மறைக்கப்பட்ட தாமதங்கள்: உங்கள் சீன-அமெரிக்க பெருங்கடல் சரக்கு தாமதமாக வருவதற்கான பொதுவான காரணங்கள்

 

அறிமுகம்

நீண்ட காலமாக, சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கடல் சரக்கு போக்குவரத்து உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் முக்கிய பகுதியாக இருந்து வருகிறது, இது உற்பத்தியாளர்களை பசிபிக் முழுவதும் உள்ள சந்தைகளுடன் இணைக்கிறது. இருப்பினும், தளவாட தொழில்நுட்பம் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகள் சிறப்பாக மாறியிருந்தாலும், பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் இன்னும் நீண்ட தாமதங்களைச் சமாளிக்க வேண்டியுள்ளது, இது போக்குவரத்து நேரத்தை அவர்கள் திட்டமிட்டதை விட அதிகமாக ஆக்குகிறது. கடல் சரக்கு இன்னும் பொருட்களை மாற்றுவதற்கான மலிவான வழிகளில் ஒன்றாகும் என்றாலும், சிறந்த திட்டமிடப்பட்ட ஏற்றுமதிகளில் கூட பல விஷயங்கள் தவறாக நடக்கலாம், முக்கிய துறைமுகங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள், காகித வேலை சிக்கல்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் போன்றவை. சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கடல் சரக்குகளில் தாமதத்திற்கான மறைக்கப்பட்ட காரணங்களை இந்தப் பதிவில் பார்க்கிறோம். இந்த தாமதங்களுக்கு என்ன காரணம், இறக்குமதியாளர்கள் அவற்றை எவ்வாறு சிறப்பாகத் திட்டமிட்டு சமாளிக்கலாம் என்பதையும் நாங்கள் பேசுகிறோம்.

"சரியான நேரத்தில்" என்றால் என்ன?

நீங்கள் சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பொருளை அனுப்ப விரும்பும்போது, ​​சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனங்கள் வழங்கும் பயண நேரங்களை நம்புவது எளிது. சாதாரண கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்கு இந்த நேரங்கள் பொதுவாக 30 முதல் 40 நாட்கள் வரை இருக்கும். ஆனால், இந்த மதிப்பீடுகள், பயண நேரத்தை நாட்கள் அல்லது வாரங்கள் வரை கூட நீட்டிக்கக்கூடிய பொதுவான சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்வதில்லை. கடந்தகாலப் போக்குகள், தாமதங்கள் காரணமாக சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கான ஒரு சாதாரண விநியோகம் 40 நாட்கள் முதல் 70 நாட்களுக்கும் மேலாக ஆகக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. இது, நிஜ உலகப் போக்குவரத்து நெரிசல்களும் இடர்ப்பாடுகளும் பயணத்திட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கக்கூடும் என்பதற்கு ஒரு தெளிவான எடுத்துக்காட்டாகும்.

வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் உள் திட்டமிடல் சுழற்சிகளை நிர்வகிப்பதில் முதல் படி, திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் உண்மையான வருகை நேரங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வதாகும்.

கடல் சரக்கு தாமதத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள்

முக்கிய துறைமுகங்களில் நெரிசல்

துறைமுக நெரிசல் தற்போது கடல் சரக்கு போக்குவரத்தில் மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். சீனா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள துறைமுகங்கள், குறிப்பாக ஷாங்காய், நிங்போ, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் போன்ற பெரிய துறைமுகங்கள் பெரும்பாலும் பின்வாங்கப்படுகின்றன. ஆண்டின் இறுதி விடுமுறை அல்லது சீனப் புத்தாண்டு போன்ற பரபரப்பான நேரங்களில், கப்பல்கள் நிறுத்த, இறக்க அல்லது மீண்டும் ஏற்ற நாட்கள் அல்லது வாரங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். இந்த தாமதங்கள் ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து நேரத்தை அதிகரிக்கின்றன.

பல சூழ்நிலைகளில், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கப்பல்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. போதுமான கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள், சேசிஸ் அல்லது உபகரணங்கள் இல்லாததால், விஷயங்கள் முன்பு இருந்ததை விட அதிக நேரம் எடுக்கின்றன.

