19/05/2026

Kurthi i fshehur i TVSH-së prej 18% kur importohet nga Kina në Turqi (Dhe si të parashikohet një buxhet për të)

Përmbajtje

Prezantimi

Shumica e importuesve që furnizojnë mallra nga Kina në Turqi bëjnë llogaritjet e tyre mbi çmimin e faturës së furnizuesit, ndoshta shtojnë një vlerësim të transportit dhe e mbyllin çështjen. Pastaj është fatura doganore - dhe nuk është aspak siç e mendonin.

Shkaku është pothuajse gjithmonë i njëjtë. TVSH-ja, ose KDV siç quhet në Turqi, nuk zbatohet vetëm në vlerën e faturës. Ajo zbatohet përveç detyrimeve dhe tarifës së shtuar para saj, plus vlerës doganore. Për shumicën e mallrave, kjo normë e paracaktuar është 20%. Por mënyra se si Turqia shtreson taksat në sistemin e saj të taksave të importit - detyrimi doganor bazë, detyrimi doganor shtesë (IGV) që synon posaçërisht mallrat me origjinë kineze, dhe më pas TVSH-ja e llogaritur mbi bazën kumulative të fryrë - barra reale efektive e TVSH-së që ndjeni si importues mund të duket më shumë si 18% ose më e lartë në krahasim me koston origjinale të produktit tuaj.

Ky tutorial analizon çdo shtresë të sistemit të taksave të importit të Turqisë, ju mëson se si të përcaktoni koston tuaj të vërtetë të uljes duke përdorur shembuj të punuar dhe shpjegon se si të shmangni gabimet më tipike të buxhetimit. Pavarësisht nëse jeni importues për herë të parë apo një menaxher prokurimi me përvojë, duhet ta kuptoni këtë sistem nëse doni që fitimet tuaja të mbijetojnë udhëtimin nga Shenzhen në Stamboll.

Pse TVSH-ja e Turqisë godet më fort nga sa sugjeron norma kryesore

Norma e rregullt e TVSH-së në Turqi është 20% dhe është një shifër e njohur. "Ajo që i habit importuesit është se për çfarë zbatohet ky 20 përqind. TVSH-ja turke në importe nuk llogaritet mbi një taksë bazë mbi vlerën e produkteve, por mbi vlerën kumulative doganore. Kjo do të thotë vlera CIF e mallrave (Kosto + Sigurim + Transport) plus detyrimet doganore plus çdo tarifë ose taksë tjetër të aplikuar tashmë. Baza e taksueshme është rritur tashmë me gjithçka që erdhi para se të llogaritet TVSH-ja."

Për shembull, mallrat me vlerë 10,000 dollarë CIF, me një taksë doganore prej 10% (1,000 dollarë) dhe një taksë shtesë doganore prej 15% (1,500 dollarë) për shkak se produktet janë nga Kina, do të kenë një bazë të taksueshme për TVSH-në jo prej 10,000 dollarësh, por prej 12,500 dollarësh. TVSH-ja prej 20% mbi 12,500 dollarë është e barabartë me 2,500 dollarë, jo 2,000 dollarë. Ato 500 dollarë janë kostot e fshehura që shumica e fletëllogaritëseve të buxhetit nuk e kapin.

Shumëzojeni këtë me një ngarkesë të plotë kontejnerësh dhe hendeku i financimit shndërrohet në një problem të rëndë të fluksit të parave të gatshme. Ky efekt i përbërë është pikërisht arsyeja pse një dërgesë tipike me origjinë nga Kina mund të duket si një ngarkesë TVSH-je prej 18% ose më e lartë në shumën e faturës, edhe pse norma nominale është 20%.

Grupi i plotë i taksave: Çdo shtresë që duhet të dini

Turqia nuk ngarkon asnjë taksë importi. Ajo grumbullon disa, secila mbi të fundit. Ju duhet ta kuptoni arkitekturën e plotë përpara se të mund të bëni një buxhet efektiv.

