Transporti i pajisjeve elektronike nga Kina në Spanjë: Lista e Kontrollit të Pajtueshmërisë
Prezantimi
Nuk është e vështirë të transportosh pajisje elektronike nga Kina në Spanjë, ndryshe nga kalimi i oqeanit ose ndryshimi i shinave të trenave. Kontejnerët po lëvizin. Ngarkesa vjen. Shtresa e pajtueshmërisë që qëndron midis një ngarkese që del nga një strukturë kineze dhe mallrave që arrijnë ligjërisht në një raft magazine spanjolle është ajo që i pengon importuesit vazhdimisht, duke u kushtuar para dhe ndonjëherë madje duke e bërë të pamundur riparimin e saj.
Spanja ka disa nga rregullat më të rrepta në Bashkimin Evropian kur bëhet fjalë për importimin e pajisjeve elektronike dhe elektrike (EEE). Që nga janari i vitit 2023, autoriteti doganor spanjoll dhe organi i inspektimit SOIVRE kanë përdorur një sistem të automatizuar që shqyrton numrat e regjistrimit të WEEE dhe baterive, si dhe dokumentet e përputhshmërisë me RoHS përpara se të lejohet të largohet çdo dërgesë EEE nga një vend i huaj. Nuk mund të merrni zhdoganim pa një numër regjistrimi. Nuk do të ketë lëshim pa dokumentacion RoHS. Sistemi nuk bën asnjë lëshim për importuesit për herë të parë, dërgesat e vogla ose mallrat që vijnë me kredenciale furnizuesi që duken reale.
Rregullat në të gjithë BE-në që ndryshuan shumë në vitet 2024 dhe 2025 janë përveç rregullave kombëtare të Spanjës. Për shembull, Rregullorja e Përgjithshme e Sigurisë së Produkteve (GPSR) u bë e detyrueshme për të gjitha produktet e konsumit më 13 dhjetor 2024. Sistemi 2 i Kontrollit të Importit të BE-së (ICS2) u zgjerua për të përfshirë transportin rrugor dhe hekurudhor në prill 2025 dhe zëvendësoi plotësisht sistemin e vjetër ICS1 në shtator 2025. Versioni 3 i ICS2 u bë i detyrueshëm më 3 shkurt 2026. Kërkesat e fazëzimit të Rregullores së Baterive u zhvendosën më lart. Dhe autoritetet e mbikëqyrjes së tregut në BE rritën zbatimin e importeve të tregtisë elektronike nga Kina. Dërgesat që nuk i ndiqnin rregullat mund të gjobiten deri në 100,000 euro.
Kjo faqe është një burim i dobishëm për ndërmarrjet, importuesit dhe menaxherët e logjistikës që do të eksportojnë elektronikë nga Kina në Spanjë në vitet 2025–2026. Ajo flet për rregullat që rregullojnë procesin, kriteret specifike për Spanjën që shumica e importuesve nuk i dinë, listën e plotë të dokumentacionit, gabimet më tipike dhe më të kushtueshme dhe si të angazhohen me partnerë të kualifikuar të logjistikës për ta bërë gjithçka siç duhet që nga fillimi.
Korniza Rregullatore: Cilat Ligje Rregullojnë Importet e Pajisjeve Elektronike
Nuk ka një udhëzues të vetëm që mbulon të gjitha pajisjet elektronike që vijnë nga Kina në Spanjë. Në vend të kësaj, ata duhet të ndjekin shumë rregulla dhe direktiva të BE-së. Sistemi i shënjimit CE është hapi i parë, megjithatë, shënjimi CE nuk është vetëm një certifikim. Është një deklaratë që një produkt përmbush të gjitha ligjet e BE-së që ekzistonin kur u vu në treg. Në varësi të llojit të pajisjes elektrike që po dërgoni, mund t'ju duhet të ndiqni dy ose tetë rregulla.
Direktiva e Tensionit të Ulët (LVD, 2014/35/EU) zbatohet për pajisjet që punojnë midis 50V dhe 1,000V AC ose 75V deri në 1,500V DC; Direktiva e Përputhshmërisë Elektromagnetike (EMC, 2014/30/EU) zbatohet për pothuajse të gjitha pajisjet elektronike dhe thotë se ato nuk duhet të lëshojnë ndërhyrje të dëmshme elektromagnetike ose të jenë shumë të ndjeshme ndaj tyre; dhe Direktiva e Pajisjeve Radio (RED, 2014/53/EU) zbatohet për çdo produkt që përdor teknologjinë radio, siç janë Wi-Fi, Bluetooth, NFC, lidhja celulare, GPS dhe protokollet përkatëse. Shumica e pajisjeve që njerëzit blejnë këto ditë kanë të paktën një pjesë radioje, prandaj përputhshmëria me RED është pothuajse e detyrueshme për pjesën më të madhe të tregut.
