சீனாவிலிருந்து சவுதி அரேபியாவிற்கு கடல் சரக்கு போக்குவரத்து செலவு சேமிப்பு குறிப்புகள்
அறிமுகம்
உற்பத்தியாளர்கள், வர்த்தகர்கள் மற்றும் மின் வணிக நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் சீனாவிலிருந்து சவுதி அரேபியாவிற்கு கடல் சரக்கு மூலம் பொருட்களை அனுப்பி மத்திய கிழக்கு சந்தையை அடைகின்றன. பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி சீனாவிற்கும் வளைகுடா பகுதிக்கும் இடையே அதிக வர்த்தகத்தை மேற்கொள்ள உதவுகிறது. கடல் சரக்கு இப்போது பொருட்களை நகர்த்துவதற்கான மலிவான மற்றும் நம்பகமான வழியாகும். ஆனால் நீங்கள் அவற்றை நன்றாகக் கையாளவில்லை என்றால், வெளிநாட்டு தளவாடச் செலவுகள் உங்கள் லாபத்தை விரைவாகக் குறைக்கலாம்.
இந்த இடுகையில், சீனாவிலிருந்து சவுதி அரேபியாவிற்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்யும் போது கடல் சரக்குகளில் பணத்தை மிச்சப்படுத்த நிறுவனங்களுக்கு உதவும் பயனுள்ள, நிஜ உலக பரிந்துரைகளைப் பார்ப்போம். நீங்கள் முதல் முறையாக இறக்குமதியாளராக இருந்தாலும் சரி அல்லது அனுபவம் வாய்ந்த சரக்கு மேலாண்மையாளராக இருந்தாலும் சரி, கடல் போக்குவரத்தின் விவரங்களைப் புரிந்துகொள்வது, வழித்தடங்கள், இன்கோடெர்ம்கள், கொள்கலன் பயன்பாடு, சுங்கம் மற்றும் சரக்கு அனுப்பும் நுட்பங்கள் போன்றவற்றிலிருந்து நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்த உதவும்.
தொடங்குவோம்.
சீனாவிற்கும் சவுதி அரேபியாவிற்கும் இடையிலான கடல் சரக்கு போக்குவரத்து பற்றிய அடிப்படைகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்.
சீனாவிற்கும் சவுதி அரேபியாவிற்கும் இடையிலான கடல் வழித்தடத்தை பல முக்கியமான துறைமுகங்கள் ஆதரிக்கின்றன. சீனாவில், ஏற்றுமதிக்கான முக்கிய துறைமுகங்கள் ஷாங்காய், ஷென்சென், நிங்போ மற்றும் குவாங்சோ ஆகும். சவுதி அரேபியாவில், பொருட்கள் முக்கியமாக ஜெட்டா இஸ்லாமிய துறைமுகம், தம்மத்தில் உள்ள கிங் அப்துல்லாஜிஸ் துறைமுகம் மற்றும் கிங் அப்துல்லா துறைமுகம் வழியாக வருகின்றன.
இந்த நாடுகளுக்கு இடையே கடல் வழியாக பொருட்களை அனுப்பும்போது, அவர்கள் வழக்கமாக FCL (முழு கொள்கலன் சுமை) அல்லது LCL (குறைந்த கொள்கலன் சுமை) இரண்டில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பெரிய ஏற்றுமதிகளுக்கு FCL பொதுவாக ஒரு யூனிட்டுக்கு மலிவானது, ஆனால் ஒருங்கிணைக்க அதிக நேரம் எடுத்தாலும் கையாள அதிக செலவு எடுத்தாலும், சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு LCL சிறந்தது.