Lloji i tatimit	normë	Bazë	Kush paguan
Tarifa doganore (Gümrük Vergisi)	0–20% (ndryshon sipas kodit HS)	Vlera CIF	import
Detyrim shtesë doganor (IGV)	10–30% (për mallrat kineze)	Vlera CIF	import
Detyra Anti-Damping	Ndryshon sipas produktit	Vlera CIF	import
TVSH (KDV)	20% (standarde)	CIF + Të gjitha detyrat	Importuesi (i rikuperueshëm nëse jeni i regjistruar në TVSH)
Taksa Speciale e Konsumit (ÖTV)	Ndryshon (automjete, pajisje elektronike, alkool)	CIF + Detyrat	import
RUSF (nëse pagesa bëhet pa para në dorë)	~% 3	Vlera e faturës	import

Burimet: Përmbledhjet e Taksave të PwC në Turqi (Mars 2026), Ministria Turke e Tregtisë, udhëzuesi i importit luposimport.com 2026

Tarifa doganore (Gümrük Vergisi)

Kjo është taksa bazë e importit për produktin, bazuar në kodin GTIP të produktit, numrin 12-shifror të Turqisë për kategorizimin e tarifave të harmonizuara. Të gjitha produktet që hyjnë në Turqi duhet t'u caktohet një kod GTIP dhe ka penalitete të rënda për caktimin e gabuar. Për produktet nga Kina (e cila është në kategorinë "vende të tjera" jashtë zonës së BE-së/MTL-së), taksa bazë doganore për kategoritë e zakonshme të produkteve është normalisht në një interval prej 0%-20%, me elektronikën zakonisht drejt nivelit të ulët dhe tekstilet ose disa produkte të konsumit në nivelin më të lartë.

Detyrim shtesë doganor (IGV / EGV)

Këtu është vendi ku mallrat me origjinë nga Kina përballen me një shtresë që mallrat me origjinë nga BE-ja shpesh e shmangin. Turqia ka futur tarifa doganore shtesë mbrojtëse për një spektër të gjerë të importeve kineze, veçanërisht në sektorë të tillë si mobiljet, plastika, tekstilet, pjesët mekanike dhe pajisjet shtëpiake. Turqia i ka zgjeruar vazhdimisht këto taksa në një përpjekje për të mbrojtur prodhuesit vendas. Me fjalë të tjera, IGV mund të shtojë edhe 10 deri në 30 pikë përqindjeje mbi taksën bazë, në varësi të mallrave - dhe zbatohen para se të llogaritet TVSH-ja.

Detyrat Anti-Damping

Turqia ka në fuqi masa anti-dumping për armaturë çeliku, produkte alumini, pllaka qeramike, polietileni, disa fije tekstili dhe kimikate të ndryshme (ndër të tjera) kundër dërgesave kryesisht kineze që nga viti 2026. Këto detyra janë specifike për produktin dhe mund të jenë të rëndësishme. Para se të importoni ndonjë artikull, është e detyrueshme të verifikoni Gazetën Zyrtare dhe sistemin e mbikëqyrjes së Ministrisë së Tregtisë për kodin tuaj të veçantë GTIP - jo në mënyrë opsionale.

TVSH (KDV)

Turqia ka tre nivele të TVSH-së: 1%, 10% dhe 20%. Shumica e importeve nga Kina do t'i nënshtrohen tarifës së zakonshme prej 20%. Mallrat bazë të konsumit, disa tekstile dhe libra tatohen me një normë të reduktuar prej 10%. Shtrirja e normës super të reduktuar prej 1% është mjaft e kufizuar. Në teori, ndërmarrjet e regjistruara mund të rikuperojnë TVSH-në e importit si TVSH hyrëse kundrejt TVSH-së dalëse, por për ato që nuk janë të regjistruara në TVSH, ky është një shpenzim i drejtpërdrejtë dhe i pakthyeshëm.

