Prodajalci Amazon FBA: Kako poslati zaloge iz Kitajske neposredno v skladišča Tacoma
Uvod
Hitra dostava zalog v ameriška skladišča je eden najpomembnejših in pogosto najtežjih delov poslovanja za trgovce Amazon FBA, ki kupujejo blago iz Kitajske. Pristanišče Los Angeles in Long Beach običajno pritegneta vso pozornost, vendar pristanišče Tacoma v zvezni državi Washington tiho postaja eno najboljših mest za logistiko FBA na zahodni obali.
Tacoma se nahaja na pacifiškem severozahodu in ima neposreden dostop do Amazonovih centrov za izpolnjevanje naročil na območju Seattla/Kenta (zlasti koda FC SEA6) in sosednjih vozliščih na pacifiškem severozahodu. Ima veliko manj prometa kot pristanišča v južni Kaliforniji. Če je vaš dobavitelj v provinci Guangdong, Zhejiang ali Fujian in vaše pošiljke iz Amazona gredo v centrov za izpolnjevanje naročil na pacifiškem severozahodu, vam lahko prehod prek Tacome prihrani čas, denar in veliko težav.
Ta vadnica vam pove vse, kar morate vedeti, od tega, kako izbrati najboljši način pošiljanja in zapakirati svoje artikle, da bodo ustrezali standardom FBA, do tega, kako preiti ameriško carino v Tacomi in spraviti svoje blago skozi vrata skladišča, ne da bi vas zavrnili.
Zakaj je pristanišče Tacoma smiselno za prodajalce FBA
Pristanišče Tacoma in pristanišče Seattle skupaj vodita združenje Northwest Seaport Alliance (NWSA). Sestavljata četrto največje kontejnersko pristanišče na zahodni obali ZDA. Strateške koristi so resnične in koristne za prodajalce Amazon FBA.
Prvič, da blago iz glavnih kitajskih izvoznih pristanišč (Shenzhen, Ningbo, Šanghaj) v Tacomo prepotuje približno 14 do 18 dni. To je približno enako kot v Los Angelesu, vendar je verjetnost zastojev v pristaniščih veliko manjša. V primerjavi z zgodnjimi leti pandemije so se zaostanki v pristaniščih na zahodni obali v letih 2024–2025 izboljšali, zaradi česar je Tacoma bolj zaupanja vredna izbira. Drugič, pristanišče je od Amazonovega izpolnitvenega centra SEA6 v Kentu v Washingtonu oddaljeno le 30 do 35 milj, kar zmanjša stroške in čas, ki ga tovornjaki potrebujejo za pot do pristanišča. Za prodajalce, katerih blago se pošilja v pristaniške centre na pacifiškem severozahodu, je ta bližina resnična stroškovna prednost.
Seattle/Tacoma je glavno vstopno pristanišče za pošiljke FBA na zahodno obalo. Številki centrov za izpolnjevanje naročil SEA6 (Kent, WA) in PDX9 (Troutdale, OR) sta primera kod, dodeljenih temu območju. Če vam Amazonov algoritem dodeli severozahodni FC, je Tacoma najboljša vrata za vstop.
Izbira pravega načina pošiljanja
Vsi načini pošiljanja s FBA ne delujejo enako. Vaša izbira je odvisna od tega, koliko tovora imate, kako hitro ga potrebujete in koliko denarja imate. Tukaj je uporabna primerjava:
| Način pošiljanja | Tranzitni čas (Kitajska → Tacoma) | najboljše za | Ocenjeni stroški |
|---|---|---|---|
| FCL Ocean Freight | 14–18 dni | Velike količine (kontejner 20 čevljev/40 čevljev) | 1,200–2,500 $ na posodo |
| LCL Ocean Freight | 18–25 dni | Majhne do srednje velike količine (1–15 CBM) | 80–120 USD na CBM |
| Letalski tovorni promet | 5–8 dni | Nujni, dragoceni in lahki tovori | 5–9 $ na kg |
| Ekspresna kurirska služba (DHL/UPS/FedEx) | 3–5 dni | Majhna testna naročila pod 100 kg | 8–15 $ na kg |
Za večino prodajalcev FBA, ki morajo redno dopolnjevati zaloge, LCL pomorski prevoz je najboljša možnost za zmerne količine, medtem ko je FCL najboljša možnost za velike količine, ker stane najmanj na CBM. Zračni prevoz in kurirske službe se uporabljajo le za hitro obnavljanje zalog ali lansiranje novih izdelkov, kadar je hiter prihod v skladišče FBA pomembnejši od stroškov na enoto.
