சீனா மற்றும் போர்ச்சுகலுக்கு இடையேயான குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு போக்குவரத்து: என்னென்ன கிடைக்கும்

 

அறிமுகம்

கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், சீனாவுக்கும் போர்ச்சுகலுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் சீராக விரிவடைந்துள்ளது. சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள், உணவு மூலப்பொருட்கள், மருத்துவக் கூறுகள் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கு அதிக தேவை இருப்பதே இதற்குக் காரணம். இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வழக்கமான கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து குறித்து ஏராளமான தகவல்கள் இருந்தாலும், வெப்பநிலையால் எளிதில் பாதிக்கப்படும் சரக்குகளின் போக்குவரத்தான குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குப் போக்குவரத்து குறித்து, பல இறக்குமதியாளர்களும் ஏற்றுமதியாளர்களும் இன்னும் தெளிவான பதில்களைப் பெறுவதில் சிரமப்படுகின்றனர்.

இந்தக் கட்டுரை, தேவையற்ற குழப்பங்களைத் தவிர்த்து, 2025 மற்றும் 2026-ஆம் ஆண்டுகளில் சீனாவுக்கும் போர்ச்சுகலுக்கும் இடையேயான குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குப் போக்குவரத்து வழிகள், போர்ச்சுகலில் பொருந்தும் விதிகள், அதற்கு ஆகும் காலம் மற்றும் செலவு, மேலும் வெப்பநிலை மாற்றம் அல்லது ஒழுங்குமுறைத் தடையின்றி உங்கள் சரக்கைக் கொண்டு செல்ல நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது குறித்த தெளிவான, பயனுள்ள ஒரு கண்ணோட்டத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

உறைந்த கடல் உணவுகள், மருந்துசார் உயிரியல் பொருட்கள், புதிய பழங்கள் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க வேண்டிய வேறு எந்தப் பொருளையும் அனுப்புவது குறித்த தெளிவான வழிமுறைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அனுப்பும் முறை, கொள்கலன் வகை, ஆவணங்கள் மற்றும் கூட்டாளர் தேர்வு ஆகியவை குறித்து நீங்கள் முடிவெடுக்க வேண்டும்.

 

சீனா–போர்ச்சுகல் வழித்தடத்தில் குளிர்பதனச் சங்கிலி ஏன் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது?

குளிர்பதனச் சங்கிலிப் போக்குவரத்து என்பது, எளிதில் கெட்டுப்போகக்கூடிய அல்லது எளிதில் அழியக்கூடிய பொருட்களை, அவை புறப்படும் இடத்திலிருந்து சேருமிடத்தை அடையும் வரை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கும் வகையில் நகர்த்துதல், சேமித்தல் மற்றும் கையாளுதல் ஆகும். உலகளாவிய குளிர்பதனச் சங்கிலிச் சந்தையின் மதிப்பு 2024-ல் சுமார் 363.80 பில்லியன் அமெரிக்க டாலராக இருந்தது. 2033-க்குள், இதன் மதிப்பு 1.24 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்றும், ஆண்டு கூட்டு வளர்ச்சி விகிதம் 14.6% ஆக இருக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குப் பிரிவு பழுதடையும்போது அல்லது ஒரு சரக்குப் பலகை வெப்பமான சரக்கு இறக்கும் தளத்தில் நீண்ட நேரம் இருக்கும்போது எவ்வளவு பெரிய இழப்புகள் ஏற்படக்கூடும் என்பதை இந்தப் புள்ளிவிவரம் காட்டுகிறது.

குறிப்பாக சீனா-போர்ச்சுகல் வழித்தடத்தில், இரு நாடுகளும் வெகு தொலைவில் இருப்பதால், இதில் உள்ள அபாயங்கள் கணிசமானவை. 2025-ல் மிகவும் பொதுவான வழித்தடமாக இருக்கப்போகும் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக கடல் சரக்கு மூலமாகவோ, அல்லது சீனா-ஐரோப்பா விரைவு ரயில் வழியாகவோ உங்கள் பொருட்களை அனுப்பினால், அவை அனுப்பப்படும் முறையைப் பொறுத்து 14 முதல் 45 நாட்கள் வரை பயணத்தில் இருக்கும். அந்தக் காலகட்டத்தில், வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் தடுப்பூசிகளைச் செயலிழக்கச் செய்யலாம், உறைந்த கடல் உணவுகளைக் கெட்டுப்போகச் செய்யலாம், மருந்து உயிரியல் பொருட்களைச் சேதப்படுத்தலாம், அல்லது புதிய விளைபொருட்களை விற்க முடியாததாக ஆக்கலாம். வெப்பநிலையால் எளிதில் பாதிப்படையக்கூடிய அனைத்துப் பொருட்களிலும் சுமார் 20%, உலகம் முழுவதும் அனுப்பப்படும்போது அழிக்கப்படுகின்றன. குளிர்பதனச் சங்கிலித் தோல்விகளால் மருந்துத் தொழில் மட்டும் ஆண்டுக்கு சுமார் 35 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை இழக்கிறது.

சீனா-போர்ச்சுகல் வர்த்தக வழித்தடமானது, வெப்பநிலையால் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய பலதரப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்டு செல்கிறது. பாரம்பரிய சீன மருந்துகள், சுகாதார துணைப் பொருட்கள், பதப்படுத்தப்பட்ட உணவுகள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் சேமிக்கப்பட வேண்டிய அழகுசாதனப் பொருட்கள் மற்றும் மருந்து மூலப்பொருட்கள் ஆகியவை சீனா ஏற்றுமதி செய்யும் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். போர்ச்சுகல், ஒயின், கடல் உணவுகள், ஆலிவ் எண்ணெய் மற்றும் பால் பொருட்களை சீனாவிற்கு அனுப்புகிறது. இரு முனைகளிலும் உள்ள இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்கள் இந்த வழித்தடத்தின் உள்கட்டமைப்பு, விதிகள் மற்றும் செலவுகள் குறித்து அறிந்திருக்க வேண்டும். இது ஒரு அடிப்படை வணிகத் தேவையாகும்.

 

இந்த வழித்தடத்தில் குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிக்குக் கிடைக்கும் அனுப்பும் முறைகள்

குளிரூட்டப்பட்ட கடல்வழி சரக்கு (ரீஃபர் கொள்கலன்கள்)

சீனாவுக்கும் போர்ச்சுகலுக்கும் இடையிலான குளிரூட்டப்பட்ட வர்த்தகத்தில் கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து இன்றும் மிக முக்கியமான பகுதியாக உள்ளது. குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் (ரீஃபர் கண்டெய்னர்) தான் இதில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய வாகன வகையாகும். இது, பயணத்தின் போது வெப்பநிலையைச் சரியாகப் பராமரிக்கும் உள்ளமைக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் அலகைக் கொண்ட ஒரு வழக்கமான ISO கப்பல் கொள்கலன் ஆகும். குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள் 20 அடி மற்றும் 40 அடி அளவுகளில் கிடைக்கின்றன. உறைந்த பொருட்களுக்கு -30°C முதல், புதிய பழங்கள் அல்லது சில மருந்துகள் போன்ற குளிரூட்டப்பட்ட பொருட்களுக்கு +15°C வரை வெப்பநிலையை இவற்றால் பராமரிக்க முடியும்.

போர்ச்சுகலுக்குச் செல்லும் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளுக்கான சீனப் பக்கத்தின் முதன்மைத் துறைமுகங்கள் ஷென்சென் (யான்டியான்), ஷாங்காய், நிங்போ மற்றும் குவாங்சோ (நான்ஷா) ஆகும். போர்ச்சுகலுக்கு வரும் பெரும்பாலான குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களை லிஸ்பன் துறைமுகமும் சின்ஸ் துறைமுகமும் கையாளுகின்றன. ஒரு ஆழ்கடல் முனையமான சின்ஸ், அதிக எண்ணிக்கையிலான குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டிருப்பதால், பெரும் அளவிலான சரக்குகளுக்கு மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது. லெய்சோஸ் துறைமுகம் போர்டோவிற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வடக்கு போர்ச்சுகலுக்கு சேவை செய்கிறது. வடக்கு ஐபீரிய தீபகற்பத்திற்கு பொருட்களை அனுப்பும் இறக்குமதியாளர்களுக்கும் இது முக்கியமானது.

