Достава у Јужну Америку у кионима: дужи транзит, ограничен простор, реални временски рокови
Увод
Како се Кинеска Нова година (CNY) приближава, предузећа широм света, али посебно у Јужној Америци, спремају се за проблеме са својим ланцима снабдевања. Један од најважнијих празника у Кини је Кинеска Нова година. Фабрике се затварају недељама, што успорава производњу и испоруку. Када се ова кашњења догоде у исто време када много људи жели робу, посебно из Кине у Јужну Америку, могу изазвати велике проблеме. Овај чланак говори о томе како празник CNY утиче на испоруку у Јужну Америку, проблемима који долазе са ограниченим капацитетом и дужим временима путовања и како предузећа могу реално планирати своје логистичке планове како би ублажила ефекте.
Утицај Кинеске Нове године на испоруке у Јужној Америци
Сваке године, милиони ствари се шаљу из Кине у Јужну Америку. Ове пошиљке долазе из широког спектра области, укључујући електронику, одећу, производњу и још много тога. С друге стране, период који користи јуан знатно отежава ствари за светску логистику.
Кашњења у производњи и затварања фабрика
Током празника поводом Кинеске нове године, фабрике могу бити затворене и до две до три недеље. То може успорити производњу, што отежава јужноамеричким предузећима да на време набаве потребне производе. Неке фабрике покушавају да повећају производњу пре празника, али огромна светска потражња и потреба за управљањем празницима радника онемогућавају праћење потребног темпа.
Такође, фирме ће имати много поруџбина које треба одмах да испуне када се производња поново покрене. Многе фирме дају предност великим, масовним поруџбинама из земаља попут САД и Европе, где су дуги рокови испоруке чешћи. Због тога је јужноамеричким предузећима све теже да добију своју робу на време.
Ограничен простор и ограничења капацитета
Током периода кинеског јуана, једна од најважнијих ствари је да нема довољно капацитета на теретним бродовима. Може бити тешко добити место на бродовима јер су кинеске луке генерално прилично прометне након празника када пошиљке опадну, а потражња за простором порасте. Бродарске компаније мењају своје распореде и капацитете како би се прилагодиле мањој потражњи током празника, што значи да има мање пловидби.
Ова потешкоћа са недовољним простором је посебно велика на рутама ка Јужној Америци, где нема толико директних летова и пловидбених летова. Пошто нема довољно простора, трошкови испоруке расту, а фирме тешко проналазе јефтине и поуздане опције испоруке.
Дуже време транзита
Празнична сезона и време након ње могу продужити време транспорта робе из Кине у Јужну Америку, поред чињенице да нема много простора. И даље постоји заостатак у испоруци робе, иако је производња поново покренута. Због тога може бити дуже да бродови напусте кинеске луке. Такође, саобраћајне гужве у великим лукама попут Шангаја, Нингбоа и Шенжена могу продужити време транспорта. Ова кашњења могу повећати укупно време транспорта, што отежава сазнање када ће ствари стићи.
Повећане цене превоза
Цене превоза имају тенденцију да расту током сезоне Кинеске нове године (CNY) јер постоји велика потражња, а мало простора. Бродарске компаније повећавају цене како би покриле ризик од кашњења у испоруци, мањег расположивог капацитета и потребе да се одређеним рутама да већи приоритет. Због тога цене превоза могу бити знатно веће за предузећа која довозе робу из Кине у Јужну Америку. Током периода Кинеске нове године (CNY), цене превоза често се повећавају или чак учетворостручују, што предузећима све теже састављање краја с крајем.
Реални временски рокови и очекивања
Предузећа у Јужној Америци треба да знају каква је заправо испорука током Кинеске нове године. Предузећа треба да промене своја очекивања и планирају дуже рокове испоруке. Ово је реалан распоред за јужноамеричке компаније које желе да шаљу робу из Кине током сезоне кинеског јуана:
Припреме пре CNY-а
Веома је важно да се поруџбине наруче што је пре могуће у недељама пре Кинеске Нове године. Ово ће помоћи предузећима да добију производне термине и смањити шансе да пропусте производњу јер су фабрике затворене. Најбоље је испоручити артикле најмање три до четири недеље пре празника како би се надокнадила кашњења у производњи и недостатак капацитета за испоруку.
Кашњења након јуана
Предузећа ће можда морати мало дуже да сачекају да поново почну са радом након празника поводом Кинеске нове године, јер ће фабрике радити више како би произвеле више робе. У зависности од производње и сложености поруџбине, фирме ће можда морати да чекају додатне 2 до 3 недеље. Током овог периода, транзитна времена су такође дужа јер бродови ређе полазе, а луке су заузете. Време испоруке за јужноамеричка предузећа биће најмање 1-2 недеље дуже него обично.
