03/11/2025

Слање из Кине у Вијетнам: Комплетан водич без стреса

Преглед садржаја

Достава из Кине у Вијетнам више није нешто што могу да раде само велике трговачке компаније. Без обзира да ли сте мали онлајн продавац, бренд у развоју или произвођач који се шири у Југоисточну Азију, ова рута је постала једна од најдинамичнијих и најприступачнијих трговинских рута у региону.

Овај водич вас корак по корак води кроз све што треба да знате, како бисте могли глатко да премештате робу од кинеских добављача до вијетнамских купаца — без муке са акронимима, скривеним трошковима или царинским главобољама.

Ми ћемо покрити:

Главне опције испоруке и транзитна времена
Кључне луке и руте између Кине и Вијетнама
Царине, дажбине и најновија правила о увозу путем електронске трговине
Практични савети за уштеду трошкова и контролу ризика
Како професионални логистички партнер воли Топвеј Шипинг може поједноставити цео процес за вас

Увод: Зашто је рута Кина-Вијетнам сада важна

Вијетнам је једно од најбрже растућих тржишта електронске трговине у југоисточној Азији, са сектором вредним преко 25 милијарди америчких долара у 2024. години и растом од око 20% у односу на претходну годину. Истовремено, високо развијена производна база и логистичка инфраструктура Кине чине је природним центром снабдевања.

Резултат: све више предузећа испоручује производе попут електронике, моде, кућних потрепштина и индустријских компоненти из складишта у Кини купцима и дистрибутерима у Вијетнаму, често путем прекограничних канала е-трговине.

Али рута, иако географски кратка, има своју сложеност:

Пооштрен царински надзор над увозом електронске трговине у Вијетнам
Промена пореских правила за пакете мале вредности почев од 2025. године
Више опција (копнене, морске, ваздушне, експресне) са веома различитим профилима трошкова и брзине
Загушења у лукама и на границама током шпица сезоне

Овај водич је осмишљен да вам помогне да изаберете праву поставку и избегнете скупе грешке.

Главни начини испоруке из Кине у Вијетнам

Не постоји један „најбољи“ начин испоруке; то зависи од вашег терета, буџета и потреба за временом испоруке. Ево упоредног прегледа.

Уобичајени начини испоруке

1. Експресна курирска служба (од врата до врата)
Идеално за веома мале пакете, узорке, хитна документа и предмете велике вредности тежине испод 30–50 кг.

Типично транзитно време: 1–3 дана за међународне експресне пошиљке уопште.
Предности: Брзо, потпуно праћење, једноставна документација; често укључује услугу царињења.
Против: Највиша цена по кг; није економично за расуте пошиљке.

2. Аир Фреигхт (Од аеродрома до аеродрома или од врата до врата)

За временски осетљив терет и робу веће вредности која је прегломазна за експресни транспорт.

За Кину и Вијетнам, ваздушни терет често стиже у року од 1-2 дана од поласка, у зависности од руте и расположивости летова.

Предности: Веома брзо; мањи ризик од оштећења; добро за електронику, моду, мале машине.
Против: Скупо; строга ограничења опасне робе и производе од батерија.

3. Поморски терет (ФЦЛ & ЛЦЛ)

С обзиром на кратку удаљеност између Кине и Вијетнама, поморски превоз робе може бити изненађујуће брз на овој рути. На пример, путовање од Шенжена до Хајфонга често траје око 5 дана од луке до луке, у зависности од временских услова и загушења луке. У ширем смислу, поморски превоз робе широм света обично траје од 20 до 45 дана, али је пут Кина–Вијетнам на краћем крају.

ФЦЛ (пуно оптерећење контејнера): Резервишете цео контејнер. Најбоље за велике запремине (обично 20 или 40 метара).
ЛЦЛ (мање од оптерећења контејнера): Ваш терет дели контејнерски простор са другим пошиљаоцима. Добро за мање количине.

