சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமான சரக்கு போக்குவரத்து: வேகம் விலைக்கு தகுதியானதாக இருக்கும்போது
அறிமுகம்
தெற்கு ஐரோப்பாவில் சீனாவின் மிக முக்கியமான வர்த்தகப் பங்காளிகளில் ஸ்பெயினும் ஒன்றாகும், மேலும் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத் தொடர்பு வலுப்பெற்றுள்ளது. சீனாவுக்கும் ஸ்பெயினுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் சீராக அதிகரித்து வருகிறது; ஸ்பெயினுக்கான சீன ஏற்றுமதிகளில் ஆடைகள், மின்னணுப் பொருட்கள் முதல் தொழில்துறை இயந்திரங்கள் மற்றும் மருந்துப் பாகங்கள் வரை அனைத்தும் அடங்கும். இந்த வர்த்தகப் பாதையில் செயல்படும் பல வணிகங்களுக்கு உள்ள சவால், பொருட்களை அனுப்புவதா வேண்டாமா என்பதல்ல, மாறாக எவ்வளவு விரைவாக அனுப்புவது என்பதுதான்.
சீனாவுக்கும் ஸ்பெயினுக்கும் இடையில் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான மிக முக்கியமான வழி கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்தாகவே உள்ளது; இது அளவின் அடிப்படையில் பெரும்பான்மையான சரக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால், கடல் வழியாகப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு நீண்ட காலம் ஆகும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், சீனாவின் முக்கிய துறைமுகங்களிலிருந்து பார்சிலோனா அல்லது வலென்சியாவுக்குச் செல்ல 25 முதல் 40 நாட்கள் ஆகும். புறப்படும் இடத்தில் ஏற்படும் தாமதங்கள், சரக்கு மாற்றப்படும்போது ஏற்படும் இடைநிறுத்தங்கள், அல்லது சென்றடைந்ததும் சுங்க அனுமதிக்கு ஆகும் நேரம் ஆகியவை இதில் அடங்காது. ஒரு பருவகாலப் புதிய தயாரிப்பு அறிமுகம், அவசர சரக்கு நிரப்புதல், அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட விஷயத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தும் வாடிக்கையாளரிடமிருந்து செய்யப்படும் ஒரு பெரிய கொள்முதல் போன்ற, விரைவாகச் சென்றடைய வேண்டிய சரக்குகளுக்கு இந்தக் காலக்கெடு பொருந்தாது.
சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமானம் மூலம் சரக்கு அனுப்புவது வேகப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கிறது. திங்கட்கிழமை ஷென்சென் அல்லது ஷாங்காயிலிருந்து புறப்படும் ஒரு சரக்கு, வியாழன் அல்லது வெள்ளிக்கிழமைக்குள் மாட்ரிட் அல்லது பார்சிலோனாவில் உள்ள ஒரு கிடங்கிற்குச் சென்றடைவது சாத்தியமே. ஆனால், இதற்கு ஈடாகக் கிடைப்பது விலை. இந்த வழித்தடத்தில், கடல்வழிச் சரக்கை விட ஒரு கிலோகிராமுக்கு விமானச் சரக்குக் கட்டணம் மிகவும் அதிகம். ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புநரும் பதிலளிக்க வேண்டிய கேள்வி இதுதான்: எப்போது வேகம் அந்த கூடுதல் செலவை நியாயப்படுத்துகிறது?
சீனா-ஸ்பெயின் வழித்தடத்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் சிறந்த கப்பல் போக்குவரத்துத் தேர்வுகளை மேற்கொள்ள உதவும் வகையில், தற்போதைய விலைகள், பயண நேர அளவுகோல்கள், வழித்தடம் மற்றும் விமான நிலையத் தகவல்கள், ஸ்பெயினுக்கான சுங்க ஆலோசனைகள் மற்றும் பயனுள்ள முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் இந்த வழிகாட்டி அந்தப் பிரச்சினைக்கு விடையளிக்கிறது.
சீனா–ஸ்பெயின் வர்த்தகப் பாதை: சூழலும் அளவும்
சீனாவுக்கும் ஸ்பெயினுக்கும் இடையிலான விமான சரக்கு போக்குவரத்து சாத்தியக்கூறுகளைப் பற்றி அறிந்துகொள்ள, முதலில் இரு நாடுகளுக்கும் இடையே எவ்வளவு வர்த்தகம் நடைபெறுகிறது என்பதை நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும். சீனா எப்போதுமே ஸ்பெயினின் முக்கிய இறக்குமதி வழங்குநர்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது, ஆனால் கடந்த சில ஆண்டுகளில், இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களின் வகைகள் பொம்மைகள் மற்றும் ஜவுளிகள் என்பதிலிருந்து மற்ற பொருட்களையும் உள்ளடக்கியதாக மாறியுள்ளன. நாம் இறக்குமதி செய்யும் பொருட்களில் மின்னணு சாதனங்கள், தொலைத்தொடர்பு உபகரணங்கள், இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் வேகமாக விற்பனையாகும் நுகர்வோர் பொருட்கள் ஆகியவை மேலும் மேலும் அதிகமாக உள்ளன.
வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஐபீரிய தீபகற்பம் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு நுழைவாயிலாக ஸ்பெயின் அமைந்துள்ள மூலோபாய அமைவிடம், இதற்கு மேலும் ஒரு சிறப்பம்சத்தைச் சேர்க்கிறது. ஸ்பானிய நுகர்வோர் மற்றும் வணிகங்களுக்கு விற்க விரும்பும் சீன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கும், அத்துடன் பெரிய தெற்கு ஐரோப்பிய மற்றும் மக்ரெப் சந்தைகளுக்கான விநியோக மையமாக ஸ்பெயினைப் பயன்படுத்த விரும்புபவர்களுக்கும், விமான சரக்கு போக்குவரத்து மூலம் பொருட்களை விரைவாகக் கொண்டுசெல்லும் திறன் என்பது வெறும் ஒரு வசதி மட்டுமல்ல; அது ஒரு போட்டி நன்மையும் ஆகும்.