ஏப்ரல் 2026 முதல், தெற்கு சீனாவின் ஒரு முக்கிய துறைமுகத்திலிருந்து லிஸ்பனுக்கு 20 அடி உலர் கொள்கலனைக் கொண்டு செல்வதற்கான செலவு சுமார் 1,700 அமெரிக்க டாலராக இருக்கும். 40 அடி உலர் கொள்கலனைக் கொண்டு செல்வதற்கான செலவு சுமார் 2,900 அமெரிக்க டாலராக இருக்கும். துறைமுகங்களில் உள்ள குளிரூட்டும் உபகரணங்கள் மற்றும் மின்சாரத்திற்கான செலவினங்கள் காரணமாக, குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கு இந்த அடிப்படை கட்டணங்களை விட அதிக செலவாகும். பருவம் மற்றும் சரக்குக் கப்பலைப் பொறுத்து, ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலனுக்கான கூடுதல் செலவு, பொதுவாக உலர்-சரக்கு FCL கட்டணங்களை விட 500 முதல் 1,200 அமெரிக்க டாலர் வரை அதிகமாக இருக்கும். 2023 மற்றும் 2024-ஆம் ஆண்டுகளில் செங்கடல் தடங்கல்களுக்குப் பிறகு பாதுகாப்பு நிலைமைகள் மேம்படும்போது, ​​2025-ஆம் ஆண்டில் சூயஸ் கால்வாய் வழித்தடம் முக்கிய வழித்தடமாக இருக்கும். தெற்கு சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து லிஸ்பனுக்குக் கப்பல்கள் செல்ல பொதுவாக 28 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும்.

2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சீனா–போர்ச்சுகல் வழித்தடத்தில் குளிரூட்டப்பட்ட கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்திற்கான தோராயமான அளவுகோல்களைக் கீழேயுள்ள அட்டவணை காட்டுகிறது:

கொள்கலன் வகை	தற்காலிக வீச்சு	Est. விகிதம் (தென் சீனா → லிஸ்பன்)	பயண நேரம் (சூயஸ் வழித்தடம்)
20′ குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் (RF)	-30 ° C முதல் + 15 ° C வரை	அமெரிக்க டாலர் 2,200 - 2,900	28 - 35 நாட்கள்
40′ குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் (RF)	-30 ° C முதல் + 15 ° C வரை	அமெரிக்க டாலர் 3,400 - 4,500	28 - 35 நாட்கள்
40′ ஹை-க்யூப் ரீஃபர்	-30 ° C முதல் + 15 ° C வரை	அமெரிக்க டாலர் 3,600 - 4,800	28 - 35 நாட்கள்
LCL ரீஃபர் (CBM ஒன்றுக்கு)	+ 2 ° C முதல் + 15. C வரை	அமெரிக்க டாலர் 90 – 150/CBM	30 - 38 நாட்கள்

காட்டப்பட்டுள்ள கட்டணங்கள் தோராயமானவை மட்டுமே என்பதையும், உச்ச பருவத்தின் போது, ​​எரிபொருள் நிரப்பும் இடங்கள் சரிசெய்யப்படும்போது, ​​அல்லது போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் தங்களுடைய சொந்த விலைகளை நிர்ணயிக்கும்போது அவை மாறக்கூடும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளவும். நான்காம் காலாண்டில், 40-அடி அலகுகளின் விலை பொதுவாக உயரும்.

 

குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிக்கான விமான சரக்கு போக்குவரத்து

நேரம் மிக முக்கியமானதாக இருக்கும்போது, ​​விமான சரக்கு போக்குவரத்து சிறந்த தேர்வாகும். குறிப்பாக, மருந்துகள், தடுப்பூசிகள், உயிரியல் பொருட்கள் மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்காத, அதிக மதிப்புள்ள விரைவில் கெட்டுப்போகும் பொருட்களை அனுப்பும்போது இது மிகவும் பொருந்தும். சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலுக்கு விமான குளிர் சங்கிலிப் போக்குவரத்தில், பொதுவாக செயலற்ற பொதியிடல் (ஜெல் பைகள் அல்லது உலர் பனிக்கட்டியுடன் கூடிய சான்றளிக்கப்பட்ட காப்பிடப்பட்ட பெட்டிகள்) அல்லது அவற்றை ஏற்றிச் செல்லும் விமானங்களில் உள்ள செயல்படும் வெப்பநிலை-கட்டுப்பாட்டு அலகு சுமை சாதனங்கள் (ULDs) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சீனா மற்றும் போர்ச்சுகலுக்கு இடையேயான முக்கிய விமானங்கள், லிஸ்பன் ஹம்பர்டோ டெல்காடோ விமான நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு, துபாய், பிராங்பர்ட், ஆம்ஸ்டர்டாம் அல்லது மாட்ரிட் ஆகிய மைய விமான நிலையங்களில் நின்று செல்கின்றன.

நவம்பர் 2025 நிலவரப்படி, சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலுக்கு விமானம் மூலம் 1,000 கிலோவுக்கு மேற்பட்ட சரக்குகளை அனுப்புவதற்கான செலவு, ஒரு கிலோகிராமுக்கு சுமார் 5.60 அமெரிக்க டாலராக இருந்தது. நான்காவது காலாண்டில் தேவை அதிகமாக இருந்ததால், இது முந்தைய மாதத்தை விட 22% அதிகரித்திருந்தது. மருந்துப் பொருட்களின் குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிக்காக, லுஃப்தான்சா கார்கோ, ஏர் பிரான்ஸ்-கேஎல்எம் கார்கோ மற்றும் கேத்தே பசிபிக் போன்ற விமான நிறுவனங்கள், வெப்பநிலை பரிசோதிக்கப்பட்ட சரக்கு அறைகளைக் கொண்ட சிறப்பு மருந்துப் பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன. தரைவழிச் செயலாக்கம் உட்பட, விமானம் மூலம் சீனாவிலிருந்து லிஸ்பனுக்குப் பொருட்கள் சென்றடைய பொதுவாக 2 முதல் 4 நாட்கள் ஆகும்.

பொருளின் மதிப்பு அதன் செலவை ஈடுசெய்யும் அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது விநியோக நேரம் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் நிர்ணயிக்கப்படும்போது மட்டுமே வான்வழி குளிர்பதனச் சங்கிலியின் பொருளாதாரம் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு வழக்கமான 1,000 கிலோ மருந்துப் பொருளை வான்வழியாக அனுப்ப, ஒரு கிலோகிராமுக்கு 5.60 அமெரிக்க டாலர் செலவாகும். கையாளும் கட்டணங்கள், சுங்க வரிகள் மற்றும் இறுதிக்கட்ட விநியோகம் ஆகியவற்றைச் சேர்க்காமல், சரக்குக் கட்டணமாக மட்டுமே இது 5,600 அமெரிக்க டாலராகிறது. இதே எடையை ஒரு பகிரப்பட்ட குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலனில் வைத்தால், கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும். இதனால்தான் பெரும்பாலான உணவுத் தர குளிர்பதனச் சங்கிலி கடல் வழியாகவும், விரைவாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டிய மருந்துகள் வான்வழியாகவும் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

 

குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களுடன் இரயில் சரக்கு போக்குவரத்து

சீனாவுக்கும் போர்ச்சுகலுக்கும் இடையில் பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல, சீனா-ஐரோப்பா விரைவு இரயில் பாதையில் சரக்கு இரயில் போக்குவரத்து மிகவும் பிரபலமான வழித்தடமாக மாறி வருகிறது. ஆனால், இதில் ஒரு பெரிய சிக்கல் உள்ளது: எந்தவொரு சீன நகரமும் போர்ச்சுகல் நகரத்திற்கோ அல்லது துறைமுகத்திற்கோ நேரடி இரயில் சேவையை வழங்குவதில்லை. சீனா-ஐரோப்பா இரயில் வலையமைப்பு, பெரும்பாலும் மாட்ரிட் போன்ற ஸ்பானிய மையங்களில் முடிவடைகிறது. அங்கிருந்து, சரக்குகள் போர்ச்சுகலுக்கான இறுதிப் பயணத்திற்கு லாரிகளால் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. இதனால், ஒன்று முதல் மூன்று நாட்கள் வரை ஆவதுடன், கூடுதல் செலவும் ஏற்படுகிறது.