Prednosti:

Најнижа цена по кг за средње и велике количине
Погодно за гломазан, нехитaн терет

Mane:

Дужи јавни превоз у односу на ваздушни (мада је и даље релативно брз на овој траци)
Додатно време за консолидацију/деконсолидацију у LCL-у

4. Прекогранични камионски превоз и мултимодални превоз

Копнени превоз робе између јужне Кине (нпр. Гуангси, Јунан, Гуангдонг) и Вијетнама постао је све популарнији, посебно за прекограничну електронску трговину и лаку индустријску робу. Неки логистички добављачи испоручују робу из кинеских царинских складишта у Вијетнам у року од отприлике недељу дана користећи интегрисана прекогранична решења.

Prednosti:

Флексибилни распореди
Конкурентне цене
Брже од традиционалног морског транспорта у неким подешавањима, посебно путем директних прекограничних канала е-трговине

Mane:

Осетљиво на граничне политике, инспекције и сезонске гужве
Захтева јаку координацију царине са обе стране

Брзо поређење: Цена, брзина и најбољи случајеви употребе

Испод је приближно поређење. Стварни бројеви варирају у зависности од руте, превозника и сезоне, али ово даје реалан оквир за планирање.

Сва времена транзита су индикативна и претпостављају да нема већих кашњења.

начин	Типичан транзит (Кина → Вијетнам)	Величина пошиљке	Релативни трошак	najbolji За
експресни курир	1-3 дана	Документи, пакети < 30–50 кг	$ $ $ $	Узорци, хитне онлајн поруџбине, B2C пакети
Ваздушни теретни саобраћај	1–2 дана лета + руковање	50–500+ кг, палете, висока вредност	$ $ $	Електроника, мода, резервни делови
Прекогранични камионски превоз	~3–7 дана у зависности од руте	100 кг–10 тона, кутије или палете	†	Инвентар е-трговине, регионална дистрибуција
Морски превоз робе (кратка рута)	~4–7 дана од луке до луке (нпр. Шенжен–Хајфонг)	1+ CBM за LCL, пуне контејнерске утоваре	$ –$$	Кабазна роба, нехитне пошиљке

Користите ову табелу као почетну тачку, а затим је фино подесите са стварном понудом за превоз која одражава тренутне цене и сезонске услове.

Кључне луке и руте између Кине и Вијетнама

Иако углавном радите са аеродромима или прекограничним чвориштима за камионски превоз, морске луке су и даље кључне за контејнерску трговину.

Главне вијетнамске луке које примају терет из Кине

Разни извори истичу Хо Ши Мин (Кат Лај), Хај Фонг и Каи Меп–Ти Вај као неке од најважнијих контејнерских лука у Вијетнаму, које опслужују велики део увоза, укључујући и онај из Кине.

Вијетнамска лука / терминал	област	Главна улога и карактеристике
Хо Ши Мин - лука Цат Лаи	Јужни Вирџинија	Највећа контејнерска лука у Вијетнаму; кључна капија за увоз која опслужује Хошимин и оближње индустријске зоне.
Каи Меп–Ти Вај	Јужни Вирџинија	Дубоководни комплекс у Ба Рија–Вунг Тау; управља великим бродовима и директним линијама на дуге релације.
Лука Хаи Пхонг	Северна Вирџинија	Главна лука за Ханој и северне индустријске паркове; стратешки близу Кине.
Лука Да Нанг	Централна Вирџинија	Служи централном Вијетнаму; превози контејнере и генерални терет.

Типичне морске руте између Кине и Вијетнама

Уобичајено кинеско порекло укључује:

Шенжен / Јантијан / Шекоу / Нанша (Гуангдонг) → Хо Ши Мин, Цаи Меп–Тхи Ваи, Хаи Пхонг
Гуангџоу, Фошан, Џонгшан преко услуга прикључног превоза делте Бисерне реке
Нанинг и Кунминг могу користити комбинацију камионског превоза и оближњих морских лука или унутрашњих лука за мултимодалне везе

Због кратке удаљености и великог обима трговине, превозници обављају честе услуге, али простор може бити ограничен у шпицу сезоне (пре Лунарне Нове године, у периодима велике онлајн продаје итд.).

Разумевање вијетнамских царина и пореза за увоз

Царински прописи су место где се многи пошиљаоци који први пут шаљу робу заглаве. Вијетнам је пооштрио контролу над прекограничном електронском трговином, пакетима мале вредности и недовољно декларисаном робом.

