28/01/2026

கொலம்பியாவிற்கு CNY ஷிப்பிங்: பொகோட்டா மற்றும் கார்டஜீனாவில் துறைமுக தாமதங்களைத் தவிர்ப்பது எப்படி

பொருளடக்கம்

அறிமுகம்

சீனப் புத்தாண்டு (CNY) ஒவ்வொரு ஆண்டும் நெருங்கி வருவதால், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகள் ஒரு தடையாக இறுக்கமடைகின்றன. கொலம்பியாவில் உள்ள இறக்குமதியாளர்களுக்கு, குறிப்பாக கார்டஜீனாவின் துறைமுகம் வழியாகவும், போகோட்டாவின் முக்கிய விநியோகம் மற்றும் நுகர்வு மையங்களுக்குள் பொருட்களை நகர்த்துபவர்களுக்கு, CNY என்பது ஒரு சீரான பருவத்திற்கும், சரக்கு இருப்பு, ரத்து செய்யப்பட்ட ஆர்டர்கள் மற்றும் மகிழ்ச்சியற்ற வாடிக்கையாளர்களுக்கும் இடையிலான வித்தியாசத்தைக் குறிக்கும்.

சீனாவில் சில தொழிற்சாலைகள் ஒன்று முதல் மூன்று வாரங்கள் வரை மூடப்பட்டுள்ளன, மற்றவை நீண்ட காலத்திற்கு மூடப்பட்டுள்ளன. சரக்கு போக்குவரத்து திறன் குறைந்து வருகிறது, கப்பல்களில் இடம் குறைந்து வருகிறது, மேலும் ஷென்சென் மற்றும் ஷாங்காய் முதல் கார்டகேனா மற்றும் பாரன்குவிலா வரையிலான துறைமுகங்கள் சிரமத்தை உணர்கின்றன. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் சீனாவிலிருந்து கொலம்பியாவிற்கு கப்பல் அனுப்பினால், உங்கள் பொருட்கள் போகோடா அல்லது கார்டகேனா வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தால், இடத்திற்காக உலகின் பிற பகுதிகளை நீங்கள் எதிர்கொள்கிறீர்கள்.

நல்ல செய்தி என்னவென்றால், தாமதங்கள் எப்போதும் ஏற்படாது. நீங்கள் நன்கு திட்டமிட்டு, யதார்த்தமான காலக்கெடுவை அமைத்து, சரியான தளவாட கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினால், உங்கள் கொள்கலன்கள் கொலம்பிய துறைமுகங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு கிடங்குகளில் நிறுத்தப்படும் அல்லது பின்வாங்கப்படும் வாய்ப்பை நீங்கள் பெருமளவில் குறைக்கலாம்.

இந்தக் கட்டுரை, சீனாவிற்கும் கொலம்பியாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தை CNY எவ்வாறு பாதிக்கிறது, சரக்குகள் பொதுவாக பொகோட்டா மற்றும் கார்டகெனாவிற்கு எவ்வாறு செல்கின்றன, துறைமுக தாமதங்களுக்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் முன்பதிவு செய்வதிலிருந்து இறுதி டெலிவரி வரை முன்னேற நீங்கள் எடுக்கக்கூடிய படிகள் ஆகியவற்றை விளக்குகிறது.

சீனா-கொலம்பியா கப்பல் போக்குவரத்தை CNY எவ்வாறு சீர்குலைக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது

சீனப் புத்தாண்டு ஏன் இவ்வளவு கடினமாக இருக்கிறது?

சீனப் புத்தாண்டு ஒரு பொது விடுமுறை மட்டுமல்ல, சீனாவிலும் ஆசியாவின் பல பகுதிகளிலும் ஆண்டின் மிக முக்கியமான நிகழ்வாகும். பெரும்பாலான தொழிற்சாலைகள் குறைந்தது ஒரு வாரமாவது மூடப்படும், பல இரண்டு அல்லது மூன்று வாரங்களுக்கு மூடப்படும். தொழிலாளர்கள் பொதுவாக சீக்கிரமாகப் புறப்பட்டு தாமதமாகத் திரும்புவதால், முறையான விடுமுறைக்கு முன்பே உற்பத்தி குறைந்து, அடுத்தடுத்த வாரங்களுக்கு மெதுவாக இருக்கலாம்.

இதன் பொருள் கொலம்பியாவிற்கு அனுப்புபவர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே ஆர்டர்களை வைக்க, செய்ய மற்றும் பெற வேண்டும். அதே நேரத்தில், உலகில் உள்ள மற்ற அனைத்து இறக்குமதியாளர்களும் அதையே செய்ய முயற்சிக்கின்றனர். கடல்சார் கேரியர்கள் விரைவாக நிரம்பி வழிகின்றன, லாரி நிறுவனங்களுக்கு லாரிகள் தீர்ந்து போகின்றன, மேலும் ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் கடைசி நிமிட முன்பதிவுகளை எடுப்பதை நிறுத்துகிறார்கள்.

கொலம்பியாவின் பார்வையில், விளைவு ஒரு அலை வடிவமாகும்:

CNYக்கு சுமார் 2 முதல் 4 வாரங்களுக்கு முன்பு நிறைய சரக்குகள் சீனாவிலிருந்து புறப்பட்டன.
குறைவான கப்பல்கள் புறப்படும்போது விடுமுறையிலேயே ஒரு சிறிய குறைவு.
தொழிற்சாலைகள் அதை எட்ட முயற்சிப்பதால், CNYக்குப் பிறகு 1 முதல் 3 வாரங்களுக்குள் மற்றொரு அதிகரிப்பு.

இந்த அதிகரிப்பு பனாமா அல்லது கரீபியன் மையங்கள் போன்ற டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் மையங்கள் வழியாகச் சென்று பின்னர் கார்டஜீனா போன்ற கொலம்பிய துறைமுகங்களைப் பாதிக்கிறது. உங்கள் ஆர்டரின் நேரத்தை நீங்கள் சரியாகப் பெறவில்லை என்றால், நாளின் பரபரப்பான நேரத்தில் உங்கள் கொள்கலன்கள் மற்ற அனைவரின் அதே நேரத்தில் வந்து சேரும்.

