07/07/2026

Çfarë përfshin në të vërtetë “DDP në Francë” — Taksat, TVSH-në dhe të gjitha

Përmbajtje

Tre fjalë në një kuotë transporti, Dorëzuar, Duty Paguar, tingëllojnë si një premtim se blerësi nuk do të shohë kurrë një faturë doganore. Për vite me radhë, ky premtim është mbajtur kryesisht, veçanërisht në rrugët përmes Francës, ku një zgjidhje alternative e quajtur përfaqësim i kufizuar fiskal u lejonte shitësve jashtë vendit të zhdoganonin produktet pa u regjistruar kurrë për TVSH-në franceze. Kjo zgjidhje alternative përfundon më 31 dhjetor 2025. Kushdo që ende ofron kuota DDP për Francën në mënyrën e vjetër, po ofron kuota për një shërbim që nuk ekziston më siç ekzistonte dikur.

Sot do të shqyrtojmë se si duket në të vërtetë DDP për në Francë: Kush është importuesi i ligjshëm? Si paguhet dhe rimbursohet TVSH-ja franceze? Çfarë ndryshoi me Regjimin 42? Cila është tarifa e re e trajtimit për kodin HS që filloi në mars 2026? Dhe si krahasohet DDP me DAP dhe IOSS për lloje të ndryshme dërgesash? Është shkruar për tregtarët, blerësit e mallrave dhe ekipet operative që kërkojnë mekanikën, jo gjuhën e marketingut.

Vlen të thuhet që në fillim pse kjo ka rëndësi përtej pajtueshmërisë për arsyen e vet. Një kuotë DDP që injoron rregullat aktuale franceze jo vetëm që është ligjërisht e pasigurt, por zakonisht ka çmim të gabuar sepse spediteri ose shitësi që mbulon koston nuk ka marrë parasysh shpenzimet e regjistrimit të ri, tarifën e trajtimit për kod ose faktin që disa dërgesa nuk mund të zhdoganohen më pa një deklarues të emëruar. Ushtrimi i përcaktimit të mekanikës së duhur është, në një mënyrë mjaft të drejtpërdrejtë, i njëjtë me përcaktimin e saktë të kostos së zbarkimit.

DDP është një ndarje kostoje, jo një status doganor

Sipas Incoterms 2020, "Dorëzuar me Taksë të Paguar" do të thotë që shitësi e dorëzon paketën deri në derën e blerësit me taksat dhe detyrimet e paguara dhe të zhdoganuara. Kjo është një marrëveshje parash se kush e paguan faturën. Kjo nuk ju informon se kush ka të drejtë ligjore të veprojë si importues i regjistruar në Francë, dhe është rreth këtij dallimi që qëndron pjesa më e madhe e keqkuptimit aktual.

Në praktikë, kur një dërgesë dërgon DDP në Francë, një spedicioner mallrash ose korrier (FedEx, DHL, UPS ose një spedicioner i dedikuar Kinë-Evropë) paguan TVSH-në franceze të importit dhe çdo taksë doganore të zbatueshme në kufi për dërguesin dhe më pas i faturon dërguesit atë shumë plus një tarifë trajtimi. Ky pjesë e makinerisë nuk është modifikuar. Ajo që ka ndryshuar është se kush mund të qëndrojë ligjërisht pas atij transaksioni si importues dhe çfarë regjistrimesh duhet të ketë për ta arritur këtë.

Pika e Kthimit 2025–2026: Regjimi 42 Ka Ikur

Regjimi 42 është procedura doganore që lejon që produktet e importuara në një vend të BE-së t'i dërgohen një klienti në një shtet tjetër anëtar pa ngarkuar TVSH-në e importit në kufirin fillestar, pasi TVSH-ja paguhet në vendin e konsumit përfundimtar. Historikisht, Franca u kishte lejuar shitësve jo-BE-së të përdorin këtë teknikë me përfaqësim fiskal të kufizuar dhe të njëhershëm - me fjalë të tjera, një agjent doganor mund ta deklarojë importin sipas një marrëveshjeje të përkohshme pa pasur shitësin e huaj numrin e vet francez të TVSH-së.

