ஆஸ்திரேலியாவிற்கு CNY கப்பல் போக்குவரத்து: துறைமுக அட்டவணைகள், வெட்டுக்கள் மற்றும் விண்வெளி திட்டமிடல்

 

அறிமுகம்

சீனப் புத்தாண்டு (CNY) காலத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து விஷயத்தில் சீனா-ஆஸ்திரேலியா சேனல் உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. குறுகிய காலத்தில், தொழிற்சாலை மூடல்கள், குறைந்த லாரி திறன், துறைமுக நெரிசல் மற்றும் ஏற்றுமதி முன்பதிவுகளில் விரைவான உயர்வு ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் நிகழும். ஆஸ்திரேலிய இறக்குமதியாளர்கள், மின் வணிக விற்பனையாளர்கள் மற்றும் மீண்டும் சரக்குகளை நிரப்ப வேண்டிய பிராண்டுகளுக்கு, முடிவு தெளிவாக உள்ளது: இடம் இறுக்கமாக உள்ளது, கப்பல்கள் எதிர்பார்த்ததை விட விரைவாக புறப்படுகின்றன, மேலும் "இன்னும் ஒரு வாரம் காத்திருக்கும்" தண்டனை சில நேரங்களில் ஸ்டாக்அவுட்கள், தவறவிட்ட சிறப்புப் பொருட்கள் அல்லது விலையுயர்ந்த விமானப் போக்குவரத்தாக பின்னர் தோன்றும்.

நல்ல செய்தி என்னவென்றால், CNY இடையூறு என்பது சமாளிக்க எளிதான பருவகால நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும் - நீங்கள் அதை ஒரு ஆச்சரியமாக அல்ல, ஒரு திட்டமாக நினைத்தால். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், துறைமுக கால அட்டவணைகள் மற்றும் கேரியர் கட்ஆஃப்கள் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை அறிந்துகொள்வது (முன்பதிவில் நீங்கள் காணும் தேதிகள் மட்டுமல்ல) பின்னர் அந்தத் தகவலைப் பயன்படுத்தி உங்கள் இடத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதற்கான திட்டத்தை உருவாக்குவது. இந்தக் கட்டுரை ஆஸ்திரேலியாவிற்கு CNY அனுப்புதலின் பல நிலைகள், நம்பகமான காலவரிசையை எவ்வாறு உருவாக்குவது மற்றும் முழு கொள்கலன் (FCL) மற்றும் கொள்கலன் (LCL) கடல் சரக்கு இரண்டையும் எவ்வாறு திட்டமிடுவது என்பது குறித்து விரிவாகப் பேசுகிறது.

சீனா-ஆஸ்திரேலியா பாதையில் CNY ஏன் எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது?

CNY என்பது வெறும் விடுமுறை மட்டுமல்ல; இது விநியோகச் சங்கிலியின் பல நிலைகளில் செயல்பாடுகளை மீட்டமைப்பதாகும். முறையான விடுமுறை ஒரு காலண்டரில் நீண்டதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் தளவாட விளைவுகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும், ஏனெனில் கப்பல் போக்குவரத்து உற்பத்தியாளர்கள், லாரி நிறுவனங்கள், கிடங்குகள், முனையங்கள், சுங்க தரகர்கள் மற்றும் கேரியர்கள் போன்ற பல தொடர்புடைய வணிகங்களைப் பொறுத்தது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பணியாளர் அட்டவணையைக் கொண்டுள்ளன. தேவை அதிகரிக்கும் அதே நேரத்தில், மக்கள் செல்லும்போது அமைப்பு குறைவான நெகிழ்வுத்தன்மையுடையதாக மாறும். வீட்டில் மற்றும் வணிகங்கள் மூடப்படும்.

சீனப் புத்தாண்டுக்கு (CNY) முன்பு, தொழிற்சாலைகள் மூடப்படுவதற்கு முன்பு ஏற்றுமதியாளர்கள் தங்கள் பொருட்களை வெளியே எடுக்க விரைகிறார்கள். இது முன்பதிவுகளில் அதிகரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது சிட்னி, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன் மற்றும் ஃப்ரீமண்டில் ஆகிய இடங்களுக்குச் செல்லும் பிரபலமான பாய்மரப் பாதைகளில் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதை கடினமாக்கும். கேரியர்கள் இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, உருட்டுவதை கடினமாக்குதல், காலக்கெடுவுக்குப் பிறகு ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் நீண்டகால கணக்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தல் ஆகியவை செய்யப்படுகின்றன. ஒரு துறைமுகம் திறந்திருந்தாலும், தாமதங்கள் பெரும்பாலும் துறைமுகத்திற்கு உணவளிக்கும் நிலைகளான பிக்அப், கிடங்கு பெறுதல், நிரப்புதல் மற்றும் கேட்-இன் போன்றவற்றிலிருந்து தொடங்குகின்றன.

