Jinsi ya Kuepuka Ucheleweshaji wa CNY kwa Usafirishaji wa EU FBA: Mpango wa Hatua kwa Hatua
kuanzishwa
Mwaka Mpya wa Kichina (CNY) ni mojawapo ya matatizo yanayotarajiwa sana katika minyororo ya usambazaji duniani, lakini hata hivyo huwashangaza wafanyabiashara wengi wa Amazon kila mwaka. Kufungwa kwa kiwanda kunapunguza uwezo wa uzalishaji, rasilimali za malori na bandari zinakuwa chache, ratiba za baharini zinakuwa zisizotabirika, na mizigo ya hewa Ada huongezeka huku kila mtu akijaribu kuhamisha mizigo kabla ya likizo. Hii inaweza kuwa mbaya zaidi kwa usafirishaji wa EU FBA. Hata hivyo, muda wa kupokea bidhaa unaoingia wa Amazon hauishii msimu huu. Bado unahitaji kuhifadhi hesabu yako na kasi ya mauzo.
Habari njema ni kwamba unaweza kuepuka ucheleweshaji wa CNY kwa urahisi ikiwa utajiandaa mapema. Lengo si tu "kusafirisha mapema." Lengo la kweli ni kutengeneza mfumo wa bafa unaoshughulikia ratiba yako ya uzalishaji, ratiba ya usafirishaji nje, na ratiba ya kupokea Amazon, huku ukiweka bei chini na kupunguza uwezekano wa kuisha kwa akiba.
Makala haya yanawapa wafanyabiashara mpango muhimu, wa hatua kwa hatua wa usafirishaji wa EU FBA ambao wanaweza kutumia kila mwaka. Una mantiki ya ratiba, hesabu kwa ajili ya orodha, chaguo za njia za usafirishaji, mapendekezo ya makaratasi na kufuata sheria, na mpango mbadala unaozuia ucheleweshaji mmoja kukugharimu robo nzima ya mapato.
Kwa Nini CNY Husababisha Ucheleweshaji wa Usafirishaji wa EU FBA
Mwaka Mpya wa Kichina huharibu vifaa katika tabaka. Tabaka lililo wazi zaidi ni kufungwa kwa kiwanda, lakini hata kama kiwanda chako kitafunguliwa tena hivi karibuni, mifumo ya juu na chini inaweza isirudi katika hali yake ya kawaida mara moja. Wafanyakazi hurudi siku tofauti, na uwezo kwa kawaida huongezeka polepole badala ya kurudi haraka kwenye kasi kamili.
Safu nyingine ni mtandao wa usafirishaji ndani ya China yenyewe. Hakuna malori na madereva wengi wakati wa likizo. Unaweza kukosa kukatiza meli na kulazimika kusafiri baadaye ikiwa bidhaa zako haziwezi kufika bandarini au uwanja wa ndege kwa wakati. Bandari bado ziko wazi, lakini trafiki kubwa na safari tupu zinaweza kuharibu ratiba, na wabebaji wanaweza kupunguza ni mara ngapi wanasafiri. Wakati huo huo, mahitaji huzingatiwa katika muda mfupi kabla ya likizo, ambayo huongeza bei na kufanya iwe vigumu kupata nafasi.
Mwishowe, upokeaji wa Amazon katika EU unaongeza mahitaji yake ya vizuizi. Kifurushi chako kinaweza kufika katika nchi inayolengwa haraka, lakini miadi, upakuaji, na usajili vinaweza kuchukua muda mrefu zaidi. Wauzaji wengi hawafikirii kuhusu kipindi hiki cha mwisho na huweka "tarehe yao ya kuwasili" kana kwamba ni sawa na "tarehe yao inayopatikana kwa mauzo," ambayo karibu haijawahi kuwa hivyo wakati wa msongamano mkubwa.