Akti Francez i Financave për vitin 2025 i dha fund kësaj rruge të shkurtër. Nga 1 janari 2026, bizneset jo-BE që importojnë mallra përmes Francës sipas Regjimit 42 do të duhet të marrin një numër të plotë francez të TVSH-së, me një numër francez EORI të bashkangjitur këtij regjistrimi. Bizneset gjithashtu do të duhet të dorëzojnë raporte mujore të TVSH-së (deklarata CA3) dhe raportim të ngjashëm me Intrastat të njohur si EMEBI. Regjistrimi zgjat katër deri në tetë javë dhe shitësit që prisnin deri në vitin e ri për të vepruar nuk ishin përkohësisht në gjendje të zhdoganonin dërgesat siç kishin bërë gjithmonë.

Kjo nuk është një dhimbje koke burokratike për furnizuesit e Mbretërisë së Bashkuar dhe furnizuesit e tjerë jo-BE, të cilët kishin kanalizuar fshehurazi mallra DDP përmes Calais ose qendrave logjistike franceze duke përdorur numrin e TVSH-së të huazuar nga një spedicioner - është fundi i një modeli biznesi. Shitësi ose regjistrohet drejtpërdrejt për TVSH në Francë ose punëson një partner logjistik të gatshëm të veprojë si importues i regjistruar në emër të tij, me të gjitha detyrimet e përputhshmërisë që rrjedhin nga kjo.

DDP vs DAP vs IOSS: Kush paguan në të vërtetë

Ndërsa këto tre fraza përdoren shpesh në mënyrë të ndërsjellë në të folurin joformal, ato zënë fusha të ndryshme të transaksionit dhe adresojnë sfida të ndryshme. Ndryshimet praktike që nga mesi i vitit 2026 tregohen në tabelën e mëposhtme:

Model	Kush paguan TVSH-në/taksën	Më e përshtatshme për të	A është i nevojshëm regjistrimi në TVSH në Francë?
DDP	Shitësi, paraprakisht përmes një spedicioneri ose transportuesi	Dërgesa B2B, B2C me vlerë të lartë, përvojë dërgesash e kontrolluar nga marka	Po, si importues i regjistruar (vetë ose agjent i emëruar)
DAP / DDU	Blerësi, me të mbërritur para lirimit	Mallra me marzh të ulët ku shitësi dëshiron zero detyrim importi	Jo, por përvoja e klientit vuan
iOS	Blerësi, parapaguar në arkë, paguar nga shitësi nëpërmjet IOSS	Pako B2C me vlerë 150 € ose më pak	Nuk ka numër TVSH-je franceze, por kërkohet regjistrimi në IOSS

Kontrasti është i rëndësishëm pasi përgjigja e duhur është pothuajse tërësisht një funksion i audiencës dhe vlerës së porosisë. Për një konsumator që blen një aksesor prej 40 €, IOSS është zakonisht mënyra më e pastër. TVSH-ja mblidhet në arkë, dorëzimi kryhet pa një faturë shtesë në derë dhe shitësi nuk ka nevojë kurrë për një numër francez të TVSH-së për atë dërgesë. Një paletë pajisjesh prej 4,000 € për një distributor francez? IOSS nuk është aspak një opsion. Kjo dërgesë është DDP ose DAP, dhe është DDP që e bën transaksionin pa probleme për blerësin.

Është një keqkuptim i përhapur që IOSS është gjithmonë një opsion më efektiv nga ana e kostos sesa DDP. Nuk është. IOSS mbulon vetëm TVSH-në e importit për dërgesat B2C me vlerë të ulët, nuk ndikon në detyrimet doganore mbi 150 €, artikujt e akcizës ose transaksionet B2B dhe nuk e bën magjikisht një ngarkesë pa taksa. Dallimi zakonisht gjendet vetëm kur një konsumatori i kërkohet të paguajë në derë pasi të ketë paguar tashmë TVSH-në në arkë.