Importuesit duhet të merren gjithashtu me RoHS (2011/65/BE), e cila kufizon përdorimin e disa kimikateve të rrezikshme, siç janë plumbi, merkuri, kadmiumi, kromi heksavalent, bifenilet e polibrominuara, eteret e difenileve të polibrominuara dhe katër ftalate që u prezantuan në vitin 2019. REACH (EC 1907/2006) shton më shumë rregulla për kimikatet. WEEE (2012/19/BE) i bën prodhuesit e mbetjeve elektronike më të përgjegjshëm për atë që prodhojnë. Rregullorja e Përgjithshme e Sigurisë së Produkteve (GPSR, BE 2023/988) zuri vendin e Direktivës së mëparshme të Përgjithshme të Sigurisë së Produkteve në dhjetor 2024. Ajo shtoi rregulla shtesë, të tilla si kërkesa për identitetin e personit përgjegjës të BE-së dhe gjurmimin dixhital të produkteve për mallrat e konsumit.
| Direktivë / Rregullore | Emri i plotë | Zbatohet për | Kërkesa kryesore |
| Shenja CE | Direktiva të ndryshme të BE-së (LVD, EMC, RED, etj.) | Shumica e elektronikës | Vendosni shenjën CE; ruani Deklaratën e Konformitetit |
| LVD (2014/35/BE) | Direktiva e tensionit të ulët | Pajisjet 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC | Testimi i sigurisë; dosja teknike; Doc |
| EMC (2014/30/BE) | Direktiva e Përputhshmërisë Elektromagnetike | Të gjitha pajisjet elektronike | Testimi laboratorik i përputhshmërisë elektromagnetike; pa ndërhyrje të dëmshme |
| RED (2014/53/BE) | Direktiva e pajisjeve radio | Wi-Fi, Bluetooth, pajisje celulare | Pajtueshmëria me spektrin e radios; shpesh kërkohet organ i njoftuar |
| RoHS (2011/65/BE) | Kufizimi i Substancave të Rrezikshme | Të gjitha EEE-të | Limitet maksimale për Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE, etj. |
| WEEE (2012/19/BE) | Pajisjet e Mbetura Elektrike dhe Elektronike | Të gjithë prodhuesit/importuesit e pajisjeve elektrike dhe elektronike (EEE) | Regjistrohuni në skemën spanjolle të DEEE-së; shfaqni simbolin e koshit të kryqëzuar |
| REACH (KE 1907/2006) | Regjistrimi, Vlerësimi, Autorizimi dhe Kufizimi i Kimikateve | Produkte që përmbajnë substanca të kufizuara | Deklarata SVHC; SDS nëse është e aplikueshme |
| GPSR (BE 2023/988) | Rregullorja e Përgjithshme e Sigurisë së Produkteve | Të gjitha produktet e konsumit nga dhjetori 2024 | Gjurmueshmëria online; Personi përgjegjës i BE-së është i detyrueshëm |
| Rregullorja për Bateritë (BE 2023/1542) | Rregullorja e BE-së për bateritë | Produkte me bateri të integruara / të jashtme | Pasaporta e baterisë (fazore); etiketimi; informacioni mbi përmbajtjen e ricikluar |
Një gjë që i habit gjithmonë si eksportuesit kinezë ashtu edhe konsumatorët e tyre evropianë është se importuesi i BE-së, jo prodhuesi kinez, është plotësisht përgjegjës për pajtueshmërinë. Kur një produkt prodhohet jashtë BE-së dhe sillet në BE, importuesi konsiderohet prodhuesi për qëllime pajtueshmërie. Kjo do të thotë që ju nuk mund ta kaloni ligjërisht përgjegjësinë për pajtueshmërinë te furnizuesi juaj kinez. Nëse një produkt që nuk i plotëson standardet arrin në tregun spanjoll, importuesi do të duhet të merret me urdhrin e tërheqjes, hetimin e mbikëqyrjes së tregut dhe gjobën.
Shtresa Unike e Zbatimit të Ligjit në Spanjë: SOIVRE dhe Regjistrimi i WEEE-së
Të gjitha vendet anëtare të BE-së ndjekin të njëjtat rregulla themelore, por Spanja ka një sistem shumë të rreptë për zbatimin e kufijve të saj, të cilin importuesit duhet ta dinë përpara se ngarkesa e tyre e parë të largohet nga Kina.
Organi spanjoll i tregtisë dhe kontrollit të cilësisë, sistemi i inspektimit SOIVRE, bashkëpunon me Agjencinë Estatal de Administración Tributaria (AEAT), e cila është përgjegjëse për taksat dhe doganat. Të dyja këto organizata janë pjesë e Ministrisë së Industrisë, Tregtisë dhe Turizmit. Të gjithë importuesit e pajisjeve elektrike dhe elektronike (EEE), baterive dhe akumulatorëve nga vendet e treta duhet të fusin numrin e tyre të regjistrimit të skemës WEEE spanjolle (numri RAEE) në portalin e përbashkët dogana-SOIVRE para se të mbërrijnë mallrat. Ky ka qenë rasti që nga 16 janari 2023. Sistemi kontrollon automatikisht regjistrin kombëtar. Paketa nuk mund të lirohet nëse numri i regjistrimit mungon, është i gabuar ose ka mbaruar.
