Продавци на Амазону FBA: Како директно испоручити залихе из Кине у складишта у Такоми
Увод
Брзо достављање залиха у складишта у САД једна је од најважнијих, а често и најтежих компоненти пословања за трговце који купују робу из Кине преко Amazon FBA система. Луке Лос Анђелес и Лонг Бич обично добијају сву пажњу, али лука Такома у држави Вашингтон тихо постаје једно од најбољих места за FBA логистику на западној обали.
Такома се налази на северозападу Пацифика и има директан приступ Амазоновим центрима за испуњење поруџбина у области Сијетла/Кента (посебно код ФЦ SEA6) и суседним чвориштима на северозападу Пацифика. Има много мањи саобраћај од лука у Јужној Калифорнији. Ако се ваш добављач налази у провинцији Гуангдонг, Џеђанг или Фуђијан и ваше Амазонове пошиљке иду у ФЦ на северозападу Пацифика, пролазак кроз Такому би вам могао уштедети време, новац и много проблема.
Овај туторијал вам говори све што треба да знате, од тога како да изаберете најбољи начин испоруке и спакујете своје предмете тако да испуњавају FBA стандарде, до тога како да прођете кроз америчку царину у Такоми и да своју робу унесете кроз врата складишта без да вас одбију.
Зашто лука Такома има смисла за продавце ФБА
Лука Такома и лука Сијетл заједно воде Алијансу северозападних морских лука (NWSA). Оне чине четврту највећу контејнерску луку на западној обали САД. Стратешке користи су стварне и корисне за продавце на Amazon FBA платформи.
Прво, потребно је око 14 до 18 дана да роба стигне од главних кинеских извозних лука (Шенжен, Нингбо, Шангај) до Такоме. То је отприлике исто као и у Лос Анђелесу, али постоји много мања шанса за загушење луке. У поређењу са раним годинама пандемије, заостаци у лукама на западној обали су се побољшали у периоду 2024–2025, што Такому чини поузданијим избором. Друго, лука је удаљена само 30 до 35 миља од Амазоновог центра за испуњење поруџбина SEA6 у Кенту, Вашингтон, што смањује трошкове и време потребно камионима да стигну до луке. За продавце чија се роба шаље у финансијске центре на северозападу Пацифика, ова близина је права исплативост.
Сијетл/Такома је главна лука уласка за FBA пошиљке на западну обалу. Бројеви центара за испуњење поруџбина SEA6 (Кент, Вашингтон) и PDX9 (Траутдејл, Орегон) су примери кодова додељених овој области. Ако вам Амазонов алгоритам да северозападни FC, Такома је најбоља врата за пролазак.
Одабир правог начина испоруке
Нису сви начини испоруке исти са FBA. Ваш избор зависи од тога колико терета имате, колико брзо вам је потребан и колико новца имате. Ево корисног поређења:
| начин куповине | Време транзита (Кина → Такома) | najbolji За | Процењени трошкови |
|---|---|---|---|
| ФЦЛ Оцеан Фреигхт | 14-18 дана | Велике запремине (контејнер од 20 метара/40 метара) | 1,200–2,500 долара по контејнеру |
| ЛЦЛ Оцеан Фреигхт | 18-25 дана | Мале-средње количине (1–15 кубних метара) | 80–120 долара по ЦБМ |
| Аир Фреигхт | 5-8 дана | Хитан, вредан, лак терет | $5–$9 по кг |
| Експресна курирска служба (DHL/UPS/FedEx) | 3-5 дана | Мале пробне поруџбине испод 100 кг | $8–$15 по кг |
За већину FBA продаваца којима је потребно редовно обнављање залиха, LCL поморски терет је најбоља опција за умерене количине, док је FCL најбоља опција за велике количине јер кошта најмање по кубном метру (CBM). Авионски превоз и курирске службе се користе само за брзо обнављање залиха или лансирање нових производа када је брз долазак до складишта FBA важнији од цене по јединици.