இந்த வர்த்தக வழித்தடத்திற்கு ஆதரவளிக்கும் விமான சரக்கு வலையமைப்பு, அதனுடன் சேர்ந்தே வளர்ந்துள்ளது. ஷாங்காய் புடாங் (PVG), குவாங்சோ பையுன் (CAN), ஷென்சென் பாவோன் (SZX) மற்றும் பெய்ஜிங் கேபிடல் (PEK) உள்ளிட்ட பல பெரிய சீன விமான நிலையங்கள், ஸ்பெயினின் முக்கிய மையமான மாட்ரிட் பராஜஸ் (MAD) மற்றும் ஓரளவிற்கு பார்சிலோனா எல் பிராட் (BCN) ஆகியவற்றுக்கு வழக்கமான சரக்கு விமானங்களை இயக்குகின்றன. ஏர் சைனா, லுஃப்தான்சா மற்றும் பிற பிரத்யேக சரக்கு விமான நிறுவனங்கள் அனைத்தும் வாரத்திற்குப் பலமுறை புறப்படும் திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளை வழங்குகின்றன, இது சரக்கு அனுப்புபவர்களுக்கு பயணத் திட்டமிடலில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது.
டிரான்ஸிட் டைம்ஸ்: யதார்த்தமாக என்ன எதிர்பார்க்கலாம்
சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமானம் மூலம் சரக்குகள் ஒரு விமான நிலையத்திலிருந்து மற்றொரு விமான நிலையத்திற்குச் செல்ல பொதுவாக மூன்று முதல் ஏழு நாட்கள் ஆகும். சரியான நேரம், செல்லும் வழி, விமான நிறுவனம் மற்றும் பயணம் நேரடியாகச் செல்கிறதா அல்லது ஒரு மையத்தின் வழியாகச் செல்கிறதா என்பதைப் பொறுத்து அமையும். சில விமான நிறுவனங்கள், பயண நேரத்தை சுமார் 12 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் நேரடி விமானங்களை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், விமான நிலையத்திலிருந்து மற்றொரு விமான நிலையத்திற்கு ஆகும் மொத்த நேரத்தில், இரு முனைகளிலும் சரக்குகளைப் பெறுதல், அவற்றைச் சரிபார்த்தல், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றுக்கு ஆகும் நேரமும் அடங்கும்.
DHL, FedEx, மற்றும் UPS போன்ற ஒருங்கிணைப்பாளர்கள், மொத்தப் பயண நேரத்தை மூன்று முதல் ஐந்து நாட்களாகக் குறைக்கக்கூடிய விரைவு விமான சரக்கு சேவைகளை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், இந்தச் சேவைகளுக்கு வழக்கமான விமான சரக்கு சேவைகளை விட அதிக செலவாகும். உங்களுக்கு உண்மையிலேயே 72 மணி நேரத்திற்குள் ஒரு பொருள் கொண்டு சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்றால், வேகமான சேவைகள் கொடுக்கும் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளவை. பெரும்பாலான வணிக விமான சரக்குகளுக்கு, ஐந்து முதல் எட்டு நாட்கள் எடுத்துக்கொள்ளும் சாதாரண விமான சரக்கு சேவைகளே சிறந்த தேர்வாகும்.
ஒரு விமான நிலையத்திலிருந்து மற்றொரு விமான நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கு ஆகும் நேரத்திற்கும், ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்குச் செல்வதற்கு ஆகும் நேரத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைத் தெரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியம். விமான நிலையத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்கு ஆகும் நேரக் கணக்கில், சீனாவில் உள்ள மூல இடத்திலிருந்து பொதியை எடுத்துக்கொள்வது, புறப்படும் விமான நிலையத்தில் சரக்கை ஏற்றுக்கொண்டு செயலாக்குவது, ஸ்பெயினுக்கு வந்தவுடன் சுங்க அனுமதி பெறுவது, அல்லது அதை இறுதி இலக்கில் சேர்ப்பது போன்ற செயல்பாடுகள் அடங்காது. இவை அனைத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், வழக்கமான சேவைகளில் சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமான சரக்குகள் செல்வதற்கு ஆகும் மொத்த நேரம் எட்டு முதல் பன்னிரண்டு நாட்கள் ஆகும்.
| கப்பல் முறை | விமான நிலையம்/துறைமுகப் போக்குவரத்து | வீடு வீடாக (மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது) | சிறந்தது |
| நிலையான விமான சரக்கு | 5-8 நாட்கள் | 8-12 நாட்கள் | நேரத்தை உணரும் வணிக சரக்கு |
| எக்ஸ்பிரஸ் ஏர் (DHL/FedEx/UPS) | 3-5 நாட்கள் | 5-7 நாட்கள் | அவசர, அதிக மதிப்புள்ள, சிறிய பார்சல்கள் |
| ரயில் சரக்கு (சீனா–ஐரோப்பா) | 15-18 நாட்கள் | 18-25 நாட்கள் | நடுத்தர வேகம், செலவு உணர்திறன் |
| LCL கடல் சரக்கு | 30-40 நாட்கள் | 35-50 நாட்கள் | குறைந்த அளவு, குறைந்த அவசரம் |
| FCL கடல் சரக்கு | 25-35 நாட்கள் | 30-45 நாட்கள் | அதிக அளவுகள், நிதிநிலை முன்னுரிமை |
விமான சரக்குக் கட்டணங்கள்: நீங்கள் எதற்காகப் பணம் செலுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்ளுதல்
உண்மையான மொத்த எடை மற்றும் கன அளவு (பரிமாண) எடை ஆகியவற்றில் அதிகமானது கட்டண எடை ஆகும். சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமானம் மூலம் அனுப்புவதற்கான செலவைக் கணக்கிட இது பயன்படுகிறது. கன அளவு எடையைக் கண்டறிய, சரக்கின் மொத்த கன சென்டிமீட்டர் அளவை 6,000 ஆல் வகுக்கவும். ஆடைகள், ஃபோம் பேக்கேஜிங் அல்லது பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் போன்ற எடை குறைந்த ஆனால் அதிக கன அளவுள்ள பொருட்களை அனுப்பும் அனுப்புநர்களுக்கு இந்தக் கணக்கீடு மிகவும் முக்கியமானது. ஏனெனில், கன அளவு எடை பொதுவாக உண்மையான எடையை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அந்த எடைக்குத்தான் உங்களுக்குப் பணம் செலுத்தப்படும்.
2025-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமானம் மூலம் பொதுவான சரக்குகளை அனுப்புவதற்கான சராசரி செலவு ஒரு கிலோகிராமுக்கு $3.50 முதல் $6.50 வரை ஆகும். இது விமான நிறுவனம், குறிப்பிட்ட வழித்தடம், சரக்கின் அளவு, மற்றும் நீங்கள் உடனடி சந்தையில் முன்பதிவு செய்கிறீர்களா அல்லது கட்டண அடிப்படையில் ஒப்புக்கொண்ட ஒரு சரக்கு முகவர் மூலம் முன்பதிவு செய்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து அமையும். விரைவு கூரியர்களுக்கான கட்டணங்கள் மிகவும் அதிகமாகும், பொதுவாக ஒரு கிலோகிராமுக்கு $8 முதல் $12 வரை இருக்கும். இவை வெறும் மதிப்பீடுகள் மட்டுமே; விமானங்கள் எவ்வளவு நிரம்பியுள்ளன, எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் பருவகால தேவைப் போக்குகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து உண்மையான கட்டணங்கள் மாறும்.
