28/05/2026

ПДВ и царина на увоз кинеске робе у УАЕ 2026: Шта вам ваш EXW добављач неће рећи

Увод

Сваке године, хиљаде увозника који набављају робу из кинеских фабрика добијају сјајан ценовник EXW и уверавају их да је то сјајна понуда. И обично јесте, све док пошиљка не стигне у Дубаи и не почну да пристижу праве фактуре. Транспорт од производње у Шенжену до луке у унутрашњости. Трошкови руковања терминалом у пореклу. Океански транспорт. Поморско осигурање; Царина у УАЕ. ПДВ. Руковање у луци УАЕ. Трошкови царинског брокера. Одједном је конкурентна EXW цена скочила за 20 до 30 процената, често и више, а ваша маржа је нестала пре него што сте продали и једну јединицу.

Овај водич пробија буку. Овај чланак пружа комплетну слику о томе колико заправо кошта увоз кинеске робе у УАЕ, зашто EXW понуде рутински потцењују ваше трошкове при испоруци и шта можете учинити поводом тога, уз најновије царинске прописе УАЕ из 2026. године, укључујући свеобухватне измене ПДВ-а уведене Федералном уредбом-законом бр. 16 из 2025. године, и податке о стварном превозу робе на трговинском коридору између Кине и УАЕ.

Без обзира да ли сте увозник почетник, искусан трговац који жели да прошири своје пословање на тржиште УАЕ или оператер е-трговине који разматра центре за испуњење поруџбина као што је Слободна зона Џебел Али, подаци и оквири овде ће вам помоћи да креирате реалне моделе трошкова пре него што се обавежете на било какву поруџбину.

Царински оквир УАЕ у 2026. години: Стабилне стопе, строже спровођење

УАЕ имају један од најједноставнијих царинских режима на свету. Систем се администрира на савезном нивоу преко царине УАЕ и регулисан је Јединственим царинским законом земаља савезне радње Залива, чиме се осигурава да је третман царине и ПДВ-а идентичан, без обзира на то да ли роба пристаје у Џебел Алију у Дубаију, луци Калифа у Абу Дабију или било којој другој луци уласка у УАЕ.

Главна стопа је једноставна: царина од 5% на CIF (трошкови, осигурање, превоз) вредност увезене робе. Већина кинеске робе спада у ову категорију. То укључује електронику, текстил, намештај, машине, пластику, робу широке потрошње итд. Штавише, ПДВ од 5% се наплаћује на целу CIF вредност плус плаћена царина. Дакле, укупно ефективно пореско оптерећење на редовну пошиљку је приближно 10.25% CIF вредности, што је бројка која изненађује многе нове увознике који очекују да се репутација УАЕ као порески повољног произвођача претвара у готово нулте трошкове увоза.

Оно што се променило 2026. године није била сама стопа, већ архитектура за њено спровођење. Савезна уредба-закон бр. 16 из 2025. године (Закон о ПДВ-у из 2025. године) ступила је на снагу 1. јануара 2026. године и представља најзначајније измене Закона о ПДВ-у УАЕ од његове првобитне примене. Поред тога, Одлука кабинета бр. 129 из 2025. године ускладила је шему административних казни за све порезе, почев од 14. априла 2026. године, како би се побољшала предвидљивост казни и једнообразност примене. Увозници који су рачунали на процедуралне двосмислености сада се налазе у строжем окружењу усклађености.

Постоје додатна одступања специфична за производ у односу на смерницу од 5% о којима би сваки увозник који тргује са Кином требало да буде свестан. Алкохол се опорезује по стопи од 50%. Порез на дуванске производе је утврђен на 100%, а тај износ ће се удвостручити на 200% до четвртог квартала 2026. године према селективном пореском споразуму са Заливским саветом за сарадњу у области саветовања. Газирана пића и енергетска пића такође спадају у исту категорију. У међувремену, УАЕ су од почетка 2026. године увели царину од 10% уместо 5% на арматуру и жичану жицу од грађевинског челика, као стратегију за заштиту растућег челичног сектора земље. Док се на производе увезене у слободне зоне, укључујући свеже производе, житарице, фармацеутске производе, новине и другу робу, плаћа царина од 0%.