Pomembno je upoštevati, da je za pošiljke pod 1 CBM LCL z namensko storitvijo „last mile“ najbolj prilagodljiv in stroškovno učinkovit način dostave; za pošiljke med 1 in 5 CBM je konsolidirani pomorski prevoz najboljše razmerje med stroški in časom prevoza; za pošiljke nad 5 CBM pa je polni FCL najcenejši način pošiljanja.
Korak za korakom: od kitajske tovarne do skladišča FBA v Tacomi
Za prevoz vaših izdelkov iz kitajske proizvodne hale v Amazonov izpolnitveni center je potrebnih več korakov. Če nimate vseh korakov, se lahko vaše pošiljke zavlečejo, zavrnejo ali pa se vam zaračunajo dodatne pristojbine.
1. korak: Ustvarite svoj načrt odpreme FBA v Seller Centralu
Preden karkoli zapakirate ali pošljete, se prijavite v Amazon Seller Central in si pripravite načrt pošiljke. Tako boste svojemu špediterju zagotovili naslov namembnega blagajnika in potrebne nalepke FBA za škatle. Ne začnite pakirati, dokler teh nalepk nimate. Amazon ne bo sprejel pošiljk, ki imajo manjkajočo ali napačno dokumentacijo.
Koristen nasvet je, da če pri pripravi načrta navedete naslov kitajskega dobavitelja, imate 75 dni časa, da ga pošljete Amazonu. Če navedete naslov ameriškega pristanišča, morajo izdelki prispeti v skladišče FBA v 45 dneh. Če pošiljate po morju iz Tacome, je varneje, da kot izhodišče uporabite naslov dobavitelja.
2. korak: Zagotovite embalažo in označevanje, ki sta skladna s FBA
Glede Amazonovih pravil pakiranja ni prostora za pogajanja. Vsak artikel mora imeti svojo črtno kodo FNSKU, vsaka zunanja škatla pa mora imeti Amazonovo nalepko za pošiljanje, ki jo je enostavno prebrati in skenirati. Škatle morajo biti močne in ne smejo presegati 25 palcev (63 cm), kar je Amazonova omejitev velikosti. V skladu z Amazonovimi pravili je treba pretežke ali prevelike artikle paletizirati.
Vaš špediter ali pripravljalni center tretje osebe lahko poskrbi za označevanje, pakiranje v polietilenske vrečke, zavijanje v mehurčke in pripravo kartonov. Če blago prejemate od več dobaviteljev, je priporočljivo, da pred natovarjanjem vsi gredo v isti pripravljalni center na Kitajskem. Tako boste prihranili denar pri prevozu in zagotovili, da bodo vsi upoštevali enaka pravila.
3. korak: Izberite pogoje pošiljanja DDP
DDP (Delivered Duty Paid) je najboljši Incoterm za prodajalce FBA. Vaš špediter bo poskrbel za izvozno deklaracijo na Kitajskem, rezerviral pomorski prevoz, opravil carinjenje v ZDA v Tacomi, plačal dajatve in odpeljal blago v skladišče Amazon. Plačate eno ceno in počakate na potrditev, da je bilo blago prejeto.
Če izberete DAP (Dostavljeno na kraj dostave), boste odgovorni za carino in dajatve, ko paket prispe. To je lahko zapleten postopek za prodajalce, ki nimajo ameriške korporacije ali carinskega posrednika. kontaktIzbira storitve DDP stvari precej olajša, vendar lahko na začetku stane več.
4. korak: Carinjenje ZDA v pristanišču Tacoma
Ko vaš zabojnik prispe v Tacomo, bo vaš carinski posrednik (ali špediter, ki deluje kot posrednik) vložil uvozno prijavo pri ameriški carinski in mejni zaščiti. Pripraviti boste morali naslednje dokumente:
| Dokument | Namen |
|---|---|
| Trgovski račun | Navede vrednost in opis blaga |
| Seznam pakiranja | Navaja število kartonov, težo, dimenzije |
| Tovorni list (Č/L) | Dokazilo o pošiljanju po oceanu |
| Vložitev ISF (10+2) | Vloženo 24 ur pred odhodom plovila iz Kitajske |
| Obvestilo o prihodu | Izdano s strani parnika ob prihodu plovila |
Zelo pomembno, a včasih prezrto pravilo je, da mora ameriška carina blago, njegova embalaža in zunanja škatla vsebovati oznako države porekla. Če carina pregleda blago in ne vidi oznake »Izdelano na Kitajskem«, ga bo treba ponovno označiti, kar bo stalo veliko denarja.