அதிகபட்ச தேவை உள்ள நேரங்களில், இந்த வழித்தடத்தில் விமான சரக்குக் கட்டணங்கள் பெருமளவில் உயர்கின்றன. ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரியில் வரும் சீனப் புத்தாண்டுக்கு முந்தைய காலம், அக்டோபரில் வரும் கோல்டன் வீக் விடுமுறை, மற்றும் நவம்பர், டிசம்பரில் வரும் கிறிஸ்துமஸுக்கு முந்தைய அவசரம் ஆகியவை சரக்கு வைப்பதற்கான இடம் கிடைப்பதைக் கடினமாக்கி, உடனடி விலைகளை உயர்த்துகின்றன. இந்த வழித்தடத்தில், குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் சென்றடைய வேண்டிய பொருட்களைத் தொடர்ந்து கொண்டு செல்லும் சரக்கு அனுப்புநர்கள், ஆண்டு முழுவதும் உடனடி சந்தை விலைகளைச் சார்ந்திருப்பதை விடுத்து, ஒரு சரக்கு அனுப்புநருடன் கட்டண ஒப்பந்தங்களைச் செய்துகொள்ள வேண்டும்.
| சேவை வகை | விலை வரம்பு (ஒரு கிலோவிற்கு) | பயண நேரம் | குறிப்புகள் |
| நிலையான விமான சரக்கு | $ 3.50 - $ 6.50 | 5-8 நாட்கள் | ஃபார்வர்டர் மூலம் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட பொது சரக்கு |
| ஒருங்கிணைந்த விமான சரக்கு | $ 4.00 - $ 7.00 | 6-9 நாட்கள் | LCL-க்கு இணையானது; சரக்கு மற்றவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. |
| எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் (DHL/FedEx/UPS) | $ 8.00 - $ 12.00 | 3-5 நாட்கள் | வீட்டுக்கு வீடு, சிறிய பார்சல்களுக்கு சிறந்தது |
| DDP விமான சரக்கு போக்குவரத்து (சுங்க மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி உட்பட) | $ 5.00 - $ 9.00 + | 8-12 நாட்கள் | அனைத்து சேவைகளும் அடங்கும்; வரிகள் மற்றும் அனுமதி கட்டணம் உட்பட. |
| சார்ட்டர் / முன்னுரிமை விமானம் | பேச்சுவார்த்தைக்குப்பின் | 2-4 நாட்கள் | அளவுக்கு அதிகமான, உணர்திறன் மிக்க, அல்லது மிகவும் அவசரமான சரக்கு |
முக்கிய விமான நிலையங்கள்: சரக்குகளைக் கையாளும் மையங்கள்
சீனாவில் உள்ள தொடக்க விமான நிலையங்கள்
ஷாங்காய் புடாங் சர்வதேச விமான நிலையம் (PVG), சரக்கு அளவின் அடிப்படையில் சீனாவின் மிகவும் பரபரப்பான விமான சரக்கு மையமாகும். இது அனைத்து வகையான ஏற்றுமதிப் பொருட்களையும் அதிக அளவில் கையாளுகிறது. சீனா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில், இதுவே அதிக புறப்படும் நேரங்களையும், அதிக வகையான விமான நிறுவனங்களையும் கொண்டுள்ளது. ஷென்சென் பாவோன் சர்வதேச விமான நிலையம் (SZX), சீனாவின் பெரும்பாலான நுகர்வோர் பொருட்கள் ஏற்றுமதி நடைபெறும் இடமான பேர்ல் ரிவர் டெல்டாவில் உள்ள மின்னணுவியல் மற்றும் மின்-வணிக ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. குவாங்சோ பையுன் (CAN), தெற்கு சீனாவில் உள்ள சரக்கு அனுப்புநர்களுக்கான மற்றொரு முக்கியமான புறப்படும் இடமாகும். வடக்கு சீனாவிலிருந்து வரும் மருந்து மற்றும் இயந்திரப் பொருட்களுக்கு பெய்ஜிங் தலைநகரம் (PEK) ஒரு சிறந்த இடமாகும்.
ஷாங்காய், ஹாங்சோ, நிங்போ மற்றும் சுசோ ஆகிய நகரங்களை உள்ளடக்கிய யாங்சி நதி டெல்டா பகுதியில் உள்ள சரக்கு அனுப்புநர்களுக்கு, PVG ஒரு சிறந்த தொடக்க இடமாகும். குவாங்டாங் மாகாணத்தில் உள்ளவர்களுக்கு, SZX மற்றும் CAN ஆகிய இரண்டுமே நல்ல தேர்வுகளாகும், ஏனெனில் அங்கிருந்து ஷாங்காய்க்குப் பயணிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
ஸ்பெயினில் உள்ள இலக்கு விமான நிலையங்கள்
மாட்ரிட் பராஜஸ் (MAD) ஸ்பெயினின் முக்கிய சர்வதேச விமான சரக்கு மையமாகும். நாட்டிற்குள் வரும் பெரும்பாலான விமான சரக்குகளை இது கையாளுகிறது. சரக்குகளைக் கையாளுவதற்கு இங்கு அதிக இடவசதியும், ஸ்பானிய சுங்க அதிகாரிகளுடன் நல்ல தொடர்புகளும் உள்ளன. இதன் காரணமாக, சிறிய பிராந்திய விமான நிலையங்களை விட இங்கு அனுமதி வழங்கும் நடைமுறை பொதுவாக வேகமாக நடைபெறுகிறது. பார்சிலோனா எல் பிராட் (BCN) ஸ்பெயினின் இரண்டாவது பெரிய சரக்கு விமான நிலையமாகும். கட்டலோனியா மற்றும் வடகிழக்கு ஸ்பெயினின் பிற பகுதிகளுக்கும், அத்துடன் பிரான்சுக்கும் செல்லும் சரக்குகளுக்கு இது மேலும் மேலும் பிரபலமாகி வருகிறது.