Табела 1: Стопе увозних царина и акциза у УАЕ по категорији производа (2026)

Категорија производа	Примери уобичајене кинеске робе	Дути Рате	Акциза / Напомене
Генерал Мерцхандисе	Намештај, хардвер, пластика, алати	5%	Стандардна CIF основа
Електроника и уређаји	Потрошачка електроника, каблови, ЛЕД светла	5%	Стандардна CIF основа
Текстил и одећа	Одећа, тканине, обућа	5%	Стандардна CIF основа
Арматура и жичана шипка	Грађевински челик	100%	Повећано са 5%, јануар 2026.
Алкохол	Било која алкохолна пића	100%	CIF; потребна је лиценца
Дувански производи	Цигарете, шиша, вејпови	100% → 200%	Селективно повећање пореза, четврти квартал 2026.
Гаражиране пиће	Енергетска пића, газирана пића	50% → 100%	Селективно повећање пореза, четврти квартал 2026.
Свежи производи / житарице	Основне намирнице, сирове пољопривредне	0%	Изузеће
Лекови / Медицински уређаји	Фармација, медицинска опрема	0%	Изузеће
Новине и књиге	Штампани медији	0%	Изузеће

Пре него што наручите робу, први задатак сваког увозника је да утврди која стопа се примењује на ваш ХС код. Погрешна класификација може довести до задржавања пошиљки на царини; скуп развој догађаја у временски осетљивом ланцу снабдевања; а да не помињемо казне за недовољно плаћање.

Проблем EXW: Зашто је понуда вашег добављача само почетак

Инкотермс који је наметнуо највеће царине купцу је EXW – Ex Works. Према EXW, обавезе продавца су испуњене када се артикли сместе на капију фабрике продавца. Од тог тренутка па надаље, купац је одговоран за све аспекте, укључујући транспорт од камиона до луке, царинске формалности за извоз, руковање у терминалу порекла, поморски превоз, поморско осигурање, руковање у луци одредишта, царињење увоза и испоруку „последње миље“.

Кинеске фабрике воле да наводе EXW цену. То је најнижи број који могу да наведу на папиру како би њихова цена изгледала најконкурентније у фази набавке. Оно што многи добављачи згодно изостављају јесте фер анализа целог стека логистичких трошкова који стоје између те производне цене и вашег складишта у Дубаију. За обичан контејнер од 20 метара са општим производима, разлика између EXW фабричке цене и стварне CIF вредности у луци УАЕ може лако достићи 1,000 до 2,000 америчких долара – а код пошиљки великих количина, много више.

Ово је важно за царину УАЕ, јер се царина плаћа на CIF вредност, а не на EXW вредност. Ако купујете EXW и сами организујете превоз робе и осигурање, и даље морате да обезбедите еквивалентну CIF царинску вредност службеницима УАЕ. Ако покушате да евидентирате само фабричку фактурну цену и изоставите трошкове превоза и осигурања, то ће бити класификовано као потцењивање царине и могли бисте се суочити са казнама, запленом робе, па чак и стављањем на црну листу царинског система УАЕ.

Табела 2: Поређење стварних трошкова испоруке — EXW у односу на FOB у односу на CIF (пример пошиљке од 10,000 УСД)

Цост Цомпонент	EXW (купац све организује)	FOB (продавац утоварује брод)	CIF (продавац покрива до луке)
Фабричка цена	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС
Унутрашњи превоз робе (Кина)	Купац плаћа ~150 УСД	Укључено од стране продавца	Укључено од стране продавца
Порекло THC-а / Извозна документација	Купац плаћа ~200 УСД	Укључено од стране продавца	Укључено од стране продавца
Поморски транспорт	Купац плаћа ~600 УСД	Купац плаћа ~600 УСД	Укључено од стране продавца (~600 УСД)
Поморско осигурање	Купац плаћа ~120 УСД	Купац плаћа ~120 УСД	Укључено од стране продавца (~100 УСД)
CIF вредност (царинска основица)	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС
Царина УАЕ (5%)	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС
ПДВ УАЕ 5% на (CIF+царина)	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС
Укупни трошкови слетања (процењени)	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС	УСД КСНУМКС

Из горњег графикона се види да када се сви трошкови саберу, EXW рута заправо није најјефтинији начин. Поред робе и осигурања, купац додатно плаћа и накнаде на страни порекла које би FOB или CIF продавац додао својој цени. Ако сте увозник без успостављених контаката за превоз робе у Кини, EXW може лако резултирати вишим трошковима на месту пошиљке него добро договорен CIF аранжман са поузданим добављачем.

