பிரேசிலுக்கு CNY கப்பல் போக்குவரத்து: துறைமுக நெரிசல் மற்றும் இடத்தை நிர்வகிப்பதற்கான ரகசிய குறிப்புகள்

 

அறிமுகம்

உலகிலேயே கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பரபரப்பான நேரங்களில் ஒன்று சீனப் புத்தாண்டு (CNY). தொழிலாளர்கள் செல்வதற்கு முன்பு தொழிற்சாலைகள் ஆர்டர்களை நிரப்ப விரைகின்றன. வீட்டில், ஏற்றுமதியாளர்கள் உற்பத்தி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு சரக்குகளை வெளியேற்ற முயற்சி செய்கிறார்கள், மேலும் கடல்சார் கேரியர்கள் ரத்து செய்யப்பட்ட பாய்மரங்கள், கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் எப்போதும் மாறிக்கொண்டே இருக்கும் உபகரணங்களை கையாள்கின்றன. நீங்கள் சீனாவிலிருந்து பிரேசிலுக்கு ஏற்றுமதி செய்யும் போது, ​​CNY அழுத்தம் மிகவும் மோசமாக உணரப்படலாம், ஏனெனில் பாதை பொதுவாக குறிப்பிடத்தக்க போக்குவரத்து நேரங்களைக் கொண்டுள்ளது, டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் ஆபத்து மற்றும் கொள்கலன்கள் தண்ணீரில் இருந்தவுடன் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லை.

பிரேசிலின் முக்கிய துறைமுகங்களான சாண்டோஸ், பரானகுவா, இட்டாஜாய்/நவேகன்டெஸ் மற்றும் ரியோ டி ஜெனிரோ ஆகியவை, சீனப் புத்தாண்டால் ஆசியாவிலிருந்து ஏற்றுமதிகள் அதிகரிக்கும் சில நேரங்களில் மிகவும் பரபரப்பாக இருக்கும். முன்பதிவுகள், சரக்குகளை உருட்டுதல், துறைமுக தொழிலாளர் பிரச்சனைகள், மோசமான வானிலை மற்றும் உள்நாட்டு போக்குவரத்து தாமதங்கள் போன்ற பல விஷயங்கள் ஒரே நேரத்தில் தவறாக நடக்கும்போது, ​​இடம்தான் முதலில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த வளமாகும்.

இந்தக் கட்டுரை, இடத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியை நிலையாக வைத்திருப்பதற்கும் பயனுள்ள, குறைவாக விவாதிக்கப்பட்ட வழிகளைப் பற்றியது. கேரியர்கள் எவ்வாறு பதிலளிப்பது என்பதைத் திட்டமிடுவது, சிறந்த முன்பதிவு ஏற்பாடுகளை எவ்வாறு பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது, LCL ஐ விட FCL ஐப் பயன்படுத்தலாமா, தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காவலுக்கு உங்கள் வெளிப்பாட்டை எவ்வாறு குறைப்பது மற்றும் விஷயங்கள் தவறாக நடக்கும்போது நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு தற்செயல் விளையாட்டு புத்தகத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள்.

CNY ஏன் சீனா-பிரேசில் கப்பல் போக்குவரத்தை தனித்துவமாக தந்திரமானதாக ஆக்குகிறது

"CNY என்றால் அதிக தேவை" என்று மக்கள் அடிக்கடி கூறுவார்கள். அது உண்மைதான், ஆனால் அது முழு கதையல்ல. மிகவும் கடினமான சிரமம் என்னவென்றால், CNY தேவையை சீரற்றதாக ஆக்குகிறது. சில கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் சீக்கிரமாக அனுப்புகிறார்கள், மற்றவர்கள் தாமதமாக பீதி அடைகிறார்கள். பின்னர் கேரியர்கள் தங்கள் அட்டவணையை சரிசெய்கிறார்கள், இது வாரங்களுக்கு திறனை குழப்பக்கூடும்.

பிரேசில் வழக்கமாக நீண்ட தூர சுழல்கள் மற்றும் பல டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் முனைகள் மூலம் விநியோகிக்கப்படுவதால், ஒரு கட்ஆஃப் தவறுவது இன்னும் மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். ஒரு கொள்கலன் இணைப்பைத் தவறவிட்டால், அது "அடுத்த வாரத்திற்கு" உருள முடியாது. இது தவறவிட்ட ஊட்டி, நெரிசலான முனைய சந்திப்பு மற்றும் அது வரும்போது நீண்ட காத்திருப்பு நேரத்திற்கு வழிவகுக்கும், அப்போது சேமிப்புக் கட்டணங்கள் அதிகரிக்கத் தொடங்கும்.

மக்கள் யோசிக்காத மற்றொரு விஷயம், ஆபத்தின் சீரற்ற தன்மை. ஆண்டின் பரபரப்பான நேரத்தில், தாமதமாக வருவதால் ஏற்படும் தீமை, கப்பல் போக்குவரத்தில் சிறிது பணத்தை மிச்சப்படுத்த முயற்சிப்பதன் நன்மையை விட கணிசமாக மோசமானது. சரக்குகள் தீர்ந்து போவது, விமான சரக்கு மாற்றம் அல்லது விற்பனை முயற்சிகளைத் தவறவிடுவது போன்ற காரணங்களால் ஏற்படும் ஒரு வார தாமதம், ஒரு கொள்கலனுக்கு ஒரு சிறிய தொகையின் சேமிப்பை விரைவாக ஈடுசெய்யும்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், "சீக்கிரமாக முன்பதிவு செய்வது" என்பது மட்டும் யோசனை அல்ல. அதிகமான மக்கள் இருக்கும்போதும் போதுமான இடம் இல்லாதபோதும் உங்களை உயிருடன் வைத்திருக்கும் வகையில் முன்பதிவு செய்வதே குறிக்கோள்.