Једна важна ствар о којој треба размислити јесте да је за пошиљке мање од 1 кубних метара (CBM), LCL са посебном услугом „последње миље“ најфлексибилнији и најисплативији начин испоруке; за пошиљке између 1 и 5 кубних метара, консолидовани поморски превоз је најбољи баланс трошкова и времена транзита; а за пошиљке преко 5 кубних метара, пун FCL је најјефтинији начин њиховог слања.
Корак по корак: Од кинеске фабрике до складишта FBA у Такоми
Постоји неколико корака који су укључени у транспорт ваших производа из кинеске производне фабрике до Амазоновог центра за испуњење поруџбина. Ако немате све кораке, ваше пошиљке могу бити одложене, одбијене или вам могу бити наплаћене додатне накнаде.
Корак 1: Направите свој FBA план испоруке у Seller Central-у
Пријавите се на Amazon Seller Central и направите план испоруке пре него што било шта спакујете или пошаљете. Ово даје вашем шпедитеру адресу одредишта за пошиљку и FBA етикете за кутије које су му потребне. Немојте почети са паковањем док не добијете ове етикете. Amazon неће прихватити ниједну пошиљку која долази са недостајућом или погрешном документацијом.
Један користан савет је да ако наведете адресу кинеског добављача када правите свој план, имате 75 дана да га пошаљете Амазону. Ако наведете адресу америчке луке, артикли морају стићи до складишта FBA у року од 45 дана. Ако шаљете морским путем из Такоме, безбедније је да користите адресу вашег добављача као почетну тачку.
Корак 2: Обезбедите паковање и етикетирање у складу са FBA
Нема места за преговоре када су у питању Амазонова правила паковања. Свака ставка мора имати свој FNSKU баркод, а свака спољна кутија мора имати Амазонову етикету за испоруку која се лако чита и скенира. Кутије морају бити чврсте и не веће од 25 инча, што је Амазоново ограничење величине. Према Амазоновим правилима, ставке које су претешке или превелике морају се палетизирати.
Ваш шпедитер или центар за припрему треће стране може да се побрине за етикетирање, паковање у полиетиленске кесе, паковање мехурићима и припрему картона уместо вас. Ако набављате робу од више добављача, добра је идеја да сва оде у исти објекат за припрему у Кини пре утовара. Ово ће вам уштедети новац на транспорту и осигурати да сви поштују иста правила.
Корак 3: Изаберите услове испоруке DDP-ом
DDP (Delivered Duty Paid - Испоручено са плаћеном царином) је најбољи инкотермс за FBA продавце. Ваш шпедитер ће се побринути за извозну декларацију у Кини, резервисати прекоокеански превоз, оцаринити робу у САД у Такоми, платити царину и одвести робу до складишта Амазона. Плаћате једну цену и чекате потврду да је роба примљена.
Ако изаберете DAP (Испоручено на место), бићете одговорни за царину и дажбине када пакет стигне. Ово може бити компликован процес за продавце који немају америчку корпорацију или царинског брокера. контактИзбор DDP услуге чини ствари много лакшим, али би могао да кошта више унапред.
Корак 4: Царинско одобрење САД у луци Такома
Када ваш контејнер стигне у Такому, ваш царински брокер (или шпедитер који делује као брокер) ће поднети захтев за увоз код Царинске и граничне заштите САД. Мораћете да припремите следећа документа:
| Документ | Намена |
|---|---|
| Трговински рачун | Декларише вредност и опис робе |
| Листа потрепштина за путовање | Наводи број картона, тежину, димензије |
| Товарни лист (Б/Л) | Доказ о отпреми преко океана |
| ISF подношење (10+2) | Поднето 24 сата пре поласка брода из Кине |
| Обавештење о доласку | Издаје паробродарска линија по доласку брода |
Веома важно, али понекад игнорисано правило јесте да, према америчкој царини, роба, њено паковање и спољна кутија морају да садрже етикету земље порекла. Ако царина провери робу и не види етикету „Произведено у Кини“, мораће да се поново етикетира, што ће коштати много новца.
