ஜெர்மன் சுங்கம் (Zoll) மற்றும் உங்கள் FCL ஏற்றுமதி:
தாமதங்களை ஏற்படுத்தும் பொதுவான தவறுகள்
அறிமுகம்
ஹாம்பர்க் ஐரோப்பாவின் மிகவும் பரபரப்பான கொள்கலன் துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான FCL ஏற்றுமதிகள் வருகின்றன. அவை நாட்கள் அல்லது வாரங்கள் கூட முனையத்தில் தங்கியிருக்கும், அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் சுங்கம் (Zoll) காகிதப்பணி சிக்கல்கள், ஆய்வு உத்தரவுகள் அல்லது வகைப்பாடு கருத்து வேறுபாடுகளை சரிசெய்கிறது. ஏற்றுமதி ஏற்கனவே 19,000 கடல் மைல்கள் சென்றுவிட்டது. கப்பல் செலவுகள் ஏற்கனவே செலுத்தப்பட்டுள்ளன. பின்னர், இறுதி விநியோகத்திற்கு சற்று முன்பு, தவிர்க்கப்பட வேண்டிய ஆவணங்களில் ஏற்படும் தவறுகள் அதிக விலை, மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் வாக்குறுதிகளை மீறுகின்றன.
ஜெர்மனியின் சுங்க அலுவலகம் உலகத் தரத்தின்படி விரைவாகச் செயல்படுகிறது. Zoll, ATLAS (தானியங்கி கட்டண மற்றும் உள்ளூர் சுங்க செயலாக்க அமைப்பு) தொழில்நுட்ப தளத்தைப் பயன்படுத்தி, சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு வழக்கமான இறக்குமதி அறிவிப்பைச் செயல்படுத்தி, ஒரு கொள்கலனை ஒன்று முதல் ஆறு மணி நேரத்திற்குள் வெளியிட முடியும். இருப்பினும், அந்த வேகம், அது பெறும் தகவல் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது. அனுப்பப்பட்ட தரவு பொருட்களுடன் பொருந்தவில்லை என்றால் அல்லது தேவையான ஆவணங்கள் இல்லாவிட்டால், அமைப்பு சரக்குகளை கைமுறை மதிப்பீட்டிற்காகக் குறிக்கிறது. மறுபுறம், கைமுறை மதிப்பாய்வு முற்றிலும் தனித்தனி அட்டவணையில் நடைபெறுகிறது.
பிராங்பேர்ட் மற்றும் ஹாம்பர்க் துறைமுகங்களில் 68% சுங்க தாமதங்கள் HS குறியீடு தவறான வகைப்பாட்டால் ஏற்படுவதாக மத்திய நிதி அமைச்சகம் கூறுகிறது. அந்த ஒரு எண் முக்கிய ஆபத்து எங்கே என்பது பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் உங்களுக்குச் சொல்கிறது: கப்பல் போக்குவரத்து அல்லது தளவாடங்களை ஒருங்கிணைப்பதில் அல்ல, ஆனால் கப்பல் ஷென்செனிலிருந்து புறப்படுவதற்கு முன் வணிக ஆவணங்களின் தரத்தில்.
இந்தப் பயிற்சி, சீனாவிலிருந்து FCL ஏற்றுமதிகளில் ஜெர்மன் சுங்கங்களைக் கையாளும் போது இறக்குமதியாளர்கள் செய்யும் மிகவும் பொதுவான தவறுகள், அவர்கள் அந்த விஷயங்களைச் செய்யும்போது என்ன நடக்கும், கப்பல் புறப்படுவதற்கு முன்பு அவர்களின் விநியோக அட்டவணையை வைத்திருக்க அவர்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
FCL இறக்குமதிகளுக்கு ஜெர்மன் சுங்கம் (Zoll) எவ்வாறு செயல்படுகிறது
கப்பல் வந்து சேருவதற்கு முன், ஹாம்பர்க்கில் வரும் FCL கொள்கலனுக்கான நுழைவு சுருக்க அறிவிப்பை (ENS) துறைமுகம் ATLAS அமைப்புக்கு அனுப்புகிறது. இது Zoll இடர் மதிப்பீட்டைச் செய்ய வைக்கிறது. பெரும்பாலான கொள்கலன்கள் "பச்சை சேனல்" நிலையைப் பெறுகின்றன, அதாவது இறக்குமதியாளர் அல்லது அவர்களின் சுங்க தரகர் முழுமையான இறக்குமதி அறிக்கையை அனுப்பி, செலுத்த வேண்டிய ஏதேனும் கட்டணங்கள் மற்றும் இறக்குமதி VAT ஐ செலுத்தியவுடன் அவற்றை விடுவிக்க முடியும். சிறிய எண்ணிக்கையிலானவர்கள் ஆவண மதிப்பாய்விற்காக "மஞ்சள்" கொடியையோ அல்லது சரக்குகளை உடல் ரீதியாக சரிபார்க்க வேண்டும் என்று கூறும் "சிவப்பு" கொடியையோ பெறுகிறார்கள்.
நீங்கள் ATLAS மூலம் மின்னணு முறையில் இறக்குமதி அறிவிப்பை தாக்கல் செய்ய வேண்டும். வணிக நோக்கங்களுக்காக EU க்குள் பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் எந்தவொரு வணிகமும் தங்கள் நாட்டின் சுங்கத் துறையிலிருந்து EORI (பொருளாதார ஆபரேட்டர்கள் பதிவு மற்றும் அடையாள) எண்ணைப் பெற வேண்டும். EU அல்லாத இறக்குமதியாளர் ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த சரக்குப் பெறுநர் அல்லது முகவருடன் பணிபுரியும் போது, அவர்கள் ஜெர்மன் கட்சியின் EORI எண்ணைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஜெர்மனியில் உள்ள அனைத்து சுங்க அறிவிப்புகளும் மின்னணு முறையில் செய்யப்படுகின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ATLAS அமைப்பு செயலிழந்திருக்கும் போது அவசர காலங்களில் மட்டுமே எழுதப்பட்ட காகித அறிவிப்புகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
யூனியன் சுங்கக் குறியீடு (UCC) EU விற்கு வெளியே இருந்து EU விற்கு வரும் பொருட்கள் துறைமுகத்திற்கு வந்தவுடன் சுங்கத்திற்குத் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது. FCL கொள்கலன்களைப் பொறுத்தவரை, இது பொதுவாக கப்பல் வரும் நாளிலோ அல்லது அதற்குப் பிறகு சில நாட்களுக்குள் சுங்கத் தரகர் அறிவிப்பை தாக்கல் செய்வதைக் குறிக்கிறது. கப்பல் வருவதற்கு முன்பு இறக்குமதியாளர் அனைத்து ஆவணங்களையும் தயார் செய்யவில்லை என்றால், தரகருக்குத் தேவையானதைப் பெற அதிக நேரம் இருக்காது. அவர்கள் இதைச் செய்யும்போது, கொள்கலன் முனையத்தில் தாமதச் செலவுகளைச் சேகரிக்கத் தொடங்குகிறது.
