Transporti në Kolumbi gjatë CNY: Çfarë duhet të dini rreth orarit të doganave dhe tranzitit
Prezantimi
Viti i Ri Kinez (CNY) është një nga kohërat më të vështira në zinxhirin global të furnizimit, veçanërisht nëse mallrat tuaja fillojnë në Kinë dhe përfundojnë te klientët në Amerikën Latine. Nëse importuesit kolumbianë, firmat e tregtisë elektronike dhe menaxherët e logjistikës nuk planifikojnë paraprakisht, ky sezon festash mund të zhvillohet në heshtje në javë vonesash, shpenzimesh më të mëdha dhe klientësh të pakënaqur.
Fabrikat mbyllen, transportuesit mbushen, portet bëhen të ngarkuara dhe zyrat doganore mund të bllokohen kur kanë shumë punë për të përfunduar. Procedurat doganore të Kolumbisë janë ende rigoroze dhe kohët e tranzitit janë më pak të parashikueshme pikërisht kur kërkesa është zakonisht e lartë.
Ky artikull ju tregon gjithçka që duhet të dini rreth transportit nga Kina në Kolumbi rreth CNY, duke përfshirë se si pushimet ndikojnë në kohën e dorëzimit, çfarë duhet të keni kujdes në doganat kolumbiane, sa kohë do t'ju duhet vërtet që mallrat tuaja të mbërrijnë atje dhe si të hartoni një plan transporti që e mban biznesin tuaj të funksionojë pa probleme. Do të flasim gjithashtu se si një kompani profesionale logjistike si Topway Shipping mund t'ju ndihmojë të kaloni këtë kohë të ngarkuar me më pak surpriza.
Si Viti i Ri Kinez i prish zinxhirët e furnizimit për në Kolumbi
Viti i Ri Kinez nuk është vetëm disa ditë argëtimi; ai mund të ngadalësojë të gjithë zinxhirin e furnizimit për javë të tëra. Shumë fabrika kineze mbyllen për një deri në dy javë, ndërsa disa qëndrojnë të hapura, por me më pak punëtorë për një kohë edhe më të gjatë. Kjo ndodh sepse punëtorët kthehen në qytetet e tyre të lindjes dhe mund të duhet më shumë kohë për t'u kthyer. Kjo do të thotë që oraret tuaja normale të prodhimit do të jenë më të gjata përpara se dërgesa juaj të mbërrijë në një port ose aeroport në Kolumbi.
Transportuesit dhe spedicionerët e mallrave janë gjithashtu në kohën e tyre më të ngarkuar të vitit. Hapësirat në anije dhe aeroplanë mbushen shpejt, ndërsa eksportuesit nxitojnë të dërgojnë artikujt para festave. Nëse rezervoni vonë, mund t'ju duhet të paguani më shumë për hapësirë të kufizuar ose ngarkesa juaj të shtyhet për një nisje më të vonë. Kolumbia shpesh varet nga portet e transbordimit dhe aeroplanët lidhës, kështu që çdo bllokim trafiku në Azi mund të çojë shpejt në kohë më të gjata të përgjithshme të tranzitit.
Mbetjet në ngarkesë nuk zhduken menjëherë pas CNY. Transportuesit kërkojnë kohë për të lëvizur pajisjet e tyre, portet po pastrojnë kontejnerët që janë grumbulluar dhe doganat në qendrat e rëndësishme mund të jenë ende duke përpunuar më shumë mallra se zakonisht. Kjo nënkupton që "efekti CNY" mund të zgjasë me javë të tëra pas datave aktuale të festave për ngarkesat që lëvizin në Kolumbi, veçanërisht për transportin detar.
Kuptimi i Peizazhit Doganor të Kolumbisë
DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales), agjencia doganore e Kolumbisë, njihet për kërkesën e dokumenteve të sakta dhe korrekte. Edhe një ndryshim i vogël midis dokumenteve, si një ndryshim i vogël në vlerën e deklaruar ose një përshkrim i pamjaftueshëm i artikujve, mund të shkaktojë vonesa, inspektime ose gjoba. Këto lloj problemesh mund të jenë veçanërisht të këqija gjatë dhe pas CNY, kur ka shumë punë në zhvillim dhe raundet e përpunimit janë më të gjata.