Време испоруке у Јужну Америку
Обично је потребно 30 до 40 дана да роба стигне из Кине до главних јужноамеричких лука попут Сантоса (Бразил), Буенос Ајреса (Аргентина) и Валпараиса (Чиле). Али то би могло потрајати додатних 10 до 14 дана током периода важења јуанског јуана. Шпедитери и превозници ће вам често дати процене на основу прошлих података, али ове бројке се могу променити у зависности од тренутне ситуације.
Доња табела приказује просечно време испоруке до главних јужноамеричких лука како би било јасније шта можете очекивати.
| лука | Нормално време транзита | Време транзита на које утиче CNY |
|---|---|---|
| Сантос, Бразил | 30-35 дана | 40-50 дана |
| Буенос Ајрес, Аргентина | 32-37 дана | 42-52 дана |
| Валпараисо, Чиле | 35-40 дана | 45-55 дана |
Ове пројекције се заснивају на прошлим обрасцима испоруке, али се могу променити у зависности од ствари попут загушења лука и количине расположивог простора.
Управљање повећаним трошковима превоза
Предузећа у Јужној Америци могу имати проблема са поштовањем својих буџета јер трошкови испоруке расту током сезоне киоска. Многе бродарске компаније дају попусте за ране резервације, а фирме могу сарађивати са шпедитерима како би добиле боље цене. Нека предузећа чак разматрају и друге начине слања, укључујући авионски теретни саобраћај, али ово кошта много више.
Приликом прављења планова за управљање залихама, важно је имати на уму веће трошкове и дуже време испоруке. Ако вам нешто треба брзо, можда би требало да размотрите опције убрзане испоруке, чак и ако коштају више.
Закључак
Предузећа која зависе од извоза из Кине у Јужну Америку суочавају се са специфичним проблемима током Кинеске нове године. Компаније морају пажљиво да планирају своју логистику и буду спремне за дуже време испоруке због ствари попут кашњења у производњи, затварања погона, ограниченог простора на бродовима и дужег транзитног транзита. Иако може бити стресно време, сазнање како ће прекиди у кинеском јуану утицати на вас и припрема унапред могу направити велику разлику у томе колико лоше ствари могу постати.
Предузећа која желе да се носе са тешкоћама испоруке у кионима морају бити флексибилна, припремити се унапред и имати реална очекивања. Topway Shipping је одличан избор за организације којима је потребан поуздан логистички партнер. Они нуде широк спектар услуга које вам могу помоћи да вашу међународну логистику учините ефикаснијом.
ФАК
П: Какав је типичан утицај Кинеске Нове године на испоруку из Кине у Јужну Америку?
A: Кинеска Нова година има велики утицај на испоруку јер затвара фабрике, што успорава производњу и испоруку. Такође, бродови немају пуно простора, а потребно је дуже да ствари стигну до одредишта, што може додати 10 до 14 дана роковима испоруке.
П: Како могу да ублажим кашњења у испоруци током Кинеске нове године?
A: Најлакши начин да избегнете кашњења је да пошаљете поруџбине што је пре могуће, идеално три до четири недеље пре Кинеске Нове године. Такође, сазнање да ће бити кашњења након Кинеске Нове године и организовање продужених рокова испоруке помоћи ће да се осигура да су рокови испоруке прецизнији.
П: Зашто су цене доставе веће током Кинеске нове године?
A: Пошто постоји велика потражња, а мало простора, трошкови доставе обично расту током Кинеске Нове године. Брокерске компаније мењају своје цене како би одразиле мањи капацитет и чињеницу да распореди испоруке нису увек јасни.
П: Колико је времена потребно да роба стигне у Јужну Америку након Кинеске Нове године?
A: После Кинеске нове године, обично је потребно још 10 до 14 дана да пошиљке стигну до јужноамеричких лука. На пример, нешто што обично траје 30 до 35 дана може потрајати 45 до 50 дана јер има толико пошиљки и нема довољно места на бродовима.
П: Како Topway Shipping може помоћи током периода кинеске Нове године?
A: Topway Shipping се бави међународном логистиком више од 15 година и нуди флексибилне опције испоруке, као што су услуге превоза пуних контејнера (FCL) и пошиљки мање од контејнера (LCL), како би помогао предузећима да брзо и лако управљају својим пошиљкама у Јужну Америку, чак и током гужве попут Кинеске Нове године.
