CNY சீசனில் வீட்டுக்கு வீடு vs துறைமுகம்: NA க்கு எது பாதுகாப்பானது?
அறிமுகம்
சீனப் புத்தாண்டு (CNY) பருவம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியை ஒரு அழுத்த சோதனைக்கு உட்படுத்துகிறது. துறைமுகங்கள் நிரம்பி வழிகின்றன, தொழிற்சாலைகள் மூடப்படுகின்றன அல்லது பாதி திறனில் இயங்குகின்றன, மேலும் கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்கள் அட்டவணையை மாற்றுகின்றன. CNYக்கு முந்தைய மற்றும் பிந்தைய வாரங்கள் வட அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்கள் முக்கியமான விற்பனை நேரங்களுக்குள் தங்கள் பொருட்களைப் பெறுவதற்கான திறனை அதிகரிக்கலாம் அல்லது உடைக்கலாம் அல்லது நீண்ட தாமதச் சங்கிலியில் சிக்கிக் கொள்ளலாம். இவை அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு மிக முக்கியமான கேள்வி நினைவுக்கு வருகிறது: நீங்கள் சீனாவிலிருந்து வட அமெரிக்காவிற்கு வீட்டுக்கு வீடு அல்லது துறைமுகத்திற்கு கப்பல் அனுப்ப வேண்டுமா?
இரண்டு அணுகுமுறைகளும் வேலை செய்யக்கூடும், ஆனால் அவை ஆபத்தை மிகவும் மாறுபட்ட வழிகளில் கையாளுகின்றன. அமைதியான மாதங்களில், துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்குச் செல்வது மலிவான மற்றும் எளிதான விருப்பமாகத் தோன்றலாம். கப்பல் போக்குவரத்து திறன் குறைவாக இருக்கும்போது, சுங்க அலுவலகங்கள் பரபரப்பாகி, கிடங்குகள் நிரம்பி வழியும் போது, துறைமுகத்திற்கும் உங்கள் இறுதி இருப்பிடத்திற்கும் இடையிலான "மறைக்கப்பட்ட" ஆபத்துகள் விரைவாக உருவாகின்றன. அப்போதுதான் உங்கள் தளவாட மாதிரி அமைக்கப்பட்டுள்ள விதம் உண்மையிலேயே முக்கியமானது.
இந்தக் கட்டுரை, சீனா-வட அமெரிக்கா வர்த்தக வழித்தடங்களில், CNY பருவத்தில், வீட்டுக்கு வீடு சேவைக்கும், துறைமுக சேவைக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளை விரிவாக ஆராய்கிறது. பொருட்களின் சேதம் அல்லது திருட்டு அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், உங்கள் அட்டவணை எவ்வளவு நம்பகமானது, விதிகளை நீங்கள் எவ்வளவு சிறப்பாகப் பின்பற்றுகிறீர்கள், உங்கள் விநியோகச் சங்கிலி ஒட்டுமொத்தமாக எவ்வளவு வலிமையானது என்பதையும் பாதுகாப்பைப் பற்றிப் பேசுவோம். முடிவில், உங்கள் நிறுவனத்திற்கு எந்த மாதிரி பாதுகாப்பானது, நீங்கள் என்ன சமரசங்களைச் செய்ய வேண்டும், மற்றும் சரியான தளவாட கூட்டாளர் உங்கள் CNY சிக்கல்களுக்கு எவ்வாறு உதவக்கூடும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
கதவு-க்கு-கதவு vs போர்ட்-டு-போர்ட்டைப் புரிந்துகொள்வது
பாதுகாப்பை ஒப்பிடுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு சேவை மாதிரியும் நிஜ வாழ்க்கையில் உண்மையில் என்ன செய்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துவது முக்கியம். வீட்டுக்கு வீடு அனுப்புதல் என்பது உங்கள் தளவாட நிறுவனம் சீனாவில் உள்ள பிக்அப் தளத்திலிருந்து வட அமெரிக்காவில் உள்ள டெலிவரி இடத்திற்கு அனுப்பும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதாகும். துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்படும்: உங்கள் வழங்குநர் கொள்கலன் அல்லது சரக்குகளை மூல துறைமுகத்திலிருந்து (எடுத்துக்காட்டாக, யாண்டியன் அல்லது நிங்போ) இலக்கு துறைமுகத்திற்கு (எடுத்துக்காட்டாக, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், லாங் பீச், வான்கூவர்) நகர்த்துகிறார், மற்ற அனைத்தையும் நீங்கள் அல்லது உங்கள் உள்ளூர் கூட்டாளர்கள் கவனித்துக்கொள்கிறீர்கள்.
வீட்டுக்கு வீடு செல்லும் ஒரு அமைப்பில், அதே வழங்குநர் (அல்லது ஒரு நிர்வாகத்தின் கீழ் இறுக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்) தொழிற்சாலையிலிருந்து சீன துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வது, ஏற்றுமதி செயல்முறையை மேற்பார்வையிடுவது, கடல் சரக்குகளை முன்பதிவு செய்து நிர்வகித்தல், வட அமெரிக்காவில் சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவது, துறைமுகத்திலிருந்து இறுதி கிடங்கிற்கு விநியோகத்தை ஒழுங்கமைத்தல் மற்றும் பெரும்பாலும் முழு பயணத்திலும் தெரிவுநிலையை வழங்குதல் போன்ற அனைத்தையும் கவனித்துக்கொள்கிறார். இந்த "ஒரு தொண்டையில் மூச்சுத் திணறல்" உத்தி பல மின்வணிக நிறுவனங்கள் மற்றும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான இறக்குமதியாளர்களை ஈர்க்கிறது, ஏனெனில் இது அவர்கள் வேலை செய்ய வேண்டிய நபர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, குறிப்பாக CNY போன்ற அதிக ஆபத்துள்ள காலங்களில்.
