TVSH-ja prej 19% e importit në Gjermani: Çfarë duhet të dijë çdo transportues kinez
Prezantimi
Gjermania është partneri më i madh tregtar i Kinës në Evropë dhe për shumë prodhues kinezë dhe tregtarë ndërkufitarë të tregtisë elektronike, kjo është mënyra më e lehtë për të hyrë në tregun e BE-së. Hamburgu trajton më shumë kontejnerë se çdo port tjetër gjerman. Aeroporti i Frankfurtit është një nga qendrat kryesore të ngarkesave ajrore në Evropë. Linja Ekspres Hekurudhore Kinë-Evropë përfundon në DuisPort në Duisburg, i cili ndodhet thellë në zemrën industriale të Gjermanisë. Edhe me të gjitha lidhjet e transportit midis dy ekonomive, një përqindje e habitshme e eksportuesve kinezë shfaqen në kufirin gjerman pa e ditur se çfarë taksash do të duhet të paguajnë.
TVSH-ja e importit në Gjermani, e cila në gjermanisht quhet Einfuhrumsatzsteuer ose EUSt, është 19% për shumicën e mallrave. Por vetëm ky numër nuk e tregon të gjithë historinë. Në Gjermani, TVSH-ja e importit nuk është vetëm 19% e vlerës së faturës suaj. Ajo bazohet në vlerën doganore të produkteve plus çdo taksë doganore që mund të aplikohet. Kjo do të thotë që barra e vërtetë tatimore shtohet në mënyra që mund t'i habisin importuesit për herë të parë. Kostoja e përgjithshme e marrjes së një pakoje nga Kina mund të jetë 30% deri në 80% më e lartë se fatura fillestare e furnizuesit kur shtoni tarifat doganore, transportin, sigurimin dhe kostot e fundit të transportit.
Ky udhëzues ju tregon se si funksionon në të vërtetë TVSH-ja gjermane e importit, si ta kuptoni saktë, çfarë duhet të bëjnë bizneset kineze që duan të shesin në Gjermani për t'u regjistruar dhe për të ndjekur rregullat, dhe çfarë do të thonë ndryshimet e mëdha në rregullat e BE-së që do të fillojnë në mesin e vitit 2026 për modelet e tregtisë elektronike ndërkufitare që janë mbështetur në përjashtimin prej 150 eurosh nga taksat doganore për një kohë të gjatë. Kjo është ajo që duhet të dini nëse po transportoni mallra nga Kina në Gjermani me anë të detit, ajrit ose trenit.
Çfarë është TVSH-ja gjermane e importit dhe si ndryshon nga TVSH-ja e rregullt?
Autoriteti doganor gjerman (Zoll) ngarkon TVSH-në e importit për artikujt që hyjnë në Gjermani nga vende që nuk janë pjesë e Bashkimit Evropian. TVSH-ja që bizneset gjermane ngarkojnë për shitjet brenda vendit është e ndryshme nga TVSH-ja e importit. Zyra tatimore (Finanzamt) mbledh TVSH-në për shitjet brenda vendit, ndërsa doganat mbledhin TVSH-në për importet. Të dyja përdorin të njëjtat norma, por i nënshtrohen ligjeve të ndryshme.
Ligji Gjerman i TVSH-së (Umsatzsteuergesetz, UStG), Seksioni 1, Paragrafi 1, Numri 4, thotë se sjellja e mallrave në vend është një transaksion i tatueshëm. Kur mallrat hyjnë fizikisht në Gjermani, TVSH-ja e importit është e pagueshme, pavarësisht nëse ka ndodhur një shitje ose kush është blerësi përfundimtar. Kjo është e ndryshme nga TVSH-ja vendase, e cila duhet të paguhet kur ndodh një shitje. Ky është një ndryshim i rëndësishëm për kompanitë kineze që dërgojnë artikujt fillimisht në një magazinë gjermane dhe pastaj i shesin ato: ora tatimore fillon në kufi, jo kur mallrat shiten.