Taksa Speciale e Konsumit (ÖTV)

Përveç gjithçkaje tjetër për makinat, disa produkte elektronike, alkoolin, duhanin dhe disa produkte luksi, shtohet edhe taksa ÖTV. Barra tatimore është riorganizuar plotësisht, veçanërisht për automjetet nga Kina. Deri në fund të vitit 2025, do të ketë një taksë shtesë prej 25% (minimumi 6,000 dollarë) për automjetet konvencionale dhe hibride, 30% (minimumi 7,000-8,500 dollarë) për hibridet plug-in dhe automjetet elektrike. Kjo zëvendëson taksat shtesë specifike të mëparshme të vendit, por krijon një pengesë po aq të rëndësishme.

RUSF (Fondi Mbështetës për Shfrytëzimin e Burimeve)

Kjo taksë shpesh harrohet dhe zbatohet për transaksionet e importit që nuk paguhen me para në dorë, siç janë ato që përfshijnë letra krediti ose kushte pagese të shtyra. Tarifa prej 3% zbatohet në kohën e importit. Nëse keni kushte pagese që shtrihen në 90 ditë, një tjetër artikull për të cilin duhet të buxhetoni është RUSF.

Një llogaritje nga bota reale: Sa kushtojnë në të vërtetë 10,000 dollarë mallra kineze

Teoritë janë një gjë. Le të shqyrtojmë një shembull specifik të një kategorie produktesh të nivelit të mesëm, për shembull, mobilje shtëpiake të importuara nga Provinca Guangdong me një vlerë CIF prej 10,000 dollarësh.

Komponenti i kostos	Norma e aplikuar	Baza e Llogaritjes	Shuma (USD)
Vlera CIF (Mallra + Transport mallrash + Sigurim)	-	-	$10,000
Detyrimi Doganor	10%	$10,000	$1,000
Detyrim shtesë doganor (IGV)	15%	$10,000	$1,500
Nëntotali para TVSH-së	-	-	$12,500
TVSH / KDV	20%	$12,500	$2,500
Barra totale tatimore	-	-	5,000 dollarë (50% e CIF)
Kostoja totale e tokës	-	-	$15,000

Shembulli supozon 10% tarifë doganore, 15% İGV dhe 20% TVSH. Normat aktuale varen nga kodi i saktë GTIP dhe kategoria e produktit. Ky shembull përjashton tarifat RUSF, ÖTV ose tarifat e përpunimit/ndërmjetësimit doganor.

Kostoja totale e zbarkuar është 15,000 dollarë për produkte me vlerë 10,000 dollarë – një rritje prej 50%. Dhe nga këto 5,000 dollarë në taksa, 2,500 dollarë (25% e vlerës origjinale CIF) janë TVSH. Ky është llogaria bazë që shumica e importuesve për herë të parë e anashkalojnë.

Nëse modeli juaj i çmimeve është ndërtuar mbi një marzh bruto prej 30% mbi koston e produktit prej 10,000 dollarësh, marzhi real mbi koston e zbarkuar prej 15,000 dollarësh tani është afërsisht 20% - dhe kjo është para se të përfshihen kostot e ndërmjetësimit të importit turk, logjistikën e brendshme, magazinimin dhe shpërndarje brenda vendit.

Normat e TVSH-së sipas kategorisë së produktit: Dijeni para se të dërgoni

Jo të gjitha kategoritë i nënshtrohen TVSH-së së plotë prej 20%. Të kuptuarit e nivelit në të cilin ndodhet produkti juaj mund të jetë një ndryshim rrënjësor në mënyrën se si i modeloni kostot.