Kolumbia vendos tarifa importi për shumicën e mallrave tregtare bazuar në kodin HS të produktit. Pastaj, shton TVSH-në (zakonisht 19%) dhe, në disa raste, taksa të tjera në varësi të llojit të produktit. Shumë dërgesa të tregtisë elektronike kalojnë nëpër procese të thjeshtuara, por sapo të kalojnë një vlerë të caktuar, ato duhet të kalojnë nëpër procedurat normale doganore. Nëse kaloni nga pako të vogla në dërgesa të paletizuara ose të kontejnerizuara rreth CNY, ndoshta do të shkoni përtej këtyre kufijve dhe do t'ju duhet të merreni me rregulla më të ndërlikuara zhdoganimi.
Gjithashtu, mbani mend se Kolumbia i kushton shumë rëndësi klasifikimit të saktë të HS dhe përshkrimeve të përshtatshme spanjolle të mallrave. Nëse punoni me partnerë që njohin si dokumentacionin kinez të eksportit ashtu edhe rregullat kolumbiane të importit, shanset për të ndodhur ndalesa doganore ulen shumë. Është e lehtë t'i humbasësh këto lloj gjërash kur të gjithë janë me nxitim, që është koha kur ato kanë më shumë rëndësi.
Ja një përmbledhje e shkurtër se si doganat mund t'i qasen llojeve të ndryshme të produkteve. Kjo nuk është këshillë ligjore:
| Lloji i produktit | Shembull i Diapazonit të Kodit HS | Diapazoni tipik i punës* | TVSH (TVSH) | Pikat e Përbashkëta të Fokusit Doganor |
|---|---|---|---|---|
| Elektronikë dhe Pajisje | 85xx | 0-15% | 19% | Certifikime, vlerësim produkti, përshkrim teknik i saktë |
| Moda dhe Veshja | 61xx–62xx | 10–20%+ | 19% | Përbërja e pëlhurës, origjina, vlera e deklaruar |
| Këpucë | 64xx | 10–25%+ | 19% | Materiali (lëkurë kundrejt sintetikës), autenticiteti i markës |
| Produkte për Shtëpinë dhe Stilin e Jetës | 39xx, 73xx, 94xx | 5-20% | 19% | Përshkrimi i materialit, përdorimi, klasifikimi i setit kundrejt atij të vetëm |
| Bukuri & Kujdes personal | 33xx | 5-20% | 19% | Përbërësit, përputhshmëria e etiketimit, lejet e mundshme sanitare |
| Lodra & Lojra | 95xx | 5-20% | 19% | Certifikime sigurie, etiketim i moshës |
*Normat e detyrimeve janë vetëm vlerësime dhe mund të ndryshojnë. Kontrolloni gjithmonë të dhënat më të fundit të tarifave ose flisni me një specialist doganor.
Kohët tipike të tranzitit nga Kina në Kolumbi rreth CNY
Koha që duhet për të udhëtuar nga Kina në Kolumbi varet shumë nga mënyra se si arrini atje, rruga që ndiqni dhe sa të ngarkuara janë qendrat. Gjatë CNY, është e zakonshme që koha e transportit të jetë më e gjatë se zakonisht, ndonjëherë me ditë ose edhe javë.
Transport mallrash ajri dhe shërbimet e korrierit janë mënyrat më të shpejta për të dërguar gjëra shpejt, por ato janë gjithashtu më të prekurat nga mungesa e hapësirës. Fluturimet dhe biletat e pasagjerëve mund të shkurtohen ose të ndryshohen, gjë që mund të ndikojë në hapësirën e ngarkesës në bark. Nga ana tjetër, transportuesit e dedikuar të mallrave përqendrohen në kontrata afatgjata dhe me vëllim të lartë. Mund të jetë më e vështirë për transportuesit e vegjël të gjejnë hapësirë me çmime të mira.