Mpango wa Hatua kwa Hatua
Hatua ya 1: Funga Kalenda Yako ya CNY na Ujenge Ratiba Halisi
Badala ya kuona CNY kama tukio la kushtukiza, lifikirie kama juhudi ya kila mwaka iliyowekwa. Sio lazima ujue kila tarehe kwa usahihi ili kupanga kwa mafanikio. Tarajia tu kwamba uwezo utapungua kabla ya likizo na polepole kurudi katika hali ya kawaida baadaye.
Ratiba halisi inapaswa kuwa na yafuatayo: tarehe ya uzalishaji kukamilika, tarehe ambayo kiwanda huchukua bidhaa, muda unaotumika kuhamisha bidhaa kwa ajili ya forodha kwa ajili ya kusafirisha nje, muda wa mwisho wa bandari au uwanja wa ndege, muda mkuu wa usafiri, muda unaotumika kuhamisha bidhaa kwa forodha katika eneo la mwisho, muda wa mwisho wa kuwasilisha bidhaa hadi Amazon, na muda ambao Amazon hupokea bidhaa na kuzifanya zipatikane.
Panga kwa ajili ya hali ndefu zaidi iwezekanavyo, si hali bora zaidi, kwa sababu kiungo dhaifu zaidi katika ratiba yako ndicho kitu pekee kinachofaa. Ukipanga tu kwa nyakati za kawaida za kusafiri kwa meli, kuweka nafasi mara moja kunaweza kufuta bafa yako.
Hatua ya 2: Hesabu Bima ya Hesabu Unayohitaji Kweli
Sio tu kuhusu usafirishaji; pia ni kuhusu kuwa na hesabu ya kutosha ili kuepuka ucheleweshaji. Unahitaji kujua ni siku ngapi za mauzo unazohitaji ili kufidia kipindi cha kukatizwa kwa CNY na muda unaochukua kwa Amazon kupokea bidhaa.
Njia moja ya kufanikisha hili ni kushughulikia maeneo matatu: usumbufu wa likizo (kupungua kwa uzalishaji na usafirishaji), muda unaochukua kwa bidhaa kufika Amazon, na muda unaochukua kwa Amazon kuzipokea. Kisha ongeza kiwango cha usalama kulingana na kiasi cha mauzo kinachobadilika.
Unaweza kubadilisha muundo katika jedwali lililo hapa chini ili kuendana na mahitaji yako. Weka data yako halisi badala ya nambari za mfano.
| Sehemu | Nini Covers | Mfano wa Masafa (Siku) | Vidokezo |
|---|---|---|---|
| Kupungua kwa kasi kabla ya likizo | Kupungua kwa uwezo wa kiwanda + malori | 7-14 | Huanza kabla ya likizo yenyewe |
| Kufungwa kwa likizo | Kipindi cha kufungwa kwa kiwanda | 7-14 | Hutofautiana kulingana na eneo na muuzaji |
| Kuongeza muda wa likizo | Kurudi polepole kwa nguvu kazi na uwezo | 7-21 | Mara nyingi hurefuka kuliko ilivyotarajiwa |
| Wakati wa usafiri | Usafiri wa baharini/reli/anga | 5-45 | Inategemea hali |
| Kibali cha mahali unapoenda + maili ya mwisho | Forodha + uwasilishaji wa mwisho | 3-10 | Inategemea bandari/ghala |
| Kupokea kwa Amazon | Ingia kwa inayoweza kuuzwa | 3-14 | Inaweza kuongezeka katika vipindi vya kilele |
| Bafa ya usalama | Kushuka kwa mahitaji + ucheleweshaji | 7-21 | Inategemea mabadiliko ya kategoria |
Ikiwa SKU yako inauzwa haraka, gharama ya kuisha kwa hisa kwa ujumla huwa kubwa kuliko gharama ya kuisafirisha mapema au kuivunja. Wauzaji wengi hujaribu "kuokoa" kwenye usafirishaji, lakini kisha hupoteza wiki za mauzo wakati hisa zao zinaisha.
