Скривена кашњења: Уобичајени разлози за кашњење вашег кинеско-америчког поморског терета
Увод
Дуго времена, поморски превоз терета између Кине и Сједињених Држава био је кључни део глобалне трговине, повезујући произвођаче са тржиштима широм Пацифика. Међутим, чак и ако су се логистичка технологија и светски ланци снабдевања побољшали, многи пошиљаоци се и даље морају носити са дугим кашњењима која време транзита чине много дужим него што су планирали. Чак и док је поморски превоз терета и даље један од најјефтинијих начина за пренос производа, много тога може поћи по злу чак и код најбоље планираних пошиљки, попут саобраћајних гужви у главним лукама, проблема са папирологијом и геополитике. У овом посту разматрамо скривене разлоге кашњења у поморском превозу терета између Кине и САД. Такође говоримо о томе шта узрокује ова кашњења и како увозници могу боље да планирају и да се носе са њима.
Шта заправо значи „На време“
Када желите да транспортујете нешто из Кине у САД, лако је веровати транзитним временима која дају превозници, а која су обично око 30 до 40 дана за нормалан поморски превоз терета. Али ове процене не узимају у обзир типичне проблеме који могу продужити путовање за дане или чак недеље. Историјски обрасци су показали да кашњења могу проузроковати да нормална испорука из Кине у САД траје од 40 до више од 70 дана, што је јасан пример како саобраћај у стварном свету и уска грла могу утицати на заказивање.вефорум.орг)
Први корак у управљању очекивањима купаца и интерним циклусима планирања је разумевање разлике између планираног и стварног времена доласка.
Главни узроци кашњења поморског превоза терета
Загушење у главним лукама
Загушење у лукама је један од највећих проблема за поморски теретни саобраћај тренутно. Луке и у Кини и у САД, посебно велике попут Шангаја, Нингбоа, Лос Анђелеса и Лонг Бича, често су преоптерећене. Током гужве у години, попут празничне гужве на крају године или Кинеске Нове године, бродови могу морати да чекају данима или недељама да пристану, истоваре или поново утоваре. Ова кашњења доводе до дужег укупног времена транзита.
У многим околностима, саобраћајне гужве нису само због бродова. Нема довољно лучких радника, шасија или опреме, што чини да ствари трају дуже него раније.(Маскура Логистика)
Царинска папирологија и проблеми са царињењем
Још један важан аспект где се често дешавају кашњења је папирологија. Потребна су вам тачна царинска документа, као што су фактуре, листе за паковање и исправни кодови Хармонизованог система (ХС). Документи којима недостају информације или су погрешни могу успорити царињење и у луци порекла и у луци одредишта. Царина може задржати контејнер ради додатног прегледа или појашњења ако постоји чак и мала разлика између наведених вредности или описа производа.ТецЕк)
Пошто царински службеници у обе земље често мењају правила о поштовању прописа, важно је бити у току са најновијим правилима како вас не би изненадила инспекција.
Доступност контејнера и недостатак опреме
Доступност контејнера и опреме је још једна ствар која се често превиђа. Постоје случајеви када нема довољно конвенционалних контејнера од 20 и 40 стопа због неравнотеже у глобалним трговинским токовима и неједнаке локације контејнера. То може значити да пошиљке морају да чекају недељама пре него што се могу утоварити. Ове несташице могу бити посебно озбиљне када је потражња највећа, када се контејнери гомилају у неким лукама, а у другим областима понестаје.
Овај проблем је повезан са загушењем саобраћаја. Контејнери који су заробљени на терминалним стаништима јер им је потребно превише времена да се пражне не могу се користити за будуће терете, што узрокује већа кашњења.
Кашњење резервације и промене распореда превозника
Пре него што пошиљка уопште напусти Кину, дешава се изненађујуће типичан разлог за кашњење. Терет може пропустити планирано испоручење ако се резервације терета изврше прекасно или ако превозници промене своје маршруте због мале потражње или оперативних промена. Ако је потражња мања од пројектоване, контејнерске линије могу отказати или одложити путовања. То може проузроковати кашњења за сав терет који је повезан са тим бродом. (ВанСеа Кина Глобал Логистикс)
Када брод промени своју ротацију, то утиче на следеће луке пристајања. То значи да контејнери можда морају бити послати у другу луку или премештени на касније место пловидбе, што значи да бродари морају да чекају нова очекивана времена доласка.
Време и непредвиђени спољни поремећаји
На поморски превоз терета увек утичу време и дешавања широм света. Тајфуни у Пацифику или зимске олује на западној обали САД могу довести до успоравања бродова, промене курса или каснијег доласка у луку него што је планирано. Чак и када је брод усидрен, лоше време може зауставити утовар и истовар.Достава светске класе)
Поред временских услова, друге ствари које би могле драстично да промене временске оквире ланца снабдевања су штрајкови радника, недостатак радне снаге или кварови на инфраструктури (као што су рушење мостова и спречавање приступа важним лукама). Тешко је предвидети, али их треба узети у обзир приликом прављења планова за управљање ризицима.Википедиа)
Сезонски шпици, празници и кашњења у производњи
Такође постоје сезонски циклуси који утичу на ствари. Током главних празника у Кини, посебно Кинеске Нове године, фабрике и логистички центри скоро потпуно стају на неко време. То може проузроковати кашњења недељама пре и после званичног празничног периода. На исти начин, празнична сезона у САД доживљава велики увоз, што логистичке мреже чини превише оптерећеним и продужава обраду.ИТИ Производња)
Чак и на нивоу добављача, пошиљке могу бити одложене пре него што стигну до луке ако нема довољно радника или ако квалитет робе која се производи није довољно добар.