ஒரு நேர்த்தியான, நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட அறிவிப்பை நிலையான ATLAS உடன் செயலாக்க ஒன்று முதல் ஆறு மணி நேரம் வரை ஆகும். அவை தொடங்கியதும், உடல் ஆய்வுகள் மூன்று நாட்கள் வரை நீடிக்கும். CE மதிப்பெண் சரிபார்ப்பு தேவைப்படும் உணவு, கால்நடை பொருட்கள், ரசாயனங்கள் மற்றும் மின்னணு சாதனங்கள் அனைத்தும் அதிக ஆபத்துள்ள சரக்கு வகைகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுகள். இந்த வகையான சரக்குகள் Zoll அல்லாத பிற நிறுவனங்களால் கூடுதல் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், அதாவது BVL (நுகர்வோர் பாதுகாப்பு மற்றும் உணவு பாதுகாப்புக்கான கூட்டாட்சி அலுவலகம்), BfArM (மருந்துகள் மற்றும் மருத்துவ சாதனங்களுக்கு) மற்றும் BAFA (இரட்டை பயன்பாடு மற்றும் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாட்டு பொருட்களுக்கு). ஒவ்வொரு நிறுவனமும் அதன் சொந்த கால அளவை அமைக்கிறது.
| சூழ்நிலையில் | வழக்கமான செயலாக்க நேரம் | சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனம் |
| கொடிகள் இல்லாத, சுத்தமான அறிவிப்பு. | 1-6 மணிநேரம் | ஜோல் (ATLAS) |
| ஆவணப்பட விமர்சனம் (மஞ்சள் சேனல்) | 1-3 வணிக நாட்கள் | ஜோலின் |
| உடல் ஆய்வு (சிவப்பு சேனல்) | 3 நாட்கள் வரை | சோல் + டெர்மினல் |
| உணவு/விவசாயப் பொருட்கள் | கூடுதலாக 1–2 நாட்கள் | Zoll + BVL/கால்நடை |
| மின்னணுவியல் (CE இணக்க சோதனை) | 2-5 வணிக நாட்கள் | Zoll + சந்தை கண்காணிப்பு |
| மருந்துகள்/மருத்துவ சாதனங்கள் | 3-7 வணிக நாட்கள் | சோல் + பிஎஃப்ஆர்எம் |
| இரட்டைப் பயன்பாட்டுப் பொருட்கள் (ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடு) | மாறுபடும் — வாரங்கள் வரை | ஜோல் + பாஃபா |
அட்டவணை 1: சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்பட்ட ஜெர்மன் சுங்க அனுமதி காலக்கெடு (ஹாம்பர்க், 2025–2026)
தாமதங்களைத் தூண்டும் பொதுவான தவறுகள்
தவறு 1: தவறான அல்லது துல்லியமற்ற HS குறியீடுகள்
ஷென்சென்-ஹாம்பர்க் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள ஆவணங்களில் இது மிக முக்கியமான தவறு. இறக்குமதி அறிவிப்புகளுக்கு, ஜெர்மன் சுங்கம் 6 இலக்க சர்வதேச HS குறியீட்டிற்கு பதிலாக முழு 10 இலக்க TARIC குறியீட்டையும் பயன்படுத்துகிறது. வித்தியாசம் மிகவும் முக்கியமானது. ஏதேனும் வர்த்தக பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் (குப்பை எதிர்ப்பு வரிகள் அல்லது எதிர் கட்டணங்கள் போன்றவை) இருந்தால், மற்றும் பொருட்கள் ஏதேனும் இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகள் அல்லது உரிமத் தேவைகளுக்கு உட்பட்டிருந்தால், TARIC குறியீடுகள் வரி விகிதம் என்ன என்பதை உங்களுக்குக் கூறுகின்றன.
வயர்கள் இல்லாத புளூடூத் இயர்போன்கள் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. அவை 8517.61 க்கு பதிலாக TARIC 8517.62.00 இன் கீழ் வருகின்றன. ஒரு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் அல்லது சுங்க அதிகாரி தவறாக வகைப்படுத்தினால், ATLAS அமைப்பு மறுவகைப்படுத்தலுக்கான ஒரு தொகுப்பைக் குறிக்கிறது. ஒரு TARIC மறுவகைப்படுத்தல் கருத்து வேறுபாடு பொதுவாக தீர்க்க சுமார் 3.2 நாட்கள் ஆகும், மேலும் யாராவது வேண்டுமென்றே எதையாவது தவறாக வகைப்படுத்தினால், அவர்கள் ஒரு கப்பலுக்கு €12,000 வரை அபராதம் விதிக்க நேரிடும். மின்னணு பாகங்கள், தளபாடங்கள் பாகங்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பொருட்கள் போன்ற ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வகைகளில் பொருட்களை நகர்த்தும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு வணிக விலைப்பட்டியலில் உள்ள ஒவ்வொரு வரி உருப்படியிலும் குறியீட்டு தவறுகளின் வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது.
சரக்குகள் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு உங்கள் HS குறியீடுகளைச் சரிபார்ப்பதுதான் சிறந்த விஷயம். என்ன செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், முன்கூட்டியே Zoll நிறுவனத்திடம் பைண்டிங் கட்டணத் தகவல் (BTI) தீர்மானத்தைக் கேட்கலாம். இது குறியீட்டைப் பூட்டி, அதை மறுவகைப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கிறது. ஒரு பொதுவான முன்-ஷிப்மென்ட் சேவையாக, பல அனுபவம் வாய்ந்த சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மற்றும் சுங்க தரகர்கள் HS வகைப்பாடு மதிப்பீட்டை வழங்குகிறார்கள்.
தவறு 2: தெளிவற்ற அல்லது சீரற்ற தயாரிப்பு விளக்கங்கள்
வணிக விலைப்பட்டியலில் உள்ள தயாரிப்பு விளக்கத்தை, வழங்கப்பட்ட HS குறியீட்டுடன் ஒப்பிடுகையில் ATLAS சரிபார்க்கிறது. விளக்கம் மிகவும் தெளிவற்றதாக இருந்தால், அதாவது “மின்னணு பாகங்கள்,” “வீட்டுப் பொருட்கள்,” அல்லது “இயந்திரக் கூறுகள்” போன்றவை, அமைப்பு சீரமைப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. பின்னர் அது கைமுறை மதிப்பீட்டிற்கான அறிக்கையைக் கொடியிடுகிறது. கலப்பு-சரக்கு FCL ஏற்றுமதிகளுக்கு சிரமம் இன்னும் மோசமானது, ஏனெனில் ஒரு கொள்கலனில் வெவ்வேறு வகையான தயாரிப்புகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் துல்லியமான விளக்கத்துடன் அதன் சொந்த வரிசை உருப்படி தேவை.
