20/01/2026

Kuepuka Kuisha kwa Akiba katika Ghala za AU: Muda wa Kujaza tena CNY

Orodha ya Yaliyomo

kuanzishwa

Kwa maghala nchini Australia, wiki zinazokaribia Mwaka Mpya wa Kichina (CNY) zinaweza kuhisi kama mtihani wa msongo wa mawazo unaotokea kila mwaka. Utengenezaji hupungua au husimama, ni vigumu kupata nafasi za kuhifadhi bidhaa, ratiba za usafirishaji huwa haziaminiki sana, na uwezo wa kuuza nje hupungua. Wakati huo huo, mahitaji nchini Australia hayaishii vizuri. Ukiendesha biashara ya biashara ya mtandaoni inayosafirisha bidhaa kuvuka mipaka au kusimamia orodha ya bidhaa kwa ajili ya rejareja, hatari halisi ni zaidi ya gharama za juu za usafirishaji. Kuisha kwa bidhaa ni hatari kubwa na yenye uchungu zaidi.

Wakati wa msimu wa CNY, maghala ya AU mara chache huishiwa na bidhaa kwa sababu timu "ilisahau" kuagiza upya. Hutokea wakati muda wa malipo unapokua kwa siri katika nyanja kadhaa kwa wakati mmoja, kama vile wakati viwanda viko tayari, wakati malori yanapatikana kwa usafirishaji wa ndani, wakati bandari zimefungwa, wakati meli zinapatikana, wakati forodha zinasindikwa, na wakati bidhaa zinapofikishwa kwenye kituo chako cha AU. Kila mguu huongeza kutotabirika, na athari nzima inaweza kufanya mzunguko wa kawaida wa kujaza tena kuwa pengo ambalo huwezi kujaza kwa wakati.

Chapisho hili linakupa ratiba ya hatua kwa hatua ya kujaza tena CNY ambayo itakusaidia kuzuia ghala zako za Australia zisiishiwe na akiba. Linazungumzia jinsi ya kupanga nyuma kuanzia tarehe unayofikiri utaishiwa na usambazaji, jinsi ya kuongeza muda wa ziada kwenye maeneo husika ya ratiba, na jinsi ya kuzungumza na wasambazaji na washirika wa usafirishaji ili maamuzi yafanywe kwa wakati ili kuleta mabadiliko. Pia lina jedwali la data ambalo unaweza kutumia kukusaidia kupanga ratiba yako mwenyewe.

Kwa Nini CNY Inavuruga Ujazaji wa AU Zaidi ya Unavyotarajia

Likizo ya Mwaka Mpya wa Kichina hudumu zaidi ya siku moja. Ni kupungua kwa shughuli zinazoendelea kwa wiki kadhaa na kuathiri mfumo mzima wa usafirishaji nje. Viwanda vingi huacha kutengeneza vitu, lakini labda muhimu zaidi ni kwamba mtandao unaovizunguka pia hupungua. Watoa huduma za kufungasha vifaa, biashara za malori, vituo vya mizigo, na wafanyakazi bandarini wote wanaweza kuwa na vikwazo. Hata makampuni ambayo bado yanafanya kazi mara nyingi huwa na wafanyakazi wachache kuliko kawaida.

Kwa waagizaji wa Australia, usumbufu ni mbaya zaidi kwa sababu kujaza tena mizigo yako inayoingia kwa kawaida hutegemea ratiba thabiti za usafirishaji wa meli na madirisha ya ujumuishaji yanayoweza kutabirika. Mawazo hayo yote mawili yanadhoofika kote CNY. Huenda ukawa na safari chache za meli, nafasi ndogo ya kuweka nafasi, na muda mrefu wa kusubiri mwanzoni. Usafirishaji ambao kwa kawaida hupitia bomba bila matatizo yoyote unaweza ghafla kulazimika kusubiri kwenye foleni katika sehemu kadhaa.

