Viwango vya usafirishaji hupanda bila kutarajia: 31.9% ndani ya wiki moja.

 

Ripoti ya hivi karibuni ya Soko la Usafirishaji la Shanghai, kuanzia Oktoba 17, ilionyesha kuwa gharama ya usafirishaji wa bidhaa kutoka Bandari ya Shanghai hadi bandari kuu kwenye Pwani ya Magharibi ya Marekani ilikuwa imeongezeka kwa 31.9% kutoka wiki iliyopita, na kufikia $1,936 kwa kila FEU. Gharama ya usafirishaji hadi Pwani ya Mashariki ya Marekani pia iliongezeka kwa 16.4%, na kufikisha jumla ya $2,853 kwa kila FEU.

"Kimbunga hiki cha kiwango cha mizigo" kiliathiri vibaya sana kiasi kwamba kilishangaza makampuni mengi ya biashara ya nje.

 

Athari tatu kubwa za mnyororo: "Kutokuwa na usawa" sokoni

 

1️⃣ Tikiti Moja Ngumu Kupata: Viti Havitoshi, Nafasi Zinaongezeka Mara Tatu

Uwekaji nafasi kupita kiasi kwenye njia unaenea, na meli kutoka njia zingine hata "zinageuka kuelekea mstari wa Marekani." Baadhi ya wasafirishaji mizigo wanasema, "Hatuhitaji wateja zaidi; tunahitaji makontena zaidi tupu."

2️⃣ Ratiba za usafiri wa meli zenye msukosuko: kughairiwa kwa mizigo mingi na makontena yakitupwa

Mara nyingi watoa huduma hughairi safari ili kuweka usambazaji chini na bei kuwa juu. Hata nafasi zilizothibitishwa zinaweza kuathiriwa na maombi ya kupunguzwa kwa muda wa safari au ada ya ziada.

3️⃣ Gharama Hupunguza Faida: Biashara Ndogo Haziwezi Kupumua

Bidhaa zenye thamani ya chini na ujazo mkubwa kama vile nguo, bidhaa za nyumbani, na masanduku ya pamba huathiriwa zaidi. Gharama za usafirishaji zinapokuwa kubwa kuliko thamani ya shehena, faida hupunguzwa hadi mfupa.

 

Mambo Matatu Yaliyosababisha Bei Kupanda

(1) Kupunguza Uwezo: Mistari ya Usafirishaji "Inakaza Bomba" kwa Kikamilifu

Mifumo ya usafirishaji imeahirisha safari kwenda Marekani mara nyingi tangu Septemba, hata kuvunja rekodi ya kusimamishwa kwa huduma kila mwezi. Sasa kuna "kipindi cha utupu wa uwezo" kwa sababu ya uhifadhi wa kabla ya likizo na nafasi ndogo ya bidhaa.

(2) Ada za Ziada za Bandarini Zinazopanda Juu Zaidi

Ada nyingi za ziada kwenye njia kati ya Uchina na Marekani (kwa mafuta, msimu wa kilele, ada za bandari, n.k.) zimeongezeka kwa wakati mmoja. Kwa mfano, malipo ya safari moja kwa meli moja yanaweza kufikia mamia ya maelfu ya dola.

(3) Mtiririko wa Msimu wa Kilele: Harakati za bidhaa za Krismasi na Ijumaa Nyeusi huanza mapema.

Ili kujiandaa kwa mauzo ya msimu wa kilele, maduka ya Amerika Kaskazini yaliweka oda miezi kadhaa mapema. "Bei si kitu; kasi ni muhimu sana" ikawa kiwango. Mwelekeo huu ulizidi kuwa mkubwa kwa sababu hawakuwa na uhakika kuhusu ushuru huo mnamo Novemba.