5. korak: Prevoz s tovornjakom na zadnji kilometer do nakupovalnega središča Amazon
Ko vaši artikli opravijo carinjenje, jih je treba naložiti na tovornjak in odpeljati v ustrezni Amazonov izpolnitveni center. Iz Tacome to običajno vključuje kratko vožnjo z vlečnim vozilom do pretovornega centra, kjer se zabojniki, naloženi s tal, spremenijo v domače palete. Nato FC prejme pošiljko z dogovorom za LTL ali FTL.
Za pošiljke LTL in FTL mora vaš prevoznik nastaviti čas dostave prek vmesnika Amazon Carrier Central. Če tega ne storite, bo paket na vratih zavrnjen. V okviru storitve DDP mora ta termin namesto vas določiti vaš špediter.
Amazonova provizija za vhodne oglase za obdobje 2024–2025: Kaj se je spremenilo in kaj to pomeni za vas
Spremembe Amazonovih provizij za dohodno nameščanje v začetku leta 2024 so spremenile način razporejanja zalog po lokacijah izpolnjevanja naročil. Nove provizije prodajalcem zagotavljajo več denarja, če Amazonu dovolijo, da njihove zaloge razporedi po več skladiščih. Če se odločijo, da bodo vse svoje blago pošiljali samo v eno skladišče, bodo morali plačati več.
V resničnem življenju to pomeni, da lahko pošiljanje vaše pošiljke iz Tacome v eno od skladišč na severozahodu Pacifica in nato uporaba Amazonove distribuirane distribucije dejansko zniža vaše skupne stroške dostave. Prodajalci, ki pošiljajo iz Kitajske, bodo morda želeli uporabiti distribucijske storitve, ki njihove izdelke razpršijo med skladišča na zahodni in vzhodni obali. To jim lahko pomaga prihraniti denar pri prevozih na dolge razdalje in stroških dostave.
Če pošiljate veliko blaga prek pristanišča Tacoma, se pogovorite s svojim špediterjem o tem, ali je ceneje razdeliti pošiljke med skupino FC Pacific Northwest in drugim FC (prek drugega pristanišča, kot je LA/LB) na podlagi enote.
Pogoste napake prodajalcev FBA (in kako se jim izogniti)
Tudi prodajalci, ki to počnejo že dolgo časa, delajo napake, ki jih stanejo denarja pri pošiljanju iz Kitajske. Najpogostejše napake na poti med Kitajsko in Tacomo so
Najpogostejši razlog, da se pošiljke FBA zavrnejo ali zamujajo na sprejemnem doku, je, da so nalepke FNSKU napačne ali manjkajoče. Nalepke morajo biti enostavne za skeniranje, pritrjene na vsako enoto in ne smejo biti skrite z lepilnim trakom ali embalažo. Preden je zabojnik zapečaten, se prepričajte, da vaš dobavitelj ali pripravljalni obrat potrdi, kam bodo nalepke namenjene.
Druga pogosta težava je navedba prenizke vrednosti blaga na komercialnem računu. Če carinskih obrazcev ne izpolnite pravilno ali s pravilno vrednostjo, vas lahko zadržijo na carini, vam naložijo globo ali celo dosmrtno prepoved. Prepričajte se, da so podatki na vašem komercialnem računu, pakirnem listu in Amazonovem načrtu pošiljanja točni in enaki.
Velikokrat prodajalci pozabijo tudi na rok ISF (vložitev varnostnih zahtevkov uvoznika). To dokumentacijo morate poslati ameriški carini vsaj 24 ur preden ladja zapusti Kitajsko, ne pa ko prispe v Tacomo. Če ta datum zamudite, vam lahko za vsako pošiljko naložijo globo do 5,000 dolarjev.
Nenazadnje veliko prodajalcev pri svoji strategiji zalog ne upošteva dodatnega časa. Nepričakovane zamude, kot so zastoji v pristaniščih, odpovedani leti ali carinski pregledi, lahko ustavijo postopek ponovnega skladiščenja blaga. Vedno si pustite 10 do 15 dni rezerve in pozorno spremljajte pošiljke.
Kako Topway Shipping olajša pot med Kitajsko in Tacomo
Težko je samostojno upravljati mednarodno logistiko. Sodelovanje s špediterjem, ki veliko ve o FBA, vam lahko v tej situaciji resnično pomaga.
Topway Shipping s sedežem v Shenzhenu na Kitajskem je profesionalni ponudnik čezmejnih logističnih rešitev za e-trgovino od leta 2010. Topway Shipping se osredotoča predvsem na transportni kanal med Kitajsko in ZDA, zlasti na pot med Kitajsko in Tacomo. Ustanovna ekipa podjetja ima več kot 15 let izkušenj na področju mednarodne logistike in carinjenja.
