சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்திற்கு அனுப்ப எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? துறைமுக வாரியாக போக்குவரத்து நேரப் பிரிவு

 

நீங்கள் மாநிலத்தின் ஒரே சர்வதேச கொள்கலன் முனையம் வழியாக ஓரிகானுக்கு பொருட்களை கொண்டு வருகிறீர்கள் என்றால், அவர்கள் அங்கு செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை அறிவது வெறும் தளவாட விவரம் மட்டுமல்ல - உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியை சீராக இயங்க வைப்பதற்கும், உங்களிடம் ஏன் கையிருப்பு இல்லை என்பதை உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விளக்க வேண்டியதற்கும் உள்ள வித்தியாசம் அது. போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்தில் உள்ள டெர்மினல் 6 நீண்ட மற்றும் சுவாரஸ்யமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, அது உங்கள் கப்பல் நேரங்கள் மற்றும் திட்டங்களை நேரடியாக பாதிக்கும் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தில் நுழைந்துள்ளது.

ஒவ்வொரு பெரிய சீன துறைமுகத்திலிருந்தும் கடல் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு உண்மையில் எவ்வளவு நேரம் ஆகும், தற்போது டெர்மினல் 6 இல் என்ன நடக்கிறது, உங்கள் சரக்குகளில் அமைதியாக நாட்கள் அல்லது வாரங்களைச் சேர்க்கும் விஷயங்கள் என்ன, சிறப்பாகத் திட்டமிடுவது எப்படி என்பது போன்ற நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் இந்தப் புத்தகம் உங்களுக்குச் சொல்கிறது. கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் 2025 ஆம் ஆண்டிலிருந்து உண்மையான தரவை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கப்பல் போக்குவரத்துத் துறையை மாற்றியமைத்த விதிமுறைகளில் ஏற்பட்ட பெரிய மாற்றங்களைக் காட்டுகின்றன. இந்த ஆண்டு கப்பல் போக்குவரத்தில்.

விரைவான பதில்: கப்பல் போக்குவரத்து முறை மூலம் போக்குவரத்து நேர கண்ணோட்டம்

எளிமையான பதில் என்னவென்றால், சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் போக்குவரத்து 14 முதல் 42 நாட்கள் வரை ஆகும். இது நீங்கள் எவ்வாறு அனுப்புகிறீர்கள், சீனாவில் சரக்கு எங்கிருந்து வருகிறது, அமெரிக்க எல்லையில் ஆய்வுக்காக அது கொடியிடப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஷாங்காய் அல்லது நிங்போவிலிருந்து நேரடிப் பயணத்தில் FCL சேவையைப் பயன்படுத்தினால், பெரும்பாலான கடல் சரக்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் வானிலையைப் பொறுத்து 22 முதல் 30 நாட்களுக்குள் தங்கள் பார்சல்கள் தங்கள் வீட்டு வாசலுக்கு வந்து சேரும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டும்.

கீழே உள்ள அட்டவணை, அனுப்புவதற்கான அனைத்து முக்கிய வழிகளின் ஒப்பீட்டை உங்களுக்குக் காட்டுகிறது. இந்த எண்கள் சாதாரண செயலாக்கம் மற்றும் தீர்வு தாமதங்களைக் கருத்தில் கொள்கின்றன, எனவே அவை சிறந்த சூழ்நிலையை அல்ல, யதார்த்தமாக நீங்கள் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதைக் காட்டுகின்றன.

கப்பல் முறை	போர்ட்-டு-போர்ட் டிரான்ஸிட்	வீட்டுக்கு வீடு (சுங்கம் உட்பட)	சிறந்தது
பெருங்கடல் FCL - நேரடிப் படகோட்டம்	14-18 நாட்கள்	22-30 நாட்கள்	அதிக அளவு, செலவு உணர்திறன் கொண்ட சரக்கு
ஓஷன் எல்சிஎல் - ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது	18-25 நாட்கள்	28-38 நாட்கள்	சிறிய முதல் நடுத்தர ஏற்றுமதிகள்
பெருங்கடல் - டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் வழியாக	22-32 நாட்கள்	32-42 நாட்கள்	பட்ஜெட் ரூட்டிங், நெகிழ்வான நேரம்
விமான சரக்கு	3-7 நாட்கள்	7-14 நாட்கள்	அதிக மதிப்புள்ள, நேரத்தை உணரும் பொருட்கள்
எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் (DHL/FedEx)	3-5 நாட்கள்	5-8 நாட்கள்	சிறிய பார்சல்கள், மாதிரிகள், ஆவணங்கள்

முக்கிய குறிப்பு: இந்த புள்ளிவிவரங்கள் வழக்கமான அனுமதி நிலைமைகளின் கீழ் போக்குவரத்துக்கானவை. 2025 ஆம் ஆண்டில், பல கொள்கை சார்ந்த மாற்றங்கள் சீன சரக்குகளுக்கு மட்டுமே இந்த அடிப்படைகளில் கட்டமைப்பு நேரத்தைச் சேர்த்துள்ளன. இந்த மாற்றங்கள் குறித்து பிரிவு 5 இல் மேலும் விரிவாகப் பார்ப்போம். 2023 அல்லது 2024 இலிருந்து காலக்கெடுவின் அடிப்படையில் ஏற்றுமதிகளைத் திட்டமிடும் இறக்குமதியாளர்கள் எப்போதும் சரக்குகளில் பற்றாக்குறையாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது.