சேருமிட விமான நிலையம், இறுதி விநியோக இடமாக இருக்க வேண்டும். மாட்ரிட், வலென்சியா, செவில் அல்லது மத்திய மற்றும் தெற்கு ஸ்பெயினுக்குச் செல்லும் சரக்குகளுக்கு MAD சிறந்த மாற்றாகும். பார்சிலோனா, டாரகோனா அல்லது வடகிழக்குப் பகுதிகளுக்குச் செல்வதற்கு, அனுமதி பெற்ற பிறகு BCN-க்கு நீண்ட உள்நாட்டு லாரிப் போக்குவரத்து தேவையில்லை.
ஸ்பானிய சுங்கம்: விமான சரக்கு இறக்குமதியாளர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவை
நீங்கள் ஸ்பெயினுக்குள் பொருட்களைக் கொண்டு வரும்போது, அவற்றை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள்ளும் கொண்டு வருகிறீர்கள். இதன் பொருள், நீங்கள் ஸ்பானிய விதிகளை மட்டுமல்ல, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுங்க விதிகளையும் பின்பற்ற வேண்டும். சாதாரண சுங்க நடைமுறைக்கு முறையான ஆவணங்கள், சரியான HS குறியீட்டு வகைப்பாடு மற்றும் சரக்கின் சுங்க மதிப்பைச் சரியாகப் பதிவு செய்தல் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. விமான சரக்கு போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, இது பொதுவாக CIF அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது. அதாவது, செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்குக் கட்டணம் ஆகிய அனைத்தும் இதில் அடங்கும்.
ஸ்பெயின் இறக்குமதிப் பொருட்களுக்கு 21 சதவிகித மதிப்புக்கூட்டு வரியை (VAT) விதிக்கிறது. இது பொருட்களின் மொத்த மதிப்பு, கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவு, காப்பீடு மற்றும் விதிக்கப்படக்கூடிய சுங்க வரிகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பொதுவான சுங்கத் தீர்வை (CCT) சுங்க வரிகளுக்கான விகிதங்களை நிர்ணயிக்கிறது, இவை பொருட்களின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். பெரும்பாலான மின்னணு மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கு 0% முதல் 14% வரை வரிகள் விதிக்கப்படுகின்றன. ஜவுளி மற்றும் ஆடைகளுக்கு பொதுவாக சுமார் 12% வரி விதிக்கப்படுகிறது. எஃகு, சூரிய மின் தகடுகள் மற்றும் சில இரசாயனங்கள் போன்ற சில வகை பொருட்களுக்கு, கூடுதல் விலை குறைப்புத் தடுப்பு அல்லது ஈடுசெய் கட்டணங்கள் செலுத்த வேண்டியிருக்கலாம்.
கடந்த சில ஆண்டுகளாக, ஸ்பெயினின் சுங்க முகமை மதிப்பு அறிவிப்புகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தி வருகிறது. MAD மற்றும் BCN ஆகிய இரண்டிலும் உள்ள கடுமையான ஆய்வு விதிகள் காரணமாக, சுங்க வரியைக் குறைப்பதற்காக சரக்குகளின் மதிப்பைக் குறைத்துக் கூறுவது இப்போது கணிசமாக அதிக அபாயகரமான ஒரு நடைமுறையாக உள்ளது. துல்லியமான மதிப்பீடுகளைப் பயன்படுத்துவதும், சான்றளிக்கப்பட்ட சுங்கத் தரகருடன் ஒத்துழைப்பதும் கட்டாயமாகும். நம்பகமான, அபராதமற்ற அனுமதிக்கு இவையே அடிப்படைத் தேவைகளாகும்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இறக்குமதி ஒற்றை-நிறுத்தக் கட்டமைப்பு (IOSS), 150 யூரோக்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவான மதிப்புள்ள மின்னணு வர்த்தக சரக்குகளுக்குப் பொருந்தும். இதைவிடப் பெரிய சரக்குகள் சாதாரண சுங்க நடைமுறைகளுக்கு உட்படுகின்றன. வணிக வாடிக்கையாளர்களுக்கு (B2B) அனுப்பப்படும் விமான சரக்குகள், அவற்றின் மதிப்பு எவ்வளவு இருந்தாலும், பெரும்பாலும் முழுமையான சுங்க அனுமதிக்கு உட்படும்.
| ஆவணம் | தேவையான | குறிப்புகள் |
| ஏர் வேபில் (AWB) | அனைத்து விமான சரக்கு ஏற்றுமதிகளும் | கேரியர் அல்லது ஃபார்வர்டரால் வழங்கப்பட்டது |
| வணிக விலைப்பட்டியல் | அனைத்து ஏற்றுமதிகளும் | துல்லியமான மதிப்பு, இன்கோடெர்ம்ஸ், HS குறியீடு ஆகியவை கட்டாயம் இடம்பெற வேண்டும். |
| பேக்கிங் பட்டியல் | அனைத்து ஏற்றுமதிகளும் | விவரமான எடைகள், பரிமாணங்கள், அளவுகள் |
| தோற்றத்தின் சான்றிதழ் | பெரும்பாலான வணிகப் பொருட்கள் | பணி முன்னுரிமை கணக்கீடுகளுக்குத் தேவைப்படுகிறது |
| MSDS / பாதுகாப்பு தரவுத் தாள் | இரசாயனங்கள், மின்கலங்கள், அபாயகரமான பொருட்கள் | தேவையான ஆபத்தான பொருட்கள் இணக்கம் |
| இறக்குமதி உரிமம் | கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் (எ.கா., மருந்துகள்) | தயாரிப்பு வகைக்கு குறிப்பிட்டது |
| CE / தயாரிப்பு சான்றிதழ் | மின்னணு சாதனங்கள், மருத்துவ சாதனங்கள் | ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தை அணுகல் தேவை |
சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமான சரக்கு அனுப்புவது சரியான தேர்வாக இருக்கும்போது
குறைந்த எடை-மதிப்பு விகிதங்களைக் கொண்ட உயர் மதிப்புப் பொருட்கள்
அனுப்பப்படும் பொருட்களின் எடையுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் விலை அதிகமாக இருந்தால், விமான சரக்கு போக்குவரத்து அதிக செலவு குறைந்ததாக இருக்கும். குறைக்கடத்திகள், துல்லியமான மின்னணு சாதனங்கள், மருத்துவ சாதனங்கள், ஆடம்பர ஆடை அணிகலன்கள் மற்றும் உயர்தர அழகுசாதனப் பொருட்கள் போன்ற சில பொருட்களின் மொத்த மதிப்பில், விமான சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகள் ஒரு சிறிய பகுதியாக மட்டுமே உள்ளன. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், 35 நாள் கடல் பயணத்தின் போது ஏற்படக்கூடிய இழப்பு, சேதம் அல்லது தாமதத்திற்கான வாய்ப்பு, சில சமயங்களில் விமான சரக்கு போக்குவரத்தை அவசியமானதாக அல்லது கட்டாயமானதாக ஆக்குகிறது.
