Dërgesa DDP në Gjermani: Rreziqet e Fshehura që Shumica e Shpediterëve nuk do t'ju Tregojnë
Prezantimi
“Dërgim i Paguar me Taksë” (DDP) duket si një marrëveshje e shkëlqyer për të gjithë. Shitësi i dërgon artikujt. Blerësi hap derën dhe gjen një kuti që është plotësisht e pastër dhe që i ka paguar tashmë të gjitha taksat. Është e pastër, e thjeshtë dhe gjithnjë e më shumë njerëz e kërkojnë kur blejnë gjëra nga vende të tjera. Është pothuajse e garantuar për shitësit e tregtisë elektronike ndërkufitare që dërgojnë në Gjermani.
Por përtej kësaj veshjeje të pastër, qëndron një nga Incoterms më të keqkuptuara dhe ligjërisht të rrezikshme në tregtinë ndërkombëtare, veçanërisht kur destinacioni është Gjermania. Që të paktën nga viti 2020, zyrtarët gjermanë të doganave dhe taksave kanë marrë masa të ashpra ndaj TVSH-së dhe detyrimeve doganore që lidhen me DDP-në. Rregullat po bëhen shumë më të ndërlikuara ndërsa hyjmë në vitin 2026. Shitësit po paguajnë TVSH që nuk mund ta marrin mbrapsht, agjentët po emërojnë personin e gabuar si importuesin e regjistruar dhe dërgesat po mbahen pezull ndërsa firmat përpiqen të rregullojnë vështirësitë që spedicioneri i tyre nuk i zbuloi kurrë kur ata cituan shërbimin.
Ky artikull nuk trajton bazat e DDP-së. Ai flet për atë që shkon vërtet keq, pse marrëveshjet e papërgjegjshme të DDP-së janë veçanërisht të rrezikshme në Gjermani dhe çfarë duhet të dijë dhe të bëjë një transportues për të mbrojtur fitimet e tij dhe për të qëndruar në përputhje me rregullat.
Çfarë do të thotë në të vërtetë DDP - dhe çfarë kërkon nga shitësi
Sipas Incoterms 2020, DDP ia vë përgjegjësinë më të madhe shitësit. Shitësi është përgjegjës për planifikimin dhe pagesën e të gjithë udhëtimit, që përfshin kalimin e mallrave nëpër doganë në vendin e eksportit, pagesën e të gjitha detyrimeve dhe taksave të importit dhe dorëzimin e tyre në vendndodhjen e specifikuar. Blerësi thjesht duhet t'i shkarkojë produktet kur të mbërrijnë atje.
DDP është i ndryshëm nga Incoterms e tjerë në atë që përfshin hapin e fundit: kalimin e doganës, pagesën e detyrimeve dhe taksave në vendin e destinacionit. Për shembull, sipas DAP (Dorëzim në Vend), shitësi prapëseprapë e sjell artikullin në derën e blerësit, por blerësi është përgjegjës dhe paguan për dokumentacionin e importit. Shitësi duhet të jetë ose të caktojë një Importues të Regjistruar (IOR) në Gjermani sipas DDP. Ky kriter është në qendër të praktikisht çdo problemi që lind me DDP në Gjermani.