சுங்க ஆவணங்கள் மற்றும் அனுமதி சிக்கல்கள்

தாமதங்கள் அதிகம் ஏற்படும் மற்றொரு முக்கிய அம்சம் ஆவண வேலைகள் ஆகும். உங்களுக்கு விலைப்பட்டியல்கள், பொதிப் பட்டியல்கள் மற்றும் சரியான ஹார்மனைஸ்டு சிஸ்டம் (HS) குறியீடுகள் போன்ற துல்லியமான சுங்க ஆவணங்கள் தேவை. தகவல்கள் விடுபட்ட அல்லது தவறான ஆவணங்கள், சரக்கு புறப்படும் துறைமுகம் மற்றும் சேரும் துறைமுகம் ஆகிய இரண்டிலும் சரக்கு விடுவிப்பு செயல்முறையைத் தாமதப்படுத்தக்கூடும். கோரப்பட்ட மதிப்புகள் அல்லது தயாரிப்பு விளக்கங்களுக்கு இடையே ஒரு சிறிய வேறுபாடு இருந்தாலும், சுங்கத்துறை மேலதிக ஆய்வு அல்லது தெளிவுபடுத்தலுக்காக ஒரு கொள்கலனைத் தடுத்து வைக்கக்கூடும்.

இரு நாடுகளிலும் உள்ள சுங்க அதிகாரிகள் இணக்க விதிகளை அடிக்கடி மாற்றி வருவதால், சோதனையின் போது நீங்கள் எதிர்பாராத விதமாக சிக்கிக் கொள்ளாமல் இருக்க சமீபத்திய விதிகளைப் பற்றி புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பது முக்கியம்.

கொள்கலன் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் உபகரணங்கள் பற்றாக்குறை

கொள்கலன்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் கிடைக்கும் தன்மை பெரும்பாலும் தவறவிடப்படும் மற்றொரு விஷயம். உலகளாவிய வர்த்தக ஓட்டங்களில் உள்ள ஏற்றத்தாழ்வுகள் மற்றும் சமமற்ற கொள்கலன் இருப்பிடங்கள் காரணமாக, வழக்கமான 20-அடி மற்றும் 40-அடி கொள்கலன்கள் போதுமானதாக இல்லாத நேரங்கள் உள்ளன. இதன் பொருள், ஏற்றுமதிகள் அவற்றை ஏற்றுவதற்கு வாரங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். தேவை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சில துறைமுகங்களில் கொள்கலன்கள் குவிந்து கொண்டிருக்கும்போது மற்றும் பிற பகுதிகள் தீர்ந்து போகும்போது இந்த பற்றாக்குறை மிகவும் மோசமாக இருக்கும்.

இந்தப் பிரச்சனை நெரிசலுடன் தொடர்புடையது. டெர்மினல் யார்டுகளில் சிக்கிக் கொள்ளும் கொள்கலன்கள் காலியாக அதிக நேரம் எடுப்பதால், அவற்றை எதிர்கால சரக்குகளுக்குப் பயன்படுத்த முடியாது, இதனால் அதிக தாமதங்கள் ஏற்படுகின்றன.

தாமதமான முன்பதிவு மற்றும் கேரியர் அட்டவணை மாற்றங்கள்

ஒரு சரக்கு சீனாவிலிருந்து புறப்படுவதற்கு முன்பே, தாமதத்திற்கான ஒரு வியக்கத்தக்க பொதுவான காரணம் நிகழ்கிறது. சரக்கு முன்பதிவுகள் மிகவும் தாமதமாகச் செய்யப்பட்டாலோ, அல்லது குறைந்த தேவை அல்லது செயல்பாட்டு மாற்றங்கள் காரணமாக சரக்கு நிறுவனங்கள் தங்கள் பயணத் திட்டங்களை மாற்றினாலோ, சரக்கு அதன் திட்டமிடப்பட்ட பயணத்தைத் தவறவிடக்கூடும். தேவை கணிக்கப்பட்டதை விடக் குறைவாக இருந்தால், கொள்கலன் கப்பல் நிறுவனங்கள் பயணங்களை ரத்து செய்யலாம் அல்லது தாமதப்படுத்தலாம். இது அந்தக் கப்பலுடன் தொடர்புடைய அனைத்து சரக்குகளுக்கும் தாமதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