Кључни трендови у електронској трговини и прекограничним правилима

Вијетнамска царина је објавила детаљне смернице у новембру 2024. године (Службено писмо бр. 5480/TCHQ-GSQL) како би појачала надзор над робом увезеном путем платформи за електронску трговину, фокусирајући се на бољу документацију и управљање ризицима.

Поред тога, нацрти и нови прописи из 2024–2025. имају за циљ да:

Укинути широка пореска изузећа за увоз мале вредности на која су се многи прекогранични продавци раније ослањали.
Увести јасније обавезе у вези са ПДВ-ом за стране добављаче електронске трговине који услужују вијетнамске потрошаче.

Неки предлози и смернице помињу специфичне прагове вредности (на пример, око 1–2 милиона VND по пошиљци) и годишња ограничења за изузећа, али основна порука је једноставна: очекујте више контроле, а не мање.

Пошто се порески прагови и временски рокови имплементације могу променити, увек проверите најновија правила са својим логистичким партнером или царинским брокером пре слања.

Заједничка документа потребна за увоз у Вијетнам

Тачна листа зависи од вашег производа, али обично укључује:

Документ	Ко га припрема	белешке
Трговински рачун	Продавац/извозник	Мора одражавати стварну вредност трансакције и валуту.
Листа потрепштина за путовање	Продавац/извозник	Детаљне информације на нивоу артикала и кутије; помажу приликом инспекција.
Уговор о продаји / Наруџбеница	Продавац и купац	Понекад се тражи као пратећи доказ.
Теретни лист / Ваздушни товарни лист	Превозник / шпедитер	Основни транспортни документ (морски или ваздушни).
Цертификат о пореклу (Ц/О)	Извозник / надлежни орган	Може подржати повлашћене тарифе у оквиру одређених трговинских аранжмана.
Увозна лиценца (ако је примењиво)	Вијетнамски увозник	Обавезно за одређене контролисане предмете (храна, хемикалије итд.).
Документи о усклађености производа	Произвођач / лабораторије	Извештаји о испитивању, сертификати квалитета или регистрације када је потребно.

Ако сте продавац из иностранства који директно шаље B2C пакете вијетнамским потрошачима, ваш добављач логистичких услуга може да обави већину овога путем својих прекограничних канала е-трговине — али се и даље ослања на тачне информације од вас.

Корак по корак: Достава из Кине у Вијетнам без стреса

Ово је практичан радни процес који можете пратити или прилагодити.

Корак 1: Разјасните профил ваше пошиљке

Пре него што контактирате шпедитера, запишите:

Врста робе (нпр. одећа, електроника, козметика)
ХС кодови ако их знате
Укупна тежина и запремина (CBM)
Број картона или палета
Вредност и циљни Инкотермс услови (нпр. EXW, FOB, DAP)
Жељена брзина испоруке и буџет

Ваши одговори директно утичу на то да ли је експресни, ваздушни, камионски или поморски превоз оптималан начин превоза.

Корак 2: Изаберите прави начин испоруке

Користите претходну табелу за поређење да бисте направили ужи избор опција:

Експресно ако шаљете узорке, комаде за лансирање или веома мале онлајн поруџбине.
Ваздушни транспорт ако је време критично и ваша маржа може да апсорбује веће трошкове превоза.
Прекогранични превоз камионима ако редовно превозите залихе и желите равнотежу између брзине и трошкова.
Морски транспорт (FCL/LCL) ако превозите веће количине или тешку, нехитну робу.

Добар шпедитер може вам користити и комбиноване начине превоза — на пример, камионски превоз од фабрике до консолидационог центра, затим поморски превоз до Хај Фонга, а затим домаћи камионски превоз.

Корак 3: Потврдите Инкотермс и одговорности

Разјасните ко шта плаћа и где се одговорност преноси:

ЕКСВ (Франко фабрика): Ви, као купац, бавите се скоро свиме од продавцевих врата у Кини.
ФОБ (бесплатно на броду): Добављач испоручује и утоварује робу у именованој луци у Кини; ви се бавите поморским превозом и даље.
CIF/CFR: Продавац покрива трошкове превоза (а понекад и осигурања) до вијетнамске луке; ви се бавите трошковима одредишта и царином.
ДАП/ДДП: Ваш логистички провајдер организује скоро све до коначне адресе, са DDP-ом који укључује царине и порезе.