விளக்கங்கள் தயாரிப்புகளின் வணிக மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளை துல்லியமாக பிரதிபலிக்க வேண்டும். "பிளாஸ்டிக் கைப்பிடிகள் கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகால் செய்யப்பட்ட சமையலறை கத்திகள்" அவற்றை விவரிக்க ஒரு நல்ல வழி. "சமையலறைப் பாத்திரங்கள்" இல்லை. "மொபைல் சாதனங்களுக்கான 1-மீட்டர் USB-C சார்ஜிங் கேபிள்கள்" வேலை செய்கின்றன. "துணைக்கருவிகள்" வேலை செய்யாது. இது எளிமையானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் பேக்கிங் படியில் அவை நேரம் குறைவாக இருக்கும்போது, ஷிப்பர்கள் பெரும்பாலும் சுருக்கமான விளக்கங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அவை விலைப்பட்டியலில் சில வினாடிகளைச் சேமிக்கின்றன, ஆனால் ஹாம்பர்க்கில் நாட்கள் செலவாகும்.
தவறு 3: சுங்க மதிப்பு குறைவாக அறிக்கை செய்தல்
இறக்குமதி வரி மற்றும் VATஐக் குறைக்க வணிக விலைப்பட்டியலில் தயாரிப்புகளை குறைத்து மதிப்பிடுவது ஜெர்மன் மற்றும் EU சட்டத்திற்கு எதிரானது. சந்தை விலைத் தரவு, அதே HS குறியீடுகளுக்கான இறக்குமதி வரலாறுகள் மற்றும் EUவின் கண்காணிப்பு 2 அமைப்பால் சேகரிக்கப்பட்ட விலை நிர்ணயத் தகவல்களுக்கு எதிராக Zoll தொடர்ந்து உரிமைகோரப்பட்ட சுங்க மதிப்புகளைச் சரிபார்க்கிறது. உரிமைகோரப்பட்ட மதிப்பு சந்தையில் இயல்பை விடக் குறைவாக இருந்தால், சுங்கம் கூடுதல் ஆவணங்களைக் (வங்கி பரிமாற்றப் பதிவுகள் அல்லது சப்ளையர் ஒப்பந்தங்கள் போன்றவை) கேட்டு வரி விதிக்கக்கூடிய மதிப்பை உயர்த்தலாம்.
இதன் விளைவுகள் தற்போது நடக்கும் கப்பல் போக்குவரத்தை விட அதிகமாக உள்ளன. மதிப்பு ஏற்றத்தாழ்வுகளின் வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தால், ATLAS ஒரு நிறுவனத்தின் ஆபத்து சுயவிவர மதிப்பெண்ணைக் குறைக்கக்கூடும். இதன் பொருள் எதிர்கால ஏற்றுமதிகள் வழக்கமான விஷயமாக மிகவும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்கப்படும். இன்னும் பொருட்களைக் கொண்டு வரும் FCL கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு, ஆபத்து சுயவிவர மாற்றத்திற்கான செலவு எந்த ஒரு கப்பலிலும் சேமிக்கப்பட்ட கட்டணத்தை விட மிக அதிகம்.
தவறு 4: விடுபட்ட அல்லது முழுமையற்ற EORI எண்
EU-விற்குள் பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் அனைத்து வணிகங்களுக்கும் ஒரு EORI எண் தேவை. இந்த எண் ஹாம்பர்க்கிற்கு FCL ஏற்றுமதிக்கான ATLAS இறக்குமதி அறிவிப்பில் இருக்க வேண்டும். கடந்த காலத்தில் கூரியர் சேவையைப் பயன்படுத்தி சிறிய அளவிலான பொருட்களை அனுப்பிய சில சீன ஏற்றுமதியாளர்கள், வணிக FCL இறக்குமதிகள் சரக்கு பெறுநரிடம் செல்லுபடியாகும் EORI ஐ வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதை அறிந்திருக்க மாட்டார்கள். EORI இல்லாவிட்டால் அல்லது செல்லுபடியாகாவிட்டால் ATLAS அமைப்பு அறிவிப்பை ஏற்காது. சிக்கல் சரிசெய்யப்படும் வரை கொள்கலன் காத்திருக்க வேண்டும்.
ஜெர்மனியில் EORI பதிவை Bundeszollverwaltung கவனித்துக்கொள்கிறது. இது நிறுவனத்தின் ஜெர்மன் VAT அடையாள எண்ணுடன் (USt-ID) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்முறை எளிமையானது, ஆனால் அதற்கு நேரம் எடுக்கும். எனவே, முதல் முறையாக FCL ஐ ஜெர்மனிக்கு கொண்டு வர விரும்பும் எந்தவொரு வணிகமும் கப்பல் அங்கு சென்றடையும் போது அல்ல, புறப்படுவதற்கு வாரங்களுக்கு முன்பே அதன் EORI பதிவைச் செய்ய வேண்டும்.
தவறு 5: தோற்ற நாட்டின் பிழைகள்
சரக்குப் பட்டியல், வணிக விலைப்பட்டியல் மற்றும் பேக்கிங் பட்டியலில் உள்ள பிறப்பிட நாடு அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாகவும் சரியாகவும் இருக்க வேண்டும். இது படிவங்களை நிரப்புவதை விட அதிகம். EU இன் பல முன்னுரிமை வர்த்தக ஒப்பந்தங்களின் கீழ் எந்த வரி விகிதம் பொருந்தும், ஏதேனும் குப்பைத் தொட்டி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் நடைமுறையில் உள்ளதா, மற்றும் பொருட்கள் ஏதேனும் இறக்குமதி கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டதா என்பதை மூலப்பொருள் தீர்மானிக்கிறது. சீனாவிலிருந்து வரும் பொருட்களுக்கான வழக்கமான MFN கட்டணத்துடன் கூடுதலாக டம்பிங் எதிர்ப்பு விகிதம் உள்ளது. இது மட்பாண்டங்கள், எஃகு பொருட்கள், சோலார் பேனல்கள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் பல உள்ளிட்ட பல தயாரிப்பு வகைகளுக்கு பொருந்தும். இந்த வரிகளைத் தவிர்ப்பதற்காக வேறு நாட்டிலிருந்து எதுவும் வந்தது என்று சொல்வது ஒரு பெரிய சுங்கக் குற்றமாகும்.