Krahasimi i Incoterms: DDP kundrejt Alternativave të Zakonshme
| Incoterm | Shitësi paguan | Blerësi paguan | më të mirë për |
| DDP (Detyra e Dorëzuar e Paguar) | Gjithçka: transporti, zhdoganimi i eksportit, detyrimet e importit, TVSH-ja, milja e fundit | Vetëm shkarkim | Tregti elektronike B2C, shpërndarje me pakicë |
| DAP (Dorëzuar në vend) | Kostot e transportit, zhdoganimit të eksportit, tranzitit | Detyrimet e importit, TVSH-ja, zhdoganimi | Tregti B2B ku blerësi ka konfigurime doganore të BE-së |
| EXW (Punimet e mëparshme) | Asgjë përtej vënies në dispozicion të mallrave | I gjithë transporti, zhdoganimi i eksportit/importit, taksat, TVSH-ja | Blerësi kontrollon të gjithë zinxhirin logjistik |
| FCA (Transportues Falas) | Zhdoganim eksporti, ngarkim në vendin e caktuar | Ngarkesa kryesore, detyrimet e importit, TVSH-ja, kilometrazhi i fundit | Fleksibël; mirë kur blerësi rezervon vagonin kryesor |
Problemi i Importuesit të Regjistruar: Kurthi Ligjor i Gjermanisë që Shumica e Shpediterëve nuk e Shpjegojnë
Këtu është vendi ku DDP (Dërgimi i Detyrueshëm i Transportit) për në Gjermani bëhet vërtet i vështirë, dhe këtu është vendi ku shumë kompani logjistike shkaktojnë fshehurazi probleme për të cilat nuk flasin. Neni 18 i Kodit Doganor të Unionit (UCC) përcakton rregullat për ligjin doganor të BE-së. Ai thotë se kompanitë që nuk janë në BE nuk mund të funksionojnë si përfaqësues të drejtpërdrejtë në deklaratat doganore të BE-së. Një agjent doganor ose spedicioner mallrash në BE mund të veprojë për një shitës jashtë BE-së, por vetëm si një përfaqësues indirekt. Kjo do të thotë që agjenti vepron në emrin e tij në emër të porositësit të tij, dhe si një përfaqësim indirekt, të dy janë përgjegjës për borxhin doganor.
Shumica e agjentëve doganorë gjermanë nuk duan të jenë përgjegjës për këtë. Pra, në vend që të thonë se janë përfaqësues të tërthortë të shitësit jo-BE, gjë që DDP thotë se duhet të bëjnë, ata shpesh thonë se blerësi gjerman është deklaruesi dhe importuesi në formularin e importit doganor. Ata e bëjnë këtë pa marrë leje nga blerësi gjerman. Blerësi, i cili mund të mos e dijë se çfarë ka ndodhur, lexon deklaratën e importit, mendon se gjithçka është normale dhe e heq TVSH-në e importit nga deklarata e tyre mujore e ardhshme e TVSH-së.
Këtu ligji gjerman i taksave sjell një surprizë të pakëndshme. Neni 3(8) i Aktit Gjerman të TVSH-së (UStG) thotë se nëse artikujt dërgohen nga jashtë BE-së në Gjermani dhe shitësi nuk ka një biznes në BE, atëherë shitësi ose përfaqësuesi i tij është përgjegjës për pagesën e TVSH-së së importit. Në këtë rast, Gjermania është vendi i furnizimit. Kjo nënkupton që shitësi ka kryer një furnizim të tatueshëm në Gjermani dhe duhet të regjistrohet për TVSH-në gjermane, të paraqesë deklarata mujore të TVSH-së dhe të ruajë të dhënat për 10 vjet. Klienti gjerman, i cili u emërua si importues pa lejen e tij, nuk mund ta zbresë atë TVSH të importit sepse nuk ishte debitori ligjor i saj.
Zyrtarët gjermanë të doganave dhe taksave kanë qenë duke i shqyrtuar këto marrëveshje dhe kanë refuzuar kërkesat e blerësve për zbritje të TVSH-së. Efektet ndihen në shumë mënyra: blerësi duhet të paguajë një taksë të papritur, shitësi duhet të shqetësohet për pajtueshmërinë në Gjermani dhe agjenti doganor mund të mbahet përgjegjës për veprim pa leje.
Kurthi i Kostos së TVSH-së: Pse DDP pa Regjistrimin Gjerman të TVSH-së është një Marrëveshje që Humb Para
Norma tipike e TVSH-së së importit në Gjermani është 19%. Megjithatë, disa lloje mallrash, si disa ushqime, literaturë dhe pajisje mjekësore, kanë një tarifë më të ulët prej 7%. Kjo TVSH ngarkohet mbi vlerën e plotë CIF (Kosto, Sigurim dhe Transport) të produkteve plus çdo taksë doganore që zbatohet kur ato dërgohen DDP. Vetëm TVSH-ja e importit mund të jetë më shumë se 1,900 € për një ngarkesë me një vlerë të deklaruar mallrash prej 10,000 €, pa përfshirë ndonjë taksë doganore specifike për produktin.