Практична поука? Увек конвертујте све понуде на сличну CIF или DDP основу пре него што упоредите понуде добављача. Тада можете направити реално поређење трошкова између фабрика, начина испоруке и Инкотермс структура.

Како се царина и ПДВ у УАЕ заправо израчунавају

Редослед прорачуна је једнако важан као и стопе. Прво, царина УАЕ се наплаћује на CIF вредност. ПДВ се потом наплаћује на износ CIF вредности плус плаћена царина. И због ове структуре обрачунавања, сценарио од 5% + 5% је ефикасно око 10.25% укупног пореза на CIF вредност – а не 10%.

Ево једног радног примера који користи сценарио стварног производа – пошиљку ЛЕД панела за осветљење из Шенжена. Фабричка цена је 8,000 УСД, поморски превоз је 550 УСД, а поморско осигурање је 90 УСД. CIF вредност је 8,640 УСД. Царина 5% 432 УСД. ПДВ од 5% се затим додаје на 8640 УСД + 432 УСД = 9072 УСД. Ово је ПДВ од 453.60 УСД. Укупан трошак пореза: 885.60 УСД преко CIF вредности. То повећава укупни порез на увоз на 10.25% CIF – број који би требало да буде укључен у сваку предвиђања трошкова испоруке од првог дана.

А ефекат накупљања је знатно већи ако су царинске стопе веће за робу. Дакле, за дувански терет са 100% царином, ПДВ се наплаћује на двоструку CIF вредност плус царина. Због тога је ефективно пореско оптерећење веома високо – што је и циљ политике.

Такође је вредно напоменути да је уобичајена процена коју користи царина УАЕ CIF. Ово је компатибилно са Јединственим царинским законом GCC-а и за разлику од Сједињених Држава које користе FOB вредност као своју царинску основу и где сви трошкови превоза и осигурања до луке уласка у УАЕ морају бити укључени у декларисану царинску вредност. Увозници могу погрешно декларисати FOB еквивалентну вредност, што резултира смањењем царинске декларације и инспекцијом или прилагођавањем, на основу историје трговине САД.

Амандмани на ПДВ из 2026. године: Шта се променило и зашто је то важно за увознике

Дана 1. јануара 2026. године, УАЕ су увеле Савезну уредбу-закон бр. 16 из 2025. године, која представља најзначајнију реформу ПДВ режима УАЕ од увођења ПДВ-а 2018. године. Сама стопа ПДВ-а од 5% се није променила, али се процедурална и архитектура усклађености око ње доста променила – посебно за предузећа која увозе из Кине преко граница.

Најважнија промена за увознике је укидање обавезе самофактурисања у оквиру механизма обрнутог наплаћивања (RCM). Предузећа регистрована у УАЕ која увозе робу или услуге које подлежу обрнутом наплаћивању морала су себи да пошаљу пореску фактуру са одразом наплаћеног ПДВ-а. Ово је створило административно оптерећење, заправо стварајући интерну документацију која је реплицирала информације које су се већ виделе на царинским декларацијама и рачунима добављача. Тај захтев се укида 1. јануара 2026. године. Према RCM-у, предузећа треба само да сачувају оригиналну фактуру добављача и документацију о увозу као ревизорски траг за ПДВ.

Друга важна промена је усвајање законског рока од пет година за подношење захтева за повраћај вишка ПДВ-а. Пре 2026. године, предузећа могу неискоришћене ПДВ кредите преносити на неодређено време. Нова правила затварају тај рок пет година од краја пореског периода у којем је кредит настао. Прелазни рок од 31. децембра 2026. године је важан за увознике који су акумулирали ПДВ кредите током година активног увоза у Кину, а сви кредити пре 2026. године који нису затражени до тог датума биће трајно изгубљени.