துறைமுக நெரிசல் மற்றும் இடப்பற்றாக்குறை: அவை உண்மையில் என்ன அர்த்தம்

மக்கள் பொதுவாக "துறைமுகம் நெரிசலானது" என்று கூறுவார்கள், ஆனால் செயல்பாடுகளைப் பொறுத்தவரை, அந்த நெரிசல் சில குறிப்பிட்ட வழிகளில் வெளிப்படுகிறது. இவை சரியான எதிர் நடவடிக்கைகளைத் தேர்வுசெய்ய உங்களுக்கு உதவும்.

நெரிசல் ஏற்படும் போது, ​​கப்பல்கள் நங்கூரமிட்டு காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும், இது பெர்த்தின் ஜன்னல்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் அட்டவணைகளை குறைவான நம்பகத்தன்மையுள்ளதாக ஆக்குகிறது. இது முற்றத்தில் நெரிசல் இருப்பதையும் குறிக்கலாம், இது கொள்கலன்களைப் பெறுவதை கடினமாக்குகிறது. சில நேரங்களில் நெரிசல் பெரும்பாலும் நிலப்பகுதிப் பிரச்சினையாக இருக்கும், அதாவது போதுமான லாரி சந்திப்புகள் இல்லாதபோது, ​​சேசிஸ் கிடைக்காதபோது அல்லது துறைமுகங்களுக்கு அருகில் சாலைத் தடைகள் இருக்கும்போது.

இடப் பற்றாக்குறை உண்மையிலேயே இருக்கலாம், ஆனால் இடப் பற்றாக்குறை போலியாகவும் இருக்கலாம். சில வழித்தடங்களில் பயணம் செய்யாமல் இருப்பது, சிறந்த மகசூல் உள்ள பாதைகளுக்கு உபகரணங்களை நகர்த்துவது அல்லது குறிப்பிட்ட ஒப்பந்தங்களுக்கு அதிக முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம் கேரியர்கள் திறனைக் குறைக்கலாம். கப்பலில் போதுமான இடம் இருந்தாலும் உங்கள் சரக்கு நகராமல் போகலாம். உங்கள் முன்பதிவு முன்னுரிமையாக இல்லாவிட்டால், உங்கள் ஆவணங்கள் முழுமையடையவில்லை என்றால் அல்லது உங்கள் சரக்கு சரியான நேரத்தில் அடைக்கப்படாவிட்டால் இது நிகழலாம்.

அதனால்தான் உகந்த திட்டம் என்பது திட்டமிடல், அந்நியச் செலாவணி மற்றும் செயல்பாட்டு ஒழுக்கத்தைக் கொண்ட ஒன்றாகும்.

மறைக்கப்பட்ட நாட்காட்டி: உண்மையான CNY ஷிப்பிங் காலவரிசையைப் புரிந்துகொள்வது

CNY உடனான பிரச்சனைகள் திருவிழாவிலேயே தொடங்குவதில்லை. இது வாரங்கள் முன்னதாகவே தொடங்கி பெரும்பாலான புதிய கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் நினைப்பதை விட தாமதமாக முடிகிறது.

தொழிற்சாலைகள் உற்பத்தியை விரைவுபடுத்துகின்றன, துறைமுகங்கள் மற்றும் முனையங்கள் நாளின் தொடக்கத்தில் அதிக நுழைவாயில்களைப் பெறுகின்றன, மேலும் கேரியர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் அட்டவணைகளை மாற்றுகின்றன. விடுமுறைக்குப் பிறகு, இரண்டாவது அலை உள்ளது: தொழிற்சாலைகள் மீண்டும் திறக்கப்படும்போதும், கால அட்டவணையில் பின்தங்கிய ஆர்டர்கள் நிரப்பப்படும்போதும் மீட்சி எழுச்சி. அட்டவணைகள் இன்னும் பாதையில் திரும்பும் வரை அமைப்பு புதிதாகத் தொடங்க வேண்டியிருப்பதால், அந்த மீட்சி இன்னும் குழப்பமானதாக இருக்கலாம்.

திட்டமிட உங்களுக்கு உதவ நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு பயனுள்ள காலவரிசை இங்கே. சரியான தேதிகள் ஆண்டுதோறும் மாறுபடும், ஆனால் முறை அப்படியே இருக்கும்.

