சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்கு போக்குவரத்து நேரம்: உங்கள் விநியோகத்தை உண்மையில் என்ன பாதிக்கிறது?

 

அறிமுகம்

"எவ்வளவு செலவாகும்?" என்ற கேள்விக்குப் பிறகு நீங்கள் வழக்கமாகக் கேட்கும் அடுத்த கேள்வி "அது என்ன?" என்பதுதான் போக்குவரத்து நேரம் என்பது உங்கள் பணத்தைப் பெறுவதிலிருந்தும், புதிய தயாரிப்புகளைத் தொடங்குவதிலிருந்தும், உங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மகிழ்ச்சியாக வைத்திருப்பதிலிருந்தும் உங்களைத் தடுக்கிறது. ஆனால் ஒரே சரக்கு அனுப்புதல் பற்றி மூன்று வெவ்வேறு சரக்கு அனுப்புநர்களிடம் கேட்டால், உங்களுக்கு மூன்று வெவ்வேறு பதில்கள் கிடைக்கக்கூடும்.

ஒரு ஃபார்வர்டர் “12–15 நாட்கள்” என்றும், மற்றொருவர் “20–25 நாட்கள்” என்றும் கூறலாம், அதே நேரத்தில் உங்கள் சொந்த அனுபவம் 30 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் ஆர்டர்கள் வராது என்பதைக் காட்டலாம். போக்குவரத்து நேரம் உண்மையில் என்ன அர்த்தம் அல்லது என்ன காரணிகள் அதை உண்மையில் பாதிக்கின்றன என்பது தெரியாததால் மக்கள் சில நேரங்களில் குழப்பமடைகிறார்கள்.

இந்தக் கட்டுரை சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்கு போக்குவரத்து எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும் என்பதை பயனுள்ள, கல்வி சாராத முறையில் விளக்குகிறது. வழக்கமாக எவ்வளவு நேரம் பயணம் செய்ய வேண்டும், எது உங்கள் சரக்குகளை மெதுவாக்குகிறது, நீங்கள் உண்மையிலேயே என்ன நிர்வகிக்க முடியும் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். அதிக அனுபவமுள்ள ஒரு தளவாட கூட்டாளியான டாப்வே ஷிப்பிங், உங்கள் ஷிப்பிங்கை விரைவுபடுத்தவும், டெலிவரி நேரத்தை மேலும் உறுதியாக்கவும் எவ்வாறு உதவும் என்பதையும் நாங்கள் பேசுவோம்.

நீங்கள் செல்லும் பாதை, சேவை வகை மற்றும் தொகுப்பு பற்றிய சில அடிப்படைத் தரவுகளை அறிந்திருந்தால், அது எப்போது அமெரிக்காவிற்கு வந்து சேரும் என்பதை நீங்கள் யூகிக்க முடியும்.

சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் கடல் வழியாக பொருட்களை அனுப்புவதற்கு "போக்குவரத்து நேரம்" உண்மையில் என்ன அர்த்தம்?

தரவைப் பார்ப்பதற்கு முன், வார்த்தைகளை வரையறுப்பது முக்கியம், ஏனெனில் விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள அனைவரும் "போக்குவரத்து நேரம்" என்றால் என்ன என்பதை ஒப்புக்கொள்வதில்லை.

எளிமையான சொற்களில், போக்குவரத்து நேரம் என்பது உங்கள் பொருட்கள் A புள்ளியிலிருந்து B புள்ளிக்குச் செல்ல எடுக்கும் நேரம். ஆனால் நிஜ வாழ்க்கையில், மக்கள் பலவிதமான "புள்ளிகள் A மற்றும் B" ஐக் குறிக்கலாம்.

போக்குவரத்து நேரத்தை சிலர் சீனாவின் துறைமுகத்திலிருந்து அமெரிக்காவின் துறைமுகத்திற்கு கொள்கலன் செல்ல எடுக்கும் நேரம் என்று நினைக்கிறார்கள். மற்றவர்கள் அதை சப்ளையரின் ஆலையிலிருந்து பொருட்கள் வெளியேறி உங்கள் கிடங்கிற்குச் செல்ல எடுக்கும் நேரம் என்று நினைக்கிறார்கள். மின் வணிகத்தில் உள்ள சிலர் அதை பார்சல் கடைசி வாடிக்கையாளரை அடைய எடுக்கும் நேரம் என்று நினைக்கிறார்கள்.

இதனால்தான் இரண்டு நபர்கள் சரியாக இருந்தாலும், இன்னும் உடன்படாமல் இருக்க முடியும். கடல் போக்குவரத்தை மட்டுமே கையாளும் ஒரு கப்பல் நிறுவனம், "போர்ட்-டு-போர்ட் போக்குவரத்து நேரம்" என்ற அடிப்படையில் சிந்திக்கிறது. "டோர்-டு-டோர் போக்குவரத்து நேரம்" என்பது ஒரு இறக்குமதியாளர் அல்லது அமேசான் FBA விற்பனையாளர் பொதுவாக கவலைப்படும் ஒன்று. ஒரு சரக்கு அனுப்புபவர் முழு செயல்முறையிலும் ஈடுபட்டுள்ளார்; எனவே, அவர்கள் இரு பக்கங்களையும் அறிந்து, உங்களுக்காக அவர்களுக்கு இடையே மொழிபெயர்க்க முடியும்.

சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் கடல் வழியாக பொருட்களை அனுப்பும்போது, ​​நீங்கள் பெரும்பாலும் இந்த மூன்று யோசனைகளைக் காண்பீர்கள்:

• "துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு போக்குவரத்து நேரம்" என்பது சீனாவின் ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து அமெரிக்காவின் மற்றொரு துறைமுகத்திற்கு ஒரு கப்பல் செல்ல எடுக்கும் நேரம் ஆகும்.
• வீட்டுக்கு வீடு போக்குவரத்து நேரம் என்பது சீனாவில் உள்ள ஒரு சப்ளையரின் கிடங்கு அல்லது தொழிற்சாலையில் சரக்குகளை எடுத்துக்கொண்டு, உங்கள் கிடங்கு, 3PL அல்லது அமெரிக்காவில் உள்ள அமேசான் பூர்த்தி மையத்திற்கு டெலிவரி செய்ய எடுக்கும் நேரமாகும்.
• "முன்னணி நேரம்" என்பது உங்கள் சப்ளையரிடம் ஒரு ஆர்டரை வைத்து பொருட்களை விற்பனைக்குத் தயார் செய்ய எடுக்கும் அனைத்து நேரத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு பொதுவான சொல். இதில் கப்பல் நேரம், உற்பத்தி நேரம், தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உள்ளூர் கையாளுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

மக்கள் சில நேரங்களில் போர்ட்-டு-போர்ட் நேரத்திற்குப் பதிலாக வீட்டுக்கு வீடு நேரத்தைப் பற்றிப் பேசுகிறார்கள் என்று கருதும்போது குழப்பமடைவார்கள். இது 10 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகலாம்.

நீங்கள் வித்தியாசத்தை உணர்ந்தவுடன், தாமதங்களுக்கு என்ன காரணம், அதை எவ்வாறு மேம்படுத்தலாம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.

சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு வழக்கமான போக்குவரத்து நேரங்கள்

ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து மற்றொரு துறைமுகத்திற்கு கடல் வழியாக ஒரு சரக்கு அனுப்ப எடுக்கும் நேரம், உற்பத்திப் பொருள் எங்கு செல்கிறது, சேருமிடம், சேவைப் பாதை மற்றும் சரக்கு நேரடியாகச் செல்கிறதா அல்லது இடைநிலை மையம் வழியாகச் செல்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. அப்படிச் சொன்னாலும், பல இறக்குமதியாளர்கள் திட்டமிடலுக்கான தொடக்கப் புள்ளியாக பொதுவான வரம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

சீனா-அமெரிக்கா இடையே மிகவும் பொதுவான பல வழித்தடங்களில், வழக்கமான கொள்கலன் சேவைகள் துறைமுகங்களுக்கு இடையில் பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல வழக்கமாக எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை கீழே உள்ள அட்டவணை காட்டுகிறது.

பிறப்பிடம் துறைமுகம் (சீனா)	இலக்கு துறைமுகம் (அமெரிக்கா)	வழக்கமான துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு போக்குவரத்து நேரம்*
ஷாங்காய்	லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் / லாங் பீச்	12-16 நாட்கள்
நீங்போ	லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் / லாங் பீச்	13-17 நாட்கள்
ஷென்சென் (யாண்டியன்)	லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் / லாங் பீச்	13-17 நாட்கள்
ஜியாமென்	லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் / லாங் பீச்	14-18 நாட்கள்
நீங்போ	லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் / லாங் பீச்	15-19 நாட்கள்
ஷாங்காய்	ஓக்லாண்ட்	15-20 நாட்கள்
ஷாங்காய்	சியாட்டில் / டகோமா	14-18 நாட்கள்
ஷாங்காய்	நியூயார்க் / நியூ ஜெர்சி	25-32 நாட்கள்
நீங்போ	நியூயார்க் / நியூ ஜெர்சி	26-33 நாட்கள்
ஷென்சென் (யாண்டியன்)	நியூயார்க் / நியூ ஜெர்சி	27-34 நாட்கள்
ஷாங்காய்	ஸவாநே	28-35 நாட்கள்

*இவை எப்போது நடக்கும் என்பதற்கான தோராயமான மதிப்பீடுகள் மட்டுமே. விடுமுறை நாட்கள், போக்குவரத்து, மோசமான வானிலை மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் செய்யும் மாற்றங்கள் இந்த நேரங்களைக் குறைக்கவோ அல்லது நீட்டிக்கவோ செய்யலாம்.

இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் கடலில் செலவழித்த நேரத்தை மட்டுமே உள்ளடக்குகின்றன. அவர்களிடம் இல்லை:

• முன்-எடுத்துச் செல்லல் என்பது உற்பத்தியாளர் அல்லது சப்ளையரிடமிருந்து பொருட்களை மூல துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லும் செயல்முறையாகும்.
• ஏற்றுமதிக்கான சுங்க அனுமதி, கொள்கலன்களை அடைத்தல் மற்றும் கப்பல் புறப்படும் வரை காத்திருத்தல் ஆகியவை தொடக்கத்திலேயே கையாளுதலில் அடங்கும்.
• நீங்கள் சேருமிடத்தை அடைந்ததும், நீங்கள் இறக்கி, சுங்கச்சாவடிகளுக்குச் சென்று, துறைமுகக் கட்டணங்களைச் செலுத்தி, ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
• அமெரிக்காவில் அதன் இறுதி இலக்குக்கு கொள்கலன் அல்லது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது "ஆன்-கேரியேஜ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த கூடுதல் நடைமுறைகளைச் சேர்ப்பது, குறிப்பாக LCL ஏற்றுமதிகள் மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு வந்த பிறகு நாடு முழுவதும் டிரக் மூலம் அனுப்பப்பட வேண்டிய ஏற்றுமதிகளுக்கு, முழு வீட்டுக்கு வீடு போக்குவரத்து நேரத்தையும் மிக அதிகமாக நீட்டிக்கும்.

உங்கள் பயண நேரத்தை உருவாக்கும் படிகள்

தூரத்திலிருந்து பார்க்கும்போது, ​​கடல் சரக்குப் போக்குவரத்து நேரம் ஒரு எளிய எண்ணாகத் தெரிகிறது. ஆனால் நீங்கள் அதை உற்று நோக்கினால், அது பல சிறிய பகுதிகளால் ஆனது என்பதைக் காணலாம். தாமதங்கள் எங்கிருந்து வருகின்றன, உங்கள் நேரத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் அந்தக் கூறுகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கும், தொழிற்சாலையிலிருந்து கிடங்கிற்கும் ஒரு சாதாரண கடல்சார் சரக்கு பரிமாற்றத்தில் பல முக்கியமான செயல்முறைகள் உள்ளன:

முதல் படி முன்பதிவு செய்து திட்டமிடுவது, இது உண்மையான எதுவும் நடப்பதற்கு முன்பே நடக்கும். உங்கள் சப்ளையர் மற்றும் சரக்கு அனுப்புபவர் தயார்நிலை தேதியை நிர்ணயித்து, ஒரு படகோட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஒரு கேரியருடன் இடத்தை முன்பதிவு செய்து, லாரிகள், காகித வேலைகள் மற்றும் சுங்க அனுமதி ஆகியவற்றிற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்வார். நீங்கள் தாமதமாக முன்பதிவு செய்தால் அல்லது கப்பல் நிரம்பியிருந்தால், உங்கள் பொருட்கள் அடுத்த படகோட்டத்திற்காக காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும், இது டெலிவரி நேரத்தில் பல நாட்கள் அல்லது ஒரு வாரம் கூட சேர்க்கக்கூடும்.

அடுத்த கட்டம், தொடக்க இடத்திலேயே சரக்குகளை எடுத்து இணைப்பதாகும். முழு கொள்கலன்-சுமைக்கு (FCL), கொள்கலன் காலியாக சப்ளையருக்கு ஏற்றுவதற்காக அனுப்பப்படும் அல்லது பொருட்கள் ஒரு கிடங்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு அடைக்கப்படும். கொள்கலன்-சுமைக்கு (LCL) குறைவாக இருந்தால், ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களிடமிருந்து வரும் சரக்குகள் ஒரு கொள்கலன் சரக்கு நிலையத்தில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட வேண்டும். சரக்குகளை இணைக்கும் இந்த படி சிறியவர்களுக்கு உதவியாக இருக்கும், ஆனால் இதற்கு நேரமும் கவனமாக அமைப்பும் தேவை. கொள்கலனை சீல் வைத்து துறைமுகத்திற்கு அனுப்புவதற்கு பொதுவாக இன்னும் சில நாட்கள் ஆகும்.

ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதிக்கு சீனாவும் தயாராக இருக்க வேண்டும். ஏற்றுமதியாளர் விலைப்பட்டியல்கள், பேக்கிங் பட்டியல்கள், உரிமங்கள் (தேவைப்பட்டால்) மற்றும் பிற ஆவணங்களை அனுப்ப வேண்டும். ஏதேனும் தகவல் விடுபட்டாலோ அல்லது பொருந்தவில்லை என்றாலோ, ஏற்றுமதிக்கான ஒரு கப்பலை அழிக்க சுங்கம் அதிக நேரம் எடுக்கலாம். நிலையான, நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட ஏற்றுமதிகளுக்கு ஏற்றுமதி சுங்கங்கள் பொதுவாக எளிதானவை, ஆனால் சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன, குறிப்பாக சில வகையான தயாரிப்புகளுக்கு.

கப்பலில் கொள்கலன் ஏற்றப்பட்டு கப்பல் புறப்படும்போது "கடல் கால்" தொடங்குகிறது. பெரும்பாலான மக்கள் போக்குவரத்து நேரம் என்று நினைக்கும் பகுதி இது, ஆனால் இது ஒரு பகுதி மட்டுமே. பாதையைப் பொறுத்து, கப்பல் வழியில் பல துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்படலாம் அல்லது ஒரு மையத்தில் கப்பல்களை மாற்றலாம், அங்கு கப்பல் இன்னும் வழியில் இருக்கும்போது கொள்கலன்கள் ஒரு கப்பலில் இருந்து மற்றொரு கப்பலுக்கு நகர்த்தப்படும்.

கப்பல் அமெரிக்காவில் உள்ள அதன் இலக்கு துறைமுகத்தை அடையும்போது, ​​கொள்கலனை இறக்கி முனையம் வழியாக கொண்டு செல்ல வேண்டும். இந்த கட்டத்தில், காத்திருக்க நிறைய வரிசைகள் உள்ளன: ஒரு பெர்த்துக்காக காத்திருத்தல், இறக்குவதற்கு காத்திருத்தல், சுங்க ஆய்வுக்காக காத்திருத்தல் மற்றும் சில நேரங்களில் ஒரு சேசிஸ் அல்லது டிரக்கிற்காக காத்திருத்தல். இதில் பெரும்பகுதி முனையம் எவ்வளவு திறமையாகவும் கூட்டமாகவும் உள்ளது என்பதுதான்.

இறக்குமதிகளுக்கு சுங்க ஒப்புதல் பெறுவது மற்றொரு முக்கியமான படியாகும். ஆவணங்கள் சரியாகவும் முழுமையாகவும் இருந்தால், பல ஏற்றுமதிகள் தானாகவே அழிக்கப்படும் அல்லது ஒரு சிறிய உதவி மட்டுமே தேவைப்படும். ஆனால் தவறுகள் இருந்தால் அல்லது உங்கள் சரக்கு ஆய்வுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அது அதன் இலக்கை அடைய அதிக நேரம் ஆகலாம். சில வகையான தயாரிப்புகள் மற்றும் சில வகையான இறக்குமதியாளர்கள் மற்றவற்றை விட சரிபார்க்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

கொள்கலன் அல்லது ஒருங்கிணைக்கப்படாத LCL சரக்கு இறக்கப்பட்டதும், அது கடைசி மைலுக்கு நகர்கிறது. லாரி கொள்கலனை உங்கள் கிடங்கு, பூர்த்தி மையம் அல்லது FCL-க்கு 3PL-க்கு எடுத்துச் செல்கிறது. LCL மற்றும் மின் வணிக ஏற்றுமதிகளுக்கு, பொருட்கள் முதலில் ஒரு உள்ளூர் கிடங்கிற்குச் சென்று நாடு முழுவதும் அனுப்பப்படுவதற்கு அல்லது இறுதி இலக்குக்கு வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு வரிசைப்படுத்தப்பட, தட்டுகளாக மாற்றப்பட அல்லது மறுபெயரிடப்பட வேண்டும்.

இந்தப் படிகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு சாதாரண நேர வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. எல்லாம் சரியாக நடந்தால், வரம்பின் கீழ் முனை சாத்தியமாகும். எந்தப் புள்ளியிலும் ஏதாவது தவறு நடந்தால், அங்கு செல்வதற்கு எடுக்கும் ஒட்டுமொத்த நேரம் அதிகரிக்கிறது. அதனால்தான் தொழில்முறை இறக்குமதியாளர்களும் சரக்கு அனுப்புநர்களும் எப்போதும் சிறந்ததை நம்புவதற்குப் பதிலாக மோசமானதைத் திட்டமிடுகிறார்கள்.

சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கடல் சரக்கு போக்குவரத்து நேரத்தை உண்மையில் மாற்றும் முக்கியமான விஷயங்கள்

ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்குச் செல்ல எடுக்கும் நேரம் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. புதுப்பிப்புகளைக் கண்காணிப்பதில் நீங்கள் காணும் இறுதி முடிவை உருவாக்க பல விஷயங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. சில காரணிகள் எப்போதும் இருக்கும் மற்றும் கட்டமைப்பைப் பாதிக்கின்றன, மற்றவை குறுகிய காலத்திற்கு அல்லது சில பருவங்களில் மட்டுமே இருக்கும். உங்கள் சொந்த ஏற்றுமதிகளைப் பாதிக்கும் காரணிகளை அறிந்துகொள்வது, நீங்கள் எங்கு மாற்றங்களைச் செய்யலாம் என்பதைக் கண்டறிய உதவும்.

பாதை மற்றும் துறைமுக ஜோடியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

புறப்படும் இடம் மற்றும் சேருமிடத் துறைமுகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது போக்குவரத்து நேரத்தைப் பாதிக்கும் மிக முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்றாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ஷென்செனில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு ஒரு பார்சல் அங்கு செல்ல கிங்டாவோவிலிருந்து நியூயார்க்கிற்குச் செல்வதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும், பொருட்களின் வகை மற்றும் சேவை நிலை ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும் கூட.

அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து மற்றொரு துறைமுகத்திற்கு பொருட்கள் செல்ல பொதுவாக குறைந்த நேரம் எடுக்கும், ஏனெனில் அது சீனாவிற்கு அருகில் உள்ளது. இருப்பினும், வீடு வீடாகச் செல்வது எப்போதும் வேகமானது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, குறிப்பாக நீங்கள் கிழக்கு கடற்கரை அல்லது அமெரிக்காவின் நடுப்பகுதிக்குச் சென்றால். சில சந்தர்ப்பங்களில், நாடு முழுவதும் ரயில் அல்லது லாரி மூலம் கொள்கலனை மாற்றுவது குறுகிய கடல் பயணத்தை ஈடுசெய்யும்.

கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் வளைகுடா கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்கள் நீண்ட கடல் கால்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை அமெரிக்காவின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள மக்கள் பொருட்களை வாங்கும் முக்கிய தளங்களுக்கு அருகில் உள்ளன. எனவே, உகந்த துறைமுக கலவையைக் கண்டறிவது செலவு, நம்பகத்தன்மை, கடல் போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் உள்துறை போக்குவரத்து நேரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலைப்படுத்தும் செயலாகும்.

நேரடி சேவை vs. டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்

சில சேவைகள் சீனாவில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து நேரடியாக அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திற்குச் செல்கின்றன. மற்றவை முதலில் தென் கொரியாவில் உள்ள பூசன் அல்லது தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள துறைமுகங்கள் போன்ற பிற துறைமுகங்கள் வழியாகச் செல்ல வேண்டும். டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் சேவைகள் மிகவும் நெகிழ்வானதாகவும் சில நேரங்களில் மலிவானதாகவும் இருக்கலாம், ஆனால் அவை பொதுவாக அதிக நேரம் எடுக்கும் மற்றும் விஷயங்களை மிகவும் ஆபத்தானதாக ஆக்குகின்றன.

உங்கள் சரக்கு விரைவில் அங்கு செல்ல வேண்டும் என்றால், நேரடி சேவைகள் பொதுவாக சிறப்பாக இருக்கும். திட்டமிடப்பட்ட பயண நேரத்தில் ஒரு சிறிய மாற்றத்தை மட்டுமே அட்டவணை காட்டினாலும், பரிமாற்றம் ஒரு தொடர் விளைவை ஏற்படுத்தும் அல்லது மையத்தில் தாமதமாகும்போது இணைப்பு இழக்கப்படும்.

கேரியர் அட்டவணைகளின் நம்பகத்தன்மை

கப்பல் நிறுவனங்கள் கப்பல்கள் எப்போது புறப்பட வேண்டும், எப்போது வந்து சேர வேண்டும் என்பதைக் காட்டும் கால அட்டவணைகளை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் விஷயங்கள் எப்போதும் திட்டமிட்டபடி நடப்பதில்லை. எரிபொருள் விலைகள், தேவை மற்றும் செயல்பாட்டு சிக்கல்களைப் பொறுத்து, கேரியர்கள் கப்பல்களை வேகப்படுத்தலாம் அல்லது மெதுவாக்கலாம், துறைமுகங்களைத் தவிர்க்கலாம், பாதைகளை மாற்றலாம் அல்லது சேவைகளின் வரிசையை மறுசீரமைக்கலாம்.

அட்டவணைகள் கேரியருக்கு கேரியர், ரூட் டு ரூட், சீசனுக்கு சீசன் கூட வேறுபடலாம். சில நேரங்களில் அறிவிக்கப்பட்ட போர்ட்-டு-போர்ட் நேரம் 14 நாட்கள் பூர்த்தி செய்யப்படலாம், ஆனால் கேரியர் பெரும்பாலும் பல நாட்கள் தாமதமாக வந்தால், உங்கள் பார்வையில் "உண்மையான" போக்குவரத்து நேரம் அதிகமாக இருக்கும். அதனால்தான் நல்ல ஃபார்வர்டர்கள் அட்டவணைகளை மட்டும் படிப்பதில்லை; காலப்போக்கில் விஷயங்கள் எவ்வாறு நடக்கின்றன என்பதையும் அவர்கள் கண்காணித்து, எந்த வழங்குநர்கள் நம்பகமானவர்களாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.

FCL vs LCL

நீங்கள் முழு கொள்கலன்-சுமை (FCL) அல்லது கொள்கலன்-சுமையை விடக் குறைவான (LCL) அனுப்புகிறீர்களா என்பது அங்கு செல்ல எடுக்கும் நேரத்தைப் பாதிக்கிறது. ஒரு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் சரக்கு கொள்கலனை நிரப்பி, அமைப்பின் வழியாக ஒற்றை அலகாக நகர்வதால் FCL அனுப்புவது எளிது. ஒரு கப்பலில் கொள்கலன் முன்பதிவு செய்யப்பட்டவுடன், அதை பொதுவாக அதிகமாக நகர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

மறுபுறம், LCL ஏற்றுமதிகள், தொடக்கப் புள்ளியில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் சேருமிடப் புள்ளியில் பிரிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு கொள்கலன் பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களிடமிருந்து சரக்குகளை வைத்திருக்கிறது, பின்னர் மறுமுனையில், அது மீண்டும் தனித்தனி ஏற்றுமதிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது. இரு முனைகளிலும் வரிசைப்படுத்துதல், காகித வேலைகள் மற்றும் செயலாக்கத்திற்கு இது அதிக நேரம் எடுக்கும். இதன் பொருள் நீங்கள் கொள்கலனில் உள்ள மற்ற சரக்குகளையும் ஒருங்கிணைப்பாளரின் அட்டவணையையும் நம்பியிருக்க வேண்டும்.

இதன் காரணமாக, LCL வீட்டுக்கு வீடு போக்குவரத்து நேரங்கள் பொதுவாக அதே வழித்தடத்தில் FCL போக்குவரத்து நேரங்களை விட சில நாட்கள் அதிகமாக இருக்கும். LCL இன்னும் பொதுவாக சிறிய மற்றும் நடுத்தர ஏற்றுமதிகளுக்கு சிறந்த தேர்வாகும், ஆனால் அங்கு செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பது குறித்து நீங்கள் நேர்மையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் வலுவான மற்றும் கணிக்கக்கூடிய அட்டவணையுடன் ஒரு ஒருங்கிணைப்பாளரைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

சுங்கச்சாவடிகள் மற்றும் காகிதப்பணிகள் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கின்றன

பயணத்தின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் சுங்கம் எவ்வளவு விரைவாக சரக்குகளை அனுப்புகிறது என்பதில் காகித வேலைகளின் தரம் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வணிக விலைப்பட்டியல்கள், பேக்கிங் பட்டியல்கள், HS குறியீடுகள், தயாரிப்பு விளக்கங்கள் மற்றும் உரிமங்கள் அனைத்தும் சரியாகவும் முழுமையாகவும் இருக்கும்போது, ​​பல சரக்குகள் சுங்கம் வழியாக விரைவாக நகரும்.

தவறுகள், விடுபட்ட தகவல்கள் அல்லது பொருந்தாத விவரங்கள் இருக்கும்போது, ​​சுங்க அதிகாரிகள் கேள்விகளைக் கேட்பது, கூடுதல் ஆவணங்களைக் கேட்பது அல்லது ஆய்வுக்காக அனுப்பப்பட்ட பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது போன்ற வாய்ப்புகள் அதிகம். நீங்கள் சுங்கத் துறையினரிடம் பேசும் ஒவ்வொரு முறையும், அதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும். திட்டமிடப்பட்ட டெலிவரி அல்லது கப்பல் இணைப்பை நீங்கள் தவறவிட்டால், சுங்கத் துறையில் சில மணிநேர தாமதம் பல நாட்களாக மாறும்.

உணவு, அழகுசாதனப் பொருட்கள், வயர்லெஸ் தொகுதிகள் கொண்ட கேஜெட்டுகள் மற்றும் சில ரசாயனங்கள் போன்ற பிற வகையான பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, விதிகள் கடுமையானவை. போக்குவரத்து நேரம் நீண்டதாக இருக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் அது கவனமாக திட்டமிடப்பட வேண்டும், மேலும் அந்த பகுதிகளைப் பற்றி நிறைய அறிந்த ஒரு தளவாட கூட்டாளருடன் பணிபுரிவது பெரும்பாலும் உதவியாக இருக்கும்.