Трећа промена, и вероватно најзначајнија за интегритет ланаца снабдевања, јесте ново изричито овлашћење Споразума о слободној трговини да се спречи повраћај улазног ПДВ-а када је трансакција била део ланца који укључује пореску превару и прималац је знао или је требало да зна. Ово ствара законску одговорност дужне пажње за увознике у погледу њихових односа са добављачима. Ако се открије да је кинески добављач или посредник робе умешан у лажне царинске декларације или превару са ПДВ-ом у било којој фази ланца, увозник из УАЕ може изгубити могућност повраћаја улазног ПДВ-а на целу трансакцију.

Табела 3: Резиме кључних измена ПДВ-а у УАЕ за 2026. годину

Област амандмана	Старо правило (пре 2026. године)	Ново правило (од 1. јануара 2026.)
Самофактурисање (RCM)	Обавезно: предузећа морају себи издати пореску фактуру на увоз	Уклоњено: уместо тога задржати фактуру добављача + документацију за увоз
Рок за повраћај ПДВ-а	Без законског ограничења – кредити се могу носити неограничено	Ограничење од 5 година од краја пореског периода; кредити пре 2026. истичу 31. децембра 2026.
Одбијање улазног ПДВ-а	Споразум о слободној трговини би могао да се оспори, али процес је био ограничен	СПО може одбити улазни ПДВ ако је трансакција повезана са утајом и порески обвезник је знао
Усклађивање казни	Недоследно међу врстама пореза	Одлука Кабинета бр. 129 из 2025. године – усклађена од 14. априла 2026. године

У практичним сврхама, ови амандмани значе три ствари за кинеске увознике: прво, очистите своје процедуре документације за увоз тако да фактуре добављача и царинске декларације буду потпуне, доступне и интерно конзистентне; друго, ревидирајте своја историјска стања ПДВ кредита сада и поднесите све неизмирене захтеве за повраћај пре краја године; треће, спроведите дужну пажњу својих кинеских добављача и шпедитера како бисте се уверили да не послују у сивим зонама које би могле да контаминирају

Слободне зоне наспрам копна: Стратегија новчаног тока коју користе ваши конкуренти

Оквир слободних зона један је од најмоћнијих – и недовољно искоришћених – механизама за управљање новчаним токовима увозних царина и ПДВ-а у УАЕ. УАЕ се могу похвалити са више од 40 слободних зона, али када је у питању трговина са Кином, слободна зона Џебел Али (JAFZA) је убедљиво најрелевантнија, обрађујући лавовски део све робе која улази у земљу из азијског порекла.

Када се роба директно увози у слободну зону УАЕ, на месту уласка се не плаћа царина нити ПДВ. Пореска обавеза се одлаже и активира се тек када производи напусте слободну зону ради продаје или потрошње на копну УАЕ. Ово је велика добит у новчаном току за дистрибутере, регионалне велетрговце и операције испуњења поруџбина путем електронске трговине. Можете набавити производе, проверити их, поделити их на поруџбине и плаћати порез само на оно што се заиста испоручује клијентима са копна. Производи који се не продају, производи који чекају на реизвоз у друге земље Заливског савета за сарадњу или негде другде и роба која пролази кроз УАЕ до других дестинација могу остати у слободној зони без пореза.

Табела 4: Слободна зона у односу на третман увоза са копна УАЕ

одлика	Слободна зона УАЕ	УАЕ континентални део
Увозна царина при уласку	0% (одложено)	5% (стандардна стопа)
ПДВ на увоз	0% (одложено)	5% применљиво
Царина/ПДВ се активира када	Роба излази из слободне зоне на копно	Након царињења у луци
Предност реекспорта	Да – реекспорт без царине	Потребан је поступак повраћаја царине
Идеално за	B2B дистрибутери, центри за електронску трговину, везани складиштење	Директна малопродаја, фокус на локално тржиште
Заједничке слободне зоне УАЕ	Џебел Али (ЏАФЗА), ДАФЗА, Шарџа ФЗ	Сви копнени емирати