சரக்கு அவசரநிலைகள் மற்றும் கையிருப்புத் தட்டுப்பாடு தடுப்பு
அதிகம் விற்பனையாகும் ஒரு பொருளின் கையிருப்பு தீர்ந்துவிடும்போது, விற்பனை இழப்பு, அதிருப்தியடைந்த நுகர்வோர், சந்தைத் தளங்களில் விற்பனையாளர்களின் மதிப்பீடுகள் குறைதல், மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு சந்தைப் பங்கை இழக்கும் சாத்தியம் போன்ற உண்மையான மற்றும் அளவிடக்கூடிய செலவுகள் ஏற்படுகின்றன. ஒரு ஸ்பானிய இறக்குமதியாளர் அல்லது ஆன்லைன் விற்பனையாளரின் கையிருப்பு தீர்ந்துபோகும் நிலையில், அடுத்த கடல்வழி சரக்கு அனுப்பீடு பல வாரங்களுக்கு வந்து சேராது என்ற சூழலில், விமானவழி சரக்கு அனுப்பீட்டின் செலவு, விற்பனை இழப்பின் செலவை விட எப்போதும் குறைவாகவே இருக்கும். இது ஒரு கிலோகிராமுக்கான செலவு மட்டுமல்ல; முழுமையாகக் கையிருப்பு உள்ள ஒரு பொருளுடன் ஒப்பிடும்போது, காலியான அலமாரிகள் அல்லது விற்பனை நிறுத்தப்பட்ட ஒரு பொருளின் பட்டியல் வணிகத்தில் ஏற்படுத்தும் தாக்கமும் ஆகும்.
பருவகால தயாரிப்புகள் மற்றும் வெளியீட்டு சாளரங்கள்
கோடைகால ஆடைகள், விடுமுறைக்கால அலங்காரப் பொருட்கள், பள்ளிப் பொருட்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகளுக்கு மட்டும் தேவைப்படும் விளையாட்டு உபகரணங்கள் போன்ற பல வகையான பொருட்கள் பருவகாலத்திற்கேற்பவே இருக்கின்றன. ஒரு பருவகாலப் பொருளை விற்பனை செய்வதற்கான சரியான நேரத்தைத் தவறவிடுவது என்பது வெறும் தாமதம் மட்டுமல்ல; அது அந்த சரக்கு அனுப்பீட்டை வணிகத்திற்கு முற்றிலும் பயனற்றதாக ஆக்கிவிடக்கூடும். நவம்பர் மாதம் வரும் ஒரு ஹாலோவீன் அலங்காரப் பெட்டிக்கு எந்த மதிப்பும் இல்லை. அதே சரக்கு அனுப்பீட்டை, செப்டம்பர் மாதம் அதிக அலகு விலையில் விமானம் மூலம் அனுப்பினால் லாபத்திற்கு விற்க முடியும். விமான சரக்குப் போக்குவரத்து என்பது நேரத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒரு கருவியாகும், இதுவே மிக முக்கியமான காரணியாகும்.
புதிய தயாரிப்பு மாதிரிகள் மற்றும் சந்தை சோதனை
பல உற்பத்தியாளர்களும் இறக்குமதியாளர்களும் ஒரு பெரிய கடல்வழி சரக்கு ஆர்டரை வழங்குவதற்கு முன்பு, தரச் சோதனைகள், சந்தை சோதனைகள் அல்லது சில்லறை வாங்குபவர்களுக்கு விளக்கக்காட்சிகள் வழங்குவதற்காகச் சிறிய அளவிலான பொருட்களை விரைவாக அனுப்ப விரும்புகிறார்கள். இந்த ஆரம்பகட்ட சரக்குகள் விமான சரக்கு மூலம் அனுப்பப்பட வேண்டும். இதன் மூலம் அனுப்பப்படும் பொருட்களின் அளவு மிகக் குறைவு, கூடுதல் செலவு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியது, மேலும் இந்த வேக அனுகூலம் வணிக மேம்பாட்டு கால அட்டவணைகளுக்கு உடனடியாக உதவுகிறது.
விமான சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து: ஒரு முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு
விமானம் மூலமானதா அல்லது கடல் மூலமானதா என்ற விஷயத்திற்கு ஒரே ஒரு சரியான தீர்வு என்று எதுவும் இல்லை; சரியான நடவடிக்கை என்பது அனுப்பப்படும் சரக்கையும் வணிகச் சூழலையும் பொறுத்தது. இந்த முடிவை எடுக்க நான்கு விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்: அதன் அவசரம், சரக்கின் மதிப்பு, அதன் எடை மற்றும் கன அளவு, மற்றும் தாமதத்தால் ஏற்படும் மொத்தச் செலவு.
மிகவும் வெளிப்படையான விஷயம் என்னவென்றால், அது எவ்வளவு அவசரமானது என்பதுதான். பொருட்கள் இரண்டு வாரங்களுக்கும் குறைவான காலத்தில் சென்றடைய வேண்டும் என்றால், நீங்கள் ஏற்கனவே உங்கள் முடிவை எடுத்துவிட்டீர்கள்: விமானப் போக்குவரத்து மட்டுமே ஒரே உண்மையான மாற்று வழி. ஆனால், எல்லா அவசர சூழ்நிலைகளும் சரி அல்லது தவறு என்று எளிதில் பிரித்துவிட முடியாது. கடல்வழிப் பாதைகள் நிரம்பியிருந்தாலோ அல்லது சேருமிடக் கிடங்கிற்குப் பொருட்களைப் பிரித்து விநியோகிக்க நேரம் தேவைப்பட்டாலோ, 30 நாட்களுக்குள் விநியோகிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு சரக்கிற்கு விமான சரக்குப் போக்குவரத்து ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கக்கூடும்.