Transporti detar është ende mënyra kryesore me të cilën Kina dhe Kolumbia tregtojnë, qoftë për dërgesa të mëdha apo të rregullta. Shumicën e kohës, rrugët kalojnë nëpër qendra transbordimi si portet e Panamasë ose të Karaibeve përpara se të arrijnë në Kolumbi (për shembull, Cartagena, Buenaventura ose Barranquilla). Kur numri i dërgesave rritet rreth CNY, anijet mund të anashkalojnë ose ndryshojnë disa ndalesa në porte, dhe kontejnerët mund të mbahen në qendra, gjë që mund ta bëjë kohën e tranzitit më të gjatë se zakonisht. Ngarkesa LCL (më pak se ngarkesa e kontejnerit) mund të preket rëndë sepse varet nga kur konsolidohet ngarkesa dhe kur dekonsolidohet në destinacion.
Ja një vështrim i përgjithshëm se sa të gjata parashikojnë njerëzit të jenë kohët e tranzitit gjatë kohërave normale krahasuar me rreth CNY:
| mënyrë | Shembull tipik i rrugës | Koha Normale e Tranzitit (Port–Port / Aeroport–Aeroport) | Diapazoni kohor i tranzitit të sezonit CNY | Shënimet |
|---|---|---|---|---|
| Courier Express | Qytet i madh kinez → Bogotá (ajror ekspres) | 3–7 ditë | 5-10 ditë ose më shumë | Opsioni më i shpejtë; tarifat dhe mbishpagesat shpesh rriten ndjeshëm |
| Transport ajror | Shenzhen / Guangzhou → Bogotá / Medellín | 5–10 ditë | 7-14+ ditë | Kufizimet e kapacitetit dhe ridrejtimi mund të zgjasin kohën e përgatitjes |
| Oqeani FCL | Shenzhen / Shanghai → Kartagjena/Buenaventura | 30–40 ditë | 35-50+ ditë | Mbingarkesa e portit dhe vonesat e transportit të mallrave janë të zakonshme |
| Oqeani LCL | Të njëjtat rrugë kryesore përmes qendrave të transportit transshipment | 35–50 ditë | 40-60+ ditë | Kohë shtesë për konsolidim/dekonsolidim |
Mbani mend se këto janë vetëm kohët e nevojshme për të arritur atje, jo kohët e përgjithshme të përgatitjes. Ju ende duhet të mendoni për prodhimin, paketimin e kontejnerëve, doganat për eksportet dhe doganat për importet në Kolumbi. Në varësi të mënyrës se si i organizoni gjërat, një horizont planifikimi realist derë më derë mund të jetë lehtësisht 60 deri në 90 ditë për ngarkesat e detit dhe 10 deri në 20 ditë për transportin ajror të mallrave.
Këshilla kryesore për dokumentacionin dhe pajtueshmërinë për dërgesat në CNY në Kolumbi
Kur nuk ka hapësirë të mjaftueshme dhe zyrat doganore janë të zëna, një dokumentacion i mirë mund t'ju japë një avantazh ndaj konkurrentëve tuaj. Dokumentet e plota dhe të qëndrueshme përparojnë më shpejt në sistem, ndërsa dokumentet që nuk janë përgatitur mirë lihen mënjanë.
Çdo dërgesë nga Kina në Kolumbi duhet të ketë një faturë të qartë tregtare që ndjek kontratën tuaj të shitjes dhe të ofrojë informacion të mjaftueshëm në lidhje me artikujt që dogana t'i klasifikojë ato. Frazat e përgjithshme si "produkte elektronike" mund të jenë shenja paralajmëruese. Në vend të kësaj, thoni saktësisht se çfarë janë ato, si p.sh. "Kufje Bluetooth, mbi vesh, pa tel". Sigurohuni që monedha, Incoterms dhe kushtet e pagesës janë të gjitha të qarta për të shmangur pyetjet në lidhje me vlerën.