ஒரு கப்பல் அதன் சுழற்சியை மாற்றும்போது, ​​அது அடுத்த துறைமுகங்களை பாதிக்கிறது. இதன் பொருள் கொள்கலன்களை வேறு துறைமுகத்திற்கு அனுப்ப வேண்டியிருக்கும் அல்லது பின்னர் பயணம் செய்ய வேண்டியிருக்கும், அதாவது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் புதிய ETA களுக்காக காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

வானிலை மற்றும் எதிர்பாராத வெளிப்புற இடையூறுகள்

கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து எப்போதும் வானிலை மற்றும் உலகெங்கிலும் நடக்கும் நிகழ்வுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பசிபிக் பெருங்கடலில் ஏற்படும் சூறாவளிகள் அல்லது அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் ஏற்படும் குளிர்காலப் புயல்கள், கப்பல்களின் வேகத்தைக் குறைக்கவோ, அவற்றின் பாதையை மாற்றவோ அல்லது திட்டமிட்ட நேரத்தை விடத் தாமதமாகத் துறைமுகத்தை அடையவோ காரணமாகலாம். ஒரு கப்பல் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும்போது கூட, மோசமான வானிலை சரக்குகளை ஏற்றுவதையும் இறக்குவதையும் நிறுத்திவிடக்கூடும்.

வானிலையைத் தவிர, தொழிலாளர் வேலைநிறுத்தங்கள், பணியாளர் பற்றாக்குறை அல்லது உள்கட்டமைப்புச் சீர்குலைவுகள் (உதாரணமாக, பாலங்கள் இடிந்து விழுந்து முக்கியத் துறைமுகங்களுக்கான அணுகலைத் தடுப்பது) போன்றவையும் விநியோகச் சங்கிலியின் காலக்கெடுவைப் பெருமளவில் மாற்றக்கூடும். இவற்றைக் கணிப்பது கடினம், ஆனால் இடர் மேலாண்மைக்கான திட்டங்களை வகுக்கும்போது இவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பருவகால உச்சங்கள், விடுமுறை நாட்கள் மற்றும் உற்பத்தி தாமதங்கள்

பருவகால சுழற்சிகளும் விஷயங்களைப் பாதிக்கின்றன. சீனாவின் முக்கிய விடுமுறை நாட்களில், குறிப்பாக சீனப் புத்தாண்டு சமயத்தில், தொழிற்சாலைகளும் சரக்குப் போக்குவரத்து மையங்களும் சிறிது காலத்திற்கு ஏறக்குறைய முழுமையாக நின்றுவிடுகின்றன. இது, அதிகாரப்பூர்வ விடுமுறைக் காலத்திற்கு பல வாரங்களுக்கு முன்பும் பின்பும் தாமதங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். அதேபோல், அமெரிக்காவின் விடுமுறைக் காலத்தில் அதிக இறக்குமதிகள் நடைபெறுவதால், சரக்குப் போக்குவரத்து வலையமைப்புகள் கடுமையாக உழைக்க வேண்டியதாயிற்று, இதனால் செயலாக்கப் பணிகள் அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்கின்றன.

சப்ளையர் மட்டத்தில் கூட, போதுமான தொழிலாளர்கள் இல்லாவிட்டால் அல்லது தயாரிக்கப்படும் பொருட்களின் தரம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், ஏற்றுமதிகள் துறைமுகத்தை அடைவதற்கு முன்பே தாமதமாகலாம்.

போக்குவரத்து நேர மாறுபாடு: தரவு என்ன காட்டுகிறது

பொதுவான தாமதங்கள் ஏற்படும் போது போக்குவரத்து நேரங்களுக்கான மக்களின் எதிர்பார்ப்புகள் எவ்வாறு மாறக்கூடும் என்பதைக் காட்டும் ஒரு எளிய விளக்கப்படம் இங்கே:

அனுப்பும் கட்டம்	எதிர்பார்க்கப்படும் நேரம் (நாட்கள்)	சாத்தியமான தாமதம் (நாட்கள்)	விளக்கம்
ஆரிஜின் போர்ட் செயலாக்கம்	1-3	3-7	சுங்கம் மற்றும் கொள்கலன் கிடைக்கும் சிக்கல்கள்
கடல்வழி சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு போக்குவரத்து	30-40	5-15	வானிலை, பாதை மாற்றங்கள், மெதுவாக வேகவைத்தல்
அமெரிக்க துறைமுக நெரிசல்	1-3	5-10	பெர்த் காத்திருப்பு நேரங்கள், முனையப் பணிகள்
சுங்க அனுமதி	1-3	2-7	ஆவணச் சிக்கல்கள், ஆய்வுகள்
உள்நாட்டு விநியோகம்	2-4	1-5	லாரி பற்றாக்குறை, தளவாடத் தடைகள்

குறிப்பு: இந்த எண்கள் உதாரணங்கள் மட்டுமே, மேலும் இவை கேரியர், பாதை, பருவம் மற்றும் விதிகளைப் பொறுத்து மாறும்.

தாமதங்களின் விலை: காலத்திற்கு அப்பால்

தாமதங்கள் டெலிவரிகளை அதிக நேரம் எடுப்பதற்கு மட்டுமல்ல; பணச் செலவையும் ஏற்படுத்தும். துறைமுகங்கள் அல்லது முனையங்களில் கொள்கலன்கள் ஒதுக்கப்பட்ட நேரத்தை விட அதிக நேரம் காத்திருக்கும்போது, ​​அவை தாமதக் கட்டணம் மற்றும் தடுப்புக் கட்டணங்களை வசூலிக்கத் தொடங்குகின்றன, இது பொருட்களை தரையிறக்குவதற்கான செலவை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. மேலும், விற்பனை சுழற்சிகள் அல்லது அசெம்பிளி லைன்களுக்கு பொருட்கள் சரியான நேரத்தில் வந்து சேரவில்லை என்றால் சில்லறை விற்பனை மற்றும் உற்பத்தித் திட்டமிடல் சிறப்பாக நடக்காமல் போகலாம். இதன் தாக்கங்கள் முழு நிறுவனத்திலும் பரவக்கூடும்.

தாமதங்களைக் குறைத்தல்: முன்னெச்சரிக்கை உத்திகள்

எந்தவொரு கப்பல் அனுப்புநராலும் தவிர்க்க முடியாத சில தாமதங்கள் உள்ளன, ஆனால் எதிர்பாராத தாமதங்களின் வாய்ப்புகளைக் குறைக்க அல்லது குறைக்க பல விஷயங்களைச் செய்யலாம்.

உச்ச பருவத்திற்கு முன்பே இடத்தைப் பெற, கேரியர்களுடன் முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்வது, படகோட்டம் தவறவிடுவதைத் தவிர்க்க உதவும். நம்பகமான சரக்கு அனுப்புநர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றுவது, அனைத்து ஆவணங்களும் சரியாக இருப்பதையும், சுங்கத் தேவைகள் முன்கூட்டியே பூர்த்தி செய்யப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது. வெவ்வேறு வழிகளைப் பரிந்துரைக்கக்கூடிய மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பை வழங்கக்கூடிய தளவாட நிறுவனங்களுடன் பணிபுரிவதும் விநியோகச் சங்கிலிகளை மேலும் மீள்தன்மை கொண்டதாக ஆக்குகிறது. உற்பத்தி அட்டவணைகள் மற்றும் முக்கிய விடுமுறை நாட்களில் கூடுதல் நேரத்திற்குத் தயாராகுதல் குறித்து சப்ளையர்களுடன் தெளிவான தொடர்பு விஷயங்களை இன்னும் கணிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

தீர்மானம்

சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கடல்சார் கப்பல் போக்குவரத்து தாமதமாக இருப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவற்றில் தளவாடங்கள், ஒழுங்குமுறை, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பருவகால சிக்கல்கள் அடங்கும். துறைமுக நெரிசல், சுங்க ஆவணங்கள், கொள்கலன் பற்றாக்குறை, வானிலை இடையூறுகள், கேரியர் அட்டவணை மாற்றங்கள் மற்றும் உச்ச-பருவ ஏற்ற இறக்கங்கள் போன்ற காரணங்களால் போக்குவரத்து நேரங்கள் முன்பதிவு உறுதிப்படுத்தலில் தோன்றுவதை விட மிகவும் கணிக்க முடியாதவை. இறக்குமதியாளர்கள் இன்றைய உலகளாவிய சரக்கு சந்தையில் மிகவும் கவனமாக திட்டமிட வேண்டும், தாமதங்களுக்கான அடிப்படை காரணங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் அவர்களின் விநியோகச் சங்கிலி அட்டவணைகளை மிகவும் நெகிழ்வானதாக மாற்ற வேண்டும்.

