அமெரிக்கா கடல் சரக்குக்கு சீனாவில் மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது
அறிமுகம்
நீங்கள் சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு பொருட்களைக் கொண்டு வந்தால், இது நடந்திருக்கலாம்: கடல் சரக்குகளுக்கு "சிறந்த" விலையைப் பெறுவீர்கள், பொருட்களை அனுப்புவீர்கள், பின்னர் உங்கள் இன்பாக்ஸ் கூடுதல் பில்கள் மற்றும் நீங்கள் எதிர்பார்க்காத விசித்திரமான வரிப் பொருட்களால் நிரப்பப்படும். உங்கள் பார்சல் வரும்போது நீங்கள் ஒப்புக்கொண்ட விலையை விட இறுதி செலவு கணிசமாக அதிகமாகும்.
பல இறக்குமதியாளர்கள் இந்த கூடுதல் வரி பொருட்களை "மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள்" என்று அழைக்கிறார்கள். சட்டப்பூர்வ அர்த்தத்தில் அவை உண்மையில் ரகசியமானவை அல்ல, ஆனால் அவை சில நேரங்களில் நன்கு விவரிக்கப்படாமல், சிறிய எழுத்துக்களில் புதைக்கப்பட்டிருக்கும், அல்லது கப்பல் ஏற்கனவே தண்ணீரில் கரைந்த பிறகு அல்லது துறைமுகத்தை வந்தடைந்த பிறகு மட்டுமே காட்டப்படும். இந்த எதிர்பாராத செலவுகள் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு, குறிப்பாக ஆன்லைனில் விற்பனை செய்பவர்களுக்கு பணம் சம்பாதிப்பதற்கும் பணத்தை இழப்பதற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைக் குறிக்கலாம்.
சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து என்பது தொழிற்சாலைகள், லாரிகள், கிடங்குகள், முனையங்கள், கடல்சார் கேரியர்கள், சுங்கம், தரகர்கள் மற்றும் கடைசி மைல் கேரியர்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும். சட்டப்பூர்வமாக, இரு தரப்பினரும் தங்கள் சேவைகளுக்கு பணம் வசூலிக்கலாம். உங்கள் விலைப்பட்டியலில் என்ன செலவுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, என்ன செலவுகள் இல்லை என்பது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அந்தக் கட்டணங்கள் மறைக்கப்பட்டதாகத் தோன்றும்.
இந்தக் கட்டுரை சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல்சார் சரக்கு போக்குவரத்திற்கு மிகவும் பரவலாக உள்ள மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள், அவை ஏன் நிகழ்கின்றன, அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது அல்லது குறைப்பது என்பது பற்றிப் பேசுகிறது. டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற தொழில்முறை தளவாட நிறுவனத்துடன் பணிபுரிவது, பொருட்களின் விலை எவ்வளவு என்பதைப் பார்க்கவும், உங்கள் லாபத்தைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கவும் உங்களுக்கு எவ்வாறு உதவும் என்பதையும் நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம்.
சீனாவில் "ஆல்-இன்" என்றால் உண்மையில் அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்கு என்றால் என்ன?
பல சரக்கு விலைப்புள்ளிகளில் "ஆல்-இன் ரேட்" அல்லது "டோர்-டு-டோர் செலவு" என்ற சொற்கள் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, "ஆல்-இன்" என்பது யார் விலைப்புள்ளியை வழங்குகிறார்கள் மற்றும் என்ன சேவைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பொறுத்து மிகவும் மாறுபட்ட விஷயங்களைக் குறிக்கலாம்.
சர்வதேச கடல் சரக்கு போக்குவரத்திற்கான உங்கள் செலவை சில அடிப்படை பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்:
- சீனாவில் பிறப்பிடச் செலவுகள்
- பிரதான கடல் பாதை (துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகம் வரை)
- அமெரிக்காவில் பயணச் செலவுகள்
- தேவையில்லாத கூடுதல் சேவைகள் (காப்பீடு, சிறப்பு கையாளுதல், மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகள்)
சில ஃபார்வர்டர்கள் துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு சரக்குகளை மட்டும் சேர்த்து, கேரியர் கட்டணங்கள் மற்றும் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்களை இணைப்பதால் அதை "ஆல்-இன்" என்று லேபிளிடுகிறார்கள். சில நிறுவனங்கள் வீட்டுக்கு வீடு விலை நிர்ணயம் செய்கின்றன, இது உண்மையில் பிக்அப், ஏற்றுமதி செயல்முறைகள், கடல் சரக்கு, சுங்க அனுமதி மற்றும் இறுதி விநியோகத்தை உள்ளடக்கியது. உங்கள் வேலையில் என்னென்ன விஷயங்கள் உள்ளன என்பது குறித்து நீங்கள் மிகவும் தெளிவாக இருக்க வேண்டும்.
முதன்மை வீரர்கள் யார் என்பதையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:
- சீனாவிலிருந்து தொழிற்சாலை அல்லது சப்ளையர்
- சரக்கு அனுப்புபவர், அது சீனா, அமெரிக்கா அல்லது இரண்டிலும் இருக்கலாம்.
- கடல் கேரியர்
- முனையங்கள் மற்றும் சேமிப்பு இடங்கள்
- பயணத்தின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் லாரி வணிகங்கள்
- சுங்க மற்றும் எல்லைக் கட்டுப்பாட்டு நிறுவனங்கள்
- கடைசி மைல் கேரியர்கள், குறிப்பாக ஆன்லைன் ஷாப்பிங்கிற்கு
திட்டமிட்டபடி விஷயங்கள் சரியாக நடக்கவில்லை என்றால், ஆவணங்கள் தாமதமாகிவிட்டால், துறைமுகத்தில் கொள்கலன்கள் நிற்கின்றன, அல்லது சுங்கத்துறை உங்கள் கப்பலை ஆய்வுக்காகத் தேர்வுசெய்கிறது, இந்த நிறுவனங்கள் ஒவ்வொன்றும் உங்களிடம் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கக்கூடும். தாமதங்கள், விதிகளைப் பின்பற்றாதது அல்லது யார் பொறுப்பு என்பது குறித்து தெளிவாகத் தெரியாமல் இருப்பது அனைத்தும் "மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களுக்கு" வழிவகுக்கும்.
முற்றிலும் தெளிவான ஒரு மேற்கோள் கூறும்:
- சரியான சேவை நோக்கம் (எ.கா., FOB ஷென்சென் முதல் டோர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரை, DAP அமேசான் கிடங்கு, DDP, முதலியன)
- விலையில் என்ன செலவுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன
- எதிர்பார்க்கப்படும் ஆனால் விலக்கப்பட்ட செலவுகள் (எ.கா., சுங்க வரிகள், தேர்வுக் கட்டணம், தாமத கட்டணம்)
- எந்த நிகழ்வுகள் கூடுதல் கட்டணங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் (எ.கா., X இலவச நாட்களுக்குப் பிறகு சேமிப்பு)
இந்த விவரங்கள் காணாமல் போனாலோ அல்லது தெளிவற்றதாக இருந்தாலோ, நீங்கள் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களுக்கு ஆளாக நேரிடும்.
சீனாவில் தோற்றத்தில் பொதுவான மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள்
உங்கள் சரக்கு சீனாவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பே நீங்கள் நினைத்துப் பார்க்க முடியாத பல கட்டணங்கள் விதிக்கப்படலாம். சில சாதாரணமானவை மற்றும் நியாயமானவை, ஆனால் மற்றவை இருக்க வேண்டியதை விட அதிகமாக இருக்கலாம் அல்லது உங்கள் சப்ளையருக்கும் உங்கள் சரக்கு அனுப்புநருக்கும் இடையில் யார் பொறுப்பு என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றால் இரண்டு மடங்கு வசூலிக்கப்படலாம்.
இறக்குமதியாளர்கள் பெரும்பாலும் இந்த வழக்கமான தொடக்கப் பக்கக் கட்டணங்களால் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்:
- ஏற்றுமதி ஆவணங்களுக்கான கட்டணம்
- ஏற்றுமதிக்கான சுங்க அறிவிப்பு அல்லது சுங்க அனுமதிக்கான கட்டணம்
- தொடக்கத்தில் முனைய கையாளுதல் கட்டணம் (THC)
- சேமிப்பு மற்றும் கையாளுதல்
- பலகைகளில் பொருட்களை வைப்பது, அவற்றை பேக் செய்வது, லேபிளிடுவது மற்றும் பார்கோடுகளை வைப்பது
- லாரி போக்குவரத்திற்கு கூடுதல் கட்டணம் (காத்திருப்பு நேரம், தொலைதூரப் பகுதி கூடுதல் கட்டணம்)
- கொள்கலன்கள் அல்லது சரக்குகள் முனையத்தில் அதிக நேரம் நிற்கும்போது, பிறப்பிடக் கட்டணக் குறைப்பு மற்றும் சேமிப்புக் கட்டணங்கள் பொருந்தும்.