CNY டைமிங் கொலம்பியாவின் சொந்த சிகரங்களுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது

கொலம்பியாவில் பள்ளிக்குப் பின் விற்பனை, ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் விற்பனை மற்றும் ஆண்டின் இறுதியில் விற்பனை போன்ற தேவையில் அவ்வப்போது ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன. இந்த நிகழ்வுகள் CNY நடக்கும் அதே நேரத்தில் நடந்தால், அது போகோட்டாவின் விநியோக வசதிகள் மற்றும் கார்டஜீனாவின் துறைமுக செயல்பாடுகளில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

நீங்கள் மார்ச் மாத விற்பனைக்குத் தயாராகி, பிப்ரவரியில் CNY வந்தால், வழக்கமான லீட் நேரங்களை மட்டும் நீங்கள் நம்ப முடியாது. உங்கள் தயாரிப்புகள் சரியான நேரத்தில் அங்கு சென்றடைவதையும், விற்பனை சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு கார்டஜீனா மற்றும் உட்புற டிப்போக்கள் வழியாக சுத்தம் செய்வதையும் உறுதிசெய்ய, வழக்கத்தை விட ஒன்று அல்லது இரண்டு மாதங்கள் முன்னதாகவே ஆர்டர்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டியிருக்கும்.

சீனாவிலிருந்து பொகோட்டா மற்றும் கார்டகெனாவிற்கு சரக்கு எவ்வாறு நகர்கிறது

வழக்கமான வழிகள் மற்றும் முறைகள்

சீனாவிலிருந்து கொலம்பியாவிற்குச் செல்லும் பெரும்பாலான சரக்குகள் இன்னும் கடல் வழியாகவே செல்கின்றன. ஷென்சென், குவாங்சோ, ஷாங்காய், நிங்போ மற்றும் கிங்டாவோ போன்ற முக்கிய சீன ஏற்றுமதி துறைமுகங்கள் கொலம்பியாவை அடைவதற்கு முன்பு கரீபியன் அல்லது பசிபிக் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் மையங்களுக்கு கப்பல்களை அனுப்புகின்றன. கரீபியனுக்குள் நுழைவதற்கு கார்டகெனா மிக முக்கியமான இடங்களில் ஒன்றாகும். இது ஒரு பெரிய சரக்கு துறைமுகம் மற்றும் தளவாட மையமாகும்.

வழக்கமாக, கார்டகேனாவிலிருந்து பொகோட்டாவுக்குச் செல்லும் கொள்கலன்கள் பின்வருமாறு செல்கின்றன:

போகோட்டாவின் தளவாட பூங்காக்கள் மற்றும் கிடங்குகளுக்கு லாரிகள் உள்நாட்டிற்குச் செல்கின்றன.
சில நேரங்களில் வழியில் சிறிய டிப்போக்களில் அதிக பரிமாற்றம் அல்லது ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் இருக்கும்.

பொகோட்டா நிலத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் அங்கு செல்வதற்கு சாலைகள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது. பொகோட்டாவில் உள்ள எல் டொராடோ சர்வதேச விமான நிலையம் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் அல்லது அதிக மதிப்புள்ள சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ளலாம், அதே நேரத்தில் அதிக அளவு மற்றும் கனமான சரக்குகள் துறைமுகங்களிலிருந்து தரைவழியாக நகர்த்தப்படுகின்றன.

CNY சுற்றி போக்குவரத்து நேர எதிர்பார்ப்புகள்

போக்குவரத்து நேரங்கள் துறைமுக ஜோடி மற்றும் சேவையைப் பொறுத்தது, இருப்பினும் நீங்கள் திட்டமிட இந்த தோராயமான வரம்புகளைப் பயன்படுத்தலாம்:

கால்	வழக்கமான பயன்முறை	தோராயமான போக்குவரத்து நேரம் (வழக்கமான பருவம்)	CNY தாக்கப் போக்கு
தென் சீனா (எ.கா., ஷென்சென்) → கார்டகெனா	பெருங்கடல் FCL/LCL	போர்ட்-டு-போர்ட் 30–40 நாட்கள்	இடம் குறைவாக உள்ளது; 3–10 நாட்களுக்கு மேல் தாமதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
வடக்கு/கிழக்கு சீனா → கார்டகெனா	பெருங்கடல் FCL/LCL	35-45 நாட்கள்	மேலே உள்ளதைப் போன்றது, சில நேரங்களில் நீளமானது
சீனா → பொகோட்டா (கார்டேஜினா + டிரக் வழியாக)	கடல் + லாரி	38–50 நாட்கள் வீட்டுக்கு வீடு	துறைமுகம் நெரிசலாக இருந்தால் உள்நாட்டு போக்குவரத்தில் கூடுதல் தாமதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
சீனாவின் முக்கிய விமான நிலையங்கள் → போகோடா	விமான சரக்கு	விமான நிலையத்திலிருந்து விமான நிலையத்திற்கு 3–7 நாட்கள்	விலைகள் அதிகரித்துள்ளன, கொள்ளளவு குறைவாக உள்ளது

இவை உத்தரவாதங்கள் அல்ல; அவை பொதுவான வரம்புகள் மட்டுமே. CNY இன் போது, உண்மையான பிரச்சனை பொதுவாக கடல்வழிப் பாதை அல்ல, மாறாக இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, சரக்குகளை சரியான கப்பலில் ஏற்றி, புறப்படும் இடம் மற்றும் சேருமிடத் துறைமுகங்களை உடனடியாகக் கடந்து செல்வதுதான்.

CNY இன் போது பொகோட்டா மற்றும் கார்டஜீனாவில் துறைமுக தாமதங்களுக்கான பொதுவான காரணங்கள்

அதிகமாக முன்பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் சுருட்டப்பட்ட ஏற்றுமதிகள்

சீனப் புத்தாண்டுக்கு முன்னதாக தொழிற்சாலைகள் அனுப்ப விரைந்து செல்வதால், ஏற்றுமதியாளர்கள் விடுமுறைக்கு முன்னதாக கடைசி சில கப்பல் பயணங்களில் ஈடுபட முயற்சிக்கின்றனர். கேரியர்களும் ஃபார்வர்டர்களும் விரைவாக நிரம்பிவிடுகிறார்கள். நீங்கள் தாமதமாக முன்பதிவு செய்தாலோ அல்லது அனைத்து ஆவணங்களும் தயாராக இல்லாவிட்டாலும், உங்கள் கொள்கலனை அடுத்த கப்பலுக்கு "சுருட்டலாம்".

