03/11/2025

Достава из Кине на Нови Зеланд: Практични приручник за 2025. годину (ауторитативно издање)

Преглед садржаја

Ажурирано за 2025. годину са најновијим правилима, царинским праговима, биолошком безбедношћу и реалностима времена транзита. Направљено за увознике, оператере е-трговине и купце пројеката који желе чист и практичан пут од фабричког погона до кућног прага Новог Зеланда.

Увод

Нови Зеланд је идеална дестинација за робу којој је потребна стабилна владавина права, ефикасне луке и бескомпромисна биолошка безбедност. Али те исте предности значе да не можете „претерати“. Без обзира да ли премештате кутије потрошачке електронике, одеће, резервних делова за рударство или пакете у стилу Амазона, испорука из Кине на Нови Зеланд захтева јасне изборе начина транспорта (FCL, LCL, авионски, експресни), херметички затворена документа и рано планирање за ПДВ, царине и биолошке провере Министарства за примарне индустрије (MPI).

Овај водич вам даје на терену тестирани план за 2025. годину – шта се променило, шта није и како да испуните своје рокове испоруке без прекомерног трошења. Добићете поређења начина рада, детаљна упутства о царинском току, избору у лукама и на аеродромима, правилима паковања и ISPM-15, праговима царине/GST-а и оперативним контролним листама које можете директно копирати у своје СОП-ове.

Прво брзи одговори

Да ли плаћам царину? У многим случајевима, не — већина увезене робе је ослобођена царине на Новом Зеланду; нека и даље има царине од 5%–10% у зависности од класификације, иако увоз из Кине има користи од споразума о слободној трговини између Новог Зеланда и Кине (до 2021. године, сав увоз из Кине је имао право на бесцарински приступ) — и даље плаћате ПДВ од 15% осим ако се не примењује друго правило.
Шта је са ПДВ-ом на робу мале вредности (≤ 1,000 NZD)? Од 1. децембра 2019. године, многи инострани добављачи/тржишта морају да наплате 15% ПДВ-а на благајни за робу потрошачима ≤ 1,000 NZD. Новозеландска царина генерално не наплаћује ПДВ на граници за такве пошиљке мале вредности (изузеци: алкохол/дуван).
Када ми је потребна увозна декларација? За пошиљке вредне преко 1,000 новозеландских долара, поднесите стандардну увозну декларацију путем јединственог шалтера за трговину (TSW); вама (или вашем брокеру) је потребан клијентски код (NZCS 224).
Колико дуго траје испорука? Очекујте ~15–30 дана морским путем од врата до врата, у зависности од руте и консолидације; авионом обично 5–10 дана; експресном 1–3 дана за документа/мале пакете. (Варијабилност зависи од сезоне, капацитета и руте.)
Шта спотиче нове долазнике? ISPM-15 и биолошка безбедност на дрвеној амбалажи, недостајући кодови добављача/клијента када је унос већи од 1,000 NZD, немарно дељење поруџбина које се обједињују у једну пошиљку (граница их сматра једном пошиљком ако је исти добављач/исти дан) и недовољно детаљне декларације о батеријама/оштрим материјалима/хемикалијама.

Четири начина испоруке (и када сваки побеђује)

Поређење режима на први поглед

начин	najbolji За	Типично време транзита	Профил трошкова	Напомене о ризику/сложености
ФЦЛ (пуно оптерећење контејнера)	12–25+ кубних метара, тежак, временски отпоран терет	Океански део често ~15–25 дана Кина↔Нови Зеланд; од врата до врата више	Најнижа цена по јединици	Мање додира него код LCL-а; поузданост линијског превоза > LCL.
ЛЦЛ (мање од оптерећења контејнера)	1–12 кубних метара, флексибилне запремине	Додајте дане консолидације/деконсолидације преко FCL-а	Средњи	Додатна обрада; дозволите бафер за искључење и CFS редове чекања.
Аир Фреигхт (генерални терет)	Вредно/хитно 100–500 кг+	Типично ~5–10 дана	висок	Добро за представљање производа, лансирање, несташице; пратите димензионалну тежину.
Експрес/курир	Узорци, електронске пошиљке, хитна документација	1-3 дана	Највиши	Интегрисан царинско посредовање; ограничења тежине/величине; одлично за DDP искуство.