இந்த செலவுகளை நீங்கள் நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவும் எளிய விளக்கம் இங்கே:
| தொடக்க கட்டண வகை | வழக்கமான காட்சி | அது ஒரு "மறைக்கப்பட்ட" கட்டணமாக மாறும்போது |
|---|---|---|
| ஏற்றுமதி ஆவணக் கட்டணம் | சரக்கு அனுப்புபவர் கப்பல் ஆவணங்கள் மற்றும் சரக்கு ரசீதைத் தயாரிக்கிறார். | மேற்கோளில் குறிப்பிடப்படவில்லை; சரக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட பிறகு தனி விலைப்பட்டியலாகத் தோன்றும். |
| ஏற்றுமதி சுங்க அறிவிப்பு | சீன சுங்கத்தில் ஏற்றுமதி பதிவை தாக்கல் செய்தல். | சப்ளையர் ஃபார்வர்டர் பணம் செலுத்துவார் என்று கருதுகிறார்; ஃபார்வர்டர் சப்ளையர் பணம் செலுத்துவார் என்று கருதுகிறார்; உங்களுக்கு பின்னர் கட்டணம் விதிக்கப்படும். |
| THC தோற்றம் (முனையக் கையாளுதல்) | தொடக்க முனையத்தில் கொள்கலன்கள் அல்லது LCL சரக்குகளை கையாளுவதற்கான துறைமுக கட்டணங்கள். | "கடல் சரக்கு" மட்டுமே மேற்கோள் காட்டப்படுகிறது; சரக்கு துறைமுகத்தில் வந்த பிறகு THC தனியாக பட்டியலிடப்படும். |
| கிடங்கு & கையாளுதல் | ஏற்றுவதற்கு முன் கிடங்கில் சேமிக்கப்பட்ட அல்லது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சரக்கு. | இலவச நேரம் மீறப்படுகிறது அல்லது ஒருங்கிணைப்பு அதிக நேரம் எடுக்கும்; சேமிப்பு மற்றும் கையாளுதல் கட்டணங்கள் பின்னர் வசூலிக்கப்படும். |
| பல்லேடைசிங் & பேக்கிங் | கேரியர் அல்லது வாங்குபவரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சரக்குகளை மீண்டும் பேக் செய்ய வேண்டும் அல்லது பலகைகளாக மாற்ற வேண்டும். | சப்ளையர் சரியான பேக்கிங்கைச் சேர்க்கவில்லை; ஃபார்வர்டர் இணங்க கூடுதல் கட்டணங்களை வசூலிக்கிறார். |
| லாரி கூடுதல் கட்டணம் | காத்திருப்பு நேரம், இரவு செயல்பாடுகள் அல்லது தொலைதூர பிக்அப் இடங்கள். | தொழிற்சாலை ஏற்றுவதை தாமதப்படுத்துகிறது; லாரி ஓய்வு நேரத்தை விட நீண்ட நேரம் காத்திருக்கிறது மற்றும் கூடுதல் மணிநேரம் உங்களுக்கு விலைப்பட்டியல் வழங்கப்படுகிறது. |
| மூல சேமிப்பு/தடை கட்டணம் | கொள்கலன் ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பு முனையத்தில் அதிக நேரம் இருக்கும். | தாமதமான ஆவணங்கள், பணம் செலுத்துதல் அல்லது சுங்கச் சிக்கல்கள் தாமதங்களை ஏற்படுத்துகின்றன; கட்டணம் அனுப்புநருக்கு அனுப்பப்படும். |
நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், மூலக் கட்டணங்கள் உங்களுக்கும், உங்கள் சப்ளையருக்கும், உங்கள் ஃபார்வர்டருக்கும் இடையே யார் கட்டுப்பாட்டில் இருக்கிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. FOB, EXW, FCA மற்றும் பிற போன்ற இன்கோடெர்ம்கள் மிகவும் முக்கியமானதாக மாறும் போது இது நிகழ்கிறது.
நீங்கள் FOB (இலவசமாக கப்பலில்) வாங்கும்போது, உங்கள் சப்ளையர் பொதுவாக ஏற்றுமதி செயல்முறையையும் பொருட்களை கப்பலில் கொண்டு செல்வதையும் கட்டுப்படுத்துவார், இதில் நிறைய மூலக் கட்டணங்களும் அடங்கும். நீங்கள் EXW (Ex Works) வாங்கும்போது, நீங்கள் அதிக பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறீர்கள். உங்கள் ஃபார்வர்டர் மூலச் செலவுகள் அனைத்தையும் வெளிப்படையாகப் பட்டியலிடுவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும், இதனால் அவை தொலைந்து போகாது.
கடல் பயணத்தின் போது மறைக்கப்பட்ட குற்றச்சாட்டுகள்
உங்கள் பொருட்கள் ஏற்கனவே கப்பலில் இருந்தாலும், நீங்கள் இன்னும் அதிகமாக செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இவற்றில் பெரும்பாலானவை கடல்சார் கேரியர்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்டு சரக்கு அனுப்புபவர்களால் அனுப்பப்படும் கூடுதல் கட்டணங்களாகும்.
பயணத்தின் போது ஏற்படும் சில பொதுவான மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள்:
- எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள் அல்லது பங்கர் சரிசெய்தல் காரணி (BAF)
- குறைந்த கந்தகம் அல்லது சுற்றுச்சூழல் கட்டணம்
- நாணய சரிசெய்தல் காரணி (CAF)
- பீக் சீசன் சர்சார்ஜ் (PSS)
- பொது விகித உயர்வுகள் (GRI)
- அவசரநிலைகளுக்கான கூடுதல் கட்டணம் (நெரிசல் கூடுதல் கட்டணம் போன்றவை)
- உபகரணங்கள் அல்லது கொள்கலன் சமநிலையின்மைக்கான கூடுதல் செலவுகள்
- திட்டமிடப்பட்ட கப்பலை கொள்கலன்கள் தவறவிட்டால், உருண்டு விழுவதற்கான கட்டணம்.
இந்தக் கட்டணங்கள் பொதுவாக சிறிய எழுத்துக்களில் பட்டியலிடப்பட்டிருக்கும், ஆனால் ஆரம்பத்தில் வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடப்படாது, குறிப்பாக விமான நிறுவனம் இன்னும் இறுதித் தொகைகளை அறிவிக்கவில்லை என்றால். இறுதி விளைவு கடல் சரக்கு போக்குவரத்தாக இருக்கலாம், இதன் விலை நீங்கள் நினைத்ததை விட அதிகமாக இருக்கும்.