Pia kuna mtindo wa tabia unaosababisha msongo wa mawazo: kila mtu anajaribu kusafirisha kabla ya CNY. Hilo hufanya mambo kuwa na shughuli nyingi kabla ya likizo, jambo ambalo linaweza kuwa gumu kuliko likizo yenyewe. Ukiwa na wasiwasi tu kuhusu orodha yako ya bidhaa unapoona wauzaji wakichapisha tarehe za kufungwa kwa likizo, unaweza kuwa tayari unapigania nafasi ndogo.

Sababu za Kawaida za Kuishia kwa Ghala za AU Wakati wa CNY

Kupanga kujaza tena huanza kutoka tarehe ya agizo la ununuzi, sio kutoka tarehe ya mwisho wa uuzaji

Timu nyingi hupanga mapema kwa kuweka PO na kutarajia bidhaa kufika katika muda sawa na wa kawaida. Wakati wa CNY, mpango huo huharibika kwa sababu "wakati wa kawaida" hautumiki tena. Ni bora kuanza na tarehe inayotarajiwa ya kuisha kwa bidhaa kisha urudi kwenye mnyororo mzima wa kujaza tena.

Kujiamini kupita kiasi katika muda wa usafiri na kupuuza utofauti

Muda wa kawaida wa kusubiri kwa mizigo ya baharini unaweza kuwa siku 25 hadi 35 kutoka mlango hadi mlango, kulingana na njia na huduma. Wastani unaweza kuongezeka wakati wa msimu wa CNY, lakini kuenea ndio hatua hatari zaidi. Wiki mbili zinaweza kufanya tofauti kati ya matokeo "mazuri" na "mabaya". Ikiwa hifadhi yako ya usalama hudumu kwa siku chache tu, kimsingi unaweka dau kwenye hali bora zaidi.

Vizuizi vya hesabu huwekwa mahali pasipofaa

Ili kurekebisha kila kitu, baadhi ya makampuni huongeza tu hisa zaidi za usalama katika AU. Hilo linaweza kufanya kazi, lakini pia linaweza kusababisha matatizo ya mtiririko wa pesa na uhifadhi, hasa ikiwa mahitaji ni ya msimu. Ni bora kuweka vizuizi mahali ambapo vinaweza kufanya vizuri zaidi, kama vile wakati utengenezaji uko tayari, wakati kikomo cha bei kiko mapema, na wakati kuna dirisha halisi la kuweka nafasi linalozingatia msongamano kabla ya Mwaka Mpya wa Kichina.

Maamuzi ya kuchelewa kuhusu usafirishaji uliogawanywa au mabadiliko ya hali

Uwezekano bora hutoweka kwanza wakati ratiba inapotoka. Mizigo ya hewa ndio chaguo lako pekee ukisubiri hadi utakapochelewa, na kwa kawaida ndio ghali zaidi. Ukiamua mapema, kuchanganya mode, hewa kidogo, au kusafirisha kifaa kinachosonga haraka kwanza vyote ni rahisi na vya bei nafuu.

Kuelewa Ratiba ya Ujazaji wa CNY

Ratiba ya muda ya kujaza tena CNY ni zaidi ya ukumbusho wa kalenda. Ukitaka kuepuka kuisha kwa usambazaji, huu ni mfumo wa uamuzi uliopangwa ambao unakuambia kile ambacho lazima kiwe kweli kwa tarehe fulani. Jambo muhimu zaidi kukumbuka ni kwamba ratiba yako ya kujaza tena inapaswa kuwa na muda uliopangwa wa malipo na muda wa malipo. Hii ni kwa sababu mambo hayaendi kama yalivyopangwa kila wakati.

