Särskild uppdatering – Paus i avgifter mellan Kina och USA: Marknadens återhämtning och effekter på frakten

Förenta staterna och Kina har enats om en 90-dagars paus för de reprisalavgifter som återinfördes tidigare detta år. Denna temporära lättnad förväntas stimulera en korttidsåtergång i handelsvolymerna och orsaka efterverkningar inom logistikbranschen — inklusive tidigare än vanligt pågående högsäsong, stramare kapacitet och stigande fraktkostnader.

Politisk sammanfattning: En 90-dagars möjlighetsfönster

Från och med den 14 maj kommer USA att minska sina avgifter på kinesiska varor från 125% till 10%. Dock, på grund av ytterligare fentanylr-relaterade avgifter som infördes i februari och mars (10% varje), är den effektiva basavgiften på kinesiska exporter till USA nu 30%.

Andra viktiga förändringar inkluderar:

För postleveranser från Kina kommer avgifterna att sjunka från 120% till 54%, även om den fasta avgiften på 100 dollar per paket förblir oförändrad.

För lågvärdesvaror som inte skickas via posttjänster gäller fortfarande den formella inmatningsprocessen, men tullavgifterna har minskats från 145% till 30%.

Kina svarar med att också minska tullavgifterna på alla amerikanska exportvaror till 10%. Båda länderna planerar att fortsätta förhandlingarna under denna 90-dagarsperiod, med målet att nå en bredare handelsavtal före augusti.

Behovsutveckling: Förväntad lagerbygge och frontloading

Minskningen av tullavgifterna är trolig att utlösa en märkbar ökning i importbegäran från USA, särskilt då många köpare har skjutit upp order på grund av höga kostnader.

Vi förväntar oss att se:

Lagerfyllning från amerikanska importörer vars lagermängder kan ha sjunkit i april.

En återupplivad tendens till föregående inköp, då företag söker undvika potentiella tullökningar efter augusti.

Snabb respons från kinesiska leverantörer, många av vilka har stora volymer av färdiga varor redo att skickas.

Data från National Retail Federation visar att även med 20% avgifter i mars så ökade amerikanska importer från Kina med 11% jämfört med föregående år. Detta tyder på att moderata tullsättningsnivåer inte nödvändigtvis påverkar efterfrågan på ett betydande sätt.

Sagt det, eftersom många företag redan höjt på lager i Q4 2024, kan detta års högsäsong bli kortare och mer utbredd, med volymer som börjar tidigare och avtar tidigare än vanligt.

Frakttemarknadens påverkan: Pristryck och kapacitetsutmaningar på horizonen

Trots att volymerna sjönk kraftigt i april har spotpriser på transpacific-rutan förblivit stabila, tack vare aktiva kapacitetsförvaltning av transportföretagen:

Till USAs västkust: ~$2,300/FEU

Till östkusten av USA: ~3 400 USD/FEU

Transportföretag har strukit ut seglingar, upphört tjänster och lagt ut mindre fartyg för att hantera utrymme och undvika prisfall.

När efterfrågan återhämtar sig:

Kapaciteten kommer troligen att bli stramare när fartyg och containrar måste ompositioneras.

Tillgänglighet av tomma containrar kan minska, givet färre återresa-seglingar under de senaste veckorna.

Portkongestion kan återuppstå vid både ursprungs- och destinationshubbarna.

Till det hela kommer att Röda havets omvägar fortfarande binder en del av den globala flottan, vilket ytterligare minskar flexibiliteten.

Medan takterna förväntas stiga något i närvarande termin, är en kraftig ökning som förra året osannolik. Takterna idag är fortfarande mer än 30% lägre än 2024, och konkurrensen mellan nya linjeförbund begränsar fortfarande hur högt priserna kan stiga.

Rekommenderade åtgärder för fraktörer

För att hålla jämna steg i denna volatila miljö bör fraktörer:

Skicka varor tidigt för att nyttja tullfönstret och undvika potentiell kongestion i juli–augusti.

Håll nära kontakt med fraktförare och leverantörer för att hantera leveranstider och plats tillgänglighet.

Ombedöm strategier för tullklassificering för att säkerställa kompliance och optimera tullsättningarna.

Inbygga flexibilitet genom att överväga flermodal transporter och arbeta med flera transportörer.

Slutsats: En paus i politiken, en sprintrunda i logistik.

Denna 90-dagars tullpaus erbjuder ett sällsynt fönster för företag att stabilisera leveranskedjor och justera lagerstrategier. Men med osäkerhet som troligen kommer tillbaka senare på sommaren, kommer de kommande veckorna att vara avgörande.

Företag som handlar tidigt, flyttar snabbt och förblir flexibla kommer att vara bäst ställda att navigera de kommande månaderna – oavsett om tullarna förblir låga eller återkommer med kraft. Vilket problem som helst kan kontakta topway shipping, Låt oss ta hand om allt.