ЈАФЗА посебно служи као центар за консолидацију робе под царинским осигурањем за увознике са седиштем у Кини који развијају регионалне моделе дистрибуције који обухватају Блиски исток и Африку. FCL из Шенжена стиже у Џебел Али, царини се у слободној зони и дели на мање пошиљке за купце са копна УАЕ, Саудијске Арабије, Египта, Кеније и других земаља, при чему се на свакој деоници плаћају само важеће царине за своје специфично тржиште одредишта. Овај концепт значајно утиче на економију трговине од регионалне Кине до Блиског истока.

Међутим, кључно је бити свестан да пословање у слободној зони УАЕ такође има своје обавезе лиценцирања и регулације. Компаније морају бити регистроване као компаније у слободној зони и имати релевантне трговинске дозволе и поштовати царинске процедуре које се примењују у зонама. Да бисте искористили ове предности без случајног активирања аларма за неусаглашеност, кључно је сарађивати са логистичким партнером који разуме физичке операције у Џебел Алију, као и правни оквир за трговину у слободној зони.

Класификација ХС кода: Детаљ који мења све

Сваком терету који се увози у УАЕ мора бити додељен Хармонизовани системски (ХС) код. ХС код је међународно стандардизовани нумерички систем за класификацију тргованих производа. ХС код одређује применљиву царинску стопу, сва додатна ограничења или захтеве за лиценцирање и како се роба третира у статистичке и регулаторне сврхе. Од 1. јануара 2025. године, Заливска радна група (GCC) је имплементирала 12-цифрени ХС системски код, који је детаљнији од уобичајених 6-цифрених међународних кодова.

Последице погрешне ХС категоризације крећу се од малих до озбиљних. Царинска потцена је погрешан код који доводи до наметања ниже царинске стопе. То може довести до казни, кашњења пошиљки и присилног поновног испитивања претходног увоза. Код који активира захтеве за лиценцирање којих увозник можда није свестан – за неке електронске производе, хемикалије, прехрамбене производе и предмете са потенцијалом двоструке намене – може довести до задржавања робе док се не заврши исправка лиценце.

Кинески продавци су обично спремни да помогну у навођењу ХС кодова, али они класификују ствари за извоз из Кине, а не за увоз у УАЕ. Ове две класификације се могу разликовати, посебно за робу која је на граници између категорија — производ класификован као „кућни апарат“ у Кини може бити другачије класификован према царинским прописима УАЕ, што повлачи другачију царинску стопу или покреће различите захтеве за документацију. Молимо вас да увек независно проверите класификацију увоза из УАЕ, по могућности са квалификованим царинским брокером из УАЕ, пре него што производи напусте Кину.

Рок за ХС кодове за 2026. годину се такође ревидира како би се додале додатне категорије производа у технологији и зеленој енергији, где је Кина водећи извозник. Увозници соларних панела, компоненти за електрична возила, литијумских батерија и других производа зелене технологије требало би да буду посебно опрезни због ризика рекласификације у овом циклусу.

Контролна листа документације: Шта захтева царина УАЕ

Недостајући или непотпун сет докумената за царињење пошиљки из Кине у УАЕ један је од најчешћих разлога за кашњење терета на Џебел Алију и другим улазним тачкама у УАЕ. Главна документа потребна за нормалну комерцијалну пошиљку су комерцијална фактура (на енглеском или арапском, са јасно назначеним купцем, продавцем, описом робе, јединичним ценама, укупном вредношћу и Инкотермс условима), листа за паковање, товарни лист или авионски лист, сертификат о пореклу и – за одређене категорије производа – други сертификати као што су ознаке ESMA за регулисане производе, сертификати о безбедности хране или здравствени сертификати.