Lista e paketimit duhet të duket si faturë, por duhet të përqendrohet në detaje fizike si numri i kutive, pesha, madhësia, lloji i paketimit dhe mënyra se si janë grumbulluar artikujt. Doganat kolumbiane dhe partnerët tuaj lokalë të logjistikës zakonisht e përdorin këtë për të planifikuar inspektimet, ruajtjen dhe dorëzimin deri në kilometrin e fundit. Kur vijnë shumë dërgesa në të njëjtën kohë, si rreth CNY, një listë e saktë paketimi mund t'ju kursejë orë të tëra pune.
Gjithashtu, do të duhet të siguroheni që keni informacionin e duhur të importuesit për Kolumbinë, siç është NIT (ID tatimore) dhe regjistrimi RUT nëse është e nevojshme. Disa lloje produktesh ose regjimesh importi mund të kenë nevojë për certifikata shtesë, duke përfshirë miratimet e shëndetit ose sigurisë. Meqenëse ato kërkojnë pak kohë për t'u marrë, duhet të kujdeseni mirë për to para nxitimit të CNY. Nëse prisni deri në minutën e fundit për të paraqitur kërkesa për leje ndërsa fabrikat po mbyllen, do t'ju duhet të prisni më gjatë.
Së fundmi, kontrolloni që emri dhe adresa e marrësit, vlera e deklaruar dhe përshkrimi në etiketat dhe dokumentet e transportit tuaj janë të njëjta. Kjo duhet të jetë e vërtetë për faturën tuaj, faturën e transportit ajror ose faturën e ngarkesës, si dhe për çdo sistem të brendshëm që përdorni. Kur ngarkesa juaj dëshiron që gjërat të shkojnë mirë, mospërputhjet mund t'ju bëjnë të duhet të bëni kontrolle manuale.
Menaxhimi i Kostove: Detyrimet, Taksat dhe Tarifat e Fshehura të Sezonit të Pikut
CNY jo vetëm që ndryshon kohën që duhet për të arritur atje; por gjithashtu mund të rrisë në heshtje koston tuaj të përgjithshme të zbarkimit. Efekti më i dukshëm janë çmimet më të larta të transportit, por ka edhe tarifa të tjera që mund të futen tinëzisht nëse nuk jeni të vëmendshëm.
Tatimet kolumbiane zakonisht bazohen në CIF, që do të thotë Kosto, Sigurim dhe Transport mallrash. Kur CNY shkakton rritje të tarifave të transportit, baza juaj e tatueshme rritet gjithashtu, që do të thotë se ju paguani më shumë taksa dhe TVSH. Në nëntor, një dërgesë në përgjithësi do të duhet të paguajë një shumë specifike takse. Megjithatë, në shkurt, mund të kushtojë shumë më tepër për t'u zhdoganuar sepse kostoja e transportit është më e lartë. Ky efekt është më i fortë për mallrat e mëdha dhe me vlerë të ulët të dërguara me det.
Duhet të mendoni edhe për tarifat që lidhen me kohën. Nëse kontejneri juaj vonohet ose ngec në port, mund t'ju duhet të paguani dëmshpërblim (tarifa për përdorimin e kontejnerit të linjës së transportit detar pas periudhës së lirë) dhe tarifa magazinimi në terminal ose depo. Gjatë kohërave të ngarkuara si CNY, mund të ketë më pak ditë të lira dhe kohë zhdoganimi më të gjata, gjë që e bën më të mundshme që mund t'ju duhet të paguani tarifa shtesë.