உங்கள் சரக்கு அனுப்பப்பட்டிருந்தால், கார்டஜீனாவில் உங்கள் வருகை நேரம் தானாகவே மாறும். ஒரு வாரம் தாமதமானது உங்கள் கொள்கலனை பரபரப்பான வருகை அட்டவணைக்கு நகர்த்தக்கூடும், இது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் நீண்ட காத்திருப்பு நேரங்களுக்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கிறது.

சுங்க ஆவணச் சிக்கல்கள்

பயணத்தின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் தாமதங்களுக்கு முழுமையற்ற அல்லது தவறான ஆவணங்கள் ஒரு பொதுவான காரணமாகும். CNY பருவத்தில் சுங்க தரகர்கள், கப்பல் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆய்வு அதிகாரிகள் இன்னும் நிறைய செய்ய வேண்டியுள்ளது. இதன் பொருள் சிறிய பிரச்சினைகள் பெரிய தாமதங்களாக மாறக்கூடும்.

கொலம்பியாவில், தவறான HS குறியீடுகள், காணாமல் போன சான்றிதழ்கள் அல்லது மதிப்பில் வேறுபாடுகள் போன்ற சிக்கல்கள் இருந்தால் சுங்க சோதனைகள் அல்லது நிறுத்தி வைக்கப்படலாம். கார்டஜீனாவின் முனையங்கள் மற்றும் பொகோட்டாவின் உள்நாட்டு கிடங்குகள் அதிக சரக்குகளை கையாளும் பரபரப்பான நேரத்தில் இவை நடந்தால், சிக்கலை சரிசெய்ய உங்கள் கொள்கலன் வழக்கத்தை விட அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

முனைய நெரிசல் மற்றும் முற்ற இடக் கட்டுப்பாடுகள்

கார்டஜீனாவில் உள்ள ஒரே முனையத்திற்கு ஒரே நேரத்தில் நிறைய கப்பல்கள் வரும்போது, அது கூட்டமாக இருக்கலாம். யார்டு மறு கையாளுதல் அதிகரிக்கிறது, கொள்கலன்களைத் திரும்பப் பெற அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் லாரி சந்திப்புகளைப் பெறுவது கடினம்.

CNY தொடர்பான அலைகள் அதிகரிக்கும் அதே நேரத்தில் வானிலை அல்லது தொழிலாளர்களில் சிக்கல்கள் இருந்தால், நெரிசல் மோசமடையக்கூடும். உங்கள் கொள்கலன் துறைமுகத்தில் இருக்கும் ஒவ்வொரு கூடுதல் நாளிலும் உங்களுக்கு அதிக செலவு (சேமிப்பு, தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காக) ஏற்படுகிறது, மேலும் போகோட்டா அல்லது பிற உள்நாட்டு இடங்களுக்கு லாரி வழியாகச் செல்ல அதிக நேரம் எடுக்கலாம்.

உள்நாட்டு லாரி மற்றும் கிடங்கு சிக்கல்

துறைமுகங்களைப் பற்றி மட்டும் சிந்திப்பது எளிது, ஆனால் CNY இன் அதிகரிப்பு நாட்டின் நடுப்பகுதியில் செயல்பாடுகளையும் பாதிக்கிறது. சரியான நேரத்தைப் பெறாத இறக்குமதியாளர்கள் ஒரே நேரத்தில் நிறைய கொள்கலன்களைப் பெறலாம். போகோட்டாவில் உள்ள கிடங்கில் போதுமான இடமும் மக்களும் இல்லை என்றால், கொள்கலன்களை இறக்குவதற்கு அதிக நேரம் ஆகலாம், இது நீண்ட லாரி தாமதங்கள் அல்லது தற்காலிக சேமிப்பின் தேவையைக் குறிக்கலாம்.

உங்கள் CNY ஏற்றுமதிகளைத் திட்டமிடும்போது, கப்பலுக்கான அட்டவணையை மட்டும் பார்க்காதீர்கள். நீங்கள் அதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும் சுங்க தரகு, போக்குவரத்து, கிடங்கு பெறும் நேரங்கள் மற்றும் விநியோக காலக்கெடு அனைத்தும் ஒத்திசைவில் உள்ளன.

பின்னோக்கி திட்டமிடல்: கொலம்பியாவிற்கு CNY ஷிப்பிங் காலவரிசையை உருவாக்குதல்

டெலிவரி தேதியிலிருந்து தொழிற்சாலை முன்பதிவு வரை வேலை செய்தல்

CNY துறைமுகத்தில் தாமதங்களைக் குறைப்பதற்கான சிறந்த உத்திகளில் ஒன்று, பொகோட்டாவில் அல்லது உங்கள் இறுதி கொலம்பிய இலக்கில் உங்கள் சிறந்த டெலிவரி தேதியுடன் தொடங்கி, பின்னர் உங்கள் உற்பத்தி கட்-ஆஃப் நிலைக்குத் திரும்புவதாகும்.

இந்த எளிய திட்டமிடல் கட்டமைப்பை நீங்கள் தொடக்கப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்தலாம்:

மைல்கல்	பொகோட்டாவிற்கு டெலிவரி செய்ய விரும்புவதற்கு முன் வழக்கமான முன்னணி நேரம்	குறிப்புகள்
பொகோட்டா கிடங்கில் பொருட்கள் கிடைக்கும்	0 நாட்கள்	இருப்பு கிடைப்பதற்கான இலக்கு தேதி
கார்டகேனா வருகை + சுங்கம் + உள்நாட்டு லாரி	8–14 நாட்களுக்கு முன்பு	துறைமுக குடியிருப்பு, சுங்கம் மற்றும் உள்நாட்டு லாரி போக்குவரத்து ஆகியவை அடங்கும்.
கடல் போக்குவரத்து சீன துறைமுகம் → கார்டஜீனா	30–40 நாட்களுக்கு முன்பு	போர்ட் ஜோடி மற்றும் ரூட்டிங் மூலம் மாறுபடும்.
சீனாவில் அடைத்தல் மற்றும் ஏற்றுமதி சுங்கம்	கப்பல் ETD க்கு 5–7 நாட்களுக்கு முன்பு	துறைமுகத்திற்கு லாரி போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுமதி அனுமதி ஆகியவை அடங்கும்.
தொழிற்சாலை உற்பத்தி நிறைவு	நிரப்புவதற்கு 10–25+ நாட்களுக்கு முன்பு	தயாரிப்பு மற்றும் ஆர்டர் அளவைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது
கொள்முதல் ஆர்டர் உறுதிப்படுத்தல் + முன்பதிவு	உற்பத்திக்கு 7–14 நாட்களுக்கு முன்பு	சிக்கலான அல்லது பெரிய ஆர்டர்களுக்கு முன்னதாகவே