Norma standarde është 19%. Kjo taksë zbatohet për shumicën e mallrave komerciale, siç janë elektronika, makineritë, rrobat, mobiljet, plastika dhe mallrat e konsumit. Një normë më e ulët prej 7% zbatohet vetëm për një grup më të vogël mallrash, siç janë librat, periodikët dhe disa artikuj ushqimorë.
| Kategoria | Norma e TVSH-së | Mallra tipike |
| Shkalla Standarde | 19% | Elektronikë, makineri, veshje, mobilje, shumica e mallrave të konsumit |
| Tarifë e reduktuar | 7% | Libra, gazeta, artikuj të caktuar ushqimorë, pajisje mjekësore |
| Zero / I përjashtuar | 0% | Transaksione të caktuara eksporti, furnizime brenda BE-së |
Bizneset që janë të regjistruara për TVSH dhe sjellin produkte për qëllime biznesi zakonisht mund të marrin mbrapsht TVSH-në e importit si taksë hyrëse përmes procesit të kthimit të TVSH-së në Gjermani. Kjo do të thotë që barra ekonomike neto është teorikisht zero për bizneset që ndjekin rregullat. Megjithatë, efekti i fluksit të parasë është real sepse TVSH-ja duhet të paguhet në doganë kur mallrat sillen në vend, dhe bizneset e marrin atë mbrapsht vetëm përmes deklarimeve periodike të taksave. Ky boshllëk në planifikim mund të jetë i madh për ndërmarrjet e vogla dhe shitësit individualë që nuk fitojnë shumë para.
Si të Llogaritni Koston Tuaj të Vërtetë të Zbritjes: Efekti i Përbërjes CIF
Një nga gabimet më të zakonshme dhe më të kushtueshme që bëjnë transportuesit kinezë është gabimi në llogaritjen e bazës së TVSH-së së importit. Shumë njerëz mendojnë se 19% zbatohet vetëm për vlerën e produkteve siç tregohet në faturën tregtare. Në fakt, dogana gjermane përdor një bazë të përbërë për të llogaritur TVSH-në e importit, e cila përfshin shumë më tepër sesa vetëm vlerën e faturës.
Vlera doganore CIF, që do të thotë Kosto, Sigurim dhe Transport mallrash, është gjëja e parë që duhet marrë në konsideratë. Përpara llogaritjes së detyrimeve, dogana gjermane i shton koston e transportit të huaj dhe koston e sigurimit vlerës së artikujve. Kjo vlerë CIF përdoret më pas për të llogaritur detyrimin doganor. TVSH-ja e importit ngarkohet mbi vlerën CIF plus detyrimin doganor, jo vetëm mbi faturën. Pasoja është një ndikim i shtresuar i përbërë që gjithmonë i zë në befasi importuesit që kanë bërë vetëm llogaritje të shpejta.
Shembull i punuar: Një dërgesë elektronike prej 10,000 €
Tabela më poshtë tregon një mënyrë realiste për të kuptuar se sa do të kushtojë transporti i elektronikës për konsumatorët, e cila është një nga llojet më tipike të produkteve të dërguara nga Kina në Gjermani.
| Komponenti i kostos | Shuma (€) | Shënimet |
| Vlera e Faturës së Furnizuesit (FOB) | 10,000 | Vlera e deklaruar e mallrave |
| Transporti Ndërkombëtar i Transportit (komponenti CIF) | 800 | Deti ose transportin hekurudhor në Gjermani |
| Sigurim | 50 | Standard 0.5% e vlerës së mallrave |
| Vlera Doganore CIF | 10,850 | Baza për detyrimet doganore |
| Tarifa Doganore (p.sh., 3.7% për elektronikën) | 401 | Zbatuar në vlerën CIF |
| Vlera Doganore + Detyrimi (Baza e TVSH-së) | 11,251 | Mbi çfarë llogaritet TVSH-ja e importit |
| TVSH-ja e importit me 19% | 2,138 | 19% e bazës së TVSH-së |
| Kostoja Totale e Uljes (duke përjashtuar miljen e fundit) | 13,389 | 34% mbi vlerën e faturës |
Në këtë rast, një transportues që lë mënjanë 19% të 10,000 € për TVSH-në, në fakt do të duhet të paguajë 2,138 € në TVSH dhe 401 € në detyrime doganore, për një total prej 2,539 € në taksa dhe detyrime, që është gati 25.4% më shumë se shuma e faturës. I gjithë kostoja e zbarkimit, duke përfshirë transportin, tarifat e ndërmjetësimit, transportin e brendshëm dhe magazinimin, është 13,389 €, që është 34% më shumë se ajo që i është paguar furnizuesit. Nëse një biznes vendos çmimet e shitjes pa e marrë parasysh këtë llogaritje, marzhet do të jenë mjaft të këqija.
