Çfarë gabojnë importuesit francezë në lidhje me zhdoganimin nga Kina
Prezantimi
Franca është partneri më i madh tregtar i Kinës në Evropë kur bëhet fjalë për importet, dhe marrëdhënia vazhdon të forcohet. Doganat franceze bënë 189 milionë deklarata të pakove të vogla vetëm në vitin 2024, që është tre herë më shumë se dy vjet më parë. 97% e këtyre dërgesave erdhën nga Kina. Korridori është më i mbushur me njerëz se kurrë. Por të qenit i ngarkuar nuk do të thotë që gjërat shkojnë mirë. Çdo javë, dërgesat ngecin në Le Havre ose Marseille-Fos, ngarkesat duhet të kontrollohen përsëri dhe importuesit marrin fatura tatimore surprizë që u ulin fitimet. Kjo nuk ndodh sepse rregullat janë shumë të komplikuara, por sepse bizneset e të gjitha madhësive vazhdojnë të bëjnë të njëjtat gabime që mund të shmangeshin.
Kur bëhet fjalë për importet nga Kina në Francë, ligjet janë një përzierje e legjislacionit doganor të BE-së, rregullave kombëtare franceze të taksave dhe shumë ndryshimeve të politikave që kanë ndodhur shpejt që nga viti 2024. Në vitin 2024, Franca miratoi një ligj të quajtur Akti i Financave që kishte për qëllim të ndalonte mashtrimin doganor dhe të TVSH-së. Taxe petit colis (TPC), një taksë e re për pakot e vogla, hyri në fuqi më 1 mars 2026. Vetë BE-ja ra dakord në dhjetor 2025 të shtonte një tarifë trajtimi prej 3 eurosh për të gjitha dërgesat B2C me vlerë të ulët duke filluar nga 1 korriku 2026. Nëse një importues nuk e ka parë modelin e tij të përputhshmërisë gjatë vitit të fundit, ekziston një mundësi e mirë që ai ekzistues të mos jetë në përputhje me ligjin.
Kjo faqe nuk është një udhëzues i përgjithshëm mbi transportin nga Kina. Është një vështrim i drejtpërdrejtë dhe i dobishëm mbi gabimet më të zakonshme dhe të kushtueshme që bëjnë importuesit francezë kur zhdoganojnë mallrat në doganën franceze. Ju tregon se cili është problemi, pse vazhdon të ndodhë dhe çfarë të bëni në vend të kësaj. Informacioni më poshtë është i dobishëm për biznesin tuaj, pavarësisht nëse importoni pjesë industriale, mallra konsumi apo drejtoni një biznes tregtie elektronike që kalon kufijtë.
Peizazhi Rregullator: Çfarë Ndryshoi dhe Pse Ka Rëndësi
Ndihmon të dish mjedisin në të cilin po prodhohen gabime përpara se të përpiqesh të kuptosh se çfarë janë ato. Franca ndjek legjislacionin doganor të BE-së, kryesisht Kodin Doganor të Unionit (UCC), por ka edhe rregullat e veta që i bëjnë gjërat më të ndërlikuara për qytetarët francezë. Brukseli përcakton rregullat dhe Parisi plotëson detajet. Kjo do të thotë që sistemi ka dy shefa.
Është e rëndësishme të kuptohen ndryshimet më të rëndësishme të fundit me radhë. Që nga viti 2022, bizneset e regjistruara në Francë (strukturat EURL, SARL, SAS) kanë qenë në gjendje të shtyjnë pagesën e TVSH-së së importit. Kjo do të thotë se ata nuk kanë nevojë të paguajnë TVSH-në në kufi dhe mund ta marrin atë mbrapsht më vonë. Në vend të kësaj, deklarata konvencionale tatimore përdoret për të raportuar dhe paguar TVSH-në çdo muaj. Shumë importues ende nuk janë në dijeni të këtij fitimi të madh të fluksit të parave të gatshme, ose nuk e kanë rregulluar siç duhet me kontabilistin e tyre. Nga ana tjetër, sipërmarrësit automatikë nuk mund të marrin mbrapsht asnjë TVSH të importit.