Me strukturën e duhur DDP, shitësi (si Importues i Regjistruar) e paguan këtë TVSH importi në doganën gjermane paraprakisht dhe mund ta marrë atë mbrapsht më vonë përmes sistemit gjerman të kthimit të TVSH-së. Megjithatë, shitësi duhet të jetë i regjistruar për TVSH në Gjermani dhe dokumenti i zhdoganimit (Steuerbescheid über Einfuhrabgaben) duhet ta emërtojë kompaninë e shitësit si deklarues dhe debitor të detyrimeve të importit. Shitësi nuk mund ta marrë kurrë mbrapsht TVSH-në nëse dikush tjetër është i listuar në atë dokument. Zyra doganore gjermane ka thënë se nuk do ta ndryshojë informacionin IOR në një deklaratë importi pasi ajo të jetë përpunuar.
Shitësit që nuk kanë regjistrim në TVSH-në gjermane dhe përdorin spedicionerë që nuk ndjekin rregullat në deklaratën IOR mund të përballen me pasoja serioze. Çdo dërgesë që ata dërgojnë sipas kushteve të DDP u kushton atyre 19% të vlerës totale të taksueshme, të cilën nuk mund ta marrin mbrapsht. Shumë shitës nuk e kuptojnë se po i humbasin këto para sepse janë të fshehura në kuotën totale që ua ka dhënë spedicioneri i tyre. Të tjerë e mësojnë këtë vetëm pasi një dërgesë e madhe shkon keq dhe ata përpiqen të marrin mbrapsht TVSH-në.
DDP Gjermani: Ndarja e plotë e kostos për shitësit jashtë BE-së
| Komponenti i kostos | Norma / Baza | Kush është përgjegjës sipas DDP-së | I rikuperueshëm? |
| Detyrimi Doganor i Importit | 0%-12% e vlerës CIF (varet nga produkti) | Shitësi (si IOR) | jo |
| TVSH-ja e importit (Einfuhrumsatzsteuer) | 19% standard / 7% i ulur | Shitësi (si IOR) | Vetëm nëse shitësi është i regjistruar në TVSH në Gjermani |
| Tarifa e Ndërmjetësit/Agjentit Doganor | €50–€300+ për dërgesë | Shitës | jo |
| Magazinimi / Dëmtimi (nëse vonohet) | Variabël | Shitës | jo |
| Aplikimi dhe Mirëmbajtja e EORI-t | Regjistrim një herësh + administrim | Shitës | jo |
| Dorëzimi i deklaratave të TVSH-së në Gjermani | Detyrim mujor + vjetor | Shitësi (ose përfaqësuesi fiskal) | Pjesërisht (si TVSH e zbritshme) |
Gjashtë gabime të zakonshme të DDP që u kushtojnë shtrenjtë transportuesve
Ka shumë probleme të pajtueshmërisë që ndodhin vazhdimisht me dërgesat DDP në Gjermani, përveç thjesht çështjes IOR. Hapi i parë për t'i shmangur ato është t'i kuptoni ato.
Gjëja më tipike dhe e dëmshme është kur spedicioneri e regjistron në heshtje klientin gjerman si importuesin e regjistruar në deklaratën doganore, siç tregohet më sipër, pa i dhënë askush leje. Ky rregullim e mbron agjentin nga paditja, por i bën gjërat të ndërlikuara si për blerësin ashtu edhe për shitësin kur bëhet fjalë për taksat dhe ligjin. Agjentët që nuk duan përgjegjësitë e përfaqësimit indirekt e bëjnë këtë gjatë gjithë kohës, por efektet janë reale dhe ndonjëherë të përhershme.