யிவு-மாட்ரிட் வழித்தடம் இந்த வர்த்தகப் பாதை வழியாகச் செல்லும் பிரதான இரயில் பாதையாகும். கடல் குளிரூட்டிகளின் வெப்பநிலையைப் போன்ற வெப்பநிலையைத் தக்கவைக்கக்கூடிய குளிரூட்டப்பட்ட இரயில் கொள்கலன்கள் உள்ளன. IoT சென்சார்கள் இந்தக் கொள்கலன்களின் வெப்பநிலையையும் இருப்பிடத்தையும் நிகழ் நேரத்தில் கண்காணிக்க முடியும். வடக்கு வழித்தடம் வழியாக சீனாவிலிருந்து மாட்ரிட்டிற்கு ஒரு இரயில் செல்ல சுமார் 14 முதல் 18 நாட்கள் ஆகும். ஸ்பானிய லாரிப் பயணம் கூடுதல் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. ரஷ்யப் பிரதேசத்திலிருந்து தப்பிக்கும் ஒரு வழியாக மத்திய வழித்தடம் (கஜகஸ்தான், அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா மற்றும் துருக்கி வழியாகச் செல்லும் காஸ்பியன் கடல் கடக்கும் பாதை) மிகவும் பிரபலமடைந்து வருகிறது, இருப்பினும் 2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் காஸ்பியன் கடலைக் கடப்பதில் இன்னும் சிக்கல்கள் இருந்தன.

விமானப் போக்குவரத்தின் செலவுக்கும் கடல்வழிப் போக்குவரத்திற்கு ஆகும் நேரத்திற்கும் இடையில் ரயில் போக்குவரத்து ஒரு உண்மையான நடுநிலையை வழங்குகிறது. ஆனால், முழுமையாக உறைந்திருப்பதை விட குளிரூட்டப்பட்ட பொருட்களுக்கும், 16 முதல் 22 நாட்கள் வரையிலான முழுப் பயண நேரமும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக இருக்கும்போதும் இது மிகவும் சிறந்தது. சீனாவுக்கும் ஐரோப்பாவுக்கும் இடையேயான அனைத்து குளிரூட்டப்பட்ட ரயில் சரக்கு அனுப்பீடுகளில் 40%க்கும் அதிகமானவை மருந்துப் பொருட்கள் மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள விவசாயப் பொருட்களுக்கானவை.

சீனா–போர்ச்சுகல் வழித்தடம் வழியாக குளிரூட்டப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான மூன்று முக்கிய வழிகள் குறித்த ஒப்பீட்டுப் பார்வை இதோ:

 

முறையில்	பயண நேரம்	வெப்பநிலை திறன்	உறவினர் செலவு	சிறந்தது
ஓஷன் ரீஃபர் FCL	28-35 நாட்கள்	-30 ° C முதல் + 15 ° C வரை	குறைந்த	மொத்தமாக உறைந்த/குளிரூட்டப்பட்ட உணவு, மருந்து இடைநிலைப் பொருட்கள்
ஓஷன் ரீஃபர் எல்சிஎல்	30-38 நாட்கள்	+ 2 ° C முதல் + 15. C வரை	நடுத்தர	சிறிய குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகள், சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள்
விமான சரக்கு	2-4 நாட்கள்	-20 ° C முதல் + 25 ° C வரை	உயர்	தடுப்பூசிகள், உயிரியல் மருந்துகள், அவசர மருந்துத் தேவைகள்
ரயில் (ரீஃபர்)	16-22 நாட்கள்	-20 ° C முதல் + 15 ° C வரை	நடுத்தர	உயர் மதிப்பு உணவுகள், மருந்து மூலப்பொருட்கள்

 

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் போர்த்துகீசிய ஒழுங்குமுறை தேவைகள்

போர்ச்சுகல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உறுப்பினராக இருப்பதால், அனைத்து குளிரூட்டப்பட்ட இறக்குமதிகளும் போர்ச்சுகலுக்கு பிரத்யேகமான விதிகளை மட்டும் பின்பற்றாமல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் விதிமுறைகளையும் பின்பற்ற வேண்டும். இந்த இணக்க அடுக்கைச் சரியாக அமைப்பதுதான், உங்கள் பொதி சுங்கத்துறையில் காத்திருக்காமல் கடந்து செல்லுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான காரணியாக இருக்கலாம்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் EC 852/2004 ஒழுங்குமுறையானது, உணவுச் சங்கிலியில் உணவுடன் பணிபுரியும் அனைவருக்கும் சுகாதாரத் தரங்களையும் HACCP அடிப்படையிலான செயல்முறைகளையும் நிர்ணயிக்கிறது. வெப்பநிலையால் எளிதில் பாதிப்படையக்கூடிய உணவுகளை இறக்குமதி செய்பவர்கள், தாங்கள் HACCP-ஐப் பின்பற்றுவதையும், குளிர் சங்கிலி நெடுகிலும் வெப்பநிலை பதிவேடுகளைப் பராமரிப்பதையும், சீன அதிகாரிகளிடமிருந்து சுகாதாரச் சான்றிதழ்களை அனுப்புவதையும் நிரூபிக்க வேண்டும். நுழைவுத் துறைமுகத்தில் உள்ள ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எல்லை ஆய்வு மையம் (BIP), இறைச்சி, பால் பொருட்கள் மற்றும் சிப்பிகள் போன்ற விலங்குப் பொருட்கள் உள்ளதா என சரக்கை நேரில் சோதிக்க வேண்டும். லிஸ்பன் மற்றும் சின்ஸில் உள்ள போர்ச்சுகலின் எல்லை ஆய்வு மையங்கள் இந்தச் சோதனைகளுக்குத் தயாராக உள்ளன, ஆனால் இறக்குமதியாளர்கள் எல்லை ஆய்வு மையத்தின் ஒப்புதலுக்காகக் கூடுதலாக 24 முதல் 72 மணிநேரம் வரை காத்திருக்கத் திட்டமிட வேண்டும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நல்ல விநியோக நடைமுறை (GDP) விதிகள், மருந்துத் துறையில் வெப்பநிலை உணர்திறன் கொண்ட மருந்துகளின் அனைத்து விநியோகங்களையும் உள்ளடக்கியது. GDP-யின்படி, வெப்பப் பொதியிடல் சோதிக்கப்பட வேண்டும், போக்குவரத்து வாகனங்கள் மற்றும் கொள்கலன்கள் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும், கண்காணிப்பு உபகரணங்கள் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், கையாளும் முறைகள் எழுத்துப்பூர்வமாகப் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், மற்றும் பணியாளர்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு சுங்க ஆய்வாளர் அல்லது ஒழுங்குமுறை தணிக்கையாளர், சீனாவிலிருந்து லிஸ்பனுக்கு வரும் வழியெங்கும் தடுப்பூசிகள் 2°C முதல் 8°C வரை வெப்பநிலையில் வைக்கப்பட்டிருந்ததாக உறுதிப்படுத்தக் கேட்டால், நீங்கள் அதை மட்டும் கூற முடியாது; நீங்கள் அவர்களுக்கு முழுமையான, திருத்த முடியாத வெப்பநிலை பதிவேட்டைக் காட்ட வேண்டும். இந்தத் தகவலை நீங்கள் வழங்காவிட்டால், விதிகளைப் பின்பற்றாததற்காக அபராதங்களைச் சந்திக்க நேரிடலாம் அல்லது உங்கள் சரக்கு முற்றிலுமாக நிராகரிக்கப்படலாம்.