Detyrimi Doganor: Me çfarë tarife përballet në të vërtetë produkti juaj?
TVSH-ja e importit është 19% për praktikisht të gjitha mallrat, megjithëse normat e taksave doganore janë shumë të ndryshme për lloje të ndryshme mallrash dhe kodin e tyre të Sistemit të Harmonizuar (HS). Gjermania përdor Tarifën e Përbashkët të Jashtme të BE-së dhe ju mund t'i shihni normat në bazën e të dhënave TARIC të BE-së në ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. Numri 10-shifror TARIC jo vetëm që përcakton normën e detyrimeve, por gjithashtu vendos nëse janë në vend masa antidumping, kuota ose mjete të tjera mbrojtëse tregtare.
Një nga zgjedhjet më të rëndësishme që bëni kur importoni artikuj është se si t'i klasifikoni ato duke përdorur kodin HS. Nëse klasifikoni gabim diçka, edhe aksidentalisht, mund të mos paguani mjaftueshëm taksa. Zoll do ta rregullojë këtë duke ju ngarkuar gjoba dhe interesa. Kjo gjithashtu mund të çojë në pagesë të tepërt, të cilën mund ta merrni mbrapsht, por duhet të kaloni nëpër një proces të duhur për ta bërë këtë. Zoll i Gjermanisë bëri ndryshime në Nomenklaturën e Kombinuar të BE-së në janar 2025. Ata krijuan nëntituj të rinj për bateritë litium-jon (HS 8507), produktet ekologjike dhe disa artikuj dixhitalë sipas Kapitullit 85. Kjo është shumë e rëndësishme për eksportuesit kinezë të elektronikës dhe baterive të automjeteve elektrike.
| Kategoria produkt | Kapitulli i Shkollës së Lartë | Norma tipike e detyrimeve të BE-së |
| Consumer Electronics | 85 | 0% –3.7% |
| Veshje dhe Veshje | 61-62 | 12% |
| Këpucë | 64 | 3.5% –17% |
| mobilje | 94 | 0% –5.6% |
| Makineri dhe pajisje | 84 | 0% –4.2% |
| Mallra Plastike dhe Gome | 39-40 | 4% –6.5% |
| Lodra & Lojra | 95 | 2.7% –4.7% |
| Biçikleta dhe Biçikleta Elektrike | 8712 / 8714 | 6%–48.5% (përfshirë anti-dumping) |
Vlen të përmendet kategoria për biçikletat dhe biçikletat elektrike. BE-ja ka mbajtur tarifa anti-dumping për biçikletat kineze që nga viti 1993. Normat variojnë nga 6% në 48.5%, varësisht nga prodhuesi. Këto tarifa i shtohen tarifës normale doganore dhe mund ta ndryshojnë plotësisht ekonominë e sjelljes së biçikletave me dy rrota të prodhuara në Kinë. Përpara se të supozohet se zbatohet një taksë standarde, çdo shitës në këtë grup duhet të kontrollojë tarifën e regjistruar të prodhuesit të tyre unik.
Regjistrimi dhe Pajtueshmëria: Çfarë nuk mund të anashkaloni
Kompanitë kineze që duan të shesin mallra në Gjermani duhet të ndjekin një sërë rregullash që përfshijnë regjistrimin e disa gjërave përpara se ngarkesa e parë të kalojë kufirin. Nëse ka ndonjë boshllëk në këto rregulla, dogana mund ta mbajë ngarkesën, mund të vendosen gjoba ose mund të humbni të drejtën për të bërë biznes në Gjermani.