Një tjetër gabim i zakonshëm është gënjeshtra në lidhje me vlerën e një fature. Për të minimizuar bazën e TVSH-së dhe tarifave doganore, disa shitës dhe spedicionerë i vënë një vlerë më të vogël produkteve në faturën e biznesit. Doganat gjermane po përdorin gjithnjë e më shumë verifikimin statistikor të vlerës dhe gjithashtu po krahasojnë vlerat e deklaruara me standardet e tregut. Kur gjendet një ndryshim, autoritetet rrisin vlerën, ngarkojnë tarifat e duhura plus gjobat dhe vendosin një flamur mbi dërguesin në mënyrë që importet e ardhshme të mund të shqyrtohen më nga afër. Në rrethana serioze, kjo mund të çojë në hetime për mashtrim.
Klasifikimi i gabuar i kodit HS është një tjetër arsye për dështim. Sistemi TARIC përdoret në Gjermani dhe në pjesën tjetër të BE-së. Ai përfshin kode mallrash 10-shifrore. Nëse përdorni kodin e gabuar, mund të përfundoni me një normë të papërshtatshme doganore, të humbisni masa të politikës tregtare ose të bëni gabime në lidhje me atë nëse kualifikoheni për trajtim preferencial të origjinës. Nomenklatura e Kombinuar e BE-së ndryshohet çdo vit. Versioni i vitit 2025 përfshin nënkategori të reja për bateritë, eko-produktet dhe mallrat dixhitale. Kjo do të thotë që kodet që ishin të sakta një vit më parë mund të mos jenë më.
DDP Gjermani: Gabime të Zakonshme dhe Pasojat e Tyre të Vërteta
| gabim | Çfarë ndodh në të vërtetë | pasojë |
| Spediteri e emëron blerësin si IOR pa pëlqimin e blerësit | Blerësi bëhet përgjegjës për të gjitha detyrimet dhe TVSH-në pavarësisht kushteve të DDP-së | Blerësi përballet me fatura të papritura tatimore; mosmarrëveshje me shitësin |
| Shitësi nuk është i regjistruar në TVSH-në gjermane | TVSH-ja e importit është paguar, por nuk mund të rikuperohet | Humbje e përhershme financiare prej 19% të vlerës së dërgesës |
| Kod i gabuar i HS në faturën komerciale | Shkalla e gabuar e detyrimeve të aplikuara; ri-inspektim i mundshëm | Vonesa, gjoba, sekuestrim i mundshëm |
| Vlera e faturës është nënvlerësuar për të ulur detyrimet tatimore | Dogana Gjermane e rregullon vlerën lart; rreziku i auditimit | Detyrimet e prapambetura, gjobat, lista e zezë e dërguesit |
| Duke supozuar se IOSS mbulon të gjitha taksat | IOSS mbulon TVSH-në vetëm për mallrat B2C ≤€150 | Detyrimet që ende duhen paguar për mallrat >150 €; IOSS nuk zëvendëson detyrimin doganor |
| Nuk ka përfaqësues fiskal për shitësin jo-BE | Deklarata e TVSH-së nuk mund të dorëzohet; shkelje e pajtueshmërisë | Gjoba, mbajtje dërgesash, zhdoganime të bllokuara në të ardhmen |
Ndryshimet Rregullatore në 2025–2026 që e bëjnë pajtueshmërinë me DDP edhe më komplekse
Rregullat për eksportimin e DDP-së në Gjermani nuk janë të qëndrueshme; ato po bëhen gjithnjë e më të rrepta. Disa ndryshime të rëndësishme rregullatore ose janë tani në fuqi ose janë gati të hyjnë në fuqi. Të gjitha këto ndryshime krijojnë përgjegjësi të reja për çdo shitës që bën biznes sipas kushteve të DDP-së.
Përjashtimi prej 150 eurosh nga taksa doganore i BE-së për dërgesat me vlerë të ulët do të hiqet më shpejt, duke filluar nga korriku 2026 me një strukturë me normë të sheshtë prej 3 eurosh për pako. Shumë biznese të tregtisë elektronike ndërkufitare, veçanërisht shitësit kinezë, kanë përfituar nga kjo boshllëk ligjor, i cili lejonte që pakot me vlerë më pak se 150 euro të hynin pa paguar taksa. Heqja e tij nënkupton që çdo pako e vogël tani do të duhet të paguajë taksa doganore, gjë që ndryshon plotësisht ekonominë e DDP për eksportet B2C me vlerë të ulët. Komisioni Evropian thotë se pothuajse 4.6 miliardë e këtyre dërgesave hynë në BE në vitin 2024, me rreth 91% që vinin nga Kina.