Hatua ya 3: Gawanya SKU katika Vikundi vya Hatari
Sio kila bidhaa inapaswa kuwa na mkakati sawa wa usafirishaji. Kutuma kila kitu kwa hali na muda sawa ni kosa la kawaida kwani huchukulia ASIN zote kana kwamba ni sawa. Badala yake, pangilia SKU kwa jinsi zilivyo hatari kwa biashara.
Wauzaji wakuu wenye kasi ya juu, vyeo imara, na mbadala wachache kwa kawaida ndio kundi lenye hatari kubwa. Kundi la pili linaundwa na wauzaji imara ambao bado wanahitaji huduma ya mara kwa mara. Kundi la tatu linaundwa na bidhaa zinazosonga polepole au za msimu ambazo zinaweza kusubiri kwa muda mrefu zaidi kwa ajili ya uwasilishaji.
Ukishapata makundi hayo, unaweza kuwapa SKU zinazohitaji sana muda wa kukatwa mapema na usafirishaji wa haraka zaidi. Hii inakuzuia kutumia pesa nyingi sana kwa kasi kwenye vitu ambavyo havitaisha.
Hatua ya 4: Chagua Njia za Usafiri zenye Mkakati Mseto
Njia bora ya kulinda upatikanaji wakati wa CNY mara nyingi ni kwa kutumia mkakati mchanganyiko. Unaweza kufanya yafuatayo badala ya kutuma kila kitu kwa njia ya ndege:
Tuma sehemu kubwa ya bidhaa kwa kutumia mizigo ya baharini (FCL au LCL) mapema vya kutosha ili ifike hapo kabla ya dirisha lililobana zaidi. Kisha, ili kujaza mapengo yoyote yanayosababishwa na mabadiliko katika uzalishaji au ratiba, tuma "usafirishaji mdogo wa daraja" kwa njia ya haraka zaidi (ndege au kwa kasi).
Njia hii inafanya kazi kwa sababu hubadilisha mpango ambao haujakamilika au haujakamilika kuwa mpango wenye tabaka. Usafirishaji wa daraja unakulinda ikiwa usafirishaji wa baharini utasonga. Usafirishaji wako wa daraja unaweza kuwa mdogo wakati mwingine ikiwa usafirishaji wa baharini utafika huko kwa wakati.
Hatua ya 5: Amua Kati ya FCL na LCL Kulingana na Utabiri
FCL inaweza kukupa udhibiti zaidi ikiwa unaweza kujaza chombo kila wakati. Kwa kawaida husafiri kwa hatua chache na inaweza kutoa uwezekano wa kupanga ratiba safi zaidi, hasa ikiwa utaweka nafasi mapema.
LCL ni rahisi kwa wauzaji kutumia wanapohitaji kusafirisha kiasi kidogo au SKU nyingi tofauti. Ubaya ni kwamba ujumuishaji na utenganishaji unaweza kuchukua muda mrefu zaidi, na LCL ni nyeti zaidi kwa nyakati za mwisho kwa sababu mizigo yako inahitaji kuendana na ratiba ya ujumuishaji.
Usisubiri hadi dakika ya mwisho kufanya uchaguzi. Kadri likizo zinavyokaribia, unakuwa na mwelekeo zaidi wa kukubali njia zisizofaa au matumizi makubwa.
Hatua ya 6: Weka Nafasi Mapema Zaidi ya Unavyofikiria Unahitaji
Matatizo mengi ya CNY hutokea kwa sababu wauzaji hawahifadhi nafasi hadi baada ya uzalishaji kukamilika. "Mzigo tayari" haimaanishi kila wakati "nafasi inayopatikana" wakati wa msongamano mkubwa wa magari. Njia bora ya kushughulikia hili ni kukisia ni lini mzigo wako utakuwa tayari, weka nafasi mapema, na kisha ubadilishe nafasi ikiwa uzalishaji utabadilika.