மறுபுறம், துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு இடையிலான போக்குவரத்தில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை உள்ளது. சரக்குகளை கடல் வழியாக நகர்த்துவதற்கு சரக்கு அனுப்புபவர் அல்லது கேரியர் பொறுப்பேற்கிறார். ஏற்றுமதி செய்பவர் அல்லது சரக்கு பெறுபவர், மூல மற்றும் சேருமிட நாடுகளில் லாரி அல்லது ரயில் போக்குவரத்துக்கு ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும், சுங்க தரகர்களுடன் கையாள வேண்டும், துறைமுகங்களில் சேமிப்பு மற்றும் கையாளுதலை பேச்சுவார்த்தை நடத்த வேண்டும், மேலும் கிடங்குகள் அல்லது பூர்த்தி மையங்களுக்கு விநியோகத்தைத் திட்டமிட வேண்டும். இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை, தங்கள் சொந்த தளவாடக் குழுக்கள் மற்றும் வலுவான உள்ளூர் லாரி நெட்வொர்க்குகளைக் கொண்ட பெரிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு அதிக கட்டுப்பாட்டையும் சில நேரங்களில் குறைந்த செலவுகளையும் கொடுக்க முடியும்.
ஆனால் இந்த மாதிரிகளுக்கு இடையிலான கோடுகள் மங்கலாகிவிடும். சில “போர்ட்-டு-போர்ட்” ஒப்பந்தங்களில் இன்னும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள் அடங்கும், அவை: சுங்க தரகு சேருமிடத்தில். சில "வீட்டுக்கு வீடு" அமைப்புகள் பயணத்தின் சில பகுதிகளை உள்ளூர் கூட்டாளர்களுக்கு அவுட்சோர்ஸ் செய்யலாம். முக்கிய வேறுபாடு, குறிப்பாக சீனப் புத்தாண்டைச் சுற்றி, விஷயங்கள் தவறாக நடக்கும்போது யார் உண்மையில் பொறுப்பு மற்றும் பொறுப்பில் உள்ளனர் என்பதுதான். போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது சுங்க ஆய்வாளர் கூடுதல் காகித வேலைகளைக் கோரும்போது, பிரச்சினைக்கு யார் பொறுப்பு என்பதை அங்கீகரிப்பது பொருட்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதில் மிக முக்கியமான பகுதியாகும்.
CNY சீசன்: சீனா–NA பாதையில் ஆபத்து விவரக்குறிப்பு ஏன் மாறுகிறது
சீனப் புத்தாண்டு என்பது வெறும் பொது விடுமுறை மட்டுமல்ல; தளவாடங்களுக்கு இது ஒரு பருவகால அதிர்ச்சி அலை. தொழிலாளர்கள் ஒரு நாளைக்கு வெளியே செல்லும்போது தொழிற்சாலைகள் ஆர்டர்களை நிரப்ப விரைவாக உழைக்கின்றன, துறைமுகங்கள் ஏற்றுமதியில் அதிகரிப்பைச் சமாளிக்கின்றன, பின்னர் கேரியர்கள் பாய்மரங்களை ரத்து செய்வதாலும் உள்நாட்டு போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் மெதுவாக இருப்பதாலும் திறன் கணிசமாகக் குறைகிறது. இது வட அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்கள் எப்போதும் கணிக்க முடியாத முன்பதிவுகள், நீண்ட தங்கும் நேரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து தேதிகளைச் சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும்.
குறிப்பாக, சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு ஆகியவை மூலப் பகுதியில் ஆபத்தில் உள்ளன. CNY நெருங்க நெருங்க, சரக்கு போக்குவரத்து விலைகள் அதிகரிக்கலாம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை குறையலாம். உங்கள் பொருட்கள் ஒரு உள்நாட்டு நகரத்திலிருந்து கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தால், பிக்அப்பில் ஏதேனும் தாமதம் ஏற்பட்டால் கப்பல் முழுவதுமாக காணாமல் போகலாம். துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு அனுப்பும்போது, நீங்கள் பெரும்பாலும் முன்-சரக்குகளை தனித்தனியாகக் கையாளும் இடத்தில், தொழிற்சாலை, லாரி ஓட்டுநர் மற்றும் சரக்கு அனுப்புநரை ஒத்திசைவில் வைத்திருப்பது கடினமாக இருக்கலாம். பரபரப்பான நேரங்களில், லாரி ஸ்லாட்டைத் தவறவிடுவது அல்லது காகித வேலைகளில் சிறிய தவறு செய்வது பல வாரங்கள் தாமதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
வட அமெரிக்காவில், CNY ஏற்றம் பொதுவாக மறுபுறம் தாமதமான அலையாகக் காணப்படுகிறது. நிறைய கொள்கலன்கள் குறுகிய காலத்தில் வருகின்றன, இது யார்டு நெரிசல், சேசிஸ் பற்றாக்குறை மற்றும் முனையங்களில் சந்திப்பு தாமதங்களை ஏற்படுத்துகிறது. சுங்க சோதனைகள் சீரற்ற முறையில் அல்லது விதிகள் கடுமையாக இருப்பதால் அடிக்கடி நிகழலாம். துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு அணுகுமுறையில், சரக்கு பெறுபவர் முனையங்கள், சுங்க தரகர்கள் மற்றும் லாரி ஓட்டுநர்களைக் கையாள வேண்டும், இது மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கலாம். தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காவலைத் தடுக்க அவர்கள் பெரும்பாலும் இதை விரைவாகச் செய்ய வேண்டும்.