Hatua muhimu unazopaswa kupanga

Mchakato mzima wa kuweka tena ghala la AU kwa kawaida hujumuisha:

Utayarishaji wa uzalishaji na ufungashaji kiwandani, ikiwa ni pamoja na uwekaji lebo na udhibiti wowote unaohitajika kwa Australia.
Chukua kutoka chanzo na upeleke kwenye kituo cha bandari au eneo la ujumuishaji.
Taratibu za forodha kwa usafirishaji nje na uthibitisho wa asili.
Kwa njia ya hewa au baharini.
Mwaka wa forodha wa AU, kibali, na hundi yoyote.
Kusafirisha bidhaa kutoka ndani ya Australia hadi ghala lako la AU na kuzipokea huko.

Kunaweza kuwa na mrundikano wa mizigo katika hatua yoyote. Wakati wa CNY, ucheleweshaji mara nyingi huonekana mwanzoni katika hatua tatu za kwanza mwanzoni, hata kabla ya mizigo kuondoka.

Muda wa Kurudi Nyuma kwa Vitendo kwa AU Kuzuia Kutokuwepo kwa AO

Hatua ya 1: Tambua "tarehe yako ya mwisho wa matumizi" na "tarehe ya mwisho wa matumizi"

Tarehe yako ya mwisho wa matumizi ni siku ambayo huwezi kujaza oda yoyote kabisa. Tarehe yako ya mwisho wa matumizi ni mapema zaidi. Huenda ikawa unapoanza kughairi matangazo, kupunguza matumizi sokoni, au kupunguza idadi ya SKU zinazopatikana. Unapaswa kupanga tarehe ya mwisho wa matumizi wakati wa CNY kwa sababu inachukua muda mrefu kupona.

Ukifuatilia tu hali ya kuisha kwa bidhaa nyingi, utagundua tatizo hilo wakati chaguo zako tayari zimekuwa ghali sana.

Hatua ya 2: Hesabu kiwango cha mahitaji kwa kutumia lenzi ya kihafidhina

Ikiwa unatumia wastani wa mauzo ya kila siku, fikiria jinsi juhudi za uuzaji, matukio sokoni, au misimu nchini Australia zinavyoweza kuathiri. Pia, kumbuka kwamba ucheleweshaji hutokea kwa vikundi. Ikiwa mzigo mmoja umechelewa, si jambo la kawaida kwa unaofuata kukwama kwenye msongamano wa magari pia.

Kuwa na mtazamo hasi si sawa na kufanya utabiri wa kihafidhina. Ni njia ya kujikinga na muda mfupi ambao CNY huunda kwa ajili ya maamuzi.

Hatua ya 3: Jenga jedwali la ratiba ambalo unaweza kushiriki kwa njia mbalimbali

Ratiba ya matukio ambayo mpangaji mmoja tu anayo katika lahajedwali yake si imara sana. Unaposhiriki ratiba ya matukio na washirika wa ununuzi, wauzaji, na vifaa, inakuwa mpango ulioratibiwa. Kuweka tarehe lengwa na siku za bafa katika kila hatua ndiyo njia rahisi zaidi ya kufanikisha hilo.

Hapa chini kuna jedwali linaloonekana kama kiolezo na linaonyesha mifano kadhaa ya safu za upangaji. Tumia nambari kama mwongozo na uzibadilishe kulingana na chaneli yako, jozi ya lango, na aina ya huduma.

Hatua ya Mfuatano wa Matukio	Kipindi cha Kawaida cha Kupanga (Siku)	Kipindi cha Kupanga Msimu wa CNY (Siku)	Mbinu ya Bafa Iliyopendekezwa
Uzalishaji wa kiwanda + utayari wa kufungasha	7-21	14-35	Funga nafasi za uzalishaji mapema; thibitisha upatikanaji wa nyenzo
Ujumuishaji/bandari ya kabla ya usafirishaji hadi asili	1-5	3-10	Weka nafasi ya malori mapema; epuka kuchukua mizigo wiki iliyopita
Hamisha hati + utunzaji wa asili	2-6	5-12	Tayarisha hati mapema; panga kulingana na nyakati za mwisho za usambazaji
Usafiri wa baharini kwenda AU	12-25	15-35	Chagua huduma zinazoaminika; fikiria chaguo za malipo kabla ya CNY
Ubaguzi wa forodha wa AU + tofauti za ukaguzi	2-7	3-12	Hakikisha hati za kufuata sheria zimekamilika; epuka makosa ya lebo
Uwasilishaji wa ndani hadi ghala la AU + upokeaji	1-5	2-10	Nafasi za kupokea akiba; mpango wa vikwazo vya kazi