காலம்	பொதுவாக என்ன நடக்கும்	உங்கள் ஏற்றுமதிக்கு ஆபத்து	சிறந்த எதிர் நடவடிக்கை
CNY க்கு 6–8 வாரங்களுக்கு முன்பு	ஆரம்பகால திட்டமிடுபவர்கள் சரக்குகளை நகர்த்தத் தொடங்குகிறார்கள்	விலை உயர்வு, உபகரணங்களை முன்கூட்டியே இறுக்குதல்	அடிப்படை தொகுதிகள் மற்றும் கேரியர் ஒதுக்கீட்டைப் பூட்டு
CNY க்கு 4–6 வாரங்களுக்கு முன்பு	முன்பதிவு அளவு அதிகரிப்பு; முனையங்கள் பரபரப்பாகின்றன	உருளும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது; வெட்டுக்கள் இறுக்கமடைகின்றன	இடையக நாட்களை உருவாக்கி ஆவணங்களை முன்கூட்டியே அழிக்கவும்.
CNY க்கு 2–4 வாரங்களுக்கு முன்பு	உச்சக்கட்ட குழப்பம்; இடம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக மாறுகிறது.	இடப் பற்றாக்குறை, நுழைவாயில் நெரிசல்	முன்னுரிமை முன்பதிவு கட்டமைப்புகள் மற்றும் நெகிழ்வான ரூட்டிங் பயன்படுத்தவும்.
CNY விடுமுறை காலம்	தொழிற்சாலை மூடல்கள்; குறைக்கப்பட்ட லாரி போக்குவரத்து	வரம்பிற்குட்பட்ட ஏற்றுதல், தவறவிட்ட இணைப்புகள்	LCL/க்கு மாறு.கிடங்கு, அல்லது சரக்குகளை முன்கூட்டியே நிலைநிறுத்துங்கள்
CNY க்கு 2–6 வாரங்களுக்குப் பிறகு	மீட்சி எழுச்சி; மீட்சியைத் திட்டமிடுங்கள்.	துறைமுகத்தின் இரு முனைகளிலும் நெரிசல்	நிரப்புதல் சுழற்சிகளை மீண்டும் திட்டமிடுங்கள், ஏற்றுமதிகளைப் பிரிக்கவும்.

"ஆபத்து மண்டலம்" ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக நீடிக்கும் என்பதைக் கவனியுங்கள். நீங்கள் எந்தப் பக்கத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து உங்கள் உத்திகள் மாற வேண்டிய பல வாரங்கள் இதுவாகும்.

ஒரு உள் நபரைப் போல முன்பதிவு செய்தல்: பெரும்பாலான கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் தவறவிடும் விண்வெளி தந்திரோபாயங்கள்

உச்ச பருவத்தில் நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், முன்பதிவு செய்வது என்பது நீங்கள் செல்ல வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. உங்கள் கொள்கலன் வாயிலை சரியாகக் கடந்து செல்லும் என்றும், உங்கள் காகிதப்பணிகள் எந்தப் பிரச்சினையையும் ஏற்படுத்தாது என்றும், சரக்கு வணிகத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பது மதிப்புக்குரியது என்றும் கேரியர் உறுதியாக இருக்கும்போது மட்டுமே முன்பதிவு "உண்மையானது".

உள் தகவல்களைப் பெறுவதற்கான ஒரு வழி, ஒவ்வொரு சரக்குகளையும் சமிக்ஞைகளின் தொகுப்பாகக் கருதுவதாகும். முன்னறிவிப்பு எவ்வளவு துல்லியமானது, காகிதப்பணி எவ்வளவு தயாராக உள்ளது, கேட்-இன் எவ்வளவு நம்பகமானது, எத்தனை முறை மக்கள் வரவில்லை போன்ற விஷயங்களில் கேரியர்களும் ஃபார்வர்டர்களும் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். சந்தை இறுக்கமாக இருந்தாலும் கூட, நீங்கள் வலுவான சமிக்ஞைகளை வழங்கும்போது சிறந்த முடிவுகளைப் பெறுவீர்கள்.

ஒரு எளிய உதாரணம், எப்போது தகவல்களை எழுதுவது என்பதுதான். உங்கள் ஷிப்பிங் வழிமுறைகள், HS குறியீடுகள் மற்றும் ஷிப்பர்/சரக்குப் பெறுநரின் விவரங்கள் அனைத்தும் ஆரம்பத்திலேயே சரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்தால், செயல்பாட்டுக் குழுக்களுக்கு உங்கள் முன்பதிவை குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும் கடைசி நிமிட மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியதில்லை. பரபரப்பான பருவத்தில், செயல்பாடுகள் திட்டவட்டமாக இருக்க விரும்புகின்றன.

இதைச் செய்வதற்கான மற்றொரு வழி, "ஒற்றை-புள்ளி தோல்வி" முன்பதிவுகளைத் தவிர்ப்பது. நீங்கள் நிறைய பொருட்களை அனுப்ப வேண்டியிருந்தால், அனைத்தையும் ஒரே கப்பலில் வைப்பதற்குப் பதிலாக, இரண்டு பாய்மரப் பாதைகள் அல்லது வழித்தடங்களுக்கு இடையில் பிரிப்பது பற்றி சிந்தியுங்கள். காகிதத்தில் விலை சற்று அதிகமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது ஒரு பேரழிவின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. CNY பருவத்தில், மீள்வதை விட மீள்தன்மையுடன் இருப்பது பொதுவாக மலிவானது.