Një shembull praktik

Merrni një markë elektronike të mesme që shet kufje pa tel nga Shenzhen në Francë. Nëse vlera mesatare e porosisë është 35 € dhe konsumatori është një individ privat, IOSS është mjeti logjik. TVSH-ja mblidhet në arkë, paketa përpunohet shpejt dhe marka nuk kërkon kurrë një numër të vetëm të TVSH-së franceze për atë fluks. Por e njëjta markë gjithashtu ofron një zinxhir francez me pakicë me paleta me shumicë me 12,000 € për çdo dërgesë. Kjo porosi nuk mund të prekë fare IOSS, ajo ka nevojë për DDP ose DAP dhe meqenëse shitësi me pakicë dëshiron që artikujt të mbërrijnë të pastruar dhe gati për në raft, DDP me një importues të regjistruar siç duhet është në të vërtetë e vetmja mundësi praktike. Dhe kështu vlerësimet e kostos së uljes largohen në heshtje nga realiteti: duke i kaluar të dy flukset përmes të njëjtës kuotë gjenerike 'DDP në Francë', pa i dalluar ato.

E njëjta markë duhet të monitorojë gjithashtu përzierjen e produkteve të saj brenda paketave të pranueshme për IOSS. Një set kufjesh dhuratë me një kuti karikimi dhe një leckë pastrimi mund të ketë tre kode të ndryshme HS në vend të një, që sipas rregullit të marsit 2026 do të thotë tre kosto të veçanta trajtimi prej 2 € për një pako në vend të një të vetme. Nëse e bëni këtë për dhjetëra mijëra njësi mujore, ndryshimi midis klasifikimit të kujdesshëm dhe të pakujdesshëm HS bëhet një vijë e vërtetë në P&L, jo një gabim rrumbullakimi.

Rregullat e Tarifave: TVSH-ja franceze ndjek blerësin, jo kufirin

Ekziston një aspekt që kap një përqindje të habitshme të dërguesve zakonisht të zellshëm. Sipas IOSS dhe rregullave përkatëse të shitjes në distancë, norma e zbatueshme e TVSH-së përcaktohet nga shteti anëtar i blerësit dhe jo nga vendi ku paketa kalon fizikisht doganën. Një ngarkesë nga Shenzhen që kalon nëpër një portë hyrëse holandeze, por përfundon te një klient në Lyon, do të tatohet me normën franceze të TVSH-së - norma e zakonshme në Francë është 20% - jo me normën holandeze. Itinerari i logjistikës dhe juridiksioni tatimor janë dy çështje të pavarura, dhe përzierja e të dyjave është një metodë e shpejtë për të nën-mbledhur TVSH-në, e cila më pas do të rregullohet.

Tarifa e re e përpunimit prej 2 € — dhe çfarë vjen pas saj

Kur ia vlen regjistrimi — dhe kur nuk ia vlen

Regjistrimi francez i TVSH-së nuk është falas për t'u mbajtur. Përtej paraqitjes fillestare, ai sjell deklarata mujore CA3, raportimin EMEBI pasi vëllimet të kalojnë pragje të caktuara dhe shpenzimet administrative të mbajtjes së një kontabilisti të huaj ose përfaqësuesi fiskal në paradhënie. Për një shitës që dërgon një grusht paletash B2B në Francë çdo vit, këto shpenzime mund të tejkalojnë përfitimin e drejtimit të drejtpërdrejtë të DDP-së, dhe emërimi i një partneri logjistik për të vepruar si importues i regjistruar - duke mbajtur regjistrimin e TVSH-së në emër të shitësit - është zakonisht rruga më e arsyeshme. Për një shitës që transporton kontejnerë në Francë çdo muaj, regjistrimi i drejtpërdrejtë tenton të paguajë veten mjaft shpejt përmes cikleve më të shpejta të rikuperimit dhe kontrollit më të rreptë mbi klasifikimin dhe vlerësimin.