Për shembull, mendoni për një dërgesë me pajisje elektronike me vlerë 20,000 dollarë dhe transport standard detar prej 2,000 dollarësh. Kostoja e transportit mund të shkojë deri në 3,000 dollarë ose më shumë gjatë CNY. Këto 1,000 dollarë shtesë i shtohen vlerës së taksueshme CIF. Pra, nëse norma juaj totale e detyrimeve dhe TVSH-së është 30% deri në 35%, fatura juaj e taksave mund të rritet me 300 deri në 350 dollarë vetëm për shkak të kostove më të larta të transportit. Kur e bëni këtë për shumë dërgesa, efekti bëhet i madh.
Ju mund t’i mbani këto kosto të ulëta duke rregulluar me kujdes gjëra të tilla si kombinimi i dërgesave, zgjedhja e mënyrës më të mirë të transportit ose caktimi paraprak i transportit të mallrave. Kur punoni me një partner logjistik që ofron alternativa si FCL ashtu edhe LCL dhe magazinim jashtë shtetit, mund të përdorni edhe metoda të tilla si transporti më herët dhe mbajtja e mallrave më afër konsumatorëve tuaj kolumbianë.
Strategjia e Kohës: Kur të Dërgoni për CNY nëse Tregu Juaj është Kolumbia
Dallimi midis një sezoni CNY që duket si një valë e qetë dhe një që ndihet si një stuhi është koha e mirë. Për të zgjedhur dritaret më të mira të nisjes për dërgesat që shkojnë në Kolumbi, duhet të punoni prapa nga kalendari juaj i shitjeve dhe nivelet e inventarit.
Nëse përdorni kryesisht transportin detar për të rimbushur inventarin tuaj, është mirë që të rezervoni dhe dërgoni dërgesat tuaja më të rëndësishme shumë kohë para periudhës kryesore të mbylljes së CNY. Shumë importues me përvojë duan që dërgesat e tyre të fundit të nisen 3 deri në 6 javë para pushimeve. Në këtë mënyrë, kontejnerët janë tashmë në ujë kur prodhuesit mbyllen dhe portet janë më të ngarkuara. Kjo zakonisht do të thotë përfundimi i prodhimit më herët në tremujorin e katërt ose në fillim të janarit për produktet që janë gjithmonë në kërkesë në Kolumbi.
Për transportin ajror të mallrave dhe rimbushjet urgjente të stoqeve, koha është më e ngushtë, por me një organizim të mirë, është ende e mundur ta përfundosh. Një deri në dy javë para CNY, kapaciteti ajror fillon të kufizohet ndërsa eksportuesit nxitojnë të dërgojnë dërgesa të vogla me vlerë të lartë. Nëse e dini që do t'ju duhet stok emergjence në Kolumbi gjatë ose menjëherë pas pushimeve, njoftoni partnerin tuaj të logjistikës herët dhe mendoni për marrjen e hapësirës në bllok ose ndarjeve të paracaktuara nëse mundeni. Është gjithashtu një ide e mirë të mbani një stok mallrash që lëvizin shpejt në depot kolumbiane, në mënyrë që të mos mbështeteni në fluturimet e minutës së fundit nga Kina.
Në vend të një rivendosjeje të shpejtë, planifikoni një kthim gradual në normalitet pas CNY. Transportuesit dhe fabrikat kërkojnë kohë për t'u rikthyer në prodhim të plotë dhe për të bërë rregullime në oraret dhe pajisjet e tyre. Nëse mendoni "kthim në normalitet javën tjetër", mund t'u premtoni shumë blerësve ose partnerëve tuaj kolumbianë me pakicë. Në vend të kësaj, mendoni për marsin si një moment ndryshimi, me parashikime konservatore të kohës së dorëzimit dhe pak më shumë stoqe sigurie në Kolumbi.
Duke punuar me importues, partnerë dhe klientë fundorë kolumbianë
Edhe përgatitja më e mirë për logjistikën nuk mund t'i ndalë të gjitha vonesat, veçanërisht gjatë një kohe si CNY kur gjërat janë kaq kaotike. Kjo është arsyeja pse është po aq e rëndësishme të planifikoni kapacitetin tuaj dhe të përgatiteni për doganën sa është të flisni hapur me partnerët dhe klientët tuaj kolumbianë.