உபகரணங்களின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் துறைமுக நெரிசல்

அனைத்து ஆவணங்களும் ஒழுங்காக இருந்தாலும், திட்டமிடல் உறுதியாக இருந்தாலும் துறைமுகங்கள் இன்னும் காப்புப் பிரதி எடுக்கப்படலாம். ஒரே நேரத்தில் அதிகமான கப்பல்கள் வரும்போது, ​​அல்லது தொழிலாளர் தகராறுகள், மோசமான வானிலை அல்லது போதுமான உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால் பொருட்களை கொண்டு செல்வது கடினமாகும்போது, ​​நெரிசல் ஏற்படுகிறது.

நிலத்திலும் நீரிலும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஏற்படலாம். கப்பல்கள் நிறுத்துவதற்கு ஒரு இடத்திற்காக நங்கூரமிட்டு காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும், கொள்கலன்களை இறக்குவதற்கு அதிக நேரம் ஆகலாம், மேலும் சரக்குகளை எடுக்க அல்லது இறக்க லாரிகள் நீண்ட வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். சில நேரங்களில், வேலைக்கு ஏற்ற சேசிஸ் அல்லது கொள்கலன்கள் கூட போதுமானதாக இல்லாமல் இருக்கலாம்.

இந்த காரணிகள் அதிக எச்சரிக்கை இல்லாமல் பயணத்தை சில கூடுதல் நாட்கள் எடுக்கச் செய்யலாம். துறைமுக நெரிசலை நீங்கள் கட்டுப்படுத்த முடியாது, ஆனால் அதைக் கண்காணிக்கும், வெவ்வேறு வழிகள் அல்லது துறைமுகங்கள் கிடைக்கும்போது அவற்றை முன்மொழியும் மற்றும் விளைவுகளைத் தணிக்க இடையகங்களை உருவாக்க உதவும் ஒரு கூட்டாளருடன் நீங்கள் பணியாற்றலாம்.

பருவகாலம் மற்றும் விடுமுறை நாட்கள்

தேதி முக்கியமானது. விடுமுறை நாட்கள் மற்றும் கருப்பு வெள்ளி போன்ற பெரிய ஷாப்பிங் நேரங்களுக்கு முன்பு, கடைகள் மற்றும் ஆன்லைன் விற்பனையாளர்கள் பொருட்களை வாங்கி குவிப்பதால், ஷிப்பிங் அளவுகள் மிக அதிகமாக அதிகரிக்கும். சீனப் புத்தாண்டு மற்றும் பொன் வாரத்திற்கு முந்தைய வாரங்களிலும், பள்ளிக்குச் செல்வதற்கு முந்தைய வாரங்களிலும், கருப்பு வெள்ளி, சைபர் திங்கள் மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் ஆகியவற்றிலும் இது குறிப்பாக உண்மை.

கப்பல்கள் வேகமாக நிரம்புகின்றன, கட்டணங்கள் அதிகமாகின்றன, மேலும் குறிப்பிட்ட நேரங்களில் சுருட்டப்பட்ட சரக்குகளின் (அடுத்த பயணத்திற்கு தள்ளப்படும் ஏற்றுமதிகள்) சாத்தியக்கூறு பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. பொது விடுமுறை நாட்களில், துறைமுகங்கள், கிடங்குகள், சுங்க அலுவலகங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களும் மூடப்படலாம் அல்லது குறைவான தொழிலாளர்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

இந்தப் பருவகால முறைகளைத் திட்டமிட்டு, உச்ச பருவங்களில் முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்வது உங்கள் போக்குவரத்து நேரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான எளிதான மற்றும் சிறந்த வழிகளில் ஒன்றாகும்.

நாடு முழுவதும் போக்குவரத்து மற்றும் கடைசி மைல் தூரம்

துறைமுகத்திலிருந்து அமெரிக்காவின் இறுதி இலக்கை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைப் பற்றி மக்கள் எப்போதும் யோசிப்பதில்லை. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் அல்லது நியூயார்க் போன்ற பெரிய துறைமுகங்களுக்கு அருகில் இருக்கும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு, இந்த பயணம் அதிக நேரம் எடுக்காது. உள்நாட்டில் தொலைவில் வசிக்கும் அல்லது நாடு முழுவதும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட கிடங்குகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு இது முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.

நாடு முழுவதும் லாரி ஓட்டுதல் அல்லது பயிற்சி அளிப்பது மொத்த வீட்டுக்கு வீடு பயண நேரத்தில் நிறைய நேரத்தைச் சேர்க்கக்கூடும். தூரம் முக்கியமானது, ஆனால் லாரிகள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கிடங்கில் பொருட்களை எடுப்பதற்கான சந்திப்புகள் கிடைப்பதும் முக்கியம். உங்கள் ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து நேரக் கணக்கீட்டில் உள்நாட்டுப் போக்குவரத்திற்கான திட்டமிடலைச் சேர்ப்பது மிகவும் முக்கியம்.

காரணிகள் மற்றும் அவை பொதுவாக விஷயங்களை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பது பற்றிய ஒரு விரைவான பார்வை.

இந்த விளைவுகள் அனைத்தையும் ஒரே பகுதியில் வைப்பது, அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் பார்ப்பதை எளிதாக்குகிறது.

காரணி	போக்குவரத்து நேரத்தில் ஏற்படும் பொதுவான தாக்கம்	குறிப்புகள்
போர்ட் ஜோடி (தோற்றம்–சேருமிடம்)	உயர்	கடல் தூரத்தில் கட்டமைப்பு வேறுபாடு
நேரடி vs டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் சேவை	நடுத்தர முதல் உயர் வரை	டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் நாட்களையும் ஆபத்தையும் சேர்க்கிறது.
FCL vs LCL	நடுத்தர	LCL-க்கு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் தேவை.
ஆவணத் தரம்	நடுத்தர	மோசமான ஆவணங்கள் ஆய்வுகளைத் தூண்டக்கூடும்.
துறைமுக நெரிசல்	நடுத்தரம் முதல் அதிகமா (எபிசோடிக்)	பெரும்பாலும் உங்கள் நேரடி கட்டுப்பாட்டிற்கு வெளியே
பருவகாலம் மற்றும் விடுமுறை நாட்கள்	நடுத்தரம் (கணிக்கக்கூடியது, ஆனால் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது)	முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்வது உதவும்.
உள்நாட்டு போக்குவரத்து தூரம்	நடுத்தர	உள்நாட்டு இடங்களுக்கு குறிப்பாக முக்கியமானது
கேரியர் அட்டவணை நம்பகத்தன்மை	நடுத்தர	கேரியர் மற்றும் வழியைப் பொறுத்து மாறுபடும்

உங்கள் சரக்குகளை திட்டமிடும்போது இவற்றை நெம்புகோல்களாக நினைத்துப் பாருங்கள். அவற்றில் சிலவற்றை நீங்கள் நகர்த்த முடியாது, ஆனால் துறைமுகங்கள், சேவைகள், கூட்டாளர்கள் மற்றும் நேரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் அவற்றில் பலவற்றை நீங்கள் சரிசெய்யலாம்.

உங்கள் உண்மையான டெலிவரி நேரத்தை எவ்வாறு துல்லியமாக தீர்மானிப்பது

இறக்குமதியாளர்கள் பெரும்பாலும் போக்குவரத்து நேரத்தை ஒரு சூதாட்டம் என்று கருதுகின்றனர். ஆனால், மிகவும் நம்பிக்கையான போர்ட்-டு-போர்ட் புள்ளிவிவரங்களை நம்புவதற்குப் பதிலாக, ஒரு கதவிலிருந்து இன்னொரு கதவிற்குச் செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைக் கணக்கிட ஒரு எளிய முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உங்கள் திட்டமிடலை மிகவும் நம்பகமானதாக மாற்றலாம்.

ஒரு பயனுள்ள திட்டம், கேரியரின் வெளியிடப்பட்ட அட்டவணையுடன் தொடங்குகிறது, பின்னர் தளவாடச் சங்கிலியின் ஒவ்வொரு படிநிலைக்கும் யதார்த்தமான கணிப்புகளை உள்ளடக்கியது. இலக்கு வருகையின் சரியான தேதியை யூகிப்பது அல்ல, ஆனால் அது எப்போது நடக்கும் என்பதற்கான நியாயமான காலக்கெடுவை உருவாக்குவதாகும்.

முதலில், நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த புறப்படும் இடம் மற்றும் சேருமிட துறைமுகங்களுக்கு இடையில் ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து மற்றொரு துறைமுகத்திற்குச் செல்ல பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைக் கண்டறியவும். அதைப் பார்த்து அல்லது உங்கள் ஃபார்வர்டரைக் கேட்டு இதைச் செய்யலாம். வேகமான எண்ணைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்; அதற்கு பதிலாக சராசரி வரம்பைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு வழங்குநர் 14 நாட்கள் ஆகும் என்று கூறினால், உங்களிடம் வலுவான, நிலையான செயல்திறன் தரவு இல்லையென்றால், அது 14 முதல் 18 நாட்கள் வரை ஆகும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்க வேண்டும்.

