ஷென்செனிலிருந்து வியன்னா வரை: முதல் முறை இறக்குமதியாளர்களுக்கான படிப்படியான வழிகாட்டி

 

 

அறிமுகம்

ஷென்செனிலிருந்து வியன்னாவிற்குப் பொருட்களை அனுப்புவது, அதைச் செய்யத் தொடங்கும் வரை எளிதாகத் தோன்றலாம். ஆனால், அதன் பிறகு விசாரணைகள் சரமாரியாக வரத் தொடங்கும். எனது சரக்கிற்கு எந்த அனுப்பும் முறை பொருத்தமானது? ஆஸ்திரிய சுங்கத்துறைக்கு என்னென்ன ஆவணங்கள் தேவை? உண்மையான இறக்குமதிச் செலவை எவ்வாறு கணக்கிடுவது? ஹாம்பர்க்கில் எனது சரக்கு என்ன?

இந்த வழிகாட்டி தேவையற்ற குழப்பங்களைத் தவிர்த்து, தெளிவான தகவல்களை வழங்குகிறது. உங்கள் சரக்கு போக்குவரத்து முறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதல் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க அனுமதி பெறுவது வரை அனைத்தும், சமீபத்திய 2025/2026 சந்தைத் தரவுகளின் ஆதரவுடன், இங்கு எளிய மொழியில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் ஒரு சிறிய மின்வணிக நிறுவனமாக அலிபாபாவில் செய்யும் முதல் ஆர்டராக இருந்தாலும் சரி, அல்லது நம்பகமான சீனா-ஐரோப்பா விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்கத் திட்டமிடும் ஒரு நன்கு நிறுவப்பட்ட நடுத்தர நிறுவனமாக இருந்தாலும் சரி, இது உங்களுக்குப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஆஸ்திரியா ஐரோப்பாவின் நடுவில் அமைந்துள்ள ஒரு நிலத்தால் சூழப்பட்ட நாடு. இதன் காரணமாக, அனைத்து கடல்வழி சரக்கு அனுப்பீடுகளும் வியன்னாவிற்கு லாரி அல்லது ரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு முன்பு, பொதுவாக ஹம்பர்க், ராட்டர்டாம் அல்லது ட்ரைஸ்டே, கோப்பர் போன்ற அட்ரியாடிக் துறைமுகங்கள் போன்ற ஒரு நுழைவாயில் துறைமுகம் வழியாகவே அனுப்பப்பட வேண்டும். அந்த அமைவிடம்தான், சீனாவிலிருந்து ஆஸ்திரியாவிற்கு ஒரு இறக்குமதியை நீங்கள் எவ்வாறு திட்டமிடுவது, அதற்கான செலவைக் கணக்கிடுவது மற்றும் செயல்படுத்துவது என்பது குறித்த அனைத்தையும் தீர்மானிக்கிறது. ஆரம்பத்திலேயே எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்வது உங்கள் நேரத்தையும், பணத்தையும், மிகுந்த மன உளைச்சலையும் மிச்சப்படுத்தும்.

 

ஷென்சென்-வியன்னா வழித்தடத்தைப் புரிந்துகொள்வது

ஷென்சென் சீன உற்பத்தி மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்தின் மையமாகத் திகழ்கிறது. அதன் துறைமுகமான யான்டியன் சர்வதேச கொள்கலன் முனையம், உலகின் மிகவும் பரபரப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும். மேலும், குவாங்டாங் மாகாணம் முழுவதும் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், ஐரோப்பாவிற்குச் செல்லும் பெரும் அளவிலான ஏற்றுமதி சரக்குகளுக்கு இதுவே நடைமுறைத் தொடக்கப் புள்ளியாக அமைகிறது.

வியன்னா ஆஸ்திரியாவின் தலைநகரம் மற்றும் மத்திய, கிழக்கு ஐரோப்பாவிற்கான ஒரு தளவாட மையமாகவும் விளங்குகிறது. இது ரயில், சாலை மற்றும் விமானம் மூலம் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வியன்னாவிற்கு அனுப்பப்படும் பொருட்கள் சில மணி நேரங்களிலேயே பிராட்டிஸ்லாவா, புடாபெஸ்ட் அல்லது பிராக் நகரங்களைச் சென்றடைய முடியும். ஆஸ்திரியாவையும் தாண்டி தங்கள் வணிகத்தை விரிவுபடுத்த விரும்பும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு, வியன்னா ஒரு சிறந்த விநியோக மையமாகத் திகழ்கிறது.

இரு நகரங்களையும் இணைக்கும் வழித்தடம் முதிர்ச்சியடைந்ததாகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாகவும் உள்ளது. பல கப்பல் நிறுவனங்கள் சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கான கடல்வழிப் பாதைகளில் சேவையாற்றுகின்றன. 2020 முதல், ரயில் சரக்கு பெல்ட் அண்ட் ரோடு வழித்தடங்களில் போக்குவரத்து கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. சீன விமான நிறுவனங்கள் 2025-ஆம் ஆண்டின் கோடை காலத்தில் கிட்டத்தட்ட 2,900 புதிய சீனா-ஐரோப்பா பயணிகள் விமானச் சேவைகளைத் தொடங்கின. மேலும், ஒவ்வொரு பெரிய விமானமும் 10-15 டன் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டிருப்பதால், விமான சரக்குக் கொள்ளளவு அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக: அதிகத் தேர்வுகள், கடுமையான போட்டி, மற்றும் — விவரம் அறிந்த இறக்குமதியாளர்களுக்கு — பல ஆண்டுகளாக சந்தையில் காணாத சிறந்த விலைகள் கிடைக்கின்றன.

 

சரியான ஷிப்பிங் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

உங்கள் பொருட்களை எவ்வாறு கொண்டு செல்வது என்பதுதான் நீங்கள் எடுக்கப்போகும் மிக முக்கியமான முடிவாகும். எல்லாச் சூழ்நிலைகளுக்கும் ஒரே சரியான பதில் என்று எதுவும் இல்லை – அது உங்கள் சரக்கின் அளவு, அவசரம், பொருளின் மதிப்பு மற்றும் நிதிநிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

கடல் சரக்கு (FCL மற்றும் LCL)

பெரிய, அவசரமற்ற சரக்குகளுக்கு கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து மிகவும் சிக்கனமான மாற்று வழியாகும், மேலும் இது சீனா-ஐரோப்பா வர்த்தகத்தின் முதுகெலும்பாகத் திகழ்கிறது. இதில் உங்களுக்கு இரண்டு துணை விருப்பங்கள் உள்ளன: முழு கொள்கலன் சுமை (FCL), இதில் நீங்கள் ஒரு முழு 20-அடி அல்லது 40-அடி கொள்கலனை முன்பதிவு செய்கிறீர்கள்; மற்றும் பகுதி கொள்கலன் சுமை (LCL), இதில் உங்கள் பொருட்கள் மற்ற சரக்கு அனுப்புநர்களின் சரக்குகளுடன் இடத்தை பகிர்ந்து கொள்கின்றன.