இரண்டாவது காரணி, ஒரு கிலோகிராமிற்கான சரக்கின் மதிப்பாகும். மெதுவான போக்குவரத்தின் இடர் மற்றும் வாய்ப்புச் செலவைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், சரக்கின் மதிப்பு ஒரு கிலோகிராமிற்கு $15 முதல் $20-க்கு மேல் இருக்கும்போது விமான சரக்குப் போக்குவரத்து செலவு அடிப்படையில் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாகிறது என்று இந்தத் துறையில் உள்ள பெரும்பாலானோர் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். அந்த அளவிற்கு கீழே, விமான சரக்குக் கட்டணம் சரக்கின் மதிப்பில் இருக்க வேண்டியதை விட மிகப் பெரிய பகுதியாக இருக்கிறது. இத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், கடல் அல்லது ரயில் வழி சரக்குப் போக்குவரத்து பொதுவாக ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.
| சூழ்நிலையில் | பரிந்துரைக்கப்பட்ட பயன்முறை | ரீசனிங் |
| 7 நாட்களில் தேவைப்படும், 500 கிலோவுக்கும் குறைவான எடையுள்ள, அதிக மதிப்புள்ள மின்னணுப் பொருட்கள். | விமான சரக்கு | காலக்கெடு முக்கியமானது மற்றும் அதிக மதிப்பு ஆகியவை கூடுதல் கட்டணத்தை நியாயப்படுத்துகின்றன. |
| பருவகால ஃபேஷன், 200 கிலோ, 3 வாரங்களில் அறிமுக நாள் | விமான சரக்கு | பருவம் தவறுதல் = வருவாய் இழப்பு > விமானச் செலவு |
| மொத்த தளபாடங்கள், 5,000 கிலோ, 45 நாள் விநியோக நேரம் | ஓஷன் எஃப்சிஎல் | அளவு + முன்னணி நேரம் = கடல்சார் பொருளாதார வெற்றி |
| மாதிரி ஆர்டர், 50 கிலோ, 10 நாட்களில் வாங்குபவரைச் சந்திக்கவும். | விமான சரக்கு / எக்ஸ்பிரஸ் | விற்பனைச் சுழற்சிக்கு குறைந்த அளவும் வேகமும் அவசியம். |
| வழக்கமான FMCG மறுநிரப்பல், 2,000 கிலோ, 30-நாள் சுழற்சி | ஓஷன் எல்சிஎல் / எஃப்சிஎல் | கணிக்கக்கூடிய தேவை; கடல் காலக்கெடுவிற்கான திட்டம் |
| கையிருப்புத் தட்டுப்பாடு அவசரம், 300 கிலோ, காத்திருக்க நேரமில்லை. | விமான சரக்கு | இழந்த விற்பனைச் செலவானது, விமான சரக்குக் கட்டண உயர்வை விட மிக அதிகம். |
| நடுத்தர அளவிலான கலப்புப் பொருட்கள், நெகிழ்வான 20-நாள் காலக்கெடு | ரயில் சரக்கு | கடல் தாமதங்கள் இல்லாத செலவு-வேகச் சமநிலை |
சீனா–ஸ்பெயின் வழித்தடத்தில் விமான சரக்கு போக்குவரத்திற்கு டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது
சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயின் வரையிலான நீண்ட மற்றும் சிக்கலான வழித்தடத்தில் விமான சரக்குகளை வெற்றிகரமாக இயக்குவதற்கு, ஒரு விமானத்தை முன்பதிவு செய்வது மட்டும் போதாது. இதற்கு சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்களுடன் வலுவான உறவுகள், ஆவணங்களை கவனமாக நிர்வகித்தல், சுங்கத்துறை குறித்த முன்கூட்டிய அறிவு மற்றும் பயணத்தின் இரு முனைகளிலும் நம்பகமான ஒரு வலையமைப்பு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. 2010-ல் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனம் இந்தத் துல்லியமான செயல்பாட்டு ஆழத்தைக் கட்டமைத்துள்ளது.
டாப்வே ஷிப்பிங், சீனாவின் மிக முக்கிய ஏற்றுமதி மையங்களில் ஒன்றான ஷென்சென் நகரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலும், முத்து நதி டெல்டாவில் உள்ள மின்னணு மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் தொழில்துறைக்குச் சேவை வழங்கும் SZX விமான நிலையமும் இங்குதான் அமைந்துள்ளது. இந்நிறுவனத்தை நிறுவிய குழுவினர், சர்வதேச சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க அனுமதி ஆகியவற்றில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் கொண்டவர்கள். விரைவாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டிய எல்லை தாண்டிய பொருட்களில் இவர்கள் கவனம் செலுத்துகின்றனர்.
டாப்வே, முழுமையான தளவாட ஆதரவை வழங்குவதன் மூலம், வாடிக்கையாளர்கள் சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயின் மற்றும் பிற ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்கு சரக்குகளை அனுப்ப உதவுகிறது. இதில், சீனத் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கிடங்குகளிலிருந்து பொருட்களைப் பெறுதல், தேவைப்படும்போது சரக்குகளை ஒருங்கிணைத்தல், விமான வழி ரசீதுகளைத் தயாரித்தல் மற்றும் ஆவணங்களை நிர்வகித்தல், விரைவாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டிய சரக்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து ஏற்றுவதற்காக சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனங்களுடன் ஒருங்கிணைத்தல், மற்றும் ஐரோப்பியத் தரப்பில் சுங்க அனுமதிக்கு உதவுதல் ஆகியவை அடங்கும். இந்தச் செயல்முறையைத் தொடக்கத்தில் சுமுகமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், இறுதிவரை கண்காணிக்கப்பட்டு நிர்வகிக்கப்படுமாறு, முற்றிலும் தடையற்றதாக மாற்றுவதே இதன் நோக்கமாகும்.
டாப்வே, உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு FCL மற்றும் LCL கடல்வழி விருப்பங்கள் உட்பட, விமான சரக்கு மற்றும் நெகிழ்வான கடல்வழி சரக்கு சேவைகள் இரண்டையும் வழங்குகிறது. இதன் பொருள், இந்த வழித்தடத்தில் அடிக்கடி சரக்குகளை அனுப்பும் வணிகங்கள், வெவ்வேறு தகவல் தொடர்பு பாணிகள், அமைப்புகள் மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் தரநிலைகளைக் கொண்ட பல விற்பனையாளர்களுடன் கையாள்வதற்குப் பதிலாக, தங்களின் அனைத்து சரக்குகளுக்கும் ஒரே நம்பகமான தளவாட கூட்டாளரைப் பயன்படுத்தலாம். விமான சரக்குகளுக்கு பருவகால அவசரம் ஏற்படும்போதும், சரக்குகளை மீண்டும் நிரப்பும் வழக்கமான சுழற்சி கடல் வழியாக நடக்கும்போதும், ஒரே உறவு, ஒரே தொடர்பு புள்ளி மற்றும் ஒரே ஒருங்கிணைந்த தளவாட அமைப்பு ஆகிய இரண்டும் கவனித்துக் கொள்கின்றன.