மேலும் சிக்கலான ஒரு பிரச்சனையும் உள்ளது: ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நாடுகளில் பரிமாற்றம் மற்றும் உற்பத்தி. ஒரு தயாரிப்பு மற்ற நாடுகளின் பாகங்களால் ஆனது மற்றும் சீனாவில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டால், அது எங்கிருந்து வந்தது என்பதைக் கண்டறிவதற்கான விதிமுறைகளை (குறிப்பாக, யூனியன் சுங்கக் குறியீட்டின் கீழ் கணிசமான மாற்றம்) உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டியிருக்கலாம். பெரும்பாலான நுகர்வோர் பொருட்கள், மற்ற நாடுகளிலிருந்து வந்த கூறுகளிலிருந்து சீனாவில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், "சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது" என்று மட்டும் குறிப்பிடுவது நல்லது. ஆனால் சில வகையான பொருட்களுக்கு, அதாவது ஜவுளி, மின்னணுவியல் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கு, அவை எங்கிருந்து வந்தன என்பது குறித்த சட்டங்கள் மிகவும் கண்டிப்பானவை மற்றும் ஆதாரம் தேவை.
தவறு 6: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பு வகைகளுக்கான ஒழுங்குமுறை இணக்கமின்மை
ஜெர்மனி ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒற்றைச் சந்தையின் ஒரு பகுதியாகும், அதாவது ஜெர்மனிக்குள் வரும் பொருட்கள் ஜெர்மன் விதிகளை மட்டுமல்ல, ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிகளையும் பின்பற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. சீனாவிலிருந்து முழு கொள்கலன் சுமைகளை (FCL) அனுப்பும்போது, மிகவும் பரவலான ஒழுங்குமுறை சிக்கல்களில் மின்சாரம் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களுக்கான CE குறியிடல் தேவைகள், ரசாயனங்களுக்கான REACH இணக்கம் மற்றும் EU விதிகளின் கீழ் உணவுப் பாதுகாப்பு ஆவணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
EU-வில் விற்கப்படும் பல பொருட்களுக்கு CE சான்றிதழ் இருக்க வேண்டும். இவற்றில் மின்னணுவியல், மின்சாதனங்கள், பொம்மைகள், இயந்திரங்கள், தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் பல அடங்கும். CE-தேவையான பொருட்களின் கொள்கலனில் செல்லுபடியாகும் இணக்க ஆவணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கோப்புகள் இல்லையென்றால், அது ஹாம்பர்க்கில் நடக்கக்கூடிய சந்தை கண்காணிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெறாது. கொள்கலனை எடுத்துச் செல்லலாம், மேலும் இறக்குமதியாளர் அதை மீண்டும் ஏற்றுமதி செய்வதா, அழிப்பதா அல்லது சிக்கலை சரிசெய்வதா என்பதைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். இந்த விருப்பங்கள் எதுவும் விரைவானவை அல்லது மலிவானவை அல்ல.
REACH (பதிவு செய்தல், மதிப்பீடு செய்தல், அங்கீகரித்தல் மற்றும் ரசாயனங்களின் கட்டுப்பாடு) என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை விட அதிக அளவு கவலைக்குரிய பொருட்களை (SVHCs) கொண்ட எந்தவொரு தயாரிப்புக்கும் பொருந்தும். தொழில்துறை பொருட்கள், பாகங்கள் மற்றும் சில நுகர்வோர் பொருட்கள் REACH தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை இறக்குமதியாளர் உறுதிசெய்வது பொறுப்பாகும். இதை நிரூபிக்க அவர்களுக்கு சப்ளையர் அறிவிப்புகள் தேவைப்படலாம். பெரும்பாலான நேரங்களில், துறைமுகம் ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் இந்த ஆவணங்களைக் கேட்பதில்லை. ஆனால் அவர்கள் அதைக் கேட்டால், வழக்கமாக இலக்கு பரிசோதனையின் போது, நீங்கள் அதை தயார் செய்யும் வரை நீங்கள் வெளியேற முடியாது.
| தவறு | முதன்மை தூண்டுதல் | வழக்கமான தாமதம் | தடுப்பு |
| தவறான TARIC குறியீடு | அட்லஸ் ஆட்டோ-ஃப்ளாக் | 3-5 நாட்கள் | ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய HS மதிப்பாய்வு / BTI தீர்ப்பு |
| தெளிவற்ற தயாரிப்பு விளக்கம் | அட்லாஸ் ஆவணப்பட விமர்சனம் | 1-3 நாட்கள் | குறிப்பிட்ட, துல்லியமான விலைப்பட்டியல் விளக்கங்கள் |
| சுங்க மதிப்பு குறைவாகக் குறிப்பிடுதல் | Zoll வழங்கும் மதிப்பு வினவல் | 3–7 நாட்கள் + தண்டனைகள் | முழு பரிவர்த்தனை மதிப்பை அறிவிக்கவும் |
| EORI இல்லை/செல்லுபடியாகாது | அறிவிப்பு நிராகரிக்கப்பட்டது | 2-5 நாட்கள் | அனுப்புவதற்கு வாரங்களுக்கு முன்பு EORI ஐப் பதிவு செய்யவும். |
| பிறந்த நாட்டின் பிழை | டம்பிங் எதிர்ப்பு சோதனை | 3–10 நாட்கள் + கூடுதல் கட்டணங்கள் | துணை ஆவணங்களுடன் துல்லியமான மூலத் தகவல் |
| CE/REACH ஆவணங்கள் இல்லை | சந்தை கண்காணிப்பு தக்கவைப்பு | 5-14 நாட்கள் | பயணம் செய்வதற்கு முன் இணக்க ஆவணங்களைத் தயாரிக்கவும். |
| சீரற்ற ஆவணங்கள் | ATLAS இல் குறுக்கு சோதனை தோல்வி | 2-5 நாட்கள் | ஒற்றை மூல ஆவண தயாரிப்பு |
அட்டவணை 2: பொதுவான சோல் தாமத தூண்டுதல்கள், வழக்கமான தாக்கம் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
அட்லஸ் அமைப்பு: ஒரு இறக்குமதியாளராக நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது
ATLAS (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zollabwicklungs-System) என்பது ஜெர்மன் சுங்க நிறுவனம் இறக்குமதி அறிவிப்புகள், ஏற்றுமதி அனுமதிகள், போக்குவரத்து நடைமுறைகள் மற்றும் சுங்கக் கிடங்கு மேலாண்மை ஆகியவற்றைக் கையாளப் பயன்படுத்தும் முக்கிய மின்னணு அமைப்பாகும். ATLAS மட்டுமே அனைத்து வணிக இறக்குமதி அறிவிப்புகளையும் ஜெர்மனியில் தாக்கல் செய்வதற்கான ஒரே வழி. DAKOSY, ZODIAK GE அல்லது AEB உள்ளிட்ட ATLAS உடன் பணிபுரிய அங்கீகரிக்கப்பட்ட சுங்க மென்பொருளையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். FCL வணிக ஷிப்பிங்கிற்கு காகித அடிப்படையிலான விருப்பம் இல்லை.