அடுத்து, மூலத்தைக் கையாள உங்களுக்கு நேரம் கொடுங்கள். FCL-ஐப் பொறுத்தவரை, இதன் பொருள் கொள்கலனை முன்பதிவு செய்தல், காலியான கொள்கலனை எடுத்தல், தொழிற்சாலையில் அதை ஏற்றுதல், முனையத்திற்கு ஓட்டுதல் மற்றும் கப்பல் புறப்படும் வரை காத்திருத்தல். உங்கள் சப்ளையர் அனுபவம் வாய்ந்தவராகவும், ஃபார்வர்டர் முன்கூட்டியே திட்டமிட்டிருந்தால், சரக்கு தயாரான 3 முதல் 5 நாட்களில் இந்தப் படியை பொதுவாக முடிக்க முடியும். LCL-ஐப் பொறுத்தவரை, ஒருங்கிணைப்புக்கு நீங்கள் கூடுதல் நாட்களைச் சேர்க்க வேண்டும். LCL மூலத்தைக் கையாளுவதற்கு, 5 முதல் 7 நாட்கள் பெரும்பாலும் பாதுகாப்பான பந்தயமாகும்.

அதன் பிறகு, ஏற்றுமதிகளுக்கான சுங்க அனுமதியைச் சேர்க்கவும். சீனாவில், எல்லாம் சரியாக இருக்கும்போது, ​​ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதி பொதுவாக ஒரே நாளில் செய்யப்படும். பாதுகாப்பாக இருக்க, குறிப்பாக புதிய பொருட்கள் அல்லது புதிய சப்ளையர்களுக்கு, இதை 1–3 நாட்களாகக் கருதுவது நல்லது.

அடுத்து, உங்கள் வழியில் கடலுக்குச் செல்ல எடுக்கும் நேரத்தைக் கூட்டவும். இது உங்கள் போக்குவரத்து நேரத்தின் முதன்மைப் பகுதியாக இருக்கும். உதாரணமாக, நீங்கள் ஷாங்காயிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்குச் சென்று பொதுவாக 12 முதல் 16 நாட்கள் வரை எடுக்கும் நேரடி சேவையைப் பயன்படுத்தினால், அது உங்கள் அடிப்படை கடல் பயணமாக இருக்கும்.

அடுத்து, சேருமிட துறைமுகம் உங்கள் சரக்குகளை எவ்வாறு கையாளும், சுங்கச்சாவடிகளை எவ்வாறு அகற்றும் என்பதற்கான திட்டங்களை உருவாக்குங்கள். கப்பல் வரும்போது உங்கள் கொள்கலன் அல்லது LCL சரக்கு விடுவிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பது துறைமுகம் எவ்வளவு பரபரப்பாக உள்ளது, சுங்கச்சாவடிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, உங்கள் சரக்கு ஆய்வுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது. வானிலை நன்றாக இருந்தால், FCL சரக்கு 2 முதல் 4 நாட்களில் பிக்அப்பிற்குத் தயாராக இருக்கலாம். LCL சரக்குகளை கொள்கலனில் இருந்து வெளியே எடுத்து பிக்அப்பிற்குத் தயார் செய்ய பொதுவாக 3 முதல் 5 நாட்கள் ஆகும். ஆய்வுகள் நடந்தால், இந்த நிலை ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேல் நீடிக்கும், எனவே உங்கள் சரக்கு அதிக ஆபத்துள்ள குழுவில் இருந்தால் உங்களுக்கு இன்னும் சிறிது நேரம் ஒதுக்குவது நல்லது.

இறுதியாக, துறைமுகத்திலிருந்து உங்கள் இறுதி இலக்கை தரைவழியாக அடைய எடுக்கும் நேரத்தைச் சேர்க்கவும். துறைமுக நகரங்களுக்கு அருகிலுள்ள டெலிவரிகளுக்கு, இது ஒன்று அல்லது இரண்டு நாட்கள் மட்டுமே ஆகலாம். நாடுகடந்த போக்குவரத்து அல்லது ரயில் தேவைப்படும் உள்நாட்டு இடங்களுக்கு, இது கூடுதலாக ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகலாம். நீங்கள் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட கிடங்கு அல்லது பூர்த்தி மையங்களுக்கு டெலிவரி செய்கிறீர்கள் என்றால், இந்த நேரத்தில் நீங்கள் சந்திப்புகளைச் செய்து பெற விரும்பலாம்.

உதாரணமாக, ஷாங்காய்க்கு அருகிலுள்ள ஒரு இடத்திலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பகுதியில் உள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு ஒரு FCL ஏற்றுமதி செல்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள்.

நீங்கள் யூகித்திருக்கலாம்:

• தோற்றத்தில் கையாள 4–6 நாட்கள் மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான சுங்கம்
• படகு மூலம் போக்குவரத்து (ஷாங்காயிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு நேரடி சேவை): 12 முதல் 16 நாட்கள் வரை
• இறக்குமதிக்கான இலக்கில் சுங்கம் மற்றும் கையாளுதலுக்கு 3–5 நாட்கள்
• LA பகுதியில் டெலிவரி 1-2 நாட்கள் ஆகும்.

சரக்குகள் தொழிற்சாலையிலிருந்து உங்கள் கிடங்கிற்குச் செல்ல 20 முதல் 29 நாட்கள் வரை ஆகும், அது தயாரானதும் தொடங்கும்.

நீங்கள் அதே பாதையில் LCL ஏற்றுமதிக்கு மாறி, அதை ஒருங்கிணைத்து பின்னர் ஒருங்கிணைப்பிலிருந்து நீக்கினால், உங்கள் மதிப்பீடு சுமார் 23–33 நாட்கள் வரை மாறுபடும்.

"போக்குவரத்து நேரம் எத்தனை நாட்கள்?" என்று நீங்கள் வெறுமனே கேட்பதை விட, உங்கள் பிரதான பாதைகள் மற்றும் போக்குவரத்து வகைகளுக்கு இதுபோன்ற உங்கள் சொந்த மாதிரியை உருவாக்கும்போது உங்களுக்கு மிகவும் தெளிவான படம் கிடைக்கும். மேலும், நீங்கள் எங்கு விஷயங்களை மேம்படுத்தலாம், எங்கு அதிக நேரம் செலவிட வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும் இது உதவுகிறது.

சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை எவ்வாறு குறைப்பது

நேரம் எங்கே செலவிடப்படுகிறது, அது எதைப் பாதிக்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்தவுடன், என்ன நடக்கிறது என்பதை வெறுமனே ஏற்றுக்கொள்வதற்குப் பதிலாக போக்குவரத்து நேரத்தை நீங்கள் தீவிரமாகக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்கலாம்.

இதைச் செய்வதற்கான ஒரு நல்ல வழி, அமெரிக்காவில் உங்கள் உண்மையான விநியோகத் தேவைகளுக்கு ஏற்ற துறைமுகங்கள் மற்றும் வழித்தடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். பெரும்பாலான நேரங்களில், இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் பொருட்களை சீனாவிற்கு அருகிலுள்ள பெரிய துறைமுகத்திற்கு கொண்டு வருகிறார்கள், இது வழக்கமாக மேற்கு கடற்கரையில் இருக்கும். பின்னர் அவர்கள் மத்திய மேற்கு அல்லது கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடைய நாடு முழுவதும் நீண்ட லாரி பயணங்களுக்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள். சில நேரங்களில், கிழக்கு கடற்கரை துறைமுகத்திற்கு நேரடியாக அனைத்து நீர் சேவையையும் பயன்படுத்துவது நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் கடல் கால் நீண்டதாக இருந்தாலும் கூட விஷயங்களை எளிதாக்கும். சிறந்த முடிவு நீங்கள் எவ்வளவு விற்கிறீர்கள், உங்கள் கிடங்குகள் எங்கே உள்ளன, எவ்வளவு அடிக்கடி அதைச் செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

மற்றொரு முக்கியமான படி, வணிகங்கள் மூடப்பட்டிருக்கும் அல்லது பரபரப்பாக இருக்கும் வருட நேரங்களைத் திட்டமிடுவது. நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் உங்கள் விற்பனை அதிகமாக இருக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், உங்கள் முக்கிய சரக்கு ஏற்றுமதிகளை செப்டம்பர் பிற்பகுதி அல்லது அக்டோபர் மாதத்திற்குத் தள்ளி வைப்பது உங்களை மோசமான போக்குவரத்தில் ஆழ்த்தும் மற்றும் தாமதங்களை அதிகப்படுத்தும். அதற்குப் பதிலாக, உங்கள் சில பொருட்களை முன்கூட்டியே கொண்டு வந்து, தேவை அதிகமாக இருக்கும்போது சிறிய, நெகிழ்வான ஏற்றுமதிகளில் அனுப்பலாம். மேலும், சீனப் புத்தாண்டுக்காக தொழிற்சாலை மற்றும் ஃபார்வர்டருடன் உங்கள் உற்பத்தி மற்றும் ஷிப்பிங் அட்டவணையை முன்கூட்டியே திட்டமிடுவது தொழிற்சாலைகள் மூடப்படும் மற்றும் துறைமுகங்கள் மிகவும் பரபரப்பாக இருக்கும் நேரத்தைத் தவிர்க்க உதவும்.