Mkakati wa Mwitikio wa Mnunuzi: Njia Nne Kuu za Kutuliza Hali

 

✅ 1. Linda Nafasi Mapema na Usaini Mikataba ya Muda Mrefu

Saini LTA (Mikataba ya Muda Mrefu) na njia kuu za usafirishaji au wasafirishaji mizigo wa muda mrefu ili kufunga nafasi na viwango kwa miezi 3 hadi 6. Hii itakuzuia kufichuliwa tu wakati bei zinapopanda.

✅ 2. Kuingia Marekani bila njia za moja kwa moja zenye njia zinazoweza kubadilika

Tumia bandari za usafirishaji nchini Kanada au Mexico kisha uendeshe gari hadi Marekani, au tumia maghala ya nje ya nchi kutuma mizigo mapema ili kuepuka ada za ziada za usafirishaji wa moja kwa moja wakati wa msimu wa kilele na msongamano wa bandari.

✅ 3. Mzigo wa Gharama za Pamoja: Kufanya kazi na washirika wa juu na chini ili kupunguza tete

Ongeza "Vifungu vya Marekebisho ya Viwango vya Mizigo" kwenye mikataba ili pande zote mbili zishiriki mabadiliko ya viwango vya ±10% ili kujenga imani baada ya muda.

✅ 4. Ufuatiliaji kwa wakati halisi na tahadhari ya mapema kuhusu hatari

Fuatilia kwa makini Fahirisi ya Usafirishaji wa Makontena ya Shanghai (SCFI) na matangazo makubwa ya wabebaji. Fanya ukaguzi wa viwango vya usafirishaji kila mwezi na ufanye mabadiliko ya bajeti mwezi mmoja kabla ya wakati.

Hitimisho: Jibu kwa busara na uandae bidhaa kwa uangalifu.

 

Bei kubwa za mizigo kwenye njia za Marekani zinaweza kuwa juu hadi katikati ya Novemba hadi mwishoni mwa Desemba. Baada ya Desemba, mahitaji yanatarajiwa kushuka, jambo ambalo linaweza kufanya bei kushuka.

Badala ya "kubeti bei za chini," jambo la busara kufanya ni kuweka viwango mapema, kuwa rahisi kubadilika na usafirishaji, na kuhakikisha kwamba maandalizi ya hesabu yanaendana.

Katika rollercoaster hii ya kiwango cha mizigo, kampuni zinazofanikiwa kweli si zile zinazoitikia haraka zaidi; ndizo zilizo tayari zaidi.

Maswali

Swali: Je, bado naweza kufika kwa usafirishaji wa Novemba ikiwa nitaweka nafasi sasa?

Si rahisi hata kidogo. Tunashauri kwanza upigie simu kampuni yako kuu ya usafirishaji mizigo au kampuni ya usafirishaji ili kuona kama wanaweza kuchukua nafasi za dakika za mwisho kwa kulipa tofauti katika bei.

Swali: Je, viwango vya usafirishaji vitaendelea kuongezeka?

Huenda kukawa na ongezeko la muda mfupi, hasa kabla ya nyakati zenye shughuli nyingi za Ijumaa Nyeusi na Krismasi. Viwango vinaweza kubaki vile vile mwezi Desemba.

Swali: Je, ni vyema kusaini mikataba ya muda mrefu sasa?

Ikiwa kiasi cha oda yako ni thabiti na wateja wako ni sawa, unaweza kuchagua kusaini makubaliano ya kufunga bei kwa miezi 3 hadi 6 ili kujikinga na mabadiliko ya bei.

Swali: Je, kuna njia mbadala za usafirishaji?

Fikiria kuhusu usafirishaji kupitia Vancouver, Kanada, bandari za Mexico, au njia za usafiri za Kusini-mashariki mwa Asia.

Swali: Wauzaji wadogo na wa kati wanapaswa kukabilianaje na viwango vya juu vya usafirishaji?

Ili kupitia mzunguko wa ongezeko la bei, chagua usafirishaji uliojumuishwa, weka akiba kwenye orodha ya bidhaa mapema, badilisha mchanganyiko wa bidhaa (zingatia bidhaa nyepesi), na uboreshe mtiririko wa pesa taslimu.