விடுமுறைக்குப் பிறகு, மக்கள் படிப்படியாக வேலைக்குத் திரும்புகிறார்கள். சில தொழிற்சாலைகள் விரைவாகத் திறக்கப்படுகின்றன, மற்றவை நேரத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன. லாரி போக்குவரத்து இன்னும் எல்லா நேரங்களிலும் கிடைக்காமல் போகலாம், மேலும் கிடங்குகள் இன்னும் தேங்கி நிற்கும் பொருட்களை அகற்றிக்கொண்டிருக்கலாம். அதாவது சீனப் புத்தாண்டுக்குப் பிந்தைய நேரம் அதற்கு முந்தைய நேரத்தைப் போலவே ஆபத்தானதாக இருக்கலாம், குறிப்பாக மற்றவர்கள் மீண்டும் முன்பதிவு செய்யும் அதே நேரத்தில் அவசரமாக பொருட்களை நிரப்ப வேண்டியிருந்தால்.

துறைமுக அட்டவணைகள் மற்றும் வெட்டுக்கள் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

பெரும்பாலான நேரங்களில், தனிநபர்கள் "கட்ஆஃப்" என்று சொல்லும்போது, ​​அவர்கள் ஒரு தேதியைக் குறிக்கிறார்கள். நிஜ வாழ்க்கையில், வெவ்வேறு நேரங்களில் பல்வேறு மக்களைப் பாதிக்கும் பல கட்ஆஃப்கள் உள்ளன. நீங்கள் ஒன்றைத் தவறவிட்டால், அடுத்த கப்பலுக்கு சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கு அது போதுமானதாக இருக்கும்.

"SI கட்ஆஃப்" என்பது நீங்கள் கப்பல் வழிமுறைகளை அனுப்புவதற்கான கடைசி நாளாகும். பாதுகாப்பு தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய "VGM கட்ஆஃப்" மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன் எடையை நீங்கள் வழங்க வேண்டும். "CY கட்ஆஃப்" (கன்டெய்னர் யார்டு கட்ஆஃப்) என்பது கனரக கொள்கலன்கள் முனையத்திற்குள் நுழையக்கூடிய கடைசி நேரமாகும். பொருட்களைப் பெறுவதற்கு LCL அதன் சொந்த கட்ஆஃப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பொதுவாக CY கட்ஆஃப்பை விட முன்னதாகவே இருக்கும், ஏனெனில் சரக்குகளை இணைத்து ஒரு கொள்கலனில் ஏற்றுவதற்கு நேரம் தேவைப்படுகிறது.

இரண்டு காரணங்களுக்காக, CNY இந்த வெட்டுக்களை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக உணர வைக்கிறது. முதலாவதாக, முனையங்கள் மற்றும் கிடங்குகள் வேலை செய்வதை கடினமாக்கும், இது யதார்த்தமான கேட்-இன் சாளரத்தைக் குறைக்கும். இரண்டாவதாக, கப்பல்கள் நிரம்பியிருந்தால், கேரியர்கள் அதிகமாக முன்பதிவு செய்து பின்னர் தாமதமாகவோ அல்லது குறைந்த முன்னுரிமை கொண்ட ஏற்றுமதிகளை "சுருட்ட"க்கூடும். அந்த சூழ்நிலையில், காலக்கெடுவை அடைவது என்பது நீங்கள் பயணம் செய்வீர்கள் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் அதைத் தவறவிடுவது என்பது நிச்சயமாக நீங்கள் பயணம் செய்ய மாட்டீர்கள் என்பதாகும்.

CNY பீக்கின் போது நீங்கள் சந்திக்கும் வழக்கமான கட்ஆஃப்கள்

கேரியர், துறைமுகம், சேவை சரம் மற்றும் கப்பல்களில் வாராந்திர மாற்றங்களைப் பொறுத்து வெட்டுக்கள் மாறுபடும், ஆனால் நீங்கள் யதார்த்தமான வரம்புகளுடன் தொடங்கும்போது திட்டமிடுவது எளிது. CNY பருவத்தில், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் தங்கள் திட்டமிடலுக்கான தொடக்கப் புள்ளியாக கீழே உள்ள அட்டவணையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

ஏற்றுமதி வகை	முக்கிய காலக்கெடு வகை	ETD க்கு முந்தைய வழக்கமான நேரம் (சாதாரண பருவம்)	ETD க்கு முன் வழக்கமான நேரம் (CNY பீக்)	திட்டமிடலுக்கு இது என்ன அர்த்தம்?
FCL	முனைய நுழைவாயில் (CY)	2-4 நாட்கள்	4-7 நாட்கள்	கண்டெய்னர்களை சீக்கிரமாக டெலிவரி செய்யுங்கள்; விரைவில் லாரி போக்குவரத்தை உறுதி செய்யுங்கள்.
FCL	வி.ஜி.எம்	1-2 நாட்கள்	2-4 நாட்கள்	எடையிடும் செயல்முறையை உறுதிப்படுத்தி, தாமதமான திருத்தங்களைத் தவிர்க்கவும்.
FCL	ஷிப்பிங் வழிமுறைகள் (SI)	1-2 நாட்கள்	2-4 நாட்கள்	ஆவணங்களை முன்கூட்டியே தயார் செய்யுங்கள்; கடைசி நிமிட மாற்றங்களைக் குறைக்கவும்.
எல்.சி.எல்	கிடங்கு பெறுதல்	4-7 நாட்கள்	7-12 நாட்கள்	ஒருங்கிணைப்புக்காக இடத்தை முன்பதிவு செய்து சரக்குகளை முன்கூட்டியே டெலிவரி செய்யுங்கள்.
எல்.சி.எல்	ஆவண ஒப்படைப்பு	2-4 நாட்கள்	4-7 நாட்கள்	வணிக ஆவணங்களை முன்கூட்டியே வழங்குங்கள்; ஒருங்கிணைப்பில் உள்ள தாமதங்களைத் தவிர்க்கவும்.