இந்த கூடுதல் கட்டணங்கள் பொதுவாக எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதற்கான ஒரு ஸ்னாப்ஷாட் இங்கே:
| கடல்சார் கூடுதல் கட்டணம் | நோக்கம் | அது ஏன் மறைக்கப்பட்டதாக உணர்கிறது |
|---|---|---|
| BAF / எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் | எரிபொருள் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு கேரியருக்கு ஈடுசெய்கிறது. | அடிப்படை விகிதத்திலிருந்து தனித்தனியாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது; விலைப்புள்ளி தேதிக்கும் கப்பல் போக்குவரத்து தேதிக்கும் இடையில் தொகை மாறலாம். |
| குறைந்த சல்பர் / சுற்றுச்சூழல் கட்டணம் | உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்கான செலவை ஈடுகட்டுகிறது (எ.கா., IMO 2020). | சில நேரங்களில் அறிமுகமில்லாத சுருக்கெழுத்துக்களுடன் பெயரிடப்பட்டிருக்கும்; இறக்குமதியாளர்கள் சரக்குகளில் "சேர்க்கப்பட்டுள்ளது" என்று கருதுகிறார்கள், ஆனால் அது பின்னர் பில் செய்யப்படலாம். |
| CAF (நாணய சரிசெய்தல் காரணி) | நாணய மாற்று அபாயங்களிலிருந்து கேரியரைப் பாதுகாக்கிறது. | சரக்குகளின் மேல் ஒரு சதவீதமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; சிறிய கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு எளிய மொழியில் அரிதாகவே விளக்கப்படுகிறது. |
| பீக் சீசன் சர்சார்ஜ் (PSS) | அதிக தேவை உள்ள பருவங்களில் கூடுதல் கட்டணம். | குறைந்த அடிப்படை விகிதத்தில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டு, தேவை வலுவாக இருக்கும்போது புறப்படுவதற்கு அருகில் PSS சேர்க்கப்படும். |
| பொது விகித அதிகரிப்பு (GRI) | சந்தை அளவிலான சரக்கு கட்டண உயர்வு அவ்வப்போது விமான நிறுவனங்களால் அறிவிக்கப்படுகிறது. | திட்டமிடல் முடிந்த பிறகு, இறக்குமதியாளர்கள் ஒரு விலைப்புள்ளியைப் பெறுவார்கள், பின்னர் GRI காரணமாக விகிதங்கள் அதிகமாக இருக்கும் என்ற அறிவிப்பைப் பெறுவார்கள். |
| அவசர/ நெரிசல் கூடுதல் கட்டணம் | துறைமுக நெரிசல், வேலைநிறுத்தங்கள் அல்லது பிற இடையூறுகள் காரணமாக தற்காலிக கூடுதல் கட்டணம். | குறுகிய கால அறிவிப்புடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது; வாடிக்கையாளர்கள் அசல் விலைப்பட்டியலே இறுதியானது என்று நினைக்கிறார்கள். |
| உபகரண சமநிலையின்மை கூடுதல் கட்டணம் | சில இடங்களில் பற்றாக்குறை இருக்கும்போது கொள்கலன்களை மறு நிலைப்படுத்த கட்டணம் வசூலிக்கவும். | அனுப்புபவர்களுக்குப் புரியாது; அடிப்படை ஏற்றத்தாழ்வு சிக்கலைப் புரிந்து கொள்ளாமல் அவர்கள் ஒரு புதிய வரி உருப்படியை மட்டுமே பார்க்கிறார்கள். |
| ரோல்ஓவர் கட்டணம் | ஒரு கொள்கலன் அதன் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பலைத் தவறவிட்டு, பின்னர் வேறொரு கப்பலுக்கு மாற்றப்படும்போது கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். | தாமதமான VGM, காகிதப்பணி அல்லது அதிகப்படியான முன்பதிவு ஆகியவற்றால் தூண்டப்படுகிறது; இறக்குமதியாளர்கள் இந்தக் கட்டணத்தால் கண்மூடித்தனமாக உணர்கிறார்கள். |
விரும்பத்தகாத அதிர்ச்சிகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்கான எளிய வழி, உங்கள் கட்டணத்தில் படகோட்டம் காலத்திற்குத் தெரிந்த அனைத்து கட்டணங்களும் உள்ளதா என்று உங்கள் ஃபார்வர்டரிடம் கேட்பதும், நீங்கள் செல்வதற்கு முன் எந்த வரிகள் இன்னும் மாறக்கூடும் என்பதை அறிந்து கொள்வதும் ஆகும்.
அமெரிக்காவிற்குள் வரும்போது மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள்
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்/லாங் பீச், ஓக்லாண்ட், சியாட்டில், நியூயார்க்/நியூ ஜெர்சி, சவன்னா அல்லது ஹூஸ்டன் போன்ற அமெரிக்க துறைமுகத்திற்கு சரக்கு சென்றடைந்தவுடன் மிகவும் விரும்பத்தகாத மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் ஏற்படுவதாக பல இறக்குமதியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர். உங்கள் பொருட்கள் அங்கு சென்றடைந்ததும், பேரம் பேச உங்களுக்கு மிகக் குறைந்த அதிகாரம் உள்ளது. உங்கள் சரக்குகளை விடுவிக்க, நீங்கள் சில செலவுகளைச் செலுத்த வேண்டும். நீங்கள் அவ்வாறு செய்யாவிட்டால், தாமதம், தடுப்புக்காவல் மற்றும் கோபமடைந்த நுகர்வோரை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும்.
சேருமிடப் பக்கத்தில் சில பொதுவான மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள்:
- சேருமிட முனைய கையாளுதல் கட்டணங்கள் (DTHC)
- ஆவணங்கள் மற்றும் விநியோக ஆர்டர்களுக்கான கட்டணம்
- கூடுதல் சேவைகள் மற்றும் சுங்க தரகு கட்டணம்
- தாமதமாக தாக்கல் செய்வதற்கான ISF (இறக்குமதியாளர் பாதுகாப்பு தாக்கல்) கட்டணங்கள் அல்லது அபராதங்கள்
- சுங்கத் தேர்வுகள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய கட்டணங்கள் (CET, VACIS/X-ray, மற்றும் தீவிரத் தேர்வுகள்)
- துறைமுக பாதுகாப்பு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கான கட்டணங்கள்
- சேஸிஸைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவுகள்
- சில துறைமுகங்களில் கப்பல் பாஸ்கள் அல்லது துறைமுக நெரிசலுக்கான கட்டணம்
- ஒரு லாரிக்காகக் காத்திருத்தல், சந்திப்பு செய்தல் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் வசிப்பதற்கான கட்டணம்
- கிடங்கிலிருந்து பொருட்களை வெளியே எடுத்தல், அவற்றை பலகைகளில் வைத்தல், அவற்றைக் குறித்தல் மற்றும் அவற்றை அப்புறப்படுத்துதல்
பின்வரும் அட்டவணை உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் மிகவும் பொதுவான சில சேருமிட கட்டணங்களை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது:
| சேருமிடக் கட்டண வகை | வழக்கமான காட்சி | அது எப்படி "மறைக்கப்பட்ட" செலவாக மாறுகிறது |
|---|---|---|
| சேருமிடம் THC (DTHC) | வருகை முனையத்தில் கொள்கலன்களை இறக்குவதற்கும் கையாளுவதற்கும் துறைமுக கட்டணங்கள். | "கடல் சரக்கு" மேற்கோளில் குறிப்பிடப்படவில்லை; உள்ளூர் முகவர் கொள்கலனை வெளியிட தனித்தனியாக விலைப்பட்டியல் செய்கிறார். |
| டெலிவரி ஆர்டர் / ஆவணக் கட்டணம் | லாரி ஓட்டுநர் கண்டெய்னரை எடுத்துச் செல்ல ஏஜென்ட் டெலிவரி ஆர்டரை வழங்குகிறார். | பல ஏற்றுமதிகளில் ஒரு சிறிய ஆவணக் கட்டணம் பெருகியது; எளிய மேற்கோள்களில் அரிதாகவே முன்கூட்டியே வெளியிடப்படும். |
| சுங்க தரகு | உரிமம் பெற்ற தரகர் அமெரிக்க சுங்கத்தில் உள்ளீட்டை தாக்கல் செய்கிறார். | விலைப்புள்ளியில் "சுங்க அனுமதி சேர்க்கப்படவில்லை" என்று மட்டுமே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது; உண்மையான கட்டணம் மற்றும் கூடுதல் இணைப்புகள் பின்னர் தோன்றும். |
| ISF தாக்கல் கட்டணம் / அபராதங்கள் | கப்பல் புறப்படுவதற்கு 24 மணி நேரத்திற்கு முன்பு ISF தாக்கல் செய்யப்பட வேண்டும். | தாமதமாக தாக்கல் செய்தல் அல்லது தவறுகள் அபராதங்களைத் தூண்டலாம்; இறக்குமதியாளர்கள் ஃபார்வர்டர் ISF ஐ "சேர்த்துள்ளார்" என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் அது இல்லை. |
| சுங்கத் தேர்வுகள் & கையாளுதல் | CBP அல்லது தொடர்புடைய நிறுவனங்களால் சீரற்ற அல்லது ஆபத்து அடிப்படையிலான ஆய்வு. | விலைப்புள்ளிகளில் தேர்வுக்கான செலவுகள் அரிதாகவே அடங்கும்; பில்கள் குறிப்பிடத்தக்கதாகவும் ஆச்சரியமாகவும் இருக்கலாம். |