ATLAS மூலம் அனுப்பப்படும் அறிவிப்பில் இறக்குமதியாளரின் EORI எண், பொருட்களின் முழு விளக்கம், ஒவ்வொரு வரிப் பொருளுக்கும் சரியான 10 இலக்க TARIC குறியீடு, சுங்க மதிப்பு, பிறப்பிட நாடு, மொத்த மற்றும் நிகர எடை மற்றும் சரியான போக்குவரத்து ஆவணங்கள் (லேடிங் பில் குறிப்பு, கொள்கலன் எண்) ஆகியவை இருக்க வேண்டும். ATLAS இல் அறிவிக்கப்பட்டதற்கும் உண்மையான ஆவணங்கள் அல்லது பொருட்கள் தாங்களாகவே காட்டுவதற்கும் இடையில் வேறுபாடு இருந்தால், ஒரு மதிப்பாய்வு தொடங்கப்படும். இந்த அமைப்பு தானாகவே குறுக்கு-குறிப்புத் தரவை அமைக்கிறது, இதனால் அனைத்து ஆவணங்களும் - வணிக விலைப்பட்டியல், பொதி பட்டியல், BL மற்றும் ATLAS அறிவிப்பு - சீரானதாக இருக்க வேண்டும்.
ஜெர்மன் சுங்க முகவர்கள் அல்லது தரகர்களுடன் பணிபுரியும் இறக்குமதியாளர்கள், தரகர் வழக்கமாக சுங்க அறிவிப்பை நிரப்புகிறார் என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் அதில் உள்ள தகவல்கள் கப்பல் அனுப்புபவர் என்ன தருகிறாரோ அதே அளவு மட்டுமே. அவர்கள் பெறும் வணிக விலைப்பட்டியலில் தெளிவற்ற விளக்கங்கள் மற்றும் தவறான HS குறியீடுகள் இருந்தால், சிறந்த மென்பொருள் மற்றும் அதிக செயல்முறை அறிவு கொண்ட ஒரு தரகர் சரியான அறிக்கையை தாக்கல் செய்ய முடியாது. ஜெர்மன் சுங்க அனுமதியின் தரம் தொழிற்சாலை விலைப்பட்டியல் மற்றும் ஷென்செனில் செய்யப்பட்ட ஏற்றுமதி ஆவணங்களில் தொடங்குகிறது.
ஹாம்பர்க்கில் FCL அனுமதிக்கு தேவையான ஆவணங்கள்
சுங்க அனுமதியை சரியாகப் பெறுவதற்கான முதல் படி சரியான ஆவணங்களை வைத்திருப்பதுதான். அவை அனைத்தும் முழுமையாக நிரப்பப்பட வேண்டும், பொருட்களை துல்லியமாக விவரிக்க வேண்டும் மற்றும் ஒன்றுக்கொன்று ஒத்துப்போக வேண்டும். சீனாவிலிருந்து ஹாம்பர்க்கிற்கு ஒரு சாதாரண FCL இறக்குமதிக்குத் தேவையான முக்கிய ஆவணங்கள் வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், அசல் பில் ஆஃப் லேடிங் (அல்லது டெலக்ஸ் வெளியீட்டு உறுதிப்படுத்தல்), ATLAS மூலம் செய்யப்பட்ட சுங்க அறிவிப்பு மற்றும் சரக்குப் பெறுநரின் EORI எண்ணின் சான்று. அதிக விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டிய விஷயங்களுக்கு, இந்த அடிப்படையின் மேல் அதிக காகிதப்பணிகள் சேர்க்கப்படுகின்றன.
| ஆவணம் | அதில் என்ன சேர்க்கப்பட வேண்டும் | பொதுவான பிழை |
| வணிக விலைப்பட்டியல் | விற்பனையாளர்/வாங்குபவர் விவரங்கள், முழு தயாரிப்பு விளக்கம், யூனிட் விலை, மொத்த மதிப்பு, இன்கோடெர்ம்ஸ், பிறந்த நாடு | தெளிவற்ற விளக்கங்கள், குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட விலை நிர்ணயம் |
| பேக்கிங் பட்டியல் | கொள்கலன்/பெட்டி விவரக்குறிப்பு, மொத்த & நிகர எடை, பரிமாணங்கள், தொகுப்புகளின் எண்ணிக்கை | எடை வேறுபாடுகள் vs. BL |
| லேடிங் பில் | அனுப்புபவர், சரக்கு பெறுபவர், கட்சிக்கு அறிவித்தல், துறைமுக விவரங்கள், கொள்கலன் & முத்திரை எண்கள் | தவறான அறிவிப்பு தரப்பினர் அல்லது சரக்கு பெறுநர் |
| அட்லாஸ் பிரகடனம் | EORI, 10 இலக்க TARIC குறியீடு, சுங்க மதிப்பு, தோற்றம், போக்குவரத்து குறிப்பு | தவறான TARIC, EORI இல்லை. |
| தோற்றத்தின் சான்றிதழ் | உற்பத்தி செய்யப்பட்ட நாடு, தயாரிப்பு விவரங்கள், அங்கீகரிக்கப்பட்ட முத்திரை | கடமை விருப்பத்தேர்வுக்கு தவறானது அல்லது விடுபட்டுள்ளது |
| CE இணக்க அறிவிப்பு | தரநிலைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டன, தொழில்நுட்ப கோப்பு குறிப்பு, உற்பத்தியாளர் விவரங்கள் | மின்/மின்னணுப் பொருட்களுக்கு இல்லை |
| MSDS (வேதிப்பொருட்களுக்கு) | பொருள் அடையாளம் காணல், பாதுகாப்புத் தரவு, REACH இணக்க அறிக்கை | ரசாயனப் பொருட்களுக்கு இல்லை |
அட்டவணை 3: ஹாம்பர்க்கில் FCL அனுமதிக்காகத் தேவையான ஆவணங்கள் மற்றும் பொதுவான பிழைகள்
சீனாவிலிருந்து FCL-ஐ அனுப்பும்போது, குறிப்பாக குறைந்த வரியைப் பெற முயற்சிக்கும்போது அல்லது டம்பிங் எதிர்ப்பு வரிகள் சம்பந்தப்பட்டிருக்கும்போது, சில சமயங்களில் மறந்துவிடும் ஒரு ஆவணம் தான் மூலச் சான்றிதழ். MFN வரிகளுக்கு உட்பட்ட சீனாவிலிருந்து நிலையான பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய விரும்பினால், உங்களுக்கு ஒரு பொதுவான படிவம் A அல்லது முன்னுரிமையற்ற மூலச் சான்றிதழ் தேவைப்படலாம். ஒரு பொருள் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் ஒரு இடைநிலை நாடு, அத்தகைய ஒரு சுதந்திர வர்த்தக மண்டலம் வழியாகச் சென்றிருந்தால், அதன் தோற்றத்தை நிரூபிக்கும் ஆவணங்கள் மிகவும் சிக்கலானதாகவும் சரிபார்க்கப்பட்டதாகவும் மாறும்.