இவை "அதிகாரப்பூர்வ விதிகள்" அல்ல, ஆனால் இடையகங்கள் சிறியதாக மாறும் பரபரப்பான நேரத்தில் நிறைய கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகின்றன. நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், துறைமுகத்திற்கு முந்தைய கட்டங்கள் முன்னதாகவே நடக்கும். லாரி பிக்அப், கிடங்கு பெறுதல், ஒருங்கிணைப்பு நேரம் மற்றும் காகித வேலைகளைத் தயார் செய்வதற்கு வழக்கத்தை விட அதிக நேரத்தை நீங்களே கொடுக்க வேண்டும்.

CNY ஐச் சுற்றி ஆஸ்திரேலியா கவனம் செலுத்தும் வழித்தட பரிசீலனைகள்

சீனாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு நேரடி மற்றும் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் சாத்தியக்கூறுகள் பல உள்ளன, மேலும் CNY இன் போது, ​​பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது இன்னும் முக்கியமானது. நேரடி சேவைகள் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் இடத்திற்கான போட்டி நிறைய உள்ளது. டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் சேவைகள் அதிக நேரம் எடுக்கலாம், ஆனால் அவை சீசன் மற்றும் கேரியர் நெட்வொர்க்கால் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளைப் பொறுத்து, திறனை தொடர்ந்து அணுகவும் உங்களுக்கு உதவக்கூடும்.

சிட்னி மற்றும் மெல்போர்ன் ஆகிய நகரங்கள் அதிக தேவையைக் கொண்டுள்ளன. விடுமுறைக்கு முந்தைய நெரிசலின் போது, ​​இந்த வாயில்கள் பெரும்பாலும் கப்பல் திறனுக்கு அதிக போட்டியைக் கொண்டுள்ளன. விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் துறைமுக சுழற்சிகளை மாற்றினால், பிரிஸ்பேன் அட்டவணையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டதாக இருக்கலாம். வந்த பிறகு, ஃப்ரீமண்டில்/பெர்த்திலிருந்து பொருட்கள் அவற்றின் இறுதி இலக்கை அடைய அதிக நேரம் ஆகலாம், இது சீனாவில் ஒரு படகில் பயணிப்பதைத் தவறவிடுவதற்கான தண்டனையை மிக அதிகமாக ஆக்குகிறது.

ஒரு நடைமுறை "சரக்கு நேர" சிக்கலும் உள்ளது: உங்கள் சரக்கு CNYக்கு முன் புறப்பட்டாலும், அது வந்தடையும் தேதி உங்கள் சரக்குகளை ஆஸ்திரேலிய உயர்வின் நடுவில் வைக்கக்கூடும் (எடுத்துக்காட்டாக, விளம்பர சீசன் திட்டமிடலின் போது அல்லது உள்ளூர் கிடங்கு இட சிக்கல்கள் காரணமாக). ஒரு திடமான CNY திட்டம் "அதை தண்ணீரில் போடுவது" பற்றி மட்டும் சிந்திக்காது, ஆனால் "அது அங்கு சென்றடையும்போது என்ன நடக்கும்?" என்பதையும் சிந்திக்காது.

வேலை செய்யும் CNY ஷிப்பிங் காலவரிசையை உருவாக்குதல்

சாத்தியமான காலவரிசையை உருவாக்க, ஆஸ்திரேலியாவில் உங்கள் பொருட்கள் கையிருப்பில் இருக்க விரும்பும் தேதியிலிருந்து தொடங்கி, பின்னர் உங்கள் நிஜ உலக முன்னணி நேரங்களைத் திரும்பிப் பாருங்கள். பல அணிகள் கையிருப்பில் இருப்பதற்குப் பதிலாக ETD இலிருந்து திரும்ப எண்ணும் தவறைச் செய்கின்றன, இது CNY இன் போது உடையும் படிகளை மறைக்கிறது.

உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைப் பற்றி சிந்திக்க ஒரு நல்ல வழி இணைக்கப்பட்ட இடையகங்களின் தொடராக இருப்பது. நீங்கள் கடல் கால் பகுதியைத் திட்டமிடுகிறீர்கள், ஆனால் தோற்றத்தில் பொட்டலத்தை எடுப்பதற்கும், அதை ஒருங்கிணைப்பதற்கும் அல்லது நிரப்புவதற்கும், ஏற்றுமதி ஆவணங்களை உருவாக்குவதற்கும், சேருமிடத்திலேயே அதைப் பெறுவதற்கும் நேரத்தை அமைத்துக் கொள்கிறீர்கள். CNY இன் போது, ​​ஒவ்வொரு இடையகமும் சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் முழுமையான உத்தியில் இடம் இறுக்கமாக இருந்தால் நீங்கள் முறைகளை அல்லது ரூட்டிங்கை மாற்றக்கூடிய முடிவுப் புள்ளிகள் இருக்க வேண்டும்.

CNY சீசன் முழுவதும் FCL மற்றும் LCL-க்கான காலவரிசையை அணிகள் எவ்வாறு திட்டமிடுகின்றன என்பதற்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டு இங்கே. இவை விஷயங்கள் எவ்வாறு செய்யப்பட வேண்டும் என்பதைக் காட்டும் வரம்புகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் மட்டுமே, கல்லில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட உறுதிமொழிகள் அல்ல.

மைல்கல்	FCL வழக்கமான திட்டமிடல் சாளரம்	LCL வழக்கமான திட்டமிடல் சாளரம்	CNY இன் போது குறிப்புகள்
தயாரிப்பு நிறைவை உறுதிப்படுத்தவும்	ETD க்கு 3–6 வாரங்களுக்கு முன்பு	ETD க்கு 3–6 வாரங்களுக்கு முன்பு	முன்கூட்டியே உறுதிப்படுத்துவது கடைசி நிமிட முன்பதிவு குழப்பத்தைக் குறைக்கிறது.
பாதுகாப்பான முன்பதிவு / இட கோரிக்கை	ETD க்கு 2–4 வாரங்களுக்கு முன்பு	ETD க்கு 2–4 வாரங்களுக்கு முன்பு	இடம் விற்றுத் தீர்ந்து போகலாம்; சீக்கிரமே பாதுகாப்பானது.
பிக்அப் + கிடங்கு பெறுதலை ஏற்பாடு செய்யுங்கள்	ETD க்கு 7–14 நாட்களுக்கு முன்பு	ETD க்கு 10–18 நாட்களுக்கு முன்பு	லாரி மற்றும் கிடங்கு இடங்கள் இறுக்கமாகின்றன
நிரப்புதல் / ஒருங்கிணைப்பு முடிந்தது	ETD க்கு 4–8 நாட்களுக்கு முன்பு	ETD க்கு 7–12 நாட்களுக்கு முன்பு	LCL ஒருங்கிணைப்புக்கு கூடுதல் நேரம் தேவை.
இறுதி செய்யப்பட்ட ஆவணங்கள் (SI, இன்வாய்ஸ்கள், பேக்கிங்)	ETD க்கு 3–6 நாட்களுக்கு முன்பு	ETD க்கு 5–9 நாட்களுக்கு முன்பு	திருத்தங்களைக் குறை; "முதல் முறை-சரியானதை" நோக்கமாகக் கொள்ளுங்கள்.
கேட்-இன் / இறுதி கட்ஆஃப் இணக்கம்	ETD க்கு 4–7 நாட்களுக்கு முன்பு	பொருந்தாது (ஒருங்கிணைப்பாளரால் கையாளப்படுகிறது)	கேட்-இன் ஜன்னல்கள் பெரும்பாலும் இறுக்கமாக இருக்கும்
புறப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு சோதனைகள்	ETD முதல் +2 நாட்கள் வரை	ETD முதல் +2 நாட்கள் வரை	அட்டவணை மாற்றங்களை எதிர்பார்க்கலாம்; முன்கூட்டியே கண்காணிக்கவும்.

கப்பலின் சரியான அட்டவணையை வாரங்களுக்கு முன்பே உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டாலும், இதுபோன்ற ஒரு காலவரிசை, பொதுவாக விஷயங்களை மெதுவாக்கும் விஷயங்களில் முன்கூட்டியே நடவடிக்கை எடுக்க உங்களைத் தூண்டுகிறது: தொழிற்சாலையைத் தயார் செய்தல், பொருட்களை எடுப்பது, கிடங்கில் அவற்றைப் பெறுவது மற்றும் காகித வேலைகளை சுத்தமாக வைத்திருப்பது.

உருளும் அபாயத்தைக் குறைக்கும் விண்வெளி திட்டமிடல் உத்திகள்

CNY-யின் போது "விண்வெளி திட்டமிடல்" என்பது முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்வது மட்டுமல்ல. பாதை நிலையற்றதாக மாறும்போதும் பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு உங்கள் சரக்குகளை ஒழுங்கமைப்பது பற்றியது.