இந்தக் காரணிகளால், வெவ்வேறு சேவை வழங்குநர்களுக்கு இடையேயான "இடைவெளிகளில்" இருக்கும் ஆபத்துகள் CNY பருவம் முழுவதும் அதிகமாக இருக்கும். உற்பத்தியாளரிடமிருந்து லாரி ஓட்டுநருக்கு, லாரி ஓட்டுநரிடமிருந்து முனையத்திற்கு, முனையத்திலிருந்து கடல் கேரியருக்கு, கேரியரிலிருந்து முனையத்திற்கு, முனையத்திலிருந்து லாரி ஓட்டுநருக்கு, அல்லது லாரி ஓட்டுநரிடமிருந்து கிடங்கிற்கு என எதையும் ஒப்படைக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் அது தோல்வியடையும் வாய்ப்பு உள்ளது. வீட்டுக்கு வீடு அல்லது துறைமுகம் எவ்வளவு பாதுகாப்பானது என்பது கைமாற்றங்கள் எவ்வளவு சிறப்பாக திட்டமிடப்படுகின்றன, மேற்பார்வையிடப்படுகின்றன மற்றும் கவனிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது.
பாதுகாப்பு ஒப்பீடு: NA இறக்குமதியாளர்களுக்கான கதவு-க்கு-கதவு vs போர்ட்-டு-போர்ட்
ஒப்பீட்டை இன்னும் தெளிவுபடுத்த, நேரம், சரக்குகளின் தரம், காகிதப்பணி மற்றும் இணக்கம், சரக்குகளை சேமித்து அபராதம் செலுத்துவதில் ஏற்படும் நிதி ஆபத்து போன்ற வழக்கமான ஆபத்து காரணிகளைப் பார்ப்பது உதவுகிறது. கீழே உள்ள அட்டவணை, CNY சீசன் முழுவதும் வீட்டுக்கு வீடு மற்றும் துறைமுகத்திற்கு இடையேயான கப்பல் போக்குவரத்து பொதுவாக எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.
| பரிமாணத்தை | வீட்டுக்கு வீடு (CNY சீசன்) | போர்ட்-டு-போர்ட் (CNY சீசன்) | NA இறக்குமதியாளர்களுக்கான பாதுகாப்பு தாக்கம் |
|---|---|---|---|
| அட்டவணை நம்பகத்தன்மை | மையப்படுத்தப்பட்ட திட்டமிடல்; புறப்படும் இடம் அல்லது சேருமிடம் மாற்றங்கள் ஏற்படும் போது சரிசெய்ய சிறந்த வாய்ப்பு. | கடல் கால்கள் நிர்வகிக்கப்பட்டன, ஆனால் உள்நாட்டு கால்கள் தனி விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உங்கள் ஒருங்கிணைப்பைச் சார்ந்தது. | சரக்குகள் நழுவும்போது அல்லது கப்பல்கள் மாறும்போது வீட்டுக்கு வீடு பொதுவாக அதிக மீள்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. |
| கட்சிகளுக்கு இடையேயான கையொப்பங்கள் | குறைவான வெளிப்படையான கையளிப்புகள்; ஒற்றை ஒருங்கிணைப்பாளர் ஒரே குடையின் கீழ் பல விற்பனையாளர்களை நிர்வகிக்கிறார். | லாரி ஓட்டுநர்கள், தரகர்கள், முனையங்கள் மற்றும் உங்கள் குழுவிற்கு இடையே பல சுயாதீனமான கையகப்படுத்தல்கள். | அதிக கைமாறுகள் பொதுவாக தவறான தகவல்தொடர்பு மற்றும் தாமதத்திற்கான அதிக வாய்ப்புகளைக் குறிக்கின்றன. |
| ஆவணங்கள் & சுங்கம் | வழங்குநர் ஆவணங்களை முழுமையாகத் தயாரித்து ஒத்திசைக்கிறார்; ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி தரவுகளுக்கு இடையில் குறைவான இடைவெளிகள். | நீங்கள் பல வழங்குநர்களிடையே ஆவணங்களை ஒருங்கிணைக்கிறீர்கள்; தகவல் காணாமல் போகும் அல்லது பொருந்தாத ஆபத்து. | பரபரப்பான CNY வாரங்களில், வீட்டுக்கு வீடு சேவை இணக்கம் தொடர்பான தாமதங்களைக் குறைக்கும். |
| சரக்கு தெரிவுநிலை | பெரும்பாலும் கால்கள் முழுவதும் ஒருங்கிணைந்த கண்காணிப்பை வழங்குகிறது; பிரச்சினைகள் ஒரு அமைப்பிற்குள் அதிகரிக்கப்படலாம். | கண்காணிப்பு போர்டல்கள், மின்னஞ்சல்கள் மற்றும் கேரியர்கள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது; முழுமையான படத்தைப் பெறுவது கடினம். | துண்டு துண்டான தெரிவுநிலை, உச்ச பருவத்தில் முன்கூட்டியே சிக்கலைத் தீர்ப்பதை கடினமாக்குகிறது. |
| துறைமுக நெரிசல் மற்றும் சேமிப்பு கட்டணங்கள் | வழங்குநர் பிக்அப்கள் மற்றும் இடையக நேரங்களை முன்கூட்டியே திட்டமிடலாம்; டெர்மினல்கள் மற்றும் லாரி ஓட்டுநர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம். | தாமதங்களுக்கு நீங்கள் எதிர்வினையாற்ற வேண்டும்; தவறவிட்ட சந்திப்புகள் தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காவலுக்கு வழிவகுக்கும். | நன்கு நிர்வகிக்கப்பட்டால், வீட்டுக்கு வீடு சேவை எதிர்பாராத கட்டணங்களிலிருந்து உங்களை சிறப்பாகப் பாதுகாக்கும். |
| கடைசி மைல் மாற்றங்களில் நெகிழ்வுத்தன்மை | கிடங்குகள் மாறினாலோ அல்லது நிரம்பினாலோ ஒரு தரப்பினர் விநியோகங்களை மாற்றுப்பாதையில் அனுப்பலாம் அல்லது பிரிக்கலாம். | எந்தவொரு மாற்றத்திற்கும் பல விற்பனையாளர்களுடன் ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் அட்டவணைகளை மீண்டும் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். | தேவை திடீரென மாறும்போது, வீட்டுக்கு வீடு சேவை மிகவும் சுறுசுறுப்பான சரிசெய்தல்களை வழங்குகிறது. |
| மொத்த செலவு vs ஆபத்து | காகிதத்தில் செலவு அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் ஆபத்து குறைப்பு மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட சேவைகளை உள்ளடக்கியது. | அடிப்படை சரக்கு போக்குவரத்து மலிவாக இருக்கலாம், ஆனால் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் (சேமிப்பு, நிர்வாகம், பிழைகள்) CNY இல் அதிகரிக்கக்கூடும். | போர்ட்-டு-போர்ட் மலிவானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் உங்கள் குழு அதிக அனுபவம் இல்லாதவராக இருந்தால் அது ஆபத்தானதாக இருக்கலாம். |
பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், CNY காலத்தில் வீட்டுக்கு வீடு சென்று சேவை செய்வது பொதுவாக சிறந்தது, குறிப்பாக பெரிய தளவாடக் குழுக்கள் சொந்தமாக இல்லாத சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான வட அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்களுக்கு. முழு சங்கிலிக்கும் பொறுப்பான ஒரு வழங்குநர் CNY பிரச்சனைகளைத் திட்டமிடலாம், இருப்புத் திறனைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் பல தனித்தனி வழங்குநர்களால் முடியாத வகையில் முன்னுரிமைகளை அமைக்கலாம்.