நீங்கள் பிக்அப் மற்றும் கேட்-இன் அமைக்கும் விதமும் இடத்தைப் பாதிக்கிறது. உங்கள் தொழிற்சாலை கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தால், அதிக லாரிகள் இல்லை என்றால், முன்பதிவு செய்ய உங்களுக்கு கூடுதல் நேரம் தேவைப்படும். உங்கள் பொருட்களுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் தேவைப்பட்டால், முனைய வாயிலில் விதிவிலக்குகளை நிறுத்த உங்களுக்கு ஒரு திட்டம் தேவை.

CNY-யின் போது FCL vs LCL: ஒரு உத்தி, ஒரு பழக்கம் அல்ல

நிறைய சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது, ​​பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் FCL-ஐப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஆனால் CNY-ன் போது, ​​நீங்கள் எதைப் பாதுகாக்க வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து "சிறந்த பயன்முறை" மாறக்கூடும்.

உங்கள் பொருட்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கவும், சரியான நேரத்தில் வாயிலுக்குச் செல்லவும், உங்கள் அட்டவணைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும் முடியும்போது FCL அற்புதமானது. நீங்கள் அதைத் தொட வேண்டிய எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, மேலும் அது சரியான பாதையில் சென்றவுடன் வேகமாகச் செல்ல முடியும். நீங்கள் கட்ஆஃப்பைத் தவறவிட்டால், முழு கொள்கலனும் உருளக்கூடும், மேலும் தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்கு நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

CNY-யின் போது, ​​LCL எதிர்பாராத விதமாக வலுவாக இருக்கும், ஏனெனில் இது சிறிய தொகுதிகளை அடிக்கடி மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் FCL திறன் குறைவாக இருந்தாலும் சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒருங்கிணைப்பு இடத்தைப் பெறலாம். பரிமாற்றம் என்னவென்றால், அதிக கையாளுதல், ஒருங்கிணைப்பில் சாத்தியமான தாமதங்கள் மற்றும் சரியான படகோட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதில் அதிக சிரமம் இருக்கும்.

நிலையான மற்றும் கணிக்கக்கூடிய SKU களுக்கு FCL ஐப் பயன்படுத்துவதும், நிலையான ஓட்டம் தேவைப்படும் பொருட்களுக்கு LCL ஐப் பயன்படுத்துவதும், அதாவது வேகமாக நகரும் நிரப்புதல் அல்லது விளம்பரப் பொருட்கள், விஷயங்களைச் செய்வதற்கான ஒரு நல்ல வழியாகும். சில பிராண்டுகள் "பிரிட்ஜ் உத்தி"யையும் பயன்படுத்துகின்றன, அங்கு அவை சில பொருட்களை LCL மூலம் அனுப்புகின்றன, அதே நேரத்தில் முக்கிய FCL லாட்டுகள் உகந்த இடம் திறக்க காத்திருக்கின்றன.

பிரேசிலில் ஆன்லைனில் எதையும் விற்பனை செய்தால், நீங்கள் சீராக இருக்க வேண்டும். புதிய பொருட்களின் வழக்கமான ஓட்டம், ஒரு பெரிய விநியோகத்தைத் தொடர்ந்து வாரக்கணக்கில் போதுமான அளவு இல்லாமல் இருப்பதை விட சிறந்தது.

நெரிசலைத் தடுக்கும் வழித்தடம்: உருட்டல் மற்றும் தாமதங்களைக் குறைப்பது எப்படி

வழக்கமான நேரங்களில், எவ்வளவு செலவாகும், எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைப் பொறுத்து நீங்கள் ஒரு வழியைத் தேர்வுசெய்யலாம். CNY-யின் போது கட்டுப்படுத்துவது எவ்வளவு எளிது என்பதன் அடிப்படையில் நீங்கள் வழியைத் தேர்வுசெய்தீர்கள்.

நேரடிப் பயணம் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் அவற்றைப் பெறுவது கடினமாக இருக்கலாம். டிரான்ஷிப்மென்ட் வழிகள் உங்களுக்கு அதிக தேர்வுகளை வழங்கக்கூடும், ஆனால் அவை ஒரு இணைப்பை இழக்கும் அபாயத்தையும் சேர்க்கின்றன. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், உச்ச அழுத்தத்தின் கீழ் உடைந்து போகும் வாய்ப்பு குறைவாக இருக்கும் டிரான்ஷிப்மென்ட் முனைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், ஒற்றை இறுக்கமான இணைப்பைச் சார்ந்திருக்கும் ரூட்டிங்கைத் தவிர்ப்பதும் ஆகும்.

உங்கள் சரக்கு விரைவாக அங்கு செல்ல வேண்டும் என்றால், அட்டவணையில் மாற்றங்களை அனுமதிக்கும் வழிகளைத் தேடுங்கள். அதாவது, அதிக நம்பகமான வழிக்கு ஈடாக, விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து நேரத்தை சற்று அதிகமாக ஏற்றுக்கொள்வதை அர்த்தப்படுத்தலாம். பரபரப்பான பருவத்தில், விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட பயண நேரங்கள் யதார்த்தத்தை விட சந்தைப்படுத்தல் போல இருக்கலாம்.