உங்கள் எல்லா முட்டைகளையும் ஒரே கூடையில் வைப்பதற்குப் பதிலாக, முக்கியமான SKU-களைக் கையாள ஒரு நல்ல வழி, அவற்றைப் பல ஏற்றுமதிகளில் அனுப்புவதாகும். அது கிடைக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு சிறிய LCL ஏற்றுமதியை முன்கூட்டியே அனுப்புவதையும், பின்னர் அவசரம் குறையும் போது மொத்தமாக அனுப்புவதையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம். மற்றொரு வழி, ஏற்றுமதியை தாமதப்படுத்தாமல் விடுமுறைக்குப் பிறகு இறுதி அசெம்பிளி செய்யக்கூடிய வகையில் பேக்கேஜிங் பொருட்கள் அல்லது பாகங்களை முன்கூட்டியே அமைப்பது.

ஆபத்தைக் கட்டுப்படுத்த உங்கள் விருப்பமான சரக்கு முறை மற்றும் சேவையையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். டிரக்கிங் மற்றும் கேட்-இன் ஸ்லாட்களைப் பெறும்போது, ​​FCL உங்களுக்கு மூலப் படிகள் வழியாக கட்டுப்பாட்டையும் வேகத்தையும் வழங்குகிறது, ஆனால் உச்சத்தின் போது அதைப் பெறுவது கடினமாக இருக்கலாம். குறைந்த தொகைகளுக்கு LCL மிகவும் நெகிழ்வானதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது கிடங்கு ரசீது வெட்டுக்களுக்கு ஆளாகிறது மற்றும் ஒருங்கிணைப்புக்கு எவ்வளவு இடம் கிடைக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது. சரியான பதில் உங்கள் நிறுவனம் எவ்வளவு ஆபத்தை கையாள முடியும் மற்றும் ஒரு ஸ்டாக்அவுட் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைப் பொறுத்தது.

FCL திட்டமிடல்: கொள்கலன்கள் பற்றாக்குறையாக இருக்கும்போது மிகவும் முக்கியமானது என்ன?

CNY காலத்தில், FCL திட்டமிடல் என்பது பொருட்களை சரியான பாதையில் கொண்டு செல்வது பற்றியது. உங்கள் உற்பத்தி தேதி, லாரி பிக்அப், காலியான கொள்கலன் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் முனைய ஏற்பு சாளரம் அனைத்தும் ஒத்திசைவில் இருக்க வேண்டும். இவற்றில் ஏதேனும் தவறு நடந்தால், மற்ற அனைத்தும் "தயாராக" இருந்தாலும் கூட, ஏற்றுமதி எதிர்பார்க்கப்படும் பயணத்தைத் தவறவிடக்கூடும்.

போதுமான அளவு காலியான கொள்கலன்கள் இல்லாதது போதுமான அளவு பேசப்படாத ஒரு ஆபத்து. டிப்போ நெட்வொர்க் குறைவாக இருந்தால், லாரி ஓட்டுநருக்கு சரியான நேரத்தில் காலியான கொள்கலனைப் பெற முடியாமல் போகலாம் அல்லது தவறான வகையான கொள்கலனை அணுக முடியாமல் போகலாம். ஆஸ்திரேலியாவிற்கு வழக்கமான உலர் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு, இது சாத்தியமாகும், ஆனால் இது இன்னும் ஒரு அட்டவணை சிக்கலாகவே உள்ளது, குறிப்பாக டிப்போக்கள் குறுகிய நேரத்தைக் கொண்டிருக்கும் போது.

FCL-ஐ விளையாடுவதற்கான சிறந்த வழி, உங்கள் நுழைவாயில் இலக்கை கேரியரின் வெளியிடப்பட்ட கட்ஆஃப்-க்கு முந்தையதாக நினைப்பதுதான். காலக்கெடுவிற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு நீங்கள் கொள்கலன்களை டெலிவரி செய்ய முயற்சிக்கும்போது, ​​தாமதமான லாரி, கிடங்கில் ஒரு வரிசை அல்லது காகித வேலைகளில் ஏற்படும் தவறு காரணமாக அடுத்த கப்பலை நீங்கள் தவறவிடக்கூடிய அபாயத்தைக் குறைக்கிறீர்கள்.

LCL திட்டமிடல்: கிடங்கு பெறுதல் ஏன் உங்கள் உண்மையான கட்ஆஃப் ஆகும்

LCL-க்கான மிக முக்கியமான தேதி பெரும்பாலும் கப்பல் கட்ஆஃப் அல்ல, கிடங்கைப் பெறும் கட்ஆஃப் ஆகும். ஏனென்றால், ஒருங்கிணைப்பாளர்களுக்கு கொள்கலன்களை ஒன்று சேர்ப்பதற்கு நேரம் தேவைப்படுகிறது. அவர்கள் சரக்குகளைப் பெற வேண்டும், அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும், அளவிட வேண்டும், எப்போதாவது மீண்டும் பேக் செய்ய வேண்டும், பின்னர் அதை ஏற்ற வேண்டும், பதிவு செய்ய வேண்டும் மற்றும் முனையத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். CNY காலத்தில், ஒருங்கிணைப்பு கிடங்குகள் நிரம்பக்கூடும், மேலும் பொருட்களைப் பெறுவதற்கான சந்திப்புகள் விரைவாக நிரப்பப்படலாம்.