Akti i Financave i vitit 2024 në Francë njohu zyrtarisht rrjedhjet strukturore të TVSH-së në tregtinë elektronike ndërkufitare, veçanërisht kur mallrat dërgohen nga Kina. Akti ndryshoi se kush duhet të paguajë TVSH-në kur vlera doganore dhe çmimi me pakicë janë të ndryshme. Zakonisht kjo ndodh gjithmonë me dropshipping-un. Furnizuesi (jo blerësi) duhet të paguajë si TVSH-në e importit ashtu edhe TVSH-në vendase nëse nuk përmbushen parakushtet për taksat e thjeshtuara të importit. Ky veprim i vetëm ndryshoi mënyrën se si mijëra ndërmarrje që shesin artikuj kinezë në Francë pa regjistrim formal në IOSS duhet të mendojnë për pajtueshmërinë.
Më pas erdhi Taksa Tarifore e Përgjithshme (TCP). Duke filluar nga 1 marsi 2026, Franca vendosi një taksë administrative fikse prej 2 € për artikull tarifor për të gjitha paketat komerciale me vlerë më pak se 150 € që vinin nga jashtë BE-së. Tarifa nuk është një detyrim doganor dhe nuk zëvendëson TVSH-në; ajo është përveç asaj që ju tashmë keni borxh. Një paketë me tre lloje produktesh (sipas artikullit HS me 4 shifra) kushton 6 € TPC. Taksa prej 3 € për artikull që zbatohet për të gjitha vendet e BE-së, e cila u vendos më 12 dhjetor 2025 dhe hyn në fuqi më 1 korrik 2026, shton një shtresë tjetër. Për ndërmarrjet që i bazuan çmimet e tyre në kuadrin e vjetër de minimis, këto tarifa të grumbulluara janë një rritje strukturore e kostos që duhet të menaxhohet në mënyrë aktive, jo vetëm të përshtatet në mënyrë pasive.
Si funksionon në të vërtetë llogaritja e taksave
Një gabim i zakonshëm në doganat franceze të importit është mosdija se si llogariten detyrimet dhe TVSH-ja. Franca përdor qasjen CIF (Kosto, Sigurim, Transport mallrash) për të përcaktuar bazën e taksueshme. Kjo do të thotë që llogaritja nuk fillon vetëm me vlerën e produkteve; ajo përfshin gjithashtu koston e transportit ndërkombëtar dhe sigurimit deri në pikën e hyrjes në BE. Ju duhet të paguani taksa për çdo euro që shpenzoni për transport dhe sigurim.
Tarifa doganore bazohet në klasifikimin TARIC të produktit, i cili është sistemi tarifor 10-shifror i BE-së që merr kodin ndërkombëtar HS dhe e bën atë më të veçantë për Evropën. Norma mesatare e tarifës për Francën në vitin 2025 është rreth 4.2%, por varet shumë nga lloji i produktit. Disa pajisje elektronike nuk duhet të paguajnë asnjë taksë, ndërsa disa tekstile dhe artikuj të konsumit duhet të paguajnë 12% ose më shumë. Pasi të përcaktohet taksa, TVSH-ja me normën tipike franceze prej 20% i shtohet vlerës CIF dhe taksës. Tabela më poshtë e tregon këtë me një shembull të përpunuar.
| Komponent | Formula / Shkalla | Shembull: Vlera e mallrave 5,000 € + Transporti 300 € |
| Vlera CIF | Mallra + Transport mallrash + Sigurim | €5,300 |
| Detyrimi Doganor | CIF × norma e detyrimeve (mesatarisht 4.2%, ndryshon sipas sistemit të taksave) | 5,300 € × 4.2% = 222.60 € |
| Baza e TVSH-së | CIF + Detyrim Doganor | 5,300 € + 222.60 € = 5,522.60 € |
| TVSH (Standarde) | Baza e TVSH-së × 20% | 5,522.60 € × 20% = 1,104.52 € |
| TPC (nga marsi 2026) | Tarifë fikse prej 2 € për çdo artikull tarifor (pako nën 150 €) | 2 € për kategorinë HS me 4 shifra në pako |
| Taksa e BE-së (nga korriku 2026) | Tarifë fikse prej 3 € për artikull (të gjitha B2C me vlerë të ulët) | 3 € për artikull përveç TPC-së |
| Totali i Taksave të Tokës | Detyrim + TVSH (+ taksa nëse aplikohen) | 1,327.12 € (pa përfshirë taksat për këtë shembull) |
Efekti praktik është se importuesit që thjesht përdorin vlerën e faturës së produkteve për të llogaritur shpenzimet e tyre të zbarkimit, gjithmonë do të kenë buxhet më të ulët se ai i tarifave doganore. Një dërgesë ku produktet kushtojnë 5,000 €, por transporti shton 300 € dhe norma e detyrimeve është më e lartë se sa pritej, mund të çojë lehtësisht në një faturë doganore që është 200 deri në 400 € më shumë se sa kishte planifikuar importuesi. Kur e bën këtë me dhjetëra dërgesa çdo muaj, efekti total është vërtet i madh.