Gjithashtu, mallrat duhet të kenë me vete dokumente përputhshmërie me RoHS, jo vetëm të jenë të disponueshme me kërkesë. SOIVRE nuk do ta lejojë dërgesën të kalojë nëpër doganë derisa të ketë përcaktuar se ajo i plotëson të gjitha kërkesat. Importuesit që janë mësuar me zbatimin më pak të rreptë deri në vitin 2023 do të përballen me një tronditje të madhe kur bëhet fjalë për operacionet. Mallrat mund të qëndrojnë në portet e Valencias ose Barcelonës për ditë ose javë, duke grumbulluar tarifa magazinimi dhe vonese, ndërsa një problem përputhshmërie që duhej të ishte zgjidhur para nisjes trajtohet shpejt.
| kërkesë | hollësi | Pasoja e Mosrespektimit |
| Regjistrimi i DEEE-së (RAEE) | Importuesit duhet të regjistrohen në sistemin RAEE të Spanjës para dërgesës. Numri i regjistrimit duhet të futet në sistemin e përbashkët SOIVRE/dogana. | Mallra të mbajtura në doganë; lirimi i bllokuar nga SOIVRE |
| Provë Dokumentare RoHS | Dokumentacioni i konformitetit RoHS duhet të shoqërojë produktin dhe të dorëzohet si pjesë e para-zhdoganimit. SOIVRE konfirmon konformitetin përpara se dogana të lëshojë mallrat. | Mallra të ndaluara; shkatërrim i mundshëm ose urdhër rieksporti |
| SOIVRE Para-zhdoganim | Që nga 16 janari 2023, të gjitha importet e pajisjeve elektrike dhe elektronike (EEE) nga vendet e treta (përfshirë Kinën) duhet të kalojnë verifikimin e automatizuar SOIVRE përpara se doganat spanjolle të lëshojnë dërgesën. | Vonesa nga ditë deri në javë; tarifat e magazinimit grumbullohen |
| Personi Përgjegjës i BE-së | Sipas GPSR (që nga 13 dhjetori 2024), një person përgjegjës i vendosur në BE duhet të emërohet në të gjitha produktet elektronike të konsumit. Informacioni i kontaktit duhet të shfaqet në produkt ose paketim. | Produkti nuk mund të hyjë ligjërisht në tregun e BE-së; gjoba deri në 100,000 euro |
| Numri EORI | Importuesi i BE-së duhet të ketë një numër EORI të vlefshëm. I detyrueshëm për të gjitha deklaratat doganore në Spanjë dhe në të gjithë BE-në. | Dërgesa nuk mund të zhdoganohet pa të |
Sistemi SOIVRE aktualisht ka të bëjë kryesisht me mbërritjet e mallrave detare, por zyra doganore e Spanjës thotë se përfundimisht do të përfshijë të gjitha llojet e transportit. Për shkak se sasia e transportin hekurudhor Meqenëse lidhja midis Kinës dhe Evropës përmes terminalit Abronígal të Madridit është në rritje, importuesit që përdorin korridorin hekurudhor duhet të ndjekin të njëjtat rregulla para se të mbërrijnë mallrat e tyre si ata që përdorin mallra detare.
Lista e plotë e kontrollit të dokumentacionit
Arsyeja më e madhe për vonesat në dërgesa dhe në procedurat doganore në korridorin Kinë-Spanjë janë problemet me dokumentet. Problemi nuk është se çdo dokument është i vështirë për t’u kuptuar më vete. Ka shumë dokumente dhe të gjitha duhet të jenë në përputhje me njëra-tjetrën. Disa duhet të jenë gati shumë kohë para nisjes, dhe disa duhet të dorëzohen elektronikisht përmes portaleve të caktuara nga njerëz të caktuar me qasje të caktuar në sistem. Tabela më poshtë tregon të gjitha dokumentet që duhet të ketë një importues i elektronikës për të transportuar mallra nga Kina në Spanjë.