இருப்பினும், துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்குச் செல்வது எப்போதும் ஆபத்தானது அல்ல. நன்கு நிறுவப்பட்ட தளவாட வலையமைப்பைக் கொண்ட NA இறக்குமதியாளர்களுக்கு, உச்ச பருவத்தில் கூட துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்குச் செல்வதைப் பாதுகாப்பாகக் கையாள முடியும், இதில் அர்ப்பணிப்புள்ள சுங்க தரகர்கள், நீண்டகால டிரக்கிங் ஒப்பந்தங்கள், அனுபவம் வாய்ந்த ஊழியர்கள் மற்றும் முனையங்களுடன் உறுதியான உறவுகள் உள்ளன. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் நிறுவனத்திற்கு அந்த அபாயங்களை நிகழ்நேரத்தில் தீவிரமாக நிர்வகிக்க அறிவு மற்றும் வளங்கள் உள்ளதா என்பதுதான்.
இன்னொரு கண்ணோட்டம் பொறுப்பு. வீட்டுக்கு வீடு பார்சலில் ஏதாவது தவறு நடந்தால், நீங்கள் வழக்கமாக ஒரு முக்கிய மூலத்தை நாடுவீர்கள். ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து இன்னொரு துறைமுகத்திற்கு எதையாவது அனுப்பும்போது, தொடக்க இடத்தில் உள்ள லாரி ஓட்டுநர் முனையத்தைக் குறை கூறலாம், முனையம் கேரியரைக் குறை கூறலாம், கேரியர் சுங்க விதிகளைக் குறை கூறலாம். உண்மையில் என்ன நடந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க நீங்கள் விட்டுவிட வேண்டும். CNY நெருக்கடியின் போது ஒவ்வொரு நாளும் தாமதம் முக்கியமானதாக இருக்கும்போது, பொறுப்பின் கோடுகள் எவ்வளவு தெளிவாக உள்ளன என்பது ஒரு வணிகம் எவ்வளவு சிறப்பாகத் தொடர முடியும் என்பதில் நேரடி விளைவை ஏற்படுத்தும்.
செலவு, கட்டுப்பாடு மற்றும் தெரிவுநிலை: பாதுகாப்பு காப்பீட்டை விட அதிகம்.
இறக்குமதியாளர்கள், “எது பாதுகாப்பானது?” என்று கேட்கும்போது, அவர்கள் பெரும்பாலும் சரக்கு சேதம் அல்லது இழப்பு பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். ஆனால் CNY பருவத்தில், மிகவும் பொதுவான பிரச்சினைகள் காலக்கெடுவைத் தவறவிடுதல், சரியான இடத்தில் இல்லாத காகித வேலைகள் மற்றும் எதிர்பாராத விலை அதிகரிப்புகள். எனவே, பாதுகாப்பு என்பது முழு விநியோகச் சங்கிலியின் மீதும் உங்களுக்கு எவ்வளவு கட்டுப்பாடு மற்றும் தெரிவுநிலை உள்ளது மற்றும் விஷயங்கள் தவறாக நடக்கத் தொடங்கும் போது நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக பதிலளிக்க முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது.
வீட்டுக்கு வீடு சேவைகள் பொதுவாக அனைத்து தகவல்களையும் ஒரே இடத்தில் வைத்திருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் பிக்அப் அட்டவணைகள், கொள்கலன் கேட்-இன், கப்பல் புறப்பாடு, வருகை, சுங்க நிலை மற்றும் இறுதி டெலிவரி அனைத்தையும் ஒரே அமைப்பில் அல்லது ஒரு கணக்கு மேலாளர் மூலம் பார்க்கலாம். இந்த ஒருங்கிணைந்த பார்வை தாமதத்தை முன்கூட்டியே பார்ப்பதை எளிதாக்குகிறது, வாடிக்கையாளர் வாக்குறுதிகளை மாற்றுகிறது அல்லது சில கொள்கலன்களுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. மறுபுறம், போர்ட்-டு-போர்ட் பல தளங்கள் மற்றும் மின்னஞ்சல் சங்கிலிகளில் தகவல்களைப் பரப்பக்கூடும், இதனால் பரபரப்பான CNY வாரத்தில் முக்கியமான ஒரு செய்தி தொலைந்து போகும் வாய்ப்பு அதிகம்.