உங்கள் சரக்கு தாமதமாக வந்தாலும் "ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம்", ஆனால் அது பின்னர் ஒருங்கிணைப்பு சுழற்சியில் வைக்கப்படலாம். நீங்கள் அட்டைப்பெட்டிகளை டெலிவரி செய்ததால் LCL தாமதங்கள் விசித்திரமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கப்பலுக்கான ஒருங்கிணைப்பு சாளரத்தை சரக்கு தவறவிட்டது.

LCL ஏற்றுமதியாளர்கள், அட்டைப்பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை, அவற்றின் எடைகள், பரிமாணங்கள், HS குறியீடுகள் மற்றும் சரியான சரக்குப் பெறுநரின் தகவல் உள்ளிட்ட சரக்கு பற்றிய சரியான தகவல்களை முன்கூட்டியே சமர்ப்பிப்பதன் மூலம் தங்கள் ஆபத்தைக் குறைக்கலாம். உச்ச பருவத்தில், எளிமையான தவறு கூட ஒரு திருத்தச் சுழற்சியைத் தொடங்கக்கூடும், அது உங்களிடம் இல்லாத ஒரு நாளையே இழக்கச் செய்யலாம்.

ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் இணக்கம்: CNY தாமதங்களின் அமைதியான ஆதாரம்

செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் CNY இடையூறு பற்றி யோசிக்கும்போது, ​​அவர்கள் பொதுவாக லாரிகள் மற்றும் துறைமுகங்களைப் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். ஆவணங்களும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஏனெனில் உங்கள் சரக்குகளை கால அட்டவணையில் அழிக்க முடியுமா, ஏற்ற முடியுமா அல்லது விடுவிக்க முடியுமா என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது.

தரவு உள்ளீடு மற்றும் ஆய்வுகளுக்கு வணிக விலைப்பட்டியல்கள் மற்றும் பேக்கிங் பட்டியல்களை முன்கூட்டியே தயார் செய்ய வேண்டும். சரக்கு பில்லில் ஏற்படும் தாமதங்களைத் தவிர்க்க, உங்கள் ஷிப்பிங் வழிமுறைகள் உங்கள் வணிக ஆவணங்களுடன் பொருந்த வேண்டும். குறிப்பிட்ட இணக்கம் தேவைப்படும் பொருட்களை, அதாவது பேட்டரிகள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் அல்லது அதிக ஆவணங்கள் தேவைப்படும் தயாரிப்பு வகைகளை நீங்கள் அனுப்பினால், CNY நேரம் காகித வேலைகளை கவனிக்காமல் விடுவதை அதிக விலை கொண்டதாக ஆக்குகிறது, ஏனெனில் குறைவான ஊழியர்கள் உள்ளனர் மற்றும் செயலாக்கம் அதிக நேரம் எடுக்கும்.

காகித வேலைகளை "உற்பத்தி மைல்கல்லாக" கருதுவது அதைப் பற்றி சிந்திக்க ஒரு ஒழுக்கமான வழியாகும். ஆவணங்கள் நீங்கள் கடைசி நிமிடத்தில் முடிக்கும் ஒன்றல்ல; அவை சரக்குகளைத் தயார் செய்வதன் ஒரு பகுதியாகும். CNY போது உங்கள் ஆவணங்களுடன் தயாராக இருப்பது படகோட்டம் மற்றும் உருட்டலுக்கு இடையே வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.

நிச்சயமற்ற தன்மையை நிர்வகித்தல்: இடையகங்கள், மாற்றுகள் மற்றும் முடிவு விதிகள்

சீனப் புத்தாண்டிற்கான திட்டமிடல் என்பது, விஷயங்கள் மாறும்போது முடிவுகளை எடுப்பதற்கான ஒரு வழிமுறையை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். கப்பல்கள் சரியலாம், ஒதுக்கீடுகள் மாறலாம், தொழிற்சாலைகள் ஒரு வேலையை முடிக்கும்போது மாறலாம். இலக்கு சரியாக முன்னறிவிப்பது அல்ல, குழப்பமடையாமல் விரைவாக பதிலளிக்க முடியும்.

ஒவ்வொரு SKU குழுவிற்கும் "சமீபத்திய ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய படகோட்டம்" தேதியை அமைப்பது ஒரு பயனுள்ள வழியாகும். அந்த தேதிக்குள் ஒரு சரக்கு புறப்பட முடியாவிட்டால், விற்பனையைப் பாதுகாக்க நீங்கள் வழியை மாற்றலாம், பொருட்களைப் பிரிக்கலாம் அல்லது ஒரு சிறிய பகுதியை விமானம் மூலம் அனுப்பலாம். இது கடைசி நிமிடத்தில் பயத்தை அனைவரும் ஒப்புக்கொள்ளும் விதியாக மாற்றுகிறது.