Gabimet më të zakonshme — dhe si t’i rregulloni ato
| Gabim i zakonshëm | Çfarë supozojnë importuesit | Realiteti në Francë |
| Nënvlerësimi i mallrave në faturë | Vlerë më e ulët e deklaruar = detyrime më të ulëta | Doganat franceze sekuestruan 2.5 miliardë euro mallra me vlerë të nënvlerësuar në vitin 2024; gjoba + sekuestrim dërgesash |
| Klasifikim i gabuar i kodit HS | Një përputhje e kategorisë së përafërt është në rregull | Kodi 10-shifror TARIC përcakton normën e saktë të detyrimeve; klasifikimi i gabuar shkakton rivlerësim |
| Nuk ka numër EORI të gatshëm | Mund të regjistroheni më vonë ose të përdorni numrin e ndërmjetësit | EORI i detyrueshëm para ÇDO transaksioni doganor; vonon menjëherë lirimin e dërgesës |
| Anashkalimi i IOSS për tregtinë elektronike | Hapi opsional i pajtueshmërisë | Pa IOSS: shitësi detyrohet të paguajë si TVSH-në e importit ashtu edhe TVSH-në e brendshme; kërkohet regjistrimi në TVSH në Francë |
| Duke supozuar CIF = vetëm vlera e mallrave | Vetëm çmimi i produktit ka rëndësi | CIF përfshin transportin + sigurimin; të dyja janë komponentë bazë të tatueshme |
| Injorimi i shënjimit/standardeve CE | Certifikimi kinez është i mjaftueshëm | Standardet e produkteve të BE-së/Franceze janë të detyrueshme; mallrat që nuk përputhen bllokohen në doganë |
| Trajtimi i TPC-së si opsionale (2026) | Pakot e vogla nën 150 € janë pa taksa. | Tarifa TPC prej 2€/kreu zbatohet nga 1 marsi 2026; Taksa në të gjithë BE-në prej 3€ zbatohet nga 1 korriku 2026 |
| Mos emërimi i përfaqësuesit fiskal (jo-BE) | Operimi pa prani lokale është në rregull | Shitësit jo-BE që janë përgjegjës për TVSH-në franceze duhet të emërojnë një përfaqësues fiskal |
Gabimi 1: Nënvlerësimi i mallrave në faturën tregtare
Doganat franceze e kanë bërë këtë gabim fokusin e tyre kryesor për zbatimin e ligjit. Në vitin 2024, Drejtoria e Përgjithshme e të Drejtave dhe të Drejtave të të Drejtave të të Dhënave (DGDDI) mori artikuj me vlerë 2.5 miliardë euro që kishin vlerë më të ulët se sa vlenin. Kjo shumë tregon se sa i madh është problemi dhe sa i madh është veprimi zbatues. Ka kuptim të nënvlerësohen gjërat sepse një vlerë më e ulët e deklaruar nënkupton TVSH dhe taksë më të ulët. Vështirësia qëndron në faktin se doganat franceze e dinë shumë mirë këtë logjikë dhe i kontrollojnë vlerat e pretenduara kundrejt bazave të të dhënave të tregut, të dhënave të importit të kaluar dhe standardeve të çmimeve nga furnizuesit.
Nëse zbuloheni, pasojat janë vërtet të këqija. Dogana mund të vendosë përsëri se cila është vlera e saktë dhe të ngarkojë detyrimin e plotë dhe TVSH-në bazuar në të, jo në atë që thotë importuesi. Mallrat sekuestrohen në rrethana ekstreme. Importuesit mund të gjobiten dhe, nëse e shkelin përsëri ligjin, mund të dërgohen në burg. Fatura tregtare duhet të tregojë vlerën e vërtetë të transaksionit, duke përfshirë çdo zbritje, komision, kosto për vegla pune ose ndihmë të dhënë furnizuesit kinez që ndryshon koston aktuale të artikujve.