| சேஸிஸ் பயன்பாட்டு கட்டணம் | துறைமுகத்திலிருந்து கொள்கலனை நகர்த்த லாரி ஓட்டுநர் ஒரு சேசிஸைப் பயன்படுத்த வேண்டும். | குறிப்பாக சேசிஸ் பூல்கள் உள்ள துறைமுகங்களில், வரிசை-இழுவை விகிதத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை; டெலிவரிக்குப் பிறகு தனித்தனியாக விலைப்பட்டியல் செய்யப்படும். |
| துறைமுக நெரிசல் / பியர்பாஸ் | சில அமெரிக்க துறைமுகங்களில் உச்ச நேரங்களில் கொள்கலன்களை நகர்த்துவதற்கு கூடுதல் கட்டணம். | உள்ளூர் துறைமுக விதிகளைப் பற்றி அறிமுகமில்லாத இறக்குமதியாளர்கள்; அந்த பிராந்தியத்தில் தரநிலையாக இருந்தாலும் இதை "கூடுதல்" என்று பாருங்கள். |
| லாரி காத்திருக்கும் நேரம் | துறைமுக தாமதங்கள் அல்லது சரக்குப் பெறுநரிடம் மெதுவாக ஏற்றுதல்/இறக்குதல் காரணமாக லாரி ஓட்டுநர் காத்திருக்கிறார். | லாரி விலைப்பட்டியலில் வரையறுக்கப்பட்ட இலவச நேரமும் அடங்கும்; கூடுதல் மணிநேரங்கள் பிரீமியம் கட்டணத்தில் வசூலிக்கப்படும். |
| கிடங்கு கையாளுதல் & சேமிப்பு | ஒரு கிடங்கில் திறக்கப்பட்ட கொள்கலன்; சரக்கு விரைவாக எடுக்கப்படாவிட்டால் சேமிப்பு. | இலவச நாட்கள் மீறப்படுகின்றன அல்லது சந்திப்பு தாமதமாகிறது; மணிநேர அல்லது தினசரி சேமிப்புக் கட்டணங்கள் அதிகரிக்கும். |
| சுணக்கக் கட்டணம் | சரக்குகள், ஓய்வு நேரத்திற்குப் பிறகும், டெர்மினலிலேயே இருக்கும், பின்னர் அவற்றை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருக்கும். | பணம் செலுத்துதல், ஆவணங்கள், சுங்க விடுவிப்பு அல்லது சரக்கு போக்குவரத்தில் தாமதம்; தாமதக் கட்டணம் தினமும் அதிகரித்து வரும் விகிதங்களில் குவிகிறது. |
| தடுப்புக்காவல் (ஒரு நாளைக்கு) | சரக்குப் பெறுநர் அல்லது லாரி ஓட்டுநரால் டெர்மினலுக்கு வெளியே விடுமுறை நாட்களுக்குப் பிறகும் வைத்திருக்கும் கொள்கலன். | பொருட்களை மீட்டுத் திருப்பி அனுப்புவதற்கான திட்டமிடல் இல்லாமை; ஒரு நாளைக்கு ஒரு கொள்கலனுக்கான கட்டணங்கள் விரைவாக அதிகரிக்கக்கூடும். |
இந்தக் கட்டணங்களில் பல கொள்கையளவில் தவிர்க்க முடியாதவை, ஆனால் நீங்கள் செலுத்தும் தொகைகள் மற்றும் அவற்றை நீங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி எதிர்கொள்கிறீர்கள் என்பதை நல்ல திட்டமிடல் மற்றும் வெளிப்படையான தளவாட கூட்டாளர் மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
சில மேற்கோள்கள் ஏன் மலிவாகத் தெரிகின்றன, ஆனால் இறுதியில் அதிக விலை கொண்டவை
சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல்வழி சரக்குக் கட்டணத்திற்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட விலைப்புள்ளிகளைக் கேட்டால், சில நிறுவனங்கள் நீங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மிகக் குறைந்த விலையை உங்களுக்கு வழங்கக்கூடும். எல்லா மேற்கோள்களும் "FOB ஷாங்காய் முதல் டோர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரை" என்று கூறினால், மிகக் குறைந்த விலையைத் தேர்வு செய்வது எளிது.
ஆனால் குறைந்த அடிப்படை விகிதம் என்பது முதல் திட்டத்தில் நிறைய உள்ளூர் கட்டணங்கள் இல்லை அல்லது சேர்க்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கலாம். சில பொதுவான உத்திகள்:
- கடல் சரக்கு மற்றும் ஒரு சில அடிப்படை கட்டணங்கள் மட்டுமே மேற்கோள் காட்டப்படுகின்றன, முனையக் கட்டணங்கள், காகித வேலைகள், சேசிஸ் மற்றும் பிற உள்ளூர் செலவுகள் நீக்கப்படுகின்றன.
- "சேருமிடக் கட்டணங்கள் கூடுதலாக" போன்ற துல்லியமற்ற சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தி, அந்தக் கட்டணங்கள் என்னவாக இருக்கும் என்பது பற்றிய ஒரு யோசனையைக் கூட கொடுக்கவில்லை.
- LCL-ஐ அனுப்பும்போது, அவர்கள் கொள்ளளவு அல்லது எடைக்குக் குறைவான கட்டணத்தை வசூலிக்கிறார்கள், பின்னர் சரக்கு முனையத்தில் எடைபோடப்படும்போது வித்தியாசத்தை பில் செய்கிறார்கள்.
- சுதந்திர நாட்களுக்குப் பிறகு தாமதம், தடுப்புக்காவல் அல்லது சேமிப்புக்கு நிறைய பணம் செலவாகும் என்பதைக் குறிப்பிட தேவையில்லை.
- சீனாவில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து அதிக விலை கொடுத்து, உங்கள் வசதியிலிருந்து அந்த துறைமுகத்திற்கு லாரியில் செல்வது, அருகிலுள்ள துறைமுகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட அதிகமாக செலவாகும் என்று சொல்லக்கூடாது.
ஏலங்களை ஒப்பிடும் போது அடிப்படை சரக்கு கட்டணத்தை மட்டும் பார்க்கக்கூடாது; தரையிறங்கும் செலவையும் பார்க்க வேண்டும். ஒவ்வொரு வழங்குநரிடமும் விளக்கச் சொல்லுங்கள்:
- விலைப்பட்டியலில் என்ன கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன
- பட்டியலிடப்படாத ஆனால் விதிக்கப்படக்கூடிய கட்டணங்கள் என்னென்ன?
- எந்த சூழ்நிலைகள் கூடுதல் கட்டணங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்?
ஒரு மேற்கோள் இந்த விஷயங்களை தெளிவாக விளக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் பின்னர் மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் வடிவில் ஆபத்து பிரீமியத்தை செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களைத் தவிர்ப்பதற்கான அல்லது குறைப்பதற்கான உத்திகள்
மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் இல்லாதது அனைத்து கூடுதல் செலவுகளிலிருந்தும் விடுபடுவதைக் குறிக்காது; அது அவற்றைப் பற்றி முன்கூட்டியே தெரிந்துகொள்வது, அவற்றுக்கான திட்டங்களை உருவாக்குவது மற்றும் உங்களுக்குத் தேவையில்லாதவற்றைக் குறைப்பதை உள்ளடக்கியது. இந்த உதவிக்குறிப்புகள் சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் வழியாக பொருட்களை அனுப்புவதற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
உங்கள் சப்ளையருடன் சரியான இன்கோடெர்ம்களைத் தேர்வுசெய்யவும்.
ஒவ்வொரு படியிலும், போக்குவரத்து மற்றும் செலவுகளுக்கு யார் பொறுப்பு என்பதை இன்கோடெர்ம்ஸ் உங்களுக்குச் சொல்கிறது. ஏற்றுமதிக்கான ஆவணங்களை சப்ளையர் கவனித்துக்கொள்வதால், பல சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான இறக்குமதியாளர்களுக்கு FOB ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். பின்னர் நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த ஃபார்வர்டர் மூலம் முதன்மை சரக்கு மற்றும் சேருமிட செலவுகளை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம்.
நீங்கள் EXW வாங்கினால், கூடுதல் மூலக் கட்டணங்களுக்குத் தயாராக இருங்கள், மேலும் உங்கள் ஃபார்வர்டர் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய அனைத்து மூலக் கட்டணங்களையும் வெளிப்படையாகப் பட்டியலிடுவதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள். உங்கள் சப்ளையர் அமைக்கும் CIF விலைப்புள்ளிகளை நீங்கள் சார்ந்திருந்தால், அமெரிக்காவில் உள்ள சப்ளையரின் முகவர் சேருமிடக் கட்டணங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதைக் காணலாம். இது அதிகப்படியான மற்றும் தெளிவற்ற உள்ளூர் கட்டணங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
நம்பகமான தளவாட கூட்டாளருடன் நீங்கள் பணிபுரியும் போது, இன்கோடெர்ம்களை கவனமாக தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் "மலிவான கடல் சரக்கு, விலையுயர்ந்த சேருமிட கட்டணங்கள்" என்ற பொறியிலிருந்து தப்பிக்கலாம்.