Комерцијална фактура има посебан значај у окружењу усклађености из 2026. године. Пошто је самофактурисање у оквиру RCM-а сада ствар прошлости, царина УАЕ и Споразум о слободној трговини ће се у великој мери ослањати на фактуре добављача и увозне документе као примарни ревизорски доказ о усклађености са ПДВ-ом. Паковање које се не подудара са фактуром, фактура која не укључује трошкове превоза или осигурања када их је продавац платио или фактура која приказује цену која је очигледно нескладна са тржишном вредношћу биће пажљиво испитане. Ове разлике сада могу довести до корекције царине поред ускраћивања улазног ПДВ-а према новим овлашћењима Споразума о слободној трговини усвојеним 2026. године.

Додатни захтеви за документацију важе и за предузећа која увозе у слободне зоне на основу одређене зоне. На пример, JAFZA има посебан царински пролаз и сва документација мора бити поднета дигитално путем платформе DP World CargoCentral. Они који су нови у процесу слободне зоне обично погрешно израчунавају време потребно за подешавање одговарајућих рачуна и овлашћења, што доводи до кашњења код првих неколико пошиљки.

У фокусу партнера: Како Topway Shipping поједностављује трговину између Кине и УАЕ

Већина увозника не би требало сама да покушава да се носи са пресеком кинеске извозне логистике и усклађености са увозом из УАЕ – посебно са законским изменама из 2026. године које још више повећавају захтеве за исправност документације и дужну пажњу у складу са прописима.

Топвеј Шипинг је компетентан добављач прекограничних логистичких решења од 2010. године, са седиштем у Шенжену. Оснивачки тим има више од 15 година искуства у међународној логистици и царињењу, са богатим искуством у трговинским каналима кинеског порекла. Топвеј пружа комплетно решење за увознике који испоручују робу из фабрика у Кини у УАЕ. Ово укључује превоз прве деонице од фабрике до кинеске луке, извозно царињење, консолидацију поморског терета или резервацију комплетног контејнера, складиштење у иностранству на одредишту, увозно царињење у лукама УАЕ и испоруку „последње миље“ до просторија купца или складишта у слободној зони.

Јединствена вредност коју Topway Shipping додаје у контексту овог есеја јесте прелазак са фабричких цена EXW на потпуно испоручени, царински плаћени трошак. Уместо да се од увозника захтева да склапају слагалицу различитих услуга од различитих добављача – агенције за фабрички транспорт, кинеског шпедитера, царинског брокера из УАЕ, фирме за доставу – Topway нуди једну тачку одговорности за цео ланац. Ово је посебно корисно када ствари крену по злу, као што је пошиљка задржана на царини порекла, контејнер који је промашио брод или проблем са документацијом који је истакла царина УАЕ. Један логистички партнер који добија коридор Кина-УАЕ са оба краја пружа брже решавање и јаснији информативни траг.

Топвеј нуди флексибилне услуге превоза пуног контејнера (FCL) и збирног контејнера (LCL) из Кине до главних лука широм света, укључујући Џебел Али, чинећи их доступним увозницима свих нивоа запремине – од малих и средњих предузећа која тестирају тржиште УАЕ са својом првом LCL пошиљком до успостављених дистрибутера који сваког месеца покрећу више FCL контејнера. За фирме које креирају моделе дистрибуције у слободним зонама, капацитет складиштења Топвеја у иностранству омогућава пријем, сортирање и испоруку артикала клијентима у региону, а да увозник не мора да обавља стварне складишне операције у самим УАЕ.

Како измене ПДВ-а у УАЕ из 2026. године повећавају терет документације за увознике и повећавају ризик од непоштовања прописа, имати логистичког партнера који разуме регулаторне захтеве и на пореклу и на одредишту није луксуз; то је неопходност управљања ризицима.

Закључак

УАЕ наставља да буде једно од најатрактивнијих тржишта за кинеске производе у свету, са стабилном стандардном царинском стопом од 5%, стратешким положајем као капијом ка ширем Блиском истоку и Африци, лучком инфраструктуром светске класе у Џебел Алију и екосистемом слободне зоне који нуди прави новчани ток и логистичке предности регионалним дистрибутерима. То није другачије ни 2026. године.

