FOB (Free On Board) znamená, že predávajúci zvyčajne hradí náklady na prepravu produktov do nakladacieho prístavu, colné odbavenie vývozu a ich naloženie na loď. V skutočnosti to zvyčajne znamená, že predávajúci platí THC v mieste pôvodu a kupujúci platí THC v mieste určenia. Miestne colné predpisy sa však môžu líšiť, preto je najlepšie overiť si u svojho poskytovateľa logistických služieb, ako sa náklady rozdeľujú.
Predávajúci platí a zabezpečuje hlavnú námornú prepravu do cieľového prístavu v rámci podmienok CIF alebo CFR. Zvyčajne to zahŕňa pôvodnú prepravu THC a námornú prepravu. Kupujúci je zvyčajne zodpovedný za prepravu THC v cieľovom prístave a doručenie v rámci krajiny, pokiaľ sa strany nedohodnú inak alebo nepoužijú terminológiu ako DAP alebo DDP.
DAP (Delivered At Place - Dodanie na miesto) a DDP (Delivered Duty Paid - Dodanie s platbou dane) kladú väčšiu záťaž na predávajúceho. V týchto situáciách môže byť predávajúci povinný zaplatiť THC v mieste pôvodu aj určenia, ako aj za tranzit v rámci krajiny a prípadne clo a dane v rámci DDP. Kupujúci dostane dodaciu cenu, ktorá je komplexnejšia.
Keďže THC je niekedy veľkou súčasťou miestnych poplatkov, nedorozumenia týkajúce sa Incoterms môžu spôsobiť problémy. Napríklad kupujúci si môže myslieť, že predávajúci platí všetky poplatky prístavu vrátane THC, zatiaľ čo predávajúci si myslí, že THC v mieste pôvodu je pre kupujúceho. Písomné dohody a podrobné cenové ponuky, ktoré jasne uvádzajú, kto platí THC v každom prístave, pomáhajú predchádzať problémom.
THC verzus iné poplatky za porty a dokumentáciu
THC je jeden z poplatkov, ktoré si všimnete za prístavné a dokumentačné služby. Vedomie, ako sa líši od iných nákladov, vám môže pomôcť lepšie vyjednávať a poskytnúť vám presnejšiu cenu.
Vydávanie nákladných listov, správa papierov a odosielanie údajov colným alebo prístavným orgánom zvyčajne stojí peniaze. Tieto poplatky sú za administratívnu prácu a nemajú nič spoločné s premiestňovaním kontajnerov po dvore.
Niekedy sa k nákladom na dodatočné bezpečnostné opatrenia v prístave pripočítavajú aj náklady na bezpečnosť, vrátane dodržiavania pravidiel ISPS (Medzinárodná bezpečnosť lodí a prístavných zariadení). Môžu sa účtovať za kontajner alebo za náklad a nie sú to isté ako THC.
Náklady na skladovanie v prístave alebo prestoje sú založené na čase a uplatňujú sa, keď váš náklad alebo kontajner zostane v termináli dlhšie, ako je povolený voľný čas. Aj keď sú jednoznačne spojené s používaním prístavu, tieto poplatky nie sú THC. Za zásielku, ktorá sa pohybuje mimoriadne hladko, možno budete musieť zaplatiť THC, zatiaľ čo zásielka, ktorá sa oneskorí, môže okrem THC znamenať aj veľa skladovacích nákladov a prestojov.
Ak kontajner zostane mimo terminálu dlhšie, ako je povolené, napríklad vo vašom sklade alebo na vozidle, budete musieť zaplatiť poplatky za zadržanie. Dopravca (ktorý vlastní alebo prenajíma kontajner) si účtuje poplatky za zadržanie, zatiaľ čo THC si účtuje poplatky za manipuláciu v termináli.
Ak budete mať tieto skupiny na pamäti, bude jednoduchšie komunikovať so špeditérmi a dodávateľmi. Keď uvidíte položku v riadku, môžete sa opýtať: „Ide o manipuláciu, dokumentáciu, bezpečnosť, skladovanie alebo použitie kontajnera?“. Táto jedna otázka vám môže pomôcť vyhnúť sa zmätku a ušetriť peniaze.