Paketa e BE-së për TVSH-në në Epokën Dixhitale (ViDA), e cila u miratua në mars 2025, gjithashtu zhvendos gjithnjë e më shumë përgjegjësinë për mbledhjen e TVSH-së në platforma dhe ndërmjetës, me kërkesa më të rrepta të IOSS. Reforma e ardhshme e Kodit Doganor të Bashkimit, e cila arriti në procesin e trilogjisë në qershor 2025, do të krijojë një Qendër të të Dhënave Doganore të centralizuar të BE-së që ka nevojë për të dhëna më të detajuara para se të mbërrijnë mallrat. Kërkesa për Deklaratën Përmbledhëse të Hyrjes (ENS) tani zbatohet për të gjitha mjetet e transportit, duke përfshirë hekurudhën dhe rrugën, falë Fazës 3 të ICS2. Nga viti 2026 e tutje, Mekanizmi i Rregullimit të Kufirit të Karbonit (CBAM) do të kërkojë që importuesit e regjistruar të kenë certifikata karboni për kategori të caktuara mallrash, duke përfshirë çelikun, aluminin dhe plehrat. Sipas DDP, këto përgjegjësi bien drejtpërdrejt mbi shitësin.
Lista Rregullatore e Vëzhgimit të DDP-së në Gjermani: 2025–2026
| Rregullore / Ndryshim | Data efektive | Ndikimi në Dërgesat DDP në Gjermani |
| Heqja e përjashtimit nga taksat doganore prej 150 eurosh nga BE-ja | 1 korrik 2026 (tarifë fikse kalimtare 3 €/paketë) | Të gjitha pakot me vlerë të ulët nga vendet jashtë BE-së do të kenë detyrime tatimore; kostoja e plotë e DDP-së rritet. |
| TVSH-ja e BE-së në epokën dixhitale (ViDA) | Shpërndarje progresive deri në vitin 2035 | Platformat marrin përsipër detyrimin për TVSH-në për shitësit në treg; më shumë detyrime për faturimin elektronik |
| Reforma e Kodit të Ri Doganor të Unionit (UCC) | Trilogji në vazhdim; fazat 2026+ | Qendra e të Dhënave Doganore e BE-së e centralizuar; më shumë kërkesa për të dhëna para mbërritjes për transportuesit DDP |
| ICS2 Faza 3 (hekurudha dhe rrugë) | Live 2024, lançim i plotë 2025 | Të dhënat e para-mbërrirjes ENS tani kërkohen për të gjitha mënyrat; Shitësi DDP duhet të sigurojë që skedarët e transportuesit të jenë të saktë. |
| CBAM (Mekanizmi i Rregullimit të Kufirit të Karbonit) | Periudha përfundimtare nga viti 2026 | I zbatueshëm për çelik, çimento, alumin, plehra, energji elektrike, hidrogjen; shitësi si IOR duhet të trajtojë certifikatat. |
Kur DAP ka më shumë kuptim — dhe si të bëhet tranzicioni
Dhoma Ndërkombëtare e Tregtisë thotë në udhëzuesin e saj për Incoterms se DDP është Incotermi më i vështirë për tregtinë ndërkufitare kur shitësi nuk ka një biznes në vendin ku po shkojnë mallrat. ICC tha se nëse shitësi nuk mund të veprojë si importues i regjistruar ose të marrë mbrapsht TVSH-në në juridiksionin e blerësit, palët duhet të përdorin DAP në vend të kësaj.
Me DAP (Dorëzim në Vend), blerësi është përgjegjës për formalitetet e importit dhe pagesën e detyrimeve. Klienti zakonisht ka një organizatë të themeluar në BE, një numër EORI dhe burimet për të ekzekutuar në mënyrë korrekte zhdoganimin gjerman dhe TVSH-në. Për tregtinë B2B, ku klienti gjerman është një biznes i regjistruar në TVSH që importon artikuj rregullisht, DAP është shpesh opsioni më i mirë dhe më i lirë. Blerësi mund të marrë mbrapsht TVSH-në e importit përmes deklaratës së tij ekzistuese të TVSH-së gjermane, dhe të dyja palët shmangin problemet IOR që shkakton DDP.