Nuk ka një prag të caktuar vëllimi ku një qasje e tejkalon qartë tjetrën; kjo varet nga marzhi, frekuenca e dërgesave dhe sa ekspertizë të brendshme doganore ka biznesi tashmë. Ajo që ka rëndësi është bërja e zgjedhjes me vetëdije, duke pasur parasysh rregullat e vitit 2026, në vend që të shkelet çfarëdo marrëveshjeje që funksionoi në vitin 2024.

Rikthimi i TVSH-së së importit: Shitësit e pjesëve shpesh gabojnë

Për një firmë të regjistruar, pagesa e TVSH-së së importit sipas DDP-së nuk është fundi i historisë - normalisht ajo mund të rimbursohet dhe kjo është një nga arsyet kryesore pse një marrëveshje DDP e organizuar siç duhet nuk është aq e kushtueshme sa duket në shikim të parë.

Nëse shitësi i huaj është i regjistruar për TVSH në Francë dhe është përcaktuar si importuesi i regjistruar, ai mund të përdorë metodën e ngarkesës së kundërt në deklaratën e tij franceze CA3 dhe të balancojë TVSH-në e importit që ka paguar kundrejt TVSH-së së fituar nga shitjet, në vend që të presë fizikisht për një çek rimbursimi. Shitësit jo-francezë të regjistruar për TVSH mund të kërkojnë dëmshpërblim nga autoritetet tatimore franceze, me kusht që kërkesa të arrijë një shumë minimale - 200 € për shitësit jo-BE dhe 400 € për shitësit e BE-së - dhe të bëhet deri më 30 qershor të vitit pas importit. Në fakt, zyrat tatimore normalisht zgjasin dy deri në katër muaj për të përpunuar kërkesat për rimbursim dhe më shumë nëse çështja kërkon më shumë shqyrtim.

Por asnjë nga këto rikuperime nuk funksionon nëse dokumentet tregojnë palën e gabuar. Për të qenë në gjendje të riimportojë, kompania e huaj duhet të jetë Importuesi i Regjistruar ose Marrësi në deklaratën doganore franceze. Ky është një detaj që anashkalohet më shpesh sesa duhet kur një dërgesë kalon nëpër disa ndërmjetës midis dyshemesë së fabrikës dhe kufirit francez.

Dokumentacioni që një ndërmjetës doganor francez do të kërkojë në të vërtetë

Zhdoganimi francez bazohet në një paketë dokumentacioni mjaft standarde, dhe mangësitë në të janë arsyeja më tipike pse një dërgesë DDP ndalohet në vend që të lirohet në orar, pavarësisht nga modeli sipas të cilit operon një dërgesë.

Dokument	목적,en
Faturë komerciale	Përshkrimi i mallrave të shtetit, vlera, monedha dhe Incoterm - shifra bazë që dogana përdor për llogaritjen e detyrimeve dhe TVSH-së.
Numri i EORI	Identifikon operatorin ekonomik në sistemet doganore të BE-së; e nevojshme për importuesin e regjistruar
Numri francez i TVSH-së (nëse ka)	E nevojshme që importuesi i regjistruar të aplikojë ngarkesën e kundërt dhe të paraqesë deklaratat CA3.
Klasifikimi HS / TARIC	Përcakton normën e detyrimeve, të drejtën për pragun prej 150 € dhe tani tarifën e trajtimit për kod.
Certifikata e origjinës	Mbështet trajtimin preferencial të taksave aty ku zbatohet një marrëveshje tregtare
Lista e paketimeve	Kontrollon përmbajtjen fizike me faturën dhe klasifikimin e deklaruar

Përfitimi i vërtetë që sjellin këta spedicionerë, përtej rezervimit të hapësirës së mallrave, është zakonisht kapja e mospërputhjeve në këtë paketë përpara se të mbërrijë në doganën franceze. Spedicionerët që specializohen në korsitë nga Kina në Evropë kanë tendencë t'i kapin këto mospërputhje. Një kod HS i klasifikuar gabimisht ose referenca EORI që mungon nuk është vetëm një rrezik për një gjobë, por do të thotë që pakoja nuk ka një deklarues të vlefshëm në dosje sipas standardeve të korrikut 2026 dhe është e mjaftueshme që dogana ta refuzojë dhe ta kthejë atë menjëherë në vend që ta ndalojë atë kundrejt një tarife.