சீனா-அமெரிக்க வர்த்தகப் பாதையில் பணியாற்றிய தனது நீண்டகால அனுபவத்தின் அடிப்படையில், டாப்வே நிறுவனம் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குதல், துல்லியமான ஆவணப் பராமரிப்பு மற்றும் முன்கூட்டியே தகவல் பரிமாற்றம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு கலாச்சாரத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இந்தத் திறன்கள் சீனா-ஸ்பெயின் வழித்தடத்திற்கும் உடனடியாகப் பொருந்தக்கூடியவை. ஏனெனில், அங்கு ஸ்பானிய சுங்கத்துறை சமீபகாலமாக அறிவிப்புகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தி வருகிறது. மேலும், சிக்கல்கள் தாமதங்களாக மாறுவதற்கு முன்பே அவற்றைக் கையாளக்கூடிய ஒரு கூட்டாளி இறக்குமதியாளர்களுக்குத் தேவைப்படுகிறது.
இந்த வழித்தடத்தில் விமான சரக்கு போக்குவரத்திற்கான செலவு உகப்பாக்க உத்திகள்
சீனா-ஸ்பெயின் வழித்தடத்தில் விமான சரக்குக் கட்டணத்தைக் குறைப்பதற்கான மிக எளிதான உத்தி, உங்கள் சரக்கின் எடையைக் குறைப்பதாகும். அதாவது, கூடுதல் பேக்கேஜிங் அளவைக் குறைப்பதற்காக உங்கள் பேக்கேஜிங் குழு அல்லது விநியோகஸ்தருடன் நீங்கள் இணைந்து பணியாற்ற வேண்டும். ஏனெனில், கன அளவு எடை என்பது உண்மையான நிறையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல, மாறாக கன அளவு பரிமாணங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தேவையற்ற வெற்றிடங்களை நீக்குவது, பெட்டிகளைச் சரியான அளவில் உருவாக்குவது, மற்றும் எளிதில் சுருக்கக்கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது போன்ற அனைத்தும், கட்டண எடையையும் சரக்குக் கட்டணத்தையும் குறைக்க உதவும்.
ஒருங்கிணைப்பு என்பது மற்றொரு பயனுள்ள கருவியாகும். ஒரு விமான வாடகையை நிரப்புவதற்கு உங்களிடம் போதுமான சரக்கு இல்லாமலும், அதே சமயம் விரைவு கூரியர் கட்டணங்கள் செலவு குறைந்ததாக இருக்க முடியாத அளவுக்கு அதிகமாகவும் இருந்தால், விமான LCL ஒருங்கிணைப்பு சேவைகள் உதவக்கூடும். இந்தச் சேவைகள் பல வாடிக்கையாளர்களின் சரக்குகளை ஒன்றிணைத்து, பகிரப்பட்ட விமான சரக்கு அனுப்பீடுகளாக மாற்றுகின்றன. ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட விமான சரக்கு அனுப்பீட்டிற்கான ஒரு கிலோகிராம் கட்டணங்கள், விரைவு கூரியர்கள் மற்றும் பிரத்யேக விமான வாடகைகளுக்கான கட்டணங்களுக்கு இடையில் உள்ளன, மேலும் சரக்கு வந்து சேரும் நேரங்களும் சாதாரண விமான சரக்கு அனுப்பீட்டிற்கான நேரங்களைப் போலவே இருக்கின்றன.
சரக்கு அனுப்பும் அட்டவணை அனுமதிக்கும்போது, முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்வது பணத்தையும் சேமிக்கிறது. கொள்ளளவு குறையும்போது, உடனடிச் சந்தை விமான சரக்குக் கட்டணங்கள் உயர்கின்றன; குறிப்பாக சீன தேசிய விடுமுறை நாட்களிலும், உலகெங்கிலும் சரக்கு அனுப்புவதற்கு ஆண்டின் மிகவும் பரபரப்பான நேரமான நான்காம் காலாண்டிலும் இது நிகழ்கிறது. தாங்கள் எவ்வளவு சரக்குகளை அனுப்புவார்கள், அவை எப்போது புறப்படும் என்பதை வாரங்களுக்கு முன்பே உறுதியளிக்கக்கூடிய சரக்கு அனுப்புநர்கள், அடிக்கடி மாறும் உடனடி விலைகளைச் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக, சரக்கு அனுப்புநர் ஒப்பந்தங்கள் மூலம் குறைந்த கட்டணங்களைப் பெற முடியும்.
இறுதியாக, உங்கள் கொள்முதல் ஒப்பந்தங்களுக்கு சரியான இன்கோடெர்ம்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஒரு விமான சரக்கு அனுப்புதலின் மொத்த செலவில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். DDP (டெலிவர்டு டியூட்டி பெய்டு) சேவைகள், அனுப்புதல் செலவு, சுங்கக் கட்டணங்கள் மற்றும் VAT ஆகியவற்றை ஒரே விலையாக ஒருங்கிணைக்கின்றன. இது இறக்குமதியாளருக்கு செலவுகளைக் கணிப்பதை எளிதாக்குவதோடு, சட்டத்தை மீறும் அபாயத்தையும் தவிர்க்கிறது. ஒரு நம்பகமான ஃபார்வர்டரிடமிருந்து பெறப்படும் DDP விமான சரக்கு அனுப்புதல், ஸ்பெயினுக்குப் புதிதாக இறக்குமதி செய்யும் நிறுவனங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்கத்துறையைத் தாங்களாகவே கையாள்வதை எளிதாக்குகிறது.
தீர்மானம்
சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமானம் மூலம் சரக்கு அனுப்புவது எப்போதும் சிறந்த தேர்வாக இருப்பதில்லை, ஆனால் அது சிறந்ததாக இருக்கும்போது, வேறு எதுவும் அதற்கு ஈடாகாது. ஷென்செனில் உள்ள ஒரு உற்பத்தித் தளத்திலிருந்து மாட்ரிட்டில் உள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு, பத்து நாட்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் பொருட்களைக் கொண்டுசெல்லும் திறன் என்பது, புதிய வாய்ப்புகளைத் திறந்து, சிரமங்களைத் தீர்த்து, மெதுவாக வரும் கப்பல்களுக்காகக் காத்திருக்கும் போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக ஒரு வணிகம் வெற்றி பெறுகிறதா அல்லது தோல்வியடைகிறதா என்பதைப் பெரும்பாலும் தீர்மானிக்கும் ஒரு வணிகத் திறமையாகும்.