முன்கூட்டியே விரிவான செலவு விவரத்தை கோரவும்.
ஒரே ஒரு "முழுமையான" எண்ணை ஏற்றுக்கொள்வதற்குப் பதிலாக, பின்வருமாறு விவரிக்கும் விரிவான மேற்கோளைக் கேளுங்கள்:
- தொடக்கத்திற்கான கட்டணங்கள்
- முக்கிய கடல் சரக்கு மற்றும் பிற கட்டணங்கள்
- சேருமிடத்திற்கான கட்டணங்கள்
- கூடுதல் சேவைகள் (காப்பீடு, சேமிப்பு, சுங்க தரகு, மற்றும் பல)
ஒவ்வொரு வரி உருப்படிக்கும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை முன்கூட்டியே சரியாகச் சொல்ல முடியாவிட்டாலும், (எடுத்துக்காட்டாக, சுங்க சோதனைகள் கணிக்க முடியாதவை) ஃபார்வர்டர் ஒவ்வொரு வரி உருப்படியின் வழக்கமான வரம்பு மற்றும் வாய்ப்பை உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும்.
ஒரு தெளிவான ஃபார்வர்டர், சுங்க வரிகள் அல்லது சீரற்ற ஆய்வுகள் போன்ற தங்களால் கட்டுப்படுத்த முடியாத கட்டணங்களையும் உங்களுக்குச் சொல்வார். இருப்பினும், ஆபத்தைப் புரிந்துகொண்டு அதற்கேற்ப உங்கள் பட்ஜெட்டைத் திட்டமிட அவர்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும்.
இலவச நேரம் மற்றும் சேமிப்பகக் கொள்கைகளை தெளிவுபடுத்துங்கள்.
பணம் ஈட்ட வேண்டிய ஒரு சரக்கு தாமதம் மற்றும் தடுத்து வைப்பு பணத்தை இழக்கச் செய்யலாம். அனுப்புவதற்கு முன், இவற்றை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்:
- தாமதக் கட்டணம் தொடங்குவதற்கு முன்பு அமெரிக்க துறைமுகத்தில் உங்களுக்கு இருக்கும் இலவச நாட்களின் எண்ணிக்கை
- தடுப்புக்காவல் அல்லது தினசரி நடவடிக்கை தொடங்குவதற்கு முன்பு எத்தனை நாட்களுக்கு காலியான கொள்கலனை இலவசமாக திருப்பித் தர வேண்டும்?
- உங்கள் லாரி விலையில் சேசிஸின் பயன்பாடும் அடங்கும் என்றால், அது எத்தனை நாட்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும்?
- நீங்கள் ஒரு சுங்க வெளியீட்டைத் தவறவிட்டால் அல்லது உங்கள் ஆவணங்களில் சிக்கல்கள் இருந்தால் என்ன செய்வீர்கள்?
உங்களுக்கு எப்போது ஓய்வு கிடைக்கும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமும், அந்த நேரங்களில் சுங்க அனுமதி, பணம் செலுத்துதல் மற்றும் லாரி போக்குவரத்து சந்திப்புகளை திட்டமிடுவதன் மூலமும் கூடுதல் சேமிப்பு மற்றும் உபகரணங்களுக்கு பணம் செலுத்துவதைத் தவிர்க்கலாம்.
ஆவணங்கள் மற்றும் இணக்கத்தை முன்கூட்டியே சீரமைக்கவும்
மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் பெரும்பாலும் தாமதமான அல்லது முழுமையற்ற ஆவணங்களால் ஏற்படுகின்றன. அமெரிக்காவிற்குள் வரும் எதற்கும், பின்வருவனவற்றை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்:
- ISF-ஐ சரியாகவும் சரியான நேரத்திலும் தாக்கல் செய்வது முக்கியம், அதாவது கப்பல் கடைசி வெளிநாட்டு துறைமுகத்திலிருந்து புறப்படுவதற்கு குறைந்தது 24 மணிநேரத்திற்கு முன்பு.
- வணிக விலைப்பட்டியல்கள் மற்றும் பேக்கிங் பட்டியல்கள் சீரானதாகவும் விரிவாகவும் இருப்பதால் சுங்கத்துறை அவற்றை வகைப்படுத்தலாம்.
- (ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பொருட்களுக்கு) எந்தவொரு குறிப்பிட்ட உரிமங்கள் அல்லது அனுமதிகளும் முன்கூட்டியே வழங்கப்படுகின்றன.
- சரக்குப் பெறுநரின் பத்திர ஏற்பாடுகள் மற்றும் பதிவேட்டின் இறக்குமதியாளர் (IOR) விவரங்கள் அனைத்தும் தயாராக உள்ளன.
ஒரு முன்முயற்சியுடன் செயல்படும் தளவாடக் கூட்டாளர் உங்கள் தயாரிப்பு வகைக்கு என்ன தேவை என்பதை உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும், மேலும் சுங்க தாமதங்கள், ஆய்வுகள் மற்றும் அபராதங்களைத் தவிர்க்க உங்களுக்கு உதவ முடியும்.
ஏற்றுமதி முறையை மேம்படுத்தவும்: FCL vs LCL
சில ஏற்றுமதிகளுக்கு நீங்கள் LCL (கன்டெய்னர்-லோடை விடக் குறைவானது) தேர்வு செய்யும்போது, நீங்கள் பயன்படுத்தும் இடத்திற்கு மட்டுமே நீங்கள் பணம் செலுத்துவதால், முதலில் அது மலிவாகத் தோன்றலாம். ஆனால் LCL அதன் சொந்த மறைக்கப்பட்ட அல்லது அரை-மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- ஒரு கன மீட்டருக்கு அதிக விலை
- தொடக்க மற்றும் சேருமிட கிடங்குகளில் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பிரித்தெடுத்தலுக்கான கட்டணங்கள்
- அதிக கையாளுதல், அதாவது செலவுகள் மற்றும் தாமதங்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகள்.
- ஒருங்கிணைப்பாளரிடமிருந்து கூடுதல் ஆவணங்கள் அல்லது கையாளுதல் கட்டணங்கள்
அளவு மற்றும் எடை சரியாக இருக்கும்போது, FCL (முழு கொள்கலன் சுமை) LCL ஐ விட மலிவானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்கும்.
இங்கே ஒரு எளிய ஒப்பீட்டு எடுத்துக்காட்டு:
| சூழ்நிலையில் | LCL ஏற்றுமதி (3–5 CBM) | FCL ஏற்றுமதி (20' கொள்கலன், பகுதியளவு நிரப்பப்பட்டது) |
|---|---|---|
| அடிப்படை சரக்கு கட்டணம் | மொத்த கொள்கலனை விட முழு கொள்கலனை விடக் குறைவு, ஆனால் CBM ஒன்றுக்கு அதிகம். | மொத்தம் அதிகமாகும், ஆனால் அளவு அதிகரிக்கும் போது CBMக்கான செலவு குறைகிறது. |
| கையாளுதல் கட்டணங்கள் | ஒருங்கிணைப்பு, ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் மற்றும் பல கையாளுதல் கட்டணங்கள். | குறைவான கையாளுதல் புள்ளிகள்; முக்கியமாக முனையம் மற்றும் லாரி போக்குவரத்து. |
| கட்டணங்களின் வெளிப்படைத்தன்மை | பல தரப்பினரிடமிருந்து (ஒருங்கிணைப்பாளர், கிடங்கு, முதலியன) கூடுதல் வரிசை உருப்படிகள். | குறைவான பார்ட்டிகள், எல்லா கட்டணங்களையும் பார்ப்பது எளிது. |
| தாமதங்கள் மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்களின் ஆபத்து | அதிக நேரம் (குழுவாக்க நேரம், காணாமல் போன ஆவணங்கள் முழு கொள்கலனையும் தாமதப்படுத்தலாம்). | கீழே (உங்கள் கொள்கலன் ஒற்றை அலகாக கையாளப்படுகிறது). |
| சிறந்த பயன்பாட்டு வழக்கு | மிகச் சிறிய ஏற்றுமதிகள், புதிய தயாரிப்புகளை சோதிக்கின்றன. | நிலையான வணிகம், வளர்ந்து வரும் அளவு, செலவுக் கட்டுப்பாட்டின் தேவை மற்றும் கணிக்கக்கூடிய தன்மை. |
LCL இலிருந்து FCL க்கு மாறுவது எந்த கட்டத்தில் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை உங்கள் ஃபார்வர்டருடன் கலந்துரையாடுங்கள், மேலும் அடிப்படை சரக்குகளை மட்டும் பார்ப்பதற்குப் பதிலாக, அருகருகே தரையிறங்கும் செலவு ஒப்பீடுகளைக் கேளுங்கள்.