Kuweka nafasi mapema pia hukupa muda wa kupata usafiri bora wa meli, kupunguza hatari ya usafirishaji, na kuepuka kupanda kwa bei dakika za mwisho. Kupata uwezo mara nyingi kunafaa, hata kama kiasi chako cha mwisho kitabadilika kidogo.
Hatua ya 7: Kuimarisha Uzalishaji na Ufungashaji Kabla ya Kukimbilia
Ikiwa uzalishaji si imara, mpango wako wa usafirishaji hautafanya kazi. Kipindi cha CNY hufanya kutokuwa na uhakika wa kawaida wa utengenezaji kuwa mbaya zaidi. Ndiyo maana nidhamu ya uzalishaji ni sehemu muhimu ya upangaji mzuri wa vifaa.
Fanya maamuzi ya kufungasha mapema, angalia tena lebo za katoni, ukubwa, na uzito, na usibadilishe vifungashio au vifurushi dakika za mwisho. Mabadiliko kidogo kwenye kufungasha yanaweza kusababisha ucheleweshaji wakati muuzaji wako hana wafanyakazi wengi ambao wanaweza kufanya kazi kadhaa.
Ukitumia lebo za Amazon (FNSKU, maonyo kuhusu kukosa hewa, n.k.), hakikisha kwamba taratibu za kuweka lebo zimewekwa kwa utaratibu mrefu kabla ya likizo. Lebo zisizo sahihi zinaweza kusababisha kulazimika kufanya kazi tena, kukosa tarehe za mwisho, au kukataliwa kwa uwasilishaji.
Hatua ya 8: Punguza Mshangao wa Forodha na Uzingatiaji wa Sheria
Wakati wa msimu wa shughuli nyingi, ucheleweshaji wa forodha ni mbaya sana kwa sababu kila ucheleweshaji hufanya mambo kuwa mabaya zaidi. Wakati timu zina wafanyakazi wachache, tatizo la makaratasi ambalo kwa kawaida huchukua siku moja kutatuliwa linaweza kuchukua wiki moja.
Hakikisha kwamba ankara ya biashara yako, orodha ya vifungashio, misimbo ya HS, thamani zilizotangazwa, na mahitaji yoyote yanayohusiana na EORI/VAT yote ni sahihi na yanafanana. Angalia mtiririko wa makaratasi mapema ikiwa unatumia IOSS, DDP, au mifumo mingine yoyote ya kipekee ya kufuata sheria ya EU.
Pia ni wazo zuri kuangalia mapema ili kuona kama bidhaa yoyote unayotaka kununua iko katika kategoria zinazohitaji ukaguzi zaidi, kama vile vifaa vyenye betri, vipodozi, chakula. mawasiliano vifaa, au vitu vinavyohitaji uidhinishaji maalum. Bidhaa hizi mara nyingi zinahitaji uangalifu maalum linapokuja suala la kufuata sheria na uainishaji wa hati.
Hatua ya 9: Panga Miadi ya Uwasilishaji wa Amazon na Muda wa Kupokea
Kufika nchini ni sehemu tu ya utoaji wa FBA wa EU. Ni muhimu kufika kwenye kituo sahihi cha kutimiza mahitaji ya Amazon kwa njia sahihi, ukiwa na lebo husika na, ikiwa ni lazima, kufuata taratibu sahihi za miadi.
Ikiwa una miadi mingi au mzigo mwingi wa usafirishaji, kifurushi chako kinaweza kuwa "kwenye unakoenda" na bado kiko wiki chache kabla ya kuuzwa. Kwa sababu hii, bafa yako inapaswa kuzingatia kwamba muda wa kupokea unaweza kuwa mrefu zaidi wakati wa kilele kikubwa.
Ni muhimu kufanya kazi kwa kurudi nyuma kuanzia tarehe unayohitaji kuwa nayo. Ukitaka bidhaa yako iweze kuuzwa kufikia tarehe fulani, usafirishaji wako unahitaji kufika Amazon kabla ya tarehe hiyo. Usiongeze tu mantiki hiyo kwenye uhifadhi wako wa mizigo; iongeze kwenye kalenda yako pia.