Jedwali hili si "nambari moja" kwa makusudi. Masafa hukufanya ufikirie kuhusu hali kadhaa. Ukijiandaa kwa muda mfupi tu, kimsingi unapanga kuwa na bahati.

Jinsi ya Kuamua Wakati wa Kuvuta Kichocheo Kabla ya CNY

Panga utayari wa uzalishaji na utayari wa vifaa

Wakati bidhaa ziko "karibu tayari" kiwandani lakini uhifadhi wa vifaa tayari umejaa, huu ni ucheleweshaji wa kawaida uliofichwa. Wakati wa msimu wenye shughuli nyingi, uhifadhi wako unaweza kutegemea taarifa za kampuni kuhusu mizigo, lakini muuzaji wako anaweza asimalize kuhesabu katoni hadi usiku. Unaweza kurahisisha mambo kwa kusisitiza kupata uthibitisho wa uwekaji katoni na kuweka lebo mapema.

Hata kuchelewa kidogo katika kujiandaa kunaweza kusababisha matatizo, kwa sababu kukosa kikomo cha asili kunaweza kumaanisha kusubiri safari ya baadaye, na safari za baadaye zinaweza pia kujazwa.

Tumia mgawanyiko wa SKU badala ya kushughulikia hesabu zote kwa usawa

Sio kila SKU inahitaji mpango sawa. Bidhaa zinazosafiri haraka na za kitaalamu zinapaswa kuwa na vizuizi vikubwa na vichocheo vya mapema vya kujaza tena. Ni sawa kuendesha kwa kutegemea visogezaji polepole, mradi tu unajua jinsi inavyoweza kuathiri wateja.

Njia bora ya kufanya hivyo ni kugawanya kila kitu katika makundi matatu: kiini, ukuaji, na mkia mrefu. SKU za msingi hupata madirisha ya usafirishaji ya mapema zaidi kwa CNY na ulinzi bora. SKU za ukuaji hupata ulinzi na ufuatiliaji wa karibu. SKU za mkia mrefu zinaweza kufuata mizunguko ya kawaida isipokuwa kama ni sehemu ya kit au ni muhimu sana.

Pata mtazamo wa "kugawanyika mapema"

Ikiwa una shehena mchanganyiko na 20% ya SKU zinaunda 80% ya mauzo, fikiria kuivunja mapema ili mambo muhimu zaidi yaanze. Hii haimaanishi kila wakati unahitaji kutumia usafirishaji wa anga. Wakati mwingine inahusisha kutuma seti moja na LCL, ambayo inaweza kuondoka mapema, huku iliyobaki ikisubiri FCL ipatikane. Wakati mwingine hiyo inahusisha kutuma kujaza tena kidogo na kwa kasi zaidi kwanza, na kisha ile kubwa huja baadaye.

Kuweka muda ndio jambo muhimu zaidi. Kadiri unavyofanya uchaguzi mapema, ndivyo njia mbadala za mgawanyiko zinavyoweza kuwa nafuu na rahisi zaidi.

Mikakati ya Bafa ya Hesabu Inayofanya Kazi katika Maghala ya AU

Hifadhi ya usalama inapaswa kuwa na nguvu, si tuli

Kuweka muda ndio jambo muhimu zaidi. Kadiri unavyofanya uchaguzi mapema, ndivyo njia mbadala za mgawanyiko zinavyoweza kuwa nafuu na rahisi zaidi.