Варијабилност времена транзита: Шта показују подаци
Ево једноставног графикона који показује како се очекивања људи у вези са временом превоза могу променити када дође до уобичајених кашњења:
| Фаза испоруке | Очекивано време (дани) | Могуће кашњење (дани) | Објашњење |
|---|---|---|---|
| Обрада изворног порта | КСНУМКС-КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС | Проблеми са царином и доступношћу контејнера |
| Морски транзит из Кине у САД | КСНУМКС-КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС | Време, промене руте, спора вожња паром |
| Загушење у америчким лукама | КСНУМКС-КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС | Време чекања на везовима, заостаци на терминалу |
| Царињење | КСНУМКС-КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС | Проблеми са документацијом, инспекције |
| Унутрашња достава | КСНУМКС-КСНУМКС | КСНУМКС-КСНУМКС | Недостатак камионског превоза, уска грла у логистици |
Напомена: Ови бројеви су само примери и мењаће се у зависности од превозника, руте, сезоне и правила.
Цена кашњења: Изван времена
Кашњења не само да продужавају испоруке; могу и да коштају новац. Када контејнери чекају у лукама или терминалима дуже од предвиђеног слободног времена, почињу да наплаћују трошкове задржавања и задржавања, што знатно повећава трошкове истовара робе. Такође, планирање малопродаје и производње можда неће ићи добро ако роба не стигне на време за продајне циклусе или монтажне траке. Утицаји се могу проширити на целу фирму.
Ублажавање кашњења: Проактивне стратегије
Постоје нека кашњења која ниједан пошиљалац не може да избегне, али постоји неколико ствари које се могу учинити да се смање шансе или ублаже ефекти непредвиђених кашњења.
Рана резервација код превозника како бисте добили простор много пре шпица сезоне помаже вам да избегнете пропуштање испловљавања. Тесна сарадња са поузданим шпедитерима осигурава да је сва документација исправна и да су царински захтеви испуњени унапред. Сарадња са логистичким компанијама које могу да препоруче различите руте и обезбеде праћење у реалном времену такође чини ланце снабдевања отпорнијим. Јасна комуникација са добављачима о распоредима производње и припрема за додатно време око кључних празника чине ствари још предвидљивијим.
Закључак
Постоји много разлога зашто је океански транспорт између Кине и САД одложен, укључујући логистичке, регулаторне, еколошке и сезонске проблеме. Времена транзита су много непредвидивија него што изгледају на потврди резервације због ствари као што су загушења у луци, царинска документација, несташица контејнера, временски поремећаји, измене распореда превозника и порасли послови у шпицу сезоне. Увозници морају пажљивије да планирају, да знају основне узроке кашњења и да учине своје распореде ланца снабдевања флексибилнијим на данашњем глобалном тржишту превоза терета.
У свету где је сваки додатни дан важан, сарадња са логистичким стручњацима може направити разлику између кашњења у испоруци и добро планираног доласка.
Топвеј Шипинг, са седиштем у Шенжену, Кина, је професионални добављач логистичких решења за прекограничну електронску трговину од 2010. године. Људи који су основали нашу компанију имају више од 15 година искуства у међународној логистици и царињењу, са посебним фокусом на превоз робе између Кине и САД. Бавимо се сваким кораком логистичког ланца, од транспорта прве деонице до складиштења у иностранству, царињења и испоруке „последње миље“. Такође нудимо флексибилне услуге поморског превоза из Кине до кључних лука широм света за пошиљке пуних контејнера (FCL) и пошиљке мање од контејнерског утовара (LCL).
ФАК
П: Који је најчешћи разлог за кашњења поморског превоза терета из Кине у САД?
A: Не постоји само један разлог зашто роба касни, али загушења у луци и проблеми са царинском документацијом су увек међу главним разлозима. То је зато што људи могу дуже чекати и на месту поласка и на одредишту.
П: Да ли време заиста може да одложи поморски превоз робе за више од неколико дана?
О: Да. Бродови ће можда морати да успоре, промене правац или чекају на мору током лошег времена попут тајфуна, урагана и зимских олуја. Ово може значајно продужити путовање.
П: Да ли су кашњења гора током одређених периода у години?
О: Да, свакако. Обим испоруке често расте, а време обраде се скраћује током празника попут Кинеске Нове године и сезоне празника на крају године у САД, што узрокује дужа кашњења.
П: Како могу да избегнем кашњења везана за царину?
A: Уверавање да је сва ваша документација тачна и свеобухватна, укључујући исправне ХС кодове и фактуре, и сарадња са вештим царинским агентима помоћи ће вам да брже прођете царину.
П: Да ли сарадња са шпедитером помаже у спречавању кашњења?
A: Обучени шпедитер може вам помоћи да резервишете рано, попуните потребну документацију и решите проблеме који се појаве, што их чини веома корисним за осигуравање да се испоруке изврше на време.