Kategoria produkt	Norma e TVSH-së	Shënimet
Shumica e mallrave industriale, elektronika, mobiljet	20%	Norma standarde — zbatohet për shumicën dërrmuese të importeve të Kinës
Ushqime bazë, tekstile, libra	10%	Tarifë e reduktuar — importuesi duhet të verifikojë të drejtën për të paguar
Zgjidhni produkte bujqësore, lëndë të para	1%	Super i reduktuar — kategori e ngushtë, verifiko kodin HS
Mallra të eksportuara	0%	I përjashtuar nga TVSH-ja; eksportuesit mund të kërkojnë mbrapsht TVSH-në e hyrëse

Burimi: Përmbledhjet e Taksave të Korporatave të PwC Turkey (Mars 2026), globalvatcompliance.com

Për importuesit e tekstileve të kualifikuara ose artikujve ushqimorë bazë, niveli prej 10% mund të jetë një zbritje e konsiderueshme nga norma e rregullt. Megjithatë, standardet e pranueshmërisë janë të rrepta dhe bazohen në klasifikim. Nëse përpiqeni të kërkoni një normë të reduktuar për artikujt që nuk janë të pranueshëm për normën e reduktuar, kjo shihet si nëndeklarim dhe sjell penalitete doganore.

Normat tipike të taksave sipas kategorisë së produktit nga Kina

Tabela më poshtë nxjerr në pah atë që importuesit që furnizohen nga Kina duhet të presin në përgjithësi në të gjitha kategoritë e zakonshme. Këto janë DIAPAZME INDIKATIVE - çdo dërgesë duhet të kontrollohet kundrejt numrit unik GTIP.

Kategoria produkt	Detyrimi Doganor	IGV tipike	Kujdes
elektronikës të konsumit	0-5%	0-10%	Detyrimet e mundshme antidumping
Tekstile dhe veshje	8-12%	10-20%	Kontrollet teknike të TAREKS
Mobilje dhe produkte druri	0-5%	10-30%	Ekspozim i lartë IGV
Lodra dhe mallra sportive	0-5%	5-15%	Kërkohen certifikime sigurie
Plastika dhe produktet plastike	4-6.5%	10-20%	Rreziku anti-dumping
Makineri & pajisje	0-3.5%	0-5%	Shpesh i favorshëm për industrinë
Produkte çeliku dhe alumini	0-15%	Variabël	Masat aktive anti-dumping në vitin 2026
Automjete (benzinë/hibride)	10% + 25% shtesë	-	ÖTV në krye; barrë totale shumë e lartë

Burimet: luposimport.com udhëzuesi i importit 2026, celikelcpa.com, lista e tarifave të Ministrisë Turke të Tregtisë. Të gjitha shifrat janë vetëm orientuese. Për importin, kontrolloni gjithmonë çmimet specifike për kodin GTIP.

Shtrëngimi i Tregtisë Elektronike: Çfarë ndryshoi në vitet 2024–2026

Nëse keni ndjekur një strategji ndërkufitare të tregtisë elektronike, duke dërguar produkte të vogla direkt nga furnizuesit kinezë te konsumatorët turq, peizazhi rregullator ka ndryshuar ndjeshëm. Në gusht 2024, niveli i përjashtimit për importet personale u ul nga 150 € në 30 € dhe më vonë u rishikua në 27 € (përfshirë dërgesën) deri në fund të vitit 2024. Shumica e modeleve të biznesit të mikro-dërgesave tani janë ekonomikisht të paqëndrueshme, sepse një taksë doganore prej 60% zbatohet tani për dërgesat mbi 27 € nga vendet jo-anëtare të BE-së, përfshirë Kinën.

Regjimi i thjeshtuar për dërgesat me vlerë të ulët për importet komerciale është reduktuar në mënyrë drastike. Tani, procedura doganore kërkohet për dërgesat midis 30 dhe 1,500 eurove. Veprimi i Turqisë pasqyron rrugën e BE-së - blloku do të heqë tërësisht përjashtimin nga TVSH-ja nën 150 euro për tregtinë elektronike deri në vitin 2026 - dhe tregon zhdukjen e dërgesave direkte nga Kina me kosto të ulët dhe me taksa të lehta për tregun turk.