CNY பருவத்தில் சில இடங்களில் இந்த கால அட்டவணையில் கூடுதல் நேரத்தைச் சேர்க்க வேண்டும்:

பொருட்களை தயாரிக்க கூடுதல் நேரம் (விடுமுறைக்குப் பிறகுதான் தொழிற்சாலைகள் முழுமையாகப் பணியாளர்களைப் பெற முடியும்)
ஏற்றுமதிக்கான சுங்கம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு அதிக நேரம் (குறைந்த கொள்ளளவு, போக்குவரத்து நெரிசல்கள்)
கடல் போக்குவரத்து மற்றும் கார்டகெனா அனுமதிக்கு கூடுதல் நேரம் (துறைமுகத்திலும் கப்பலிலும் தாமதங்கள்)

அதே டெலிவரி தேதியை வைத்திருக்க, கொலம்பியாவிற்கு பொருட்களை அனுப்பும் இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் CNY தொடர்பான கொள்முதல் ஆர்டர்களை வழக்கத்தை விட ஒரு மாதம் முன்னதாகவே நகர்த்துவது இயல்பானது.

எல்லாவற்றையும் ஒரே நேரத்தில் அனுப்புவதற்குப் பதிலாக அதிர்ச்சியூட்டும் ஏற்றுமதிகள்

மற்றொரு பயனுள்ள முறை என்னவென்றால், CNYக்கு முன்னதாக ஒன்று அல்லது இரண்டு கப்பல்களில் உங்கள் சரக்குகள் அனைத்தையும் அனுப்புவதைத் தவிர்ப்பது. சில வாரங்களுக்கு உங்கள் சரக்குகளை விநியோகிப்பதன் மூலம், உங்கள் முழு பருவத்தையும் அழிக்கும் ஒரு பிரச்சனையின் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம்.

உதாரணமாக, உங்களிடம் இருக்கலாம்:

உங்களிடம் போதுமான சப்ளை இருப்பதை உறுதிசெய்ய, CNYக்கு நான்கு முதல் ஆறு வாரங்களுக்கு முன்பு ஒரு பகுதியை அனுப்பவும்.
CNYக்கு இரண்டு அல்லது மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு இரண்டாவது பகுதியை மீண்டும் நிரப்ப அனுப்பவும்.
CNYக்குப் பிறகு, ஒரு சாதாரண டாப்-அப் சரக்குகளை அனுப்புங்கள் (விரைவாக அங்கு செல்ல வேண்டிய விஷயங்களுக்கு விமானம் மூலம் இருக்கலாம்).

இந்த முறை உங்கள் சரக்குகள் அனைத்தும் கார்டகேனாவில் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிக் கொள்ளும் அல்லது பொகோட்டாவிற்குச் செல்வதில் தாமதமாகும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

பொகோட்டா மற்றும் கார்டஜீனாவில் தாமதங்களைத் தவிர்ப்பதற்கான செயல்பாட்டு சிறந்த நடைமுறைகள்

ஆவணங்கள் மற்றும் இணக்கத்தை கூர்மைப்படுத்துதல்

துறைமுக தாமதங்களைத் தவிர்ப்பதற்கு மிகவும் கவனிக்கப்படாத வழிகளில் ஒன்று துல்லியமான மற்றும் முழுமையான பதிவுகளை வைத்திருப்பது. CNY க்கு முன்பே கொலம்பியாவிற்கு அனுப்புவதற்கான உங்கள் ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கவும்:

HS குறியீடுகள் சரியாக உள்ளதா என்பதையும், கொலம்பிய சுங்க விதிகளைப் பூர்த்தி செய்வதையும் உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்.
தேவையான அனைத்து சான்றுகளும் (தோற்றம், தரம், தாவர சுகாதாரம் போன்றவை) முன்கூட்டியே தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்.
பேக்கிங் பட்டியல்கள் மற்றும் வணிக விலைப்பட்டியல்களை தரப்படுத்துவதன் மூலம் ஆய்வுகளை எளிதாக்குங்கள்.
உங்கள் சப்ளையர்கள் மற்றும் முகவர்கள் தங்கள் இன்கோடெர்ம்கள் மற்றும் கடமைகள் என்ன என்பதை சரியாக அறிந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

உங்கள் ஆவணங்கள் சுத்தமாக இருந்தால், கார்டகேனாவிலோ அல்லது போகோட்டாவின் உள்நாட்டு டிப்போக்களிலோ உள்ள சுங்க அதிகாரிகள் விளக்கத்திற்காக உங்கள் பொருட்களை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியம் குறைவாக இருக்கும்.

நேர மண்டலங்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் தகவல்தொடர்புகளை சீரமைத்தல்

CNY காரணமாக மக்களிடம் பேசுவது கடினமாக உள்ளது, ஏனெனில் பல சீன விற்பனையாளர்கள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்கள் விடுமுறை முழுவதும் செயலற்ற நிலையில் உள்ளனர். மக்கள் செய்திகளுக்கு பதிலளிப்பதில்லை, மேலும் எளிய கேள்விகளுக்கான பதில்களைப் பெற பல நாட்கள் ஆகலாம்.

நீங்கள் இதை பின்வருமாறு குறைக்கலாம்:

விடுமுறைக்கு முன், உங்களிடம் சரியான தொடர்புகள் மற்றும் அவசரகால விரிவாக்கப் பாதைகள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ஆவணங்களை சரிசெய்வது போன்ற வழக்கமான பிரச்சினைகளுக்கு ஏற்கனவே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தீர்வுகளைப் பெறுதல்.
உங்கள் ஃபார்வர்டர் அல்லது லாஜிஸ்டிக்ஸ் வழங்குநரிடம் சீனாவில் குழுக்கள் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், அவர்கள் CNY இல் வணிகம் செய்வது எப்படி என்று அறிந்திருக்கிறார்கள், மேலும் தொழிற்சாலை மூடப்பட்டிருந்தாலும் கூட அவ்வாறு செய்ய முடியும்.