கட்டுப்பாடு மிகவும் சிக்கலானது. துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு கப்பல் போக்குவரத்து பெரிய கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு பயணத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் அதிக சக்தியை வழங்க முடியும். அவர்கள் சில லாரிகளைத் தேர்வு செய்யலாம், ரயில் இடத்தை எவ்வாறு பிரிப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிக்கலாம் அல்லது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முனையங்களைப் பயன்படுத்தலாம். அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால், அதில் நிறைய இருந்தால், இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் சீனாவிலிருந்து FCL அல்லது LCL ஐ அனுப்பும் பல வட அமெரிக்க மின் வணிக நிறுவனங்களுக்கு, இந்த அளவிலான கட்டுப்பாடு ஒரு யதார்த்தத்தை விட ஒரு கோட்பாடாகும். உண்மையில், அவர்கள் சிறந்த வழிகளைக் கண்டுபிடிப்பதை விட தீயை அணைக்க அதிக நேரத்தை செலவிடலாம், குறிப்பாக அனைவரும் பிஸியாக இருக்கும்போது CNY சுற்றி.
உங்கள் பணத்தில் பாதுகாப்பாக இருப்பதும் முக்கியம். CNY தாமதங்கள் ஏற்படும் போது, அவை பொதுவாக புறப்படும் அல்லது சேருமிட துறைமுகங்களில் கூடுதல் சேமிப்புக் கட்டணங்கள், சேசிஸ் மற்றும் டெமரேஜ் கட்டணங்கள் மற்றும் சிரமங்களை சரிசெய்ய முயற்சிக்கும் உள் குழுக்களுக்கான கூடுதல் நேரமாக காட்டப்படும். நன்கு திட்டமிடப்பட்ட வீட்டுக்கு வீடு சேவை இந்த செலவுகளில் பலவற்றை தொகுத்து கணிக்க முடியும், எனவே நீங்கள் ஒரு யூனிட்டுக்கு தரையிறங்கிய செலவை இன்னும் தெளிவாகக் காணலாம், குறிப்பாக சந்தை நிலையற்றதாக இருக்கும்போது. துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு அனுப்புவது உங்கள் பக்கத்தில் கூடுதல் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு லாரி டெர்மினலை அடைய முடியாவிட்டால், மீட்டர் தொடர்ந்து இயங்கும் போது உங்கள் கொள்கலன் முற்றத்தில் அமர்ந்திருக்கலாம்.
வெவ்வேறு NA இறக்குமதியாளர் சுயவிவரங்களுடன் ஷிப்பிங் மாதிரிகளைப் பொருத்துதல்
சரியான தீர்வு எதுவும் இல்லை; பாதுகாப்பான தேர்வு என்பது நீங்கள் ஒரு இறக்குமதியாளராக யார் என்பதையும், தளவாடங்களை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை நீங்கள் எவ்வளவு நன்றாக அறிந்திருக்கிறீர்கள் என்பதையும் பொறுத்தது. சுருக்கக் கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் சிந்திப்பதற்குப் பதிலாக, சுயவிவரங்களின் அடிப்படையில் சிந்திக்க இது உதவுகிறது.
வட அமெரிக்காவின் சிறிய நிறுவனங்களுக்கு, குறிப்பாக அமேசான் FBA, 3PL பூர்த்தி மையங்கள் அல்லது நேரடி நுகர்வோர் விற்பனையை நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்களுக்கு, வீட்டுக்கு வீடு டெலிவரி செய்வது பொதுவாக சிறந்தது. இந்த வணிகங்கள் பெரும்பாலும் சிறிய ஊழியர்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் தளவாடங்களுக்குப் பொறுப்பான நபர் வாங்குதல், சரக்குகளைக் கண்காணித்தல் அல்லது சந்தைப்படுத்துதல் ஆகியவற்றிற்கும் பொறுப்பாக இருக்கலாம். ஆண்டின் மிகவும் பரபரப்பான நேரத்தில் பல வழங்குநர்களை ஒருங்கிணைப்பது மிகவும் ஆபத்தானது என்றும் போதுமான பணத்தை மிச்சப்படுத்தாது என்றும் அவர்கள் நினைக்கிறார்கள்.
வளர்ந்து வரும் நடுத்தர அளவிலான வணிகங்களைக் கொண்ட இறக்குமதியாளர்கள் ஒரு கலப்பின அணுகுமுறையைப் பற்றி சிந்திக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறிப்பிட்ட தேதியை எட்ட வேண்டிய நேரத்தை உணரும் SKUகள் அல்லது விளம்பர நடவடிக்கைகளுக்கு அவர்கள் வீடு வீடாகச் செல்லலாம், மேலும் மெதுவாக நகரும் அல்லது அவ்வளவு முக்கியமில்லாத தயாரிப்புக்கு போர்ட்-டு-போர்ட் செய்யலாம். இந்த போர்ட்ஃபோலியோ-பாணி முறை ஆபத்தை விநியோகிக்கிறது மற்றும் CNY முழுவதும் செலவு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு இடையே நியாயமான சமநிலையைக் கண்டறிய உதவும். எந்த ஏற்றுமதிகளுக்கு கூடுதல் நம்பகத்தன்மை தேவை என்பதை தெளிவாகச் சொல்வதும், விடுமுறைக்கு முன்பே உங்கள் தளவாட கூட்டாளரிடம் சொல்வதும் முக்கியம்.
சொந்த தளவாடக் குழுக்கள், விநியோக மையங்கள் மற்றும் லாரி நிறுவனங்களுடன் நல்ல கூட்டாண்மைகளைக் கொண்ட பெரிய, சிக்கலான இறக்குமதியாளர்களுக்கு போர்ட்-டு-போர்ட் என்பது இயல்புநிலை விருப்பமாக இருக்கலாம். ஆனால் அவர்கள் சில சமயங்களில் ஆபத்திலிருந்து தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள சில வழிகள் அல்லது தயாரிப்புகளை CNY முழுவதும் வீடு வீடாக நகர்த்துகிறார்கள். உதாரணமாக, போக்குவரத்து மிகவும் மோசமாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ள அல்லது வலுவான போக்குவரத்து கூட்டாளர்கள் இல்லாத வட அமெரிக்காவின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் அவர்கள் வீடு வீடாக டெலிவரி செய்ய முயற்சி செய்யலாம்.