மற்றொரு வழி, உண்மையான புள்ளிவிவரங்களுக்குப் பதிலாக தொகுதி வரம்புகளைக் காட்டும் ஒரு ரோலிங் முன்னறிவிப்பை வைத்திருப்பது. CNY இன் போது, ​​துல்லியமான கணிப்புகள் பொதுவாக வேலை செய்யாது, ஆனால் வரம்புகள் உங்களிடம் போதுமான திறன் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன. திட்டமிடப்பட்ட பாதை உத்தியைக் கொண்டிருப்பது, நீங்கள் முழுத் தொகையையும் அனுப்பாவிட்டாலும், வேறு எந்த விருப்பங்களும் இல்லாமல் சிக்கிக் கொள்ளும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

CNY பருவத்தில் இறக்குமதியாளர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகள்

நீங்கள் செய்யக்கூடிய மோசமான விஷயங்களில் ஒன்று, முன்பதிவு உறுதிப்படுத்தல் என்பது உங்களுக்கு உத்தரவாதமான இடம் கிடைத்துவிட்டது என்று நினைப்பது. நெருக்கடியான சந்தையில், நீங்கள் முன்பதிவுகளை உறுதிப்படுத்தலாம், மேலும் ஆட்களின் எண்ணிக்கை கப்பலின் கொள்ளளவை விட அதிகமாக இருந்தாலும் அவற்றை முன்பதிவு செய்யலாம். மற்றொரு பொதுவான தவறு, முன்பதிவு செய்ய "இறுதி உற்பத்தி" வரை காத்திருப்பது, அதாவது நீங்கள் ஆண்டின் மிகவும் பரபரப்பான வாரத்தில் செல்வீர்கள்.

சில கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள், கிடங்கில் முன்கூட்டியே பெறப்பட வேண்டும் என்பதை அறியாமல், கடைசி நிமிட மாற்றுப் பொருளாக LCL-ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர். சிலர் உள்நாட்டு தளவாடங்களைப் பற்றி போதுமான அளவு யோசிப்பதில்லை, அதாவது பிக்அப்களை திட்டமிடுதல் மற்றும் கிடங்குகள் சந்திப்புகளுக்கு கிடைக்கிறதா என்பதை உறுதி செய்தல் போன்றவை. இதன் பொருள் சரக்கு தயாராக உள்ளது, ஆனால் துறைமுகத்திற்கு சரியான நேரத்தில் செல்ல முடியாது.

தீர்வு பொதுவாக எளிமையானது: சீக்கிரமாகத் தொடங்குங்கள், இடையகங்களை உருவாக்குங்கள், உங்கள் காகிதப்பணிகளை சுத்தமாக வைத்திருங்கள், மற்றும் துறைமுக காலக்கெடுவிற்குப் பதிலாக சரக்கு காலக்கெடுவின் அடிப்படையில் வணிகத் தேர்வுகளைச் செய்யுங்கள்.

சிறந்த விளைவுகளுக்கு உங்கள் ஃபார்வர்டருடன் எவ்வாறு தொடர்புகொள்வது

CNY-யில் ஷிப்பிங் தெளிவை வழங்குகிறது. உங்கள் ஃபார்வர்டருக்கு ஷிப்மென்ட் தயாராக இருக்கும் தேதிகள், சரக்கு பற்றிய விவரங்கள் மற்றும் அது அனுப்பப்பட வேண்டிய வரிசை ஆகியவற்றைக் கொடுத்தால், அவர்கள் இடம் மற்றும் வழித்தடங்களை சிறப்பாகத் திட்டமிட முடியும்.

ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் "வெற்றி" என்றால் என்ன என்பதை அனைவருக்கும் தெரியப்படுத்தவும் இது உதவுகிறது. சில சரக்குகள் விளம்பரத்திற்காக சரியான நேரத்தில் அங்கு இருக்க வேண்டும், ஆனால் மற்ற பொருட்கள் சேதமடையாமல் பின்னர் அங்கு செல்ல முடியும். உங்கள் ஃபார்வர்டர் மிகவும் முக்கியமானது என்ன என்பதை அறிந்தால், அனைவருக்கும் வேலை செய்யும் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் வணிக இலக்குகளுக்கு ஏற்ற சேவைகளையும் முறைகளையும் அவர்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

தீர்மானம்

சீனாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவிற்கு கப்பல் அனுப்புவது கடினம், ஏனெனில் இது குறுகிய காலத்தில் அதிக தேவையை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் செயல்பாடுகளை குறைவான நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டதாக ஆக்குகிறது, இது பொதுவாக அதிர்ச்சிகளுக்கு உதவுகிறது. துறைமுக அட்டவணைகள் மற்றும் வெட்டுக்கள் இனி வெறும் தேதிகள் அல்ல; அவை உங்கள் தொழிற்சாலை தளத்தில் தொடங்கி ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள உங்கள் பெறுதல் டாக்கில் முடிவடையும் சார்புகளின் சங்கிலியாகும். சிறந்த கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள், தங்களிடம் சரக்கு இருப்பு இருக்கும்போது பின்னோக்கித் திட்டமிடுபவர்கள், காகித வேலைகளை ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகக் கருதுபவர்கள் மற்றும் நடக்கும் என்று தங்களுக்குத் தெரிந்த பருவகால இடையூறுகளுக்கு போதுமான இடத்தை வழங்குபவர்கள்.