Зашто баш ова времена? Теретне платформе и превозници наводе експресни превоз од 1 до 3 дана, авионски превоз од 5 до 10 дана и морски превоз од 20 до 45 дана као опште глобалне норме (новозеландске трасе су често на краћем крају морским путем због близине). Конкретне смернице са теретних портала за Кину и Нови Зеланд показују да стандардни авионски превоз траје ~8-10 дана, а морски превоз обично ~15-30 дана, у зависности од услуге и загушења.

Избор ваших улазних тачака (лука и аеродрома) на Новом Зеланду

Новозеландска контејнерска трговина концентрисана је око неколико лука. Влада показује да лука Тауранга обавља ~40% националног контејнерског превоза, луке Окланд ~27%, Лителтон ~13%, док лука Отаго и друге обрађују остатак. Та концентрација обликује ваше изборе у вези са транзитом и унутрашњим превозом.

Океанске капије које ћете најчешће користити

лука	Зашто га изабрати	Типични случајеви употребе
Лука Тауранга (TRG)	Највећа контејнерска лука на Новом Зеланду по уделу; ефикасне железничке везе са Северним острвом	Малопродајни центри за дистрибуцију, роба широке потрошње, шумарство, трансострска дистрибуција
Луке Окланда (AKL)	Близу највећег потрошачког тржишта на Новом Зеланду; краћа последња миља до метроа у Окланду	Е-трговина, роба широке потрошње, електроника
Лителтон (CHC)	Главна лука Јужног острва; балансирана за дистрибуцију у Кентербери	Индустријски, грађевински, пољопривредни инпути
Нејпир, Велингтон	Регионални домет; предности повремених услуга	Сезонски/увозни програми, регионални ДЦ-ови

Независни прегледи индустрије такође наводе Таурангу, Окланд, Велингтон, Нејпир и Лителтон као пет главних лука – користан контекст када уравнотежујете фреквенцију реда вожње са трошковима последње миље.

Аир Гатеваис

Airport (Аеродром)	белешке
Окланд (АКЛ)	Главна међународна капија за Северно острво са великим капацитетом; широка покривеност шпедитера
Крајстчерч (ЦХЦ)	Јака покривеност Јужног острва; корисно за клима уређаје/центрове у Кентерберију
Велингтон (ВЛГ)	Мање међународне количине; тактичка опција

Редовни путнички летови (са теретним капацитетом) обављају се више пута недељно између кинеских чворишта и Окланда (нпр. преко Шенжена, са директном или једнократном услугом), што омогућава поуздана авионска решења од 5–10 дана када се упари са руковањем полазним летовима и царињењем на Новом Зеланду.

Царина, ПДВ и порез: Како новац тече

Два велика прага

≤ 1,000 NZD (вредност пошиљке):
- За продају потрошачима, продавци/тржишта у иностранству могу бити обавезни да наплате 15% ПДВ-а приликом плаћања („правила за робу мале вредности“).
- Царина генерално не наплаћује царину/порез на робу и услуге на граници за ове пошиљке (осим алкохола/дувана).
> 1,000 новозеландских долара:
- Морате поднети стандардну увозну декларацију путем TSW-а.
- Вама (или вашем брокеру) је потребан клијентски код царине Новог Зеланда (образац NZCS 224) и обично код добављача.

ПДВ основаЦарина Новог Зеланда обрачунава ПДВ на CIF вредност (царинска вредност + међународни превоз робе + осигурање) плус царина ако је применљиво. Стопа: 15%.

Шта је са царинама на робу из Кине?