போர்ச்சுகல் சுங்க அதிகாரிகள், இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களின் மொத்த மதிப்பின் மீது 23% ஐரோப்பிய ஒன்றிய மதிப்புக்கூட்டு வரியை (EU VAT) விதிக்கின்றனர்; இதில் கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளும் அடங்கும். உணவுப் பொருட்களுக்கான இறக்குமதி வரிகள், அவற்றின் HS குறியீட்டைப் பொறுத்து பரவலாக வேறுபடுகின்றன. பதப்படுத்தப்பட்ட உணவுகளுக்கு, வரிகள் பொதுவாக 8% முதல் 20% வரை இருக்கும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களின்படி, பெரும்பாலான மருந்துப் பொருட்களுக்கு இறக்குமதி வரி எதுவும் செலுத்த வேண்டியதில்லை அல்லது மிகக் குறைந்த அளவே செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இருப்பினும், இது பொருளின் வகைப்பாடு மற்றும் அது வரும் நாட்டைப் பொறுத்து அமைகிறது.

போர்ச்சுகலுக்கு குளிரூட்டப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்டு வருவதற்குத் தேவைப்படும் மிக முக்கியமான ஆவணங்களைக் கீழேயுள்ள அட்டவணை காட்டுகிறது:

ஆவணம்	தேவையான	வழங்கியது	குறிப்புகள்
வணிக விலைப்பட்டியல்	அனைத்து ஏற்றுமதிகளும்	ஏற்றுமதி	சுங்கத்திற்காக CIF அல்லது அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பைக் காட்ட வேண்டும்.
பேக்கிங் பட்டியல்	அனைத்து ஏற்றுமதிகளும்	ஏற்றுமதி	சரக்கின் வெப்பநிலை நிலைகளை உள்ளடக்கவும்
சரக்கு ரசீது / விமான வழித்தடம்	அனைத்து ஏற்றுமதிகளும்	கேரியர்	குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் அமைப்புகள் எழுத்துப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
உடல்நலம் சான்றிதழ்	விலங்கு தோற்றம் கொண்ட உணவு	சீன GACC ஆணையம்	ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வடிவம் தேவை
Phytosanitary சான்றிதழ்	புதிய விளைபொருட்கள் / தாவரப் பொருட்கள்	சீன GACC ஆணையம்	புதிய பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகளுக்கு
வெப்பநிலை தரவுப் பதிவு அறிக்கை	அனைத்து குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு அனுப்பீடுகளும்	கேரியர் / ஷிப்பர்	தொடக்கத்திலிருந்து இலக்கு வரையிலான தொடர்ச்சியான பதிவு
மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி போக்குவரத்து தகுதி	மருந்து ஏற்றுமதிகள்	தளவாடங்கள் வழங்குபவர்	சரிபார்க்கப்பட்ட வழித்தடம் மற்றும் பேக்கேஜிங் ஆவணங்கள்
ஐரோப்பிய ஒன்றிய இறக்குமதி அறிவிப்பு (SAD)	அனைத்து வணிக இறக்குமதிகளும்	சேருமிடத்தில் உள்ள சுங்கத் தரகர்	போர்த்துகீசிய சுங்கத்துறை வழியாக மின்னணு முறையில் தாக்கல் செய்யப்பட்டது

 

போர்ச்சுகலில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்கள், மையங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு

லிஸ்பன் துறைமுகம், சின்ஸ் துறைமுகம் மற்றும் போர்டோவில் உள்ள லெய்சோஸ் துறைமுகம் ஆகிய மூன்று முக்கிய இடங்களில்தான் போர்ச்சுகலின் குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி உள்கட்டமைப்பு அமைந்துள்ளது. உங்கள் வகை சரக்கு மற்றும் விநியோகத் தேவைகளுக்கு எந்தத் துறைமுகம் சிறந்தது என்பதை அறிந்துகொள்வது, இறுதியில் உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் பெருமளவில் சேமிக்க உதவும்.

சின்ஸ் துறைமுகம் போர்ச்சுகலின் பிரதான ஆழ்கடல் கொள்கலன் முனையமாகும், மேலும் ஆசியாவிலிருந்து வரும் பெருமளவிலான குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளுக்கான முக்கிய நுழைவாயிலாகவும் இது மாறிவருகிறது. இதன் ஆழ்கடல் கப்பல்துறைகள், ஆசியாவுக்கும் ஐரோப்பாவுக்கும் இடையில் பயணிக்கும் மிகப்பெரிய சரக்குக் கப்பல்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை. இது அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளதால், கப்பல்கள் லிஸ்பனுக்குச் செல்லும் பரபரப்பான வழித்தடங்கள் வழியாகச் செல்ல வேண்டியதில்லை. கடந்த சில ஆண்டுகளில், சின்ஸ் துறைமுகம் கூடுதல் குளிர்பதன சேமிப்பு இடங்களைச் சேர்த்துள்ளது, மேலும் தற்போது கப்பல்துறையில் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கான செருகுமிடங்களையும் கொண்டுள்ளது. A2 விரைவுச்சாலைக்கு அருகில் இருப்பதால், லாரிகள் இந்தத் துறைமுகத்திலிருந்து லிஸ்பனுக்கும் தெற்கு விநியோக வலையமைப்பின் மற்ற பகுதிகளுக்கும் எளிதாகச் செல்ல முடியும்.

லிஸ்பன் துறைமுகம், பரந்த லிஸ்பன் பெருநகரப் பகுதிக்கான பிரதான விநியோக மையமாக இன்றும் விளங்குகிறது. மேலும், இது சிறிய குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகள் மற்றும் LCL குளிர் சங்கிலி சரக்குகளுக்கான முக்கிய நுழைவாயிலாகவும் உள்ளது. நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு, தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் கொண்டுள்ள சரக்குகளுக்கு, லிஸ்பனின் சுங்கச் செயலாக்கம் பொதுவாக விரைவாக இருக்கும். இருப்பினும், ஜூலை ஒரு பரபரப்பான மாதமாகும், மேலும் சில நேரங்களில் தாமதங்கள் ஏற்படுகின்றன. ஒரு இறக்குமதியாளர், விரைவாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டிய, விரைவில் கெட்டுப்போகக்கூடிய பொருட்களை அனுப்பினால், அந்தப் பொருட்கள் கோடையின் நடுவில் வந்து சேரும் பட்சத்தில், அவர்கள் கூடுதல் நேரத்திற்குத் திட்டமிட வேண்டும்.

லெய்சோஸ் துறைமுகம் வடக்கு போர்ச்சுகலில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய நகரமான போர்டோவுடன் இணைக்கிறது. லாரிகள் மூலம் வடக்கு போர்ச்சுகல் அல்லது ஸ்பெயினுக்குப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல வேண்டிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு, லிஸ்பன் வழியாக அனுப்பி பின்னர் வடக்கே ஓட்டிச் செல்வதை விட லெய்சோஸ் ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். லெய்சோஸில் குளிர்பதனக் கிடங்கு மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளைக் கையாளும் வசதிகள் உள்ளன, இருப்பினும் அவை சினெஸில் உள்ள வசதிகளைப் போல பெரியவை அல்ல.

 

போக்குவரத்தில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்காணிப்பு

2025-ஆம் ஆண்டில், குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் நிகழ்நேர டிஜிட்டல் கண்காணிப்பு ஆகியவை இப்போது ஒன்றே. குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களுக்குள் பொருத்தப்பட்ட அல்லது சரக்குப் பலகைகளில் இணைக்கப்பட்ட IoT சென்சார்கள், பயணத்தின் போது எல்லா நேரங்களிலும் பொருட்களின் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், கதவின் நிலை மற்றும் GPS இருப்பிடம் ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கின்றன. துறைமுகத்தில் சரக்கு கையாளப்படும்போது வெப்பநிலை திடீரென அதிகரிப்பது, குளிரூட்டும் சாதனம் பழுதடைவது அல்லது எதிர்பாராதவிதமாகக் கதவு திறப்பது போன்ற ஏதேனும் தவறு நேரும்போது, ​​சரக்கு இழக்கப்படுவதற்கு முன்பு தலையிட ஏதுவாக, சரக்குப் போக்குவரத்து மேலாளர்களுக்கு உடனடியாக எச்சரிக்கை விடுக்கப்படுகிறது.

சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலுக்கு கடல் வழியாக மேற்கொள்ளப்படும் நீண்ட பயணத்திற்கு, தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு என்பது ஒரு சிறந்த நடைமுறை மட்டுமல்ல, அது ஒரு சட்டப்பூர்வத் தேவையாகவும் மாறி வருகிறது. மருந்துப் பொருட்கள் அனுப்பப்படும்போது, ​​அவை சரிபார்க்கப்பட்ட மற்றும் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட உபகரணங்களைக் கொண்டு கண்காணிக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பான பதிவேடுகளில் வைக்கப்பட வேண்டும் என்று ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) விதிகள் கூறுகின்றன. HACCP கொள்கைகளின்படி, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உணவு சுகாதாரச் சட்டம், விநியோகச் சங்கிலியின் ஒவ்வொரு படிநிலைக்கும் எழுத்துப்பூர்வமான நடைமுறைகளைக் கட்டாயமாக்குகிறது. சீனாவுக்கும் ஐரோப்பாவுக்கும் இடையில் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் சேவைகளை இயக்கும் பெரும்பாலான பெரிய கடல்வழி சரக்குக் கப்பல் நிறுவனங்கள், தற்போது தொலைநிலைக் கொள்கலன் கண்காணிப்புத் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளன. இவை, சரக்கு அனுப்புபவர்கள் தங்கள் சரக்குகள் ஏறக்குறைய நிகழ்நேரத்தில் எப்படி இருக்கின்றன என்பதைப் பார்க்க அனுமதிக்கின்றன.

சீனாவுக்கும் ஐரோப்பாவுக்கும் இடையே செல்லும் குளிரூட்டப்பட்ட ரயில் கொள்கலன்களில் IoT சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பயணத்தின் எந்தவொரு கட்டத்திலும், கொள்கலன்கள் பல மணிநேரம் அசையாமல் நிற்கும் எல்லைக் கடக்கும் இடங்களில்கூட, வெப்பநிலை முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்புகளைத் தாண்டினால் இந்த சென்சார்கள் எச்சரிக்கை அனுப்பும். இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் எல்லைக் கடக்கும் இடங்கள், குறிப்பாக சீனாவுக்கும் கஜகஸ்தானுக்கும் இடையேயான எல்லை அல்லது போர்ச்சுகலுக்குள் செல்லும் ஸ்பானிய லாரி சம்பந்தப்பட்ட எல்லை போன்றவை, ரயில் குளிர்பதனச் சங்கிலியில் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் அதிகம் நிகழும் சில இடங்களாகும்.

செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மூலம் இயங்கும் முன்கணிப்பு தளவாடங்களை நோக்கிய நகர்வு, இத்துறையை ஒரு பெரிய அளவில் மாற்றி வருகிறது. பயணிகளின் பயணத்தில் ஏற்படக்கூடிய அதிக அபாயகரமான பகுதிகள் குறித்து, அவை நிகழ்வதற்கு முன்பே அவர்களை எச்சரிப்பதற்காக, தற்போதைய தளங்கள் முந்தைய வெப்பநிலை மாறுபாடு தரவுகள், வழித்தடம் சார்ந்த இடர் விவரங்கள் மற்றும் பருவகால வானிலை முறைகளை ஒருங்கிணைக்கின்றன. சீனா-போர்ச்சுகல் வழித்தடத்தில் அதிக வணிகம் செய்யும் இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, இந்த அளவிலான டிஜிட்டல் வெளிப்படைத்தன்மையை வழங்கும் ஒரு தளவாட நிறுவனத்துடன் கைகோர்ப்பது, வெறும் ஒரு கூடுதல் நன்மையாக இல்லாமல், ஒரு போட்டி நன்மையாக மாறி வருகிறது.

 

பருவகாலக் கருத்தாய்வுகள் மற்றும் முன்பதிவு உத்தி

சீனா–போர்ச்சுகல் வழித்தடத்தில் உங்கள் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு அனுப்பீடுகளின் நேரத்தை சரியாகத் திட்டமிடுவது, செலவு மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகிய இரண்டிலும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புநரும் தங்களின் வருடாந்திர தளவாட அட்டவணையில் சில முக்கியமான பருவகாலக் கருத்தாய்வுகளைச் சேர்க்க வேண்டும்.

சீனப் புத்தாண்டு (CNY) என்பது, சீனா அதிகப் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்யும் ஆண்டின் ஒரு காலமாகும். ஜனவரி அல்லது பிப்ரவரியில், தொழிற்சாலைகள் வழக்கமாக இரண்டு முதல் மூன்று வாரங்களுக்கு மூடப்படும். விடுமுறைக்கு முந்தைய வாரங்களில், உற்பத்தியாளர்கள் ஆர்டர்களைப் பூர்த்தி செய்ய அவசரப்படுவதால், சரக்குகளின் அளவு அதிகரிக்கிறது. சீனப் புத்தாண்டுக்கு முந்தைய இந்த பரபரப்பான நேரத்தில், குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களின் கொள்ளளவு வேகமாக குறைகிறது. ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில் தங்கள் பொருட்களைப் பெற விரும்பும் இறக்குமதியாளர்கள், நவம்பர் மாதத்திற்குள் கப்பலில் இடத்தை உறுதிசெய்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் ஜனவரி மாதத்திற்குள் தொழிற்சாலை உற்பத்தி முடிந்துவிட்டதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

தங்கள் நான்காம் காலாண்டு சில்லறை வர்த்தக உச்சத்தில் கவனம் செலுத்தும் ஐரோப்பிய இறக்குமதியாளர்கள், அக்டோபர் தொடக்கத்தில் வரும் கோல்டன் வீக் விடுமுறையால் ஏற்படும் இரண்டாவது இடையூறை சில சமயங்களில் கவனிக்கத் தவறிவிடுகின்றனர். கோல்டன் வீக் விடுமுறையின் போது, ​​தொழிற்சாலைகள் ஒன்று முதல் இரண்டு வாரங்களுக்குத் தங்கள் செயல்பாடுகளை நிறுத்த வேண்டியிருக்கும். இது, சரக்கு அனுப்பும் தேதிகளைத் தாமதப்படுத்தக்கூடும். மேலும், நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களில் போர்ச்சுகலுக்கு வரும் பொருட்களுக்கான ஏற்றுமதித் திட்டங்களையும் இது பாதிக்கலாம். அந்தச் சமயங்களில்தான், கிறிஸ்துமஸ் பண்டிகைக்காக உணவு இறக்குமதியாளர்களுக்கு அதிகபட்ச குளிர்பதனச் சங்கிலித் திறன் தேவைப்படுகிறது.

போர்ச்சுகலில், லிஸ்பனில் சுங்க அனுமதிக்கு ஜூலை மாதம் எப்போதும் மிகவும் பரபரப்பான மாதமாகும், ஏனெனில் அனைத்து வகைகளிலும் அதிக இறக்குமதிகள் இருக்கும். இந்தக் காலகட்டத்தில், ஆவணங்கள் விடுபட்டிருந்தாலோ அல்லது தவறாக இருந்தாலோ தாமதங்கள் ஏற்பட அதிக வாய்ப்புள்ளது. ஜூலையில் வந்து சேர வேண்டிய இறக்குமதியாளர்கள், தங்களின் அனைத்து ஆவணங்களும் முன்கூட்டியே சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். நான்காவது காலாண்டில் (அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரை), 40-அடி குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களின் கொள்ளளவும் மிகவும் இறுக்கமாகிறது. 2025-ஆம் ஆண்டின் சந்தைத் தரவுகளின்படி, நவம்பர் மாதத்தில் மாதந்தோறும் கட்டணங்கள் 26% வரை உயரக்கூடும். இந்தக் காலகட்டத்தில், LCL கட்டணங்கள் பெரும்பாலும் நிலையாக இருக்கும், இது உச்சக்கட்டத்தின் போது குறைந்த அளவிலான சரக்குகளுக்குப் பகிரப்பட்ட குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களை ஒரு நல்ல தேர்வாக ஆக்குகிறது.