Problemi kryesor me DAP është se nuk funksionon mirë për B2C: klientët individualë në Gjermani nuk mund të përballojnë zhdoganimin, dhe marrja e një pakete me një tarifë doganore të papaguar shkakton një përvojë të keqe dorëzimi dhe humbje të dërgesave. Për tregtinë elektronike B2C në shkallë të gjerë, DDP është ende mënyra më e mirë për të trajtuar klientët. Këta shitës nuk duhet ta shmangin DDP; përkundrazi, ata duhet ta konfigurojnë atë siç duhet. Kjo do të thotë të merrni një regjistrim gjerman të TVSH-së (ose të punësoni një përfaqësues fiskal), të punoni me një partner logjistik i cili do të veprojë si një përfaqësues i duhur indirekt, dhe të siguroheni që dokumentacioni IOR për secilën dërgesë emërton palën e duhur.
Si ju ndihmon Topway Shipping të lundroni saktë me DDP në Gjermani
Gjetja e vlerësimit më të lirë gjithëpërfshirës nuk është mënyra e duhur për të bërë DDP në Gjermani. Është e rëndësishme të angazhoheni me një partner që njeh ligjin doganor gjerman, pajtueshmërinë me TVSH-në e BE-së dhe dokumentacionin që duhet bërë për të mbrojtur si blerësin ashtu edhe shitësin. Këtu funksionon vërtet metoda e Topway Shipping.
Që nga viti 2010, Topway Shipping ka qenë një ofrues kompetent i zgjidhjeve logjistike të tregtisë elektronike ndërkufitare. Kompania është e vendosur në Shenzhen. Ekipi themelues ka më shumë se 15 vjet ekspertizë në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin, dhe ata kanë një bazë të fortë operacionale në rrugët tregtare të Kinës dhe SHBA-së dhe një njohuri në rritje të tregjeve evropiane. Shërbimet e Topway mbulojnë të gjithë zinxhirin logjistik, nga lëvizja e mallrave nga prodhuesit dhe depot kineze në depot ndërkombëtare, zhdoganimi si në origjinë ashtu edhe në destinacion, dhe dorëzimi i mallrave te marrësit përfundimtarë.
Ekipi i zhdoganimit i Topway sigurohet që deklarata IOR të trajtohet saktë që nga fillimi për DDP në Gjermani. Kjo përfshin sigurimin që të jenë në vend strukturat e duhura të përfaqësimit indirekt, që dokumentacioni të përmbushë kërkesat doganore gjermane dhe që klasifikimi i kodit HS të kontrollohet para se dërgesa të niset. Topway mund t'i ndihmojë shitësit që duhet të regjistrohen për TVSH-në gjermane ose të punësojnë një përfaqësues fiskal për të përmbushur detyrimin e tyre mujor të kthimit të TVSH-së duke i këshilluar ata mbi strukturën e duhur dhe duke i lidhur ata me specialistë të kualifikuar tatimorë në Gjermani.
Topway ofron gjithashtu shërbime fleksibile të transportit detar FCL dhe LCL nga Kina në portet kryesore anembanë botës, duke përfshirë Hamburgun dhe Bremenin, të cilat janë portat kryesore detare të Gjermanisë. Kjo është për transportuesit, vëllimi ose profili i produktit i të cilëve është më i përshtatshëm për transportin detar. Meqenëse kjo fleksibilitet modal i lejon Topway të trajtojë të gjitha alternativat e një transportuesi, ata nuk duhet të përmbahen vetëm në një zgjidhje. Bizneset ndërkufitare të tregtisë elektronike që duan të rriten në Evropë do ta gjejnë shumë të dobishme të jenë në gjendje të kalojnë nga transporti ajror ekspres në LCL oqeanik në FCL oqeanik ndërsa vëllimet e tyre rriten, me të njëjtën ndihmë me zhdoganimin për të gjitha mënyrat.