Већина робе увезене на Нови Зеланд је ослобођена царине према новозеландској тарифној листи; неке ставке остају на 5% или 10%. Увек је правилно класификујте у Радном тарифном документу (WTD).
Према споразуму о слободној трговини између Новог Зеланда и Кине (2008, надограђеном 2022), до 2021. године сав увоз из Кине је испуњавао услове за бесцарински приступ. Потврдите тренутни статус користећи Претраживач царина и WTD за ваш HS код и све услове специфичне за производ.

Професионални савет: Немојте претпостављати да „нулта царина“ гарантује да нема трошкова — таксе за биолошку безбедност, порез на робу и услуге (GST), порез на еколошку трговину (IETF) и порез на индустријски стандардни гранични трошкови и даље се могу применити на пошиљке вредније од 1,000 новозеландских долара, а комерцијална царињења покрећу стандардне граничне трошкове. (Погледајте информативне листове TSW и странице о царинама.)

Биолошка безбедност и паковање: Положите MPI из првог пута

Новозеландски стандарди биолошке безбедности су међу најстрожим на свету. Ако користите дрвену амбалажу, она мора бити у складу са ISPM-15 (ољуштена, одговарајуће третирана и обележена). MPI стандард за здравствену заштиту при увозу дрвене амбалаже (2023, ажуриран 2025) дефинише третмане, обележавање и контролу документације.

Уобичајени проблеми:

Необележене палете/поклопац, кора или докази о живим штеточинама → трошкови инспекције, третмана или реекспорта.
Мешање амбалаже која је у складу са прописима и амбалаже која није у складу са прописима у истој пошиљци.
Декларисање „без дрвета“ када сандуци заправо садрже скривене дрвене учвршћиваче.

Контролна листа - Дрвена амбалажа
□ Ознака ISPM-15 видљива и читљива на сваком дрвеном предмету (палете, сандуци, подлога).
□ Врста лечења одговара IHS (нпр. HT, MB) и захтевима земаља.
□ Држите сертификате о третману/паковању спремне за инспекцију.

Комплетан процес (од фабрике до врата на Новом Зеланду)

S&OP ток који можете реплицирати

Спремност добављача → Режим резервације и услуга → Избор луке/аеродрома на Новом Зеланду → Паковање и ISPM-15 → Комерцијална документација → Царињење порекла извоза → Главна деоница (океан/ваздух) → Подношење TSW захтева → Царинске/MPI провере → Поравнање царине/GST-а → Пуштање са пристаништа/терминала/авио-компаније → Испорука на последњој миљи

Документи које ћете заправо користити

Документ	Зашто је важно	Власник
Трговински рачун	Декларише цену, услове (Инкотермс), валуту	Схиппер
Листа потрепштина за путовање	Комади/тежине/димензије; помаже у циљаној инспекцији MPI-ја	Схиппер
Теретни лист / Ваздушни товарни лист	Наслов/уговор о превозу; потребно за пуштање у радњу	Превозник/Шпедитер
Сертификат о пореклу (ако је потребно)	Потврдите захтеве за преференције у вези са слободном трговином	Комора/Орган
Докази по ISPM-15 (ако је дрво)	Усклађеност са биолошком безбедношћу	Пакер/Добављач
Безбедносни листови / документи УН (опасне робе)	Безбедност и усклађеност	Схиппер
Увозна декларација (ако је > 1,000 новозеландских долара)	Царињење преко TSW-а	Увозник/брокер
Клијентски код (NZCS 224)	Царинска идентификација (> 1,000 NZD)	увоз

Кодови клијената (NZCS 224): Пријавите се директно или преко свог брокера; увозници хране морају се регистровати без обзира на вредност (користите NZCS 224F варијанту).

Инкотермс који функционишу за Кину→Нови Зеланд

EXW/FCA ако верујете свом шпедитеру да ће се бавити преузимањем и извозом робе пореклом из Кине.
ФОБ ако ваш добављач успе да обави формалности око преношења и извоза — уобичајено за FCL/LCL.
CIF/CIP када продавац организује главни превоз/осигурање, али ви задржавате контролу на царињењу на Новом Зеланду.
ДАП/ДДП Ако желите искуство „слетања“ – уверите се да је страна одговорна за подношење TSW пријаве, GST-а и све MPI инспекције експлицитно наведена у уговору.

