meta Description
Kinas nya hamnavgift på fartyg med amerikansk flagg har fått Maersk och Hapag-Lloyd att ställa in anlöp i kinesiska hamnar. Med Black Friday som närmar sig står gränsöverskridande säljare inför högre logistikkostnader och risker i leveranskedjan. Lär dig hur du förbereder dig.
Tullarna har inte stabiliserats, och nu stiger hamnavgifterna. Strax före Black Friday-högsäsongen står gränsöverskridande säljare inför ytterligare en "svart svan"-händelse. Från och med den 14 oktober införde Kina officiellt "särskilda hamnavgifter" för fartyg med amerikansk flagg, vilket fick Maersk och Hapag-Lloyd att ställa in anlöp i kinesiska hamnar. Branschexperter förväntar sig allmänt att detta drag ytterligare kommer att blåsa upp kostnaderna för gränsöverskridande logistik, vilket tvingar säljare att förbereda motåtgärder i förväg.
Kriget om hamnavgifter eskalerar
Den 14 oktober införde Kinas transportministerium formellt "Åtgärder för att ta ut särskilda hamnavgifter från amerikanskflaggade fartyg":
- Från och med 14 oktober 2025: 400 RMB/nettoton
- Från och med 17 april 2026: 640 RMB/nettoton
- Från och med 17 april 2027: 880 RMB/nettoton
- Gäller från och med 17 april 2028: 1 120 CNY per nettoton
Maximalt fem avgifter per fartyg och år kommer att tillämpas, och varje ny faktureringscykel börjar den 17 april årligen.
Detta signalerar successivt högre hamnavgifter under de kommande tre åren, vilket avsevärt ökar driftskostnaderna för rederier.
Två stora justeringar av ledningsdragningar för transportörer
Påverkade av de nya reglerna justerade de globala sjöfartsjättarna Maersk och Hapag-Lloyd snabbt sin verksamhet:
- "Potomac Express"Inställda hamnanlöp i Ningbo, last flyttad till Busan, Sydkorea för omlastning.
- “Maersk Kinloss”Slutade anlöpa Ningbo, omdirigerade gods via Sydkorea till USA.
Båda fartygen tillhör Gemini Alliance, som opereras av Maersk och Hapag-Lloyd, och trafikerar den trans-Stillahavsrutten TP7.
Samtidigt uppgav Matson Fast Ships, trots att de står inför betydande hamnavgifter, att de för närvarande inte kommer att föra över kostnaderna på kunderna och upprätthålla en stabil verksamhet på sin expresslinje mellan Kina och USA.
Logistikkostnaderna under högsäsong kan stiga igen
Branschanalytikern Linerlytica uppskattar:
- Maersk står inför nästan $ 400 miljoner i hamnavgifter i Kina
- Zim överträffar $ 600 miljoner
- MSC, Hapag-Lloyd och andra kommer också att drabbas av höga kostnader
För närvarande har sjöfraktpriserna på den amerikanska västkustrutten överstigit $5,000 per container i september, en ökning med 67 % från juli. Med hamnavgifter som förvärras av efterfrågan under Black Fridays högsäsong förväntar sig branschen allmänt ytterligare en räntehöjning i oktober.
Dessutom har stora budfirmor aviserat tilläggsavgifter under högsäsong:
- PostnordSemestertillägg återinförs från 5 oktober till 18 januari 2026
- POSTENInförande av flyg- och markavgifter från och med den 26 oktober
- DHLLägger till 0.50 € per paket under Black Friday och Cyber Monday
- Amazon FBASäljare i flera europeiska och nordamerikanska regioner drabbas av ytterligare logistikavgifter.
Hur bör säljare förbereda sig för Black Fridays högsäsong?
För att minska stigande fraktkostnader och risker för hamnträngsel kan gränsöverskridande säljare implementera följande strategier:
- FörskottsleveranserUndvik fartygsförseningar och osäkerheter kring omlastning
- Multi-Channel DistributionDiversifiera via hav + flyg/express för att minska riskerna med en enda rutt
- Övervaka policyändringarHåll dig uppdaterad om dynamiken kring tariffer och hamnavgifter
- Lås in priserPrioritera speditörer med årskontrakt och stabila rutter
- Optimera inventeringBalansera försäljningsprognoser för att förhindra hamstring eller brist
Slutsats
Striden om hamnavgifter är bara ett mikrokosmos av den bredare strategiska konkurrensen mellan Kina och USA. För gränsöverskridande säljare sträcker sig konkurrensen under Black Fridays högsäsong bortom trafik och konverteringsfrekvens – den hänger på stabilitet i leveranskedjan. De som proaktivt planerar och minskar logistiska osäkerheter kommer att ta initiativet under högsäsong.
👉 Vill du veta mer om logistiklösningar för Black Friday? Kontakt TOPWAY-frakt idag. Vi erbjuder optimala gränsöverskridande logistikstrategier och skräddarsydda lösningar.
F1: Vad är Kinas nya policy för särskilda hamnavgifter?
Kina tar ut 400 RMB/nettoton från fartyg med amerikansk flagg från och med den 14 oktober 2025, vilket ökar till 1 120 RMB år 2028. Varje fartyg kan debiteras upp till fem gånger per år.
F2: Vilka operatörer är berörda?
Maersk och Hapag-Lloyd har omdirigerat fartyg med amerikansk flagg från kinesiska hamnar. Matson betalar också tilläggsavgiften men fortsätter sin expresslinje mellan Kina och USA.
F3: Hur kommer detta att påverka fraktkostnaderna under Black Friday?
Fraktpriserna på den amerikanska västkusten översteg redan 5 000 dollar per container i september. Med hamnavgifter och högsäsongsefterfrågan kommer kostnaderna sannolikt att stiga ytterligare.
F4: Hur bör säljare förbereda sig?
Planera transporter tidigt, diversifiera med flyg- eller expressalternativ och säkra fraktpriser med pålitliga partners för att minimera riskerna.
👉 Kontakt TOPWAY-frakt för skräddarsydda lösningar för att stabilisera er Black Friday-logistik.