சீனா-ஸ்பெயின் வான்வழிப் பாதை சிறந்த சேவையைக் கொண்டுள்ளது, அதிக வணிகம் நடைபெறுகிறது, மேலும் இரு தரப்பிலும் உள்ள முக்கிய இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்களின் தளவாடத் திட்டங்களில் இது மேலும் மேலும் ஒரு அங்கமாக மாறி வருகிறது. பெருந்தொற்றுக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் சந்தை எவ்வளவு நிலையற்றதாக இருந்ததோ, அதனுடன் ஒப்பிடுகையில் 2025-ஆம் ஆண்டின் நிலவரங்கள், சந்தை நிலைபெற்றுள்ளதைக் காட்டுகின்றன. சரக்குப் போக்குவரத்து நேரங்கள், உலகளாவிய விமான சரக்குத் தரங்களுடன் இப்போதும் போட்டித்தன்மையுடன் உள்ளன. சரியான ஆவணங்கள் மற்றும் தகுந்த தளவாடப் பங்குதாரருடன், ஸ்பானிய சுங்க விதிகளைப் பின்பற்றுவது எளிது.
சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு விமான சரக்கு போக்குவரத்து அதிக செலவாகும், ஏனெனில் அது வேகமானது, அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்டது, மேலும் தாமதத்தால் ஏற்படும் செலவைக் கணக்கிடக்கூடிய பகுதிகளில் இது செயல்படுகிறது. இதை கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்திற்கு ஒரு விலையுயர்ந்த மாற்றாக நினைக்க வேண்டாம்; இது முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒரு சிக்கலைத் தீர்க்கும் ஒரு தனிப்பட்ட தயாரிப்பு. அதன் பாணி சவாலுக்குப் பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் பொருளாதாரமும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்க வேண்டும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு, வீட்டிலிருந்து சரக்கு விமானம் மூலம் வந்து சேர எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
வழக்கமான வர்த்தக விமான சரக்கு போக்குவரத்து, வீட்டிலிருந்து உங்கள் இருப்பிடத்திற்கு வந்து சேர பொதுவாக 8 முதல் 12 நாட்கள் ஆகும். இதில், சீனாவில் பொதியை எடுப்பது, விமான நிலையத்தில் அதனைச் சரிபார்ப்பது, விமானப் பயணம், ஸ்பெயினில் சுங்க அனுமதி பெறுவது, மற்றும் இறுதிக்கட்டத்தில் கொண்டு சேர்ப்பது ஆகியவை அடங்கும். ஒரு கிலோகிராமுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவதன் மூலம், விரைவு கூரியர் சேவைகள் இந்த நேரத்தை 5 முதல் 7 நாட்களாகக் குறைக்க முடியும்.
கே: 2025-ஆம் ஆண்டில் சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு தற்போதைய விமான சரக்குக் கட்டணங்கள் என்ன?
சாதாரண சரக்குகளுக்கு, இந்த வழித்தடத்தில் வழக்கமான விமான சரக்குக் கட்டணம் ஒரு கிலோகிராமுக்கு $3.50 முதல் $6.50 வரை ஆகும். விரைவு கூரியர் சேவையைப் பயன்படுத்த ஒரு கிலோகிராமுக்கு $8 முதல் $12 வரை செலவாகும். விமான நிறுவனத்தின் கொள்ளளவு, எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் பருவகாலத் தேவை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து விலைகள் மாறுபடும். நான்காம் காலாண்டு மற்றும் சீனப் புத்தாண்டு போன்ற உச்ச நேரங்களில் விலைகள் உயரும்.
கே: சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கான விமான சரக்கு போக்குவரத்து, ஸ்பெயின் சுங்கத் தாமதங்களால் பாதிக்கப்படுகிறதா?
ஸ்பானிய சுங்கத்துறை இறக்குமதி மதிப்பு அறிவிப்புகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்துகிறது, எனவே துல்லியமான ஆவணங்கள், குறிப்பாக சரியான HS குறியீடுகள் மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புகளுடன் கூடிய வணிக விலைப்பட்டியல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம். தங்கள் வேலையை நன்கு அறிந்து, ஆவணப் பணிகளைக் கவனித்துக் கொள்ளும் ஒரு சரக்கு அனுப்புநருடன் பணியாற்றுவது, உங்கள் பொருட்களைச் சுங்கத்துறை வழியாகப் பெறுவதில் ஏற்படும் தாமதங்களுக்கான வாய்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
கே: கன அளவு எடை என்றால் என்ன, மற்றும் விமான சரக்கு போக்குவரத்திற்கு அது ஏன் முக்கியமானது?
கன அளவு எடை என்பது, உங்கள் சரக்கின் எடையைப் பொருட்படுத்தாமல், அது விமானத்தில் எவ்வளவு இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது என்பதைக் காட்டும் ஒரு எண் ஆகும். இந்த எண்ணைப் பெற, மொத்த கன சென்டிமீட்டர்களை 6,000 ஆல் வகுக்க வேண்டும். உங்கள் சரக்கு கனமாக இருந்து, ஆனால் மிகவும் பெரியதாக இல்லாவிட்டால், அதன் உண்மையான எடையின் அடிப்படையில் அல்லாமல், அதன் கன அளவின் அடிப்படையில் உங்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். இதனால், பொதியிடலை உகந்த முறையில் செய்வது பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான ஒரு முக்கிய வழியாக அமைகிறது.
கே: எனது சீனா-ஸ்பெயின் சரக்கு அனுப்பீடுகளுக்கு, டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனத்தால் விமானம் மற்றும் கடல்வழி ஆகிய இரண்டு வகையான சரக்கு அனுப்பீடுகளையும் கையாள முடியுமா?
ஆம். டாப்வே ஷிப்பிங், சீனாவிலிருந்து ஸ்பெயின் உட்பட உலகம் முழுவதும் உள்ள இடங்களுக்கு விமான சரக்கு சேவைகளையும், FCL மற்றும் LCL போன்ற நெகிழ்வான கடல்வழி சரக்கு விருப்பங்களையும் வழங்குகிறது. இது, சரக்கு அனுப்புநர்கள் வழக்கமான கடல்வழி சரக்கு நிரப்புதல்கள் மற்றும் அவசர விமான சரக்கு அனுப்புதல்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரே தளவாட கூட்டாளரைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இது தகவல்தொடர்பை எளிதாக்குவதோடு, இரண்டு முறைகளுக்குமான சேவையின் தரத்தையும் ஒரே மாதிரியாக வைத்திருக்கிறது.