Pointi za kupanga upya zinapaswa kujumuisha kizidishi cha muda wa malipo cha CNY

Njia moja muhimu ya kupanga CNY ni kuongeza kizidishio kwenye muda wako wa kawaida wa malipo. Ikiwa muda wako wa kawaida wa malipo ni siku 30 kutoka mlango hadi mlango, unaweza kujiandaa kwa siku 45 wakati wa msimu wa malipo ya CNY na kubadilisha sehemu yako ya kuagiza upya ili ilingane. Kizidishio halisi kitategemea jinsi njia yako imefanya vizuri hapo awali na jinsi inavyoaminika.

Sio kuhusu kuwa mkamilifu. Ni kuhusu kuwa salama zaidi kwa njia sahihi wakati mfumo haujatulia sana.

Uwezo wa kupokea ghala la AU ni sehemu ya mpango huo

Sio tu kuhusu kutoa bidhaa mapema ili kuepuka kuisha kwa akiba. Ikiwa wimbi kubwa litatokea baada ya CNY, timu yako ya kupokea bidhaa inaweza kuwa na shughuli nyingi sana kuweka vitu mara moja, jambo ambalo litafanya hesabu "ipatikane" baadaye kuliko ilivyopangwa. Panga miadi ya kupokea bidhaa, kuratibu wafanyakazi, na kuhakikisha kwamba usafirishaji unaoingia uko kwenye ratiba sawa ili bidhaa ziweze kuuzwa haraka.

Kuisha kwa akiba kunaweza kuonekana kama kizuizi ghalani, hata kama chombo kipo mahali pake.

Orodha ya Ukaguzi wa Mawasiliano na Wauzaji na Washirika wa Usafirishaji

Wakati wa CNY, wasambazaji na wasambazaji kwa ujumla huwa na shughuli nyingi na wateja wengi kwa wakati mmoja, kwa hivyo hawawezi kusoma mawazo yako. Mawasiliano ya wazi mapema yanaweza kupunguza hatari yako kwa kiasi kikubwa.

Angalia siku ya mwisho ya usafirishaji na siku ya mwisho ya uzalishaji kwa muuzaji wako, pamoja na siku ya mwisho ambayo wanaweza kuchukua bidhaa kutoka ghala lao.

Omba tarehe maalum ya uzalishaji na tarehe kamili ya wakati orodha ya bidhaa itakuwa tayari. "Itakuwa tayari hivi karibuni" si mpango.

Waambie tarehe yako ya mwisho wa mauzo na uombe mpango wa usafirishaji unaoweka tarehe hiyo salama. Washirika wanaweza kuweka vipaumbele vyema wanapojua jinsi kampuni itakavyoathiriwa.

Zungumzia kuhusu mipango ya ziada mapema, ikiwa ni pamoja na usafirishaji wa sehemu na bandari tofauti, ili usilazimike kujadiliana kutoka mahali pa dharura baadaye.

Ambapo Chaguo za Hali Zinaendana na Mfuatano wa Matukio

Usafirishaji wa baharini kwa kawaida ndiyo njia kuu ambayo AU hupata bidhaa mpya, hata hivyo wakati wa msimu wa CNY, upangaji wa hali rahisi unaweza kusaidia kuepuka kuisha kwa akiba.

Usafirishaji wa anga ndio wa haraka zaidi, lakini unaweza kula faida yako haraka. Njia nzuri ya kufanya hivi ni kuhifadhi SKU zako nyingi baharini na kutuma idadi ndogo tu kwa ndege.

Wakati mwingine, LCL inaweza kwenda haraka kuliko kusubiri FCL iwe tayari, lakini pia inaweza kukumbana na matatizo zaidi linapokuja suala la ujumuishaji. Chaguo sahihi hutegemea wakati mzigo utakapokuwa tayari na wakati ujumuishaji umepangwa. Jambo muhimu zaidi ni kufikiria kuhusu chaguo kabla haijachelewa.