போர்ட்லேண்ட் முனையம் 6 துறைமுகம்: 2025 இல் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது

போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்தின் முனையம் 6, ஓரிகானில் செயல்படும் ஒரே சர்வதேச கொள்கலன் முனையமாகும். இது பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து சுமார் 100 மைல் தொலைவில் கொலம்பியா நதியில் அமைந்துள்ளது. அதன் உட்புற இருப்பிடம் காரணமாக, போர்ட்லேண்டிற்கு வரும் கப்பல்கள் பொதுவாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்/லாங் பீச் அல்லது சியாட்டில் போன்ற பெரிய மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் கப்பல்களை விட சிறியதாக இருக்கும். இது துறைமுக நெரிசலைக் குறைப்பதன் மூலம் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு உண்மையில் உதவுகிறது.

ஜனவரி 1, 2026 முதல், டெர்மினல் 6, ஓரிகான் கண்டெய்னர் டெர்மினல் என்று அழைக்கப்படும், மேலும் இது கலிபோர்னியாவின் வில்மிங்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு கடல்சார் நிறுவனமான ஹார்பர் இண்டஸ்ட்ரியல் சர்வீசஸ் என்ற புதிய நீண்டகால ஆபரேட்டரால் நடத்தப்படும். இது செப்டம்பர் 2025 இல் துறைமுகத்திலிருந்து ஹார்பர் இண்டஸ்ட்ரியல் முனையத்தை வாடகைக்கு எடுத்த ஒரு ஏற்பாட்டிற்குப் பிறகு வருகிறது. இது போர்ட்லேண்டில் கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்து தொடருமா என்பது குறித்த பல வருட நிச்சயமற்ற தன்மையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ஓரிகான் மாநில சட்டமன்றம் $20 மில்லியன் மூலதன மேம்பாடுகளுடன் மாற்றத்தை ஆதரித்தது, இது மாநிலம் பல தசாப்தங்களாக வணிகத்தில் இருக்க உதவும்.

தற்போது, ​​SM Line மற்றும் Mediterranean Shipping Company (MSC) ஆகிய இரண்டு கடல்சார் விமானக் கப்பல் நிறுவனங்கள் முனையம் 6க்கு சேவை செய்கின்றன. அவற்றின் முக்கிய வழித்தடங்கள் கொரியாவையும் சீனாவையும் இணைக்கின்றன. மூன்றாவது விமானக் கப்பலைப் பெறவும், ஜப்பான், தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் பிற ஆசிய சந்தைகளுக்கு சேவையை விரிவுபடுத்தவும் விரும்புவதாக ஹார்பர் இண்டஸ்ட்ரியல் பொதுவில் தெரிவித்துள்ளது. இது 2026 அல்லது அதற்குப் பிறகு நடந்தால், இறக்குமதியாளர்களுக்கு அடிக்கடி பயணம் செய்வதையும் நெகிழ்வானதாகவும் மாற்றும்.

இந்த துறைமுகம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக $2.6 பில்லியன் இறக்குமதியைக் கையாளுகிறது, தளபாடங்கள், டயர்கள் மற்றும் பிற நுகர்வோர் பொருட்கள் மிகவும் பொதுவானவை. 2024 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் சீனாவிலிருந்து சுமார் $100 மில்லியன் மதிப்புள்ள தளபாடங்களை ஒரேகான் கொண்டு வந்தது. எட்டு தடங்கள் வழியாக யூனியன் பசிபிக் ரயில்வேயுடன் இணைக்கும் முனையத்தின் கப்பல்துறை ரயில் யார்டு, போர்ட்லேண்ட் மெட்ரோ பகுதிக்கு வெளியே செல்லும் ஒரேகான், வாஷிங்டன், இடாஹோ மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு சரக்குகளை உள்நாட்டிற்கு நகர்த்துவதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

சீன பூர்வீக துறைமுகத்தால் போக்குவரத்து நேரங்கள் உடைக்கப்பட்டுள்ளன

உங்கள் சரக்குகள் ஏற்றப்படும் சீன துறைமுகம், அவை உங்களை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஏனெனில் சீனாவின் முக்கிய ஏற்றுமதி மையங்கள் மிகவும் மாறுபட்ட படகோட்டம் அதிர்வெண்கள், வழித்தடங்கள் மற்றும் கப்பல் கால அட்டவணைகளைக் கொண்டுள்ளன. கீழே உள்ள அட்டவணை, ஒவ்வொரு பெரிய தொடக்க துறைமுகத்திலிருந்தும் போர்ட்லேண்டின் முனையம் 6 க்கு யதார்த்தமான கடல் போக்குவரத்து நேரங்களையும், வழக்கமான படகோட்டங்களின் எண்ணிக்கையையும் காட்டுகிறது.