 

சீனா–போர்ச்சுகல் வழித்தடத்தில் குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிக்கு டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது

சீனாவின் ஷென்சென் நகரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 ஆம் ஆண்டு முதல் எல்லை தாண்டிய சரக்குப் போக்குவரத்துத் தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு திறமையான நிறுவனமாகத் திகழ்கிறது. இந்நிறுவனத்தை நிறுவிய குழுவினருக்கு சர்வதேச சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க அனுமதி ஆகியவற்றில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது. டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனம் சீனா மற்றும் அமெரிக்காவில் தனது சேவையைத் தொடங்கியது. இந்நிறுவனத்தின் முழுமையான சரக்குப் போக்குவரத்துத் திறன், வெறும் போக்குவரத்தைத் தாண்டி விரிந்துள்ளது. இது சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகல் போன்ற ஐரோப்பிய இடங்களுக்குச் செல்லும் முக்கிய உலகளாவிய வர்த்தக வழித்தடங்களையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

டாப்வே ஷிப்பிங்கின் சேவை மாதிரியானது, முழுமையான தளவாடச் சங்கிலியையும் உள்ளடக்கியுள்ளது: சீனாவில் உள்ள ஆலை அல்லது கிடங்கிலிருந்து புறப்படும் துறைமுகத்திற்கான முதல் கட்டப் போக்குவரத்து, சேருமிடத்தில் வெளிநாட்டுக் கிடங்கு வசதி, சுங்க அனுமதி ஆதரவு மற்றும் இறுதிக்கட்ட விநியோகம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்த முழுமையான தீர்வு, சீனா-போர்ச்சுகல் வழித்தடத்தில் உள்ள குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு அனுப்புநர்கள், ஒரு சீன சரக்கு முகவர், ஒரு கடல்வழிப் போக்குவரத்து நிறுவனம், ஒரு போர்ச்சுகல் சுங்கத் தரகர் மற்றும் இறுதிக்கட்ட குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குப் போக்குவரத்து நிறுவனம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதை எளிதாக்குகிறது. மேலும், இது அனைத்துப் பொறுப்புகளையும் ஒரே சேவை வழங்குநரின் மீது சுமத்துகிறது.

இந்நிறுவனம், சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலில் உள்ள லிஸ்பன் மற்றும் சின்ஸ் உட்பட, உலகம் முழுவதும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு முழு-கண்டெய்னர்-சுமை (FCL) மற்றும் பகுதி-கண்டெய்னர்-சுமை (LCL) ஆகிய இரண்டு வகையான கடல்வழி சரக்கு சேவைகளையும் வழங்குகிறது. ஒரு முழு குளிரூட்டப்பட்ட கண்டெய்னரை நிரப்பும் அளவுக்குப் பொருட்கள் இல்லாத, ஆனால் அவற்றைச் சரியான வெப்பநிலையில் வைத்து அனுப்ப வேண்டிய சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு LCL குளிரூட்டப்பட்ட சேவைகள் குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன. சிறிய சரக்கு அனுப்புநர்கள், ஒரு முழு கண்டெய்னரை நிரப்பும் அளவுக்குப் பொருட்கள் சேரும் வரை காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, ஒரு கன மீட்டருக்கு (CBM) என்ற அடிப்படையில் குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலித் திறனைப் பெறலாம். இதன் மூலம், அவர்கள் ஒரு சந்தை வாய்ப்பை இழப்பதில்லை.

போர்ச்சுகல் மற்றும் பரந்த ஐபீரிய சந்தைக்கு சேவை செய்யும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு மற்றொரு முக்கியமான நன்மை, டாப்வே ஷிப்பிங்கின் பிற நாடுகளில் பொருட்களைச் சேமித்து வைக்கும் திறன் ஆகும். இறக்குமதியாளர்கள் ஒவ்வொரு ஆர்டரையும் சீனாவிலிருந்து நேரடியாக இறுதி வாடிக்கையாளர் முகவரிக்கு அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, தங்கள் நுகர்வோருக்கு அருகிலுள்ள டாப்வே நிர்வகிக்கும் கிடங்கில் சரக்குகளை இருப்பு வைத்து, அந்த இருப்பிலிருந்து ஆர்டர்களைப் பூர்த்தி செய்யலாம். ஏனெனில், ஒவ்வொரு ஆர்டரையும் சீனாவிலிருந்து நேரடியாக இறுதி வாடிக்கையாளர் முகவரிக்கு அனுப்புவது, மின்னணு வர்த்தகத்திற்கு தளவாட ரீதியாக அதிக செலவு மிக்கதாகவும் மெதுவாகவும் உள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, போர்ச்சுகலில் மின்னணு வர்த்தகம் ஆண்டுக்கு சுமார் 24% என்ற அளவில் அதிகரித்து வருகிறது. இந்த கிடங்கு மற்றும் பூர்த்தி செய்யும் நுட்பம், அதிக அளவில் இறக்குமதி செய்பவர்களுக்கு ஒரு விருப்பத் தேர்வாக இருந்த நிலையிலிருந்து, வணிகம் செய்வதற்கான ஒரு வழக்கமான முறையாக மாறியுள்ளது.

டாப்வே ஷிப்பிங்கின் சுங்க அனுமதி குழு, வரையறுக்கப்பட்ட வெப்பநிலை வரம்புகள், ஜிடிபி-இணக்கமான ஆவணங்கள், தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு அல்லது போர்த்துகீசிய துறைமுகங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிஐபி ஆய்வு நேரம் போன்ற குறிப்பிட்ட குளிர் சங்கிலி தேவைகளைக் கொண்ட சரக்கு அனுப்புநர்களுக்காக, ஆவணங்கள் சரியாக இருப்பதையும், எல்லையில் சரக்குகள் தடுத்து வைக்கப்படும் அபாயம் முடிந்தவரை குறைவாக இருப்பதையும் உறுதி செய்வதற்காக, போர்ச்சுகலில் உள்ள உரிமம் பெற்ற தரகர்கள் மற்றும் சரக்கு கூட்டாளர்களின் நிறுவப்பட்ட வலையமைப்புகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

 

செலவு விவரம்: எதற்கு பட்ஜெட் ஒதுக்க வேண்டும்

சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலுக்கு குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்யும்போது, ​​வழக்கமான உலர் சரக்குகளை அனுப்புவதை விட அதிகமான செலவினங்கள் உள்ளன. கடல்வழி சரக்குக் கட்டணத்தை மட்டும் பார்க்கும் இறக்குமதியாளர்கள், ஒட்டுமொத்த இறக்குமதிச் செலவைக் கண்டு பெரும்பாலும் அதிர்ச்சியடைகிறார்கள். இந்த வழித்தடத்தில் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளை ஏற்பாடு செய்யும்போது நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதன்மைச் செலவுகளின் விவரம் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

செலவு கூறு	வழக்கமான வரம்பு	குறிப்புகள்
கடல்வழி சரக்கு (குளிரூட்டப்பட்ட FCL 40 அடி)	அமெரிக்க டாலர் 3,400 - 4,800	தெற்கு சீனாவிலிருந்து லிஸ்பன்/சினிஸ் வரையிலான சூயஸ் வழித்தடம்
உலர் விகிதத்தை விட குளிரூட்டப்பட்ட கூடுதல் கட்டணம்	அமெரிக்க டாலர் 500 - 1,200	கேரியர் மற்றும் பருவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்
குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் கண்காணிப்பு / தரவுப் பதிவு	ஒரு கொள்கலனுக்கு USD 100 – 300	கேரியர் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு சென்சார் சேவை
மூலக் கட்டணங்கள் (THC, ஆவணங்கள்)	அமெரிக்க டாலர் 200 - 400	சீன ஏற்றுமதித் துறைமுகத்தில்
THC சேருமிடம் (லிஸ்பன்/சைன்ஸ்)	அமெரிக்க டாலர் 250 - 450	போர்த்துகீசிய இறக்குமதி துறைமுகத்தில்
சுங்க தரகு கட்டணம் (போர்ச்சுகல்)	யூரோ 150 – 400	சரக்கு அனுப்பும் சிக்கலைப் பொறுத்து மாறுபடும்
BIP பரிசோதனை (விலங்குப் பொருட்கள்)	யூரோ 100 – 300	எல்லைச் சோதனைச் சாவடியில் அரசு கட்டணம்
ஐரோப்பிய ஒன்றிய இறக்குமதி வரி (உணவுப் பொருட்கள்)	CIF மதிப்பில் 8% - 20%	HS குறியீடு மற்றும் தயாரிப்பு வகையைப் பொறுத்தது
போர்ச்சுகீஸ் VAT	நில மதிப்பில் 23%	அனைத்து வர்த்தக இறக்குமதிகளுக்கும் பொருந்தும்
இறுதி மைல் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு போக்குவரத்து	யூரோ 200 – 600	கிடங்கிற்கு அல்லது இறுதி விநியோக முகவரிக்கு