Ako udržať THC pod kontrolou
THC sa úplne vyhnúť nedá, pretože s vaším nákladom sa musí manipulovať v termináloch. Môžete však kontrolovať, aké jasné a predvídateľné sú tieto poplatky, a môžete robiť rozhodnutia, ktoré znižujú náklady a riziká, ktoré nie sú nevyhnutné.
Jednou z užitočných vecí je používať Incoterms, ktoré zodpovedajú vašim zručnostiam a vedomostiam, ktoré vám dávajú výhodu. Ak máte v krajine, kam vyvážate, dobrého logistického partnera, možno budete chcieť podmienky, ktoré vám umožnia priamo kontrolovať a vyjednávať o pôvode THC, namiesto toho, aby to urobil dodávateľ. Na druhej strane, ak si ste istí dovozom, možno budete chcieť opak.
Ďalším šikovným spôsobom, ako ušetriť peniaze, je kombinovať zásielky. Ak často posielate malé LCL zásielky z rovnakej oblasti na to isté miesto, možno budete môcť zlepšiť svoje konsolidačné vzorce, prejsť na FCL skôr, ako ste plánovali, alebo použiť prístavy, ktoré sú efektívnejšie a majú nižšie hladiny THC.
Je tiež dôležité mať jasné cenové ponuky. Keď sa pýtate na cenu, môžete svojmu špeditérovi povedať, či je v cene zahrnuté THC, a ak áno, v ktorom prístave a na ktorej etape. Mnoho skúsených špeditérov vám môže ponúknuť porovnanie celkovej ceny prepravy „od dverí k dverám“ vrátane THC pre rôzne trasy alebo možnosti služieb.
Nakoniec, výber logistického partnera, ktorý má rozsiahle znalosti o vašich hlavných obchodných trasách, môže mať veľký význam. Špeditér, ktorý denne zasiela do a z Číny a USA alebo na iné kľúčové trasy, má zvyčajne nadviazané väzby s terminálmi, dôkladné pochopenie fungovania vecí v danej oblasti a overené pracovné postupy, ktoré znižujú počet chýb, oneskorení a prekvapivých miestnych príplatkov.
Praktické príklady: Odhad THC v skutočnej zásielke
Aby sme lepšie pochopili THC, pozrime sa na dva jednoduché príklady. Nie sú to skutočné clá, ale ukazujú, ako THC zapadá do celkového cenového obrazu.
Predstavte si odoslanie jedného 40-metrového FCL kontajnera zo Shenzhenu do Los Angeles s podmienkami FOB. Váš dodávateľ platí za miestnu prepravu do prístavu a vývozné colné odbavenie. Vy ako kupujúci platíte za námornú prepravu.
Váš špeditér by mohol povedať niečo ako:
- Doprava po mori zo Shenzhenu do Los Angeles stojí 1 200 dolárov.
- THC pri zdroji (hradené dodávateľom podľa podmienok FOB): súčasť miestnych poplatkov dodávateľa
- THC v mieste určenia (Los Angeles): 320 dolárov za 40-metrový kontajner
- Poplatky za doklady a bezpečnostné opatrenia v mieste určenia: 80 USD
V tomto jednoduchom príklade ste priamo vystavení THC v mieste určenia, kde 320 USD tvorí súčasť „miestnych poplatkov v mieste určenia“. Časť THC stále súvisí s terminálovými tarifami, preto sa nemusí meniť tak často ako sadzba za námornú prepravu.
Teraz si predstavte, že ste majiteľom internetového obchodu, ktorý posiela kusový tovar (LCL) zo Šanghaja do New Yorku. Vaša zásielka má hmotnosť 5 CBM a hmotnosť 1 000 kg a fakturovateľný objem je 5 CBM.