| Dokument | Përmbajtja kryesore e kërkuar | Ruajtur për |
| Faturë komerciale | Vlera e deklaruar (USD ose EUR), kodi HS, të dhënat e blerësit/shitësit, Incoterms, vendi i origjinës | 10 vjet |
| Paketimi List | Pesha, dimensionet, sasia, kodi HS artikull për artikull; duhet të përputhet saktësisht me faturën | 10 vjet |
| Faturë Ngarkese / AWB | Dokument titulli i lëshuar nga transportuesi; detajet e marrësit; shenjat dhe numrat përputhen me listën e paketimit | 5 vjet |
| Deklarata e Konformitetit të BE-së (DoC) | Liston të gjitha direktivat përkatëse; detajet e prodhuesit/importuesit; nënshkruesin e autorizuar; vendin dhe datën | 10 vjet |
| Dosja Teknike CE | Raportet e testimit, vlerësimi i rrezikut, vizatimet e projektimit, standardet e harmonizuara të përdorura, manuali i përdoruesit në gjuhën/gjuhët përkatëse të BE-së | 10 vjet |
| Deklarata e Konformitetit RoHS | Duhet të shoqërojë fizikisht dërgesën; konfirmon kufijtë e substancave sipas Shtojcës II të 2011/65/BE | 10 vjet |
| Numri i Regjistrimit të DEEE / RAEE | Numri i regjistrimit të skemës spanjolle të WEEE-së; i futur në portalin e përbashkët SOIVRE/doganat para mbërritjes | Vazhdim |
| Certifikata e Origjinës (Formulari A / EUR.1) | E nevojshme për trajtim tarifor preferencial sipas kushteve tregtare BE-Kinë; lëshuar nga doganat kineze ose CCPIT | 3 vjet |
| Deklarata Përmbledhëse e Hyrjes ICS2 (ENS) | Dorëzohet elektronikisht të paktën 24 orë para ngarkimit (det) ose para nisjes (ajror/rrugor/hekurudhor); kërkohen kodet e plota HS me 6 shifra. | Transportuesi/spedicioneri i mallrave mban |
| MSDS / SDS (nëse ka bateri ose kimikate) | Fletë e të Dhënave të Sigurisë së Materialit; e detyrueshme për bateritë e litiumit dhe produktet që përmbajnë substanca kimike të kufizuara sipas REACH | 10 vjet |
Ka disa detaje të rëndësishme që duhen theksuar. Një ofrues kinez nuk mund ta bëjë Deklaratën e Konformitetit të BE-së thjesht një herë dhe ta përdorë atë vazhdimisht. Në kohën kur produkti hidhet në tregun e BE-së, ai duhet të përshkruajë saktësisht të gjitha rregulloret përkatëse. Kjo nënkupton se duhet të kontrollohet dhe përditësohet sa herë që ligji ndryshon, dhe ligji ka ndryshuar shumë në vitet 2024 dhe 2025. GPSR ka futur pjesë të reja të kërkuara në DoC për produktet e konsumit. Këto përfshijnë informacionin e kontaktit të personit përgjegjës të BE-së.
Deklarata Përmbledhëse e Hyrjes ICS2 është një dosje sigurie që duhet të dërgohet në sistemin doganor të BE-së, konkretisht në AEAT në rastin e Spanjës, përpara se artikujt të ngarkohen në një aeroplan (p.sh. mallrave ajrore) ose para se të mbërrijë anija ose treni (për detin dhe hekurudhën). Versioni 3 i ICS2, i cili do të kërkohet duke filluar nga 3 shkurti 2026, ka nevojë për të dhëna shumë më të detajuara sesa versionet e mëparshme. Për shembull, ai ka nevojë për kode të plota 6-shifrore të mallrave HS për çdo artikull në dërgesë. Ju nuk mund të dërgoni më një kod 4-shifror ose të ngjashëm; kjo mund të shkaktojë një mbajtje ose refuzim.
Shënimi CE në thellësi: Çfarë duhet të ndodhë në të vërtetë
Identifikimi i Direktivave të Zbatueshme
Gjëja e parë që duhet të bëni për të qenë në përputhje me CE është të kuptoni se cilat direktiva zbatohen për produktin tuaj. Për shembull, një altoparlant Bluetooth që nuk ka nevojë për tel zakonisht duhet të ndjekë rregullat për RED (teknologjinë radio), EMC (ndërhyrjet elektronike), LVD (nëse përdor një furnizim me energji mbi pragun e tensionit të ulët), RoHS (substancat e rrezikshme), WEEE (mbeturinat) dhe ndoshta Rregulloren e Baterive (nëse ka një qelizë të integruar të rikarikueshme). Ekzistojnë disa mënyra për të kontrolluar përputhshmërinë, standardet që janë të njëjta për të gjitha direktivat dhe dokumentacionin që kërkohet për secilën direktivë. Nëse humbisni një direktivë, nuk është një gabim i vogël; e bën të gjithë markën CE të pavlefshme.
Vetë-Certifikimi kundrejt Përfshirjes së Organit të Njoftuar
Për produktet me risk më të ulët që bien nën LVD dhe EMC, prodhuesi ose importuesi mund ta bëjë vetë vlerësimin e konformitetit duke e deklaruar vetë. Kjo do të thotë që ju punësoni kompaninë e testimit, përgatitni dokumentacionin teknik dhe lëshoni Deklaratën e Konformitetit pa përfshirë një palë të tretë. Një Organ i Njoftuar i BE-së duhet të përfshihet për kategoritë e produkteve me një risk më të lartë, siç janë pajisjet radio sipas RED në disa konfigurime, pajisjet aktive mjekësore, pajisjet mbrojtëse personale dhe makineritë. Shtetet anëtare të BE-së u japin Organeve të Njoftuara fuqinë për të bërë vlerësime të përputhshmërisë. Një nga gabimet më të zakonshme dhe të kushtueshme të përputhshmërisë në korridorin tregtar Kinë-BE është përdorimi i një laboratori kinez që thotë se është një Organ i Njoftuar, por nuk është në bazën e të dhënave zyrtare NANDO të BE-së. Hulumtimet tregojnë se deri në 80% të vonesave të dërgesave shkaktohen nga dokumentacioni i falsifikuar ose i paplotë i CE.