சரியான கொள்கலனைத் தேர்ந்தெடுப்பது: FCL vs. LCL
சரியான கொள்கலன் அணுகுமுறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியமான முதல் படியாகும். நிறைய நிறுவனங்கள் செலவுகளை கவனமாகப் பார்க்காமல் LCL ஏற்றுமதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
செலவில் உள்ள மாறுபாடுகளை தெளிவுபடுத்த, இங்கே ஒரு எளிய ஒப்பீடு உள்ளது:
| கொள்கலன் வகை | சிறந்தது | சராசரி செலவு (USD) | போக்குவரத்து நேரம் (நாட்கள்) |
|---|---|---|---|
| எஃப்சிஎல் 20 அடி | >15 CBM அல்லது பருமனான சரக்கு | $ 1,200 - $ 2,000 | 18 - 25 |
| எஃப்சிஎல் 40 அடி | >25 CBM அல்லது அதிக அளவு பொருட்கள் | $ 1,800 - $ 3,500 | 18 - 25 |
| எல்.சி.எல் | <15 CBM, சிறிய சரக்கு | $30 – $50 / சிபிஎம் | 22 - 30 |
பார்த்தபடி, CBM (கன மீட்டர்) அதிகரிக்கும் போது LCL அதிகமாக செலவாகும். சிறிய ஏற்றுமதிகள் குறைவாக செலவாகும் என்று நீங்கள் கருதுவதற்கு முன், எப்போதும் கணக்கீடுகளைச் செய்து உங்கள் சரக்கு அனுப்புநரிடம் பேசுங்கள்.
அதிக அளவு தள்ளுபடிகளைப் பெற ஏற்றுமதிகளை ஒருங்கிணைக்கவும்.
கடல் சரக்கு போக்குவரத்தில் பணத்தை மிச்சப்படுத்த சரக்கு ஒருங்கிணைப்பு சிறந்த வழிகளில் ஒன்றாகும். நீங்கள் நிறைய சிறிய சரக்குகளை அனுப்பினால், சீனாவில் உள்ள மூல வசதிகளில் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தளவாட கூட்டாளர்களுடன் அவற்றை ஒருங்கிணைப்பது கொள்கலன்களை மிகவும் திறமையாக நிரப்பவும், ஒரு யூனிட்டுக்கான செலவைக் குறைக்கவும் உதவும்.
மேலும், அனைத்து சப்ளையர்களின் ஏற்றுமதி அட்டவணைகளும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம், பல்வேறு LCL செலவுகள் மற்றும் கையாளுதல் கட்டணங்களுக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை. உங்கள் அனைத்து சரக்குகளையும் ஒரே FCL இல் வைப்பது உங்களுக்கு நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்.
உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணங்களைத் தவிர்க்க முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யுங்கள்.
விமான டிக்கெட்டுகளைப் போலவே, கடல் சரக்கு கட்டணங்களும் தேவையைப் பொறுத்து மாறுபடும். ரமலான், சீனப் புத்தாண்டு மற்றும் பள்ளிக்குத் திரும்பும் காலம் போன்ற பரபரப்பான கப்பல் போக்குவரத்து நேரங்களில் மிகப்பெரிய கட்டண உயர்வுகள் உள்ளன. ஏனெனில் போதுமான கொள்கலன்கள் இல்லை, துறைமுகங்கள் மிகவும் பரபரப்பாக உள்ளன.
இந்த பரபரப்பான நேரங்களில், உங்கள் சரக்குகளை 3 முதல் 4 வாரங்களுக்கு முன்பே முன்பதிவு செய்வது உங்களுக்கு இடத்தைப் பெறவும், கடைசி நேரத்தில் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவதைத் தவிர்க்கவும் உதவும். உங்கள் அளவுகள் அப்படியே இருந்தால், ஆண்டு முழுவதும் நிலையான விலையைக் கொண்ட ஒப்பந்தங்களைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது குறித்தும் நீங்கள் சிந்திக்க விரும்பலாம்.
இன்கோடெர்ம்களைப் புரிந்துகொண்டு அவற்றை மூலோபாய ரீதியாகப் பயன்படுத்துங்கள்.
சர்வதேச வணிக விதிமுறைகள் (இன்கோடெர்ம்ஸ்) கப்பல் போக்குவரத்து, காப்பீடு மற்றும் கடமைகள் என்று வரும்போது வாங்குபவர்களும் விற்பனையாளர்களும் எதற்குப் பொறுப்பு என்பதை விவரிக்கின்றன. சரியான இன்கோடெர்மைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்களைச் சேமிக்கலாம் அல்லது ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை இழக்க நேரிடும்.