இறுதியில், உங்கள் திறமைகள், நீங்கள் எவ்வளவு ஆபத்தை ஏற்கத் தயாராக இருக்கிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் பணப்புழக்கத்திற்கு ஏற்ற தேர்வுதான் பாதுகாப்பானது. உங்கள் நிறுவனம் சில வாரங்கள் எதிர்பாராத தாமதங்கள் அல்லது பெரிய அபராதக் கட்டணங்களைக் கையாள முடியாவிட்டால், CNY பருவத்தில் சங்கிலியை அதிகமாகக் கையாள ஒரு நல்ல வீட்டுக்கு வீடு வழங்குநரை நியமிப்பது பொதுவாக பாதுகாப்பானது.
CNY பருவத்தில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் செயல்பாட்டு தந்திரோபாயங்கள்
நீங்கள் வீட்டுக்கு வீடு அல்லது துறைமுகத்திற்கு துறைமுகம் என்பதைத் தேர்வுசெய்தாலும், உங்கள் CNY ஏற்றுமதிகளை மிகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாற்ற நீங்கள் செய்யக்கூடிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. மிகவும் வெளிப்படையான ஆனால் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படும் உத்தி முன்கூட்டியே திட்டமிடுவதாகும். உற்பத்தியாளர்கள் பின்தங்கியிருந்தால் அல்லது கேரியர்கள் தங்கள் அட்டவணையை மாற்றினால், இடத்தை முன்பதிவு செய்து உற்பத்தித் திட்டங்களை வாரங்களுக்கு முன்பே சரிபார்ப்பது உங்களுக்கு கூடுதல் விருப்பங்களை வழங்குகிறது. வீட்டுக்கு வீடு சப்ளையர் பல பயணங்கள் மற்றும் காப்புப் பிரதி தேர்வுகளைத் திட்டமிட உங்களுக்கு அடிக்கடி உதவ முடியும். இருப்பினும், துறைமுகத்திற்கு துறைமுக மாதிரிகளுடன் கூட, விரைவாகச் செயல்படுவது உங்களுக்கு கூடுதல் சாத்தியங்களை வழங்குகிறது.
சூழ்நிலை திட்டமிடல் என்பது மற்றொரு வலுவான உத்தி. ஒரு கொள்கலன் அதன் திட்டமிடப்பட்ட பயணத்தை மூன்று நாட்கள் தவறவிட்டால் என்ன நடக்கும்? ஒரு சீரற்ற சுங்க சோதனை உங்கள் மிக முக்கியமான SKU களில் ஒன்றை ஒரு வாரத்திற்கு வைத்திருந்தால் என்ன செய்வது? ஒரு நல்ல வீட்டுக்கு வீடு கூட்டாளி அடிக்கடி பதில்களைத் தயாராக வைத்திருப்பார், அதாவது வட அமெரிக்காவில் உள்ள பிற துறைமுகங்கள், பிரிப்பு விநியோகங்கள் அல்லது கடைசி மைல் வளங்கள் போன்றவை. போர்ட்-டு-போர்ட் இந்த உத்திகளுக்கும் உதவ முடியும், ஆனால் உங்கள் உள் குழு காப்புப் பிரதி திட்டங்களை உருவாக்கி ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சேவை வழங்குநர்களுடன் உறவுகளை உருவாக்கியிருந்தால் மட்டுமே.
பாதுகாப்பின் மற்றொரு முக்கிய பகுதி, தொடக்கப் புள்ளிக்கும் சேருமிடத்திற்கும் இடையில் தெளிவான பதிவுகள் மற்றும் நிலையான தரவை வைத்திருப்பது. CNY பருவத்தில் பல தாமதங்கள் காகித வேலைகள், காணாமல் போன HS குறியீடுகள், தவறான மதிப்புகள் அல்லது பொருந்தாத பேக்கிங் பட்டியல்கள் போன்றவற்றால் ஏற்படுகின்றன. சங்கிலியின் இரு முனைகளிலும் பணிபுரியும் ஒரு சப்ளையர் இந்தத் தரவை ஒத்திசைத்து, சுங்கம் அவற்றைப் பார்ப்பதற்கு முன்பே சிக்கல்களைச் சுட்டிக்காட்ட முடியும். போர்ட்-டு-போர்ட் உள்ளமைவில், அனைவரும் ஒரே மாதிரியான சரியான தகவலைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். இருப்பினும், CNY பருவத்தில், பிழைக்கான வாய்ப்பு குறைவு.
டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு கூட்டாளி CNY பருவத்தில் பாதுகாப்பை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறார்
வீட்டுக்கு வீடு, துறைமுகம்-க்கு-துறைமுகம் என எதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது எந்த மாதிரி முக்கியம் என்பது மட்டுமல்ல; அதன் பின்னணியில் இருக்கும் கூட்டாளியும் கூட. சங்கிலியின் ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் பருவகால யதார்த்தங்களைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், சீனாவிற்கும் வட அமெரிக்காவிற்கும் CNYக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் அதிக நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு சப்ளையர், வீட்டுக்கு வீடு சேவையை மிகவும் பாதுகாப்பானதாகவும், துறைமுகம்-க்கு-துறைமுகத்தை இன்னும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் மாற்றலாம்.
சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கி வருகிறது. இதைத் தொடங்கியவர்கள் சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர், சீனா மற்றும் அமெரிக்காவைச் சுற்றி வருவதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகின்றனர். அந்த அனுபவம் CNY இன் போது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் சீன தொழிற்சாலைகள், துறைமுகங்கள் மற்றும் கேரியர்கள் பிஸியாக இருக்கும்போது அவை எவ்வாறு பதிலளிக்கின்றன என்பதை அறிவது, குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த வீரர்கள் வருவதைக் காணாத பல சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும்.