Sistemi TAREKS (Sistemi i Kontrollit Tregtar të Bazuar në Risk i Turqisë) shton një shtresë shtesë ndërlikimesh. Sidomos për produktet e konsumit që përmbajnë kimikate - lodra, këpucë, artikuj lëkure, tekstile. Importuesit duhet të aplikojnë paraprakisht për certifikim konformiteti për këto kategori dhe janë të disponueshme inspektime të serive me testime laboratorike. Nëse kjo nuk bëhet siç duhet, do të ndaloni në doganë dhe do t'ju duhet të paguani tarifa magazinimi.

Si të hartoni një buxhet të saktë: Një kornizë praktike

Kompleksiteti kërkon një model rigoroz të kostos para importit. Kjo është teknika që do t'ju ndihmojë të shmangni kurthet më tipike.

Hapi 1: Merrni Kodin e Duhur GTIP Para se të Porositni

Kodi GTIP përcakton normën tuaj të detyrimeve doganore, ekspozimin tuaj ndaj IGV-së, nivelin tuaj të TVSH-së dhe nevojat tuaja të pajtueshmërisë. Mos i besoni kodit HS të furnizuesit. Kodet kineze të eksportit dhe kodet turke të importit nuk përputhen gjithmonë një me një, dhe doganat turke do të aplikojnë kodin që ata e konsiderojnë të duhur. Konfirmoni kodin tuaj përpara se të dorëzoni porosinë e blerjes duke bashkëpunuar me një ndërmjetës doganor turk të licencuar (gümrük müşaviri).

Hapi 2: Ndërtoni koston tuaj të uljes në CIF, jo në EXW

Shumë importues blejnë EXW (Ex Works) nga furnizuesit kinezë dhe e llogarisin gabim koston e transportit dhe sigurimit. Të gjitha llogaritjet doganore bëhen në bazë CIF. Nëse tarifa juaj e transportit është e ekzagjeruar, atëherë baza juaj doganore dhe çdo taksë pasuese janë gjithashtu të nënvlerësuara. Përpara se të përcaktoni buxhetin tuaj, merrni një çmim të mirë transporti, duke përfshirë sigurimin.

Hapi 3: Vendosni çdo shtresë në mënyrë sekuenciale

Përgjegjësitë e ekipit përfshijnë të gjitha detyrimet. Renditini ato në një renditje: llogaritni detyrimin doganor mbi CIF, pastaj llogaritni İGV mbi CIF, pastaj shtoni CIF + të gjitha detyrimet për të arritur bazën e TVSH-së, pastaj aplikoni TVSH-në. Llogaritni ÖTV nëse është e aplikueshme në bazën e duhur para TVSH-së. Këtu shumica dërrmuese e modeleve të Excel-it gabojnë.

Hapi 4: Llogaritja e kostove jo-tatimore

Ne Turqi, ndërmjetësimi doganor Kostot për importet e biznesit mund të variojnë nga rreth 41 TL në më shumë se 12,000 TL bazuar në ndërlikueshmërinë e transaksionit. Mallrat e ruajtura në doganë kanë kosto magazinimi (ardiye), duke filluar nga 270 TL në ditë për deri në 10 kg mallra në vitin 2025, me një shkallë rrëshqitëse për ngarkesa më të mëdha. Testimi i përputhshmërisë me TAREKS është një kosto shtesë për produktet me vlerë të lartë ose teknikisht të kufizuara. Asnjë nga këto nuk përfshihet në llogaritjen e taksës, por të gjitha ndikojnë në koston tuaj të zbarkuar.