Опрез: Са DDP-ом у Нови Зеланд, потврдите ко је увозник евиденције, ко поседује клијентски код и да ли се правила за ПДВ мале вредности примењују на продајном месту (за B2C).

Структура трошкова: Шта ћете платити (и зашто)

Линијска веза + Порекло + Одредиште + Граница + Заштитни слој ризика

Трошкови	Примери	белешке
порекло	Камионски превоз, извозна царина, CFS (LCL), документација	Кина у унутрашњости често покреће варијансу више него океански део пута
Линијски превоз	Океан (FCL/LCL), авион, експрес	Сезонскост и промене капацитета су важне (глобални поремећаји се индиректно преливају на Нови Зеланд)
дестинација	THC/пристаниште, деванинг (LCL), достава	Доставе метроом у Окланду су најбрже; превоз на Јужном острву варира
Граница	ПДВ 15%, могућа царина, IETF, MPI биолошка безбедносна такса за улазак	Активира се углавном за пошиљке вредније од 1,000 новозеландских долара; изузеци за алкохол/дуван за артикле мале вредности
Заштитни слој ризика	Складиштење, задржавање/демереџ, инспекције	Направите бафер од 3–5 дана у шпицу и за редове за распакивање LCL-а

Реалност времена транзита: Планирање бафера који вам штеде

Морски ФЦЛ: Многе трасе трају око 15–25 дана од луке до луке, али путовање од врата до врата може се продужити због ротације бродова, временских услова и прозора терминала. Смернице индустрије предвиђају трајање пловидбе 20–45 дана широм света; Нови Зеланд се често налази на средини пакета у зависности од распореда услуга.
Морски ЛЦЛ: Додајте +3–6 дана за консолидацију CFS-а и прелазак преко FCL-а на истој петљи.
Ваздух: Уобичајено је ~5–10 дана од почетка до краја (гранични термини на аеродрому, рендгенски преглед/генетски преглед, улазак у TSW, достава). Експрес може да испоручи пакете за 1–3 дана.

Врхунац сезоне (празнична изградња од августа до октобра, пре јуана) и глобални шокови (нпр. поремећаји на Црвеном мору који утичу на капацитет и загушење луке) могу смањити цене и распореде - чак и ако ваш брод не прелази Суецки пролаз. Будите тактични уз упозорења о празним пловидбама, ризик од превртања и алтернативне петље.

Забрањена/ограничена роба: Не погађајте

Нови Зеланд спроводи строге забране и ограничења (нпр. врсте по CITES-у, оружје, одређене санкције). Почните проверу изводљивости на царини и MPI пре резервације.

Биолошка безбедност је озбиљна: Користите MPI-јев алат „Проверите да ли можете да донесете или пошаљете предмет“ за робу која изгледа безопасно, али није (семе, необрађени дрвени предмети, опрема контаминирана земљом итд.).

Корак по корак: Приручник за испоруку који можете копирати

Пре-Боокинг

Потврдите ХС кодове → погледајте WTD да бисте проверили статус царине и све услове увоза. Сачувајте снимке екрана/белешке за своје датотеке.
Изаберите Инкотермс који одговара вашем контролном/пореском положају (видети раније).
Изаберите начин на основу рока испоруке и буџета (табела изнад).
Проверите амбалажу: Ако се користи дрво, осигурајте ознаке ISPM-15; у супротном користите материјал који није од дрвета.

Резервација и порекло

Резервишите FCL/LCL/авионске/експресне летове; закључајте прозоре за пловидбу/летање.
Прикупите документа: комерцијалну фактуру, листу за паковање, MSDS (ако је DG), COO (ако је потребно).
Извозне царине за порекло обрађује добављач/шпедитер.