சீனாவை பூர்வீகமாகக் கொண்ட FCL சரக்குகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்து: டம்பிங் எதிர்ப்பு கடமைகள்
உலகிலேயே மிகவும் ஆக்ரோஷமான டம்பிங் எதிர்ப்பு வரி அமைப்புகளில் ஒன்றை EU கொண்டுள்ளது, மேலும் சீனா தான் அதிகம் குறிவைக்கப்படும் பிறப்பிடமாகும். 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சீனாவிலிருந்து வரும் 100க்கும் மேற்பட்ட வகையான பொருட்களுக்கு டம்பிங் எதிர்ப்பு அல்லது எதிர்விளைவு கட்டண நடவடிக்கைகளை EU கொண்டுள்ளது. இவை சில விஷயங்கள்: பீங்கான் ஓடுகள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் மின்-பைக்குகள், எஃகு குழாய்கள் மற்றும் பொருத்துதல்கள், சோலார் பேனல்கள் மற்றும் கண்ணாடி, மர தளபாடங்கள், ஃபாஸ்டென்சர்கள், ஆப்டிகல் ஃபைபர் கேபிள்கள் மற்றும் பல இரசாயன மற்றும் தொழில்துறை பொருட்கள்.
வழக்கமான MFN இறக்குமதி கட்டணத்தில் டம்பிங் எதிர்ப்பு வரிகள் சேர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் சுங்க மதிப்பில் சில சதவீதத்திலிருந்து 80% க்கும் அதிகமாக இருக்கலாம். பல சூழ்நிலைகளில், அவை நிறுவனம் சார்ந்தவை, அதாவது விகிதம் பொருட்களின் வகையை மட்டுமல்ல, எந்த சீன நிறுவனம் பொருட்களை தயாரித்தது என்பதைப் பொறுத்தது. இதன் பொருள் பல இறக்குமதியாளர்கள் தேவையான ஆவணங்களைச் சேர்க்க மறந்து விடுகிறார்கள்: எந்த தனிப்பட்ட சீன ஏற்றுமதியாளர் தயாரிப்புகளை உருவாக்கினார் என்பதை நீங்கள் காட்ட வேண்டும், மேலும் ஏற்றுமதியாளர் சரியான கட்டண விகிதத்திற்கு EU இல் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். டம்பிங் எதிர்ப்பு பிரிவில் பதிவு செய்யப்படாத ஏற்றுமதியாளரிடமிருந்து பொருட்கள் வரும்போது, அவை தானாகவே பொருந்தக்கூடிய மிக உயர்ந்த கட்டணத்தைப் பெறுகின்றன.
FCL கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கான நடைமுறை அர்த்தம் எளிமையானது ஆனால் கடினமானது: நீங்கள் ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், உங்கள் பொருட்கள் ஏதேனும் EU குப்பைத் தொட்டி எதிர்ப்பு விதிகளுக்கு உட்பட்டதா என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். தேவைப்பட்டால், அந்த நடவடிக்கைகளுக்கு ஏற்றுமதியாளரின் பதிவு நிலையைச் சரிபார்க்கவும். உங்கள் வணிக விலைப்பட்டியல் மற்றும் தோற்றச் சான்று ஆகியவை Zoll இன் ஆதாரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இந்த உரிய விடாமுயற்சியை ஹாம்பர்க் முனையத்தில் செய்ய முடியாது; ஆர்டர் வைக்கப்பட்டு, ஆதாரம் செய்யப்படும்போது அது சீனாவில் செய்யப்பட வேண்டும்.
டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு சுங்க-தயார் FCL ஷிப்மென்ட்களை ஆதரிக்கிறது
டாப்வே ஷிப்பிங் 2010 ஆம் ஆண்டு ஷென்செனில் தொடங்கியது மற்றும் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சர்வதேச ஷிப்பிங் மற்றும் சீனாவிலிருந்து வரும் பொருட்களுக்கான சுங்க அனுமதி பற்றி நிறைய கற்றுக்கொண்டுள்ளது. நிறுவனக் குழு முக்கியமான இலக்கு நாடுகளில் சுங்க அதிகாரிகளுடன் நேரடியாகப் பணியாற்றியுள்ளது. அவர்கள் குறிப்பாக காகித வேலைகளைத் தயாரிப்பதிலும், HS குறியீடுகள் சரியாக இருப்பதை உறுதி செய்வதிலும், சிக்கலான தயாரிப்பு வகைகளுக்கான இணக்கத்தை ஒருங்கிணைப்பதிலும் சிறந்தவர்கள்.
சீனாவிலிருந்து ஹாம்பர்க்கிற்கு FCL ஏற்றுமதிகளுக்கான டாப்வே ஷிப்பிங்கின் சேவை உத்தி, Zoll தாமதங்களை ஏற்படுத்தும் அதே சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது. கப்பல் புறப்படுவதற்கு முன், வணிக விலைப்பட்டியல்கள் மற்றும் பேக்கிங் பட்டியல்கள் ATLAS உடன் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதை அவர்களின் குழு சரிபார்க்கிறது. TARIC குறியீடு சரியானதா, விளக்கங்களில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, மற்றும் ஆவணத் தொகுப்பு விரிவானது மற்றும் சீரானது என்பதை அவர்கள் சரிபார்க்கிறார்கள். சரக்கு ஹாம்பர்க் முனையத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு முழு இணக்க ஆவண தொகுப்பு தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, இறக்குமதியாளரின் ஜெர்மன் சுங்க தரகருடன் டாப்வே இணைந்து செயல்படுகிறது. CE ஆவணங்கள் தேவைப்படும் மின்னணுவியல், REACH ஐப் பின்பற்ற வேண்டிய ரசாயனங்கள் அல்லது EU டம்பிங் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு உட்பட்ட தயாரிப்புகள் போன்ற ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பொருட்களை அனுப்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கானது இது.