தகவல்தொடர்பு மற்றும் காகித வேலைகளை மேம்படுத்துவது தாமதங்களைக் குறைப்பதற்கான மலிவான ஆனால் மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும். உங்கள் விலைப்பட்டியல்கள், பேக்கிங் பட்டியல்கள் மற்றும் HS குறியீடுகள் அனைத்தும் சரியாகவும் சீரானதாகவும் இருப்பதை நீங்கள் சரிபார்த்தால், தயாரிப்பு வகைப்பாடுகளைப் பற்றி முன்கூட்டியே பேசினால், சரக்கு தயாராகும் முன் உங்கள் ஃபார்வர்டருடன் அனைத்து முக்கிய விவரங்களையும் இருமுறை சரிபார்த்தால், நீங்கள் நிறைய சுங்கச் சிக்கல்களையும் கடைசி நிமிட ஆச்சரியங்களையும் தவிர்க்கலாம். புதிய தயாரிப்புகளைச் சேர்க்க அல்லது புதிய வகைகளை உள்ளிட விரும்பினால், வழிகாட்டுதல்களை முன்கூட்டியே படிப்பது நல்லது.

சிக்கனமான சேவைகளிலிருந்து மேம்படுத்துவது என்பது மிகவும் நம்பகமான அல்லது வேகமான சேவைகளைப் பெறுவதற்கான மற்றொரு முறையாகும். கடல்சார் சரக்கு சேவைகளுக்கு இடையே வேறுபாடுகள் உள்ளன. சில மெதுவாக இருந்தாலும் மலிவானவை, மற்றவை வேகமானவை, குறைவான துறைமுகங்களுக்குச் செல்கின்றன, உடனடியாக கொண்டு செல்ல வேண்டிய விஷயங்களுக்கு சிறந்தவை. வழக்கமான LCL ஒருங்கிணைப்பு சேவைகளுக்கும் கடுமையான காலக்கெடுவைக் கொண்ட அதிக விலை கொண்ட சேவைகளுக்கும் இடையே வேறுபாடுகள் உள்ளன. மலிவான ஒன்றை மட்டும் கொண்டு செல்வதற்குப் பதிலாக, உங்கள் சரக்கு எவ்வளவு விரைவாக அங்கு செல்ல வேண்டும் என்று நீங்கள் அவர்களிடம் சொன்னால், உங்கள் ஃபார்வர்டர் உங்களுக்கான சிறந்த சேவைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும்.

நீங்கள் ஒரு பொருளை ஒருவருக்கு விரைவாகக் கொண்டு சேர்க்க வேண்டியிருக்கும்போதோ அல்லது ஒரு புதிய தயாரிப்பை அறிமுகப்படுத்தும்போதோ, வான்வழி மற்றும் கடல்வழிப் போக்குவரத்தின் கலவை சிறப்பாகச் செயல்படும். உடனடித் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, முதல் தொகுதியை நீங்கள் விமான சரக்கு மூலம் அனுப்பலாம் , பின்னர் உங்கள் மீதமுள்ள பொருட்களை ஒரு வழக்கமான கால அட்டவணைப்படி கடல் வழியாக அனுப்பலாம். இந்த உத்திகளை ஒன்றாகப் பயன்படுத்துவது, உங்கள் தளவாடச் செலவுகளை நிரந்தரமாக அதிகரிக்காமல், தேவைப்படும்போது விரைவாகச் செயல்பட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இறுதியாக, சர்வதேச கிடங்கு மற்றும் விநியோகம் ஆகியவை இந்த ஒட்டுமொத்த திட்டத்தில் எவ்வாறு பொருந்துகின்றன என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். நீங்கள் அமெரிக்காவிற்கு அடிக்கடி பொருட்களை அனுப்பினால், சரியான இடங்களில் சில சரக்குகளை இருப்பு வைத்திருப்பது, அவற்றை வாடிக்கையாளர்களுக்கு எவ்வளவு விரைவாகக் கொண்டு சேர்க்கும் என்பதை வேகப்படுத்தும். தனிப்பட்ட ஆர்டர்களை வழங்குவதற்கான நேரம் என்பது இனி போக்குவரத்து நேரம் அல்ல; மாறாக, அது கிடங்கிற்கு மீண்டும் பொருட்களை நிரப்புவதற்கான நேரமாகும். செயல்முறையின் மற்ற பகுதிகளுடன் பொருந்தக்கூடிய வேகமான முதல் கட்டப் போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க அனுமதியுடன் இதையும் நீங்கள் சேர்த்தால், வாடிக்கையாளர்களுக்கு விஷயங்களை வேகமாகவும் மேலும் நம்பகமானதாகவும் மாற்ற முடியும்.

சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்குச் செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பது குறித்து மக்கள் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளும் விஷயங்கள்

மக்கள் போக்குவரத்து நேரத்தைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது, ​​சில பொதுவான தவறுகள் நிகழ்கின்றன. அவற்றை வெளிப்படையாகச் சொன்னால், நீங்கள் சிறந்த தேர்வுகளைச் செய்யலாம்.

வேகமாக மேற்கோள் காட்டப்பட்ட போக்குவரத்து நேரம் எப்போதும் சிறந்த தேர்வாகும் என்பது அடிக்கடி வரும் கட்டுக்கதை. ஆனால் போக்குவரத்து நேரம் என்பது புதிரின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. விரைவான ஆனால் தொடர்ந்து ரோல்ஓவர்கள், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அல்லது மோசமான தெரிவுநிலையைக் கொண்ட ஒரு சேவை, கொஞ்சம் மெதுவாக ஆனால் மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்கும் சேவையைப் போல சிறப்பாக இருக்காது. இது வெறும் நாட்களின் எண்ணிக்கை மட்டுமல்ல. மொத்த தரையிறங்கும் செலவு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் கணிக்கக்கூடிய தன்மை ஆகியவையும் மிக முக்கியமானவை.

மற்றொரு பொதுவான தவறு என்னவென்றால், கப்பல் பாதையின் கோரப்பட்ட போக்குவரத்து நேரம் எப்போதும் நீங்கள் உண்மையில் அனுபவிக்கும் நேரத்துடன் பொருந்த வேண்டும் என்று எதிர்பார்ப்பது. திட்டங்கள் உத்தரவாதங்கள் அல்ல; அவை திட்டங்களை உருவாக்குவதற்கான கருவிகள். மோசமான வானிலை, பரபரப்பான துறைமுகங்கள், செயல்பாடுகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் உண்மையான உலகில் நடக்கும் பிற விஷயங்கள் போன்றவற்றால் விளைவு மாறக்கூடும். சிறந்த சாத்தியமான விளைவுகளைச் சுற்றி உங்கள் வணிகத்தைத் திட்டமிட்டால், உங்களுக்கு நிச்சயமாக பொருட்கள் தீர்ந்துவிடும் அல்லது ஒரு கட்டத்தில் ஒரு ஏவுதலைத் தவறவிடுவீர்கள்.

பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் சிலர், LCL எப்போதும் FCL ஐ விட மிகவும் மெதுவாக இருக்கும் என்றும் நினைக்கிறார்கள். LCL கையாளுதல் செயல்முறைக்கு கூடுதல் படிகளைச் சேர்க்கிறது, ஆனால் நன்கு திட்டமிடப்பட்ட கால அட்டவணையுடன் கூடிய அனுபவம் வாய்ந்த ஒருங்கிணைப்பாளர், அதே பாதையில் FCL ஐ விட சில நாட்கள் மட்டுமே நீளமான LCL சேவைகளை இயக்க முடியும். முழு கொள்கலனையும் நிரப்ப போதுமான பொருட்கள் உங்களிடம் இன்னும் இல்லையென்றால், நம்பகமான மூலத்துடன் நீங்கள் பணியாற்றி நியாயமான காலக்கெடுவை அமைக்கும் வரை, பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு LCL இன்னும் ஒரு நல்ல அணுகுமுறையாகும்.

மற்றொரு கட்டுக்கதை என்னவென்றால், சரக்கு ஃபார்வர்டர்களை மாற்றுவது பொருட்கள் தங்கள் இலக்கை அடைய எடுக்கும் நேரத்தை தானாகவே மற்றும் கணிசமாகக் குறைக்கும். ஒரு திறமையான ஃபார்வர்டர் சிறந்த பாதை, காகித வேலை மற்றும் சேவையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உங்களுக்கு உதவ முடியும், ஆனால் சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான தூரம் மற்றும் கட்டமைப்பு அப்படியே இருக்கும். இயற்பியல் அல்லது ஒரு துறைமுகத்தில் எவ்வளவு இடம் உள்ளது என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளாத மாயாஜால குறுக்குவழிகளை விட ஒரு நல்ல கூட்டாளர் மதிப்புமிக்கவர். அவை சிறப்பாகத் திட்டமிடவும், குறைவான தவறுகளைச் செய்யவும், சிறந்த வழிகளைக் கண்டறியவும், உங்கள் அட்டவணையைப் பற்றி மிகவும் நேர்மையாக இருக்கவும் உங்களுக்கு உதவுகின்றன.

இறுதியாக, சில கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள், நேரம் மிக முக்கியமானதாக இருக்கும்போது, ​​விமான சரக்கு போக்குவரத்து எப்போதும் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறார்கள். விமான சரக்கு போக்குவரத்து வேகமானது என்பது தெளிவாகிறது, மேலும் மிகவும் விலைமதிப்பற்ற, நேரத்தை அதிகம் சார்ந்த அல்லது மிகவும் அழுகக்கூடிய பொருட்களை அனுப்புவதற்கான ஒரே வழி இதுதான். ஆனால் பல தயாரிப்புகளுக்கு, குறிப்பாக ஆன்லைனிலும் கடைகளிலும் விற்கப்படும் பொருட்களுக்கு, ஒவ்வொரு சரக்கு எவ்வளவு விரைவாக அங்கு செல்கிறது என்பதை விட, உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் நம்பகத்தன்மை மிக முக்கியமானது. நீங்கள் முன்கூட்டியே திட்டமிட்டால், கடல்சார் சரக்கு போக்குவரத்து நேரத் தேவைகளை மிகக் குறைந்த செலவில் பூர்த்தி செய்யக்கூடும். விமானப் போக்குவரத்து அதிகரிப்புகள் அல்லது அவசரநிலைகளையும் ஈடுகட்ட முடியும்.

சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்குகள் செல்வதற்கு எடுக்கும் நேரத்தை டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு விரைவுபடுத்துகிறது

அங்கு செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைத் துல்லியமாக அறிவது தீர்வின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. அந்த அறிவை உண்மையானதாக்க, முழுமையான சங்கிலியில் பணிபுரியும் மற்றும் சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் பொருட்களை நகர்த்துவதில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு தளவாட கூட்டாளர் உங்களுக்குத் தேவை.

2010 முதல், சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத்திற்கான தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. இந்த வணிகத்தை உருவாக்கியவர்கள், சீனா-அமெரிக்க வணிக வழியை மையமாகக் கொண்டு, 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் பணியாற்றி வருகின்றனர். இது வெறும் கோட்பாடு அல்ல; இது ஆயிரக்கணக்கான ஏற்றுமதிகள், நூற்றுக்கணக்கான சுங்க வழக்குகள் மற்றும் ஒவ்வொரு வகையான உயர் சீசன் மற்றும் துறைமுக இடையூறுகளுடன் பல ஆண்டுகளாக பணியாற்றியதை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

போக்குவரத்து நேரத்தை கட்டுக்குள் வைத்திருக்க வேண்டுமென்றால், டாப்வேயின் சேவைகள் முழுமையான தளவாடச் சங்கிலியை உள்ளடக்குவது மிகவும் முக்கியம். முதல் கட்ட போக்குவரத்து, கிடங்கு, சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி ஆகிய செயல்முறையின் ஒவ்வொரு படியையும் டாப்வே அதன் சொந்த சேவையாகப் பார்ப்பதில்லை. அவர்கள் அதைச் செய்வதில்லை; அதற்கு பதிலாக, அவை அனைத்தையும் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை செல்லும் ஒரே தீர்வாக இணைக்கின்றன. இது ஆரம்பத்தில் வரக்கூடிய சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து, அவை உண்மையான தாமதங்களை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு அவற்றை சரிசெய்ய உதவுகிறது.

சீனப் பக்கத்தில், உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது சப்ளையர்களிடமிருந்து மூல துறைமுகங்களுக்கு போக்குவரத்துக்கான ஆரம்ப கட்டத்தை டாப்வே கவனித்துக்கொள்கிறது. அவர்கள் கொள்கலன்களை அடைத்து, அவற்றை ஒருங்கிணைத்து, ஏற்றுமதி சுங்கத்தையும் கவனித்துக்கொள்கிறார்கள். ஊழியர்கள் பொருட்கள் தயாரிக்கப்படும் இடத்திற்கு அருகில் உள்ளனர், மேலும் அந்தப் பகுதியை நன்கு அறிவார்கள். இதன் பொருள், சரக்கு துறைமுகத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு காகித வேலைகள், ஏற்றுமதி அறிவிப்புகள் அல்லது திட்டமிடல் ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்களை அவர்கள் பொதுவாக சரிசெய்ய முடியும். இது காகித வேலைகள் காரணமாகவோ அல்லது ஒருவருடன் பேச முடியாமல் போனதாலோ நீங்கள் ஒரு பயணத்தைத் தவறவிடுவதற்கான வாய்ப்புகளைக் குறைக்கிறது.

டாப்வே, சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் குறைந்த-கொள்கலன்-சுமை (LCL) சேவைகளை வழங்குகிறது, முக்கிய அமெரிக்க நுழைவாயில்களை மையமாகக் கொண்டது. வாடிக்கையாளர்கள் ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் FCL மற்றும் LCL க்கு இடையில் தேர்வுசெய்து சிறந்த தேர்வை எடுக்கலாம். இது அவர்களின் நிறுவனம் வளரும்போது வேகத்திற்கும் செலவுக்கும் இடையில் சமநிலையைக் கண்டறிய உதவுகிறது. அனுப்புவதற்கு முழு கொள்கலனையும் நிரப்பும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க விரும்பவில்லை என்றால், நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட LCL சேவைகள் நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை என்பதை உறுதி செய்கின்றன. போக்குவரத்து நேரங்கள் இன்னும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம்.

பொருட்கள் அங்கு சென்றடையும்போது, ​​அவற்றை வெளிநாடுகளில் சேமித்து வைப்பதும், இறக்குமதிகளுக்கான சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவதும், கடைசி மைல் வரை அவற்றை வழங்குவதும் டாப்வேயின் பங்கு. அமேசான், வால்மார்ட் அல்லது எல்லைகளுக்கு அப்பால் உள்ள அவர்களின் சொந்த வணிகங்களுக்கு அனுப்பும் ஆன்லைன் விற்பனையாளர்களுக்கு இது மிகவும் உதவியாக இருக்கும். கடல் சரக்குகளை நிபுணத்துவம் வாய்ந்த கடல்சார் கிடங்குகளுடன் இணைப்பது உள்ளூர் விநியோகத்திலிருந்து ஆர்டர்களை விரைவாக நிரப்ப உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது இறுதி நுகர்வோருக்கு டெலிவரி அனுபவத்தை மிகவும் சிறப்பாக்குகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு வெளிநாட்டு சரக்கும் சரியான நேரத்தில் வந்து சேருவதை எளிதாக்குகிறது.

சீனாவின் முதல் கட்டத்திலிருந்து அமெரிக்காவின் கடைசி மைல் வரையிலான முழுப் பயணத்தையும் அவர்களால் பார்க்க முடியும் என்பதால், டாப்வேயில் உள்ள நிபுணர்கள் அங்கு செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதற்கான நியாயமான திட்டங்களை உருவாக்க உங்களுக்கு உதவ முடியும். போக்குவரத்தைத் தவிர்க்க மாற்று துறைமுகங்களை பரிந்துரைத்தல், உங்கள் விற்பனை சுழற்சியை சிறப்பாகப் பொருத்துவதற்கு ஏற்றுமதிகளின் அளவு மற்றும் அதிர்வெண்ணை சரிசெய்தல் அல்லது புதிய வெளியீடுகளுக்கான கடல் மற்றும் வான்வழித் தேர்வுகளின் கலவையை உருவாக்குதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். பெட்டிகளை நகர்த்துவது மட்டுமல்ல, போக்குவரத்து நேரங்களை கணிக்கக்கூடியதாகவும், மலிவு விலையிலும், உங்கள் வணிக இலக்குகளுக்கு ஏற்பவும் மாற்றும் ஒரு தளவாட அமைப்பை அமைப்பதும் குறிக்கோள்.

தீர்மானம்

சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல்சார் சரக்கு போக்குவரத்து நேரம் ஒரு இலக்கம் என்று மக்கள் அடிக்கடி கூறுவார்கள், ஆனால் அது உண்மையில் பல சிறிய செயல்முறைகள் மற்றும் முடிவுகளின் கூட்டுத்தொகையாகும். துறைமுகங்களுக்கு இடையிலான கடல் பாதை ஒரு பகுதி மட்டுமே, அது எப்போதும் மிக நீண்ட பகுதி அல்ல. தோற்றம் மற்றும் சேருமிடம், சுங்க நடைமுறைகள், நாட்டிற்குள் போக்குவரத்து, பருவகால உச்சநிலைகள் மற்றும் காகித வேலைகளின் தரம் ஆகியவற்றைக் கூட கவனித்துக்கொள்வது மிகவும் முக்கியம்.

பயண நேரத்தை அதன் பகுதிகளாகப் பிரிக்கும்போது, ​​அதைப் புரிந்துகொள்வதும் ஒழுங்குபடுத்துவதும் எளிதாக இருக்கும். துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கும் வீட்டுக்கு வீடு செல்லும் நேரத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது, அட்டவணைகளை யதார்த்தமான முறையில் எவ்வாறு படிப்பது மற்றும் தாமதங்கள் வரும்போது அவற்றை எவ்வாறு திட்டமிடுவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக்கொள்கிறீர்கள். உங்கள் உண்மையான விநியோகத் தேவைகளின் அடிப்படையில் வழிகள் மற்றும் துறைமுகங்களைத் தேர்வுசெய்யலாம், உங்கள் காகிதப்பணி மற்றும் தகவல்தொடர்புகளை மேம்படுத்தலாம், மேலும் உங்கள் விற்பனை சுழற்சிகள் மற்றும் உற்பத்தி அட்டவணைகளுடன் உங்கள் ஷிப்பிங் திட்டங்கள் பொருந்துவதை உறுதிசெய்யலாம்.

அங்கு செல்வதற்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை நீங்கள் ஒருபோதும் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாது. வானிலை, நெரிசலான துறைமுகங்கள் மற்றும் விதிகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக, எப்போதும் கணிப்பது கடினமாக இருக்கும். ஆனால் கடல் சரக்கு போக்குவரத்தை உண்மையில் இயக்குவது எது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொண்டு, முழுமையான சங்கிலியை நிர்வகிப்பதில் அனுபவமுள்ள ஒரு கூட்டாளருடன் பணிபுரிந்தால், அதை நிலையான ஆச்சரியங்களின் மூலத்திலிருந்து உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் நம்பகமான பகுதியாக மாற்றலாம்.