கொலம்பியப் பக்கத்தில், பொகோட்டா மற்றும் கார்டகேனாவில் உள்ள உங்கள் சுங்கத் தரகர் மற்றும் தளவாடக் குழுக்கள் உங்கள் ஏற்றுமதிக்கான சரியான அட்டவணையை அறிந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் அவர்கள் முன்கூட்டியே திட்டமிடலாம் மற்றும் பரபரப்பான காலங்களுக்கு போதுமான ஆதாரங்கள் அவர்களிடம் இருப்பதை உறுதிசெய்யலாம்.

CNY ஐச் சுற்றியுள்ள FCL மற்றும் LCL க்கு இடையே தேர்வு செய்தல்

CNY-யின் போது, முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் கொள்கலனை விடக் குறைவான-சுமை (LCL) இரண்டும் அவற்றின் நன்மை தீமைகளைக் கொண்டுள்ளன.

உங்கள் பொருட்கள் அதன் சொந்த கொள்கலனில் இருப்பதால், எப்போதாவது துறைமுகங்கள் வழியாக மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் நகர்வதால், FCL உங்களுக்கு அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்க முடியும். ஆனால் நீங்கள் ஒரு கொள்கலனை நிரப்ப முடியாவிட்டால் செலவு மிகப்பெரியதாக இருக்கலாம்.

சிறிய சரக்குகளுக்கு LCL நல்லதாக இருக்கலாம், ஆனால் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் செய்யும் படிகள் கையாளுதலில் கூடுதல் புள்ளிகளைச் சேர்க்கின்றன. சில LCL ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் பரபரப்பான நேரங்களில் முன்பதிவுகளை முன்கூட்டியே நிறுத்துகிறார்கள் அல்லது தொடக்க அல்லது சேருமிட டிப்போக்களில் ஒருங்கிணைந்த கொள்கலன்களை உருவாக்கி திறக்க நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

நீங்கள் பொகோட்டா அல்லது கொலம்பியாவில் உள்ள கடற்கரையில் இல்லாத வேறு நகரத்திற்கு ஏதாவது அனுப்பினால், உங்கள் LCL சப்ளையர் கார்டஜீனாவிற்கு வந்த பிறகு, ஒருங்கிணைப்பு நீக்கத்தை எவ்வாறு கையாளுகிறார் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்:

ஒருங்கிணைப்பு நீக்கத்திற்கான கிடங்கு எங்கே?
ஒரு கப்பல் வந்த பிறகு கொள்கலன்களைத் திறக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
கார்டகேனா டிப்போவிலிருந்து பொகோட்டாவிற்கு ஒரு லாரி செல்ல வழக்கமாக எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

சில நேரங்களில், CNY காலத்தில் LCL இலிருந்து FCL க்கு மாறுவது அவசியமாகிறது, ஏனெனில் இது மிகவும் நம்பகமானது, குறிப்பாக அதிக லாப வரம்பு அல்லது நேரத்தை உணரும் பொருட்களுக்கு.

சேருமிடத்தில் ஆபத்தை நிர்வகித்தல்: கார்டஜீனா துறைமுகம் மற்றும் பொகோட்டா தளவாடங்கள்

சுங்க அனுமதியை ஒருங்கிணைத்தல்

CNY காலத்தில் துறைமுகத்தில் ஏற்படும் தாமதங்களைக் குறைப்பதற்கு, புறப்படும் இடத்தில் தயாரிப்பது போலவே, சேருமிடப் பக்கத்தில் தயாரிப்பதும் முக்கியமானது. பின்வருவனவற்றைச் செய்ய, கொலம்பியாவில் உள்ள உங்கள் சுங்கத் தரகருடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றுங்கள்:

உங்கள் காகிதப்பணி மற்றும் தயாரிப்பு வகைப்பாட்டை முன்கூட்டியே சரிபார்க்கவும்.
உங்களால் முடிந்தால், முன் அனுமதி மாற்றுகளைப் பயன்படுத்தலாமா வேண்டாமா என்பதைத் தேர்வுசெய்யவும்.
உங்கள் நிதி அல்லது இணக்கத் துறைகள், உள் செயல்முறைகளை அமைப்பதன் மூலம், சுங்க அதிகாரிகள் கேட்கும் கூடுதல் ஆவணங்களை விரைவாக அனுப்ப முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

உங்கள் கொள்கலன் கார்டஜீனாவை அடைந்து, அமைப்புக்குள் மேனிஃபெஸ்ட் உள்ளிடப்பட்டவுடன், உங்கள் சுங்க அறிவிப்புகளைத் தயாராக வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும். இந்த வழியில், காணாமல் போன தகவலுக்காக காத்திருக்காமல் உடனடியாக அனுமதி பெறலாம்.

துறைமுக சேமிப்பு, தாமத கட்டணம் மற்றும் தடுப்பு

உங்கள் கொள்கலன்கள் கார்டஜீனாவின் முனையங்களில் ஓய்வு நேரத்தை விட நீண்ட நேரம் தங்கினால், சேமிப்பு, தாமதம் அல்லது தடுப்புக்காவலுக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். உங்கள் விநியோகச் சங்கிலி வரிசையில் இல்லை என்றால், இந்த செலவுகள் CNY காலத்தில் விரைவாக அதிகரிக்கக்கூடும்.

கவனிக்க வேண்டிய முக்கியமான விஷயங்கள்:

நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த கேரியர் மற்றும் சேவைக்கு கார்டஜீனாவில் உள்ள முனையத்தில் இலவச நேரம்.
பிக்அப் தாமதமானால் தாமதக் கட்டணத்திற்கான விதிமுறைகள்
கொள்கலனை மீண்டும் கொண்டு வருவதற்கு முன்பு, அதை முனையத்திற்கு வெளியே எவ்வளவு நேரம் வைத்திருக்கலாம் என்பது குறித்த தடுப்புக் கட்டுப்பாடுகள்

விரைவான சுங்க அனுமதியைத் திட்டமிடுவதன் மூலமும், பொகோட்டா அல்லது பிற இடங்களில் லாரிகள் மற்றும் சேமிப்பு இடத்தைத் தயாராக வைத்திருப்பதன் மூலமும், துறைமுகத்திலிருந்து கொள்கலன்களை விரைவாக வெளியே கொண்டு வந்து கூடுதல் செலவுகளைக் குறைக்கலாம்.

