Tovorne cene se nepričakovano zvišajo: za 31.9 % v enem tednu.

 

Najnovejše poročilo Šanghajske borze prevozov z dne 17. oktobra je pokazalo, da so se stroški pošiljanja blaga iz pristanišča Šanghaj v večja pristanišča na zahodni obali ZDA v primerjavi s prejšnjim tednom zvišali za 31.9 % in dosegli 1,936 dolarjev na FEU. Stroški pošiljanja na vzhodno obalo ZDA so se prav tako zvišali za 16.4 %, kar je skupni znesek povečalo na 2,853 dolarjev na FEU.

Ta »orkan voznih cen« je udaril tako močno, da je presenetil številna zunanjetrgovinska podjetja.

 

Tri velike verižne reakcije: »Neravnovesje« na trgu

 

1️⃣ Eno vstopnico je težko dobiti: premalo sedežev, rezervacije se potrojijo

Preveliko število rezervacij na progah se širi, ladje z drugih prog pa se celo »obračajo proti ameriški liniji«. Nekateri špediterji pravijo: »Ne potrebujemo več strank; potrebujemo več praznih zabojnikov.«

2️⃣ Kaotični plovni urniki: veliko odpovedi in odvrženih kontejnerjev

Prevozniki pogosto odpovedo potovanja, da bi ohranili nizko ponudbo in visoke cene. Tudi potrjene rezervacije lahko naletijo na zamudo sredi potovanja ali zahteve za doplačila.

3️⃣ Stroški požirajo dobiček: Mala podjetja ne morejo dihati

Najbolj prizadeti so izdelki nizke vrednosti, a velike količine, kot so tekstil, gospodinjski izdelki in škatle za vatirane palčke. Ko so stroški prevoza višji od vrednosti tovora, se dobičkonosne marže močno zmanjšajo.

 

Tri stvari, ki so povzročile zvišanje cen

(1) Zmanjšanje zmogljivosti: Ladijske družbe aktivno »zategujejo pipo«

Ladijske družbe so od septembra večkrat prestavile potovanja v ZDA in celo podrle rekord v mesečnih prekinitvah storitev. Zaradi kopičenja zalog pred prazniki in manjšega prostora za blago je zdaj nastopilo »obdobje vakuuma v zmogljivostih«.

(2) Pristaniške doplačila, ki strmo naraščajo

Hkrati se je zvišalo več doplačil na progah med Kitajsko in ZDA (za gorivo, vrhunec sezone, pristaniške pristojbine itd.). Na primer, premija za eno potovanje ene ladje lahko doseže več sto tisoč dolarjev.

(3) Prekrivanje vrhunca sezone: Vrvež za božično blago in blago za črni petek se začne zgodaj.

Da bi se pripravile na vrhunec sezone razprodaj, so severnoameriške trgovine naročila oddajale mesece vnaprej. Standard je postal »Cena ni problem, hitrost je najpomembnejša«. Ta trend se je še okrepil, ker novembra niso bile prepričane glede tarif.

Strategija odziva kupcev: štirje glavni načini za stabilizacijo razmer

 

✅ 1. Zagotovite si prostor zgodaj in podpišite dolgoročne pogodbe

Podpišite dolgoročne pogodbe (LTA) z glavnimi ladijskimi družbami ali dolgoročnimi špediterji, da si zagotovite prostor in cene za 3 do 6 mesecev. To vas bo obvarovalo pred pasivno izpostavljenostjo, ko se cene zvišajo.

✅ 2. Posredni vstop v ZDA s prilagodljivimi preusmeritvenimi potmi

Uporabite pretovarjalna pristanišča v Kanadi ali Mehiki in se nato odpeljite v ZDA ali pa uporabite skladišča v tujini za predčasno pošiljanje pošiljk, da se izognete doplačilom za direktne plovbe v glavni sezoni in zastojem v pristaniščih.

✅ 3. Deljeno breme stroškov: sodelovanje s partnerji v zgornjem in spodnjem delu verige za zmanjšanje nestanovitnosti

V pogodbe dodajte »klavzule o prilagoditvi voznine«, tako da si obe strani delita spremembe voznine v višini ±10 %, da se sčasoma vzpostavi zaupanje.

✅ 4. Spremljanje v realnem času in zgodnje opozarjanje na tveganja

Pozorno spremljajte Šanghajski indeks kontejnerskega tovora (SCFI) in objave večjih prevoznikov. Mesečno preverjajte prevoznine in en mesec vnaprej spreminjajte proračun.

Zaključek: Odgovorite razumno in blago pripravite skrbno.

 

Visoke cene tovora na ameriških progah bodo verjetno ostale visoke do sredine do konca novembra. Po decembru naj bi se povpraševanje zmanjšalo, kar bi lahko omogočilo znižanje cen.

Namesto da bi »stavili na nižje cene«, je pametno, da se zgodaj dogovorite za cene, ste prilagodljivi pri pošiljkah in zagotovite, da so priprave zalog usklajene.

V tem vrtiljaku s cenami prevoza tovora podjetja, ki resnično preživijo, niso tista, ki se najhitreje odzovejo, temveč tista, ki so najbolj pripravljena.

FAQ

V: Ali lahko še vedno pridem do novembrske pošiljke, če rezerviram zdaj?

Sploh ni enostavno. Predlagamo, da najprej pokličete svojega glavnega špediterja ali ladjarja in preverite, ali lahko sprejmejo rezervacije v zadnjem trenutku tako, da nadomestijo razliko v ceni.

V: Se bodo prevoznine še naprej zviševale?

Verjetno bo prišlo do kratkoročnih podražitev, zlasti pred prometnimi obdobji črnega petka in božiča. Decembra bi lahko cene ostale enake.

V: Ali je zdaj priporočljivo podpisovati dolgoročne pogodbe?

Če je obseg vaših naročil stabilen in so vaše stranke enake, se lahko odločite za podpis pogodb o fiksni ceni za 3 do 6 mesecev, da se zaščitite pred spremembami cen.

V: Ali obstajajo alternativne poti dostave?

Razmislite o pošiljanju skozi Vancouver, Kanado, mehiška pristanišča ali tranzitne poti jugovzhodne Azije.

V: Kako naj se mali in srednje veliki prodajalci spopadejo z visokimi prevozninami?

Da bi prebrodili cikel dviga cen, izberite konsolidirane pošiljke, si vnaprej zagotovite zaloge, spremenite mešanico izdelkov (osredotočite se na lahko blago) in povečajte denarni tok.