Hapi 5: Verifikoni Statusin Anti-Damping dhe Statusin IGV Çdo Tremujor

Taksat shtesë dhe masat anti-dumping të Turqisë janë ndryshuar. Ajo që mund të ketë qenë një kategori e hapur kur keni krijuar zinxhirin tuaj të furnizimit, mund të ketë tërhequr një masë të re mbrojtëse në kohën kur mallrat dërgohen. Bëjeni pjesë të rregullt të planifikimit tuaj të importit shqyrtimin e bazave të të dhënave të Gazetës Zyrtare dhe Ministrisë së Tregtisë, jo një përpjekje të vetme.

Puna me Partnerin e Duhur të Logjistikës: Pse ka rëndësi

Komplikimet e taksimit të importit nga Kina në Turqi nënkuptojnë se zgjedhja e partnerit logjistik është më e rëndësishme nga sa e vlerësojnë shumë importues. Nëse një spedicioner mallrash nuk mund t'ju këshillojë mbi klasifikimin GTIP, ekspozimin ndaj rritjes së detyrimeve ose rregulloret TAREKS, kjo nuk është një kosto neutrale, është një detyrim.

Topway Shipping, me seli në Shenzhen, ka vepruar që nga viti 2010, duke e ndërtuar praktikën e saj mbi çështjet specifike të zinxhirëve të furnizimit ndërkufitar nga Kina. Ekipi themelues ka mbi 15 vjet përvojë praktike në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin, si dhe një njohuri të plotë operacionale të asaj që ndodh midis një fabrike kineze dhe portit të destinacionit.

Modeli i shërbimit të Topway përfshin të gjithë zinxhirin logjistik: transportin e fazës së parë nga qendrat industriale kineze, magazinimin në det të hapur, dokumentet e zhdoganimit dhe dorëzimin e miljes së fundit. Për importuesit që dërgojnë në Turqi, mënyra më e mirë për të ulur kostot dhe për të minimizuar rrezikun e koordinimit është konsolidimi i këtyre shërbimeve në një burim të vetëm, në vend që të përdorin shitës të veçantë mallrash, magazinimi dhe zhdoganimi. Topway ofron shërbime fleksibile të transportit detar FCL (Ngarkesë e Plotë Kontejnerësh) dhe LCL (Ngarkesë më të Vogël se Kontejnerësh) nga Kina në portet kryesore në të gjithë botën, duke përfshirë terminalin Ambarlı të Stambollit, Mersinin dhe Izmirin.

Nëse organizata juaj po zgjeron prokurimin nga Kina në Turqi, të kesh një partner logjistik që e kupton se si tarifat e transportit hyjnë në vlerësimin CIF - dhe rrjedhimisht në bazën doganore turke - nuk është luks. Është ndryshimi midis një buxheti që qëndron i qëndrueshëm dhe një buxheti që ndahet në nivelin doganor.

Gabime të Zakonshme që Shkatërrojnë Buxhetet e Importit

Përfundim

Sistemi i taksave të importit në Turqi nuk është menduar të jetë i lehtë dhe ngarkesa për artikujt që vijnë nga Kina është veçanërisht e ndërlikuar. Norma kryesore e TVSH-së është 20%, por kjo është vetëm llogaritja përfundimtare. Fatura juaj reale e taksave përcaktohet nga baza mbi të cilën llogaritet TVSH-ja dhe kjo bazë rritet me çdo pagesë të mëtejshme që shtohet poshtë saj. Rezultati praktik është se shpenzimi efektiv i TVSH-së kundrejt vlerës origjinale të produktit tuaj është zakonisht më i lartë se norma nominale. Kjo është arsyeja pse profesionistët e importit flasin për një ndikim efektiv të TVSH-së prej 18% ose më të lartë në mallrat kineze që hyjnë në Turqi.