Главна деоница

FCL: Осигурати довољно слободног времена на одредишту; ускладити термине испоруке.
LCL: Пратите распореде прекида и одласка из употребе за CFS.
Air/Express: Пратите успон терета, безбедносне провере авио-компанија и сва истовара.

Граница Новог Зеланда

≤ 1,000 NZD: За потрошачке пошиљке, ПДВ је можда већ наплатио продавац/тржиште; царина обично неће поново наплаћивати на граници (осим за алкохол/дуван).
> 1,000 NZD: Ваш брокер подноси увозну декларацију путем TSW-а и позива се на ваш клијентски код; обрачунавају се царина (ако постоји), ПДВ, IETF и MPI биолошка безбедносна такса.
MPI инспекција: Ако је циљана, брзо одговорите са доказима о паковању; очекујте могућа кашњења ако се пронађе ризик од дрвене амбалаже/тла.

Достава и накнадно царињење

Организујте превоз из луке или авио-терминала; за збирне пошиљке (LCL), закажите преузимање након истовара.
Архивирајте документа о царињењу, потврде о плаћању царине/пореза на робу и услуге и белешке о инспекцији за потребе ревизије.

Е-трговина и роба ниске вредности: Шта је другачије у 2025. години

Од 1. децембра 2019. године, инострана предузећа и тржишта која продају робу ниске вредности (≤ 1,000 NZD) потрошачима на Новом Зеланду морају да региструју, наплате и уплате 15% пореза на робу и услуге (GST) Пореској управи (постоје изузеци). Зато многи B2C пакети пролазе кроз новозеландску царину без граничног GST-а: он је већ наплаћен при плаћању. За B2B поруџбине и пошиљке > 1,000 NZD, очекујте уобичајени TSW/царински процес.

Царинске смернице такође разјашњавају практичну процедуру на граници за артикле вредности ≤ 1,000 NZD (на граници се не наплаћује царина/порез на робу и услуге (GST) осим алкохола/дувана; пазите, консолидације пошиљки истог дана од истог добављача рачунају се као једна пошиљка која прелази 1,000 NZD).

Практичне табеле које можете укључити у свој стандардни оперативни план (СОП)

Матрица одлука о одобрењу

сценарио	Где се наплаћује ПДВ/царина	Декларације
Потрошачки пакет ≤ 1,000 NZD	При плаћању код продавца/на тржишту у иностранству (ПДВ 15%)	Обично граница не прикупља ништа; превозник чува основне податке
Комерцијална пошиљка > 1,000 NZD	На граници (ПДВ + царина + таксе)	Увозна декларација путем TSW-а (потребан је клијентски код)
Алкохол/дуван (било која вредност)	На граници	Уобичајена правила увоза примењују се без обзира на вредност

Спремност документације (исечак)

Тачка	Обавезна поља
Трговински рачун	Продавац/купац, број/датум фактуре, ХС код(ови), Инкотермс, валута, јединична и укупна вредност
Листа потрепштина за путовање	Пакети, нето/бруто, димензије, број палета/сандука, ознаке
Б/Л или АВБ	Пошиљалац/прималац, обавестити, опис, тежина/запремина, услови превоза
COO (ако се користи)	Издавалац, производне линије, основа преференцијалног потраживања
ИСПМ-15	Видљиве ознаке; метод лечења; фото доказ
Увоз TSW-а	Шифра клијента, шифра добављача, тарифне линије, шифре третмана, вредносна основа

Грешке које се могу избећи (стварни свет)

Под претпоставком да је дрвена амбалажа „у реду“, Нови Зеланд ће одбацити дрвену амбалажу која није у складу са прописима (без ознаке, погрешан третман). Накнадна поправка је далеко скупља.
Дозвољавање да више поруџбина стигне истог дана од истог добављача за потрошача. Царина их може третирати као једну пошиљку, повећавајући вредност преко 1,000 новозеландских долара и мењајући процес.
Мешање генерално диференцијалног и не-генералног транспорта без претходне најаве у ваздушној пошиљци. Провера истовара може вам уништити рок.
Прескакање припреме клијентског кода за комерцијалне уносе вредније од > 1,000 новозеландских долара; подношење TSW захтева одлаже ваше објављивање.

