Poseben posodobitev – Pauza v tarifih med Kitaj in ZDA: Oživitev trga in posledice za prevoz

Združene države in Kitajska se strinjata na 90-dnevno suspendiranje odpravi, ki so bile ponovno uvedene začetek te leta. Pričakuje se, da bo ta začasna priložnost spodbudila kratkoročno oživitev obsega trgovine ter povzročila posledice v logističnem sektorju — vključno z zgodnejšo vrhunsko sezono, stisnjeno zmogljivostjo in naraščajočimi stroški prevoza.

Povzetek politike: 90-dnevno okno priložnosti

Od 14. maja bodo ZDA zmanjšale tarife na kitajskih izdelkih s 125 % na 10 %. Vendar pa so učinkoviti osnovni tarifi na kitajske izvoze v ZDA zdaj 30 % zaradi dodatnih tarifov, povezanih z fentanilom, ki so jih uvedli februar in marec (po 10 %).

Ostale pomembne spremembe vključujejo:

Za poštno dostavo iz Kitajske bodo obdavčitve padle s 120% na 54%, čeprav bo ostal enoten strošek v višini 100 dolarjev na pošiljko nespremenjen.

Za blago z nizko vrednostjo, ki se ne dostavlja prek poštnih storitev, še vedno velja formalen vstopni postopek, a so carine zmanjšane s 145% na 30%.

Kitajska bo v odgovor tudi zmanjšala carine za vse izvozne artikle iz ZDA na 10%. Oba državi načrtujeta nadaljevati s pogajanji skozi ta 90-dnevni okno, s ciljem doseči širši trgovinski sporazum pred avgustom.

Prospekter zahtevanja: pričakovana obnovo zalog in naprejšanje

Zmanjšanje carin je verjetno, da bo povzročilo zavečaj v zahtevku po uvozu v ZDA, predvsem ker so mnogi kupci bili zaradi visokih stroškov vzdržali naročila.

Pričakujemo, da bomo videli:

Ponovno zavrnitev zalog od ameriških uvoznikov, katerih ravni zalog morda padajo v aprilsu.

Obnovo vedenja naprejšnjega nalaganja, saj posamezniki iščejo izogniti se potencialnim povišanjem carin po avgustu.

Hitri odziv kitajskih ponudnikov, od katerih ima veliko že pripravljeni zaključeni izdelki za oddajo.

Podatki Nacionalne zveze trgovine kažejo, da so bile ameriške uvoze iz Kitajske v marcu, kljub tarifom na 20 %, letno višje za 11 %. To pomeni, da morda nič ne pomenijo umereni ravni tarifov na potiskovanje povpraševanja.

S tem, da so mnoge podjetja že znatno naprej naložile v Q4 leta 2024, bi vrhunski obdobja te leta lahko bila krajša in ravnja, pri čemer se količine začnejo že zgodaj in skoraj kot običajno počasneje.

Vplivi na prevozni trg: Tlak na cene in izzivi s kapaciteto v prihodnje

Čeprav so se količine v aprilsu ostro zmanjšale, so se spot cene na transpacijski poti ohranjale stabilne, zaradi proaktivnega upravljanja kapacitete prevoznikov:

Na zahodno obalo ZDA: ~2.300 $/FEU

Na obalah vzhodne Amerike: ~$3.400/FEU

Prevozniki izbirajo izpustitev plov, ukinitev storitev in postavitev manjših ladjev, da bi upravljali s prostorom in izognili propadu cen.

Ko se zahtevka spet poveča:

Zmožnost bo verjetno tekmila, saj je potrebno ponovno postaviti ladje in pojemalce.

Razpoložnost praznih pojemalcev se morda zmanjša, zaradi manjše številke plovov v nazadnjo usmeritev v zadnjih tednih.

Zastoj na ladežih se lahko ponovno pojavlja tako v izvirnih kot v ciljnih centerjih.

K temu še odvijanja prek Rdečega morja nadalje zasedajo del svetovnega flote, kar še dodatno zmanjšuje fleksibilnost.

Čeprav so tarife pričakovano v kratkem obdobju naraščale le umero, je malo verjeten takšen ostr kanjak kot leta prejšnjega. Tarife danes ostajajo za več kot 30 % nižje kot leta 2024, in konkurenca med novimi prevoznimi zvezi nadaljuje z omejevanjem tega, kako visoko se cene lahko povečajo.

Priporočene dejanja za prevoznike

Da bi se udržali v tej volatilni situaciji, prevozniki morajo:

Pošljite ravno čim prej, da izkoristite carinsko okno in se izognete morebitni zastojnosti v juliju–avgusu.

Držite tesen kontakt s pošiljalci tovora in ponudniki, da boste upravljali s časovnimi razpisi in razpoložljivostjo prostora.

Ponovno ocenite strategije carinske klasifikacije, da zagotovite ustreznost in optimizirate stroške dolžnin.

Vgradite fleksibilnost, tako da razmislite o večmodalnih opcijah prevoza in sodelujete z več prevozniki.

Zaključek: Povsem v politiki, sprint v logistiki.

Ta 90-dnevni tarifni premor ponuja redko priložnost podjetjem, da stabilizirajo dobaviteljske verige in prilagodijo strategije zaloge. Vendar pa bo neizvorna nevarnost verjetno spet prišla kasneje v poletju, zato bodo naslednje nekaj tednov ključna.

Podjetja, ki se bodo kmalu odločila, hitro ukrepala in ostala fleksibilna, bodo najbolje pripravljena za prehod skozi prihodnje mesece — ne glede na to, ali bodo tarife ostale nizeče ali pa se spet povečale. Katerega koli problema je mogoče rešiti s pomočjo topway shipping. Pustite, da vse to obravnavamo my.