Nëse shisni nëpërmjet tregtarëve ose distributorëve vendas, jepuni atyre kalendarin tuaj CNY dhe përgatitjet logjistike shumë më parë. Tregojuni atyre se kur do të mbyllen fabrikat kineze, kur duhet të dorëzohen dërgesat tuaja të fundit para Vitit të Ri Kinez dhe sa stok sigurie po ruani në zonën tuaj. Kjo i lejon ata të ndryshojnë fushatat e tyre të marketingut, porositë e prokurimit dhe kalendarët promovues në Kolumbi.
Vendosja e pritjeve të arsyeshme të dorëzimit është shumë e rëndësishme për firmat e tregtisë elektronike që u shesin drejtpërdrejt klientëve. Rreth CNY, kohët e transportit dhe zhdoganimi mund të jenë të papritura. Klientët në Kolumbi mund të mos e dinë se sa të rëndësishme janë pushimet për prodhimin dhe logjistikën kineze. Ju mund të shmangni vlerësimet negative dhe anulimet duke përdorur mesazhe të qarta të transportit në faqen tuaj të internetit, duke dërguar përditësime proaktive mbi progresin e porosive dhe duke pasur skripte të qarta të kujdesit ndaj klientit.
Agjentët tuaj doganorë dhe partnerët logjistikë në Kolumbi janë gjithashtu shumë të rëndësishëm. Ata mund t'ju njoftojnë për çdo mbingarkesë të re në porte të caktuara, ndryshime në prioritetet e zbatimit të DIAN ose ndryshime në procedurat e importit që mund të ndikojnë në dërgesat tuaja në CNY. Në këmbim, ju mund t'u jepni atyre paketa të plota dokumentesh dhe të dhëna të hershme të dërgesave. Kjo do t'u mundësojë atyre të bëjnë regjistrime paraprake dhe të planifikojnë zhdoganimin paraprakisht.
Si ndihmon një partner i specializuar në logjistikë si Topway Shipping
Kur dërgoni diçka në Kolumbi gjatë Vitit të Ri Kinez, nuk po planifikoni vetëm transportin e mallrave; po koordinoni gjithashtu një zinxhir të ndërlikuar që fillon në një kat prodhimi në Kinë dhe përfundon në një derë hyrëse në Bogotá, Medellín ose Cali. Një nga metodat më të mira për të ulur rrezikun dhe pasigurinë është të punoni me një partner logjistik që di shumë për tregtinë elektronike ndërkufitare dhe doganat ndërkombëtare.
Topway Shipping, me seli në Shenzhen të Kinës, ka qenë një ofrues profesional i zgjidhjeve logjistike të tregtisë elektronike ndërkufitare që nga viti 2010. Ekipi themelues ka më shumë se 15 vjet përvojë në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin, me një fokus të veçantë në SHBA dhe Kinë. E njëjta njohuri se si të merreni me kanalet tregtare me shumë vëllim dhe kompleksitet funksionon mirë në pjesë të tjera të Amerikës, përfshirë Kolumbinë, ku problemet e doganave, dorëzimit në kilometrin e fundit dhe besueshmërisë së kohës së tranzitit dalin rregullisht.
Topway Shipping merret me të gjitha pjesët e zinxhirit logjistik, nga transportimi i mallrave nga prodhuesit ose furnizuesit në Kinë në depot ndërkombëtare, duke ndihmuar me zhdoganimin dhe dorëzimin e mallrave në destinacionin e tyre përfundimtar. Gjatë CNY, kur problemet e vogla në çdo moment mund të shndërrohen shpejt në probleme të mëdha, kjo dukshmëri nga fillimi në fund është shumë e rëndësishme për ngarkesat që shkojnë në Kolumbi. Topway mund të ndihmojë në mbajtjen e ngarkesës suaj në lëvizje edhe kur tregu në tërësi është nën presion duke kombinuar dërgesat, duke gjetur rrugët më të mira dhe duke u siguruar që të gjitha dokumentet janë në rregull.