Корак 5: Превоз камионом до последње миље до Амазон ФЦ
Након што ваши артикли прођу царину, потребно их је утоварити у камион и одвести до одговарајућег Амазоновог центра за испуњење поруџбина. Из Такоме, то обично подразумева кратак превоз до претоварног објекта, где се контејнери натоварени подом претварају у домаће палете. Након тога, пошиљалац прима пошиљку путем LTL или FTL договора.
За LTL и FTL пошиљке, ваш превозник мора да подеси време испоруке путем Amazon-овог Carrier Central интерфејса. Ако то не урадите, пакет ће бити враћен на капији. Као део DDP услуге, ваш шпедитер би требало да закаже овај термин за вас.
Амазонова накнада за долазно пласман за 2024–2025: Шта се променило и шта то значи за вас
Промене у Амазоновим накнадама за услугу долазног пласмана почетком 2024. године промениле су начин расподеле залиха по локацијама испуњења поруџбина. Нове накнаде обезбеђују добављачима више новца ако дозволе Амазону да распореди своје залихе по неколико складишта. Ако одлуче да испоручују сву своју робу у само једно складиште, мораће да плате више.
У стварном животу, ово имплицира да слање ваше пошиљке из Такоме у један FC на северозападу Пацифика, а затим коришћење Амазоновог дистрибуираног пласмана, заправо може смањити ваше укупне трошкове испоруке. Продавци који испоручују из Кине могу желети да користе дистрибутивне услуге које дистрибуирају њихов производ између складишта на западној и источној обали. Ово им може помоћи да уштеде новац на трансферима на велике удаљености и накнадама за пласман.
Ако шаљете велику количину робе преко Такоме, разговарајте са својим шпедитером о томе да ли је јефтиније поделити пошиљке између кластера FC пацифичког северозапада и другог FC (преко друге луке као што је LA/LB) по јединици.
Уобичајене грешке које праве продавци FBA (и како их избећи)
Чак и добављачи који то раде већ дуго времена праве грешке које их коштају новца када испоручују из Кине. Најчешће грешке на рути од Кине до Такоме су
Најчешћи разлог због којег се FBA пошиљке одбијају или касне на пријемном доку јесте то што су FNSKU етикете погрешне или их нема. Етикете морају бити лако скенирајуће, причвршћене за сваку јединицу и не смеју бити скривене траком или паковањем. Пре него што се контејнер запечати, уверите се да ваш добављач или припремни објекат потврђују где ће етикете бити постављене.
Још један уобичајени проблем је стављање прениске вредности робе на комерцијалну фактуру. Ако не попуните царинске обрасце исправно или са исправном вредношћу, могли бисте бити задржани на царини, кажњени или чак доживотно забрањени. Уверите се да су информације на вашој комерцијалној фактури, листи за паковање и Амазоновом плану испоруке тачне и исте.
Продавци често заборављају на рок за подношење захтева за безбедност увозника (ISF). Морате послати ову документацију америчкој царини најмање 24 сата пре него што брод напусти Кину, а не када стигне у Такому. Ако пропустите овај датум, могли бисте бити кажњени са до 5,000 долара за сваку пошиљку.
Коначно, многи добављачи не узимају у обзир додатно време у својој стратегији залиха. Неочекивана кашњења попут загушења лука, отказаних летова или царинских инспекција могу зауставити процес обнављања робе. Увек оставите резервни део од 10 до 15 дана и пажљиво пратите пошиљке.
Како Topway Shipping олакшава путовање од Кине до Такоме
Тешко је самостално се бавити међународном логистиком. Сарадња са шпедитером који много зна о FBA може заиста помоћи вашој организацији у овој ситуацији.