உதாரணமாக:
- FOB (போர்டில் இலவசம்): இது பொதுவானது மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் கேரியர்கள் மீது கூடுதல் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. ஏற்கனவே இறக்குமதி செய்தவர்களுக்கு இது சிறந்தது.
- CIF (செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு): விலை அடிக்கடி அதிகமாக இருந்தாலும், விற்பனையாளர் கூடுதல் தளவாடங்களை கவனித்துக்கொள்கிறார்.
- EXW (முன்னாள் பணிகள்): வாங்குபவர் முழு தளவாடச் சங்கிலிக்கும் பொறுப்பாவார். உறுதியான தளவாட கூட்டாளரைக் கொண்டவர்களுக்கு இது ஒரு அருமையான வழி.
உங்களிடம் நம்பகமான சரக்கு அனுப்புநர் இருந்தால், FOB ஐப் பயன்படுத்துவது, CIF விலைகள் இருக்க வேண்டியதை விட அதிகமாக இருப்பதைச் சார்ந்து இருப்பதற்குப் பதிலாக, நீங்களே சிறந்த கட்டணங்களைப் பேரம் பேச அனுமதிக்கிறது.
சரியான போர்ட் இணைப்பைத் தேர்வுசெய்க
சரியான துறைமுகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, நீங்கள் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு எவ்வளவு பணம் செலுத்துகிறீர்கள், அது எவ்வளவு விரைவாக அங்கு செல்கிறது என்பதில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஷாங்காயில் சிறந்த கப்பல் போக்குவரத்து இருக்கலாம், ஆனால் நாட்டின் நடுவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் இருந்து துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வது ஷென்செனில் இருப்பதை விட அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும்.
சவுதி அரேபியாவில், மேற்குப் பகுதிக்கு (மக்கா அல்லது மதீனா போன்றவை) டெலிவரி செய்வதற்கு ஜெட்டாவிற்கு அனுப்புவது மலிவானதாக இருக்கலாம், அதேசமயம் ரியாத் அல்லது கிழக்கு மாகாணத்திற்குச் செல்லும் ஏற்றுமதிகளுக்கு தம்மம் சிறந்தது.
லாரி மற்றும் டெலிவரி செலவுகளில் பணத்தை மிச்சப்படுத்த, புறப்படும் இடம் மற்றும் இறுதி சேருமிடத்திலிருந்து உள்ள தூரம் இரண்டையும் பற்றி சிந்தியுங்கள்.
வீணான CBM-ஐத் தவிர்க்க பேக்கேஜிங்கை மேம்படுத்தவும்.
பேக்கேஜிங் சரக்குகளின் அளவை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பற்றி பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் யோசிப்பதில்லை. LCL கடல் சரக்குகளைப் பொறுத்தவரை, விலை எடையை அல்ல, CBM ஐச் சார்ந்தது. மிகப் பெரிய அல்லது அதிக காற்று இடம் கொண்ட பெட்டிகள் உட்பட திறமையற்ற பேக்கேஜிங், கப்பல் விலைகளை பெரிதும் உயர்த்தக்கூடும்.
அட்டைப்பெட்டி அளவு மற்றும் பலகைமயமாக்கலை எவ்வாறு சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவது என்பது குறித்து உங்கள் சப்ளையர்களிடம் பேசுங்கள். உதாரணமாக:
- இடத்தை மிச்சப்படுத்த அட்டைப்பெட்டிகளை ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி வைக்கவும்.
- உங்களுக்குத் தேவையில்லை என்றால் அதிகமாக குஷனிங் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
- லேசான SKU-களுக்கு பல-உருப்படி பேக்கேஜிங்கைப் பயன்படுத்தவும்.
இந்த மாற்றங்கள் CBM ஐ 10% முதல் 30% வரை குறைக்கலாம், அதாவது உடனடியாக செலவுகளைக் குறைக்கும்.
சுங்கம் மற்றும் கடமைகள்: தாமதங்களைத் தவிர்க்க தயாராகுங்கள்
சுங்க வரிகள் அதிக நேரம் எடுக்கும் போது, நீங்கள் தாமதக் கட்டணம், தடுப்பு மற்றும் சேமிப்புக் கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும், இவை விரைவாகக் குவியும் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள். இது நடப்பதைத் தடுக்க:
- உங்கள் வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் சரக்கு ரசீது அனைத்தும் பொருந்துவதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்.