| kërkesë | Kush ka nevojë për të | Ku të aplikoni |
| Numri EORI | Çdo biznes që importon në BE | Portali i Doganave Gjermane (Zoll.de) |
| Regjistrimi gjerman i TVSH-së (USt-IdNr.) | Shitësit jo-BE që ruajnë/shesin në Gjermani | Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) |
| Përfaqësuesi Fiskal | Bizneset jashtë BE-së pa entitet të BE-së (disa raste) | Përmes një firme këshillimi tatimor të regjistruar në Gjermani |
| Regjistrimi në IOSS | Shitësit që përdorin Import One-Stop Shop për tregtinë elektronike | Nëpërmjet ELSTER.de ose portalit të shteteve anëtare të BE-së |
| Regjistrimi i WEEE | Shitësit e pajisjeve elektrike/elektronike | Fondacioni EAR (Stiftung EAR), Gjermani |
Çdo gjë tjetër është ndërtuar mbi numrin EORI. Nëse nuk e keni atë, doganat gjermane nuk do ta përpunojnë deklaratën tuaj të importit dhe dërgesa juaj nuk do të lirohet. Bizneset që nuk janë në BE mund të marrin një numër EORI gjerman duke përdorur portalin Zoll.de. Procesi nuk është i vështirë, por kërkon kohë. Aplikimet zakonisht zgjasin një deri në dy javë për t'u përpunuar dhe disa kandidatë duhet të presin më gjatë sepse duhet të dërgojnë më shumë dokumente. Është e rëndësishme ta filloni këtë proces shumë kohë para dërgesës suaj të parë.
Bizneset që duan të ruajnë mallra në Gjermani ose të shesin direkt te klientët gjermanë duhet të regjistrohen më pas për TVSH. Për shembull, nëse doni të shisni në Amazon.de, zakonisht ju nevojitet një numër gjerman i TVSH-së. Kjo ndodh sepse rregullat e tregut të Amazon thonë se shitësit që mbajnë mallrat e tyre në qendrat e përmbushjes së porosive në BE duhet të jenë të regjistruar për TVSH në vendin ku ndodhet depoja. Bundeszentralamt für Steuern (BZSt), që është Zyra Federale Qendrore e Taksave e Gjermanisë, merr aplikimin. Koha që duhet për përpunim ndryshon, por zakonisht zgjat midis katër dhe dymbëdhjetë javëve.
Gjermania filloi të përdorë Skemën e BE-së për Bizneset e Vogla në janar 2025. Ky program, i cili është pjesë e Seksionit 19a të Aktit Gjerman të TVSH-së, e bën më të lehtë për bizneset e vogla që plotësojnë kërkesa të caktuara për të paguar TVSH-në. Por kufijtë e të ardhurave (qarkullimi minimal vjetor prej 10,000 € në të gjithë BE-në) nënkuptojnë se shumica e importuesve komercialë që bëjnë biznes në shkallë të gjerë do të duhet të regjistrohen ende për TVSH. Iniciativa One Stop Shop (OSS), e cila ishte pjesë e Paketës së TVSH-së së BE-së për Tregtinë Elektronike të vitit 2021, e bën më të lehtë për bizneset të deklarojnë TVSH-në në shitjet në distancë B2C në të gjitha shtetet anëtare të BE-së. Megjithatë, kjo nuk eliminon domosdoshmërinë për pajtueshmërinë gjermane me TVSH-në e importit.
Fundi i përjashtimit prej 150 eurosh: Çfarë nënkuptojnë ndryshimet doganore të BE-së në vitin 2026
Për vite me radhë, shitësit kinezë online i kanë bazuar bizneset e tyre në Evropë në një rregull kyç: pakot me vlerë më pak se 150 euro nuk i nënshtroheshin detyrimeve doganore kur hynin në BE. Kishte ende TVSH dhe raportim doganor, por nuk kishte tarifë doganore për dërgesat me vlerë të ulët, gjë që i bëri shumë të mundshme modelet e pakove të dërguara direkt te konsumatori. Kjo kohë po i vjen fundi.
Më 13 nëntor 2025, ministrat e financave të BE-së ranë dakord zyrtarisht të heqin përjashtimin prej 150 eurosh nga taksa doganore. Kjo përshpejtoi një reformë që duhej të ndodhte në vitin 2028. Të dhënat treguan se kishte një nevojë urgjente: vetëm në vitin 2024, pothuajse 4.6 miliardë pako hynë në BE nën pragun e lejuar, dhe 91% e tyre erdhën nga Kina. Komisioneri i Tregtisë i BE-së, Maroš Šefčovič, e shprehu çështjen thjesht, duke thënë se kishte të bënte me aftësinë e Evropës për të mbrojtur interesat e saj ekonomike. Mendohej se deri në 65% e atyre pakove të vogla kishin më pak vlerë sesa ishin, gjë që është një problem që sistemi i ri synon ta zgjidhë.