உள்நாட்டு விநியோகம் மற்றும் சரக்கு உத்தி

கார்டகேனாவை விட்டு கன்டெய்னர்கள் உள்ளே சென்ற பிறகு, அடுத்த பிரச்சனை பொதுவாக பொகோட்டா அல்லது பிற முக்கிய நகரங்களில் போதுமான கிடங்கு இடம் இல்லை. ஆபத்தைக் குறைக்க:

நீங்கள் எப்போது வருவீர்கள் என்பதை உங்கள் கிடங்கு அல்லது 3PL சப்ளையருக்கு முன்கூட்டியே தெரியப்படுத்துங்கள்.
பரபரப்பான நேரங்களில், தற்காலிக ஓவர்ஃப்ளோ சேமிப்பிடம் அல்லது குறுக்கு-நறுக்குதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவது பற்றி சிந்தியுங்கள்.
CNY-க்கு உணர்திறன் கொண்ட மற்றும் உடனடியாக சந்தைக்கு வர வேண்டிய பொருட்களை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

உள்நாட்டு தளவாடங்களை பின்னர் சமாளிக்க வேண்டிய ஒரு தனி சவாலாக நினைக்க வேண்டாம்; அதற்கு பதிலாக, அதை உங்கள் CNY உத்தியில் சேர்க்கவும். உங்கள் கிடங்கு நிறைய கொள்கலன்களுக்கு தயாராக இல்லை என்றால், நெரிசல் துறைமுகத்திலிருந்து உங்கள் சொந்த கட்டிடத்திற்கு நகரும்.

நடைமுறை உதாரணம்: கொலம்பியாவிற்கான ஒரு CNY ஷிப்பிங் ப்ளேபுக்

இதையெல்லாம் இன்னும் உண்மையாக்க, மார்ச் மாதத்தின் நடுப்பகுதியில், அதாவது CNY நடக்கும்போது, பொகோட்டாவில் உங்கள் தயாரிப்புகள் எப்படி அலமாரிகளில் இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்.

ஒரு ஸ்மார்ட் ப்ளேபுக் இப்படித்தான் இருக்கும்:

டிசம்பர் மாத தொடக்கத்தில், உங்கள் சீன விற்பனையாளர்கள் உங்கள் கொள்முதல் ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ஜனவரி மாதத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து நடுப்பகுதிக்குள் உங்கள் பொருட்கள் தயாராக இருக்கும் வகையில் உற்பத்திக்கு நேரம் ஒதுக்குங்கள்.
ஜனவரியில் அல்ல, டிசம்பரில், உங்கள் தளவாட நிறுவனத்துடன் கடல் சரக்குகளை முன்பதிவு செய்யுங்கள்.
CNYக்கு சற்று முன்பு செய்யும் கடைசி பயணங்களுக்குப் பதிலாக, ஜனவரி மாதத்தின் நடுப்பகுதியிலும் இறுதியிலும் சீனாவிலிருந்து கப்பல்கள் புறப்படுவதற்கு முயற்சி செய்யுங்கள்.
ஜனவரி மாத இறுதிக்குள், நீங்கள் எப்போது கார்டகேனாவிற்கு வருவீர்கள், எப்போது டிரக்கிங்கைத் தொடங்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதை உங்கள் கொலம்பிய சுங்கத் தரகர் மற்றும் கிடங்கிற்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
பிப்ரவரி பிற்பகுதியிலும் மார்ச் மாத தொடக்கத்திலும் வரும் சரக்குகளைக் கையாள போகோட்டாவில் உள்ள கிடங்கு ஊழியர்களுக்கான திட்டம்.

இந்த முறை, உங்கள் விற்பனை பருவத்தை ஆபத்தில் ஆழ்த்தாமல், சில நாட்கள் கப்பல் தாமதம் அல்லது லேசான துறைமுக நெரிசலுக்கு போதுமான இடமளிக்கிறது. மேலும், உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள அனைவருக்கும் ஒரே அளவு வேலை இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

CNY ஷிப்பிங்கை கொலம்பியாவிற்கு வழிநடத்த டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு உதவுகிறது

CNY காலத்தில் சீனாவிலிருந்து கொலம்பியாவிற்கு கப்பல் போக்குவரத்து கடினமாக இருக்கும், ஆனால் தொடக்க மற்றும் முடிவுப் புள்ளிகள் இரண்டையும் அறிந்த அனுபவம் வாய்ந்த தளவாட கூட்டாளருடன் இது மிகவும் எளிதாகிறது.

சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. நிறுவனர் குழு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது. விஷயங்களை நகர்த்துதல். கொலம்பியா உட்பட சீனாவிற்கும் லத்தீன் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான பாதைகளுக்கும் அதே தொழில்நுட்பங்களும் திறமைகளும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

சீனாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் இருந்து சர்வதேச கிடங்குகளுக்கு பொருட்களை கொண்டு வருவது முதல் சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றி நம்பகமான கூட்டாளர்களுடன் இறுதி இலக்கை அடைய வழங்குவது வரை, தளவாடச் சங்கிலியின் அனைத்து பகுதிகளையும் டாப்வே ஷிப்பிங் கையாளுகிறது. அதாவது, உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் முழுமையான கண்ணோட்டத்தைக் கொண்ட ஒரு குழுவுடன் நீங்கள் இணைந்து பணியாற்றலாம், இதன் மூலம் கொலம்பியாவிற்குச் செல்லும் சரக்குகளுக்கான முன்பதிவுகள், காகித வேலைகள், ஏற்றுமதி நடைமுறைகள் மற்றும் இலக்கில் கையாளுதல் ஆகியவற்றைத் திட்டமிடலாம்.

டாப்வே ஷிப்பிங், சீனாவிலிருந்து கார்டஜீனா மற்றும் பிற கொலம்பிய துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் துறைமுகங்கள் உட்பட, உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் கொள்கலன்-சுமையை விடக் குறைவான (LCL) சரக்கு சேவைகளை வழங்குகிறது. CNY பருவத்தில் இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது தேவை கணிப்புகள் மாறும்போது உங்கள் அணுகுமுறையை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் ஏற்றுமதிகளைப் பார்க்காமல் அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல், நேரத்தை உணரும் பொருட்களுக்கு FCL அல்லது டாப்-அப் ஏற்றுமதிகளுக்கு LCL க்கு மாறலாம்.