- சவுதி அரேபியாவின் SFDA, SASO மற்றும் SABER ஆகியவற்றால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விதிகளைப் பின்பற்றுங்கள், அவை உங்களிடம் உள்ள சரக்கு வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
- ஒப்புதல் அல்லது சான்றிதழ் தேவைப்படும் தயாரிப்புகளை முன்கூட்டியே பதிவு செய்யவும்.
திறமையான அனுமதிக்கு, சீனாவிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்வதற்கான தேவைகள் மற்றும் சவுதி அரேபியாவிற்கு இறக்குமதி செய்வதற்கான விதிகள் இரண்டையும் அறிந்த ஒரு தளவாட கூட்டாளருடன் நீங்கள் பணியாற்ற வேண்டும்.
சரக்கு அனுப்புபவர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துங்கள் (அல்லது மூலோபாயவாதிகளுடன் பணிபுரியுங்கள்)
கப்பல் போக்குவரத்துக்கு நீங்கள் பெறும் முதல் விலைப்புள்ளியை ஒருபோதும் எடுக்காதீர்கள். நீங்கள் அடிக்கடி பொருட்களை கொண்டு சென்றால், சரக்கு அனுப்புபவர்கள் பொதுவாக பேரம் பேசத் தயாராக இருப்பார்கள்.
பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கான சில குறிப்புகள் இங்கே:
- முழுமையான விலை நிர்ணயத்தைக் கேளுங்கள், அதாவது பட்டியலிடப்படாத கூடுதல் கட்டணங்கள் இல்லை.
- நீங்கள் எவ்வளவு வாங்குகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து தள்ளுபடிகள் பற்றி கேளுங்கள்.
- வெவ்வேறு கேரியர்களிடம் (Maersk, MSC, COSCO, முதலியன) அவர்களின் தேர்வுகள் குறித்து கேளுங்கள்.
இன்னும் சிறப்பாக, சீனா-மத்திய கிழக்குப் பகுதியில் ஏற்கனவே பணிபுரியும் ஒரு ஃபார்வர்டரை பணியமர்த்துவது நல்லது, மேலும் பல சேவைகளை இணைப்பதன் மூலம் தொகுக்கப்பட்ட சேமிப்புகளை வழங்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக கிடங்கு, சுங்கம் மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி.
தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஏற்றுமதி தெரிவுநிலை கருவிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்
நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் டிஜிட்டல் சரக்கு தளங்களைப் பயன்படுத்தி விலையை ஒப்பிடலாம், சிறந்த வழிகளைக் கண்டறியலாம் மற்றும் தாமதங்களைக் குறைக்கலாம். தெளிவான அமைப்புகளுடன் கூடிய ஃபார்வர்டரைப் பயன்படுத்துவது உங்கள் வேலையை எளிதாக்குகிறது மற்றும் தளவாடச் செலவுகளை சீராக வைத்திருக்கிறது.
ஏற்றுமதி தெரிவுநிலையும் உதவுகிறது:
- விநியோக நேரங்களை மதிப்பிடுங்கள்
- தாமதக் கட்டணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்
- சுங்கச்சாவடிகளில் ஒரு கண் வைத்திருங்கள்
- சரக்குகளை மீண்டும் நிரப்பும் செயல்முறையை முடிந்தவரை திறமையாக்குங்கள்.
காலப்போக்கில், உடனடியாகச் செய்ய முடியாத இந்தச் சேமிப்புகள் உங்கள் லாபத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
தீர்மானம்
சீனாவிலிருந்து சவுதி அரேபியாவிற்கு கடல் வழியாக பொருட்களை அனுப்புவது என்பது கணிக்க முடியாத விலைகளின் மர்மப் பெட்டியாக இருக்க வேண்டியதில்லை. சரியான கொள்கலனைத் தேர்வுசெய்யவும், மூலோபாய ரீதியாக ஒருங்கிணைக்கவும், சீக்கிரமாக முன்பதிவு செய்யவும், பேக்கேஜிங்கை மேம்படுத்தவும், திறமையான சரக்கு அனுப்புநரைப் பயன்படுத்தவும் நீங்கள் நேரம் எடுத்துக் கொண்டால், நீங்கள் நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம் மற்றும் உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியை சீராகவும் திறமையாகவும் இயங்க வைக்கலாம்.