Како одабрати свој начин (оквир за одлучивање)

Поставите три питања:

Који је прави рок? Ако ризик од несташице залиха кошта више од ваздушног превоза, летите њиме.
Колика је густина вредности? Висока вредност/мала запремина → ваздух или подела: мала ваздушна „линија спаса“, FCL иза ње.
Колико је ток поновљив? Стабилна каденца са довољном јачином звука → FCL; променљива и мала → LCL или хибрид.

Хибридна стратегија која функционише: Авио-превоз првих 10–20% за лансирање, затим FCL преостали део како би се смањили просечни трошкови, а да се притом одрже пуни рафови.

Најчешћа питања (FAQ)

Да ли је тачно да је већина робе у Новом Зеланду ослобођена царине?
Да. Новозеландски царински распоред има многе ставке са 0%; неке остају на 5–10%. Поред тога, увоз из Кине има користи од споразума о слободној трговини између Новог Зеланда и Кине (без царина до 2021. године према MFAT-у). Увек проверите свој тачан HS у WTD-у или Tariff Finder-у.

Да ли и даље плаћам ПДВ ако нема царине?
Да. ПДВ од 15% се примењује у већини случајева. За потрошачке пакете вредности ≤ 1,000 NZD, ПДВ често наплаћује продавац приликом плаћања; за пакете вредности веће од 1,000 NZD, ПДВ се обрачунава на граници приликом увоза.

Који је најбржи начин да се роба превезе из Шенжена у Окланд?
Експресна (1–3 дана) за мале пакете; авионска (обично 5–10 дана од почетка до краја) за теже пошиљке ако можете да резервишете капацитет за већи обим испоруке преко AKL-а.

Шта је са дрвеним палетама?
Морају испуњавати стандарде ISPM-15 — ољуштене, третиране и обележене. Неусаглашеност ризикује задржавање или поновни извоз.

Када ми је потребан клијентски код?
За увоз вредан преко 1,000 новозеландских долара, потребан је клијентски код (NZCS 224) за увозну декларацију путем TSW-а; увозници хране морају се регистровати чак и ако је вредност нижа.

Коју новозеландску луку треба да изаберем?
Пратите географију својих купаца и учесталост услуга. Тауранга и Окланд заједно рукују већином контејнера; увозници са Јужног острва често преферирају Лителтон.

Могу ли поделити поруџбину да бих избегао праг од 1,000 новозеландских долара?
Ризично. Царина може сматрати више пошиљки истог дана од истог добављача као једна пошиљка.

Шта ако продајем онлајн потрошачима на Новом Зеланду?
Ако ваше предузеће/тржиште потпада под правила за робу мале вредности, морате се регистровати и платити ПДВ за артикле ≤ 1,000 NZD.

Обрађени примери (шаблони које можете поново користити)

Пример А — LCL Electronics Шенжен → Окланд

Инцотерм: ФОБ Схензхен
Документи: Комерцијална фактура + Паковачна листа + ХС кодови + ЦОО (ако је захтевано)
Паковање: Без дрвета (или ISPM-15 ако је дрво)
Цлеаранце: Вредност 3,200 NZD → Увозна декларација TSW, коришћен је код клијента; ПДВ на граници, без царине према споразуму о слободној трговини (проверити HS).
Време: Резервисана недељна консолидација, од врата до врата планирано ~18–25 дана укљ.

Пример Б — Капсула за одећу Нингбо → Крајстчерч (авион)

Инцотерм: FCA Нингбо
Документи: Фактура, паковање, линије HS 61/62
Цлеаранце: ПДВ на граници; проверите царинску класификацију (неке линије одеће су раније имале 10% MFN, али потврдите статус FTA).
Време: 5–8 дана од аеродрома до врата са уласком пре смештаја

Пример C — Е-трговина пакетима мале вредности (више SKU-ова)

Модел: Маркетплејс наплаћује 15% ПДВ-а приликом плаћања (≤ 1,000 NZD по пошиљци)
Превозник: Експресна мрежа са интегрисаним брокерским услугама
Напомене: Пратите консолидацију истог дана од истог добављача; конфигуришите систем да распореди отпрему када је потребно.