Dosja Teknike
Një dosje teknike duhet të jetë e disponueshme për çdo mall të shënuar me shenjën CE. Nuk është e nevojshme t'i dërgohet ndonjë autoriteti, por autoritetet e mbikëqyrjes së tregut mund të kërkojnë që ajo të përgatitet shpejt. Një dosje teknike standarde për elektronikën përmban vizatimet e dizajnit dhe specifikimeve të produktit, një vlerësim të rrezikut, raportet e testimit nga një laborator i akredituar, një listë të standardeve të harmonizuara të përdorura, Deklaratën e Konformitetit dhe udhëzimet e përdoruesit në gjuhën zyrtare të çdo vendi të BE-së ku shitet produkti. Kjo do të thotë që Spanja ka nevojë për udhëzime në spanjisht me ligj. Shumë eksportues kinezë japin vetëm dokumente në gjuhën angleze, gjë që i bën ata ligjërisht të prekshëm derisa një ekzaminim i mbikëqyrjes së tregut ta tregojë këtë.
Gabime të Zakonshme që u Kushtojnë Shtrenjtë Importuesve
Meqenëse mjedisi i pajtueshmërisë është kaq i ndërlikuar, disa lloje gabimesh ndodhin aq shpesh sa duhet të renditen veçmas. Tabela më poshtë tregon se si gabimet më të zakonshme ndikojnë tek njerëzit në jetën reale dhe si t'i shmangni ato.
| Gabim i zakonshëm | Si ta shmangni atë |
| Pranimi i markës CE të ofruar nga furnizuesi me vlerë nominale | Verifikoni numrin e Organit të Njoftuar në bazën zyrtare të të dhënave NANDO të BE-së. Importuesi i BE-së mban përgjegjësi të plotë ligjore pavarësisht nga pretendimet e furnizuesit. |
| Mungon regjistrimi i WEEE / RAEE para transportit. | Regjistrohuni në sistemin RAEE të Spanjës shumë kohë më parë dhe futni numrin e regjistrimit në portalin SOIVRE përpara se dërgesa të niset nga Kina. |
| Kode të pasakta ose të paplota të HS në dokumentet doganore | Përdorni kodet e plota 10-shifrore të Konventës Doganore (CN) për deklaratat doganore të BE-së. Verifikoni nëpërmjet bazës së të dhënave TARIC të BE-së. Kodet e pasakta shkaktojnë pezullime dhe gjoba. |
| Asnjë person përgjegjës i BE-së nuk është emëruar në produkt | Sipas GPSR-së (e detyrueshme nga dhjetori 2024), një person fizik ose juridik i vendosur në BE duhet të identifikohet në produkt ose paketim me të dhëna të plota kontakti. |
| Mosparaqitja e ICS2 ENS para dërgesës | Caktoni një spedicioner mallrash ose agjent doganor me qasje në sistemin ICS2 për të paraqitur Deklaratën Përmbledhëse të Hyrjes. ICS2 v3 është i detyrueshëm nga 3 shkurti 2026. |
| Përdorimi i vetë-certifikimit për produktet me rrezik të lartë | Produkte si pajisjet radio (Wi-Fi/Bluetooth), pajisjet mjekësore dhe PPE-të zakonisht kërkojnë një Organ të Njoftuar të BE-së. Kontrolloni procedurën e vlerësimit të konformitetit në direktivën përkatëse. |
| Deklarata RoHS mungon në dërgesë | Përputhshmëria me RoHS duhet të dokumentohet fizikisht me mallrat — jo vetëm me kërkesë. SOIVRE do të bllokojë lëshimin pa të. |
Nevoja për një person të përgjegjshëm GPSR që hyn në fuqi më 13 dhjetor 2024 është rreziku më i madh për të cilin njerëzit nuk mendojnë mjaftueshëm. Rregulli i ri thotë se çdo produkt i konsumit i shitur në BE duhet të ketë një person përgjegjës, emri i të cilit, emri tregtar i regjistruar, adresa postare, faqja e internetit dhe adresa e email-it janë të shtypura në produkt ose në paketimin e tij. Ky person mund të jetë një person fizik ose juridik që jeton në BE. Ky është një ndryshim i madh për eksportuesit kinezë të cilët dikur shisnin drejtpërdrejt te konsumatorët ose platformat spanjolle pa një biznes me seli në BE. Tani ata duhet ose të krijojnë një prani në BE ose të punësojnë një agjent të miratuar. Pavarësisht nëse kanë apo jo një markë CE, produktet që nuk e plotësojnë këtë standard nuk mund të hyjnë ligjërisht në tregun e BE-së.