Lajmi i mirë është se nëse jeni të përgatitur siç duhet, mund ta përballoni këtë kompleksitet. Klasifikimi i saktë i GTIP, një model i mirëorganizuar i kostos së uljes, njohja e skenës aktuale të IGV dhe antidumpingut dhe një partner logjistik që e kupton të gjithë zinxhirin nga fabrika kineze deri te zhdoganimi turk do t'i mbrojnë marzhet tuaja shumë më mirë sesa çdo përpjekje për të shkurtuar deklaratat.

Turqia është ende një nga tregjet më të rëndësishme të destinacionit për mallrat e prodhuara në Kinë dhe mundësia ekziston. Por ditët kur mund të importoje pa e kuptuar plotësisht arkitekturën tatimore kanë mbaruar. Bëj një buxhet për të gjithë shumën - duke përfshirë TVSH-në në bazën e fryrë - dhe je gati për të konkurruar. Injoroje këtë dhe llogaritja do të bëhet për ty në tarifën doganore.

FAQs

P: A është gjithmonë 20% norma e TVSH-së për importet nga Kina?

A: Po, për shumicën e gjërave - norma normale është 20%. Kategori të tilla si ushqimet thelbësore dhe disa tekstile i nënshtrohen një norme të reduktuar prej 10 përqind, ndërsa një gamë e vogël produktesh bujqësore i nënshtrohet një norme prej 1 përqind. Gjithmonë kontrolloni kodin GTIP të produktit tuaj me tabelat zyrtare turke të TVSH-së për të vërtetuar normën që zbatohet.

P: A mund ta kthej TVSH-në që kam paguar në doganë?

A: Kur jeni i regjistruar për TVSH në Turqi dhe përdorni produktet e importuara për operacione të tatueshme, TVSH-ja e Importit (TVSH-ja e Importit (TVSH-ja e Importit) normalisht është e rimbursueshme si taksë hyrëse kundrejt detyrimit tuaj të TVSH-së së daljes. TVSH-ja e importit është një kosto e pakthyeshme dhe e përhershme për bizneset që nuk janë të regjistruara në TVSH.

P: Çfarë është Taksa Shtesë Doganore (TSHD) dhe si ta di nëse zbatohet për mallrat e mia?

A: IGV është një masë mbrojtëse e vendosur nga Turqia për disa kategori produktesh, zakonisht për importet me origjinë kineze. Kategoritë tipike të prekura përfshijnë mobiljet, tekstilet, plastikat dhe disa artikuj industrialë. Para blerjes, ju lutemi kontrolloni bazën e të dhënave zyrtare të tarifave të Ministrisë Turke të Tregtisë dhe listën aktuale IGV specifike për GTIP. Një ndërmjetës doganor i licencuar mund ta verifikojë këtë për kodin e produktit tuaj.

P: A ndikon kostoja e transportit nga Kina në taksat e mia në Turqi?

A: Në rregull, po. Në Turqi, të gjitha taksat e importit llogariten mbi vlerën CIF - Kosto, Sigurim dhe Transport. Kostoja e transportit tuaj rrit CIF-in tuaj, gjë që rrit detyrimin doganor, IGV-në tuaj dhe bazën mbi të cilën përcaktohet TVSH-ja. Gjithmonë merrni kuota të sakta të transportit përpara se të finalizoni buxhetin tuaj të kostos së zbarkimit.

P: Si ka ndikuar shtrëngimi rregullator i viteve 2024–2026 në dërgesat e vogla të tregtisë elektronike nga Kina?

A: Kaq shumë. Në fund të vitit 2024, Turqia e uli limitin e përjashtimit nga importi personal në 27 euro, duke përfshirë kostot e dërgesës. Dërgesat nga vendet jo-anëtare të BE-së përtej kësaj vlere tani kanë një tarifë doganore prej 60%, plus TVSH-në. Procesi i thjeshtuar i zhdoganimit për dërgesat tregtare me vlerë të ulët është shtrënguar gjithashtu, duke i bërë modelet e mikro-dërgesave direkt nga Kina kryesisht joekonomike sipas mjedisit aktual rregullator.