 

மருந்துப் பொருட்கள் அனுப்புவதற்கான முக்கிய செலவினமாக கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்குப் பதிலாக வான்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து மாறும், மேலும் ஜிடிபி ஆவணப்பணிகள் மற்றும் சரிபார்ப்புக் கட்டணங்கள் மற்றொரு கூடுதல் செலவைச் சேர்க்கும். அனுபவம் வாய்ந்த குளிர்பதனச் சங்கிலி மேலாளர்கள், தங்கள் திட்டங்களில் வெப்பநிலை மாறுபாடு அபாயத்திற்கான நிதி ஒதுக்கீட்டையும் சேர்ப்பதை உறுதிசெய்கின்றனர். இதை இதன் மூலம் செய்யலாம்: சரக்கு காப்பீடு அல்லது பொருட்களை எப்படிப் பொதி செய்வது என்பது குறித்து புத்திசாலித்தனமான தேர்வுகளை மேற்கொள்வதன் மூலமும்.

 

சரியாகச் செய்வதற்கான நடைமுறை ஆலோசனைகள்

சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகல் போன்ற நீண்ட தூர வழித்தடங்களில், குளிர்பதனச் சங்கிலி முறிவுகளுக்கு பொதுவாக ஒரேயொரு மோசமான நிகழ்வு மட்டும் காரணமாக இருப்பதில்லை. பெரும்பாலும், சரக்கிற்காக குளிரூட்டப்பட்ட கலனின் வெப்பநிலையை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ அமைப்பது, BIP தடையை ஏற்படுத்தும் ஆவணப் பிழைகள், அல்லது பருவத்தின் பிற்பகுதியில் குளிரூட்டப்பட்ட கலனுக்கான இடத்தை முன்பதிவு செய்வது போன்ற தொடர்ச்சியான சிறிய திட்டமிடல் தவறுகளாலேயே அவை நிகழ்கின்றன. பின்வரும் பயனுள்ள ஆலோசனைகள் அனைத்து வகையான சரக்குகளுக்கும் மற்றும் போக்குவரத்து முறைகளுக்கும் பொருந்தும்.

உங்கள் சரக்கு அனுப்புநரிடம் முன்பதிவு செய்யும்போது, ​​உங்களுக்குத் தேவையான வெப்பநிலை வரம்பை எப்போதும் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். கொள்கலன் ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பு, சரக்கு அனுப்புநர் குளிரூட்டப்பட்ட கலனை அந்த வரம்பிற்கு அமைத்துள்ளாரா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உங்கள் சரக்கு 2°C முதல் 8°C வரை இருக்க வேண்டிய நிலையில், குளிரூட்டப்பட்ட கலனின் வெப்பநிலை -18°C ஆக அமைக்கப்பட்டிருந்தால், அது ஒரு சிறிய தவறல்ல; அது சரக்கை முழுமையாக இழப்பதற்குச் சமம். கொள்கலன் புறப்படும் துறைமுகத்தை விட்டுப் புறப்படுவதற்கு முன்பு, குளிரூட்டப்பட்ட கலனின் வெப்பநிலை அமைப்பு குறித்த எழுத்துப்பூர்வமான உறுதிப்படுத்தலைப் பெறுங்கள்.

உங்கள் சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனம் கண்காணிப்பை அனுமதித்தாலும், நீங்கள் ஒரு சுயாதீனமான வெப்பநிலை தரவுப் பதிவியை வாங்க வேண்டும். ஒரு மூன்றாம் தரப்பு தரவுப் பதிவியைக் கொண்டு, கொள்கலனுக்குள் இருக்கும் உங்கள் தரவுகளின் தொடர்ச்சியான பதிவை நீங்கள் வைத்திருக்கலாம். இந்தப் பதிவு உங்கள் கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும், சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டில் இருக்காது. மேலும், நீங்கள் இழப்பீடு கோர வேண்டியிருந்தால், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளிடமோ அல்லது காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடமோ இதைப் பாதுகாப்பது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.

போர்ச்சுகலுக்கு உணவு அல்லது மருந்துகளைக் கொண்டு வருவது பற்றி நன்கு அறிந்த ஒரு சுங்கத் தரகரைக் கண்டறியுங்கள். சாதாரண சரக்குகளுக்குப் பொதுவான தரகர்கள் போதுமானவர்கள், ஆனால் BIP ஆய்வுகள், HACCP ஆவணங்கள் அல்லது GDP-இணக்கமான மருந்துப் பொருட்களின் கையாளுதல் தேவைப்படும் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு அனுப்பீடுகளுக்குச் சிறப்பு அறிவுள்ளவர்கள் தேவை. குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு அனுப்பீட்டிற்கான ஆவணங்களில் ஒரு தரகர் தவறு செய்தால், அந்த ஆவணங்கள் சரிசெய்யப்படும் வரை உங்கள் விரைவில் கெட்டுப்போகும் பொருட்கள் லிஸ்பனின் BIP-இல் சிக்கிக்கொள்ளும். இந்தத் தாமதத்தால் பொருட்கள் கெட்டுப்போவதால் உங்களுக்குப் பண இழப்பு ஏற்படும்.

உங்களுக்குத் தேவைப்படுவதற்கு முன்பே, வெப்பநிலை மாறுபாடுகளைக் கையாள்வதற்கான விதிகள் உங்கள் இறக்குமதி செயல்முறையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஒரு சரக்கு வெப்பநிலை வேறுபாட்டுடன் வந்து சேர்ந்தால், எந்த அதிகாரியைத் தொடர்புகொள்வது, என்ன தரவுகளைப் பாதுகாத்து வைப்பது, மற்றும் உங்கள் காப்பீட்டுக் கொள்கை எவற்றை உள்ளடக்கியது என்பதை நீங்கள் முன்கூட்டியே அறிந்திருக்க வேண்டும். ஒரு குளிர் சங்கிலித் தொடர் தோல்வியுற்று, அதற்கென ஒரு திட்டம் இல்லாதபோது, ​​ஒரு எளிய திட்டம் எழுதப்பட்டுப் பின்பற்றப்பட்டிருந்தால் ஏற்படும் பாதிப்புகளை விட, சரக்கு மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு நிறுவனம் உட்படும் அபாயம் ஆகிய இரண்டிற்கும் அதன் பின்விளைவுகள் பொதுவாகக் கடுமையாக இருக்கும்.

 

தீர்மானம்

சீனாவுக்கும் போர்ச்சுகலுக்கும் இடையில், குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குப் போக்குவரத்து என்பது நன்கு சேவை செய்யப்படும், ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சவாலான ஒரு வழித்தடமாகும். சூயஸ் வழித்தடம் வழியாக அனுப்பப்படும் கடல் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களே, வெப்பநிலை உணர்திறன் கொண்ட பெரும்பாலான பொருட்களை அனுப்புவதற்கான சிறந்த வழியாக இன்றும் உள்ளன. உணவு, மருந்து இடைநிலைப் பொருட்கள் மற்றும் பிற குளிரூட்டப்பட்ட அல்லது உறைந்த பொருட்களின் பெரிய அளவிலான சரக்குகளுக்கு, அவை செலவு மற்றும் கொள்ளளவின் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகின்றன. பொருட்களை விரைவாகச் சென்றடைய வேண்டிய மருந்து குளிரூட்டப்பட்ட சங்கிலிகளுக்கு விமான சரக்குப் போக்குவரத்து இன்றும் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் பொருட்களைச் சென்றடைவதற்கான நேரமே இங்கு மிக முக்கியமான காரணியாகும். கடல் வழியாக 35 நாட்கள் காத்திருக்க முடியாத, ஆனால் விமானச் செலவைத் தாங்க முடியாத, அதிக மதிப்புள்ள, காலக்கெடு சார்ந்த பொருட்களுக்கு ரயில் சரக்குப் போக்குவரத்து ஒரு பொருத்தமான தேர்வாகும்.