Zgjedhja e mënyrës së duhur të transportit: Implikimet e pajtueshmërisë
Jo vetëm mënyra e dërgesës (ngarkesat e detit, transporti ajror i mallrave ose hekurudha Kinë-Evropë) ndikojnë në koston dhe kohën që duhet për të arritur atje, por ndikojnë edhe në rrjedhën e punës së pajtueshmërisë. Ekzistojnë afate të ndryshme për paraqitjen e ICS2 ENS dhe kërkesa të të dhënave për secilin mënyrë.
Për transportin detar, i cili është ende mënyra më e zakonshme për të transportuar pajisje elektronike nga Shenzhen, Guangzhou ose Shangai në portet e Valencias ose Barcelonës, ENS duhet të paraqitet përpara se anija të mbërrijë në portin e parë të hyrjes në BE. Periudha e zakonshme e tranzitit nga portet kryesore kineze në Spanjë është 28 deri në 35 ditë. Kjo u jep spedicionerëve kohë të mjaftueshme për të përgatitur dokumentet, por sasia dhe kompleksiteti i dokumenteve do të thotë që kjo kohë nuk duhet parë si kohë shtesë.
Për transportin ajror të mallrave, i cili përdoret për dërgesa urgjente, me vlerë të lartë ose të vogla elektronike, të dhënat minimale ENS duhet të depozitohen përpara se dërgesa të ngarkohet në aeroportin e origjinës në Kinë. Ky afat kohor është më i vështirë për t'u përmbushur, prandaj eksportuesi kinez, spediteri i mallrave dhe blerësi i BE-së do të duhet të punojnë ngushtë së bashku. Doganat gjithashtu i kushtojnë më shumë vëmendje ngarkesave të mallrave ajrore sepse ato janë më të shpejta dhe më të vlefshme.
Që nga 1 prilli 2025, të gjitha mallrat hekurudhore midis Kinës dhe Evropës do të duhet të plotësojnë formularët ICS2 ENS. Kjo për shkak se numri i qyteteve kineze që mund të arrihen me transport hekurudhor është rritur me 9% në vit që nga viti 2025. Që nga sot, dërgesat hekurudhore që mbërrijnë në terminalin Abronígal të Madridit duhet të kalojnë nëpër të njëjtin vlerësim të rrezikut të sigurisë përpara se të mbërrijnë atje, si dërgesat detare dhe ajrore. Kjo do të thotë që importuesit që përdorin hekurudhën për të shërbyer tregun spanjoll duhet të ndjekin të njëjtat rregulla për dokumentacionin, edhe nëse duhen 18 deri në 21 ditë më shumë për të mbërritur atje.
Bashkëpunimi me Topway Shipping: Mbështetje për Pajtueshmërinë nga e para
Ky artikull flet për standardet e pajtueshmërisë që nuk janë opsionale dhe nuk janë të lehta për t'u trajtuar nga brenda një fabrike kineze ose një biznesi importues spanjoll që nuk specializohet në logjistikën ndërkufitare dhe çështjet rregullatore. Dokumentet janë të shumta, afatet janë të shkurtra dhe dënimet për bërjen e një gabimi - siç janë mbajtja e dërgesave në doganat spanjolle, kufizimet e SOIVRE për lëshimet EEE, procedurat e zbatimit të GPSR dhe hetimet e mbikëqyrjes së tregut - janë shumë të larta.
Topway Shipping, e cila është me seli në Shenzhen dhe ka qenë në biznes që nga viti 2010, ofron përfitime të menjëhershme operacionale në këtë kontekst. Topway ka një ekip themelues me më shumë se 15 vjet përvojë në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin. Ata e dinë se çfarë duhet për të eksportuar nga Kina dhe importuar në Evropë, gjë që mund të jetë e vështirë për operatorët më pak përvojë. Shërbimet e saj mbulojnë të gjithë zinxhirin logjistik, nga faza e parë e transportit nga fabrika ose depoja në Kinë deri te zhdoganimi i plotë i eksportit dhe përgatitja e dokumentacionit në skajin kinez, deri te menaxhimi i mallrave me det ose ajër në Spanjë, deri te mbështetja e zhdoganimit në destinacionin spanjoll dhe së fundmi deri te dorëzimi i kilometrit të fundit në një depo, Amazon FBA ose adresë të klientit.