Hatua ya 10: Jenga Mpango wa Dharura Kabla ya Kuuhitaji
Mpango mzuri wa chelezo hutatua maswali matatu:
Kwanza, ni njia gani ya haraka zaidi ya kurejesha mizigo ikiwa mizigo yako kuu imechelewa? Hii inaweza kuwa usafirishaji wa anga kwa kiasi kidogo, au njia ya haraka zaidi ambayo inagharimu zaidi lakini huweka nafasi yako salama.
Pili, utajuaje wakati wa kutumia dharura? Hutaki kuogopa mapema sana, lakini pia hutaki kusubiri hadi bidhaa itakapoisha. Weka hatua ya kupanga upya kulingana na siku ngapi za bima ulizonazo, si jinsi unavyohisi.
Tatu, ni nani anayehusika na kufanya maamuzi na kuyatekeleza? Wakati wa msongamano wa CNY, ucheleweshaji hutokea haraka. Unapaswa kujua tayari ni nani anayesaini usafirishaji wa dharura na jinsi inaweza kutokea haraka ikiwa unahitaji.
Hatua ya 11: Fuatilia Hatua Muhimu Badala ya Kufuatilia Nambari Tu
Nambari zinazofuatilia mambo hazitoshi. Jambo muhimu ni kwamba kila hatua muhimu itokee kwa wakati: tarehe ambayo mzigo uko tayari, tarehe ambayo imechukuliwa, tarehe ambayo imeingia, tarehe ambayo chombo kinaondoka, matukio yoyote ya usafirishaji (ikiwa yapo), tarehe ambayo imefika, tarehe ambayo imetolewa kutoka kwa forodha, tarehe ambayo imewasilishwa, na tarehe ambayo imeingizwa kwenye Amazon.
Kwa kawaida unaweza bado kurudi kwenye mstari ikiwa hatua muhimu itashindwa kwa kubadilisha hatua inayofuata. Ukikosa kukatiza meli, unaweza kulazimika kwenda kwenye bandari mpya, kugawanya mizigo, au kubeba sehemu ndogo yake kwa ndege. Unapoteza njia hizi mbadala ikiwa utagundua tu kuhusu tatizo hilo kuchelewa.
Hatua ya 12: Badilisha Hii Kuwa Kitabu cha Mwaka Kinachoweza Kurudiwa
Mpango bora wa CNY ni ule unaoutumia tena na tena na kuuboresha. Kila mwaka, andika kilichofanya kazi na kisichofanya kazi. Andika ni wauzaji gani waliochukua muda mrefu kuanza tena, ni njia zipi zilikuwa na shughuli nyingi, na ni madirisha gani ya kuweka nafasi yaliyofanya kazi vizuri zaidi.
Ukiona CNY kama mdundo wa kila mwaka, unaacha kujibu na kuanza kuelekeza kinachotokea. Kuna kuisha kwa akiba kidogo, usafirishaji mdogo wa dharura, na utabiri wa kifedha wenye utulivu zaidi kutokana na hilo.
Mfano wa Muda Unaofaa Unaoweza Kurekebisha
Hapa kuna kiolezo rahisi cha kupanga. Tarehe ni mifano tu; usirudie kalenda.