தொழிற்சாலைகள் மற்றும் சப்ளையர்களிடமிருந்து பொருட்களை எடுப்பதில் இருந்து வெளிநாடுகளில் சேமித்து வைப்பது, சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவது மற்றும் இறுதி இலக்கை அடைப்பது வரை முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் டாப்வே ஷிப்பிங் கையாளுகிறது. இதன் பொருள் வட அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்கள் முற்றிலும் ஒருங்கிணைந்த வீட்டுக்கு வீடு சேவையைத் தேர்வு செய்யலாம், அங்கு ஒரு குழுவினர் சரக்கு சீனாவில் எடுக்கப்பட்டதிலிருந்து அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு அல்லது மற்றொரு வட அமெரிக்க இடத்திற்கு டெலிவரி செய்யப்படும் வரை கண்காணிக்கிறார்கள். சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு முழு-கன்டெய்னர்-லோட் (FCL) மற்றும் குறைந்த-கன்டெய்னர்-லோட் (LCL) கடல் சரக்குகளுக்கு இடையே ஷிப்பர்கள் தேர்வு செய்யலாம். இது அவர்களின் உண்மையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப திறன் மற்றும் விலையை மாற்றியமைக்க அனுமதிக்கிறது.
டாப்வே போன்ற ஒரு கூட்டாளர் உங்கள் முன்பதிவுகளை முன்கூட்டியே திட்டமிடவும், கடைசி நிமிட தாமதங்களைக் குறைக்க முன்கூட்டியே பிக்அப்களை ஏற்பாடு செய்யவும், CNY பருவத்தில் ஆய்வுகள் மற்றும் தாமதங்களுக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும் வகையில் சுங்க ஆவணங்களைக் கையாளவும் உதவ முடியும். ஹைப்ரிட் மாதிரியை விரும்பும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு டாப்வே இன்னும் வலுவான போர்ட்-டு-போர்ட் அல்லது போர்ட்-பிளஸ் சேவைகளை வழங்க முடியும். உங்கள் சொந்த உள்நாட்டு கால்களை நிர்வகிப்பது பாதுகாப்பானதாகவும் திறமையாகவும் இருக்கும் வகையில் அவர்கள் உங்களுக்கு ஆலோசனை மற்றும் தெரிவுநிலையை வழங்க முடியும்.
தீர்மானம்
சீனப் புத்தாண்டு காலத்தில் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு வரும்போது, வட அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்கள் தங்களுக்கு ஆபத்து மற்றும் பொறுப்பு எங்கு இருக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். தளவாடச் சங்கிலியில் உள்ள ஒவ்வொரு குறைபாட்டையும் CNY மோசமாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, போதுமான லாரி திறன், துறைமுக நெரிசல், சுங்க நிலுவைகள் மற்றும் காகித வேலைகளில் உள்ள தவறுகள் அனைத்தும் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, போதுமான நேரம் இல்லாதபோது அதிக செலவு ஏற்படுகிறது. இந்த சூழ்நிலையில், வெவ்வேறு வழங்குநர்களுக்கு இடையிலான கையகப்படுத்தல் பொதுவாக மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது.
CNY காலத்தில், வீட்டுக்கு வீடு சேவைகள் பொதுவாக சிறிய மற்றும் நடுத்தர இறக்குமதியாளர்களுக்கு பாதுகாப்பான விருப்பத்தை வழங்குகின்றன. அவை கையளிப்புகளின் அளவைக் குறைத்து, திட்டமிடல், ஆவணங்கள் மற்றும் செயல்படுத்தலை மையப்படுத்துவதன் மூலம் அட்டவணைகளை வைத்திருப்பது, இணக்கத்தை நிர்வகிப்பது மற்றும் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதை எளிதாக்குகின்றன. துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகம் இன்னும் பாதுகாப்பான மற்றும் பயனுள்ள தேர்வாக இருக்க முடியும், ஆனால் வலுவான தளவாடத் திறன்களைக் கொண்ட இறக்குமதியாளர்களுக்கு மட்டுமே, கடலின் இருபுறமும் திடமான நெட்வொர்க்குகள் உள்ளன.
வாழ்க்கைக்கு ஒரு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்த திட்டமாக இருக்காது. அதற்கு பதிலாக, நீங்கள் அவற்றை வேண்டுமென்றே பயன்படுத்த வேண்டும். CNY காலத்தில், வீட்டுக்கு வீடு அனுப்புவது நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் அல்லது அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களை அனுப்புவதற்கான முக்கிய வழியாக இருக்கலாம். துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு அனுப்புவது குறைந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சரக்குகளுக்கு அல்லது மன அழுத்த அளவுகள் குறைவாக இருக்கும் நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். CNY பருவம் வரும்போது, சீனாவிற்கும் வட அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் வர்த்தகம் செய்வது எப்படி என்பதை அறிந்த, முழுமையான தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் மற்றும் உங்கள் ஆபத்து விவரக்குறிப்புக்கு ஏற்றவாறு சேவைகளை மாற்றக்கூடிய டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு கூட்டாளருடன் பணிபுரிவது உங்களுக்கு முன்னேற உதவும்.
நீங்கள் எந்த வழியில் சென்றாலும், அடிப்படை விதிகள் ஒன்றே: முன்கூட்டியே திட்டமிடுங்கள், என்ன நடக்கிறது என்பதை அனைவரும் பார்க்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், அனைத்து ஆவணங்களும் ஒழுங்காக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் சீனாவில் உள்ள தொழிற்சாலை வாயிலிலிருந்து வட அமெரிக்காவில் உள்ள உங்கள் கிடங்கு கதவு வரை ஒவ்வொரு அடிக்கும் யாராவது ஒருவர் தெளிவாகப் பொறுப்பேற்க வேண்டும். CNY பருவத்தில், பாதுகாப்பு என்பது வெறும் அதிர்ஷ்டத்தின் விளைவு அல்ல; அது கவனமாகத் திட்டமிடுவதன் விளைவாகும், மேலும் பொருத்தமான நபர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதன் விளைவாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கேள்வி: நடைமுறை அடிப்படையில் வீட்டுக்கு வீடு மற்றும் துறைமுகத்திற்கு துறைமுகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு என்ன?