Vaša cenová ponuka môže obsahovať:
- Námorná preprava (LCL, za CBM): 60 USD za 5 CBM = 300 USD
- Miestne poplatky za pôvod (vrátane pridelenia THC za CBM): 25 USD × 5 CBM = 125 USD
- Miestne poplatky v mieste určenia (vrátane pridelenia THC za CBM): 40 USD × 5 CBM = 200 USD
V miestnych nákladoch na CBM je THC zmiešané s ostatnými komunálnymi službami. Nevidíte presnú hranicu THC, ale stále tam je. Ak špeditér zmení konsolidačný terminál alebo ceny terminálu stúpnu, miestne sadzby na CBM sa môžu zmeniť tak, aby odrážali nové úrovne THC.
Pri cenových ponukách s ohľadom na THC si môžete klásť konkrétnejšie otázky, napríklad: „Aká časť miestnych poplatkov je za manipuláciu v termináli?“ Aké stabilné sú tieto poplatky? Existujú iné terminály alebo trasy, ktoré by mohli byť celkovo spoľahlivejšie alebo nákladovo efektívnejšie?
Ako vám Topway Shipping pomáha riadiť náklady na THC a celkové logistické náklady
THC je jednoducho jednou z mnohých súčastí logistickej rovnice pre cezhraničné elektronické obchody a medzinárodné podniky. Dobrý logistický partner vám môže pomôcť pochopiť a riešiť tieto náklady spôsobom, ktorý pomôže vášmu podnikaniu rozvíjať sa, a nie vás neustále zaskočí.
Spoločnosť Topway Shipping so sídlom v čínskom meste Shenzhen je profesionálnym poskytovateľom logistických riešení pre cezhraničný elektronický obchod od roku 2010. Zakladajúci tím má viac ako 15 rokov skúseností v oblasti medzinárodnej logistiky a colného odbavenia so zameraním na USA a Čínu. Spoločnosť Topway vie, ako funguje terminálová manipulácia vo veľkých čínskych prístavoch a na amerických vstupných bránach, pretože v tomto odvetví pôsobí už dlho. Vedia tiež, ako THC funguje s inými miestnymi poplatkami v reálnom živote.
Služby spoločnosti Topway pokrývajú celý logistický reťazec, od vyzdvihnutia tovaru z tovární alebo skladov až po jeho skladovanie v zahraničí, colné odbavenie v mieste pôvodu aj určenia a jeho doručenie vašim konečným klientom alebo do distribučných centier. Spoločnosť Topway vám môže pomôcť získať celkový obraz o nákladoch vrátane THC riadením a koordináciou celého reťazca. Týmto spôsobom sa nebudete musieť zaoberať samostatnými dohodami, o ktorých nikto nemá úplný prehľad.
Spoločnosť Topway ponúka flexibilné služby prepravy plných kontajnerov (FCL) a menších ako kontajnerových zásielok (LCL) pre námornú nákladnú dopravu z Číny do kľúčových prístavov po celom svete. Spoločnosť Topway vám môže pomôcť rozhodnúť sa, kedy je pre vaše podnikanie vhodnejšia preprava FCL alebo LCL, či už ste pripravení na prepravu plných kontajnerov alebo stále menších. Pri výbere sa zohľadnia celkové náklady na prepravu (THC), konsolidačné ceny, čas prepravy a trendy vášho predaja.
Spoločnosť Topway dokáže vytvoriť špecializované logistické riešenia, ktoré udržia vaše jednotkové náklady stabilné pre predajcov elektronického obchodu, ktorí pravidelne zasielajú do USA a na ďalšie dôležité trhy. To môže znamenať optimalizáciu konsolidačných miest, vychystávanie terminálov so stabilnými štruktúrami THC a vytvorenie efektívnych colných a posledných míľových operácií, ktoré znížia meškania, zabránia dodatočným nákladom na skladovanie a uľahčia usporiadanie vašich financií.
Keď spolupracujete so spoločnosťou ako Topway Shipping, získate posádku, ktorá nielenže pozná zákony a clá na papieri, ale aj to, ako fungujú v reálnom živote v prístavoch a termináloch.