| data | Sundojnë | Ndikimi mbi transportuesit kinezë |
| Para 1 korrikut 2026 | Mallrat nën 150 € të përjashtuara nga taksat doganore; TVSH-ja ende zbatohet | Pakot e vogla mund të hyjnë pa taksa nëse janë nën pragun prej 150 eurosh. |
| Korrik 1, 2026 | Taksë doganore fikse prej 3 € për artikull, titull tarifor për pakot nën 150 € | Çdo pako me vlerë të ulët tani ka një tarifë takse prej të paktën 3 €. |
| Nëntor 2026 (i planifikuar) | Tarifa e trajtimit të BE-së (~2€ për pako) përveç detyrimit doganor | Tarifë shtesë për përpunimin e çdo pakete e shtuar përveç detyrimit |
| 2028 (i planifikuar) | Heqja e plotë e pragut prej 150 €; tarifat standarde zbatohen për të gjitha pakot | Të gjitha mallrat i nënshtrohen normave normale të detyrimeve të bazuara në kodin HS, pavarësisht nga vlera. |
Transportuesit kinezë do të duhet të përballen me shumë probleme të botës reale. Duke filluar nga 1 korriku 2026, çdo pako me vlerë më pak se 150 euro që vjen në Gjermani ose në çdo shtet tjetër anëtar të BE-së do të duhet të paguajë një tarifë fikse doganore prej 3 eurosh për secilin artikull. Kjo tarifë ngarkohet për artikull në një dërgesë, jo për kuti. Kjo do të thotë që një dërgesë me tre artikuj që bien nën kategori të ndryshme tarifore do të ngarkohej me tre tarifa të veçanta prej 3 eurosh. Udhëzimi synon t'i ndalojë njerëzit të vendosin shumë gjëra në një pako për ta mbajtur nën limitin.
Në nëntor 2026, BE-ja planifikon të futë një taksë tjetër përpunimi prej rreth 2 eurosh për pako. Kjo do ta bëjë edhe më të shtrenjtë transportin ndërkufitar me vlerë të ulët. Deri në vitin 2028, regjimi i përhershëm ka të ngjarë të përdorë tarifa standarde të bazuara në kodin HS për të gjitha pakot, pavarësisht nga vlera e tyre. Ky do të jetë fundi i kuadrit de minimis. Për shitësit kinezë, modelet e marzhit të të cilëve vareshin nga përjashtimi nga tarifa, koha për ndryshim po mbaron shpejt.
TVSH-ja në shitjet në E-Commerce: IOSS, OSS dhe Korniza e Importit
Programi i BE-së për Importet me Një Ndalesë (IOSS) ka qenë në fuqi që nga korriku i vitit 2021. Ai u lejon shitësve nga jashtë BE-së të regjistrohen për TVSH në një shtet anëtar të BE-së dhe të mbledhin TVSH-në nga klientët e BE-së në pikën e shitjes për artikuj me vlerë më pak se 150 €. Kur artikujt deklarohen si të paguar me TVSH në doganë sipas IOSS, procesi shkon më shpejt dhe përfituesit kanë më pak dokumentacion për të trajtuar. Shitësit regjistrohen përmes faqes së internetit të taksave të një shteti anëtar të BE-së, zakonisht Irlandës, Holandës ose vetë Gjermanisë, dhe paraqesin një deklaratë të TVSH-së për të gjitha shitjet e tyre në BE çdo muaj.
Për shitësit kinezë që dërgojnë shumë mallra në Gjermani, regjistrimi në IOSS ka kuptim nga pikëpamja logjistike dhe financiare, madje edhe para ndryshimeve në korrik 2026. Pas korrikut 2026, regjistrimi në IOSS do të jetë edhe më i rëndësishëm. Tarifa e sheshtë doganore prej 3 eurosh sipas sistemit kalimtar zbatohet vetëm për artikujt e furnizuar nga shitësit që janë të regjistruar në IOSS. Kjo do të thotë se 93% e flukseve të tregtisë elektronike në BE ka të ngjarë të bien nën këtë kuadër. Doganat gjermane mund të jenë më të rrepta me shitësit që nuk janë të regjistruar në IOSS dhe mund të duhet më shumë kohë për të zhdoganuar mallrat e tyre.