Кутак за усклађеност (Додајте их у обележиваче)

ПДВ на увезену робу мале вредности (званично) — Пореска управа и царине објашњавају правила и прагове за офшор добављаче.
Увозна декларација и TSW — Информативни листови и апликација за клијентски код (NZCS 224).
Претрага тарифа — Радни тарифни документ и претраживач тарифа.
Биолошка безбедност — MPI-јев IHS сертификат за дрвену амбалажу и „Проверите да ли можете да донесете или пошаљете предмет“.
Контекст лука и капацитета — FIGS (удељење контејнера) Министарства саобраћаја Новог Зеланда, плус независне листе лука.

Закључак

Достава из Кине на Нови Зеланд 2025. године подједнако се односи на јасноћу процеса колико и на цену. Добре вести: царинска стопа је често 0%, а граница Новог Зеланда је транспарентна. Зачкољица: морате поштовати правила ПДВ-а, прагове пореза на робу и услуге (TSW) и биолошку безбедност – посебно ISPM-15 за дрвену амбалажу. Направите избор начина транспорта према року и густини вредности, поднесите савршене уносе први пут и изаберите праву капију за вашу последњу миљу. Урадите то и Кина→Нови Зеланд постаје предвидљива, понављајућа трака коју можете скалирати.

Топвеј Шипинг: Ваш партнер за извршење поруџбина из Кине до Новог Зеланда

ТОПВЕЈ ШИПИНГ, компанија са седиштем у Шенжену, од 2010. године, је професионални пружалац услуга фокусиран на логистичка решења за прекограничну електронску трговину. Оснивачки тим има преко 15 година искуства у међународној логистици и царињењу, са дубоком специјализацијом за прекогранични транспорт између Кине и САД, што се лепо преноси на радне процесе између Кине и Новог Зеланда (дисциплина усклађености, мултимодални дизајн и видљивост од почетка до краја). Топвеј нуди интегрисане услуге у целом логистичком ланцу - преузимање и извоз на првој деоници, складиштење у иностранству, царињење и испоруку на последњој миљи. Ако желите једног одговорног партнера да организује порекло из Кине, линијски превоз, уносе у TSW и последњу миљу на Новом Зеланду, а да притом будете у складу са ISPM-15 правилима и правилима о порезу на робу и услуге мале вредности, Топвеј може да вам помогне у томе.

Додатак: Изворне напомене

Порез на робу и услуге мале вредности (≤ 1,000 новозеландских долара) који наплаћују продавци/тржишта у иностранству; гранична обрада и примери — Пореска управа Новог Зеланда и Царина Новог Зеланда.
Праг за увозну декларацију (> 1,000 NZD), TSW, код клијента (NZCS 224) — Царина Новог Зеланда и смернице.
ISPM-15 и дрвена амбалажа — MPI IHS и странице са смерницама.
Реалност царина на Новом Зеланду + статус споразума о слободној трговини између Новог Зеланда и Кине — Странице царинских тарифа и преглед/информације о надоградњи MFAT-а; користите WTD/Tariff Finder да бисте потврдили свој HS.
Норме транзитног времена — Freightos калкулатори/водичи и опште референце за поморски превоз терета; обратите пажњу на варијабилност по петљама и сезони.
Концентрација лука — FIGS статистика Министарства саобраћаја; независни прегледи за унакрсну проверу.

Овај чланак прати изворе владе Новог Зеланда и превозника/индустрије, актуелне до 4. новембра 2025. (Азија/Сингапур). Увек проверите ХС код ваше робе и услове увоза у документу о радној тарифи и правилима МПИ пре слања.