பருவகால மோதல்களுக்குப் பதிலாக CNY-ஐ ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட விண்வெளி-திட்டமிடல் பயிற்சியாகக் கருதினால், சேவை நிலைகளை அதிகமாக வைத்திருக்கலாம், ரோல்ஓவர் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம் மற்றும் விலையுயர்ந்த கடைசி நிமிட மாற்றங்களைத் தடுக்கலாம். ஆண்டின் மிகவும் பரபரப்பான வாரங்களில் கூட, சரியான காலக்கெடு, யதார்த்தமான கட்ஆஃப் அனுமானங்கள் மற்றும் நெகிழ்வான ரூட்டிங் விருப்பங்கள் உங்களிடம் இருந்தால், சீனா-ஆஸ்திரேலியா பாதை இன்னும் சாத்தியமாகும்.

சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. எங்கள் நிறுவனக் குழு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது. பொருட்களை நகர்த்துதல். முதல் கட்ட போக்குவரத்து முதல் வெளிநாட்டு வரை முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் நாங்கள் கையாளுகிறோம். கிடங்கு சுங்க அனுமதி முதல் கடைசி மைல் டெலிவரி வரை. சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் கொள்கலனை விட குறைவான-கொள்கலன்-சுமை (LCL) கடல் சரக்கு சேவைகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: ஆஸ்திரேலியாவிற்கு CNY ஏற்றுமதிகளை எப்போது திட்டமிட வேண்டும்?
A: ஆஸ்திரேலியாவில் உங்களுக்குப் பொருள் கையிருப்பில் இருக்கும் நாளிலிருந்து தொடங்கி, உங்கள் பயணத்தைத் தொடங்குங்கள். ஒரு பொதுவான வழிகாட்டுதலாக, பல வாரங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடத் தொடங்குங்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் இடத்தைப் பெறலாம், காகித வேலைகளை முன்கூட்டியே முடிக்கலாம், மேலும் CNY முழுவதும் பரபரப்பாக இருக்கும் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கும் கிடங்கு பெறுவதற்கும் உங்களுக்கு கூடுதல் நேரம் ஒதுக்கலாம்.

கேள்வி: CNY-ன் போது எந்த கட்ஆஃப் மிக முக்கியமானது - துறைமுக கட்ஆஃப் அல்லது கிடங்கு கட்ஆஃப்?
A: FCL-க்கு, முனைய நுழைவாயில் மற்றும் ஆவண வெட்டுக்கள் மிகவும் முக்கியம். நீங்கள் ஏதேனும் ஒன்றைத் தவறவிட்டால், அடுத்த கப்பலுக்காக நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். LCL-க்கு, கிடங்கு பொருட்களைப் பெறும்போதுதான் உண்மையான வெட்டுக்கள் பெரும்பாலும் இருக்கும், ஏனெனில் அவை முனையத்தை அடைவதற்கு முன்பு அவற்றை ஒருங்கிணைக்க நேரம் எடுக்கும்.

கே: CNY உச்சத்தின் போது FCL ஐ விட LCL எளிதானதா?
A: சிறிய தொகைகளுக்கு LCL எளிதாக இருக்கலாம், ஆனால் அது எப்போதும் எளிதாக இருக்கும் என்று அர்த்தமல்ல. LCL கிடங்கு திறன் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு அட்டவணைகளை அதிகம் நம்பியுள்ளது. இதன் பொருள், ரசீது கட்ஆஃப் தேதிக்கு முன்னர் சரக்குகளை அதன் இலக்கை நோக்கி கொண்டு செல்வது CNY காலத்தில் மிகவும் முக்கியமானது.

கேள்வி: எனது முன்பதிவு ரத்து செய்யப்படும் அபாயத்தை எவ்வாறு குறைப்பது?
A: வழக்கத்தை விட முன்னதாகவே முன்பதிவு செய்யுங்கள், கடைசி நாளுக்கு முன்பே கட்ஆஃப்களை சந்திக்க முயற்சிக்கவும், உங்கள் ஆவணங்கள் சரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், அதனால் நீங்கள் மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியதில்லை, மேலும் ஒரு ரோல் உங்கள் சரக்கு முழுவதையும் குழப்பாமல் இருக்க முக்கியமான SKU-க்களை பல ஷிப்மென்ட்களாகப் பிரிப்பது பற்றி சிந்தியுங்கள்.

கேள்வி: எனது ஃபார்வர்டர் இடத்தை மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் பாதுகாக்க நான் என்ன தயார் செய்ய வேண்டும்?
A: சரக்கு எப்போது தயாராக இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தேதிகள், அட்டைப்பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை, அவற்றின் எடைகள், பரிமாணங்கள், HS குறியீடுகள் மற்றும் எந்த ஏற்றுமதிகள் மிக முக்கியமானவை என்பதற்கான தெளிவான பட்டியலை வழங்கவும். தெளிவான தகவல்களை முன்கூட்டியே பெறுவது முன்பதிவு உத்தி மற்றும் செயல்படுத்தல் இரண்டிற்கும் உதவுகிறது.