Topway Shipping ofron zgjidhje fleksibile me ngarkesë të plotë kontejneri (FCL) dhe më pak se ngarkesë kontejneri (LCL) për transportin detar nga Kina në portet kryesore anembanë botës. Ky fleksibilitet është veçanërisht i dobishëm për transportuesit që përqendrohen në Kolumbi dhe mund të kenë nevojë të kombinojnë importet e rregullta FCL me rimbushje të rastit LCL, varësisht nga kërkesa dhe sa hapësirë kanë në depot e tyre. Gjatë CNY, të qenit në gjendje të kaloni midis këtyre mënyrave ose të ndryshoni oraret e lundrimit mund të nënkuptojë ndryshimin midis mbarimit të stokut dhe pasjes së një inventari të qëndrueshëm.
Nëse dëshironi që marka juaj të qëndrojë e fortë në Kolumbi gjatë sezonit të CNY, bashkëpunimi me Topway Shipping do t'ju japë akses në një staf që i njeh si anët praktike ashtu edhe ato strategjike të logjistikës ndërkufitare. Topway mund të jetë pika e vetme e kontaktit për shumë pjesë lëvizëse, nga dhënia e këshillave mbi datat optimale të ndërprerjes para pushimeve deri te trajtimi i dokumenteve doganore dhe itinerarit.
Përfundim
Nuk është domosdoshmërisht një makth të dërgosh mallra në Kolumbi rreth Vitit të Ri Kinez, por duhet të planifikosh më shumë sesa do të planifikoje në kohë të tjera të vitit. Mbyllja e fabrikave kineze, kapaciteti i kufizuar në transportin ajror dhe detar dhe kërkesat e rrepta të dokumentacionit të doganave kolumbiane e bëjnë këtë një vështirësi unike sezonale për importuesit dhe shitësit me pakicë online.
Për ta kaluar mirë këtë kohë, duhet të dini se si CNY ndikon në zinxhirin tuaj të furnizimit, siç janë kohëzgjatjet më të gjata të prodhimit, dritaret më të gjata të tranzitit dhe çmimet më të larta të transportit. Gjithashtu, duhet të dini shumë rreth sistemit doganor të Kolumbisë në mënyrë që faturat, listat e paketimit, klasifikimet HS dhe të dhënat e importuesit të jenë të gjitha të sakta dhe të përputhen. Ky është çelësi për të shmangur vonesat, inspektimet dhe tarifat shtesë të magazinimit ose të vonesës së mallrave që nuk janë të nevojshme.
CNY mund të kalojë nga një kohë e çmendur në një kohë të menaxhueshme nëse planifikoni paraprakisht, merrni angazhime të arsyeshme për dorëzim dhe flisni hapur me partnerët kolumbianë dhe klientët fundorë. Kur të gjithë të tjerët luftojnë për hapësirë, organizata juaj mund të qëndrojë e fortë duke ndërtuar inventar rezervë, duke përdorur burime jashtë vendit. magazinimin, dhe gjetja e kombinimit perfekt midis transportit ajror dhe atij detar.
Më e rëndësishmja, të punosh me një kompani logjistike që ka kohë që ekziston mund ta bëjë shumë më të lehtë për ju që t'i trajtoni gjërat brenda kompanisë. Topway Shipping është specializuar në logjistikën e tregtisë elektronike ndërkufitare për më shumë se dhjetë vjet. Stafi i tyre ka më shumë se 15 vjet përvojë në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin. Ata ofrojnë llojin e zgjidhjeve nga fillimi në fund që janë më të rëndësishme gjatë kohërave të ngarkuara si CNY. Topway Shipping mund t'ju ndihmojë të mbani zinxhirin tuaj të furnizimit në Kolumbi të qëndrueshëm, edhe kur pjesa tjetër e botës është me pushime. Ata mund të trajtojnë gjithçka, nga transporti i fazës së parë në Kinë deri te zhdoganimi dhe dorëzimi në miljen e fundit në tregjet e destinacionit. Ata gjithashtu ofrojnë mundësi fleksibile të transportit detar FCL dhe LCL në portet kryesore anembanë botës.