உங்கள் விநியோக வலையமைப்பு அதை செயல்படுத்தினால், நெரிசலைத் தவிர்ப்பதற்கான மற்றொரு வழி, உங்கள் ஏற்றுமதிகளுக்கு வெவ்வேறு துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்துவது. பிரேசில் ஒரு பெரிய நாடு, ஒவ்வொரு இறக்குமதியாளரும் துறைமுகங்களை மாற்ற முடியாது, ஆனால் சிலர் உள்நாட்டிற்குள் பொருட்களை எவ்வாறு கொண்டு செல்ல வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து மாறலாம். உங்கள் உள்நாட்டு வலையமைப்பு அதைக் கையாள முடிந்தால், அளவின் ஒரு பகுதியை மற்ற துறைமுகங்கள் வழியாக மாற்றுவது ஆபத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் லாரி சந்திப்புகளில் சுமையைக் குறைக்கும்.

விரைவான பிக்அப்பிற்குத் தயாராக இருப்பது கூட்ட நெரிசலைத் தவிர்க்க உதவும். முனையத்திலிருந்து கொள்கலனை விரைவாக வெளியே எடுக்க முடிந்தால், சேமிப்பிற்குக் குறைவாகச் செலுத்துவீர்கள், முற்றத்தில் நெரிசலில் சிக்கிக் கொள்ள மாட்டீர்கள்.

தாமதம் மற்றும் தடுப்பு பொறி: உச்ச பருவம் சிறிய தாமதங்களை பெரிய பில்களாக மாற்றுவது எப்படி

CNY போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பொதுவாக தாமத கட்டணம், தடுப்பு மற்றும் சேமிப்புக் கட்டணங்கள் போன்ற மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் இருக்கும்.

டெமரேஜ் என்பது கொள்கலன் தயாரான பிறகு முனையத்தில் இருக்கும் நேரமாகும். டெமரேஜ் என்பது கொள்கலனை மீண்டும் கொண்டு வருவதற்கு முன்பு முனையத்திற்கு வெளியே விட்டுச் செல்லும் நேரமாகும். பரபரப்பான நேரங்களில், முனையங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கலாம், போதுமான லாரிகள் இல்லாமல் போகலாம், திரும்பும் கிடங்குகள் கூட்டமாகலாம். இந்தக் கலவையானது "ஓய்வு நேரத்தை" மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக ஆக்குகிறது.

தாக்கத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒரு வழி, நீங்கள் வருவதற்கு முந்தைய வாரத்திற்கு உங்கள் பிக்அப் நேரத்தை அமைப்பதுதான், அதற்குப் பிறகு அல்ல. வாகனங்களைத் திட்டமிடத் தொடங்க கப்பல் வரும் வரை காத்திருந்தால், சிறந்த சந்திப்பு நேரங்களைத் தவறவிடலாம்.

செய்ய வேண்டிய மற்றொரு விஷயம், உங்கள் சுங்க அனுமதி செயல்முறை தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்வது. உங்கள் சுங்க ஆவணங்கள் முழுமையடையவில்லை அல்லது உங்கள் தரகர் மிகவும் பிஸியாக இருந்தால் நீங்கள் நாட்களை வீணடிக்கலாம். அந்த நாட்கள் செலவுகளாக மாறும்.

இது பொருட்களை உள்ளே ஒழுங்காக வைத்திருக்கவும் உதவுகிறது. உச்சம் தாக்கும் முன், விற்பனை, நிதி மற்றும் செயல்பாடுகள் மிக முக்கியமானவற்றை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். ஒரு கொள்கலன் வந்து, சரக்கு பெறுபவர் பணம் செலுத்துவதை அங்கீகரிப்பதையோ அல்லது கிடங்கை திட்டமிடுவதையோ தள்ளி வைத்தால், பெட்டியை நகர்த்தாமல் நேரத்தை வீணடிக்கலாம்.

கிடங்கு நிலைப்படுத்தல் மற்றும் "சரக்கு மென்மையாக்கல்": பயன்படுத்தப்படாத நன்மை

நீங்கள் சரியான நேரத்தில் வருபவர்களைச் சார்ந்திருந்தால், ஒவ்வொரு ஆண்டும் CNY உங்களுக்குச் செலவாகும். சரக்குகளை மென்மையாக்குவது அதைப் பற்றிய ஒரு சிறந்த வழியாகும். அட்டவணை மாற்றங்கள் உடனடியாக சரக்குகள் தீர்ந்துவிடாமல் இருக்க, சரியான பகுதிகளில் ஒரு சிறிய இடையகத்தை நீங்கள் நிறுவுகிறீர்கள்.

வெளிநாட்டு சேமிப்பு அதிர்ச்சிகளிலிருந்து பாதுகாக்க உதவும். நீங்கள் சரியான நேரத்தில் வருகையை நிர்ணயிக்க வேண்டியதில்லை; அதற்கு பதிலாக, நீங்கள் உங்கள் பொருட்களை எவ்வாறு விநியோகிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, பிரேசிலிலோ அல்லது அண்டை மையத்திலோ நிலையான சரக்கு நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

நீண்ட கால சேமிப்பு இல்லாவிட்டாலும், குறுகிய கால சேமிப்பு உதவும். இடம் கிடைக்கும்போது விரைவாகப் பொருட்களைப் பெற, CNYக்கு முன் ஏற்றுமதி துறைமுகத்திற்கு அருகில் பொருட்களை ஏற்பாடு செய்யலாம். இது கடைசி நிமிட தொழிற்சாலை லாரிகளை நீங்கள் நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கிறது மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய படகோட்டங்களை எடுத்துக்கொள்வதற்கு உங்களுக்கு கூடுதல் விருப்பங்களை வழங்குகிறது.