உங்கள் சரக்கின் அளவு 10-12 கன மீட்டர் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருந்தால், பொதுவாக FCL சிறந்த தேர்வாகும்; அதைவிடக் குறைவாக இருந்தால் LCL பொதுவாக மலிவானதாக இருக்கும். FCL உங்களுக்கு அதிகக் கட்டுப்பாட்டையும் அளிக்கிறது; உங்கள் பொருட்கள் சீல் வைக்கப்பட்டு, போக்குவரத்தின் போது எந்த மூன்றாம் தரப்பினராலும் தொடப்படுவதில்லை. ஒரு கண்டெய்னரை முழுமையாக நிரப்ப முடியாத, ஆனால் கடல்வழிப் போக்குவரத்தின் மூலம் செலவு மிச்சத்தை விரும்பும் சிறிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு LCL ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.

ஆஸ்திரியாவில் துறைமுகம் இல்லாததால், கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து எப்போதும் உள்நாட்டிற்குச் செல்கிறது. ஹாம்பர்க்கிலிருந்து வியன்னாவிற்கு லாரியில் செல்வது சுமார் 900 கி.மீ. தூரத்தைக் கூட்டுகிறது, மேலும் ஆண்டின் பருவம் மற்றும் முன்கூட்டிய முன்பதிவைப் பொறுத்து ஒரு கொள்கலனுக்கு 900-1,400 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை செலவாகும். கோப்பர் அல்லது ட்ரைஸ்டிலிருந்து இது சுமார் 500 கி.மீ. ஆகும், மேலும் நவீன இரயில் இணைப்புகள் இந்த அட்ரியாடிக் வழித்தடத்தை மேலும் மேலும் சுவாரஸ்யமாக்குகின்றன.

விமான சரக்கு

செலவை விட வேகம் முக்கியமாக இருக்கும்போது, ​​அல்லது உங்கள் சரக்கு அதிக மதிப்புள்ளதாகவும் குறைந்த அளவிலும் இருக்கும்போது, ​​விமான சரக்கு போக்குவரத்து சிறந்த தேர்வாகும். வியன்னா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான (VIE) திட்டமிடப்பட்ட சரக்கு சேவைகளில் ஷென்சென் பாவோன் சர்வதேச விமான நிலையம் (SZX), ஷாங்காய் புடாங் (PVG) மற்றும் குவாங்சோ பையுன் (CAN) ஆகியவையும் அடங்கும்.

2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சீனாவிலிருந்து ஆஸ்திரியாவிற்கு 1,000 கிலோகிராமுக்கு மேற்பட்ட சரக்குகளுக்கான விமான சரக்குக் கட்டணம் ஒரு கிலோகிராமுக்கு சுமார் 3.80 அமெரிக்க டாலராக உள்ளது. இது 2024-2025 ஆம் ஆண்டின் உச்சபட்ச விலையிலிருந்து மிகவும் குறைவானதாகும். இதற்கு ஒரு பகுதி காரணம், 2025 ஆம் ஆண்டில் சீன விமான நிறுவனங்கள் புதிய சரக்குக் கையாளும் திறனை சந்தையில் பெருமளவில் கொண்டு வருவதாகும். இது, குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் சென்றடைய வேண்டிய அல்லது அதிக லாபம் தரும் பொருட்களை இறக்குமதி செய்பவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாகும். ஆவணங்கள் சரியாக இருக்கும் பட்சத்தில், சரக்குகள் நேரடியாக உங்கள் இடத்திலிருந்து உங்கள் இடத்திற்கே வந்து சேரும் நேரம் பொதுவாக 5-8 வேலை நாட்கள் ஆகும்.

எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர்

சுமார் 100 கிலோவிற்கும் குறைவான சரக்குகளுக்கு, DHL, FedEx, UPS அல்லது SF Express போன்ற விரைவு கூரியர் சேவைகள் மிக வேகமான மற்றும் அதிக சிரமமில்லாத அனுப்பும் முறையாகும். லீப்ஜிக்/ஹாலேவில் உள்ள தனது பிரம்மாண்டமான ஐரோப்பியத் தளத்திலிருந்து இயங்கும் DHL, சீனாவிலிருந்து ஆஸ்திரிய முகவரிகளுக்கு 3-5 வேலை நாட்களில் நம்பகத்தன்மையுடன் விநியோகம் செய்கிறது. 2026-ஆம் ஆண்டை நெருங்கும் வேளையில், FedEx மற்றும் UPS நிறுவனங்கள் 5.9% பொதுவான கட்டண உயர்வை அறிவித்துள்ளன, எனவே முன்பதிவு செய்வதற்கு முன் விலைப்புள்ளிகளை கவனமாக ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். மாதிரிகள், அவசரத் தேவைக்கான மறுநிரப்பல்கள் மற்றும் சிறிய பார்சல் இ-காமர்ஸுக்கு விரைவு சேவை மிகவும் பொருத்தமானது.

ரயில் சரக்கு

பெல்ட் அண்ட் ரோடு வழியாக சீனா-ஐரோப்பா இரயில் போக்குவரத்து என்பது கடல் மற்றும் வான்வழிப் போக்குவரத்திற்கு இடைப்பட்ட ஒரு வழியாகும்: இது சுமார் 18-25 நாட்களில் பயணிக்கிறது, மேலும் இதன் விலைகள் விமான சரக்கு போக்குவரத்தை விட மிகவும் குறைவு. இந்த வழித்தடங்கள் பொதுவாக யிவு, ஷியான் அல்லது சோங்கிங்கில் இருந்து தொடங்கி, போலந்து அல்லது ஹங்கேரி வழியாகச் சாலை மார்க்கமாக ஆஸ்திரியாவை அடைகின்றன. மத்திய ஐரோப்பிய விநியோகத்திற்குத் தேவையான கூடுதல் திறனைச் சேர்க்கும் வகையில், சுபர்னா ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்தின் புதிய முழு-சரக்கு சேவையானது சோங்கிங்-லீஜ் வழித்தடத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது. இந்த சேவை ஜனவரி 2026-இல் B777 ரக விமானங்களுடன் வாரத்திற்கு நான்கு முறை வரை இயக்கப்படும். சரக்குகள் உடனடியாக லாரிகள் மூலம் வியன்னாவிற்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

 

கீழேயுள்ள அட்டவணை, 2026 சந்தைத் தரவுகளின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு போக்குவரத்து முறைக்குமான முக்கிய அளவீடுகளைச் சுருக்கமாகக் காட்டுகிறது:

 

கப்பல் முறை	போக்குவரத்து நேரம் (வீட்டுக்கு வீடு)	உறவினர் செலவு	சிறந்தது
FCL கடல் சரக்கு	30-40 நாட்கள் + உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்து	CBM ஒன்றுக்கு மிகக் குறைவு	அதிக அளவு, அவசரமற்ற சரக்கு
LCL கடல் சரக்கு	35-45 நாட்கள்	குறைந்த நடுத்தர	சிறிய-நடுத்தர, செலவு உணர்திறன்
ரயில் சரக்கு	18-25 நாட்கள்	நடுத்தர	நடுத்தர அளவு, வேகம்/செலவு சமநிலை
விமான சரக்கு	5-8 நாட்கள்	உயர்	அதிக மதிப்புள்ள, நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் சரக்கு
எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர்	3-5 நாட்கள்	உயர்ந்த	100 கிலோவிற்கும் குறைவான மாதிரிகள், பார்சல்கள்

 

உங்கள் உண்மையான இறக்குமதி விலையைக் கணக்கிடுதல்

முதல் முறை இறக்குமதியாளர்கள் செய்யும் மிகப்பெரிய தவறுகளில் ஒன்று, சரக்குக் கட்டண மதிப்பீட்டையும் மொத்தச் செலவையும் குழப்பிக் கொள்வதாகும். சரக்குக் கட்டணம் என்பது ஒரு செலவினம் மட்டுமே. உண்மையான இறக்குமதிச் செலவு என்பது, அதாவது ஷென்சென் தொழிற்சாலையிலிருந்து உங்கள் வியன்னா கிடங்கிற்குப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல நீங்கள் செலுத்தும் மொத்தத் தொகை, என்பது பல்வேறு இதர கட்டணங்களையும் உள்ளடக்கியதாகும். இவற்றை உங்கள் நிதிநிலை அறிக்கையில் சேர்க்காவிட்டால், அது உங்கள் பட்ஜெட்டை 20-35% வரை மீறிவிடும்.

ஆஸ்திரியாவில் நிலையான மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) விகிதம், CIF மதிப்பின் (செலவு + காப்பீடு + ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் நுழையும் இடத்திற்கான சரக்குக் கட்டணம்) மீது 20% மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சுங்க வரிகள் ஆகும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க வரிகள், பொருளைப் பொறுத்து பெருமளவில் மாறுபடும். சராசரி ஐரோப்பிய ஒன்றிய இறக்குமதி வரி சுமார் 2 சதவீதம் ஆகும், மேலும் ஏறத்தாழ 70 சதவீதப் பொருட்களை வரியின்றி இறக்குமதி செய்ய முடியும். ஆனால், ஜவுளி, மின்னணுவியல், இயந்திரங்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட வகைகளில் இந்த விகிதங்கள் 12 சதவீதம் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம். முதலில், உங்கள் வரிப் பொறுப்பைத் துல்லியமாகத் தீர்மானிக்க, உங்கள் HS குறியீட்டை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

சுங்க மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) தவிர, விலைப்புள்ளிகளில் பெரும்பாலும் குறிப்பிடப்படாத கூடுதல் கட்டணங்கள் குறித்தும் கவனமாக இருங்கள். கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்தில் உள்ள எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணமான பங்கர் சரிசெய்தல் காரணி (BAF), ஆசியாவிலிருந்து வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கான வழித்தடங்களில் ஒரு கொள்கலனுக்கு 200-600 அமெரிக்க டாலர்களைச் சேர்க்கிறது. 2025-ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் விமான சரக்குப் போக்குவரத்திற்கான எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள் ஒரு கிலோவிற்கு 3.50-4.50 அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தன. ஐரோப்பிய நுழைவாயில் துறைமுகங்களிலிருந்து வியன்னாவிற்கு உள்நாட்டு லாரிப் போக்குவரத்திற்கான கட்டணம், பருவத்தைப் பொறுத்து ஒரு கொள்கலனுக்கு 300-800 அமெரிக்க டாலர்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும். ஆவணக் கட்டணங்கள் மற்றும் பிற செலவுகளையும் குறிப்பிடத் தேவையில்லை. சுங்க தரகு கட்டணங்கள், துறைமுகக் கையாளுதல் கட்டணங்கள், மற்றும் சாத்தியமான ஆய்வு அல்லது இணக்கச் செலவுகள். இந்த வழித்தடத்தில் கிடைக்கும் சிறந்த செலவுக் கட்டுப்பாடுகளில் ஒன்று, குறிப்பாக கோடைக்கால உச்சநிலைகள் மற்றும் கிறிஸ்துமஸுக்கு முந்தைய காலகட்டங்களில், உள்நாட்டு சரக்குந்துப் போக்குவரத்துக்கான இடத்தை முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்வதாகும்.

 

ஷென்செனிலிருந்து வியன்னாவிற்கு அனுப்பப்படும் ஒரு நடுத்தர அளவிலான முழு கொள்கலன் சரக்குக்கான (FCL) வழக்கமான இறக்குமதி செலவு விவரம்:

 

செலவு கூறு	மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு (USD)	குறிப்புகள்
கடல் சரக்கு (FCL 40′)	2,500 - 4,500	பருவம் மற்றும் கேரியரைப் பொறுத்து மாறுபடும்
பங்கர் சரிசெய்தல் காரணி (BAF)	400 - 600	ஒரு கொள்கலனுக்கு; எண்ணெய் விலைகளுக்கு ஏற்ப மாறுபடும்.
மூலக் கட்டணங்கள் (THC, ஆவணங்கள்)	200 - 400	ஷென்சென்/யான்டியான் துறைமுகத்தில் பணம் செலுத்தப்பட்டது
உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்து (ஹாம்பர்க் → வியன்னா)	900 - 1,400	முன்கூட்டியே பதிவு செய்யுங்கள்; உச்ச பருவத்தில் கூடுதல் கட்டணம்.
சுங்க தரகு	150 - 350	ஐரோப்பிய ஒன்றிய நுழைவு + ஆஸ்திரிய சுங்கத் தாக்கல்
ஐரோப்பிய ஒன்றிய இறக்குமதி வரிகள்	CIF மதிப்பில் 0% - 12%	HS குறியீடு மற்றும் தயாரிப்பு வகையைப் பொறுத்தது
ஆஸ்திரிய மதிப்புக்கூட்டு வரி (20%)	CIF + வரியில் 20%	ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) பதிவு செய்திருந்தால் திரும்பப் பெறலாம்.
சரக்கு காப்பீடு	மதிப்பில் 0.3% – 0.5%	உறுதியான பரிந்துரை

 