Hata linapokuja suala la usafirishaji wa baharini, uchaguzi wa huduma ni muhimu. Baadhi ya njia na wabebaji ni wa kuaminika zaidi kuliko wengine, na huduma za hali ya juu zinaweza kuwa za kuaminika zaidi wakati wa shughuli nyingi, ingawa bado zinaweza zisipatikane wakati wote.

Kujenga Kitabu cha Michezo cha CNY Kinachoweza Kurudiwa

Mpango thabiti wa CNY si wa kuhangaika mara moja; ni kitabu cha michezo unachoweza kutumia tena na tena. Njia bora ya kutengeneza kitabu hicho cha michezo ni kufanya uchunguzi mfupi wa baada ya kifo kila mwaka.

Sio tu muda wote wa kuongoza, lakini pia muda wa kuongoza kwa kila hatua. Tafuta ni wapi ucheleweshaji ulikuwa wa kawaida zaidi.

Tambua ni kiasi gani cha gharama ya kuisha kwa akiba, kama vile mauzo yaliyokosekana, pesa za uuzaji zilizopotea, na kazi ya ziada kwa ajili ya huduma kwa wateja.

Angalia tofauti kati ya vizuizi vilivyokusudiwa na halisi. Kama vizuizi vyako havikuwa vikubwa vya kutosha, viongezee vikubwa mwaka ujao. Kama vilikuwa vikubwa sana, vipunguze kwa darasa la SKU.

Hakikisha kwamba templeti zako zote za mawasiliano za wasambazaji ni sawa ili usilazimike kuanza upya kila msimu.

Mara tu kitabu cha michezo kitakapowekwa, CNY hubadilika kutoka mgogoro unaotokea kila mwaka hadi tukio lililopangwa.

Usaidizi wa Usafirishaji wa Topway kwa Ujazaji wa CNY Nchini Australia

Topway Shipping, ambayo iko Shenzhen, Uchina, imekuwa mtoa huduma mtaalamu wa suluhisho za usafirishaji wa biashara ya mtandaoni zinazovuka mipaka tangu 2010.

Timu yetu ya waanzilishi ina uzoefu wa zaidi ya miaka 15 katika usafirishaji wa kimataifa na uondoaji wa forodha, ikilenga zaidi China na Marekani kusafirisha mizigo. Tunashughulikia mnyororo mzima wa usafirishaji, kuanzia usafirishaji wa awamu ya kwanza hadi wa kigeni. warehousing kwa kibali cha forodha hadi uwasilishaji wa maili ya mwisho. Pia tunatoa huduma rahisi za usafirishaji wa baharini kutoka China hadi bandari muhimu kote ulimwenguni kwa usafirishaji wa kontena kamili (FCL) na mzigo mdogo kuliko kontena (LCL).

Ikiwa mpango wako wa kujaza ghala la AU unahitaji kubadilika zaidi karibu na CNY, kufanya kazi na mshirika wa usafirishaji ambaye anaweza kuratibu sehemu nyingi, hakikisha makaratasi yote yako tayari, na kutoa chaguzi rahisi za usafirishaji wa baharini kunaweza kukusaidia kuweka SKU zako zinazouzwa zaidi kwenye hisa na kulinda tarehe zako za mwisho wa matumizi wakati mahitaji yanapoendelea kuwa juu lakini minyororo ya usambazaji inapungua.

Hitimisho

Wakati wa Mwaka Mpya wa Kichina, maghala ya Australia yana uwezekano mdogo wa kuishiwa na bidhaa ikiwa yatapanga mapema na vizuizi vilivyo wazi badala ya kuchukua hatua haraka. Njia bora ya kufanya hivi ni kuanza na tarehe yako ya kuisha kwa bidhaa na kurudi nyuma kupitia kila hatua ya mnyororo wa kujaza tena, ukiongeza vizuizi mahali vinapohitajika zaidi. Unaweza kubadilisha CNY kutoka kwa usumbufu hadi msimu unaotabirika ambao unaweza kujiandaa kwa kutibu muda wa malipo kama masafa badala ya nambari moja, kugawanya SKU kwa umuhimu, na kuamua usafirishaji uliogawanywa kabla ya dharura kukufanya ufanye maamuzi ya gharama kubwa.