Ndërtimi i një konfigurimi DDP që në të vërtetë qëndron mirë

Asnjë nga sa më sipër nuk është një argument kundër DDP (4). Për shitësit që kërkojnë një përvojë të qetë dhe pa surpriza dorëzimi - veçanërisht për llogaritë B2B, përmbushjen e porosive në treg në depot e BE-së ose artikujt e konsumit premium - DDP mbetet qasja që i pengon klientët të hapin një faturë të papritur në derë. Ajo që është e ndryshme në vitin 2026 është se tani ka nevojë për infrastrukturë të vërtetë pas saj: numër i vlefshëm francez i TVSH-së (qoftë i shitësit apo i një agjenti të emëruar siç duhet), klasifikim i saktë HS në mënyrë që tarifa e re për kod të llogaritet me saktësi, regjistrim IOSS për pjesën B2C me vlerë të ulët të biznesit dhe kontabilitet mjaftueshëm i disiplinuar për të paraqitur kërkesën për rimbursim CA3 çdo muaj në vend që të lërë TVSH-në e rikuperueshme të mos kërkohet.

Pikërisht ky është kompleksiteti ndërkufitar që i shtyn shumë biznese të bashkëpunojnë me një entitet që tashmë ka regjistrimet, kontaktet doganore dhe praktikat e dokumentimit në vend, në vend që t'i krijojë të gjitha këto brenda kompanisë për një treg të vetëm. Topway Shipping, e themeluar në vitin 2010, është një ofrues profesional zgjidhjesh logjistike ndërkufitare të tregtisë elektronike, me seli në Shenzhen të Kinës. Ekipi themelues ka mbi 15 vjet përvojë në logjistikë ndërkombëtare dhe zhdoganim, konkretisht në transportin Kinë-SHBA, i cili që atëherë është zgjeruar në korsi më të mëdha globale, duke përfshirë ato në Francë dhe në të gjithë BE-në.

Shërbimet e Topway përfshijnë të gjithë zinxhirin logjistik, nga transporti i fazës së parë jashtë Kinës deri te transporti jashtë vendit. magazinimin, zhdoganim dhe dorëzim në kilometrin e fundit. Gjithashtu ofron transport detar fleksibël me ngarkesë të plotë dhe më pak se një kontejner nga Kina në portet kryesore anembanë botës. Nëse jeni një tregtar që po vendosni midis DDP, DAP dhe IOSS për një porosi për në Francë, ose nëse një dërgesë ka nevojë për regjistrimin e vet francez të TVSH-së apo mund të përdorë një numër ekzistues IOSS, të kesh një partner logjistik që tashmë i kupton si anën e transportit ashtu edhe anën e pajtueshmërisë së ekuacionit ka tendencë të ketë më shumë rëndësi sesa Incoterm i shtypur në faturë.

Cilado mënyrë që të zgjidhet, është po aq një vendim tregtar sa edhe logjistik. DAP është administrativisht më i lehtë për shitësin, por transferon deklaratat e importit dhe kërkesat e papritura të pagesave te blerësi, një rrugë e vështirë në B2C dhe një dështim për shumë llogari biznesi. DDP e mban përvojën e blerësit të pastër, por kërkon që shitësi - ose spedicioneri i tij i caktuar - të paguajë siç duhet TVSH-në franceze dhe përgjegjësitë doganore muaj pas muaji. Nuk ka një përgjigje të vetme të saktë, ekziston një përgjigje e saktë për një produkt, vlerë porosie dhe bazë klientësh të caktuar dhe ia vlen ta rishikojmë atë përgjigje tani që rregullat franceze që qëndrojnë pas saj kanë ndryshuar dy herë brenda pak muajsh.