இந்த முறை உங்கள் முன்பதிவுகளை மேலும் நம்பகமானதாக்குகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் எப்போதும் கேட்-இன் ஜன்னல்களை சந்திக்க முடியும்.

ஆவணப்படுத்தல் ஒழுக்கம்: இடம் இறுக்கமாக இருக்கும்போது "இடத்தை உருவாக்குவதற்கான" வேகமான வழி.

இடத்திற்காக அனைவரும் போராடும்போது, ​​மறைக்கப்பட்ட நன்மை என்னவென்றால், செயல்பாடுகள் தூய்மையாக இருக்கும். உச்ச நேரங்களில் சிக்கல்களைக் கொண்ட சரக்குகளை கேரியர்கள் விரும்புவதில்லை. ஒரு சரக்குக் கப்பலில் துல்லியமற்ற சரக்கு விளக்கம், முரண்பட்ட சரக்கு பெறுநர் தரவு அல்லது இணக்கத் தேவைகள் இல்லாவிட்டால், அது புறக்கணிக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஆவணச் செயல்முறையில் சரியான வணிக விலைப்பட்டியல்கள் மற்றும் பேக்கிங் பட்டியல்கள், அனுப்புபவர் மற்றும் பெறுநருக்கான நிலையான பதிவுகள், சரியான HS வகைப்பாடு மற்றும் முன்கூட்டியே அனுப்பப்படும் கப்பல் வழிமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும். பிரேசிலில், உங்கள் இறக்குமதியாளர்-பதிவுத் தகவல் சரியானதா என்பதையும், உங்கள் சுங்கத் தரகர் ஒரே பக்கத்தில் இருப்பதையும் உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

விஷயங்களை எளிதாக்குவதே இதன் யோசனை. உராய்வு நேரத்தை வீணாக்குகிறது, நேரத்திற்கு இடம் செலவாகும்.

தொடர்பு தாளம்: ஆச்சரியங்கள் நிகழும் முன் அவற்றை எவ்வாறு நிறுத்துவது

CNY பருவத்தில் அமைதியாக இருப்பது பாதுகாப்பானது அல்ல. தாமதம் பற்றி முன்கூட்டியே தெரிந்தால், அது பெரிய விஷயமல்ல. ஆனால் தாமதமாகத் தெரிந்தால், அது ஒரு பேரழிவாக இருக்கலாம்.

உங்கள் தளவாட கூட்டாளருடன் பேசுவதற்கு ஒரு வழக்கமான வழியை அமைக்கவும். முன்பதிவு நிலை, உபகரணங்கள் எடுக்கும் நிலை, கேட்-இன் நிலை, கப்பல் மாற்றங்கள், டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் வருகைத் திட்டங்கள் அனைத்தும் அந்தச் சுழற்சியின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும்.

"முடிவு தூண்டுதல்கள்" குறித்து ஒப்புக்கொள்வதும் உதவியாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஒரு சரக்கு ஒரு முறை சுருண்டுவிட்டால், நீங்கள் சரக்கு பட்டியலை ஏற்றுக்கொள்கிறீர்களா அல்லது மறுபதிவு செய்கிறீர்களா? ஒரு கப்பல் ரத்துசெய்யப்பட்டால் துறைமுகங்கள் அல்லது கேரியர்களை மாற்றுகிறீர்களா? பயணம் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தை விட அதிக நேரம் எடுத்தால், அடுத்த தொகுதியைப் பிரித்து பகுதியளவு LCL ஐ வழங்குகிறீர்களா?

நீங்கள் முன்கூட்டியே தூண்டுதல்களை அமைக்கும்போது, ​​நீங்கள் விரைவாக முடிவுகளை எடுக்க முடியும். உச்ச பருவத்தில் உங்கள் போட்டியாளர்களை விட விரைவான முடிவுகள் உங்களுக்கு இருக்கும் சில நன்மைகளில் ஒன்றாகும்.

ஒரு நடைமுறை நாடகப் புத்தகம்: எல்லாம் ஏற்கனவே நெரிசலாக இருக்கும்போது என்ன செய்வது

சில நேரங்களில் உங்களுக்குப் பரிசாகக் குழப்பம் ஏற்படும். உங்கள் சரக்கு தாமதமாகிறது, இடமில்லை, துறைமுகமும் நிரம்பியுள்ளது. அப்படிப்பட்ட சூழ்நிலையில், முழுமை என்று எதுவும் இல்லை. நீங்கள் மிகக் குறைந்த மோசமான விளைவையே விரும்புகிறீர்கள்.

நீங்கள் செய்யக்கூடிய ஒரு விஷயம், அவை வணிகத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை வரிசைப்படுத்துவது. நீங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட SKU-க்களை அனுப்பினால், எவை வேகமாக ஸ்டாக் தீர்ந்துவிடும் அல்லது உங்களுக்கு அதிக பணம் செலவாகும் என்பதைக் கண்டறியவும். LCL-ஐப் பயன்படுத்துவதாக இருந்தாலும் அல்லது சிறந்த வழித்தடத்திற்கு பணம் செலுத்துவதாக இருந்தாலும், முதலில் அவற்றை அனுப்பவும்.