Оно што је другачије јесте пејзаж поштовања ПДВ-а. Прилагођавања, спроведена Савезном уредбом-законом бр. 16 из 2025. године, знак су зрелог пореског система који прелази своју почетну фазу имплементације и улази у еру спровођења интегритета. Самофактурисање је мртво. Уместо тога, користи се јасна екстерна документација. Постоји временско ограничење за ПДВ кредите на улазе. Споразум о слободној трговини сада има овлашћења да обустави наплату ПДВ-а у трансакцијама блиским превари. Прилагођавања помажу увозницима који имају уредну документацију и кажњавају оне који су штедели на пречкама.

Проблем са EXW ценом је прича стара колико и сами кинески трговински канали – фабричка цена која делује добро на папиру док не схватите шта све не садржи. У 2026. години, ризик од погрешног модела трошкова пошиљке је већи него икад са царинском проценом заснованом на CIF модели у УАЕ, ефективним пореским оптерећењем увоза од 10.25% на типичне артикле и системом ПДВ-а који сада промовише јасне ревизорске трагове уместо процедуралних решења.

Изградите своје моделе трошкова на основу CIF, а не EXW цена. Упознајте се са својим ХС кодовима класификације пре него што производи напусте Кину. Ревидирајте своје претходне ПДВ кредите пре рока 31. децембра 2026. Ако то одговара вашој пословној стратегији, потражите структурирање слободних зона. И сарађујте са логистичким партнерима који познају обе стране коридора Кина-УАЕ – будући да се на овако атрактивном тржишту разлика између одрживог увозног посла и проблема са новчаним током често своди на ситнице које ваш EXW добављач никада није поменуо.

Често постављана питања (ФАК)

П: Да ли је царина у УАЕ заиста само 5% на сву кинеску робу?

A: Стандардна накнада је 5% CIF вредности за већину робе, међутим постоје важни изузеци. Арматура и жичана жица сада се опорезују са 10% (у односу на 5% у јануару 2026. године). Алкохол 50% Дуван 100% (повећање на 200% у четвртом кварталу 2026. године) Газирана пића/енергетска пића 50% (повећање на 100%) Свежа храна, лекови и литература су изузети са 0 процената.

П: Како се ПДВ обрачунава поред царине у УАЕ?

A: ПДВ у УАЕ износи 5% и наплаћује се на укупну CIF вредност плус плаћена царина. То указује да је за редовну пошиљку са царином од 5%, ефективна комбинована пореска стопа око 10.25% CIF вредности.

П: Шта значи измена ПДВ-а УАЕ из 2026. за моје пословање са увозом?

A: Главне промене од 1. јануара 2026. године су: (1) Нема више самофактурисања за трансакције обрнутог наплаћивања, чувајте фактуре добављача и увозну документацију. (2) Вишак ПДВ кредита за улазни ПДВ биће ограничен на 5 година, кредити пре 2026. године истичу 31. децембра 2026. године. (3) Споразум о слободној трговини може одбити повраћај улазног ПДВ-а ако је ваш ланац снабдевања повезан са утајом пореза.

П: Могу ли да увезем робу у слободну зону УАЕ и избегнем плаћање царине?

П: Зашто су цене EXW од кинеских добављача потенцијално обмањујуће?

A: Цена EXW значи да нису укључени трошкови који прелазе фабричку капију. Ово укључује унутрашњи транспорт, обраду на терминалу порекла, извозну документацију, поморски превоз робе, поморско осигурање и порезе на страни одредишта. Царина УАЕ се наплаћује на CIF вредност (укључујући робу и осигурање), стога је понуда EXW грубо потцењивање ваше стварне царинске основице и ваших укупних трошкова при испоруци.

П: Која документа захтева царина УАЕ за пошиљку из Кине?

A: Кључна документа су комерцијална фактура, паковачка листа, товарни лист или авионски товарни лист и потврда о пореклу. За регулисане категорије производа могу бити потребни и ESMA сертификати о усаглашености, сертификати о безбедности хране или здравствени сертификати. Нова правила о ПДВ-у за 2026. годину захтевају да пословне фактуре буду исправне и усклађене са свом осталом документацијом за отпрему, јер су оне сада примарни ревизорски доказ према методи обрнутог наплаћивања.