Gabimi 2: Trajtimi i Klasifikimit të Kodit HS si një Formalitet
Për të kaluar nëpër doganën franceze, ju nevojitet një kod TARIC me 10 shifra. Nuk mund të përdorni një përshkrim bazë produkti, një kod HS me 6 shifra ose një kod nga një produkt i ngjashëm. Shkalla e detyrimeve, masat e politikës tregtare që zbatohen dhe nëse zbatohen ndonjë kuotë ose rregullore anti-dumping, të gjitha varen nga kategorizimi i saktë 10-shifror. Për mallrat nga Kina, tarifat anti-dumping janë një rrezik i vërtetë dhe shpesh i injoruar. Disa artikuj çeliku, panele diellore, biçikleta elektrike dhe qeramika kanë të gjitha mekanizmat e tyre anti-dumping që mund t'i shtojnë shumë shkallës bazë të detyrimeve.
Ekzistojnë dy mënyra kryesore se si ndodh klasifikimi i gabuar. Importuesi ose jep një përshkrim të paqartë dhe e lë spedicionerin e mallrave të hamendësojë, ose zgjedh një klasifikim me taksa më të ulëta me qëllim dhe shpreson që dogana të mos e shqyrtojë me shumë kujdes. Të dyja metodat janë të rrezikshme. Një vendim i detyrueshëm për informacionin tarifor (BTI) nga dogana franceze, i cili mund të kërkohet paraprakisht, ju jep qartësi ligjore në lidhje me klasifikimin dhe është mënyra më e mirë për të zbuluar se cilin kod duhet të përdorni për një produkt kur nuk është e qartë se çfarë është.
Gabimi 3: Mospasja e një numri EORI para dërgesës
Çdo biznes që kryen biznes doganor në BE duhet të ketë një numër EORI (Regjistrimi dhe Identifikimi i Operatorit Ekonomik). Numri EORI për importuesit francezë fillon me "FR" dhe pasohet nga numri SIRET i kompanisë. Përpara se të paraqitet ndonjë deklaratë doganore, ajo duhet të regjistrohet duke përdorur shërbimin online SOPRANO EORI. Kjo nuk mund të bëhet pasi mallrat të kenë mbërritur në port.
Gabimi nuk është se njerëzit nuk dinë për EORI-n; por se mendojnë se mund ta trajtojnë më vonë. Kur vjen një dërgesë dhe deklarata doganore nuk mund të plotësohet sepse importuesi nuk ka një EORI, artikujt qëndrojnë në një zonë të kontrolluar nga dogana dhe grumbullojnë tarifa magazinimi ndërsa përpunohet regjistrimi. Vendosja e numrit EORI përpara se të bëhet porosia e parë e blerjes është një operacion dhjetëminutësh që kursen orë të tëra kohe dhe parash.
Gabimi 4: Injorimi i IOSS për Dërgesat e Tregtisë Elektronike
Sistemi i Import One Stop Shop (IOSS), i cili filloi në korrik 2021, u lejon shitësve të mbledhin TVSH-në nga blerësit në arkë dhe ta dërgojnë atë te autoritetet tatimore të BE-së çdo muaj. Kjo do të thotë që artikujt mund të kalojnë kufirin pa u mbledhur TVSH. Për kompanitë e tregtisë elektronike që blejnë mallra nga Kina dhe ua shesin klientëve francezë në paketa me vlerë më pak se 150 €, regjistrimi në IOSS është teknikisht opsional, por i nevojshëm për biznesin.
Pa IOSS, procesi doganor për çdo dërgesë shndërrohet në një ngjarje mbledhjeje të TVSH-së që shkakton probleme, dërgesa të humbura dhe klientë të pakënaqur. Më keq akoma, Akti i Financave i vitit 2024 në Francë thotë se shitësit që dërgojnë pa IOSS dhe vlera doganore e të cilëve është më e ulët se çmimi i shitjes me pakicë (gjë që zakonisht ndodh gjithmonë) duhet të paguajnë si TVSH-në e importit ashtu edhe TVSH-në vendase në marzh. Shuma totale e detyruar është shumë më e lartë se kostoja e regjistrimit për IOSS. Deri në fund të vitit 2024, më shumë se 170,000 biznese në të gjithë BE-në ishin regjistruar për kornizat OSS/IOSS. Infrastruktura është e fortë dhe kostoja e mosndjekjes së rregullave nuk ka qenë kurrë më e lartë.