நீங்கள் அதிக பணம் சம்பாதிக்க விரும்பினால், மின்னணுவியல், ஜவுளி, இயந்திரங்கள் அல்லது நுகர்வோர் பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் போது புதுப்பித்த நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான தளவாட முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: சீனாவிலிருந்து சவுதி அரேபியாவிற்கு கப்பல் அனுப்புவதற்கான மலிவான வழி எது?
A: FCL கடல் சரக்கு பொதுவாக அனுப்புவதற்கான மலிவான வழியாகும், குறிப்பாக உங்கள் ஏற்றுமதி 15–20 CBM க்கும் அதிகமாக இருந்தால். இது LCL ஐ விட ஒரு யூனிட்டுக்கு குறைவாக செலவாகும் அல்லது விமான சரக்கு, ஆனால் அங்கு செல்வதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும்.
கே: எவ்வளவு நேரம் ஆகும் கடல் சரக்கு சீனாவிலிருந்து சவுதி அரேபியாவுக்கு?
A: ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து இன்னொரு துறைமுகத்திற்குச் செல்ல எடுக்கும் நேரம் பொதுவாக 18 முதல் 30 நாட்கள் வரை இருக்கும், இது போர்ட் சேர்க்கை மற்றும் நீங்கள் FCL அல்லது LCL சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து இருக்கும். FCL பொதுவாக குறைந்த நேரத்தையே எடுக்கும், ஏனெனில் இது குறைவான நிறுத்தங்கள் மற்றும் கையாளுதலைக் கொண்டுள்ளது.
கே: கடல் சரக்கு வழியாக சிறிய அளவிலான பொருட்களை அனுப்ப முடியுமா?
A: ஆம், LCL (குறைவான கொள்கலன் சுமை) சேவைகள் மூலம். நீங்கள் மற்ற இறக்குமதியாளர்களுடன் ஒரு கொள்கலனைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம், இருப்பினும் இது CBM ஒன்றுக்கு சற்று அதிகமாக செலவாகும் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக அதிக நேரம் எடுக்கும்.
கேள்வி: சவுதி அரேபியாவிற்குள் இறக்குமதி செய்வதற்கு ஏதேனும் தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்கள் உள்ளதா?
ப: ஆம். சவுதி அரேபியா சில கலாச்சார மற்றும் மத பொருட்கள், மது மற்றும் இறைச்சியை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது. மேலும், SFDA அல்லது SASO சில வகையான தயாரிப்புகளுக்கு, அதாவது மின்னணு மற்றும் அழகுசாதனப் பொருட்களை சான்றளிக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
கே: சவுதி அரேபியாவிற்கு கடல் சரக்குகளை அனுப்புவதில் டாப்வே ஷிப்பிங் எனக்கு எவ்வாறு உதவும்?
A: டாப்வே ஷிப்பிங் 2010 முதல் ஷென்செனில் உள்ளது மற்றும் சவுதியின் முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு முழு கொள்கலன் சுமை (FCL) மற்றும் கொள்கலன் சுமைக்குக் குறைவான (LCL) கடல் சரக்கு உள்ளிட்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட எல்லை தாண்டிய தளவாட சேவைகளை வழங்குகிறது. போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுமதி ஆவணங்களின் ஆரம்ப கட்டத்திலிருந்து கிடங்கு மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி வரை முழு சேவை தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியை நாங்கள் வழங்குகிறோம். நாங்கள் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இதைச் செய்து வருகிறோம். சீனாவிற்கும் சவுதி அரேபியாவிற்கும் இடையில் உங்கள் ஷிப்பிங்கை மேம்படுத்த உதவும் ஒரு மூலோபாய கூட்டாளருக்கு டாப்வே ஷிப்பிங் சிறந்த தேர்வாகும்.