Përfundim

DDP për në Francë dikur ishte një Incoterm mjaft tolerant, i mbështetur nga një rrugë e shkurtër për përfaqësim fiskal që u lejonte shitësve jashtë vendit të shmangnin kontaktimin direkt me regjistrimin francez të TVSH-së. Franca ka futur një taksë të re trajtimi për kodin HS përveç dërgesave me vlerë të ulët nga marsi 2026 dhe BE po tërheq përjashtimin e saj prej 150 eurosh nga taksat në të gjithë BE-në nga korriku 2026, me një tarifë të sheshtë të përkohshme që do të vijë. Kjo rrugë e shkurtër është zhdukur nga janari 2026. Asnjë nga këto nuk e bën DDP jopraktik, por e bën atë një model që tani ka nevojë për një regjistrim formal të TVSH-së, të dhëna të sakta klasifikimi dhe paraqitje të disiplinuar të kërkesës për kthim. Këtë vit janë shitësit që e shohin DDP-në si një kuti kontrolli në një formular dërgese, në vend të një roli ligjor që dikush duhet ta zërë në të vërtetë, ata që kanë më shumë gjasa të bien ndesh me kufirin francez.

FAQs

P: Çfarë ndryshoi për transportin DDP në Francë në vitin 2026?

A: Dy artikuj ranë pranë njëri-tjetrit. Franca ka hequr përfaqësimin fiskal të njëhershëm sipas Regjimit 42 nga janari 2026 dhe shitësit jo-BE tani do të kërkojnë një numër të plotë francez të TVSH-së dhe EORI për të vazhduar importimin në këtë mënyrë. Përveç TVSH-së IOSS, Franca do të prezantojë gjithashtu një taksë prej 2 eurosh për kod unik HS për pakot me vlerë të ulët nga marsi 2026.

P: A mund ta kërkojë shitësi mbrapsht TVSH-në e importit të paguar në Francë?

A: Po, shumicën e kohës. Megjithatë, një importues francez i regjistruar për TVSH mund ta kompensojë atë me anë të një ngarkimi të kundërt në deklaratën CA3. Një shitës i paregjistruar mund të paraqesë një kërkesë për rimbursim të drejtpërdrejtë pranë autoriteteve tatimore franceze, me një shumë minimale kërkese prej 200 € dhe një datë paraqitjeje 30 qershor të vitit pasardhës.

P: A është IOSS një version më i lirë i DDP?

A: Aspak. IOSS zbatohet vetëm për TVSH-në e importit për dërgesat kualifikuese B2C me vlerë deri në 150 €; nuk merret me detyrimet doganore, artikujt e akcizës ose shitjet B2B dhe nga mesi i vitit 2026 do të bashkëjetojë me normat e reja të detyrimeve të BE-së dhe Francës, në vend që t'i zëvendësojë ato.

P: A funksionon ende IOSS pasi BE-ja të heqë përjashtimin prej 150 eurosh në korrik 2026?

A: Po, IOSS ende merret me mbledhjen e TVSH-së në arkë. Por kjo nuk e mbulon taksën e re të përkohshme të BE-së, kështu që shitësit me pakicë që përdorin IOSS do të duhet të gjejnë një mënyrë tjetër për të llogaritur atë tarifë.

P: A është DAP një alternativë më e thjeshtë ndaj DDP për dërgesat në Francë?

A: Është më e lehtë për shitësin pasi klienti është përgjegjës për TVSH-në e importit, detyrimet dhe zhdoganimin menjëherë. Ana negative është një përvojë më e pakëndshme blerjeje, me blerësit që përballen me një faturë ose dokumentacion të papritur përpara se produkti i tyre të dalë në shitje.