- Meta naslov: 25-odstotna carina za tovornjake v ZDA | Kako vpliva na logistične stroške in čezmejne prodajalce na Kitajskem in v ZDA
- ZDA bodo 1. novembra začele zaračunavati 25-odstotni davek na težka tovornjaka in dele. Ugotovite, kako to vpliva na stroške pošiljanja med Kitajsko in ZDA ter kaj naj storijo prodajalci, ki prodajajo čez mejo.
- Ameriški davki na tovornjake, 25-odstotna uvozna tarifa, stroški logistike med Kitajsko in ZDA, vpliv tarif čezmejnih prodajalcev, stroški prevoza v ZDA, pošiljanje s tovornjaki FBA in dostava DDP so nekateri od uporabljenih izrazov. Združene države Amerike
Uvod
Predsednik Trump je 17. oktobra podpisal izvršni ukaz, ki je od 1. novembra naprej uvedel 25-odstotni davek na uvožena srednje težka in težka tovorna vozila ter dele. Prav tako je bil uveden 10-odstotni davek na uvožene avtobuse. Ta uredba ne škoduje le avtomobilskemu sektorju, temveč otežuje tudi globalne dobavne verige in cene pošiljanja med Kitajsko in ZDA.
Mnogi ljudje bi si morda mislili: "To vpliva samo na prevozništvo, kajne?" Spremembe stroškov pošiljanja v ZDA bodo sčasoma vplivale na izkaze dobička vseh čezmejnih prodajalcev.
Zakaj ZDA uvajajo 25-odstotni davek na tovornjake?
Uradni razlog je »nacionalna varnost« in zaskrbljenost, da bi preveliko zanašanje na uvoz lahko škodovalo sposobnosti ZDA za izdelavo lastne transportne opreme. Vendar obstajajo trije dobri razlogi za to potezo:
- Vračanje proizvodnje: ZDA želijo v ZDA vrniti več proizvodnje tovornjakov z ohranitvijo carin na vozila in dele.
- Industrijska zaščita – domačim proizvajalcem tovornjakov daje več moči nad cenami.
- Politični račun: Delovna mesta in proizvodnja sta zelo pomembni temi v volilnem letu.
Kaj te tarife pomenijo za prodajalce, ki prodajajo čez mejo?
1. Stroški prevoza v ZDA naraščajo.
Srednje težki in težki tovornjaki so »življenjska sila« ameriške logistike. Stroški obnove in vzdrževanja voznega parka se bodo zvišali, saj bodo uvoženi tovornjaki in deli dražji. To bo na koncu povzročilo zvišanje stroškov dostave.
2. Možni posredni učinki na stroške logistike med Kitajsko in ZDA
Ukrep je namenjen tovornjakom, vendar bo vplival na dobavne verige od Kitajske do ZDA. Cene storitev, kot sta dostava DDP in prevoz s tovornjaki FBA, se lahko zvišajo, ker je upravljanje tovornjakov dražje.
3. Potrošniki plačajo enako ceno.
Stroški logistike so vedno vključeni v ceno izdelka. Trajno blago, pohištvo in večji predmeti lahko najprej občutijo pritisk.
Kaj naj storijo čezmejni prodajalci glede teh tarif?
- Zagotovite zmogljivost zgodaj
Prodajalci bi morali vnaprej dogovoriti dostavne storitve med Kitajsko in ZDA z logističnimi podjetji, da bi se izognili zvišanju cen v zadnjem trenutku, ko se bliža črni petek in božič. - Preračunajte dobičkonosne marže
V izračun dobička dodajte »višje stroške prevoza v ZDA« in poskrbite, da boste kot blažilec zagotovili vsaj 5 % do 10 %. - Optimizirajte skladiščenje Strategija
Razporedite svoj izdelek po več skladiščih, da se izognete temu, da bi ga imeli vsega na enem mestu ali v enem zveznem mestu. To bo pomagalo znižati stroške pošiljanja in pritisk na naročila na določenih območjih. - Spremljanje izjem pravilnikov
Pri izvozu avtomobilskih delov takoj preverite, ali ustrezajo standardom porekla USMCA, da boste lahko preučili morebitne izključitve.
Je to sprememba, ki bo trajala dolgo ali le kratek čas?
Politika kompenzacij in preferencialov ameriške vlade bo veljala do leta 2030; zato ta 25-odstotna tarifa ni kratkoročna rešitev. Čezmejni prodajalci morajo to sprejeti kot »novo normalnost« in načrtovati svojo dolgoročno logistično strategijo za Kitajsko in ZDA vnaprej.
- Pogodbe za logistična podjetja bi morale vključevati »klavzule o nihanju stroškov dostave«.
- Da bi zmanjšali nevarnosti uporabe samo enega načina prevoza, bi morali prodajalci razmisliti o skupni uporabi različnih načinov prevoza, kot je »pomorski prevoz + dostava s tovornjakom« ali »železniška + dostava s tovornjakom«.
Zaključek: Politika je veter; logistika je pot
Tarifna odločitev lahko takoj spremeni cene milijonov vozil, vendar ne more spremeniti dejstva, da bodo ljudje vedno potrebovali prevoz.
Čezmejni prodajalci ne morejo čakati na sprejetje zakonov; razumeti morajo, kako ostati stabilni, tudi ko se tarife in stroški nihajo.
Ameriške tovorne tarife so več kot le novica za prodajalce; neposredno vplivajo na cene prevoza in dobičkonosnost. To je priložnost za logistična podjetja, da pokažejo svoje znanje in ponudijo rešitve. V prihodnosti bodo zmagovalci tisti, ki bodo lahko zapletene učinke politik spremenili v načrte storitev, ki jih stranke razumejo.
FAQ
V: Ali 25-odstotna ameriška tarifa za tovornjake vpliva na logistične stroške FBA?
Da. Davek je namenjen tovornjakom in rezervnim delom, vendar bodo višji stroški delovanja tovornjakov v ZDA posredno zvišali cene pošiljanja s tovornjaki FBA in dostave DDP.
V: Kako dolgo bo trajala ameriška tarifa za tovornjake?
Ukrep ni začasen; nadomestila in prilagoditve politik so načrtovane do leta 2030, kar kaže na dolgoročen trend.
V: Kaj naj storijo čezmejni prodajalci zdaj?
Zagotovite si logistične zmogljivosti zgodaj, spremenite dobičkonosne marže za 5 % do 10 %, razpršite skladiščenje in bodite pozorni na izjeme USMCA za morebitne prihranke stroškov.