| Awamu ya | Hatua inayolengwa | Kwa nini Ni muhimu |
|---|---|---|
| Wiki 10-12 kabla | Utabiri wa mahitaji na nafasi za uzalishaji wa kufuli | Huhakikisha uwezo kabla ya kukimbilia |
| Wiki 8-10 kabla | Thibitisha vifungashio, lebo, vipimo vya katoni | Huzuia marekebisho na mikataa iliyokosekana |
| Wiki 6-8 kabla | Weka nafasi ya mizigo mikubwa ya baharini (FCL/LCL) | Hulinda nafasi na ratiba bora zaidi |
| Wiki 4-6 kabla | Meli kuu ya mizigo, anza kufuatilia hatua muhimu | Huweka ratiba ya matukio ikionekana na kurekebishwa |
| Wiki 2-4 kabla | Andaa mpango wa usafirishaji wa daraja | Hulinda dhidi ya mabadiliko ya ratiba |
| Wiki 0-2 kabla | Tekeleza usafirishaji wa daraja ikiwa inahitajika | Huepuka kuisha kwa akiba wakati wa usumbufu |
| Baada ya likizo | Tathmini upya nyakati za kuongoza na urekebishe sehemu za kupanga upya | Huboresha ustahimilivu wa mzunguko unaofuata |
Njia hii haikufanyi ufuate mpango mkali. Inakupa chaguo ili uweze kujibu kinachoendelea huku ukifanya kazi kufikia malengo yako ya ndani.
Kufanya Kazi na Mshirika wa Usafirishaji ili Kupunguza Hatari ya CNY
Mshirika mzuri wa usafirishaji anaweza kukusaidia kupunguza ucheleweshaji wa CNY kwa kukusaidia kupanga mapema, kukupa njia mbadala zaidi za uwezo, na kukupa mwonekano kamili wa mchakato. Msaada bora si tu kukodisha nafasi, lakini pia kuja na mpango wa usafirishaji unaofanya kazi na mchanganyiko wako wa SKU, mtiririko wa pesa, na uvumilivu wa hatari.
Pia ni muhimu ikiwa mwenzi wako anaweza kushughulikia zaidi ya eneo moja la mnyororo, kwani matatizo ya CNY yanaweza kuhama kutoka nodi moja hadi nyingine. Wakati mwingine tatizo ni uwezo wa kuchukua bidhaa nyumbani, wakati mwingine ni trafiki bandarini, na wakati mwingine ni uhifadhi na uwasilishaji wa maili ya mwisho katika eneo unaloenda. Uratibu jumuishi hupunguza makosa wakati wa kusambaza na kuharakisha muda wa kurejesha wakati kitu kinapoenda vibaya.
Hitimisho
Sio bahati mbaya kwamba usafirishaji wa EU FBA haucheleweshwi na CNY; ni jinsi mfumo ulivyowekwa. Huna haja ya kutegemea mawazo ya usafiri wa hali ya juu tena unapopanga ratiba halisi, kubaini ni kiasi gani cha bidhaa unachohitaji, kupanga SKU kwa makundi kulingana na hatari, na kutumia mchanganyiko wa mbinu za uwasilishaji. Unapata muda zaidi, chaguo, na uelewa.
Topway Shipping inaweza kukusaidia kuchagua mshirika wa vifaa ili kukusaidia na aina hii ya maandalizi. Topway Shipping, ambayo iko Shenzhen, China, imekuwa mtoa huduma mtaalamu wa suluhisho za vifaa vya biashara ya mtandaoni zinazovuka mipaka tangu 2010. Timu yetu ya waanzilishi ina uzoefu wa zaidi ya miaka 15 katika usafirishaji wa kimataifa na uondoaji wa forodha, ikilenga zaidi Marekani na China. Tunashughulikia mnyororo mzima wa vifaa, kuanzia usafirishaji wa awamu ya kwanza hadi wa kigeni. warehousing hadi kwenye kibali cha forodha hadi uwasilishaji wa maili ya mwisho. Pia tunatoa huduma rahisi za usafirishaji wa vyombo vizima (FCL) na mizigo isiyozidi kontena (LCL) kutoka China hadi bandari muhimu kote ulimwenguni.
Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara
Swali: Ni lini ninapaswa kuanza kupanga usafirishaji wa EU FBA kwa Mwaka Mpya wa Kichina?