Приликом испоруке у Вијетнам, многи продавци е-трговине преферирају Решења типа DAP или DDP тако да купци примају пакете без самосталног бављења сложеним царинским плаћањима.

Корак 4: Припремите и проверите документацију

Уобичајене замке укључују:

Фактуре са нејасним описима производа
Погрешно декларисани ХС кодови
Нескладне вредности између фактуре, листе за паковање и система за испоруку
Недостаје царински налог где би се могла применити преференцијална царина

Сарађујте са својим добављачем и шпедитером како бисте двапут проверили документа пре отпреме. Исправљање грешака на месту порекла је много лакше него решавање задржавања у вијетнамској луци или на копненој граници.

Корак 5: Резервација и консолидација у Кини

Ваш логистички партнер ће:

Преузмите робу из фабрике или складишта
Консолидација пошиљки у чворишту (посебно за LCL и пакете за електронску трговину)
Организујте царињење извоза у Кини
Утоварите контејнере или камионе или резервишите место на летовима

Кинеске напредне логистичке мреже и царинска складишта могу скратити време испоруке и смањити трошкове за прекограничне токове електронске трговине.

Корак 6: Царињење у Вијетнаму

У луци, аеродрому или копненом прелазу, вијетнамска царина ће:

Прегледајте дигиталне декларације и поднете документе
Проверите ХС кодове, царинске вредности и порекло
Примените царине, ПДВ и све додатне порезе
Изаберите пошиљке за инспекцију на основу профила ризика

Са новим смерницама усмереним на електронску трговину и увоз мале вредности, царина посвећује већу пажњу:

Потцењене фактуре
Погрешно класификовани артикли (нпр. „поклон“ у односу на комерцијалну робу)
Категорије високог ризика (брендирана мода, електроника итд.)

Имати локалног брокера или логистичког партнера који већ свакодневно сарађује са вијетнамском царином може уштедети дане кашњења.

Корак 7: Испорука последње миље

Након царињења, пошиљка се премешта у:

Ваше складиште у Вијетнаму
3PL центар за испуњење поруџбина
Директно B2B или B2C примаоцима

За електронску трговину, уобичајено је користити складишта у иностранству у Вијетнаму, што вам омогућава да складиштите залихе ближе купцима и шаљете поруџбине локалним курирским службама за бржу испоруку и боље корисничко искуство.

Фактори трошкова које треба пажљиво пратити

Чак и на краткој линији попут Кине и Вијетнама, трошкови могу спирално порасти ако нисте пажљиви.

Главни елементи трошкова

Главни теретни превоз (морски/ваздушни/камионски/експресни)
Накнаде за порекло (преузимање, руковање, документација, извозно царињење)
Одредишне накнаде (терминал, руковање, испорука)
Царине и порези
Складиштење и испуњење
Доплате (гориво, шпиц сезоне, безбедност, гужва)

Како оптимизовати трошкове без повећања ризика

Пошаљите у одговарајућој величини: Веома мали пакети → експресни; пошиљке средње запремине → камионски превоз; велике количине → FCL.
Избегавајте поновљене мале LCL пошиљке: Размислите о стварању залиха и испоруци мало већих серија како бисте остварили боље цене по јединици.
Користите тачне ХС кодове: Погрешна класификација може довести до накнадних процена, казни или заплене, што је далеко скупље од исправних дажбина унапред.
Планирајте око врхунца сезоне: Цене и кашњења расту пре Лунарне Нове године и главних датума онлајн распродаја. Резервишите рано или прилагодите свој календар испоруке.

Ризик и усклађеност: Како избећи кашњења и казне

Неколико практичних правила може драстично смањити проблеме на овој рути:

Никада не потцењујте вредност. Са строжим спровођењем прописа о увозу путем електронске трговине, посебно робе ниске вредности, већа је вероватноћа да ће недовољно декларисане вредности бити откривене и кажњене.
Правилно означите пакете. За прекограничне пакете, осигурајте да се етикете поклапају са дигиталним царинским подацима (опис ставке, количина, вредност).
Останите у току. Вијетнам активно прилагођава начин опорезивања страних платформи за електронску трговину и увоза ниске вредности.
Користите поуздане логистичке партнере. Сарадња са добављачем који разуме и кинеске извозне процесе и вијетнамска правила увоза значајно смањује могућност непријатних изненађења.