IOSS nuk zbatohet për dërgesat B2B ose artikujt me vlerë më të madhe se një shumë e caktuar. Në vend të kësaj, rregullat e zakonshme gjermane të TVSH-së së importit marrin përsipër. Kur kjo ndodh, Zoll merr TVSH-në e importit kur mallrat vijnë, dhe më pas kompania e merr atë mbrapsht duke plotësuar deklaratat standarde gjermane të TVSH-së. Nëse keni një përfaqësues fiskal ose një biznes të regjistruar në Gjermani, ky proces është shumë më i lehtë, veçanërisht për bizneset që nuk kanë prani në BE.
Strategji praktike për transportuesit kinezë për të menaxhuar barrën tatimore
Hapi i parë është të kuptoni se si funksionon TVSH-ja gjermane e importit. Për ta menaxhuar mirë atë, duhet të merrni vendime të zgjuara në lidhje me strukturën e dërgesës, dokumentacionin dhe infrastrukturën e pajtueshmërisë.
Vlerësim dhe Dokumentacion i Saktë
Është njëkohësisht një detyrim ligjor dhe një domosdoshmëri për menaxhimin e riskut të deklarohen vlerat e sakta doganore. Dogana gjermane ka shumë para dhe është mjaft e mirë në gjetjen e nënvlerësimit, i cili është një nga llojet më të zakonshme të mashtrimit doganor në kanalin tregtar Kinë-Evropë. Nëse nënvlerësoni diçka, mund të gjobiteni, t'ju merren gjërat ose edhe të shkoni në burg. Vlerësimi i saktë nënkupton gjithashtu që llogaritjet e TVSH-së dhe taksave të importit janë të parashikueshme, gjë që ju lejon të vendosni çmimet e duhura për mallrat tuaja dhe të mbroni fitimet tuaja.
Optimizimi i Klasifikimit të Kodit HS
Kur ka kode të shumta të mundshme HS, puna me një ndërmjetës doganor që di shumë rreth klasifikimit tarifor gjerman dhe të BE-së mund t'ju ndihmojë të gjeni mënyra ligjore për të kategorizuar artikujt me norma më të ulëta tatimore. Kjo nuk ka të bëjë me klasifikimin e gabuar; ka të bëjë me të ditur se ku është vija ndarëse midis inxhinierisë tarifore ligjore dhe të paligjshme. Nëse duhet të paguani tarifa anti-dumping për lloje të caktuara produktesh, të dish nëse prodhuesi juaj unik klasifikohet nën një normë individuale të reduktuar (në vend të normës së mbetur) mund të bëjë një ndryshim të madh në koston totale të mallrave.
Incoterms DDP kundrejt DAP
Kur zgjidhni midis termave incoterms "Dërguar me Taksë të Paguar" (DDP) dhe "Dërguar në Vend" (DAP), kjo ndikon më shumë sesa vetëm sa paguani; ndikon edhe në përvojën e klientit në Gjermani. Marrësi gjerman duhet të paguajë taksa doganore dhe TVSH-në e importit kur merr paketën sipas DAP. Kjo mund të jetë konfuze dhe frustruese për konsumatorët me pakicë. Me DDP, shitësi kinez ose partneri i tij i logjistikës kujdeset për doganat dhe paguan të gjitha taksat para dorëzimit, duke e bërë procesin të qetë. Gjithnjë e më shumë klientë duan DDP për tregtinë elektronike B2C në Gjermani, dhe tregjet e favorizojnë atë. Tregtari duhet ose të jetë i regjistruar për TVSH në Gjermani ose të merret me një përfaqësues doganor që ka lejet e duhura.
Si Topway Shipping Mbështet Operacionet Tuaja të Importit në Gjermani
Shumica e prodhuesve dhe bizneseve të reja të tregtisë elektronike nuk duhet të përpiqen ta përballojnë vetë të gjithë përpjekjen që kërkohet për të kuptuar TVSH-në gjermane të importit, taksën doganore, regjistrimin EORI dhe kuadrin në ndryshim të tregtisë elektronike të BE-së. Rregullat dhe rregulloret po evoluojnë më shpejt se sa kanë evoluar në dhjetë vitet e fundit dhe gabimet mund të kenë pasoja të mëdha financiare.
Topway Shipping, e cila ka selinë kryesore në Shenzhen, ka qenë një ofrues profesional i zgjidhjeve të logjistikës ndërkufitare dhe tregtisë elektronike që nga viti 2010. Topway ka grumbulluar shumë njohuri operacionale në të gjithë zinxhirin e importit, nga marrja e mallrave në fabrikë deri te zhdoganimi dhe dërgimi i tyre në depot dhe adresat e klientëve evropianë. Ekipi themelues i kompanisë ka më shumë se 15 vjet përvojë të drejtpërdrejtë në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin.