Gabimi 5: Mungojnë kërkesat e përputhshmërisë së produktit
Në Francë, zhdoganimi është më shumë sesa thjesht pagesa e taksave dhe plotësimi i dokumenteve. Është gjithashtu një mënyrë për t'u siguruar që produktet janë të sigurta dhe plotësojnë kërkesat. Mallrat kineze që hyjnë në Francë duhet të përmbushin standardet e produkteve të BE-së. Për shembull, elektronika, lodrat, makineritë dhe pajisjet mjekësore duhet të kenë etiketimin CE; substancat kimike duhet të ndjekin rregullat REACH; pajisjet elektrike dhe elektronike duhet të ndjekin rregullat RoHS; dhe ka standarde të tjera që zbatohen për sektorë të caktuar. Konformiteti i BE-së nuk zbatohet automatikisht për certifikimet nga prodhuesit kinezë.
Dogana ndalon mallrat që nuk i plotësojnë rregullat dhe ose ia kthen ato eksportuesit ose i shkatërron me shpenzimet e importuesit. Më e rëndësishmja, importuesit që sjellin shpesh artikuj që nuk i plotësojnë standardet do t'i shqyrtojnë dërgesat e tyre të ardhshme më nga afër. Kjo do të thotë që edhe mallrat që i plotësojnë standardet do të duhet të kalojnë nëpër inspektime më të shpeshta dhe që kërkojnë kohë. Kushton shumë më pak të kontrollosh përputhshmërinë përpara se të bësh një porosi te një furnizues kinez sesa të zbulosh problemin në Le Havre.
Shtresa e re e tarifave: TPC dhe taksa e ardhshme e BE-së
Taksa e petit colis në Francë, e cila hyn në fuqi më 1 mars 2026, është ndryshimi më i madh i kostos së dërgimit të artikujve me vlerë të ulët nga Kina në Francë në një kohë të gjatë. Tatimi mbi Pastrimin e Dëmeve (TCP) zbatohet për çdo pako komerciale me vlerë më pak se 150 € që vjen në Francë (duke përfshirë territoret e huaja dhe Monakon) nga jashtë BE-së. Kostoja është 2 € për çdo titull tarifor me 4 shifra në paketë. Kjo do të thotë që një paketë me më shumë se një kategori do të ketë më shumë se një tarifë TPC.
Për shembull, një klient në Lyon porosit një dërgesë nga një faqe kineze që përmban tre bluza (në të njëjtën kategori), një palë pantallona dhe një mbulesë telefoni. Çmimi i taksës TPC është 6 €, i cili përbëhet nga tre tituj të ndryshëm tarifor. Shtoni 20% TVSH në vlerën e artikujve dhe barra tatimore për një porosi prej 30 € është mjaft e madhe për të bërë një ndryshim në faktin nëse klienti do ta kishte bërë apo jo porosinë nëse do ta dinte koston e plotë të transportit. Shitësit që tashmë punojnë me marzhe të vogla nuk mund ta përballojnë pagesën e kësaj shume. Nëse e kaloni atë, e bën të qartë se mund ta humbisni shitjen.
Këshilli i BE-së ra dakord më 12 dhjetor 2025 për një taksë prej 3 eurosh për artikull që do të hyjë në fuqi më 1 korrik 2026. Kjo shton një shtresë tjetër. Kjo kosto është për secilin artikull, jo për secilën pako, dhe synon të dëmtojë modelin e biznesit të platformave ultra të shpejta të modës. Duke filluar nga nëntori 2026, do të ketë një Tarifë shtesë të Trajtimit Union prej rreth 2 eurosh për secilën dërgesë. Bizneset që dërgojnë shumë artikuj me vlerë të ulët në Francë do të duhet të ndryshojnë çmimet e tyre, të zhvendosin SKU-të e tyre me vëllim të lartë në depot e BE-së ose të pranojnë që modeli ndërkufitar direkt te konsumatori për artikujt me vlerë të ulët është bërë shumë më i shtrenjtë për t'u zbatuar.