Kur bëhet fjalë për elektronikën, përvoja e Topway është më e dobishme gjatë procesit të dokumentimit para nisjes. Sigurimi që fatura tregtare të ketë kodet e duhura 10-shifrore të mallrave CN, që deklarata e konformitetit RoHS të jetë me mallrat, që numri i regjistrimit WEEE RAEE të jetë futur në portalin SOIVRE para se të mbërrijë dërgesa dhe që ICS2 ENS të jetë paraqitur me të gjithë informacionin e duhur janë të gjitha detyra operacionale që kërkojnë si njohuri rregullatore ashtu edhe qasje në sistem. Për shembull, një spedicioner mallrash që nuk ka qasje në sistemin ICS2 nuk mund ta paraqesë ENS direkt dhe duhet të mbështetet te një palë e tretë, gjë që mund të shkaktojë vonesa dhe probleme komunikimi.
Topway gjithashtu dërgon kontejnerë të plotë (FCL) dhe kontejnerë jo të plotë (LCL) nga Kina në porte të rëndësishme në të gjithë botën, si Valencia dhe Barcelona. LCL u lejon importuesve të elektronikës të dërgojnë mallra që janë në përputhje me standardet dhe menaxhohen profesionalisht me një kosto më të ulët sesa mbushja e një kontejneri të plotë në çdo udhëtim. Pavarësisht se sa e madhe ose e vogël është ngarkesa, zbatohen të njëjtat rregulla dokumentacioni.
Kërkesat e Etiketimit: Çfarë duhet të shfaqet në Produkt dhe Paketim
Etiketimi është pika në të cilën përputhshmëria bëhet reale dhe e përhershme. Kur një produkt arrin në një depo spanjolle, etiketa është ose e saktë ose e gabuar. Rregullimi i saj në atë pikë është i kushtueshëm dhe shpesh i pamundur pa tërhequr mallrat.
Marka CE duhet të jetë e bashkangjitur qartë, përgjithmonë dhe transparente në vetë produktin për elektronikën e shënuar me CE. Nëse kjo nuk është e praktikueshme për shkak të madhësisë ose natyrës së pajisjes, ajo duhet të bashkëngjitet në paketim dhe në çdo dokumentacion shoqërues. Marka duhet të përmbushë kërkesat e sakta të madhësisë të përcaktuara nga rregullat e BE-së. Lartësia minimale është 5 mm dhe përmasat e brendshme duhet të përputhen me rrjetën që është dhënë. Edhe nëse vetë produkti është teknikisht në përputhje, ai nuk i përmbush kërkesat e etiketimit nëse shenja është shumë e vogël, nuk është e përmasuar siç duhet ose është shkruar në një skemë ngjyrash që e bën të vështirë leximin.
Përveç markës CE, mallrat ose paketimi duhet të kenë gjithashtu emrin dhe adresën e prodhuesit ose personit përgjegjës të BE-së, emrin e produktit ose numrin e modelit, një numër serie ose serie për gjurmim dhe shenjën e koshit me rrota të fshirë me kryq të WEEE-së për të gjitha EEE-të. Përmbledhja e testit të baterisë sipas UN 38.3 dhe etiketat e duhura të rrezikut duhet të jenë gjithashtu në pajisjet që kanë bateri litiumi. GPSR thotë se çdo listë online për produktin duhet të ketë gjithashtu informacion për gjurmueshmërinë. Kjo do të thotë që përputhshmëria me rregullat e etiketimit është e rëndësishme jo vetëm në kufirin fizik, por edhe në tregun dixhital.
Përfundim
Transporti i pajisjeve elektronike nga Kina në Spanjë është një procedurë që shpërblen planifikimin dhe ndëshkon bërjen e supozimeve. Rregullat janë të qarta, të zbatueshme dhe të mbikëqyrura nga afër. Ato përfshijnë shenjën CE në direktiva të ndryshme, RoHS, regjistrimin WEEE/RAEE, REACH, GPSR, dosjen ICS2 ENS dhe shtresën e zbatimit SOIVRE të Spanjës. Në vitet 2025 dhe 2026, zbatimi është bërë më i rreptë, afatet janë shkurtuar dhe kanë hyrë në fuqi rregulla të reja, të cilat shumë importues ende po përpiqen t'i zbatojnë.
Ky është ndryshimi më i rëndësishëm në të menduar për çdo korporatë që sjell pajisje elektronike nga Kina në Spanjë: përputhshmëria nuk është hapi i fundit para eksportimit. Është fillimi. Përpara se produkti të shitet në BE, duhet të shkruhet një Deklaratë Konformiteti. Përpara se dërgesa të niset, duhet të jetë në fuqi regjistrimi i WEEE-së. Në varësi të mënyrës se si po transportohen mallrat, ICS2 ENS duhet të dorëzohet para ngarkimit ose mbërritjes. Përpara se produkti ose paketa të mund të dërgohet, ajo duhet të përfshijë emrin e personit përgjegjës të BE-së në të. Duhet kohë dhe përvojë për t'i bërë këto gjëra siç duhet që nga fillimi. Kushton shumë më tepër të bësh gabime në kufi.