சுங்கப் போக்குவரத்துக்குத் தயாராவதோடு மட்டுமல்லாமல், டாப்வே ஷிப்பிங் முழு அளவிலான தளவாட சேவைகளை வழங்குகிறது, இதில் சீனாவில் தொழிற்சாலையிலிருந்து துறைமுகத்திற்கு முதல் கட்ட போக்குவரத்து, வெளிநாடுகளில் FCL மற்றும் LCL கடல் சரக்குகளை முன்பதிவு செய்தல் மற்றும் ஒருங்கிணைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். கிடங்கு சேருமிடத்தில், சுங்க அனுமதி ஆதரவு மற்றும் ஜெர்மனி மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் கடைசி மைல் டெலிவரி. இந்த முழுமையான திறன், கொள்கலன் கடலில் இருக்கும் வரை இணக்க ஓட்டைகளைக் கவனிக்காத வெவ்வேறு நபர்களுக்கு அனுப்பப்படுவதற்குப் பதிலாக, ஆவணங்கள் ஒற்றை, ஒருங்கிணைந்த நடைமுறையின் மூலம் செல்வதை உறுதி செய்கிறது.
நீங்கள் கடந்த காலத்தில் Zoll தாமதங்களில் சிக்கல்களைச் சந்தித்த ஒரு இறக்குமதியாளராக இருந்து, அனுமதி செயல்முறையை மிகவும் நம்பகமானதாக மாற்ற விரும்பினால், Topway Shipping போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனத்துடன் பணிபுரிவது, ஹாம்பர்க்கில் அனுமதி எப்போதும் சரியான நேரத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய உங்களுக்குத் தேவையான தளவாடங்கள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் ஒழுக்கம் இரண்டையும் உங்களுக்கு வழங்கும்.
தாமதமின்றி ஜெர்மன் சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவதற்கான சிறந்த நடைமுறைகள்
எந்தவொரு FCL இறக்குமதியாளரும் Zoll தாமதங்களைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழி, சுங்கத் தயாரிப்பை உற்பத்தி மற்றும் ஆர்டர் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகக் கருதுவதாகும், அனுப்புவதற்கு முன் அல்லது பின் செய்ய வேண்டிய ஒரு வேலையாக அல்ல. இதன் பொருள், நீங்கள் பில்லைப் பெற்ற பிறகு அல்ல, பொருட்களைப் பெறும்போது TARIC குறியீடுகளைச் சரிபார்ப்பது. CE குறியிடுதல் சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, தயாரிப்பு ஹாம்பர்க்கிற்கு வந்த பிறகு அல்ல, உற்பத்தி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு தொழில்நுட்ப ஆவணங்களைத் தயார் செய்வதை இது உள்ளடக்குகிறது. இது ஒவ்வொரு வகை தயாரிப்புக்கும் ஒரு காகித ஆவண வார்ப்புருவை உருவாக்குவதைக் குறிக்கிறது, அதை ஒரு சுங்க தரகர் ஒரே நேரத்தில் பார்த்து, அதன் பிறகு ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் அதே வழியில் பயன்படுத்துகிறார்.
உங்கள் முதல் FCL சரக்குக்கு முன் உரிமம் பெற்ற ஜெர்மன் சுங்க தரகரை (Zollagent) பணியமர்த்துவது ஒரு புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கையாகும், அது முதல் முறையாக ஒரு தேர்வை நிறுத்தும்போது அதன் விலையை செலுத்துகிறது. ஒரு திறமையான தரகர் உங்கள் தயாரிப்பு இலாகாவை ஆராய்வார், ஏதேனும் சாத்தியமான HS குறியீடு தெளிவின்மைகளைச் சுட்டிக்காட்டுவார், டம்பிங் எதிர்ப்பு வெளிப்பாட்டை எவ்வாறு தவிர்ப்பது என்பது குறித்த ஆலோசனைகளை வழங்குவார், மேலும் உங்கள் ATLAS சமர்ப்பிப்புகளை அமைப்பார், இதனால் அவை தானாகவே கொடியிடப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. உங்கள் தயாரிப்புகள் எந்தவொரு வரி நிவாரணத் திட்டங்களுக்கும், பிணைக்கப்பட்ட கிடங்கு செயல்முறைகள், உள்நோக்கிய செயலாக்க நிவாரணம் அல்லது சுங்க சேமிப்பு போன்றவற்றுக்குத் தகுதியானவையா என்பதையும் அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும், இது உங்கள் கடமைச் சுமையை சட்டப்பூர்வமாகக் குறைக்கக்கூடும்.
சீனா பக்க கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரும் ஜெர்மனி பக்க சுங்க தரகரும் கப்பல் வந்த பிறகு அல்ல, புறப்படுவதற்கு முன்பு ஒருவருக்கொருவர் பேச வேண்டும். காலக்கெடுவிற்கு 5 முதல் 7 நாட்களுக்கு முன்பு தரகருக்கு ஒரு வரைவு வணிக விலைப்பட்டியல் மற்றும் பேக்கிங் பட்டியலை அனுப்புவது, ஆவணங்கள் இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து மாற்றங்களைக் கேட்க போதுமான நேரத்தை அனுமதிக்கிறது. புதிய வகை தயாரிப்புகள், புதிய சீன சப்ளையர்கள் அல்லது நீங்கள் இதற்கு முன்பு ஜெர்மனிக்கு கொண்டு வராத ஒன்றைக் கொண்ட எந்தவொரு கப்பலுக்கும் இது மிகவும் முக்கியமானது.
இறுதியாக, ஆவண சீரான தன்மைக்கு வரும்போது பேச்சுவார்த்தைக்கு இடமில்லை. வணிக விலைப்பட்டியல், பொதி பட்டியல், சரக்கு பட்டியல் மற்றும் ATLAS பிரகடனம் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியான தயாரிப்பு விளக்கம், HS குறியீடு, மதிப்பு, எடை மற்றும் பிறப்பிடத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு ஆவண மதிப்பாய்வை ஒரே இடமாற்றம் மூலம் தொடங்கலாம், அதாவது பொதி பட்டியலுடன் பொருந்தக்கூடிய எடை BL உடன் பொருந்தாது, அல்லது சுங்க அறிவிப்புடன் பொருந்தாத விலைப்பட்டியலில் உள்ள மதிப்பு போன்றவை. இந்த நிலைத்தன்மை தவறுகளில் பெரும்பாலானவை ஹாம்பர்க்கிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு, அனைத்து ஆவணங்களும் பல குழுக்களால் செய்யப்படுவதற்குப் பதிலாக ஒரே உண்மையின் மூலத்திலிருந்து வருகின்றன என்பதை உறுதிசெய்வதன் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன.