Shërbimet e Topway mbulojnë të gjithë udhëtimin logjistik në Gjermani. Ata marrin mallra nga fabrikat dhe pikat e konsolidimit kineze, koordinojnë transportin ndërkombëtar të mallrave me det, ajër ose hekurudhë, merren me dokumentacionin profesional të zhdoganimit dhe dorëzimin e tyre, ruajnë mallrat në qendrat evropiane të shpërndarjes dhe i dorëzojnë ato te klientët në Gjermani dhe pjesën tjetër të BE-së. Topway ofron shërbime si me ngarkesë të plotë kontejnerësh (FCL) ashtu edhe me ngarkesë më të vogël se kontejnerë (LCL) nga portet kryesore kineze në Hamburg, Bremen dhe porta të tjera evropiane për klientët, nevojat e të cilëve për vëllim dhe kohë të dorëzimit plotësohen nga transporti detar. Shërbimet LCL fillojnë nga 73 dollarë për metër kub, kështu që edhe ndërmarrjet e vogla që ende nuk po lëvizin kontejnerë të plotë mund t'i përdorin ato.
Shitësit ndërkufitarë të tregtisë elektronike që po përgatiten për mjedisin rregullator pas korrikut 2026, kur përjashtimi nga taksat prej 150 eurosh të hiqet dhe çdo pako kontrollohet nga doganat gjermane, kanë nevojë për një partner logjistik që njeh si anët operacionale ashtu edhe ato të pajtueshmërisë së procesit gjerman të importit. Ekspertët e Topway mund t'ju ndihmojnë të kuptoni mënyrën më të mirë për t'u regjistruar për IOSS, t'ju ndihmojnë të shqyrtoni klasifikimet e kodit HS dhe të konfiguroni dërgesën në mënyrë që të përmbushë kriteret DDP ose DAP, varësisht nga kanali i shitjes. Një partner është i ndryshëm nga një transportues sepse ata kanë si aftësi ekzekutimi logjistike ashtu edhe njohuri doganore.
Përfundim
TVSH-ja prej 19% e importit në Gjermani është statistika më e dukshme në ekuacionin e kostos së zbarkuar për eksportuesit kinezë, por nuk është e vetmja. Baza e llogaritjes CIF, efekti i përbërë i detyrimeve doganore, kodi HS që përcakton normën tuaj tarifore dhe regjistrimet e përputhshmërisë që duhet të jenë në vend përpara se ngarkesa juaj të mund të lirohet, të gjitha punojnë së bashku për të kuptuar se sa kushton realisht të bësh biznes në Gjermani. Nëse gaboni ndonjë prej tyre, kjo nuk shkakton thjesht probleme për biznesin tuaj; gjithashtu e bën më të vështirë shitjen e produkteve tuaja në ekonominë më të madhe të Evropës.
Rregullat dhe rregulloret po bëhen më të rrepta, jo më të lehta. Përjashtimi prej 150 eurosh nga taksat doganore të BE-së do të përfundojë më 1 korrik 2026. Ky është ndryshimi më i madh në rregullat e tregtisë ndërkufitare të tregtisë elektronike në vite. Tarifa e sheshtë prej 3 eurosh për artikull që fillon në atë datë, e ndjekur nga një tarifë trajtimi e planifikuar në nëntor 2026, dhe fundi përfundimtar i trajtimit de minimis deri në vitin 2028, do të ndryshojnë të gjitha mënyrën se si funksionon tregtia elektronike e pakove të vogla midis Kinës dhe Evropës. Kompanitë që bëjnë ndryshime herët - duke rregulluar çmimet e tyre, duke riorganizuar modelet e tyre të logjistikës dhe duke krijuar infrastrukturën e duhur të përputhshmërisë - do të jenë në një pozicion shumë më të mirë se ato që presin që të ndodhin ndryshimet.
Gjermania nderon njerëzit që e marrin seriozisht biznesin. Transportuesit kinezë mund të konkurrojnë dhe të fitojnë në një nga tregjet më tërheqëse të konsumit dhe industrisë në botë nëse i kuptojnë detyrimet e tyre tatimore, llogarisin me saktësi kostot e tyre reale të zbarkimit dhe punojnë me partnerë me përvojë në logjistikë dhe pajtueshmëri.