Záver
Dôležitou črtou modernej prístavnej logistiky je poplatok za manipuláciu s terminálom (THC). Ide o náklady na využívanie infraštruktúry, vybavenia a pracovníkov prístavu na prepravu kontajnerov a tovaru. Nie je to „skrytá“ cena v najprísnejšom zmysle slova, ale môže byť ťažké pochopiť, kedy je zahrnutá v miestnych poplatkoch alebo kedy rôzni dopravcovia a špeditéri používajú na jej opis rôzne slová.
Pre prepravcov, najmä tých, ktorí sa zaoberajú cezhraničným elektronickým obchodom alebo pravidelným medzinárodným obchodom, je znalosť THC dôležitá pre správne odhady nákladov a cenové rozhodnutia. Ak viete, čo THC zahŕňa, ako sa líši od nákladov na prestoje, zadržanie a administratívu a ako je ovplyvnené typom kontajnera, zvoleným prístavom a Incoterms, môžete s istotou vyhodnotiť cenové ponuky a férovo rokovať s dodávateľmi a zákazníkmi.
Množstvo THC v rôznych prístavoch a termináloch sa môže veľmi líšiť. Vždy by ste sa na ne však mali pozerať v kontexte celého dodávateľského reťazca. Sadzby za námornú prepravu, vnútroštátna preprava, colné služby, skladovanie a doručenie na poslednú míľu ovplyvňujú THC a to, koľko nakoniec zaplatíte. Niekedy môže byť lepšou obchodnou voľbou trasa s trochou vyšším obsahom THC, ale s lepšou spoľahlivosťou.
Nakoniec, najlepšou metódou na riešenie problému THC je spolupráca s logistickým partnerom, ktorý pozná vaše obchodné trasy a vašu obchodnú stratégiu a je k vám otvorený a úprimný. Keď sa o vašu logistiku od miesta pôvodu až po miesto určenia postará profesionálna spoločnosť ako Topway Shipping, THC sa stáva známym a zvládnuteľným faktorom namiesto nepríjemného prekvapenia na vašom účte.
Často kladené otázky
Otázka: Čo presne je poplatok za manipuláciu v termináli (THC)?
A: Poplatok za manipuláciu v termináli je poplatok, ktorý sa platí za prepravu kontajnerov a nákladu v prístavnom termináli. Zvyčajne zahŕňa premiestňovanie a stohovanie vecí na dvore, nakladanie alebo vykladanie kontajnerov na lode a z lodí a postupy pri vstupe a výstupe z lode. V prípade zásielok FCL sa THC zvyčajne účtuje za kontajner, zatiaľ čo v prípade zásielok LCL sa zvyčajne účtuje za jednotku objemu alebo hmotnosti.
Otázka: Prečo sa THC účtuje oddelene od námornej prepravy?
A: THC sa platí samostatne, pretože súvisí s tým, ako sa s komoditami manipuluje v určitých termináloch, nie s tým, ako sa prepravujú na veľké vzdialenosti po mori. Námorná preprava predstavuje náklady na prepravu tovaru medzi prístavmi, zatiaľ čo THC predstavuje náklady na využívanie terminálových zariadení a miestnych pracovníkov pred a po námornej preprave. Oddelením týchto poplatkov môžu dopravcovia a terminály meniť miestne tarify bez zmeny základných sadzieb prepravy.
Otázka: Kto je zodpovedný za platenie THC, kupujúci alebo predávajúci?
A: Incoterms použité v kúpnej zmluve určujú, kto je zodpovedný za THC. Pri FOB dodávateľ zvyčajne platí THC v pôvodnom prístave a kupujúci platí THC v mieste určenia. Kupujúci zvyčajne platí THC v oboch prístavoch, ak použije EXW. Predávajúci môže byť povinný platiť THC v pôvodnom aj v mieste určenia, ak použije DAP alebo DDP. Je dôležité písomne stanoviť, kto je zodpovedný za THC v každom prístave.
Otázka: Sú THC, demurrage a detention to isté?
A: Nie, ide o dva rôzne druhy poplatkov. THC je poplatok za prepravu kontajnerov a nákladu cez terminál. Poplatok za prestoje je poplatok za skladovanie, ktorý sa účtuje, keď kontajner zostane v termináli dlhšie ako povolená doba bezplatnej prepravy. Ak je kontajner vo vašej úschove príliš dlho mimo terminálu, budete penalizovaný za zadržanie. Všetky tri sa môžu objaviť na vašej faktúre, ale pochádzajú z rôznych miest.