டாப்வே ஷிப்பிங் பெரிய அளவில் செயல்படுவதாலும், கேரியர்கள், லாரி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கிடங்கு ஆபரேட்டர்களுடன் நீண்டகால உறவுகளைக் கொண்டிருப்பதாலும், பரபரப்பான நேரங்களில் அதிக திறனைப் பெறக்கூடும். இது ஏற்றுமதிகள் சுருட்டப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள், எதிர்பாராத விதமாக விகிதங்கள் அதிகரிப்பது மற்றும் கடைசி நிமிட குழப்பம் ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது. சுங்கத்துறையில் குழுவின் விரிவான பரிச்சயம் சீனா மற்றும் இலக்கு சந்தைகளில் அனுமதி செயல்முறையை விரைவுபடுத்தவும் சுத்தம் செய்யவும் உதவுகிறது. தவிர்க்கப்பட்டிருக்கக்கூடிய காகித வேலை சிக்கல்கள் காரணமாக உங்கள் கொள்கலன்கள் தாமதமாகும் அபாயத்தை இது குறைக்கிறது.

CNY-யால் பாதிக்கப்படாத கொலம்பியாவிற்கான கப்பல் திட்டத்தை நீங்கள் உருவாக்க விரும்பினால், டாப்வே ஷிப்பிங் உங்களுக்கு மூலோபாய ஆலோசனை மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்படுத்தல் இரண்டையும் ஒரே தொகுப்பில் வழங்குவதன் மூலம் உங்களுக்கு உதவ முடியும். இது பொகோட்டா மற்றும் கார்டஜீனாவில் தாமதங்களைத் தவிர்க்கவும் விலைகளைக் குறைக்கவும் உதவும்.

தீர்மானம்

சீனப் புத்தாண்டின் போது கொலம்பியாவிற்கு உங்கள் சரக்கு அனுப்புதல்கள் குழப்பத்தில் இருக்க வேண்டியதில்லை. உற்பத்தி மூடல்கள், குறைந்த திறன் மற்றும் துறைமுக நெரிசல் ஆகியவை பெரிய பிரச்சனைகளாக இருக்கலாம் என்பது உண்மைதான், ஆனால் மிகப்பெரிய ஆபத்துகள் மோசமான திட்டமிடல், தாமதமான முன்பதிவுகள் மற்றும் புறப்படும் இடத்திற்கும் சேருமிடத்திற்கும் இடையிலான மோசமான தொடர்பு ஆகியவற்றால் எழுகின்றன.

சீனாவில் உற்பத்தி அட்டவணைகள் மற்றும் கப்பல் இடத்தை CNY எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை அறிந்துகொள்வதன் மூலமும், கார்டஜீனா வழியாக பொகோட்டாவிற்கு சரக்கு எவ்வாறு நகர்கிறது என்பதை வரைவதன் மூலமும், நீங்கள் விரும்பிய விநியோக தேதிகளிலிருந்து பின்னோக்கி திட்டமிடுவதன் மூலமும் அதிர்ச்சிகளை பெருக்குவதற்குப் பதிலாக அவற்றை உறிஞ்சும் ஒரு காலவரிசையை நீங்கள் உருவாக்கலாம். வலுவான காகிதப்பணி, நேர மண்டலங்களில் நல்ல தொடர்பு மற்றும் FCL மற்றும் LCL இடையேயான விவேகமான முடிவுகள் அனைத்தும் உங்கள் கொள்கலன்கள் துறைமுகத்தில் தாமதமாகவோ அல்லது போக்குவரத்தில் சிக்கிக் கொள்ளவோ வாய்ப்பில்லை.

மறுபுறம் கொலம்பியா தயாராக இருப்பதும் அதே அளவுக்கு முக்கியமானது. உங்கள் கொள்கலன்கள் வந்தவுடன், அவை பயணத்தின் கடைசி பகுதிகளை விரைவாகக் கடந்து செல்கின்றன. நல்ல சுங்க தரகு, துறைமுக சேமிப்பு மற்றும் தாமதக் கட்டண வெளிப்பாடுகளை கவனமாக நிர்வகித்தல் மற்றும் பொகோட்டா மற்றும் பிற இடங்களில் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட கிடங்குகள் மற்றும் டிரக்கிங் கூட்டாளர்களுக்கு நன்றி.

CNY காலத்தில் துறைமுகத்தில் காத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லாததற்கு அதிர்ஷ்டம் அல்ல, கட்டமைப்புதான் முக்கியம். கடைசி நிமிட அவசரத்திற்கு பதிலாக முன்கூட்டியே திட்டமிடுவதற்கான நேரமாக CNY-ஐக் கருதும் இறக்குமதியாளர்கள் எப்போதும் சிறந்த பலன்களைப் பெறுவார்கள். மேலும் திட்டமிட உங்களுக்கு உதவ டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த தளவாட கூட்டாளி உங்களிடம் இருக்கும்போது, உங்கள் விநியோகச் சங்கிலி அப்படியே இருக்கும், உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் மகிழ்ச்சியாக இருப்பதன் மூலம் CNY பருவத்தை கடந்து செல்வதற்கான வாய்ப்புகளை நீங்கள் பெரிதும் அதிகரிக்கிறீர்கள். முதல் கட்ட போக்குவரத்து முதல் கடல் சரக்கு, சுங்க அனுமதி, கடைசி மைல் டெலிவரி வரை அனைத்தையும் அவர்களால் கையாள முடியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி: சீனப் புத்தாண்டுக்குப் பிறகு போகோட்டாவில் பொருட்கள் வேண்டுமென்றால், நான் எப்போது சீனாவில் ஆர்டர் செய்ய வேண்டும்?
A: CNY-க்கு சில வாரங்களுக்குப் பிறகு பொகோட்டாவில் பொருட்களைப் பெற விரும்பினால், விடுமுறைக்கு குறைந்தது இரண்டு முதல் மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பே உங்கள் ஆர்டர்களை வைப்பது நல்லது. இது பொருட்களை தயாரிப்பதற்கும், ஏற்றுமதி செயல்முறையை மேற்கொள்வதற்கும், கார்டகெனாவிற்கு 30-40 நாள் கடல் பயணம் செய்வதற்கும் நேரம் அளிக்கிறது. இதில் சுங்க அனுமதி மற்றும் நாட்டிற்குள் டிரக்கிங் ஆகியவை அடங்கும். CNY இல்லாத பருவங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, பல இறக்குமதியாளர்கள் அடிப்படையில் தங்கள் காலெண்டர்களை சுமார் ஒரு மாதம் முன்னோக்கி நகர்த்துகிறார்கள்.