உச்ச பருவங்கள் மற்றும் நெரிசல் ஏற்படும் நேரங்களைத் திட்டமிடுங்கள்.
சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக வழித்தடங்கள் பெரும்பாலும் பெரிய விடுமுறை நாட்கள் மற்றும் ஷாப்பிங் பருவங்களில் பரபரப்பாக இருக்கும், அவற்றுள்:
- சீனாவில் புத்தாண்டு
- சீனாவில் பொன் வாரம்
- பள்ளிக்குத் திரும்ப வேண்டிய நேரம் இது.
- அமெரிக்காவில், கருப்பு வெள்ளி மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் பெரிய ஷாப்பிங் நாட்கள்.
இந்த நேரங்களில், PSS மற்றும் நெரிசல் கட்டணம் போன்ற கூடுதல் செலவுகள் மிகவும் வழக்கமானவை, மேலும் துறைமுகங்கள் தாமதமாகலாம், இது தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காவலுக்கு வழிவகுக்கும்.
பரபரப்பான நேரங்களுக்கு முன்பே ஏற்றுமதிகளைத் திட்டமிடுவதன் மூலமும், பருவங்கள் ஷிப்பிங்கை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை அறிந்த ஒரு ஃபார்வர்டருடன் இணைந்து பணியாற்றுவதன் மூலமும், கூடுதல் கட்டணங்களின் அளவு மற்றும் சேமிப்போடு தொடர்புடைய மறைக்கப்பட்ட செலவுகளின் வாய்ப்பு இரண்டையும் நீங்கள் குறைக்கலாம்.
நம்பகமான லாஜிஸ்டிக்ஸ் கூட்டாளருடன் நீண்டகால உறவை உருவாக்குங்கள்
பல இறக்குமதியாளர்கள் சரக்குகளை ஒரு எளிய பரிவர்த்தனையாகப் பார்க்கிறார்கள்: மூன்று ஏலங்களைப் பெறுங்கள், மிகக் குறைந்ததைத் தேர்ந்தெடுத்து, அடுத்த ஏற்றுமதிக்கு அதை மீண்டும் செய்யுங்கள். இந்த விஷயங்களைச் செய்யும் முறை எந்தவொரு கூட்டாளியும் உங்கள் வணிகத்தை உண்மையில் புரிந்துகொள்வதை கடினமாக்குகிறது மற்றும் அவை நிகழும் முன் மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.
சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நம்பகமான ஃபார்வர்டருடன் பணிபுரிவதன் மூலம் நீங்கள் பின்வருவனவற்றைப் பெறலாம்:
- கட்டண மாற்றங்கள் மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்கள் குறித்த வழக்கமான புதுப்பிப்புகள்
- இன்கோடெர்ம்ஸ், ஷிப்பிங் கால அட்டவணைகள் மற்றும் வழித்தடங்கள் குறித்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல்.
- காகிதப்பணி மற்றும் சுங்க இணக்கத்திற்கு உதவுங்கள்.
- பிறப்பிடத்திலோ அல்லது சேருமிடத்திலோ பிரச்சினைகள் வரும்போது உதவி பெறுவதற்கான வழிகள்
இந்த உறவு அணுகுமுறையில்தான் டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனங்கள் மதிப்பு சேர்க்கின்றன.
எடுத்துக்காட்டு: ஒற்றை கப்பலில் மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் எவ்வாறு பெருகும்
உதாரணமாக, ஷென்செனிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு ஒரு FCL (முழு கொள்கலன் சுமை) பொருட்களை அனுப்பும் ஒரு சிறிய ஆன்லைன் ஸ்டோரைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் இப்படித்தான் சேர்க்கப்படுகின்றன.
விற்பனையாளர் முதல் விலைப்புள்ளியைப் பெறுகிறார்:
- "முழு அளவிலான கடல் சரக்கு: ஷென்செனில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்திற்கு USD 2,200."
$2,600 அல்லது $2,800 போன்ற ஒப்பிடக்கூடிய சலுகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, விலைப்புள்ளி நன்றாகத் தெரிகிறது. விற்பனையாளர் முதன்மை செலவுகள் கவனித்துக் கொள்ளப்படும் என்று நினைக்கிறார்.
பார்சல் ஏற்றப்பட்டு LA ஐ அடையும் போது, பின்வரும் கூடுதல் கட்டணங்கள் காண்பிக்கப்படும்:
- சேருமிட முனைய கையாளுதல் கட்டணம் (DTHC)
- டெலிவரி ஆர்டருக்கான கட்டணம்
- சுங்க தரகு மற்றும் ஒரு ISF ஐ சமர்ப்பித்தல்
- சேஸிஸைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணம் மற்றும் கூடுதல் எரிபொருள் செலவுகள்
- பியர்பாஸ் மற்றும் துறைமுக நெரிசலுக்கான கட்டணம்
- துறைமுகத்திலிருந்து கிடங்கிற்கு லாரி போக்குவரத்து
- சுங்கச்சாவடிகளை அகற்ற திட்டமிட்டதை விட அதிக நேரம் எடுத்ததால் ஒரு நாள் தாமதம்.
குறைந்த விலை, குறைந்த விரிவான மேற்கோளை, மிகவும் தெளிவான, அதிக விலை மேற்கோளுடன் ஒப்பிடுவதற்கான எளிய வழி இங்கே:
| விலை பொருள் | குறைந்த தொடக்க மேற்கோள் (தெளிவாக இல்லை) | வெளிப்படையான மேற்கோள் (உருப்படியாக) |
|---|---|---|
| கடல் சரக்கு (FOB ஷென்சென் - POL LA) | 2,200 | 2,600 |
| தொடக்கக் கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா? | "சேர்க்கப்பட்டுள்ளது" (பிரிவு இல்லை) | தெளிவான விவரங்களுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது |
| இலக்கு THC | +250 (வந்த பிறகு) | சேருமிடத் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது |
| டெலிவரி ஆர்டர் / ஆவணக் கட்டணம் | + 80 | சேர்க்கப்பட்ட |
| சுங்க தரகு & ISF தாக்கல் | + 220 | சேர்க்கப்பட்ட |
| சேசிஸ் & எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் | + 160 | சேர்க்கப்பட்ட |
| துறைமுக நெரிசல் / பியர்பாஸ் | + 120 | சேர்க்கப்பட்ட |
| தாமதக் கட்டணம் (1 நாள்) | + 150 | தவிர்க்கப்பட்டது, முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்டது. |
| கிடங்கிற்கு லாரி போக்குவரத்து | + 450 | வீட்டுக்கு வீடு கட்டணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது |
| மொத்த தரையிறக்கப்பட்ட தளவாடச் செலவு | 3,630 | 2,600-2,800 (கட்டமைப்பைப் பொறுத்து) |
இறுதியில், "மலிவான" USD 2,200 விலைப்புள்ளி, மிகவும் நேர்மையான USD 2,600 விலையை விட தளவாடங்களில் அதிக செலவை ஏற்படுத்துகிறது, இது என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பதை தெளிவாக வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் இறக்குமதியாளர் தாமதத்தைத் திட்டமிட அனுமதிக்கிறது.
மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் என்பது இதுதான்: கட்டணங்கள் முழுமையாக மறைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதல்ல, ஆனால் நீங்கள் ஒரு முடிவை எடுக்கும்போது அவை காட்டப்படுவதில்லை.
மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களைத் தவிர்க்க டாப்வே ஷிப்பிங் உங்களுக்கு எவ்வாறு உதவுகிறது
2010 ஆம் ஆண்டு முதல், சீனாவின் ஷென்செனை தளமாகக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங், பாரம்பரிய இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம் ஆகிய இரண்டிற்கும் தெளிவான, முழுமையான தீர்வுகளை உருவாக்குவதில் பணியாற்றி வருகிறது. டாப்வே ஷிப்பிங், ஒரு முறை பரிவர்த்தனைக்கு பதிலாக, சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு செலவு குறைந்த மற்றும் நம்பகமான விநியோகச் சங்கிலியைத் திட்டமிட உதவும் உங்கள் நீண்டகால தளவாட கூட்டாளியாக இருக்க விரும்புகிறது.