FAQs
Q: A zbatohet gjithmonë TVSH-ja gjermane prej 19% e importit mbi vlerën e plotë të faturës së mallrave të mia?
A: Jo. TVSH-ja e importit bazohet në vlerën doganore CIF (kostoja e mallrave, transportit dhe sigurimit) plus çdo taksë doganore, jo vetëm shumën e faturës. Për shkak të këtij ndikimi të përbëre, fatura juaj reale e TVSH-së do të jetë më shumë se 19% e shumës së faturës. Për shembull, baza e TVSH-së së importit për një paketë prej 10,000 € me 800 € në transport dhe 3.7% taksë është rreth 11,251 €. Kjo do të thotë që ngarkesa e TVSH-së është 2,138 €.
Q: A mund ta kthej TVSH-në e importit prej 19% që paguaj në doganën gjermane?
A: Po, nëse jeni një biznes i regjistruar për TVSH dhe sjell artikuj për përdorim biznesi. Mund ta zbritni TVSH-në e importit që i keni paguar Zoll-it nga deklarata juaj e rregullt gjermane e TVSH-së. Megjithatë, duhet të jeni të regjistruar siç duhet dhe të dorëzoni deklaratat tuaja në kohë. Për ndërmarrjet në zhvillim, koha që duhet për të paguar doganat dhe për të marrë paratë mbrapsht përmes dosjes suaj të TVSH-së është një problem i vërtetë i rrjedhës së parasë.
Q: Cili është pragu i taksës doganore prej 150 € dhe kur ndryshon?
A: Aktualisht, pakot me vlerë më pak se 150 euro që hyjnë në BE nuk duhet të paguajnë taksë doganore (megjithëse ato ende duhet të paguajnë TVSH-në e importit dhe të dorëzojnë deklarata doganore). Duke filluar nga 1 korriku 2026, të gjitha këto pako do të duhet të paguajnë një tarifë doganore fikse prej 3 eurosh për artikull. BE-ja planifikon të shtojë një tarifë tjetër trajtimi në nëntor 2026, dhe pragu prej 150 eurosh do të hiqet plotësisht deri në vitin 2028.
Q: A më duhet një numër TVSH-je gjermane nëse shes në Amazon.de nga Kina?
A: Po, shumicën e kohës. Duhet të regjistroheni për TVSH në Gjermani nëse mbani stok në një strukturë përmbushjeje të porosive të Amazon Germany. Kjo është e vërtetë si për bizneset e BE-së ashtu edhe për ato jashtë BE-së. Do t'ju duhet të aplikoni në Bundeszentralamt für Steuern (BZSt), dhe në varësi të mënyrës se si është krijuar biznesi juaj, mund t'ju duhet edhe një përfaqësues fiskal.
Q: Çfarë është IOSS dhe a duhet ta përdor si shitës kinez që dërgon në Gjermani?
A: IOSS (Shtëpia e vetme për importim) u lejon shitësve jashtë BE-së të mbledhin TVSH-në nga klientët e BE-së në arkë dhe ta raportojnë atë përmes një regjistrimi të vetëm në BE. Kjo e bën më të lehtë zhdoganimin e produkteve nën 150 €. Pas korrikut 2026, shitësit që janë të regjistruar në IOSS do të jenë në gjendje të përdorin kuadrin e taksës së sheshtë prej 3 € për një kohë të shkurtër. Regjistrimi në IOSS këshillohet fuqimisht për çdo shitës kinez që kryen rregullisht dërgesa te klientët në Gjermani dhe BE.
Q: A mund të merret Topway Shipping me zhdoganimin gjerman të dërgesave të mia nga Kina?
A: Po. Përveç mbledhjes së mallrave në fazën e parë, transportit ndërkombëtar, magazinimit jashtë shtetit dhe dorëzimit në miljen e fundit, Topway Shipping merret gjithashtu me të gjitha zhdoganimet për dërgesat nga Kina në Gjermani dhe vende të tjera të BE-së. Topway ka qenë në biznesin e logjistikës dhe doganave për më shumë se 15 vjet. Ata ndihmojnë klientët e transportit detar FCL dhe LCL, si dhe shitësit e tregtisë elektronike ndërkufitare, të përballen me tregun gjerman të importit në ndryshim.