Lista e plotë e kontrollit të pajtueshmërisë: Çfarë ju nevojitet në të vërtetë
| Dokument / Kërkesë | Për kë zbatohet | Kur kërkohet | Pasoja nëse mungon |
| Numri EORI | Të gjithë importuesit B2B (nga BE dhe jashtë BE-së) | Para transaksionit të parë doganor | Dërgesa nuk mund të zhdoganohet |
| Faturë Tregtare (bazë CIF) | Të gjithë importuesit | Çdo dërgesë | Dogana nuk mund të llogarisë detyrimet |
| Paketimi List | Të gjithë importuesit | Çdo dërgesë | Vonesa; inspektim i mundshëm |
| Kodi 10-shifror TARIC / HS | Të gjithë importuesit | Çdo dërgesë | Klasifikim i gabuar = normë e gabuar e detyrimeve, rivlerësim |
| Certifikata e origjinës | Të gjithë importuesit | E nevojshme për kërkesat për taksa preferenciale | Nuk është e mundur një normë preferenciale për mallrat me origjinë nga Kina |
| Markimi CE / Pajtueshmëria e Produkteve me BE-në | Kategoritë e produkteve të rregulluara | Para lirimit nga dogana | Mallrat e sekuestruara ose të kthyera |
| Regjistrimi në IOSS | Shitësit jo-BE; B2C < €150 | Përpara transportit | Detyrim i dyfishtë për TVSH; kërkohet regjistrim në TVSH në Francë; kërkohet regjistrim në TVSH |
| SAD (Dokumenti i Vetëm Administrativ) | Të gjithë importuesit | Në deklaratën doganore | Nuk mund të paraqes deklaratë doganore |
| ISPM 15 (Paketimi i Drurit) | Dërgesa duke përdorur paleta/arka druri | Çdo dërgesë me paketim druri | Kërkohet tymosje ose ngarkesa kthehet |
Për ndërmarrjet jashtë BE-së, një gjë në këtë listë kërkon vëmendje të veçantë: sigurimi që paketimi prej druri përmbush standardet ISPM 15. Standardet Ndërkombëtare për Masat Fitosanitare Nr. 15 thonë se çdo paletë, arkë ose material mbajtës druri i përdorur në një dërgesë nga Kina duhet të trajtohet me nxehtësi ose të fumigohet dhe të identifikohet si i tillë. Zyrtarët francezë të doganave e kërkojnë këtë simbol në kutitë prej druri. Nëse nuk është aty, dërgesa duhet të fumigohet me shpenzimet e importuesit përpara se të lirohet ose të dërgohet mbrapsht. Kjo është një gjë e vogël që i mban pezull shumë dërgesa për një kohë të gjatë.
Pyetja mbi Strukturën: Lloji i Kompanisë Përcakton Pozicionin Tuaj të TVSH-së
Shumë importues nuk mendojnë se si struktura e korporatave franceze ndikon në menaxhimin e TVSH-së derisa t'u kushtojë para. Që nga janari i vitit 2022, bizneset që janë të regjistruara si EURL, SARL ose SAS mund të shtyjnë pagesën e TVSH-së së importit. Bizneset që importojnë shumë ose shpesh do të kenë një fluks parash shumë më të mirë sepse nuk u duhet të paguajnë TVSH-në e importit në kufi. Në vend të kësaj, ata e raportojnë atë në deklaratën e tyre mujore të TVSH-së.
Ky nuk është një opsion për sipërmarrësit automatikë (ata me statusin e mikro-ndërmarrjes). Ata duhet të paguajnë TVSH-në kur sjellin mallrat në vend dhe nuk mund t'i marrin ato mbrapsht. Nëse jeni një sipërmarrës automatik dhe po sillni shumë artikuj nga Kina, disavantazhi strukturor i TVSH-së i këtij pozicioni ka të ngjarë të jetë më i madh se çdo lehtësi administrative që sjell. Ky është një bisedë që duhet të bëni me një kontabilist para se të fillojë operacioni i importit, jo pasi të vijë ngarkesa e parë e madhe dhe biznesi duhet të paguajë TVSH-në që nuk e priste.
Kërkesat janë më të rrepta për ndërmarrjet jashtë BE-së që u shesin klientëve francezë pa pasur një entitet juridik francez. Nëse shisni mallra nga jashtë BE-së dhe jeni përgjegjës për TVSH-në franceze - për shembull, nëse nuk përdorni IOSS dhe vlera juaj doganore është e ndryshme nga çmimi juaj me pakicë - zakonisht duhet të punësoni një agjent fiskal në Francë. Ky është një biznes që lejohet të veprojë si garantues tatimor për ju. Tarifat e tyre janë një kosto shtesë që shitësit jashtë BE-së shpesh harrojnë ta planifikojnë derisa të jenë të detyruar ta bëjnë.
Si Topway Shipping mbështet importuesit nga Kina në Francë
Që nga viti 2010, Topway Shipping, me seli në Shenzhen të Kinës, ka qenë një ofrues profesional i zgjidhjeve logjistike për tregtinë elektronike ndërkufitare. Ekipi themelues ka më shumë se 15 vjet përvojë në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin, me shumë njohuri të fituara nga puna në Kinë dhe SHBA. Transporti është zhvilluar në pjesë të tjera të botës. Shërbimet përfshijnë të gjithë zinxhirin logjistik, nga transporti i fazës së parë deri te transporti jashtë shtetit. magazinimin, zhdoganim dhe dorëzim në kilometrin e fundit. Ata gjithashtu ofrojnë shërbime fleksibile të transportit detar FCL dhe LCL nga Kina në porte të rëndësishme në të gjithë botën, të tilla si Le Havre, Marseille-Fos dhe pika të tjera hyrëse franceze.