A: நடைமுறை ரீதியாக, வீட்டுக்கு வீடு அனுப்புதல் என்பது, சீனாவில் உள்ள சப்ளையரின் இருப்பிடத்திலிருந்து வட அமெரிக்காவில் உள்ள உங்கள் கிடங்கு அல்லது நிறைவேற்று மையத்திற்கு பொருட்களை உங்கள் வழங்குநர் பொறுப்பேற்கிறார் என்பதைக் குறிக்கிறது. இதில் போக்குவரத்து, சுங்கம் மற்றும் இறுதி விநியோகம் ஆகியவை அடங்கும். துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு சரக்குகள் மூல மற்றும் சேருமிட துறைமுகங்களுக்கு இடையில் மட்டுமே நகர்த்தப்படுகின்றன. கடல் பயணத்திற்கு முன்னும் பின்னும் மற்ற அனைத்தையும் நீங்கள் அல்லது உங்கள் உள்ளூர் கூட்டாளர்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.
கேள்வி: சீனப் புத்தாண்டின் போது வட கரோலினா இறக்குமதியாளர்களுக்கு வீட்டுக்கு வீடு செல்வது ஏன் பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படுகிறது?
A: CNY காலத்தில் வீட்டுக்கு வீடு சேவை பெரும்பாலும் பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் இது நிறைய சேவை வழங்குநர்கள் இருக்கும்போது நீங்கள் சமாளிக்க வேண்டிய சேவை வழங்குநர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது. இணைக்கப்பட்ட சங்கிலியாக, ஒரு ஒற்றை வழங்குநர் மூல டிரக்கிங், ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி சுங்கம், கடல் சரக்கு மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி ஆகியவற்றைக் கையாளலாம். இது தவறவிட்ட லாரி சந்திப்புகள், தவறான தகவல்தொடர்பு மற்றும் காகித வேலைகளில் ஏற்படும் தவறுகள், இதனால் பொருட்கள் மெதுவாக்கப்படலாம் அல்லது எதிர்பாராத கட்டணங்களைச் சேர்க்கலாம்.
கேள்வி: ஒரு பெரிய வட அமெரிக்க இறக்குமதியாளர் CNY காலத்தில் பாதுகாப்பாக போர்ட்-டு-போர்ட்டைப் பயன்படுத்த முடியுமா?
A: ஆம், ஒரு பெரிய இறக்குமதியாளர் CNY காலத்திலும் கூட, அனுபவம் வாய்ந்த தளவாடக் குழு, சுங்க தரகர்கள் மற்றும் லாரி ஓட்டுநர்களுடன் நல்ல தொடர்புகள் மற்றும் உறுதியான உள் செயல்முறைகள் இருந்தால், துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு பாதுகாப்பாகப் பணியமர்த்த முடியும். இந்த வணிகங்கள் பொதுவாக போக்குவரத்து நெரிசல்களைச் சமாளிக்கவும், சந்திப்புகளை அமைக்கவும், தங்கள் அட்டவணைகளில் விரைவான மாற்றங்களைச் செய்யவும் தேவையான பணியாளர்கள் மற்றும் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் கூடுதல் பாதுகாப்பின் காரணமாக விரைவாக டெலிவரி செய்ய வேண்டிய பொருட்களுக்கு பலர் இன்னும் வீட்டுக்கு வீடு அல்லது கலப்பின மாதிரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர்.
கே: டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு வழங்குநர் CNY தொடர்பான அபாயங்களைக் குறைக்க எவ்வாறு உதவுகிறது?
A: டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு நிறுவனம், முன்கூட்டியே திறனைத் திட்டமிடுவதன் மூலமும், உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து முன்கூட்டியே பொருட்களைப் பெறுவதைத் திட்டமிடுவதன் மூலமும், ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி ஆவணங்கள் ஒழுங்காக இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலமும், சீனாவிலிருந்து வட அமெரிக்கா வரையிலான முழுச் சங்கிலியையும் கண்காணிப்பதன் மூலமும் CNY தொடர்பான அபாயங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது. சீனா-அமெரிக்காவில் அனுபவத்துடன், வர்த்தகம், முழுச் சங்கிலி சேவைகளை (முதல் கட்டம் உட்பட) வழங்குவதன் மூலம் சிக்கலான CNY ஷிப்பிங் காட்சியை மேலும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் நிர்வகிக்கக்கூடியதாகவும் மாற்ற முடியும். கிடங்கு, சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி), மற்றும் நெகிழ்வான FCL/LCL மாற்றுகள்.
கேள்வி: வீட்டுக்கு வீடு சேவை எப்போதும் துறைமுக சேவையை விட விலை அதிகம், கூடுதல் செலவு மதிப்புக்குரியதா?
A: முதல் பார்வையில், வீட்டுக்கு வீடு சென்று அனுப்புவது அதிக விலை கொண்டதாகத் தோன்றலாம், ஏனெனில் இது ஒரு விலை நிர்ணயத்தில் பல சேவைகளை உள்ளடக்கியது. ஆனால் CNY காலத்தில், துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு அனுப்பும் பொருட்களில் பொதுவாக தாமதம், தடுப்பு, சேமிப்பு மற்றும் விஷயங்கள் தவறாக நடக்கும்போது கூடுதல் காகித வேலைகள் போன்ற மறைக்கப்பட்ட அல்லது எதிர்பாராத கட்டணங்கள் அடங்கும். பல வட அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்களுக்கு, குறிப்பாக சிறிய அல்லது வேகமாக வளர்ந்து வரும் வணிகங்களுக்கு, சீனப் புத்தாண்டு போன்ற பரபரப்பான நேரங்களில் துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு அனுப்பும் பொருட்களின் வெளிப்படையான செலவு நன்மைகளை விட, வீட்டுக்கு வீடு அனுப்பும் பொருட்களின் கூடுதல் நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த ஆபத்து சில நேரங்களில் மிக முக்கியமானவை.