இறக்குமதியாளர்கள் அதைச் செய்ய உதவுவதற்காகவே டாப்வே ஷிப்பிங் உருவாக்கப்பட்டது. இது சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான தளவாடங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, முதல் மைல் முதல் கடைசி மைல் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய சேவைகளை வழங்குகிறது, மேலும் சுங்கம் மற்றும் எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத்தில் நிறைய அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது. அடைய முடியாத வாக்குறுதிகளைத் துரத்துவதற்குப் பதிலாக அல்லது தொடர்ச்சியான தாமதங்களால் அவதிப்படுவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் நிறுவனத்தை மீண்டும் வைத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, போக்குவரத்து நேரத்தைப் பயன்படுத்தி வளர உதவும் ஒரு தளவாடத் திட்டத்தை நீங்கள் வடிவமைக்கலாம்.

நீங்கள் யதார்த்தமாகத் திட்டமிட்டு, புத்திசாலித்தனமான தேர்வுகளைச் செய்து, சரியான கூட்டாளருடன் இணைந்து பணியாற்றினால், சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்குகளை - ஒரு நேரத்தில் ஒரு சரக்கு - நீங்கள் புரிந்துகொண்டு, கட்டுப்படுத்தி, எப்போதும் வழங்க முடியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q: சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்கு பொதுவாக வீடு வீடாக எவ்வளவு நேரம் செல்லும்?
ப: சீனாவில் உள்ள ஒரு வசதியிலிருந்து அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு டெலிவரி செய்ய பொதுவாக 20 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும். இது பார்சல் எங்கிருந்து வருகிறது மற்றும் செல்கிறது, நீங்கள் எந்த வகையான சேவையைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள், நீங்கள் FCL அல்லது LCL ஐ அனுப்புகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது. வழக்கமாக, ஷாங்காய் அல்லது ஷென்சென் போன்ற பெரிய துறைமுகங்களிலிருந்து மேற்கு கடற்கரைக்கு டெலிவரிகள் குறுகியதாக இருக்கும். மறுபுறம், கிழக்கு கடற்கரை அல்லது நாட்டின் நடுவில் உள்ள மாநிலங்களுக்கு டெலிவரி செய்வது பெரும்பாலும் நீண்டதாக இருக்கும்.

Q: துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கும் வீட்டுக்கு வீடு போக்குவரத்து நேரத்திற்கும் ஏன் இவ்வளவு பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது?
A: ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து இன்னொரு துறைமுகத்திற்குச் செல்ல எடுக்கும் நேரம் கடல் மட்டத்தை மட்டுமே கணக்கிடுகிறது. இதில் மூலத்திலிருந்து பொருட்களைப் பெறுதல், ஏற்றுமதி செய்வதற்கான சுங்கம், கொள்கலனை ஏற்றுதல், சேருமிட துறைமுகத்தில் கையாளுதல், இறக்குமதி செய்வதற்கான சுங்கம் அல்லது நாட்டிற்குள் பொருட்களை நகர்த்துதல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த செயல்முறைகள் ஒவ்வொன்றும் அங்கு செல்ல எடுக்கும் மொத்த நேரத்தில் நாட்களைச் சேர்க்கின்றன. நீங்கள் அவற்றையெல்லாம் சேர்க்கும்போது, ​​கதவிலிருந்து வீடு செல்லும் மொத்த நேரம் எப்போதும் படகோட்டம் நேரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்.

Q: சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு LCL ஐ விட FCL எப்போதும் வேகமானதா?
A: FCL பொதுவாக LCL ஐ விட வேகமானது மற்றும் நம்பகமானது, ஏனெனில் இது பல செயல்முறைகளுக்குள் செல்ல வேண்டியதில்லை மற்றும் இணைக்கப்படவோ அல்லது பிரிக்கப்படவோ தேவையில்லை. LCL ஏற்றுமதிகள் அவற்றின் இலக்கை அடையும்போது, ​​அவை மற்ற பொருட்களுடன் கலக்கப்பட்டு மீண்டும் பிரிக்கப்பட வேண்டும். இது அதிக நேரம் எடுக்கும். ஆனால் திறமையான ஒருங்கிணைப்பாளர் மற்றும் வழக்கமான நடைமுறைகளுடன், வித்தியாசம் சில நேரங்களில் வாரங்களுக்குப் பதிலாக சில நாட்கள் மட்டுமே. LCL இன்னும் சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.

Q: எனது ஷிப்பிங் திட்டத்தில் எவ்வளவு இடையக நேரத்தை நான் உருவாக்க வேண்டும்?
A: தயாராக இருப்பதற்கான ஒரு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் உத்தி என்னவென்றால், மதிப்பிடப்பட்ட பயண நேர வரம்பின் நடுப்பகுதி முதல் உயர்நிலை வரையிலான நேரத்தைப் பயன்படுத்துவதும், பரபரப்பான நேரங்களில் அல்லது சுங்கம் மிகவும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்கக்கூடிய புதிய தயாரிப்பு வகைகளை அனுப்பும்போது சில கூடுதல் நாட்களைச் சேர்ப்பதும் ஆகும். உதாரணமாக, உங்கள் டெலிவரி வீடு வீடாகச் செல்ல 22 முதல் 28 நாட்கள் ஆகும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்த்தால், 26 முதல் 30 நாட்களுக்குத் தயாராக இருப்பது பொதுவாக உங்களுக்கு ஒரு நல்ல இடையகத்தை வழங்கும், குறிப்பாக நீங்கள் பெரிய விடுமுறை நாட்கள் அல்லது விற்பனைக்கு முன் அனுப்பினால்.

Q: வேறு அமெரிக்க துறைமுகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது எனது மொத்த போக்குவரத்து நேரத்தை உண்மையில் குறைக்குமா?
ப: ஆம், சில சந்தர்ப்பங்களில். மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களிலிருந்து கடல் வழியாக சீனாவுக்குச் செல்வது எளிதானது, ஆனால் அந்த துறைமுகங்களிலிருந்து பொருட்களை உங்கள் கிடங்கு அல்லது நுகர்வோருக்கு மாற்றுவதற்கு நீண்ட நேரம் ஆகலாம். உங்கள் பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் அல்லது கிடங்குகள் கிழக்கு கடற்கரையில் அல்லது அதற்கு அருகில் இருந்தால், கிழக்கு கடற்கரை துறைமுகத்திற்கு பயணிக்க அனைத்து நீர் சேவையையும், பின்னர் நாட்டின் பிற பகுதிகளுக்குச் செல்ல குறுகிய வாகனங்களையும் பயன்படுத்துவது ஒட்டுமொத்தமாக வேகமாக இருக்கலாம். சிறந்த தேர்வு உங்கள் விநியோக வலையமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

Q: டாப்வே ஷிப்பிங் எனது சீனா-அமெரிக்கா போக்குவரத்து நேரத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்த உதவுகிறது?
A: டாப்வே ஷிப்பிங், சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு பொருட்களைப் பெறுவதிலிருந்து அவற்றை சேமித்து வைப்பது, சுங்கச்சாவடிகளை அனுப்புவது மற்றும் கடைசி மைல் வரை டெலிவரி செய்வது வரை முழு நடைமுறையையும் கையாள உதவுகிறது. அதன் நெகிழ்வான FCL மற்றும் LCL சேவைகள், சுங்கங்கள் பற்றிய ஆழமான புரிதல் மற்றும் ஆல்-இன்-ஒன் மின்வணிக தீர்வுகள் மூலம், டாப்வே செயல்முறையின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் விரைவுபடுத்தலாம், உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற சிறந்த வழிகள் மற்றும் சேவைகளைத் தேர்வுசெய்யலாம் மற்றும் உங்கள் போக்குவரத்து நேரங்களை மிகவும் துல்லியமாகக் கணக்கிட உதவும். இந்த கலவையானது வீடு வீடாகச் செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை எளிதாக எதிர்பார்க்க உதவுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக ஒவ்வொரு படிக்கும் பல்வேறு சப்ளையர்களுடன் பணிபுரிவதை விடக் குறைவு.

Q: எனக்கு அவசரமாக சில பொருட்கள் தேவைப்பட்டாலும், பெரும்பாலான ஏற்றுமதிகளுக்கு கடல் சரக்குகளைப் பயன்படுத்த விரும்பினால் நான் என்ன செய்ய முடியும்?
A: சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்கான ஒரு அணுகுமுறை சரக்குகளை உடைப்பதாகும். தயாரிப்பு வெளியீடு அல்லது உடனடி விற்பனையை ஈடுகட்ட உங்கள் பொருட்களின் ஒரு சிறிய, அவசர பகுதியை விமான சரக்கு மூலம் கொண்டு செல்லலாம். மீதமுள்ள பொருட்களை வழக்கமான அட்டவணையில் கடல் சரக்கு மூலம் கொண்டு செல்லலாம். டாப்வே ஷிப்பிங் உங்களுக்கு விரைவாகவும் சிக்கனமாகவும் தயாரிப்புகளைப் பெறுவதற்கு வான்வழி மற்றும் கடல்வழி இரண்டையும் பயன்படுத்தும் கலப்பு தீர்வுகளைக் கண்டறிய உதவும். இந்த வழியில், உங்கள் வணிகத்திற்கான விலை மற்றும் கப்பல் நேரத்தின் சிறந்த கலவையை நீங்கள் காணலாம்.