Mwishowe, kuisha kwa akiba mara nyingi ni ishara dhahiri zaidi ya mgandamizo wa muda ambao hauonekani. Mojawapo ya njia rahisi zaidi za kuweka ghala za AU zikiwa zimehifadhiwa wakati mfumo unakuwa mdogo kutabirika na ushindani wa nafasi unazidi kuwa mkubwa ni kuwa na ratiba iliyopangwa ya kujaza tena CNY ambayo kila mtu anayehusika katika ununuzi, wauzaji, na vifaa anaweza kuona.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Swali: Ninapaswa kuanza kupanga kujaza tena CNY kwa maghala ya AU mapema kiasi gani?
A: Anza mara tu utakapoweza kutabiri ni kiasi gani cha mahitaji kitakuwapo katika kipindi chote kati ya CNY na wiki zinazofuata. Kanuni nzuri ya kidole gumba ni kuanza kupanga angalau wiki 8 hadi 12 kabla ya tarehe yako ya mwisho wa uzalishaji. Hii ni kwa sababu unahitaji muda wa kupata nafasi za uzalishaji, kukamilisha vipimo vya ufungashaji, na kuweka nafasi za kuaminika za usafirishaji kabla ya uwezo mdogo.

Swali: Kuna tofauti gani kati ya stockout laini na hard stockout, na kwa nini ina umuhimu?
J: Kutoweka kwa bei rahisi ni pale unapoanza kupunguza mauzo au kupoteza utendaji, kama vile kusimamisha uuzaji, kufanya SKU chache zipatikane, au kukosa vifurushi. Unapokuwa na kuisha kwa bei rahisi, huwezi kujaza oda yoyote kabisa. Kwa kupanga tarehe ya kuisha kwa bei rahisi, una muda zaidi wa kujibu na kuna uwezekano mdogo wa kulipia gharama kubwa ya usafirishaji wa dharura.

Swali: Je, ninapaswa kuongeza hisa za usalama nchini Australia kabla ya CNY?
J: Ndiyo, lakini inapaswa kuwa ya umakini na ya msimu. Kwa SKU zenye kasi kubwa au faida kubwa, ongeza bafa zaidi, na ufanye hivyo kabla ya msongamano mkubwa. Ikiwa una SKU za polepole, unaweza kuhifadhi viwango vya kawaida na badala yake uangalie hatari ya muda wa malipo.

Swali: Je, ni bora kusafirisha FCL au LCL wakati wa kipindi cha CNY?
J: Inategemea jinsi ulivyo tayari na wakati ulipo. FCL inaweza kufanya kazi vizuri na kutabirika ikiwa unaweza kupanga ratiba ya mizigo yako na kuiandaa mapema. LCL inaweza kuwa chaguo nzuri kwa ajili ya kuweka mizigo midogo au kugawanyika mapema, lakini inaweza kuwa katika hatari zaidi ya mabadiliko katika ujumuishaji na nyakati za mwisho. Chaguo bora ni lile linaloweka tarehe yako ya mwisho wa bidhaa salama.

Swali: Ni makosa gani ya kawaida ambayo makampuni hufanya wakati wa msimu wa usafirishaji wa CNY?
J: Kuchukulia muda wa malipo kama kiasi kilichowekwa na kutofanya mabadiliko hadi ucheleweshaji uwe wazi. Wakati wa CNY, ucheleweshaji unaweza kutokea wakati wowote, kwa hivyo kwa kawaida ni bora kupanga na masafa na vizuizi, pamoja na ahadi za awali za uzalishaji na uhifadhi, kuliko kujaribu "kuharakisha" baadaye.