ஒவ்வொரு கூடுதல் நாளும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த உலகில், தளவாட நிபுணர்களுடன் பணிபுரிவது தாமதமான டெலிவரிக்கும் நன்கு திட்டமிடப்பட்ட வருகைக்கும் இடையிலான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.

சீனாவின் ஷென்செனில் உள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடங்கியவர்கள் சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர், சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் பொருட்களை நகர்த்துவதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகின்றனர். முதல் கட்ட போக்குவரத்து முதல் வெளிநாட்டு சேமிப்பு வரை சுங்க அனுமதி முதல் கடைசி மைல் டெலிவரி வரை தளவாடச் சங்கிலியின் ஒவ்வொரு படியையும் நாங்கள் கையாளுகிறோம். முழு கொள்கலன்கள் (FCL) மற்றும் கொள்கலன்-சுமையை விட குறைவான (LCL) ஏற்றுமதிகளுக்கு சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான கடல் சரக்கு சேவைகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி: சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்கு போக்குவரத்து தாமதமாவதற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் என்ன?
A: பொருட்கள் தாமதமாக இருப்பதற்கு ஒரு காரணம் கூட இல்லை, ஆனால் துறைமுக நெரிசல் மற்றும் சுங்க ஆவணங்களில் உள்ள சிக்கல்கள் எப்போதும் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். ஏனென்றால் அவை மக்களை புறப்படும் இடத்திலும் சேரும் இடத்திலும் அதிக நேரம் காத்திருக்க வைக்கும்.

கேள்வி: வானிலை காரணமாக கடல் சரக்கு போக்குவரத்தில் சில நாட்களுக்கு மேல் தாமதம் ஏற்படுமா?
ப: ஆம். புயல், சூறாவளி மற்றும் குளிர்கால புயல்கள் போன்ற மோசமான வானிலையின் போது கப்பல்கள் வேகத்தைக் குறைக்கவோ, திசையை மாற்றவோ அல்லது கடலில் காத்திருக்கவோ வேண்டியிருக்கும். இது பயணத்திற்கு நிறைய நேரத்தைச் சேர்க்கலாம்.

கேள்வி: வருடத்தின் சில நேரங்களில் தாமதங்கள் மோசமாகுமா?
ப: ஆம், நிச்சயமாக. சீனப் புத்தாண்டு மற்றும் அமெரிக்க ஆண்டு இறுதி விடுமுறை காலம் போன்ற விடுமுறை நாட்களில் கப்பல் அளவுகள் பெரும்பாலும் அதிகரிக்கும் மற்றும் செயலாக்க நேரங்கள் குறையும், இதனால் நீண்ட தாமதங்கள் ஏற்படும்.

கே: சுங்கம் தொடர்பான தாமதங்களை நான் எவ்வாறு தவிர்க்கலாம்?
A: உங்கள் அனைத்து ஆவணங்களும் துல்லியமாகவும் விரிவாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்துகொள்வது, சரியான HS குறியீடுகள் மற்றும் விலைப்பட்டியல்கள் உட்பட, திறமையான சுங்க தரகர்களுடன் பணிபுரிவது சுங்கச்சாவடிகளை விரைவாகச் செய்ய உதவும்.

கே: ஒரு சரக்கு அனுப்புநருடன் பணிபுரிவது தாமதங்களைத் தடுக்க உதவுமா?
A: பயிற்சி பெற்ற சரக்கு அனுப்புநர் உங்களுக்கு முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யவும், சரியான ஆவணங்களை நிரப்பவும், வரும் சிக்கல்களைச் சமாளிக்கவும் உதவ முடியும், இது டெலிவரிகள் திட்டமிட்டபடி செய்யப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.