J: Panga mapema kila mwaka badala ya kusubiri hadi dakika ya mwisho. Katika maisha halisi, wafanyabiashara wengi huanza kupanga na kufunga uwezo wa uzalishaji takriban wiki 10-12 kabla ya msimu wa Krismasi. Pia huweka nafasi ya usafiri wao mkuu wiki chache mapema ili wasilazimike kupata nafasi wakati wa shughuli nyingi.
Swali: Je, inatosha "kusafirisha mapema," au ninahitaji mpango mgumu zaidi?
J: Usafirishaji mapema unasaidia, lakini si mpango kamili. Njia bora ya kujikinga dhidi ya kuhamisha nafasi au kuongezeka polepole baada ya likizo ni kutumia mchanganyiko wa hesabu za bima ya hesabu, bafa halisi za upokeaji kwa Amazon, na mpango mbadala kama vile usafirishaji mdogo wa daraja.
Swali: Je, nitumie usafiri wa anga ili kuepuka ucheleweshaji wa CNY?
J: Usafirishaji wa anga unaweza kuwa mpango mzuri wa ziada, haswa kwa SKU zinazosafiri kwa kasi, lakini kuitumia kwa kila kitu kunaweza kuwa ghali sana. Wauzaji wengi hufanya vyema wakiwa na mkakati mseto: usafirishaji wa baharini kwa wingi na mizigo midogo na ya haraka ili kufidia hatari.
Swali: Ni kosa gani kubwa ambalo wauzaji hufanya na EU FBA wakati wa CNY?
J: Kutofikiria vya kutosha kuhusu muda unaochukua kwa kifurushi kutoka "kuwasili katika nchi ya unakoenda" hadi "kuuzwa kwenye Amazon." Kuchelewa kupokea na kufanya miadi kunaweza kubadilisha usafirishaji unaoonekana kuwa kwa wakati na kuwa ule ambao haupo dukani.
Swali: Ninawezaje kuamua kati ya FCL na LCL kabla ya CNY?
J: FCL kwa kawaida ni rahisi kupanga unapoweza kujaza chombo na kutaka kufanya hatua chache. LCL inaweza kubadilika kwa kiasi kidogo, ingawa inaweza kuchukua muda mrefu zaidi kutokana na hatua za ujumuishaji. Utakachochagua kitategemea jinsi ujazo wako ulivyo thabiti, SKU ulizonazo, na kiasi cha bafa ulichojenga.
Swali: Ninapaswa kuandaa nini katika nyaraka ili kupunguza ucheleweshaji wa forodha?
J: Hakikisha kwamba ankara yako ya kibiashara, orodha ya vifungashio, misimbo ya HS, thamani zilizotangazwa, na kanuni zingine mahususi za EU kama vile miundo ya EORI/VAT zote ni halali na thabiti. Wakati wa CNY, matatizo ya makaratasi yanaweza kuwa ghali zaidi kwa sababu inaweza kuchukua muda mrefu kuliko kawaida kuyarekebisha.
Swali: Je, ni kichocheo gani cha dharura kinachoweza kutokea ikiwa usafirishaji wangu mkuu utachelewa?
J: Tumia siku za bima kama kichocheo. Unaanza mpango wa daraja ikiwa hesabu yako inayotarajiwa inapatikana iko chini ya kiwango fulani (kama vile idadi ya siku zinazohitajika kutuma na kupokea usafirishaji wa dharura). Hii ni bora kuliko kusubiri shehena ianze kuisha.
Swali: Je, mtoa huduma mmoja wa vifaa anaweza kusaidia kupunguza hatari ya CNY?
J: Ndiyo, hasa zinapoweza kuratibu katika hatua mbalimbali, ikiwa ni pamoja na usafiri wa awamu ya kwanza, uondoaji wa forodha, ghala la nje ya nchi, na uwasilishaji wa maili ya mwisho. Hii ni kwa sababu usumbufu wa CNY mara nyingi husogea kati ya nodi. Mwonekano wa kuanzia mwanzo hadi mwisho na uhamishaji mdogo kwa kawaida humaanisha maeneo machache ambapo mambo yanaweza kwenda vibaya.