தீர்மானம்
எதிரி ஜெர்மன் பழக்கவழக்கங்கள் அல்ல. உலகம் முழுவதும் சுங்க அதிகாரிகள் செய்வதையே Zoll நிறுவனமும் செய்கிறது: நாட்டிற்குள் வரும் பொருட்கள் சரியான முறையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளனவா, சரியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளனவா, விதிகளைப் பின்பற்றுகின்றனவா, சரியான வரிகளைச் செலுத்தியுள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது. இறக்குமதியாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் தாமதங்கள் பெரும்பாலும் அவர்களின் ஆவணங்கள் அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்யாததால் ஏற்படுகின்றன, சீரற்ற அமலாக்கம் அல்லது அதிகாரத்துவ சிவப்பு நாடா காரணமாக அல்ல.
நல்ல செய்தி என்னவென்றால், பெரும்பாலான Zoll தாமதங்கள் காகித வேலைகளால் ஏற்படுகின்றன, அதாவது அவற்றைத் தவிர்க்கலாம். HS குறியீடுகளை சரியாகப் பெறுவது, துல்லியமான தயாரிப்பு விளக்கங்களை எழுதுவது, சரியான சுங்க மதிப்புகளை அறிவிப்பது, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் விதிகளைப் பின்பற்றுவதை உறுதி செய்வது மற்றும் அனைத்து ஆவணங்களும் சீரானவை என்பதை உறுதி செய்வது கடினம் அல்ல. அவர்களுக்கு ஒழுக்கம், தேவையான திறன்கள் மற்றும் சுங்கத் தயாரிப்பை அதன் பிறகு வரும் ஒன்றை அல்ல, கப்பலின் ஒரு பகுதியாக மாற்றும் ஒரு அமைப்பு தேவை.
ஷென்செனில் இருந்து ஹாம்பர்க்கிற்கு பொருட்களை அனுப்பும் FCL கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு 25 முதல் 33 நாட்கள் கடல் பயணம் என்பது அட்டவணையில் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே. கப்பல் புறப்படுவதற்கு முன்பு நீங்கள் சரியான வேலையை முடித்தால், ஹாம்பர்க் முனையத்தில் வரும் மணிநேரங்கள் அல்லது நாட்களையும் நீங்கள் நிர்வகிக்கலாம். செயல்முறையை அப்ஸ்ட்ரீமில் உருவாக்கி, சீனப் பக்கத்தையும் ஜெர்மன் இறக்குமதி நடைமுறைகளையும் எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை அறிந்த டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுங்கள். உங்கள் Zoll சந்திப்புகளில் பெரும்பாலானவை நாட்கள் அல்ல, மணிநேரங்களை எடுக்கும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: FCL ஏற்றுமதிக்கு ஜெர்மன் சுங்க அனுமதி பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும்?
A: ATLAS செயலாக்கம் சுத்தமான, நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட அறிவிப்புக்கு 1 முதல் 6 மணிநேரம் வரை ஆகும். ஆவண மதிப்பாய்விற்கான மஞ்சள் சேனல் 1 முதல் 3 வணிக நாட்களைச் சேர்க்கிறது. உடல் ஆய்வுகளுக்கு (சிவப்பு சேனல்) மூன்று நாட்கள் வரை ஆகலாம். உணவு, மருந்துகள் அல்லது மின்னணுவியல் உள்ளிட்ட சில வகையான ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பொருட்களுக்கு, ஏஜென்சியிடமிருந்து கூடுதல் காசோலைகள் தேவைப்படலாம், அவை அழிக்க அதிக நேரம் எடுக்கும்.
கேள்வி: ATLAS அமைப்பு என்றால் என்ன, எனது நிறுவனம் அதை நேரடியாக அணுக வேண்டுமா?
A: ATLAS என்பது ஜெர்மனிக்கான மின்னணு சுங்க அறிவிப்பு அமைப்பாகும். நீங்கள் அதை ஒரு இறக்குமதியாளராக நேரடியாக அணுக வேண்டியதில்லை. ATLAS-சான்றளிக்கப்பட்ட மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி உங்கள் உரிமம் பெற்ற ஜெர்மன் சுங்க தரகர் (Zollagent) உங்கள் சார்பாக கோப்புகளை அனுப்புகிறார். தரகர் சரியான அறிவிப்பை தாக்கல் செய்ய உங்களுக்கு ஒரு சட்டப்பூர்வமான EORI எண் மற்றும் சரியான ஆவணங்கள் தேவை.
கேள்வி: தவறான HS குறியீடுகள் ஜெர்மனியில் நிதி அபராதங்களுக்கு வழிவகுக்குமா?
ப: ஆம். நீங்கள் வேண்டுமென்றே தவறு செய்தால், தவறாக வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு சரக்குக்கும், செலுத்தப்படாத வரிகளுக்கும் €12,000 வரை செலுத்த வேண்டியிருக்கும். உங்கள் ATLAS ஆபத்து விவரக்குறிப்பும் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படுகிறது, அதாவது எதிர்கால ஏற்றுமதிகள் அடிக்கடி ஆய்வு செய்யப்படும்.
கேள்வி: ஹாம்பர்க்கிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் எந்த சீனப் பொருட்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் குப்பைத் தடுப்பு வரிகளை எதிர்கொள்கின்றன?
A: சீனாவிலிருந்து வரும் 100க்கும் மேற்பட்ட வகையான தயாரிப்புகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தீவிரமான டம்பிங் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. இவற்றில் பீங்கான் ஓடுகள், மின்-பைக்குகள், எஃகு பொருட்கள், சோலார் பேனல்கள், மர தளபாடங்கள், ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் பல இரசாயனங்கள் அடங்கும். விலைகள் பொருட்கள் மற்றும் அதை உருவாக்கும் சீன நிறுவனத்தைப் பொறுத்தது. புதிய வகை தயாரிப்புகளைக் கொண்டுவருவதற்கு முன், எப்போதும் EU இன் TARIC தரவுத்தளத்தைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது சுங்கத் தரகரிடம் பேசவும்.
கே: எனது FCL கொள்கலன் ஹாம்பர்க்கில் Zoll நிறுவனத்தால் பிடிக்கப்பட்டால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
A: உங்கள் ஜெர்மன் சுங்கத் தரகரை உடனடியாகத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். என்ன ஆவணம் அல்லது தகவல் இல்லை என்பதைக் கண்டுபிடித்து, அதை விரைவில் அனுப்புங்கள். Zoll ஐ நேரடியாக எவ்வாறு கையாள்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் தரகர் இல்லாமல் அதைச் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். விமான நிலையத்தில் டெமரேஜ் கட்டணம் நிறுத்தி வைக்கப்படும் வரை அதிகரித்துக்கொண்டே இருக்கும், எனவே நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக பதிலளிப்பீர்கள் என்பது நீங்கள் எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும் என்பதைப் பாதிக்கிறது.