மற்றொரு படி, உங்கள் வாய்ப்புகளை விளிம்பில் அதிகரிப்பது. சரக்குகள் பேக் செய்யப்பட்டு சரியான முறையில் லேபிளிடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், கடைசி நேரத்தில் மாற்றங்களைச் செய்யாதீர்கள், மேலும் காகித வேலைகளை நேர்த்தியாகப் பராமரிக்கவும். இவை "ரகசிய குறிப்புகள்" போல் தெரியவில்லை, ஆனால் மூன்று முறை உருளும் ஒரு கப்பலுக்கும், கிடைக்கக்கூடிய முதல் படகில் செல்லும் ஒரு கப்பலுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை அவைதான் ஏற்படுத்துகின்றன.

பெரிய ஆர்டர்களை சிறியதாகப் பிரிப்பதன் மூலமும் உங்கள் ஆபத்தைக் குறைக்கலாம். சிறிய சூழ்ச்சிகள் சிறிய இடங்களில் பொருத்துவது எளிது, மேலும் அவை படகைப் பிடிக்க உங்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகளைத் தருகின்றன.

நீங்கள் உண்மையிலேயே சிக்கிக்கொண்டால், பல கால்கள் கொண்ட தற்செயல் வழிகளைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க விரும்பலாம். அவை கடினமாக இருக்கலாம், ஆனால் வாரக்கணக்கில் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை என்றால் கூடுதல் வேலையைச் சமாளிப்பது மதிப்புக்குரியது.

CNY-யின் போது சரியான தளவாட கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது

CNY பருவத்தில், உங்கள் தளவாட அமைப்பு உண்மையான திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டதா அல்லது பருவத்திற்கு இயல்பான விலைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டதா என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

ஒரு நல்ல கூட்டாளி உங்களுக்கு யதார்த்தமான காலக்கெடு, பல கேரியர் விருப்பங்கள், வெவ்வேறு வழிகள் மற்றும் முன்கூட்டிய விதிவிலக்கு மேலாண்மை ஆகியவற்றை வழங்க முடியும். அவர்கள் டிரக்கிங்கின் முதல் மைலை ஒழுங்கமைக்க முடியும், காகித வேலைகள், சுங்கம் மற்றும் கடைசி மைல் ஆகியவற்றில் உதவ முடியும், இதனால் உங்கள் பார்சல் கையளிப்புகளில் தோல்வியடையாது.

மலிவான கூட்டாளி எப்போதும் சிறந்தவராக இருப்பதில்லை. சந்தை பைத்தியமாக இருக்கும்போது அவர்களால் மட்டுமே உங்களுக்கு நடைமுறை தீர்வுகளை வழங்க முடியும்.

தீர்மானம்

பிரேசிலுக்கு CNY அனுப்புவது என்பது நீங்கள் எவ்வளவு சிறப்பாக திட்டமிட முடியும், எவ்வளவு நெகிழ்வானவர், மற்றும் விதிகளை எவ்வளவு சிறப்பாகப் பின்பற்றுகிறீர்கள் என்பதற்கான ஒரு சோதனையாகும். இடப் பற்றாக்குறை மற்றும் துறைமுக நெரிசல் ஆகியவை சீரற்ற பேரழிவுகள் அல்ல; அவை ஒவ்வொரு ஆண்டும் கணிக்கக்கூடிய வகையில் நடக்கும், இருப்பினும் தீவிரம் மாறுகிறது. முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யும் அனைத்து கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களும் சிறந்தவர்கள் அல்ல. அவர்கள் புத்திசாலித்தனமாக முன்பதிவு செய்கிறார்கள், புத்திசாலித்தனமான வழிகளில் சரக்குகளை நிலைநிறுத்துகிறார்கள், காகித வேலைகளை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறார்கள், ஆபத்தை பரப்புகிறார்கள், மேலும் தகவல்தொடர்புகளைத் தொடர்ந்து தொடர்கிறார்கள், இதனால் அதிக பணம் செலவாகும் முன் சிக்கல்கள் வரும்.

நீங்கள் ஒரு சீரான CNY பருவத்தை விரும்பினால், உங்கள் திட்டத்தில் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய காலக்கெடு, கட்டுப்படுத்தக்கூடிய கையகப்படுத்தல்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய முடிவெடுக்கும் தூண்டுதல்கள் போன்றவை இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சந்தையை நீங்கள் கட்டுப்படுத்த முடியாது, ஆனால் நீங்கள் எவ்வளவு தயாராக இருக்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம்.

சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடங்கியவர்கள் சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர், அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகின்றனர். பொருட்களை நகர்த்துதல். முதல் கட்ட கப்பல் போக்குவரத்து முதல் கடல்சார் கிடங்கு வரை சுங்க அனுமதி முதல் கடைசி மைல் டெலிவரி வரை முழு தளவாடச் சங்கிலிக்கும் நாங்கள் சேவைகளை வழங்குகிறோம். சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு முழு கொள்கலன் சுமை (FCL) அல்லது கொள்கலன் சுமைக்குக் குறைவான (LCL) கடல் சரக்கு சேவைகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: CNY பருவத்திற்காக சீனாவிலிருந்து பிரேசிலுக்கு ஏற்றுமதிகளை எப்போது திட்டமிடத் தொடங்க வேண்டும்?
A: சில வாரங்களுக்கு முன்கூட்டியே திட்டமிடுங்கள், சில வாரங்களுக்கு விஷயங்கள் குழப்பமடையும் ஒரு நேரமாக CNY ஐ நினைத்துப் பாருங்கள். வழக்கமாக நீங்கள் ஒரு தொகுதி முன்னறிவிப்பை முன்கூட்டியே பூட்டி, உங்கள் ஆவணங்களை முன்கூட்டியே தயார் செய்து, லாரிகள் மற்றும் டெர்மினல்கள் நெரிசலில் இருக்கும்போது கூட கேட்-இன் ஜன்னல்களைச் சந்திக்கும் வகையில் உங்கள் சரக்குகளை நிலைநிறுத்தும்போது சிறந்த பலன்களைப் பெறுவீர்கள்.

கே: CNY உச்சத்தின் போது FCL அல்லது LCL பயன்படுத்துவது சிறந்ததா?
A: நீங்கள் எவ்வளவு ஆபத்தை எடுக்கத் தயாராக இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. சரியான உபகரணங்கள் மற்றும் இடம் கிடைத்தால் FCL மிகவும் திறமையாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் கட்ஆஃப்களைத் தவறவிட்டால், அது ஒட்டுமொத்தமாக உருளும். LCL பொருட்களின் ஓட்டத்தை சீராக வைத்திருக்க உதவும், மேலும் சில சமயங்களில் FCL பற்றாக்குறையாக இருக்கும்போது ஒருங்கிணைப்புத் திறனை அணுக உங்களுக்கு உதவும். இருப்பினும், இது கையாளுதலுக்கு கூடுதல் படிகளைச் சேர்க்கிறது மற்றும் ஒருங்கிணைப்புடன் நேர சிக்கல்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.

கேள்வி: எனது கொள்கலன் பின்னர் ஒரு பயணத்திற்கு மாற்றப்படும் வாய்ப்பை எவ்வாறு குறைப்பது?
A: உங்கள் முன்பதிவைச் செல்லுபடியாக வைத்திருக்க, நீங்கள் சீக்கிரமாகத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்கவும், கடைசி நேரத்தில் எந்த ஆவணங்களையும் மாற்ற வேண்டாம். அட்டவணைகள் நிலையற்றதாக இருக்கும்போது, ​​பல பாய்மரங்கள் அல்லது வழித்தடங்களில் முக்கியமான சரக்குகளைப் பிரிப்பதும் ஒரு தோல்விப் புள்ளியின் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.

கேள்வி: நெரிசல் மிகுந்த காலங்களில் தாமத கட்டணம் மற்றும் தடுப்புச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்த சிறந்த வழி எது?
A: கப்பல் அங்கு செல்வதற்கு முன் பிக்அப் மற்றும் கிளியரன்ஸ் அமைக்கவும். உங்கள் சுங்க தரகரிடம் அனைத்து சரியான ஆவணங்களும் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், மேலும் டிரக்கிங் மற்றும் கிடங்கு வரவேற்பு ஒத்திசைவில் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், இதனால் கொள்கலன்கள் முனையத்தை விரைவாக விட்டு விரைவாக திரும்பி வந்து சிக்கிக்கொள்வதைத் தவிர்க்கலாம்.

கே: CNY இடையூறுகளின் போது வெளிநாட்டு கிடங்கு எவ்வாறு உதவும்?
A: கப்பல் போக்குவரத்து அட்டவணைகள் நிச்சயமற்றதாக மாறும்போது, ​​கிடங்கு உங்கள் சரக்குகளை நிலையானதாக வைத்திருக்க உதவும். நீங்கள் சிறந்த விநியோக நேரங்களை நம்பியிருக்க மாட்டீர்கள்; அதற்கு பதிலாக, உங்கள் சரக்கு நிலைகளை சீராக வைத்திருப்பதிலும், பொருட்கள் உடனடியாக தீர்ந்து போகாமல் தாமதங்களைக் கையாள முடிவதிலும் கவனம் செலுத்துகிறீர்கள்.

கே: CNY ஷிப்மென்ட்கள் நகரும் முன் எனது லாஜிஸ்டிக்ஸ் வழங்குநரிடம் நான் என்ன உறுதிப்படுத்த வேண்டும்?
A: யதார்த்தமான கட்ஆஃப் நேரங்கள், விண்வெளி உத்தி, உபகரணங்கள் கிடைக்கும் தன்மை, ரூட்டிங் சாத்தியக்கூறுகள், டிரான்ஷிப்மென்ட் ஆபத்து, காகித வேலை தேவைகள் மற்றும் விலகல்கள் எவ்வாறு கையாளப்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி கேளுங்கள். ஆரம்பத் திட்டம் வேலை செய்யவில்லை என்றால் என்ன செய்வது என்பதை அறிவதே இதன் யோசனை, ஏனெனில் CNY போது, ​​காப்புப்பிரதிகள் முக்கிய உத்தியைப் போலவே முக்கியம்.