FAQs
Q: Sa herët duhet të filloj planifikimin e dërgesave për në Kolumbi për Vitin e Ri Kinez?
A: Duhet të filloni të organizoni të paktën dy deri në tre muaj para CNY, veçanërisht nëse po transportoni me det. Keni kohë të mjaftueshme për të përgatitur prodhimin, për të rezervuar hapësirë në anije dhe për të pasur dokumentacionin gati. Nëse i ndani parashikimet dhe afatet e dëshiruara kohore me partnerin tuaj të logjistikës një deri në dy muaj më parë për transport ajror ose dërgesa urgjente, do të keni një shans shumë më të mirë për të marrë hapësirë me çmime të mira.
Q: A ndikon CNY vetëm në dërgesat që nisen gjatë pushimeve, apo edhe më pas?
A: CNY ndikon në dërgesat para, gjatë dhe pas festave. Ndërsa eksportuesit nxitojnë të dërgojnë jashtë vendit, anijet janë pothuajse të mbushura në javët para CNY. Gjatë festave, prodhimi ngadalësohet ose ndalet, dhe disa rrugë mund të kenë më pak udhëtime. Pas festave, ngarkesat e prapambetura duhet të pastrohen dhe pajisjet duhet të zhvendosen. Kjo mund t'i mbajë kohët e tranzitit të larta për disa javë të tjera.
Q: A janë procedurat doganore në Kolumbi të ndryshme gjatë CNY?
A: Normat zyrtare doganore në Kolumbi nuk ndryshojnë për shkak të CNY, megjithëse gjërat mund të duken ndryshe në praktikë. Operacionet doganore dhe portuale mund të bëhen më të ngarkuara sepse më shumë ngarkesa po shkojnë në të gjithë botën, dhe disa prej tyre mund të vonohen ose të vijnë në grupe. Kjo do të thotë që problemet me dokumentacionin ose pajtueshmërinë kanë më shumë gjasa të shkaktojnë vonesa që janë të lehta për t'u parë. Gjatë kësaj kohe, është shumë e rëndësishme të keni dokumente të qarta dhe ndihmë nga zyrtarë doganorë me njohuri.
Q: A është më mirë të dërgohet FCL apo LCL në Kolumbi gjatë CNY?
A: Si FCL ashtu edhe LCL mund të funksionojnë, megjithatë ato veprojnë ndryshe kur janë nën presion. Pasi të keni një hapësirë me FCL, oraret zakonisht janë më të besueshme. Megjithatë, ju nevojitet vëllim i mjaftueshëm për të mbushur ose për të mbushur kryesisht një kontejner. LCL është i mirë për sasi më të vogla, por mund të duhet më shumë kohë për t'u konsoliduar dhe dekonsoliduar, gjë që është më e dukshme në kohë të ngarkuara. Përdorimi i FCL për inventarin bazë dhe LCL për rimbushjet është shpesh mënyra më e mirë për të vepruar.
Q: Si mundet një ofrues logjistik si Topway Shipping të zvogëlojë rreziqet e mia për CNY për Kolumbinë?
A: Një profesionist si Topway Shipping mund t'ju ndihmojë në shumë mënyra, si p.sh. duke ju dhënë këshilla mbi dritaret e rezervimit dhe përzgjedhjen e itinerarit, duke konsoliduar dërgesat, duke ngritur magazinimin jashtë vendit, duke koordinuar dokumentacionin për ta bërë zhdoganimin më të lehtë dhe duke ju dhënë zgjedhje si FCL ashtu edhe LCL bazuar në nevojat tuaja. Me njohuritë e tyre në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin dhe ofertën e tyre të plotë të shërbimit, ju mund t'i afroheni CNY me një plan më të qartë dhe më pak surpriza.