Како Topway Shipping може помоћи са пошиљкама између Кине и Вијетнама

Од 2010. године, компанија Topway Shipping, са седиштем у Шенжену, Кина, је професионални добављач логистичких решења за прекограничну електронску трговину. Оснивачки тим има преко 15 година искуства у међународној логистици и царињењу, са дубоким стручним знањем изграђеним првобитно око прометне трговинске руте између Кине и САД, а сада примењеним на друге кључне руте, укључујући Југоисточну Азију.

Ево како је то важно за испоруку из Кине у Вијетнам:

Покривеност логистичког ланца од почетка до краја
Услуге компаније Topway Shipping обухватају сваки главни корак у путовању:
- Превоз прве позиције из фабрика и добављача широм Кине
- Консолидација и руковање у кинеским чвориштима и царинским складиштима
- Међународни линијски превоз морем, ваздухом или прекограничним камионским превозом
- Решења за складиштење у иностранству прилагођена продавцима у е-трговини
- Подршка царињењу на одредишту
- Координација испоруке „последње миље“ до вијетнамских складишта, предузећа и крајњих купаца
Флексибилна FCL и LCL решења
Ако превозите пуне контејнере, Topway Shipping вам може помоћи да оптимизујете рутирање и распоред пловидбе од кинеских лука до главних вијетнамских лука. За мање количине, њихове LCL услуге вам омогућавају да делите контејнере исплативо, а да и даље имате користи од поузданих времена транзита.
Радни токови прилагођени е-трговини
Као добављач фокусиран на прекограничну логистику електронске трговине, Topway Shipping разуме јединствене потребе платформи и онлајн брендова:
- Брза и тачна размена података за царинске декларације
- Праћење пошиљки и управљање етикетама
- Руковање залихама за складишта у иностранству
- Подршка за решења типа DAP/„плаћени порез“ када је то изводљиво према локалним прописима
Начин размишљања усклађености на првом месту
Са царинским пооштравањем контрола над пошиљкама електронске трговине и пакетима мале вредности, кључно је сарађивати са шпедитером и логистичким партнером који усклађеност третира као приоритет, а не као последну мисао. Topway Shipping комбинује практично искуство са ажурним разумевањем кинеских извозних процеса и захтева тржишта одредишта.

Ако желите да изградите дугорочни, скалабилни ланац снабдевања између Кине и Вијетнама, уместо да само испоручујете појединачне пакете, партнерство са искусним стручњаком за прекограничну логистику као што је Topway Shipping може учинити ваше пословање бржим, предвидљивијим и усклађенијим са прописима.

Закључак

Достава из Кине у Вијетнам може бити брза, исплатива и веома скалабилна — ако осмислите праву логистичку стратегију и пратите царинске и пореске промене.

Да подсетимо:

Избор режима је важан. Користите експресни превоз за хитне пакете, ваздушни превоз за робу високе вредности и временски осетљиву робу, камионски превоз за флексибилно прекогранично кретање и морски (FCL/LCL) превоз за веће или расуте пошиљке.
Луке и чворишта су стратешки важни. Хо Ши Мин, Хај Фонг и Каи Меп–Ти Вај су главне капије, свака опслужује различите регионе и индустријске кластере.
Царински прописи се развијају. Вијетнам пооштрава надзор над електронском трговином, увозом ниске вредности и страним дигиталним платформама, што чисту документацију и тачне декларације чини важнијим него икад.
Планирање је боље од гашења пожара. Јасни Инкотермс услови, тачни ХС кодови, реални временски рокови и рана резервација током шпица сезоне помажу у одржавању несметаног тока ваших пошиљки.
Партнери смањују стрес. Професионални добављач попут Topway Shipping-а, са могућностима комплетног ланца и искуством у прекограничној е-трговини, може да се носи са сложеношћу тако да се ви можете фокусирати на продају, производ и корисничко искуство.