ஆஸ்திரிய சுங்கத்திற்கான அத்தியாவசிய ஆவணங்கள்

ஆஸ்திரியாவின் சுங்க அமைப்பு, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதற்குமான சட்டங்கள் மற்றும் ஆஸ்திரியாவின் பிரத்யேக மின்னணு நடைமுறைகளின் கலவையாகும். ஆஸ்திரியா ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஓர் உறுப்பு நாடாகும். மேலும், 2016-ஆம் ஆண்டில் உறுப்பு நாடுகளுக்குள் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒன்றிய சுங்கக் குறியீட்டிற்கு (UCC) அது கட்டுப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான இறக்குமதி அறிவிப்புகள், ஆஸ்திரியாவின் கூட்டாட்சி நிதி அமைச்சகத்தின் (BMF) மேற்பார்வையின் கீழ், ஆஸ்திரியாவின் இ-ஸோல் (e-Zoll) அமைப்பு மூலம் இணையவழியில் சமர்ப்பிக்கப்படுகின்றன. வியன்னா சர்வதேச விமான நிலையம், ஹாம்பர்க் மற்றும் ராட்டர்டாம் வழியாக நீர்வழியாகவோ அல்லது சால்ஸ்பர்க் மற்றும் இன்ஸ்ப்ரூக்கில் உள்ள எல்லைக் கடப்புகளிலோ வணிக ஏற்றுமதிகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

உங்கள் ஆவணங்கள் சரியாக இருப்பதை உறுதி செய்வதே, உங்கள் பொருட்கள் விரைவாகச் சுங்க அனுமதி பெறுமா அல்லது நிலுவையில் இருக்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான காரணியாகும் – இது தவிர்க்க முடியாதது. ஆஸ்திரியா 2025-ல் தானியங்கி குறுக்குச் சரிபார்ப்புகளை அதிகரித்துள்ளது; இதில் சுங்க அதிகாரிகள், அறிவிக்கப்பட்ட HS குறியீடுகளை விலைப்பட்டியல் விவரங்கள் மற்றும் சந்தை விலை தரவுத்தளங்களுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கின்றனர். தவறான வகைப்பாடு தற்செயலாகவோ அல்லது வேண்டுமென்றே செய்யப்பட்டதாகவோ இருந்தால், சரக்கு மதிப்பில் 30% வரை அபராதமும், அதனுடன் பொருந்தக்கூடிய சுங்க வரிகளும் விதிக்கப்படலாம். வணிக விலைப்பட்டியலில் மதிப்புகளைக் குறைத்துக் குறிப்பிடுவது வரி மோசடியாகக் கருதப்படுகிறது. மேலும், சுங்க அதிகாரிகள் வழக்கமாக அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புகளை மின்-வணிகத் தளங்கள் மற்றும் கடந்தகால சரக்கு அனுப்புதல் தரவுகளுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கின்றனர்.

சீனாவிலிருந்து அனுப்பப்படும் ஒவ்வொரு வணிக சரக்குக்கும் சில முக்கிய ஆவணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. அவையாவன: அலகு விலைகள், மொத்த மதிப்பு மற்றும் பரிவர்த்தனையில் ஈடுபட்டுள்ள இரு தரப்பினரையும் காட்டும் ஒரு விரிவான வணிக விலைப்பட்டியல்; துல்லியமான எடை மற்றும் பரிமாண விவரங்களுடன் கூடிய ஒரு பொதிப் பட்டியல்; மற்றும் சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் ஒப்பந்தமாக, கடல்வழி சரக்குச் சீட்டு (Bill of Lading) அல்லது வான்வழி சரக்குச் சீட்டு (Air Waybill) (வான்வழி). பொருந்தக்கூடிய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களின் கீழ் சாதகமான சுங்கவரி விகிதங்களுக்குத் தகுதிபெற, உங்களுக்கு மூலச் சான்றிதழ் (Certificate of Origin) தேவைப்படலாம்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் வணிக ரீதியாகப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் எந்தவொரு நிறுவனத்திற்கும் EORI எண் (பொருளாதாரச் செயல்பாட்டாளர்கள் பதிவு மற்றும் அடையாளம்) தேவைப்படுகிறது – அது இல்லாமல் உங்கள் சரக்கு விடுவிக்கப்படாது. CE குறியீட்டு விதிகளின் கீழ் வரும் மின்னணுப் பொருட்கள், பொம்மைகள், உபகரணங்கள், மருத்துவ சாதனங்கள், தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (PPE) போன்ற பொருட்கள், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் விற்பனைக்கு வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு இந்தக் குறியீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். டிசம்பர் 2024-இல் நடைமுறைக்கு வரும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பொதுப் பொருள் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறையின் (GPSR) படி, நுகர்வோர் பொருட்களுக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு பொறுப்பான நபர் இருக்க வேண்டும்.

2025-ஆம் ஆண்டுக்கான முக்கிய அறிவிப்பு: ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒருங்கிணைந்த பெயரிடல் முறையானது, லித்தியம்-அயன் மின்கலங்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சாதனங்களுக்காக HS 8507-இன் கீழ் புதிய துணைத் தலைப்புகளைச் சேர்த்துள்ளது. நீங்கள் மின்கலத்தால் இயங்கும் சாதனங்களை இறக்குமதி செய்கிறீர்கள் என்றால் – இது சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கான மிக முக்கியமான ஏற்றுமதி வகைகளில் ஒன்றாகும் – பொருட்களை அனுப்புவதற்கு முன்பு, புதிய 2025 பெயரிடல் முறையுடன் உங்கள் வகைப்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். உடனடி மறுஆய்வுக்கு முந்தைய துணைத் தலைப்புகளே பயன்படுத்தப்படும்.

 

விரைவுக் குறிப்பு: சரக்கு வகை வாரியாகத் தேவைப்படும் ஆவணங்கள்:

 

ஆவணம்	கடல் சரக்கு	விமான சரக்கு	எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர்
வணிக விலைப்பட்டியல்	தேவையான	தேவையான	தேவையான
பேக்கிங் பட்டியல்	தேவையான	தேவையான	தேவையான
சரக்கு பட்டியல் / AWB	பி/எல் தேவை	AWB தேவைப்படுகிறது	கேரியர் வேபில்
EORI எண்	தேவையான	தேவையான	தேவையான
CE குறித்தல் (பொருந்தினால்)	தேவையான	தேவையான	தேவையான
தோற்றத்தின் சான்றிதழ்	பரிந்துரைக்கப்படுகிறது	பரிந்துரைக்கப்படுகிறது	பெரும்பாலும் தவிர்க்கப்படுகிறது (ஆபத்து)
இறக்குமதி உரிமம் (கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள்)	பொருந்தினால்	பொருந்தினால்	பொருந்தினால்
EU சுங்க அறிவிப்பு (e-Zoll)	தரகரால் தாக்கல் செய்யப்பட்டது	தரகரால் தாக்கல் செய்யப்பட்டது	கேரியர் கோப்புகள்

 

இன்கோடெர்ம்ஸைக் கையாளுதல்: எதற்கு யார் பொறுப்பு

சர்வதேச வர்த்தக சபையால் நிறுவப்பட்ட சர்வதேச வர்த்தக விதிமுறைகளான இன்கோடெர்ம்ஸ், போக்குவரத்துப் பயணத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் வாங்குபவர் மற்றும் விற்பவரின் பொறுப்புகளைக் குறிப்பிடுகின்றன. உங்கள் சீன விநியோகஸ்தருடன் நீங்கள் மேற்கொள்ளும் மிக முக்கியமான உரையாடல்களில் ஒன்று, சரியான இன்கோடெர்ம்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான்; ஆனால், முதல் முறை இறக்குமதி செய்பவர்கள் பலர் இதில் தவறு செய்கிறார்கள்.