Topwayeve storitve pokrivajo celotno logistično verigo, od prevzema blaga iz tovarne do pakiranja in označevanja v skladu s standardi FBA, carinjenja za izvoz, pošiljanja po morju (tako FCL kot LCL), carinjenja v ZDA v Tacomi, prevoza s prevozom po vlečnem vozilu, pretovarjanja in dostave neposredno v vaš dodeljeni center za izpolnjevanje naročil Amazon. Ponujajo ugodne rešitve tako za celotne 40-metrske kontejnerje kot za polovične naklade s prostornino 3 CBM, tako da lahko prepeljete vse, kar potrebujete.
Topway Shipping prodajalcem na Amazonu olajša pot med Kitajsko in Tacomo, saj poskrbi za vse podrobnosti. Tako se lahko vi osredotočite na tisto, kar je pomembno: razvoj vašega poslovanja na Amazonu.
zaključek
Pošiljanje zalog iz Kitajske neposredno v skladišča Amazon FBA prek pristanišča Tacoma je smiseln, a premalo izkoriščen način za prodajalce FBA, ki želijo doseči izpolnitvene centre na pacifiškem severozahodu. Tacoma je resničen konkurent večjim pristaniščim v južni Kaliforniji, saj ima krajše tovorne poti, manj zastojev v pristanišču in je blizu Amazonovih centrov za izpolnjevanje naročil, kot je SEA6 v Kentu.
Ključ do uspeha je pravilno upoštevanje podrobnosti. To pomeni označevanje blaga na način, ki ustreza standardom FBA, preden zapusti Kitajsko, izpolnjevanje potrebne carinske dokumentacije, uporabo pogojev odpreme DDP in najem špediterja, ki zna načrtovati sestanke s prevozniki in se spopasti z Amazonovimi nenehno spreminjajočimi se pravili za dohodno distribucijo. Če sodelujete s pravim logističnim partnerjem in načrtujete vnaprej, lahko znižate stroške skladiščenja, skrajšate dobavne roke in ohranite zdrave in dobičkonosne zaloge na Amazonu.
Pogosta vprašanja
V: Koliko časa traja prevoz po morju iz Kitajske do pristanišča Tacoma?
A: Čas, potreben za prevoz iz večjih kitajskih pristanišč, kot so Shenzhen, Ningbo ali Šanghaj, v ZDA, je običajno od 14 do 18 dni. Za carinjenje in prevoz do finančnega središča dodajte 3 do 5 dni. Torej načrtujte 18 do 25 dni od vrat proizvodnje do prijave v skladišče Amazon.
V: Ali potrebujem ameriško podjetje za uvoz blaga prek Tacome?
O: Ne. Veliko tujih prodajalcev FBA za prevoz blaga uporablja špediterja, ta oseba pa se imenuje registrirani uvoznik (IOR). To je običajna storitev, ki je vključena v večino poslov pošiljanja DDP.
V: Ali lahko pošljem neposredno Amazon FBA brez pripravljalnega centra?
O: Da, če vaš kitajski dobavitelj natančno namesti vse nalepke FNSKU, nalepke na kartonih in označbe države izvora »Izdelano na Kitajskem«. Uporaba neodvisnega pripravljalnega centra, bodisi na Kitajskem bodisi v bližini Tacome, ponuja kontrolno točko nadzora kakovosti, ki močno zmanjša možnost zavrnitve.
V: Kakšna je razlika med FCL in LCL za pošiljanje FBA?
A: FCL (Full Container Load) pomeni, da rezervirate cel kontejner, običajno 20-metrsko ali 40-metrsko enoto, samo zase. LCL je kratica za »Less than Container Load« (manj kot naklad kontejnerja), kar pomeni, da je vaša pošiljka shranjena v skupnem kontejnerju z blagom drugih pošiljateljev. FCL je cenejši na CBM za velike pošiljke, medtem ko je LCL bolj prilagodljiv in stroškovno učinkovit za manjše pošiljke.
V: Kaj se zgodi, če Amazon zavrne mojo pošiljko v izpolnitvenem centru?
A: Zavrnjene pakete običajno vrnemo prevozniku ali pa jih na vaše stroške shranimo v bližnjem skladišču. Nekateri razlogi za zavrnitev so netočno označevanje, manjkajoči datumi dostave, okvarjena embalaža ali pošiljanje blaga v napačen FC. Najboljši način, da se temu izognete, je sodelovanje s špediterjem, ki ve, kaj Amazon potrebuje, in ima veliko strokovnega znanja.