Otázka: Prečo sa sadzby THC medzi jednotlivými portami tak líšia?
A: Sadzby THC sa líšia, pretože každý terminál sa musí vysporiadať s rôznymi nákladmi na personál, investíciami do infraštruktúry, dopravou a pravidlami. Aj keď sú veľké, vysoko automatizované prístavy v rozvinutých krajinách veľmi efektívne, môžu mať vyššiu hladinu THC, pretože ich prevádzka je drahšia. Menšie alebo menej rozvinuté terminály môžu účtovať menej THC, ale možno budete musieť čakať dlhšie alebo riskovať častejšie meškanie.
Otázka: Ako môžem znížiť vplyv THC na moje celkové logistické náklady?
A: THC sa úplne nevyhnete, ale jeho účinky môžete zmierniť výberom správnych Incoterms, optimalizáciou prepravného množstva a kombinovaním nákladu tam, kde je to vhodné. Ak spolupracujete s logistickou spoločnosťou, ktorá existuje už nejaký čas, môže vám pomôcť vybrať si prístavy, služby a trasy, ktoré ponúkajú dobrú kombináciu medzi THC, prepravnými sadzbami a všeobecnou spoľahlivosťou. Pri poskytovaní cenových ponúk je tiež dôležité byť jasný a úprimný.
Otázka: Vzťahuje sa THC iba na zásielky FCL alebo aj na LCL náklad?
A: THC sa vzťahuje na zásielky FCL aj LCL, ale náklady sa líšia. Pre FCL je THC zvyčajne rovnaká úroveň pre každý kontajner. Pre LCL je THC súčasťou miestnych manipulačných poplatkov, ktoré sa delia medzi viacerých prepravcov a sú zobrazené ako poplatok za CBM alebo za tonu príjmu. THC bude zahrnuté vo vyšších miestnych sadzbách pre pôvod a miesto určenia v mnohých cenových ponukách LCL.
Otázka: Zahŕňa THC niekedy clo alebo dane?
A: Nie, THC neobsahuje žiadne dane, ako sú clá, dovozné dane alebo daň z pridanej hodnoty. Colné orgány tieto poplatky vyberajú od vlády. THC je poplatok, ktorý terminály a dopravcovia účtujú za manipulačné služby v prístavných termináloch. Hodnota a druh produktov sa používajú na individuálny výpočet colných poplatkov a daní.
Otázka: Môže sa THC zmeniť počas roka po tom, čo som sa dohodol na sadzbe?
A: THC sa môže zmeniť, keď prepravcovia alebo terminály upravia svoje sadzby, čo robia, keď sa zvýšia náklady alebo nadobudnú účinnosť nové pravidlá. Ak máte dlhodobú zmluvu s logistickou spoločnosťou, môže v nej byť uvedené, ako by sa mali tieto druhy úprav vykonávať. V reálnom živote sa malé zmeny v THC vyskytujú neustále, ale kompetentní poskytovatelia vás budú informovať o všetkých veľkých zmenách, ktoré ovplyvnia vaše zásielky.
Otázka: Ako mi môže Topway Shipping pomôcť efektívnejšie spravovať THC?
A: Spoločnosť Topway Shipping sa od roku 2010 zameriava na cezhraničnú logistiku elektronického obchodu a má rozsiahle znalosti o preprave medzi Čínou a USA a ďalšími dôležitými obchodnými trasami. Topway vám môže poskytnúť podrobný obraz o všetkých nákladoch vrátane THC tým, že riadi celý logistický reťazec, od prvej etapy prepravy a medzinárodného skladovania až po colné odbavenie a doručenie na poslednú míľu. Môžu vám pomôcť s výberom správnych prístavov, úrovní služieb a spôsobov dopravy, aby THC bolo predvídateľnou a zvládnuteľnou súčasťou vašich celkových logistických výdavkov.