போர்ச்சுகலுக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் வெப்பநிலை உணர்திறன் கொண்ட எந்தவொரு பொருளுக்கும், உணவுப் பாதுகாப்பு (HACCP, EC 852/2004) மற்றும் மருந்து விநியோகம் (GDP) தொடர்பான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் விதிகள் விவாதத்திற்குரியவை அல்ல. சரியான ஆவணங்கள், தொடர்ச்சியான வெப்பநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் எல்லை ஆய்வுகளுக்குத் தயாராக இருத்தல் ஆகிய மூன்று முக்கிய செயல்பாட்டுக் கூறுகள், தடையற்ற குளிரூட்டப்பட்ட இறக்குமதிகளை விலையுயர்ந்த சரக்குக் கிடங்குகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைச் சிக்கல்களிலிருந்து வேறுபடுத்துகின்றன.

உங்கள் நிறுவனம் சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலுக்குப் பொருட்களை அனுப்பினால், மேலும் சீனாவில் போக்குவரத்தின் முதல் கட்டம் முதல் போர்ச்சுகலில் சுங்க அனுமதி மற்றும் இறுதி விநியோகம் வரை அனைத்தையும் கையாளக்கூடிய ஒரு தளவாடப் பங்குதாரர் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், டாப்வே ஷிப்பிங்கின் ஒருங்கிணைந்த தளவாட மாதிரியானது, பல வெவ்வேறு விற்பனையாளர்களுடன் பணியாற்ற வேண்டிய தேவையைத் தவிர்க்க ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட வழியாகும். இந்நிறுவனம் 2010 முதல் இயங்கி வருகிறது மற்றும் ஷென்சென்னைத் தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழித்தடத்தில் குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளை அனுப்பும் நிறுவனங்களுக்குத் தேவையான செயல்பாட்டு ஆழத்தையும் சுங்க அனுமதி குறித்த அறிவையும் இது கொண்டுள்ளது.

2026 மற்றும் அதற்குப் பிறகும் உலகளாவிய குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலித் துறை வேகமாக வளர்ந்து வருவதால், சீனா-போர்ச்சுகல் வர்த்தகப் பாதையானது மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்பு, கடுமையான விதிகள் மற்றும் இணையவழியில் மேலும் மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிகளைக் கொண்டிருக்கும். சரியான போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, முறையான பதிவுகளைப் பராமரிப்பது, கண்காணிப்பது மற்றும் சரியான கூட்டாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஆகியவை ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலியின் முக்கியமான பகுதிகள் ஆகும்; இவற்றை நீங்கள் இன்றே சரியாகச் செய்ய வேண்டும். இந்த அமைப்பு மேலும் சிக்கலாகும் போது, ​​இந்த விஷயங்கள் இன்னும் அதிக முக்கியத்துவம் பெறும்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சீனா–போர்ச்சுகல் கடல்வழிப் பாதையில் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள் எத்தகைய வெப்பநிலை வரம்புகளைப் பராமரிக்க முடியும்?

இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள வழக்கமான குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள், ஐஸ்கிரீம் அல்லது உறைந்த கடல் உணவு போன்ற ஆழமாக உறைந்த சரக்குகளை சுமார் -30°C வெப்பநிலையிலும், புதிய பழங்கள் அல்லது சில மருந்துப் பொருட்கள் போன்ற குளிர்விக்கப்பட்ட பொருட்களை +15°C வெப்பநிலையிலும் வைத்திருக்க முடியும். இந்த வழித்தடத்தில் இயங்கும் முக்கிய போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் நவீன குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள், மருந்துப் பொருட்களுக்கான மிகவும் பொதுவான குளிர் சங்கிலி வரம்பான +2°C முதல் +8°C வரை எளிதாகக் கையாளும் திறன் கொண்டவை.

 

கே: சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலுக்கு குளிரூட்டப்பட்ட உணவுப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய எனக்கு சிறப்புச் சான்றிதழ் தேவையா?

ஆம். சீனப் பொது சுங்க நிர்வாகம் (GACC), விலங்குப் பொருட்களுக்கு (இறைச்சி, மீன், பால் பொருட்கள்) ஐரோப்பிய ஒன்றிய அதிகாரிகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் வகையில் சுகாதாரச் சான்றிதழை வழங்க வேண்டும். புதிய உணவுப் பொருட்களுக்கு தாவர சுகாதாரச் சான்றிதழ் தேவைப்படுகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் வரும் அனைத்து உணவுப் பொருட்களும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் HACCP சுகாதாரத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் விலங்குப் பொருட்களின் ஏற்றுமதிகள் போர்த்துகீசிய எல்லை ஆய்வு மையத்தில் (BIP) பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து உணவு இறக்குமதி செய்வதில் அனுபவம் உள்ள ஒரு சுங்கத் தரகருடன் நீங்கள் இணைந்து பணியாற்றுவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

 

கே: சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலுக்கு கடல்வழி குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு அனுப்புதலுக்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

யான்டியான் அல்லது ஷாங்காய் போன்ற தெற்கு சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து லிஸ்பன் அல்லது சின்ஸுக்குச் செல்வதற்கு சூயஸ் கால்வாய் வழித்தடமே மிகவும் பொதுவான வழியாகும். இதற்கு வழக்கமாக 28 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும். உற்பத்தியிலிருந்து போர்ச்சுகலில் உள்ள விநியோகக் கிடங்கிற்குச் சென்றடைய, மொத்தச் சுழற்சி நேரமாகச் சுமார் 35 முதல் 40 நாட்களைத் திட்டமிடுங்கள். இதில், பொருட்கள் வந்தடையும்போது ஆவணப் பணிகள், துறைமுகச் செயலாக்கம் மற்றும் BIP ஆய்வுக்காகச் செலவிடப்படும் 3 முதல் 5 நாட்களும் அடங்கும்.

 

கே: சீனாவிலிருந்து போர்ச்சுகலுக்கு LCL குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கு போக்குவரத்து சேவை கிடைக்குமா?

ஆம், LCL குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து சாத்தியம்தான், ஆனால் அதற்கு அதிக திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. மேலும், இது மிகவும் உறைந்த பொருட்களை விட, குளிரூட்டப்பட்ட சரக்குகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது. 2026-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், LCL குளிரூட்டப்பட்ட சரக்கின் விலை ஒரு கன மீட்டருக்கு (CBM) $90 முதல் $150 வரை இருக்கும். சீனாவிலிருந்து முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற நிறுவனங்கள் LCL கடல்வழி சரக்கு சேவைகளை வழங்குகின்றன. ஒரு முழு குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலனை நிரப்ப முடியாத சிறிய சரக்கு அனுப்புநர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.

 

பயணத்தின் போது வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றம் கண்டறியப்பட்டால் என்ன நடக்கும்?

அ: வெப்பநிலை தரவுப் பதிவேடுகள், சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனத்தின் ஆவணங்கள், மற்றும் சரக்கு வந்தடைந்தபோது அதன் நிலையின் புகைப்படங்கள் போன்ற அனைத்து ஆதாரங்களையும் உடனடியாக எடுத்து வைக்கவும். உங்கள் சரக்கு அனுப்புநருக்கும் சரக்குக் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கும் உடனடியாகத் தெரிவிக்கவும். மருந்துப் பொருட்களின் ஏற்றுமதியைப் பொறுத்தவரை, சரிபார்க்கப்பட்ட வரம்பிற்கு வெளியே மேற்கொள்ளப்படும் எந்தவொரு பயணத்திற்கும் பொதுவாக ஒரு முழுமையான தரச் சோதனை தேவைப்படும், மேலும் அந்தத் தொகுதி தனிமைப்படுத்தப்படலாம் அல்லது அழிக்கப்படலாம். இதனால்தான், சரக்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு சுயாதீனமான வெப்பநிலை தரவுப் பதிவேட்டையும், அதற்கு எவ்வாறு பதிலளிப்பது என்பது குறித்த ஒரு திட்டத்தையும் வைத்திருப்பது முக்கியம்.