EXW (Ex Works) என்பது, விற்பனையாளர் தனது தொழிற்சாலை வாயிலில் பொருட்களைக் கிடைக்கச் செய்வதற்கான தனது கடமைகளை நிறைவேற்றிவிட்டார் என்பதைக் குறிக்கிறது. அதன்பிறகு, வாங்குபவரான நீங்கள், சீனாவிற்குள் உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து, ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதி, கடல் அல்லது விமான சரக்குக் கட்டணம், இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் வியன்னாவில் இறுதி விநியோகம் என அனைத்தையும் திட்டமிட்டு அதற்கான கட்டணத்தைச் செலுத்த வேண்டும். EXW உங்களை முதன்மைப் பொறுப்பில் வைக்கிறது, ஆனால் இதன் பொருள், தொடக்கத்திலிருந்தே உங்களுக்கு சீனாவில் ஒரு தளவாடப் பங்குதாரர் தேவைப்படுவார் என்பதாகும்.

FOB (Free on Board) என்பது சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கான வர்த்தகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பிரபலமான சொல் ஆகும். சீனாவில், விற்பனையாளர் உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுமதி அனுமதி ஆகியவற்றை ஏற்பாடு செய்கிறார். கப்பலில் பொருட்கள் ஏற்றப்படும்போது, ​​பொறுப்பும் இடர் அபாயமும் உங்களிடம் வந்து சேர்கின்றன. அதன்பிறகு, நீங்கள் எல்லாவற்றையும் கவனித்துக் கொள்கிறீர்கள். கடல்வழிப் போக்குவரத்தைக் கையாள நம்பகமான சரக்கு முகவரைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு இறக்குமதியாளருக்கு FOB ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.

CIF (செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்குக் கட்டணம்) என்பது, முதன்மை கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம் மற்றும் காப்பீட்டிற்கான செலவுகளை விற்பனையாளரே செலுத்தி, அவற்றை ஏற்பாடு செய்வதைக் குறிக்கிறது. இடர், சரக்கு புறப்படும் துறைமுகத்தில் கைமாறுகிறது. முக்கியமாக, CIF என்பதன் பொருள், ஆஸ்திரியாவில் சுங்க அனுமதியை விற்பனையாளர் வழங்குவார் என்பதல்ல – அது உங்கள் கடமையாகவே உள்ளது. பல இறக்குமதியாளர்கள், CIF முறையைக் கையாளும்போது தங்களுக்கு எந்தப் பொறுப்பும் இல்லை என்று நினைக்கிறார்கள்; ஆனால், மறுமுனையில் சுங்கத் தரகுக் கட்டணம் வரும்போது திகைத்துப்போகிறார்கள்.

DDP (Delivered Duty Paid) என்பது மிகவும் முழுமையான ஒரு சொல்: இதன் தளவாடக் கூட்டாளர், ஐரோப்பிய ஒன்றிய இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) உட்பட அனைத்தையும் கையாண்டு, அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய கட்டணத்தில் உங்கள் வியன்னா முகவரிக்கு பொருட்களை விநியோகிக்கிறார். DDP முறையானது, தெளிவான மற்றும் கணிக்கக்கூடிய இறக்குமதிச் செலவை உருவாக்குவதால், மின்வணிக இறக்குமதிகளுக்கு இது பிரபலமடைந்து வருகிறது. இதன் முக்கியத் தேவை என்னவென்றால், தளவாடக் கூட்டாளரிடம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய EORI எண் இருப்பதும், ஐரோப்பிய ஒன்றிய மதிப்புக்கூட்டு வரி இணக்கத்தைக் கையாளும் வகையில் அது அமைக்கப்பட்டிருப்பதும் ஆகும் – எல்லா சரக்கு அனுப்புநர்களாலும் இதைச் செய்ய முடியாது.

 

டாப்வே ஷிப்பிங் செயல்முறையை எவ்வாறு எளிதாக்குகிறது

ஷென்சென்-வியன்னா தளவாடப் போக்குவரத்தின் தத்துவத்தை அறிந்துகொள்வது ஒரு விஷயம். விலையுயர்ந்த தவறுகள் இல்லாமல் அதைச் செய்வது முற்றிலும் வேறொரு விஷயம்.” இந்த இடத்தில்தான், சீனா-ஐரோப்பா குறித்து விரிவான புரிதல் கொண்ட ஒரு தளவாடக் கூட்டாளர், தனக்கான செலவை பன்மடங்கு ஈடுசெய்துகொள்கிறார்.

2010-ல் நிறுவப்பட்ட டாப்வே ஷிப்பிங், 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஷென்சென்னைத் தலைமையிடமாகக் கொண்டு செயல்படும் ஒரு திறமையான எல்லை தாண்டிய மின்வணிக தளவாட வணிகமாகும். இதன் நிறுவனக் குழு, சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதி ஆகியவற்றில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான நேரடி நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது; குறிப்பாக சீனா-அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா-சீனா போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. அந்த நிறுவன அறிவு முக்கியமானது: டாப்வேயின் குழு, கட்டண ஏற்ற இறக்கங்கள், ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் இடையூறுகள் போன்ற பல சுழற்சிகளை அனுபவித்துள்ளது. இதன் மூலம், சிறந்த வாடிக்கையாளர் முடிவுகளுக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுடனான உறவுகளையும் செயல்முறை வழிகாட்டிகளையும் உருவாக்கியுள்ளது.