நிறுவனர் குழு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் பொருட்களை நகர்த்துவதில் முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. கூடுதல் கட்டணங்களைத் தவிர்ப்பதற்கு இந்த அனுபவம் முக்கியமானது. சீன துறைமுகங்கள், கடல் பாதையில் அல்லது முக்கியமான அமெரிக்க நுழைவாயில்கள் உட்பட எதிர்பாராத செலவுகள் பொதுவாக எங்கு வரும் என்பதை ஊழியர்கள் அறிவார்கள், மேலும் அவற்றைச் சுற்றி திட்டமிட உங்களுக்கு உதவ முடியும்.
டாப்வே ஷிப்பிங்கின் சேவைகள் முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் உள்ளடக்கியது:
- முதலில், பொருட்கள் உங்கள் சப்ளையரிடமிருந்து சீனாவில் உள்ள துறைமுகம் அல்லது ஒருங்கிணைப்பு மையத்திற்கு அனுப்பப்படுகின்றன.
- எல்லைகளைத் தாண்டி வணிகம் செய்யும் வணிகர்கள் மற்றும் சரக்கு திட்டமிடுபவர்களுக்காக மட்டுமே உருவாக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு சேமிப்பு விருப்பங்கள்.
- இணக்கம் மற்றும் ISF தாக்கல் மற்றும் சரியான நேரத்தில் நுழைவு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் தொழில்முறை சுங்க தீர்வு சேவைகள்.
- அமெரிக்காவில் கடைசி மைல் டெலிவரி, இதில் பெரிய மின்வணிக நிறைவேற்று மையங்கள் மற்றும் 3PL கிடங்குகளுக்கு டெலிவரிகளும் அடங்கும்.
- சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான FCL மற்றும் LCL கடல் சரக்கு சேவைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம், சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான பாதைகளில் குறிப்பிடத்தக்க செறிவுடன்.
டாப்வே ஷிப்பிங் உங்கள் சரக்குகளின் முழு பயணத்தையும் காட்டும் தெளிவான மேற்கோள்களை உங்களுக்கு வழங்க முடியும், ஏனெனில் அவர்கள் இந்த படிகள் அனைத்தையும் ஒரே இடத்தில் கையாள்வார்கள் மற்றும் ஒழுங்கமைப்பார்கள். இணைக்கப்படாத பல வழங்குநர்களைச் சமாளிக்க வேண்டியதற்குப் பதிலாக ஒரு கூட்டாளரைப் பெறுவீர்கள். இந்த கூட்டாளரால் முடியும்:
- எளிமையான சொற்களில், என்ன கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, என்ன கட்டணங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை என்பதை விளக்குங்கள்.
- உங்கள் வணிகத்திற்கான சிறந்த இன்கோடெர்ம்ஸ் மற்றும் ஷிப்பிங் முறையைத் தேர்வுசெய்ய உதவுங்கள்.
- சேமிப்பு மற்றும் அபராதச் செலவுகளைக் குறைவாக வைத்திருக்க, காகிதப்பணிகள், சுங்கத் தாக்கல் மற்றும் துறைமுக ஓய்வு நேரம் உள்ளிட்ட முக்கியமான கட்டங்களைக் கவனியுங்கள்.
- போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அல்லது கடைசி நிமிட விலை உயர்வுகளுக்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை என்பதற்காக, பரபரப்பான நேரங்கள் மற்றும் அதிக ஆபத்துள்ள நேரங்களுக்கு முன்கூட்டியே ஆலோசனை வழங்குங்கள்.
சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு தங்கள் ஏற்றுமதிகளை எப்போதும் மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களைச் சமாளிக்காமல் வளர்க்க விரும்பும் மின்வணிக விற்பனையாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு, டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு சிறப்பு வழங்குநருடன் பணிபுரிவது, நிலையான தலைவலியிலிருந்து தளவாடங்களை வணிகத்தின் நிர்வகிக்கக்கூடிய, கணிக்கக்கூடிய பகுதியாக மாற்றும்.
தீர்மானம்
சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்தில் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் உள்ளன. இந்த செலவுகள் உண்மையில் மறைக்கப்படவில்லை; அவை எப்போதும் நன்கு விளக்கப்படவில்லை, பல நடிகர்களிடையே பரவியுள்ளன, மேலும் நீங்கள் எதிர்பார்க்காத விஷயங்களால் ஏற்படுகின்றன. பல இறக்குமதியாளர்களின் உண்மையான பிரச்சனை கட்டணங்கள் அல்ல, மாறாக பட்ஜெட்டுகள் அதிகமாகி லாப வரம்புகள் சுருங்குவதற்கு காரணமான தயாரிப்பு மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாததுதான்.
சீனாவில் புறப்படும் இடத்தில் உள்ள கட்டணங்கள், கடல்சார் கூடுதல் கட்டணங்கள், அமெரிக்காவில் சேருமிடத்தில் உள்ள கட்டணங்கள் வரை, உங்கள் கப்பலின் முழு பயணத்தையும் அறிந்துகொள்வதன் மூலம் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் பொதுவாக எங்கு தோன்றும் என்பதைக் கண்டறியத் தொடங்கலாம். ஏற்றுமதி ஆவணங்கள், முனையக் கையாளுதல், சுங்க ஆய்வுகள், சேசிஸ் பயன்பாடு, தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காவல் ஆகியவை மிக உயர்ந்த இறுதி மசோதாவாக குறைந்த ஆரம்ப விலைப்பட்டியலை உருவாக்க முடியும் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.
மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களைத் தவிர்க்க அல்லது குறைக்க, நீங்கள் சில எளிய விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:
- ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு அனுப்பும் செலவுகளை சரியான அளவில் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும் இன்கோடெர்ம்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
- தெளிவற்ற "முழுமையான" எண்களை நம்பாதீர்கள்; அதற்கு பதிலாக விரிவான, வகைப்படுத்தப்பட்ட மேற்கோள்களைக் கேளுங்கள்.
- உங்கள் ஓய்வு நேரம் மற்றும் சேமிப்பு விதிகளை வெளிப்படையாகக் கூறுங்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் சுங்க அனுமதி மற்றும் ஷிப்பிங்கை மிகவும் திறம்பட ஒழுங்கமைக்க முடியும்.
- ஆவணங்களை சீக்கிரமாக சீரமைப்பது மற்றும் இணக்கத்தை சீக்கிரமாகச் செய்வது தாமதங்கள், அபராதங்கள் மற்றும் கூடுதல் ஆய்வுகளைத் தவிர்க்க உதவும்.
- LCL மற்றும் FCL இரண்டில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அடிப்படை சரக்குக் கட்டணத்தை மட்டும் பார்க்காமல், முழு தரையிறங்கும் செலவையும் பாருங்கள்.
- சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகம் பற்றி நிறைய அறிந்த ஒரு தளவாட கூட்டாளரைக் கண்டுபிடித்து அவர்களுடன் நீண்ட காலம் பணியாற்றுங்கள்.
இந்த உதவிக்குறிப்புகள் மூலம், மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் பயங்கரமான ஆச்சரியங்களிலிருந்து சமாளிக்கக்கூடிய அபாயங்களாக மாறும். உங்கள் முதல் கட்ட போக்குவரத்து, கடல் சரக்கு, சுங்க அனுமதி, கிடங்கு மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி ஆகியவற்றைக் கையாள டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு தொழில்முறை நிறுவனத்தை நீங்கள் பணியமர்த்தினால், உங்கள் தளவாடச் செலவுகளைக் காணவும் கட்டுப்படுத்தவும் முடியும்.
சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம் என்ற கடுமையான உலகில், வெற்றியாளர்கள் மிகக் குறைந்த அடிப்படை சரக்குகளைப் பெறுபவர்கள் மட்டுமல்ல; உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு பொருட்களை வழங்குவதற்கான ஒட்டுமொத்த செலவை உண்மையில் புரிந்துகொண்டு கட்டுப்படுத்துபவர்களும் அவர்கள்தான்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q: சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பொதுவான மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் யாவை?
A: மிகவும் பொதுவான மறைக்கப்பட்ட செலவுகள், புறப்படும் இடம் மற்றும் சேருமிட முனையங்களில் கையாளும் கட்டணங்கள், ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி ஆவணங்களுக்கான கட்டணங்கள், சுங்க தரகு கட்டணங்கள், சேசிஸ் பயன்பாட்டு கட்டணங்கள், துறைமுக நெரிசல் அல்லது பியர்பாஸ் கட்டணங்கள் மற்றும் தாமதம் மற்றும் தடுப்பு போன்ற சேமிப்பு செலவுகள் ஆகும். பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் கடல் பகுதி முழுவதும் கூடுதல் கட்டணங்களை செலுத்த வேண்டும், பதுங்கு குழி சரிசெய்தல் காரணிகள், உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணம் மற்றும் அவசர நெரிசல் கட்டணங்கள் போன்றவை. இந்த விலைகள் முதல் மேற்கோளில் தெளிவாகக் காட்டப்படாதபோது, அவை "மறைக்கப்பட்டதாக" தெரிகிறது.