Një Kornizë Praktike për DDP Gjermani: Çfarë duhet të Konfirmohet Para Çdo Dërgese
Përpara se produktet të largohen nga Kina, ka disa gjëra që duhet të konfirmohen, pavarësisht nëse po filloni një marrëveshje të re transporti DDP apo po kontrolloni një të vjetër.
Gjëja e parë është që IOR të jetë i qartë. Me shkrim, konfirmoni se kush do të përfshihet si importuesi i regjistruar në deklaratën doganore gjermane të importit. Sipas kushteve të duhura të DDP, shitësi duhet të jetë ai që e bën këtë, me një përfaqësues të tërthortë (një agjent doganor) që vepron në emër të agjentit në emër të shitësit. Kërkojuni spedicionerit tuaj të shpjegojë arsyen ligjore për listimin e blerësit si IOR dhe të konfirmojë se ata kanë një prokurë të dokumentuar nga blerësi që i lejon ata të bëjnë atë deklaratë.
E dyta është regjistrimi për TVSH-në gjermane. Nëse jeni shitësi dhe do të jeni IOR, ju nevojitet një numër regjistrimi për TVSH-në gjermane (Steuernummer ose USt-IdNr.) dhe ose mundësia për të paraqitur deklarata mujore të TVSH-së ose një përfaqësues fiskal që do ta bëjë këtë për ju. Pa këtë, nuk mund të merrni mbrapsht TVSH-në e importit që paguani, dhe ajo bëhet një shpenzim i drejtpërdrejtë në çdo dërgesë.
Së treti, kontrolloni kodet HS. Kontrolloni kodin 10-shifror të mallit për artikujt tuaj në bazën e të dhënave TARIC të BE-së. Gjithashtu, shikoni nëse aplikohen ndonjë taksë anti-dumping, masa shtesë doganore ose trajtime preferenciale të origjinës. Normat tarifore dhe masat tregtare kanë qenë veçanërisht të ngarkuara në vitet 2024 dhe 2025 për elektronikën, mallrat që lidhen me automjetet elektrike dhe tekstilet, të cilat janë të gjitha gjëra që shpesh furnizohen nga Kina.
Së katërti, mendoni vetë nëse DDP është vërtet fjala e duhur për marrëdhënien tuaj të biznesit. Nëse po i shisni B2B një kompanie gjermane që ka numrin e vet EORI dhe regjistrimin e TVSH-së, duhet të flisni seriozisht për kalimin në kushtet DAP. Kjo i bën përgjegjësitë tuaja më të lehta, ul rrezikun tuaj dhe madje mund të çojë në rezultate më të mira të përgjithshme të kostos, me kusht që llogaritjet e rikuperimit të TVSH-së të bëhen saktë.
Përfundim
Transporti DDP në Gjermani ia lehtëson gjërat blerësit dhe i jep shitësit një avantazh konkurrues në aspektin e shërbimit ndaj klientit. Në praktikë, ia ngarkon shitësit të gjithë përgjegjësinë për ligjin doganor gjerman, pajtueshmërinë me TVSH-në e BE-së dhe detyrimin për importin. Shumica e problemeve që lindin ndodhin sepse as shitësi dhe as spedicioneri i tij nuk kanë bërë përpjekje për të kuptuar se çfarë nënkupton realisht kjo peshë.
Nëse bëni marrëveshje të papërgjegjshme DDP në Gjermani, nuk do të jeni në gjendje t'ia dilni mbanë. Autoritetet tatimore po kontrollojnë në mënyrë aktive deklaratat IOR. Agjentët e saj doganorë shpesh shmangin përgjegjësinë indirekte të përfaqësimit duke i quajtur blerësit në mënyrë të rreme importues. Nëse dokumentacioni nuk plotësohet siç duhet, rregulloret e saj të TVSH-së thonë se një shitës nuk mund ta marrë kurrë mbrapsht TVSH-në e importit. Dhe horizonti rregullator - heqja e përjashtimit prej 150 eurosh nga taksat, paketa ViDA, kuadri i ri UCC dhe CBAM - po i bën gjërat më të ndërlikuara në një kohë kur shumë shitës tashmë po kanë vështirësi të përballojnë ritmin.