Nuk është një shërbim premium të punosh me partnerë logjistikë që dinë të ndjekin si rregullat kineze të eksportit ashtu edhe rregullat e importit të BE-së, duke përfshirë rregullat specifike SOIVRE të Spanjës. Në kontekstin aktual rregullator, janë kriteret minimale për dërgimin e elektronikës nga Kina në Spanjë pa vonesa, ndalime dhe shkelje të përputhshmërisë ato që mund të çojnë në një tërheqje të plotë të produktit.
FAQs
P: A është e detyrueshme shenja CE për të gjitha pajisjet elektronike të dërguara nga Kina në Spanjë?
A: Po, për çdo produkt elektronik që bie nën rregullat e BE-së. Kjo përfshin pothuajse të gjitha pajisjet e konsumatorit dhe biznesit. Për të shitur ligjërisht produktet në BE, ato duhet të kenë një markë CE. Sistemi SOIVRE i Spanjës kontrollon përputhshmërinë në kufi. Është detyra e importuesit, jo e prodhuesit kinez, të sigurohet që produkti përmbush standardet CE.
P: Çfarë është SOIVRE dhe pse ka rëndësi për dërgesat e elektronikës në Spanjë?
A: SOIVRE është organizata në Spanjë që kontrollon tregtinë dhe cilësinë. Që nga janari i vitit 2023, ajo ka drejtuar një vend të automatizuar të përbashkët me doganat spanjolle që shqyrton numrat e regjistrimit WEEE/RAEE dhe dokumentet e përputhshmërisë RoHS përpara se të lejojë çdo dërgesë EEE nga një vend i tretë të shkojë. Ngarkesa nuk do të zhdoganohet nëse nuk ka një numër të vlefshëm regjistrimi RAEE në sistem dhe dokumentacion RoHS me të.
P: Çfarë ndryshoi me Rregulloren e Përgjithshme të Sigurisë së Produkteve (GPSR) në vitin 2024?
A: GPSR zëvendësoi Direktivën e mëparshme të Përgjithshme të Sigurisë së Produkteve më 13 dhjetor 2024. Për importuesit e elektronikës, disa ndryshime të rëndësishme përfshijnë që produkti ose paketimi duhet të ketë emrin dhe informacionin e kontaktit të një Personi Përgjegjës të BE-së; tregjet online duhet të jenë në gjendje të gjurmojnë artikujt më me rigorozitet; dhe dënimet për mosrespektimin e rregullave janë ulur ndjeshëm, me gjoba deri në 100,000 euro potenciale. Eksportuesit kinezë që shesin drejtpërdrejt te klientët e BE-së pa një organizatë të themeluar në BE duhet të punësojnë një agjent të autorizuar.
P: Çfarë është ICS2 dhe kur duhet të dorëzohet Deklarata Përmbledhëse e Hyrjes?
A: ICS2 është Sistemi 2 i Kontrollit të Importit i BE-së, i cili është një mënyrë për të paraqitur formularët e sigurisë përpara se të mbërrijnë mallrat. ENS duhet të paraqitet përpara se anija të mbërrijë në portin e parë të BE-së për mallrat detare. Para ngarkimit, sasia minimale e të dhënave duhet të paraqitet për mallrat ajrore. Paraqitja është e nevojshme para mbërritjes për transportin rrugor dhe hekurudhor (duke filluar nga prilli 2025). Që nga 3 shkurti 2026, kërkohet ICS2 v3 dhe të gjitha artikujt duhet të kenë kode të plota HS me 6 shifra.
P: A mund të përdoret certifikata CE e një furnizuesi kinez nga importuesi i BE-së?
A: Varet. Nëse po sillni një produkt standard që është krijuar dhe prodhuar sipas specifikimeve të vetë furnizuesit, mund të jeni në gjendje të përdorni raportet ekzistuese të testimit dhe dokumentet e konformitetit për sa kohë që ato janë reale, të plota dhe mbulojnë direktivat e duhura. Nëse po sillni artikuj të prodhuar me porosi ose me etiketë private, ose nëse vendosni markën tuaj mbi to, ju jeni ligjërisht prodhuesi dhe duhet të bëni Deklaratën tuaj të Konformitetit dhe dosjen teknike. Kontrolloni gjithmonë numrat e Organit të Njoftuar në bazën e të dhënave NANDO të BE-së.
P: Si ndihmon Topway Shipping me procesin e pajtueshmërisë?
A: Topway Shipping kujdeset për të gjithë logjistikën nga fabrika kineze deri në destinacionin spanjoll. Kjo përfshin kalimin e mallrave nëpër doganë, përgatitjen e dokumentacionit, koordinimin e paraqitjes së ICS2 ENS, ofrimin e ndihmës para-zhdoganimit për WEEE/SOIVRE dhe dorëzimin e mallrave në destinacionin përfundimtar. Topway ka qenë në biznesin ndërkombëtar të logjistikës për më shumë se 15 vjet. Ata ndihmojnë importuesit e elektronikës të sigurohen që ata i përmbushin të gjitha rregullat para se mallrat e tyre të largohen nga Kina, gjë që ul mundësinë e pritjeve të kushtueshme doganore në Spanjë.