டாப்வேயின் சேவை மாதிரியானது, சரக்குப் போக்குவரத்துப் பகுதிக்கு மட்டுமல்லாமல், முழுமையான தளவாடச் சங்கிலி முழுவதும் பரவியுள்ளது. சீனத் தரப்பில், அவர்கள் தொழிற்சாலை/வழங்குநர் கிடங்கிலிருந்து துறைமுகம் வரையிலான முதல் கட்டப் போக்குவரத்தை மேற்கொள்கின்றனர்; இதில் பல வழங்குநர்களிடமிருந்து வரும் சரக்குகளை ஒருங்கிணைப்பதும் அடங்கும். ஆஸ்திரிய சந்தைக்காக, அவர்கள் ஹம்பர்க், ராட்டர்டாம் மற்றும் ட்ரைஸ்டே போன்ற உலகின் முக்கியத் துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான முழு கொள்கலன் (FCL) மற்றும் பகுதி கொள்கலன் (LCL) கடல்வழி சரக்குச் சேவைகளையும், ஷென்சென், குவாங்சோ மற்றும் ஷாங்காயிலிருந்து வான்வழி சரக்குச் சேவைகளையும் வழங்குகிறார்கள். சேருமிடத் தரப்பில், டாப்வே சுங்க அனுமதி (ஐரோப்பிய ஒன்றிய நுழைவு விதிமுறைகள் மற்றும் ஆஸ்திரியாவிற்கான பிரத்யேக செயல்முறைகள் உட்பட), வெளிநாட்டுக் கிடங்கு வசதி மற்றும் இறுதிக்கட்ட விநியோகம் ஆகியவற்றைக் கையாளுகிறது.

இந்த முழுமையான திறன், பல முதன்முறை இறக்குமதியாளர்களைப் பாதிக்கும் சிதறல் சிக்கலுக்குத் தீர்வு காண்கிறது: அதாவது, உங்கள் தொழிற்சாலை, சரக்கு அனுப்புநர், சுங்கத் தரகர் மற்றும் இறுதிநிலை கூரியர் ஆகிய நான்கும் ஒருவருக்கொருவர் செயல்பாடுகளைக் கண்காணிக்க முடியாத நான்கு தனித்தனித் தரப்பினராக இருக்கும் நிலை. சர்வதேச சரக்குப் போக்குவரத்தில் சிக்கல்கள் ஏற்படும்போது – அது தவிர்க்க முடியாமல் ஒருநாள் நிகழும் – ஒருவரையொருவர் குறை சொல்லும் நான்கு தனித்தனி நிறுவனங்களைக் காட்டிலும், முழுச் சங்கிலியையும் தன் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும் பொறுப்புள்ள ஒரே கூட்டாளி இருப்பது எல்லையற்ற நன்மை பயக்கும்.

பேச்சுவார்த்தை மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து விலைகளை விரும்பும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு, டாப்வேயின் மொத்த ஒப்பந்தங்கள் சில்லறை விரைவுச் சேவைக் கட்டணங்களிலிருந்து 20-40% வரை சேமிப்பை வழங்குகின்றன. டாப்வே, தகுதிவாய்ந்த ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்கத் தரகர்கள் மற்றும் இணக்க நிபுணர்களுடன் வாடிக்கையாளர்களை இணைக்க முடியும் – இது CE இணக்கம் அல்லது VAT பதிவுக்குப் புதியவர்களுக்கு ஒரு மதிப்புமிக்க ஆதாரமாகும். மேலும், தங்கள் ஆஸ்திரியா செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு, வெளிநாட்டுக் கிடங்கு வசதிகள், பொருட்களை இறுதி வாடிக்கையாளருக்கு மிக அருகில் கொண்டு சேர்க்க உதவுகின்றன – இதன் மூலம் இறுதிக்கடல் செலவுகள் குறைக்கப்பட்டு, அதே நேரத்தில் விநியோக வேகமும் மேம்படுத்தப்படுகிறது.

 

படிப்படியான இறக்குமதி சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

முதல் முறையாக இறக்குமதி செய்பவருக்கு, இதில் உள்ள ஏராளமான செயல்முறைகள் அச்சமூட்டக்கூடியதாக இருக்கலாம். அதனால் நான் என்ன செய்கிறேன் என்றால், அந்தச் செயல்முறையை ஒன்றன்பின் ஒன்றாகச் செய்யக்கூடிய படிகளாகப் பிரிக்கிறேன்.

முதலில், உங்கள் பொருளின் HS குறியீட்டைச் சரிபார்த்து, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இறக்குமதி வரி விகிதத்தை மதிப்பாய்வு செய்யவும். உங்கள் விநியோகஸ்தர் ஒப்பந்தத்தில் கையொப்பமிடுவதற்கு முன்பு இதைச் செய்யுங்கள் – இது உங்கள் இறக்குமதி செலவு மதிப்பீடு மற்றும் லாபத்தில் நேரடித் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உங்கள் தயாரிப்பு வகைக்கு CE குறியீடு தேவைப்பட்டால், முன்கூட்டியே தொடங்குங்கள், ஏனெனில் தயாரிப்பின் வகையைப் பொறுத்து சான்றிதழ் வழங்கும் செயல்முறைக்கு வாரங்கள் முதல் மாதங்கள் வரை ஆகலாம்.

அடுத்து, உங்கள் சேவை வழங்குநருடன் உங்கள் இன்கோடெர்ம்ஸ் (Incoterms) விதிமுறைகளை வகுத்துக் கொள்ளுங்கள். முதல் முறை இறக்குமதி செய்யும் பெரும்பாலானோருக்கு FOB அல்லது DDP மிகவும் நடைமுறைக்கு உகந்த தேர்வுகளாக இருக்கும். உங்கள் விநியோகஸ்தரிடமிருந்து ஒரு முன்மாதிரி விலைப்பட்டியல் (pro-forma invoice) மற்றும் பொதிப் பட்டியலைப் (packing list) பெற்று, சரக்குக் கட்டண மேற்கோள்களுக்காகக் குறைந்தது இரண்டு அல்லது மூன்று சரக்கு அனுப்புநர்களை (forwarders) அணுகவும். மேற்கோள்கள் ஒன்றுக்கொன்று பொருத்தமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் – என்னென்ன கூடுதல் கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மற்றும் சேருமிடத்தில் (destination) எவை தனியாகக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

உங்கள் EORI எண்ணுக்கு முன்கூட்டியே விண்ணப்பிக்கவும். உங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டின் சுங்க அதிகாரியிடம் நீங்கள் விண்ணப்பிக்க வேண்டும், இதற்கு நேரம் ஆகலாம். இது இல்லாமல் உங்கள் சரக்குக்கு அனுமதி வழங்கப்படாது. நீங்கள் தொடர்ச்சியாக வணிக ரீதியாக இறக்குமதி செய்ய விரும்பினால், ஆஸ்திரிய மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (VAT) பதிவு செய்ய வேண்டும் – இறக்குமதிகளுக்குச் செலுத்திய 20% மதிப்புக்கூட்டு வரியை, உங்கள் விற்பனையில் பெற்ற மதிப்புக்கூட்டு வரியிலிருந்து திரும்பப் பெற்றுக்கொள்ளலாம், இது ஒரு கணிசமான பணப்புழக்கப் பலனாகும்.