Mosshmangia e DDP-së nuk është zgjidhja. Për ta bërë siç duhet, ju nevojitet struktura e duhur e IOR-it, regjistrimi i duhur i TVSH-së, kategorizimi i duhur i HS-së dhe një partner logjistik i cili e sheh pajtueshmërinë si një komponent jetësor të shërbimit, jo vetëm një mendim të dytë. Kompanitë që investojnë para për t'i bërë këto baza siç duhet do të zbulojnë se DDP-ja për në Gjermani është e realizueshme dhe fitimprurëse. Nëse i besoni një spedicioneri i cili ju jep një vlerësim të lirë dhe nuk bën pyetje të vështira, po merrni një rrezik që përfundimisht do t'ju kushtojë shumë para.
FAQs
Q: A mund të veprojë ligjërisht një kompani jashtë BE-së si importuese e regjistruar për dërgesat DDP në Gjermani?
A: Po, por vetëm nëpërmjet një përfaqësuesi indirekt, siç është një agjent ose ndërmjetës doganor gjerman që kryen biznes në emrin e vet në emër të shitësit. Korporatat jo-BE nuk mund të shërbejnë si përfaqësues të drejtpërdrejtë sipas ligjit doganor të BE-së. Përfaqësuesi indirekt është përgjegjës për borxhin doganor si në mënyrë të përbashkët ashtu edhe në mënyrë individuale. Kjo është arsyeja pse shumë agjenci e shmangin këtë strukturë dhe në vend të kësaj përmendin blerësin.
Q: Çfarë ndodh me TVSH-në e importit nëse spedicioneri im e liston blerësin gjerman si IOR në vend të kompanisë sime?
A: Sipas legjislacionit gjerman, blerësi gjerman mund të konsiderohet debitor i TVSH-së edhe nëse nuk është dakord. Blerësi gjithashtu nuk mund të lejohet të heqë TVSH-në e importit nga deklarata e tij e TVSH-së. Pas zhdoganimit, dogana gjermane nuk do të ndryshojë të dhënat e IOR, gjë që e bën jashtëzakonisht të vështirë rregullimin e gjërave më pas.
Q: A duhet të regjistrohem për TVSH në Gjermani për të përdorur kushtet e DDP?
A: Nëse biznesi juaj është importuesi zyrtar i dërgesave DDP në Gjermani, ligji gjerman i TVSH-së thotë se zakonisht duhet të regjistroheni për TVSH dhe të bëni deklarata rregullisht. Nëse nuk e bëni këtë, nuk do të jeni në gjendje të merrni mbrapsht asnjë TVSH importi që keni paguar. Mund të punësoni një përfaqësues fiskal për t'u kujdesur për këtë për ju.
Q: Si ndikon në strategjinë time DDP heqja e përjashtimit prej 150 eurosh nga taksat doganore të BE-së?
A: Duke filluar nga korriku i vitit 2026, të gjitha pakot që vijnë në BE, pavarësisht se sa vlejnë, do të duhet të paguajnë tarifa doganore. Kjo heq përfitimin nga kostoja që kishin më parë dërgesat DDP me vlerë të ulët. Për të ruajtur marzhet e tyre, shitësit do të duhet të ndryshojnë çmimet e tyre, të ndryshojnë mënyrën se si i dërgojnë gjërat ose të mendojnë për dërgesat nga brenda BE-së.
Q: A është DAP gjithmonë më i mirë se DDP për dërgesa në Gjermani?
A: Zakonisht jo; varet se si e bën biznesin. DAP është zakonisht më i pastër dhe më i lirë për shitjet B2B kur blerësi gjerman ka konfigurimin e vet doganor. DDP është ende standardi për tregtinë elektronike B2C ku klientët duhet të paguajnë për detyrimet e tyre paraprakisht. Gjëja më e rëndësishme është të ndiqni rregullat për çdo frazë që përdorni.