Në doganë, ndryshimi midis partnerëve të logjistikës të aftë dhe atyre fillestarë është shumë i qartë përgjatë rrugës Kinë-Francë. Që nga viti 2024, ka pasur ndryshime në rregulla, të tilla si vonesa në kontabilitetin e TVSH-së, rregulloret e tregtisë elektronike të Aktit të Financave, TPC dhe taksat e reja të BE-së. Kjo do të thotë që ju nevojitet një partner transporti mallrash i cili po monitoron në mënyrë aktive mjedisin e përputhshmërisë dhe jo vetëm rezervimin e hapësirës së ngarkesës. Si pjesë e shërbimit, jo si një mendim i mëvonshëm, ekipi i zhdoganimit i Topway kujdeset për klasifikimin HS, llogaritjen CIF, verifikimin EORI, koordinimin IOSS dhe dokumentacionin e përputhshmërisë së produktit.
Përfitimi i Topway për importuesit që transportojnë mallra detare FCL ose LCL nga qendrat industriale kineze në Francë është se i bën gjërat më të lehta në të dyja anët e udhëtimit. Sigurohet që mallrat të largohen nga Kina me dokumentacionin e duhur dhe të mbërrijnë në Francë të gatshme për t'u zhdoganuar pa probleme. Importuesit që kanë pasur dërgesa të ndaluara në Le Havre në të kaluarën për probleme me dokumentacionin, gjithmonë tregojnë të njëjtat arsye: kode të pasakta HS, certifikata që mungojnë dhe fatura tregtare të paplota. Këto janë sfida që mund të shmangen me një planifikim të mirë para-dërgesës. Topway i vë të gjitha burimet e saj operacionale në këtë sinkronizim.
Çfarë po vjen: Reforma Doganore e BE-së dhe Implikimet e saj
Importuesit francezë bëjnë të njëjtat gabime vazhdimisht kur zhdoganojnë mallra nga Kina. Këto gabime përfshijnë moskuptimin e mënyrës së llogaritjes së taksave bazuar në CIF, nënvlerësimin e mallrave në fatura, mosregjistrimin për EORI derisa të jetë tepër vonë, trajtimin e IOSS si opsional dhe mosrespektimin e ndryshimeve në ligj. Nuk ka asnjë mënyrë për të shmangur kryerjen e ndonjërit prej këtyre gabimeve. Pothuajse gjithmonë, ato ndodhin sepse njerëzit nuk ishin të gatshëm ose nuk morën ndihmë të mjaftueshme nga ekspertët.
Rregullat për importimin e mallrave nga Kina në Francë janë sot më të ndërlikuara, më të zbatueshme dhe më të rëndësishme sesa kanë qenë në dhjetë vitet e mëparshme. TPC-ja që filloi në mars 2026, taksa në të gjithë BE-në që fillon në korrik 2026 dhe reforma e ardhshme e bashkimit doganor, të gjitha nënkuptojnë se tregtia ndërkufitare midis Kinës dhe Francës do të funksionojë në një mënyrë të ndryshme. Importuesit që e mendojnë zhdoganimin si një mendim të dytë do të shohin që shpenzimet e këtij mentaliteti të rriten shumë. Njerëzit që investojnë para në klasifikimin e duhur, vlerësimin e ndershëm, regjistrimin e duhur dhe një partner logjistik me përvojë do të zbulojnë se korridori është ende mjaft i dobishëm, megjithëse nuk është aq tolerant ndaj gabimeve sa ishte dikur.
Përfundim
Gabimet që bëjnë importuesit francezë gjatë zhdoganimit të mallrave nga Kina nuk janë të rastësishme — ato grumbullohen rreth të njëjtave tema: keqkuptimi i llogaritjes së taksës bazuar në CIF, nënvlerësimi i mallrave në fatura, neglizhimi i regjistrimit EORI derisa të jetë tepër vonë, trajtimi i IOSS si opsional dhe dështimi për të qëndruar në hap me legjislacionin që ndryshon me shpejtësi. Asnjë nga këto gabime nuk është e pashmangshme. Ato, pothuajse pa përjashtim, janë rezultat i përgatitjes së pamjaftueshme dhe udhëzimeve të pamjaftueshme nga ekspertët.