Топвеј Шипинг, са седиштем у Шенжену, у Кини, је професионални добављач логистичких решења за прекограничну електронску трговину од 2010. године. Топвеј Шипинг је углавном фокусиран на транспортни канал између Кине и САД, посебно на руту Кина-Такома. Оснивачки тим компаније има више од 15 година искуства у међународној логистици и царињењу.
Топвејове услуге покривају цео логистички ланац, од преузимања робе из фабрике до паковања и етикетирања у складу са FBA стандардима, царинског декларисања за извоз, транспорта океаном (и FCL и LCL), царињења кроз америчку царину у Такоми, дрејџинга, претовара и испоруке директно у ваш додељени Амазон центар за испуњење поруџбина. Имају јефтина решења за комплетне контејнере од 40 стопа и за полутоваре од 3 CBM, тако да можете транспортовати све што вам је потребно.
Топвеј Шипинг олакшава трговину од Кине до Такоме продавцима на Амазону тако што се брине о свим детаљима. На овај начин можете се фокусирати на оно што је важно: развој вашег Амазон пословања.
Закључак
Достава залиха из Кине директно у складишта Амазона FBA преко луке Такома је разуман, али недовољно коришћен начин за продавце FBA који желе да дођу до центара за испуњење поруџбина на северозападу Пацифика. Такома је прави конкурент већим лукама јужне Калифорније јер има краће руте за камионски превоз, мање загушења у луци и близу је Амазонових центара за испуњење поруџбина попут SEA6 у Кенту.
Кључ успеха је у томе да се детаљи правилно ураде. То значи обележавање робе на начин који испуњава стандарде FBA пре него што напусти Кину, попуњавање потребне царинске документације, коришћење DDP услова испоруке и ангажовање шпедитера који зна како да планира састанке са превозницима и да се носи са стално променљивим правилима за долазни пласман компаније Амазон. Можете смањити трошкове испоруке, убрзати рокове испоруке и одржати своје залихе на Амазону здравим и профитабилним ако сарађујете са правим логистичким партнером и планирате унапред.
ФАК
П: Колико дуго траје превоз робе преко океана од Кине до луке Такома?
A: Време потребно за путовање од главних кинеских лука попут Шенжена, Нингбоа или Шангаја до САД је обично 14 до 18 дана. За царињење и транспорт до финансијског центра, додајте 3 до 5 дана. Дакле, планирајте 18 до 25 дана од врата производње до пријаве у складишту Амазона.
П: Да ли ми је потребна америчка компанија за увоз робе преко Такоме?
О: Не. Многи FBA продавци у иностранству користе шпедитера за увоз своје робе, а та особа се назива овлашћени увозник (IOR). Ово је уобичајена услуга која долази са већином DDP понуда за испоруку.
П: Могу ли директно да шаљем поруџбине Амазон ФБА без припремног центра?
О: Да, све док ваш кинески добављач прецизно ставља све FNSKU етикете, етикете на картону и ознаке земље порекла „Произведено у Кини“. Коришћење центра за припрему треће стране, било у Кини или близу Такоме, нуди контролну тачку контроле квалитета која значајно смањује могућност одбијања.
П: Која је разлика између FCL и LCL за FBA испоруку?
A: FCL (Full Container Load - пуно утовар контејнера) подразумева да резервишете цео контејнер, обично јединицу од 20 или 40 метара, само за себе. LCL је скраћеница од „Less than Container Load“, што значи да се ваша пошиљка ставља у заједнички контејнер са предметима других пошиљалаца. FCL је јефтинији по кубном метру за велике пошиљке, док је LCL флексибилнији и исплативији за мање пошиљке.
П: Шта се дешава ако Амазон одбије моју пошиљку у центру за испуњење поруџбина?
О: Обично се одбијени пакети враћају превознику или се чувају у оближњем објекту о вашем трошку. Неки од разлога за одбијање су нетачно обележавање, пропуштени датуми испоруке, неисправно паковање или слање робе погрешном пореском органу. Најбољи начин да се ово избегне јесте да се сарађује са шпедитером који зна шта је Амазону потребно и има много стручности.