உங்கள் சரக்கு முன்பதிவு செய்யப்பட்டு, அது அனுப்பப்பட்டவுடன், உங்கள் சுங்க நுழைவு ஆவணங்களை முன்கூட்டியே தயாராக வைத்திருக்கவும். பொருட்கள் போக்குவரத்தில் இருக்கும்போதே முன்-அனுமதிக்கு விண்ணப்பிக்க உங்கள் சரக்கு அனுப்புநர் அல்லது சுங்கத் தரகருடன் இணைந்து செயல்படுங்கள் – குறிப்பாக விமான சரக்குகளுக்கு இது பொருந்தும். ஏனெனில், ஆஸ்திரிய சுங்கம் பொதுவாக விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்ட சரக்குகளை 24-48 மணி நேரத்திற்குள் அனுமதித்துவிடும், ஆனால் ஆவணங்கள் இல்லாத பட்சத்தில் அல்லது முரண்பாடாக இருந்தால் சரக்குகளைப் பல நாட்கள் வைத்திருக்கக்கூடும். சுங்க அனுமதிக்குப் பிறகு இறுதி விநியோகத்திற்குத் திட்டமிடுங்கள். வியன்னாவில் விநியோக நேரம் பொதுவாக 24 மணி நேரத்திற்குள் இருக்கும். கிராஸ், லின்ஸ் அல்லது இன்ஸ்ப்ரூக் போன்ற பிற ஆஸ்திரிய நகரங்களுக்கு, கூடுதலாக 1-2 வேலை நாட்கள் தேவைப்படும்.

 

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

இந்த வழித்தடத்தில் செய்யப்படும் மிகப்பெரிய தவறு, முறையற்ற HS குறியீட்டின் அடிப்படையில் பொருட்களைத் தவறாக வகைப்படுத்துவதே ஆகும். ஆஸ்திரிய மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க முகமைகள், குறிப்பிடப்பட்ட HS குறியீடுகளை விலைப்பட்டியல் விவரங்களுடன் தானியங்கி முறையில் சரிபார்க்கின்றன. இவற்றில் ஏற்படும் முரண்பாடுகள், பொருந்தக்கூடிய சுங்க வரிகளுடன் கூடுதலாக, சரக்கு மதிப்பில் 30% வரை அபராதத்துடன் கூடிய தணிக்கைகளைத் தூண்டுகின்றன. உங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றால், உங்கள் பொருட்களைத் துல்லியமாக வகைப்படுத்த ஒரு நிபுணரை நியமிக்கவும் – அதற்கான செலவு அபராதத் தொகையை விட கணிசமாகக் குறைவாகும்.

சுங்க வரியைக் குறைப்பதற்காக, வர்த்தக விலைப்பட்டியலில் பொருட்களின் விலையைக் குறைவாகக் குறிப்பிடுவது மற்றொரு முக்கியமான முறையாகும். சுங்க அதிகாரிகள் விலை தரவுத்தளங்களைப் பராமரிக்கின்றனர், அவை மின்-வர்த்தகத் தளங்கள் மற்றும் முந்தைய சரக்கு அனுப்புதல் தரவுகளுடன் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. சுங்க வரியில் கிடைக்கும் குறுகிய கால சேமிப்பிற்காக, அபராதம், பொருட்கள் பறிமுதல் மற்றும் எதிர்கால ஐரோப்பிய ஒன்றிய இறக்குமதிகளிலிருந்து தடைசெய்யப்படுதல் போன்ற அபாயங்களை எதிர்கொள்வது உகந்ததல்ல. முறையான நிறுவனங்கள் எல்லா நேரங்களிலும் துல்லியமான புள்ளிவிவரங்களைத் தெரிவிக்க வேண்டும்.

மூன்றாவதாக, பல இறக்குமதியாளர்கள் ஆஸ்திரியா நிலத்தால் சூழப்பட்டுள்ளதை தங்கள் வரவுசெலவுத் திட்டங்களில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில்லை. அவர்கள் கடல்வழி சரக்குக் கட்டணத்தைப் பெற்று, அதனுடன் சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் சேர்த்து, தங்களது இறக்குமதிச் செலவு முடிந்துவிட்டது என்று நினைக்கிறார்கள். ஆனால், உங்களுக்கு விலைப்பட்டியல் வரும்போது, ​​அசல் விலைப்புள்ளியில் குறிப்பிடப்படாத, ஹாம்பர்க்கிலிருந்து உள்நாட்டு லாரிப் போக்குவரத்திற்கான 1,200 அமெரிக்க டாலர் செலவு அதில் குறிப்பிடப்பட்டிருக்கும். உங்கள் சரக்குக் கட்டணத்தில் வியன்னாவிற்கான உள்நாட்டுப் பயணமும் அடங்குமா என்பதை எப்போதும் சரிபார்க்கவும் – அவ்வாறு அடங்கவில்லை என்றால், முன்பதிவு செய்வதற்கு முன்பு அந்தத் தொகையை எழுத்துப்பூர்வமாகப் பெற்றுக்கொள்ளுங்கள்.

இறுதியாக, சரக்கு அனுப்புதலின் உச்சக்கட்டப் பருவங்களின் முக்கியத்துவத்தை நினைவில் கொள்ளுங்கள். சீனப் புத்தாண்டு (ஜனவரி-பிப்ரவரி) மற்றும் நான்காம் காலாண்டு விடுமுறை உச்சக்கட்டத்தின் (அக்டோபர்-டிசம்பர்) போது, ​​சீனாவிலிருந்து வரும் சரக்குகளின் அளவு வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கிறது. இதனால், சரக்குக் கொள்ளளவு கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, கட்டணங்கள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்கின்றன, மேலும் சரக்குகள் கடந்து செல்லும் காலமும் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. அனுபவம் வாய்ந்த இறக்குமதியாளர்கள், இந்தச் சுழற்சிகளுக்கு ஏற்ப தங்கள் சரக்கு இருப்பைக் கட்டமைத்து, வாரங்கள் அல்லது மாதங்களுக்கு முன்பே அதற்கான கொள்ளளவை முன்பதிவு செய்கிறார்கள். சூழ்நிலைக்கேற்ப செயல்படும் இறக்குமதியாளர்கள், உடனடி விலையில் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துகிறார்கள் அல்லது அதிக செலவிலான சரக்குத் தட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்கிறார்கள்.