Mjedisi rregullator që rregullon importet nga Kina në Francë tani është më kompleks, më i zbatueshëm në mënyrë aktive dhe më i rëndësishëm se në çdo moment të dekadës së kaluar. TPC-ja e prezantuar në mars 2026, taksa në të gjithë BE-në që do të hyjë në fuqi në korrik 2026 dhe reforma e ardhshme e bashkimit doganor përfaqësojnë së bashku një ndryshim strukturor në mënyrën se si funksionon tregtia ndërkufitare midis Kinës dhe Francës. Importuesit që e trajtojnë zhdoganimin si një mendim të mëvonshëm administrativ do të shohin se kostoja e këtij qëndrimi do të rritet ndjeshëm. Ata që investojnë në klasifikimin e duhur, vlerësimin e ndershëm, regjistrimin e saktë dhe partneritetin logjistik me përvojë do të zbulojnë se korridori është ende shumë i qëndrueshëm - thjesht shumë më pak tolerant ndaj pakujdesisë sesa ishte më parë.
FAQs
P: Cila është norma standarde e TVSH-së për importet në Francë nga Kina?
A: Norma e zakonshme e TVSH-së franceze është 20% e vlerës CIF të mallrave plus çdo taksë doganore që mund të aplikohet. Bizneset që janë të regjistruara si EURL, SARL ose SAS mund të përdorin kontabilitet të shtyrë. Kjo do të thotë që ata mund të raportojnë dhe të paguajnë TVSH-në çdo muaj në vend që ta bëjnë këtë në kufi. Sipërmarrësit automatikë duhet të paguajnë menjëherë TVSH-në e importit dhe nuk mund ta marrin atë mbrapsht.
P: Çfarë është Taxe petit colis (TPC) dhe a ndikon në dërgesat e mia?
A: Taksa Tarifore e Përgjithshme është një taksë e sheshtë prej 2 € për çdo artikull tarifor me 4 shifra që zbatohet për çdo pako komerciale me vlerë më pak se 150 € që vjen në Francë nga jashtë BE-së. Kjo do të fillojë më 1 mars 2026. Nëse paketa juaj ka artikuj në më shumë se një kategori tarifore, tarifa rritet për secilën kategori. Më 1 korrik 2026, do të ketë një taksë prej 3 € për çdo artikull të shitur në BE.
P: A më duhet një numër EORI për të importuar mallra nga Kina në Francë?
A: Po. Në Francë, duhet të regjistroheni për një numër EORI përpara se të paraqisni një deklaratë doganore. Numri EORI për ndërmarrjet franceze përbëhet nga shkronjat FR dhe numri SIRET. Ai duhet të regjistrohet përmes shërbimit online SOPRANO EORI. Pa një EORI të duhur në deklaratë, dërgesat nuk mund të kalojnë nëpër doganë.
P: A kërkohet regjistrimi në IOSS për shitjen e mallrave nga Kina te konsumatorët francezë?
A: IOSS nuk kërkohet me ligj, megjithatë është i nevojshëm për shumicën e shitësve B2C që dërgojnë pako me vlerë më pak se 150 €. Nëse nuk ka IOSS, tregtarët do të duhet të paguajnë si TVSH-në e importit ashtu edhe TVSH-në e brendshme sipas Aktit të Financave të Francës të vitit 2024 kur vlera doganore është e ndryshme nga çmimi me pakicë, gjë që ndodh pothuajse gjithmonë. Përgjegjësia totale është zakonisht shumë më e lartë se kostot e ndjekjes së IOSS.
P: Si mund ta shmang mbajtjen e dërgesës sime në doganën franceze?
A: Arsyet më të zakonshme për mbajtjet doganore janë: dokumentacioni i humbur ose i gabuar (veçanërisht kodet TARIC të gabuara ose faturat tregtare të paplota), mungesa e një numri EORI, mungesa e shenjës ISPM 15 në paketimin prej druri dhe produktet që nuk i plotësojnë standardet e BE-së dhe nuk kanë shenjën CE ose një certifikim ekuivalent të BE-së. Shumica e këtyre problemeve mund të rregullohen përpara se produktet të largohen nga Kina duke bërë një vlerësim të përputhshmërisë para dërgesës me një spedicioner mallrash me njohuri.