கே: கொலம்பியாவிற்கு CNY தாமதங்களைத் தவிர்க்க விமானம் மூலம் அனுப்புவது சிறந்ததா?
A: விரைவாக அங்கு செல்ல வேண்டிய அல்லது அதிக பணம் மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு விமான சரக்கு உதவியாக இருக்கும். முக்கிய சீன விமான நிலையங்களிலிருந்து பொகோட்டாவிற்குச் செல்ல எடுக்கும் நேரம் கடல் வழியாகச் செல்வதை விட கணிசமாகக் குறைவு. ஆனால் CNY சுற்றி, விமானத் திறனும் குறைகிறது, மேலும் செலவுகள் பொதுவாக அதிகரிக்கும். பெரும்பாலான இறக்குமதியாளர்களுக்கு, கடல் சரக்குகளுக்கு விரிவான மாற்றாக இல்லாமல், பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய அல்லது தயாரிப்பு வெளியீட்டிற்கு உதவ, விமான சரக்கு ஒரு இலக்கு விருப்பமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடல் வழியாக முக்கிய அளவுகள் மற்றும் நன்கு திட்டமிடப்பட்ட விமான நிரப்புதல்களை உள்ளடக்கிய ஒரு ஒருங்கிணைந்த உத்தி பெரும்பாலும் செலவு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் உகந்த சமநிலையை அளிக்கிறது.

கே: CNY-ன் போது நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில் FCL மற்றும் LCL எவ்வாறு ஒப்பிடுகின்றன?
A: முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) ஏற்றுமதிகளை கையாள்வது பொதுவாக எளிதானது, ஏனெனில் உங்கள் சரக்கு மற்ற கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களின் பொருட்களுடன் கலக்கப்படவில்லை, மேலும் கொள்கலன் துறைமுகங்கள் மற்றும் கிடங்குகள் வழியாக ஒரு அலகாக நகர்கிறது. கொள்கலன்-சுமையை விடக் குறைவான (LCL) ஏற்றுமதிகள் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் போன்ற நடைமுறைகளைச் சேர்க்கின்றன, இது பரபரப்பான நேரங்களில் விஷயங்களை மெதுவாக்கும். இருப்பினும், சிறிய அளவுகளுக்கு LCL இன்னும் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். CNY காலத்தில், நம்பகமான ஒருங்கிணைப்பாளருடன் ஈடுபடுவதும், சீனா மற்றும் கொலம்பியா இரண்டிலும் அவர்களின் கட்-ஆஃப் தேதிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நீக்க நேரங்களை அறிந்து கொள்வதும் மிக முக்கியம்.

கே: கார்டஜீனா அல்லது பொகோட்டாவில் தாமதங்களை ஏற்படுத்தும் மிகப்பெரிய ஆவணத் தவறுகள் யாவை?
A: காகித வேலைகளில் உள்ள சில பொதுவான சிக்கல்கள் தவறான HS குறியீடுகள், காணாமல் போன சான்றிதழ்கள் (மூலச் சான்றிதழ்கள் அல்லது இணக்க ஆவணங்கள் போன்றவை), முழுமையற்ற வணிக விலைப்பட்டியல்கள் அல்லது பேக்கிங் பட்டியல்கள் மற்றும் கோரப்பட்ட மதிப்புகளுக்கும் துணை ஆவணங்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள். இந்த சிக்கல்கள் ஏதேனும் ஏற்பட்டால் சுங்கம் உங்கள் தொகுப்பை வைத்திருக்கலாம் அல்லது ஆய்வு செய்யலாம். அவற்றைத் தவிர்க்க, உங்கள் ஆவண வார்ப்புருக்கள் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், கொலம்பியாவிற்கு என்ன தேவை என்பதை உங்கள் சப்ளையர்கள் அறிந்திருப்பதை உறுதிசெய்ய அவர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றுங்கள், மேலும் ஆவணங்கள் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு அவற்றை ஆய்வு செய்ய அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதை அறிந்த சுங்க தரகரை கையாளுங்கள்.

கேள்வி: ஒரு தளவாட வழங்குநர் CNY போர்ட் தாமதங்களின் அபாயத்தை உண்மையில் குறைக்க முடியுமா, அல்லது அது பெரும்பாலும் யாருடைய கட்டுப்பாட்டிலும் இல்லாததா?
A: யாராலும் அனைத்து ஆபத்துகளையும் முற்றிலுமாக நீக்க முடியாது; வானிலை நிகழ்வுகள், உலகளாவிய குறுக்கீடுகள் மற்றும் விதிகளில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்கள் அனைத்தும் எந்தவொரு ஏற்றுமதியையும் பாதிக்கலாம். இருப்பினும், ஒரு நல்ல தளவாட வழங்குநர் உங்கள் ஆபத்தை வெகுவாகக் குறைக்க முடியும். அவர்கள் விரைவாக இடத்தை முன்பதிவு செய்யலாம், உங்களுக்கு யதார்த்தமான காலக்கெடுவை வழங்கலாம், ரூட்டிங்கை மேம்படுத்தலாம், ஆவணங்கள் சரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்யலாம் மற்றும் தோற்றம் மற்றும் சேருமிடத்தில் செயல்பாடுகளைத் திட்டமிடலாம். பரந்த அளவிலான சேவைகளை வழங்கும் மற்றும் நிறைய அறிவைக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற நிறுவனங்கள், ஒன்று அல்லது இரண்டு முக்கியமான புறப்பாடுகளில் அனைத்தையும் வைப்பதற்குப் பதிலாக, பல படகோட்டம், முறைகள் மற்றும் காலகட்டங்களில் ஆபத்தை பரப்பும் ஸ்டாக்கிங் மற்றும் ஷிப்பிங் திட்டங்களைக் கொண்டு வர உங்களுக்கு உதவக்கூடும்.