Ако приступите трговинској линији између Кине и Вијетнама са структурираним планом и правим партнерима, то уопште не мора бити стресно — може постати један од најпоузданијих мотора раста вашег пословања у Југоисточној Азији.

ФАК

Који је најбржи начин за испоруку из Кине у Вијетнам?
Најбрже опције су експресна курирска служба и авионски превоз. Експрес може да испоручи мале пакете за око 1-3 дана, док авионски превоз често превози терет између Кине и Вијетнама за 1-2 дана лета плус руковање. За већину предузећа, авионски превоз се користи за веће, вредније пошиљке, док се експрес користи за узорке и хитне мале поруџбине.

Колико траје поморски транспорт од Кине до Вијетнама?
На овој краткој регионалној рути, поморски превоз робе је много бржи него на интерконтиненталним линијама. На пример, уобичајена рута као што је Шенжен до Хајфонга може трајати око 5 дана од луке до луке, у зависности од временских услова и лучких услова. Ипак би требало да додате додатно време за консолидацију, царину и испоруку до последње миље.

Да ли и даље имам користи од ослобођења од пореза на увоз мале вредности у Вијетнаму?
Вијетнам је пооштрио своја правила о пореским изузећима за пакете мале вредности, посебно оне повезане са прекограничном електронском трговином. Од 2025. године, неколико политика има за циљ да уклони нека изузећа за увоз мале вредности и осигура да се ПДВ наплаћује на трансакције електронске трговине у иностранству. Увек проверите најновија правила са својим добављачем логистичких услуга или царинским брокером, јер се прагови и праксе спровођења могу променити.

Коју вијетнамску луку да одаберем — Хо Ши Мин или Хаи Фонг?
Зависи од тога где се налазе ваши купци или складишта:

Хо Ши Мин и Каи Меп–Ти Ваи су идеални ако су ваши купци или фабрике у јужном Вијетнаму.
Хајфонг је обично бољи ако опслужујете Ханој и северне индустријске зоне, захваљујући краћим унутрашњим удаљеностима за камионски превоз.

Ваш шпедитер може вам помоћи да оптимизујете избор луке на основу вашег тачног ланца снабдевања.

Да ли је прекогранични превоз камионима из Кине у Вијетнам поуздан?
Да — прекогранични камионски превоз је постао уобичајена опција за многа предузећа, посебно за она која испоручују из југозападне или јужне Кине. Може да испоручи робу из царинских складишта у Кини у Вијетнам за отприлике 3–7 дана, у зависности од руте и царинских процедура. На поузданост снажно утиче искуство вашег логистичког партнера са граничним формалностима и документацијом.

Како да бирам између FCL и LCL за поморски превоз робе?
Као правило:

Изаберите FCL ако можете да напуните већи део контејнера од 20 или 40 стопа (или ако је терет осетљив и желите да буде одвојен).
Користите LCL када је ваша запремина премала за пун контејнер.

Када се обим пошиљке приближи 15+ кубних метара, разлика у трошковима између збирних и слободних утовара (LCL) може се смањити, а FCL често постаје атрактивнији у погледу трошкова по јединици и мањег ризика руковања.

Да ли Topway Shipping може да обави услугу испоруке од врата до врата из Кине у Вијетнам?
Топвеј Шипинг покрива цео логистички ланац - од транспорта прве деонице у Кини, преко међународног терета, складиштења у иностранству, царињења и испоруке на последњој миљи. Са флексибилним FCL и LCL решењима и богатим искуством у прекограничној е-трговини, могу да дизајнирају услуге од врата до врата или DAP стила прилагођене вашем профилу пошиљке и захтевима за усклађеност.

Да ли ми је потребан локални увозник у Вијетнаму?
За B2B пошиљке, генерално вам је потребан вијетнамски ентитет (ваша компанија или ваш купац) који ће деловати као увозник, евидентирати и обрађивати царинске и пореске обавезе. За B2C прекограничну електронску трговину, добављачи логистичких услуга понекад користе специјализоване канале где они или њихови партнери служе као посредници за царињење, али прописи се мењају, па би требало да потврдите тренутне опције са својим шпедитером или царинским стручњаком.