Q: என்னுடைய "அனைத்தும்" சரக்கு விலைப்பட்டியல் உண்மையில் அனைத்தையும் உள்ளடக்கியதா என்பதை நான் எப்படி அறிந்து கொள்வது?
A: உண்மையான அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய விலைப்புள்ளியில் என்னென்ன சேவைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன (உதாரணமாக, “FOB ஷென்சென் முதல் டோர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரை”) மற்றும் சேர்க்கப்பட்டுள்ள தோற்றம், கடல் மற்றும் சேருமிடக் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும். உங்கள் ஃபார்வர்டரிடம் மேற்கோளை அதன் முக்கிய பகுதிகளாகப் பிரித்து, சுங்கக் கட்டணங்கள், சாத்தியமான சோதனைக் கட்டணங்கள் அல்லது ஓய்வு நேரத்திற்குப் பிறகு சேமிப்பு போன்ற சேர்க்கப்படாத செலவினங்களைக் குறிப்பிடச் சொல்லுங்கள். மேற்கோளில் ஒரே ஒரு எண் மற்றும் தெளிவற்ற மொழி இருந்தால், நீங்கள் அதை முழுமையற்றதாகக் கருதி கூடுதல் தகவல்களைக் கேட்க வேண்டும்.
Q: தாமதக் கட்டணம் மற்றும் தடுப்புக்காவல் ஆகியவற்றுக்கு என்ன வித்தியாசம், அவை ஏன் இவ்வளவு விலை உயர்ந்தவை?
A: டெமரேஜ் என்பது உங்கள் கொள்கலன் உங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட ஓய்வு நேரத்தை விட நீண்ட நேரம் துறைமுகத்திலோ அல்லது முனையத்திலோ இருந்தால் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய செலவாகும். மறுபுறம், தடுத்து வைப்பு என்பது, கொள்கலனை திருப்பி அனுப்புவதற்கு முன்பு உங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட ஓய்வு நேரத்தை விட நீண்ட நேரம் முனையத்திற்கு வெளியே வைத்திருந்தால் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய கட்டணமாகும். பெரும்பாலான நேரங்களில், இரண்டு செலவுகளும் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு கொள்கலனுக்கு வசூலிக்கப்படுகின்றன, மேலும் காலப்போக்கில் விகிதங்கள் அதிகரிக்கும். சுங்க அனுமதி அதிக நேரம் எடுக்கும் போது, ஆவணங்கள் தயாராக இல்லாதபோது அல்லது லாரி ஏற்பாடுகள் சரியாக திட்டமிடப்படாதபோது, அவை விலை உயர்ந்ததாகிவிடும். இந்தக் கட்டணங்களைத் தவிர்க்க, முன்கூட்டியே திட்டமிடுவதும், உங்களுக்கு எவ்வளவு ஓய்வு நேரம் இருக்கிறது என்பதை அறிந்து கொள்வதும் முக்கியம்.
Q: FCL-க்குப் பதிலாக LCL-ஐப் பயன்படுத்துவது மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களைக் குறைக்க உதவுமா?
A: LCL மிகச் சிறிய ஏற்றுமதிகளில் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், ஆனால் அது எப்போதும் மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களைக் குறைக்காது. உண்மையில், LCL பெரும்பாலும் தோற்றம் மற்றும் சேருமிட கிடங்குகளில் கூடுதல் கையாளுதல், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நீக்கத்திற்கான செலவுகள் மற்றும் வெவ்வேறு தரப்பினரின் பிற வரி பொருட்களை உள்ளடக்கியது. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில், FCL க்கு மாறுவது விலைப்பட்டியலை எளிதாகவும் தெளிவாகவும் மாற்றும், அத்துடன் ஒரு யூனிட்டுக்கான செலவையும் குறைக்கும். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், நிலையான LCL அல்லது FCL விகிதங்கள் மட்டுமல்லாமல், அனைத்து கையாளுதல் மற்றும் உள்ளூர் கட்டணங்களையும் உள்ளடக்கிய முழு தரையிறங்கும் செலவுகளையும் பார்ப்பது.
Q: சுங்கத் தேர்வுகள் மற்றும் அபராதங்களைத் தவிர்க்க ஒரு சரக்கு அனுப்புபவர் எனக்கு உதவ முடியுமா?
A: சுங்கத் தேர்வுகளில் பல தன்னிச்சையானவை அல்லது ஆபத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை என்பதால் யாராலும் அவற்றை முழுமையாக நிறுத்த முடியாது. மறுபுறம், ஒரு திறமையான சரக்கு அனுப்புபவர், ISF சரியான நேரத்தில் மற்றும் சரியாக தாக்கல் செய்யப்படுவதையும், அனைத்து ஆவணங்களும் ஒழுங்காக இருப்பதையும், தயாரிப்புகள் தெளிவாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளதையும் உறுதி செய்வதன் மூலம் சிக்கல்களின் வாய்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்க முடியும். உங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு என்ன குறிப்பிட்ட விதிகள் பொருந்தும் என்பதைக் கண்டறியவும் அவை உங்களுக்கு உதவக்கூடும். இது ஒரு தேர்வை எழுதுவதற்கான அனைத்து செலவுகளையும் குறைக்காது, ஆனால் அபராதம் செலுத்த வேண்டிய, அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டிய அல்லது மீண்டும் தேர்வை எடுக்க வேண்டிய வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.
Q: எனது ஏற்றுமதிகளுக்கான மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களை இன்கோடெர்ம்ஸ் எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
A: பயணத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் கட்டணங்களுக்கு யார் பொறுப்பு என்பதை இன்கோடெர்ம்ஸ் குறிப்பிடுகிறது. உதாரணமாக, FOB இல், பொருட்களை துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கான செலவுகளுக்கு உங்கள் சப்ளையர் பொறுப்பு, ஆனால் கடல் கடந்து அவற்றை அவற்றின் இறுதி இலக்குக்கு அனுப்புவதற்கான செலவுகளுக்கு நீங்கள் பொறுப்பு. CIF இன் கீழ், சப்ளையர் கடல்சார் சரக்கு மற்றும் காப்பீட்டை கவனித்துக்கொள்கிறார், ஆனால் உங்கள் இலக்கை அடைய அவர்களின் நியமிக்கப்பட்ட முகவருக்கு நீங்கள் நிறைய பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். உங்கள் இன்கோடெர்ம்களை நீங்கள் சரியாகத் தேர்வுசெய்து, அவை என்னவென்று அனைவருக்கும் தெரியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தாவிட்டால், கட்டணங்களும் பொறுப்புகளும் நீங்கள் நினைத்த இடத்தில் இல்லை என்பதை நீங்கள் காணலாம். இது மறைக்கப்பட்ட செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
Q: ஒவ்வொரு முறையும் மலிவான விலைப்பட்டியலைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற சிறப்பு சீனா-அமெரிக்கா ஃபார்வர்டருடன் நான் ஏன் பணியாற்ற வேண்டும்?
A: ஒரு சிறப்பு சீன-அமெரிக்க ஃபார்வர்டர், துறைமுகங்கள் மற்றும் சுங்கம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது உட்பட, சீனா மற்றும் அமெரிக்கா இரண்டையும் பற்றி நிறைய அறிந்திருக்கிறார். அவர்கள் உங்களுக்கு குறைந்த கடல் விலையை மட்டும் விற்பனை செய்வதில்லை; போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுமதி நடைமுறைகளின் முதல் கட்டத்திலிருந்து சுங்க அனுமதி, கிடங்கு மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி வரை முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் திட்டமிடவும் அவை உங்களுக்கு உதவுகின்றன. இந்த வழியில், நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய செலவுகளைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய கட்டணங்களைக் கையாளலாம். காலப்போக்கில், ஒரு விசுவாசமான கூட்டாளியின் திறந்த, நம்பகமான மற்றும் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் திறன், ஒவ்வொரு கப்பலிலும் மிகக் குறைந்த தலைப்பு விகிதத்தைத் தேடுவதன் மூலம் நீங்கள் சம்பாதிப்பதை விட அதிக பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