 

தீர்மானம்

ஷென்சென் முதல் வியன்னா வரையிலான வர்த்தக வழித்தடம், உலகில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். கடல்வழி சேவைகள், ரயில் இணைப்புகள், விமானப் போக்குவரத்துத் திறன், சுங்க நடைமுறைகள் போன்ற அதன் உள்கட்டமைப்பு, முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவிற்கு வலுவாகவும் போட்டித்தன்மை மிக்கதாகவும் விளங்குகிறது. முதல் முறை இறக்குமதி செய்பவருக்கு இதன் சிக்கலான தன்மை அச்சுறுத்தலாகத் தோன்றலாம், ஆனால் சரியான திட்டமிடல் மற்றும் தகுதியான கூட்டாளிகளுடன் இதை உண்மையில் சமாளிக்க முடியும்.

இரகசியங்கள் எளிமையானவை: எதையும் முன்பதிவு செய்வதற்கு முன், உங்கள் பொருளின் HS குறியீடு மற்றும் இணக்கத் தேவைகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள்; சரக்குக் கட்டணத்தை மட்டும் அல்லாமல், முழுமையான இறக்குமதிச் செலவையும் புரிந்து கொள்ளுங்கள்; உங்களுக்கு எவ்வளவு கட்டுப்பாடும் பொறுப்பும் வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து, உங்கள் இன்கோடெர்ம்ஸை (Incoterms) கவனமாகத் தேர்ந்தெடுங்கள்; உங்கள் EORI எண் மற்றும் VAT பதிவை முன்கூட்டியே சரிசெய்து கொள்ளுங்கள்; மேலும், சரக்கு அனுப்பும் உச்ச பருவங்களுக்கு எதிர்வினையாற்றுவதற்குப் பதிலாக, அவற்றைச் சுற்றித் திட்டமிடுங்கள்.

மிக முக்கியமாக, தொழிற்சாலை, சரக்கு அனுப்புநர், சுங்கத் தரகர் மற்றும் இறுதிநிலை எடுத்துச்செல்லும் நிறுவனம் என 4 வெவ்வேறு விற்பனையாளர்களை ஒரே நேரத்தில் கையாள முயற்சிக்காதீர்கள். ஒரு முழுமையான கூட்டாளரால் இவை அனைத்தையும் மிகவும் திறமையாகவும் அதிகப் பொறுப்புடனும் செய்து முடிக்க முடியும். இதுதான் 2010 முதல் டாப்வே ஷிப்பிங் உருவாக்கியுள்ள ஒரு முன்மாதிரி: ஷென்சென் முதல் வியன்னா மற்றும் அதற்கு அப்பால் வரை ஒரு தடையற்ற, நிபுணத்துவம் வாய்ந்த தளவாடச் சங்கிலி. இதன்மூலம் இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்படும் அவசரச் சிக்கல்களைச் சமாளிப்பதில் கவனம் செலுத்தாமல், தங்கள் வணிகத்தை வளர்ப்பதில் கவனம் செலுத்த முடியும்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: ஷென்செனிலிருந்து வியன்னாவிற்கு சரக்கு அனுப்ப எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

அ: நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்தும் விதம். விரைவு கூரியர் மூலம் 3-5 வேலை நாட்கள், விமான சரக்கு மூலம் 5-8 நாட்களில் வீடு தேடி வந்து சேரும், ரயில் சரக்கு மூலம் சுமார் 18-25 நாட்கள், கடல் சரக்கு மூலம் 30-40 நாட்கள், மேலும் ஐரோப்பிய நுழைவாயில் துறைமுகத்திலிருந்து வியன்னாவிற்கு உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்து மூலம் 2-5 நாட்கள் ஆகும்.

சீனாவிலிருந்து ஆஸ்திரியாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் அனைத்துப் பொருட்களுக்கும் CE குறியீடு தேவையா?

இல்லை. குறிப்பிட்ட ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிகளின்படி, மின்னணுப் பொருட்கள், பொம்மைகள், இயந்திரங்கள், மருத்துவ சாதனங்கள் மற்றும் தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் போன்ற சில குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு வகைகளுக்கு மட்டுமே CE குறியீடு தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலான உணவுப் பொருட்கள் மற்றும் மூல வளங்கள் இதனால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. CE விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்கு சீன உற்பத்தியாளர் சட்டப்படி பொறுப்பல்ல, இறக்குமதியாளரே பொறுப்பாவார்.

கே: EORI எண் என்றால் என்ன, எனக்கு அது தேவையா?

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் எந்தவொரு நிறுவனத்திற்கும் EORI (பொருளாதாரச் செயல்பாட்டாளர்கள் பதிவு மற்றும் அடையாள எண்) எண் ஒரு கட்டாயமான ஐரோப்பிய ஒன்றிய எண்ணாகும். அது இல்லாமல் உங்களால் சுங்கச் சோதனையைக் கடக்க முடியாது. உங்கள் முதல் சரக்கு வந்து சேர்வதற்கு முன்பு, உங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாட்டின் சுங்க அதிகாரியிடம் விண்ணப்பிக்கவும்.

கே: ஆஸ்திரியாவிற்கு இறக்குமதி செய்வதற்கு DDP கப்பல் போக்குவரத்து ஒரு நல்ல தேர்வா?

அ: DDP ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கக்கூடும், குறிப்பாக ஒரே மாதிரியான இறக்குமதிச் செலவை விரும்பும் மின்வணிக நிறுவனங்களுக்கு இது பொருந்தும். தளவாட வழங்குநர் உங்கள் சார்பாக சுங்க அனுமதியைப் பெற்று, சுங்க வரிகளையும் மதிப்புக்கூட்டு வரியையும் (VAT) செலுத்துவார். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் தளவாடக் கூட்டாளரிடம் ஐரோப்பிய ஒன்றிய EORI எண் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அவரால் ஐரோப்பிய ஒன்றிய மதிப்புக்கூட்டு வரி இணக்கத்தைக் கையாள முடிய வேண்டும், இதை டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனத்தால் செய்ய முடியும்.

கே: ஷென்சென்-வியன்னா வழித்தடத்தில் ஏற்படும் எதிர்பாராத செலவுகளை நான் எவ்வாறு தவிர்ப்பது?

மூலக் கட்டணங்கள், கடல் அல்லது விமான சரக்குக் கட்டணம், எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள் (BAF), வியன்னாவுக்கான உள்நாட்டு லாரிப் போக்குவரத்து, சுங்கத் தரகு, வரிகள் மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான, விவரப்பட்டியல் விலைப்புள்ளியைக் கேளுங்கள். நீங்கள் சரக்கை அனுப்புவதற்கு முன், உங்கள் HS குறியீடு சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். குறிப்பாக சீனப் புத்தாண்டு மற்றும் நான்காம் காலாண்டின் உச்ச பருவங்களின் போது, ​​உள்நாட்டு லாரிப் போக்குவரத்துக்கான வசதியை முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யுங்கள்.