பிறப்பிடம் துறைமுகம் (சீனா)	போர்ட்லேண்ட் T6 க்கு கடல் போக்குவரத்து	வாரத்திற்கு படகோட்டம்
ஷாங்காய் (SHA)	15-18 நாட்கள்	3-4
நிங்போ (என்ஜிபி)	14-17 நாட்கள்	2-3
ஷென்சென் / யாண்டியன் (SZX)	16-20 நாட்கள்	3-4
குவாங்சோ / நன்ஷா (CAN)	17-21 நாட்கள்	2-3
கிங்டாவோ (TAO)	16-19 நாட்கள்	2
தியான்ஜின் (TSN)	18-22 நாட்கள்	1-2
ஜியாமென் (எக்ஸ்எம்என்)	16-20 நாட்கள்	1-2

ஷாங்காய் மற்றும் நிங்போ எப்போதும் அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரைக்கு வேகமான மற்றும் வழக்கமான இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, இது நேரத்தைச் சார்ந்த சரக்குகளை அனுப்ப சிறந்த இடங்களாக அமைகிறது. அவை முக்கிய டிரான்ஸ்பசிபிக் ரூட்டிங் காரிடாரிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதால், ஷென்சென்/யாண்டியன் மற்றும் குவாங்சோ/நான்ஷா போன்ற தென் சீன துறைமுகங்கள் போக்குவரத்து நேரங்களை ஒரு நாள் அல்லது இரண்டு நாட்கள் சேர்க்கின்றன. இருப்பினும், பேர்ல் ரிவர் டெல்டாவில் உள்ள உற்பத்தியாளர்களுக்கு அவை இன்னும் சிறந்த விருப்பங்களாகும். வடக்கில் உள்ள துறைமுகங்களான தியான்ஜின் மற்றும் கிங்டாவோ, மத்திய மற்றும் வடக்கு சீனாவில் உள்ள உற்பத்தியாளர்களுக்கு சிறந்தவை, ஆனால் அவர்களிடம் போர்ட்லேண்டிற்கு நேரடி வழிகள் அதிகம் இல்லை. சில நேரங்களில், போர்ட்லேண்டிற்குச் செல்லும் சேவைகளுடன் இணைக்க நீங்கள் பூசானில் (தென் கொரியா) நிறுத்த வேண்டும் அல்லது ஷாங்காய்க்குத் திரும்பிச் செல்ல வேண்டும்.

மேலே உள்ள அட்டவணையில் உள்ள "போக்குவரத்து நேரம்" என்பது கப்பல் சீனாவிலிருந்து புறப்பட்ட நேரத்திலிருந்து முனையம் 6 ஐ அடையும் வரையிலான முழு கடல் பயணத்தையும் குறிக்கிறது. முழு வீட்டுக்கு வீடு காலவரிசையும் இந்தப் பயணத்திற்கு முன்னும் பின்னும் நடக்கும் படிகளை உள்ளடக்கியது, அதைப் பற்றியது அடுத்த பகுதி.

முழு கதவு-க்கு-கதவு காலவரிசை: ஒவ்வொரு கட்டமாக

இறக்குமதியாளர்கள் கப்பல் பயண நேரத்தைப் பற்றி மட்டுமே சிந்திக்கும்போது, ​​அவர்கள் நினைத்ததை விட இரண்டு வாரங்கள் அதிகமாக டெலிவரி செய்யும்போது அவர்கள் ஆச்சரியப்படலாம். கடல் பயணம் என்பது ஒரு நீண்ட பயணத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே, மேலும் வழியில் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திற்கும் நேரம் செலவாகும். சீனாவில் ஒரு உற்பத்தி நிறுவனத்திலிருந்து போர்ட்லேண்ட் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு அனுப்புவதில் ஒவ்வொரு குறிப்பிடத்தக்க படியின் யதார்த்தமான விளக்கம் இங்கே.

மேடை	கணிக்கப்பட்ட நேரம்	முக்கிய குறிப்புகள்
ஆவணம் தயாரித்தல்	1-3 நாட்கள்	HTS குறியீடுகள், விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல்
சீனத் துறைமுகத்திற்கு உள்நாட்டு லாரி போக்குவரத்து	1-3 நாட்கள்	தொழிற்சாலை இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது
துறைமுக கட்-ஆஃப் & கப்பல் ஏற்றுதல்	2-5 நாட்கள்	புறப்படுவதற்கு ~3–4 நாட்களுக்கு முன்பு CY கட்-ஆஃப்
கடல் போக்குவரத்து (ஷாங்காய்–போர்ட்லேண்ட்)	15-18 நாட்கள்	நேரடி; டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் 5–10 நாட்களைச் சேர்க்கிறது.
T6 இல் வருகை & துறைமுக செயலாக்கம்	1-2 நாட்கள்	துறைமுக தொழில்துறை செயல்பாடுகள்
அமெரிக்க சுங்க அனுமதி	1-5 நாட்கள்	தேர்வுக்கு 3–7+ நாட்கள் சேர்க்கப்படும்.
போர்ட்லேண்ட் கிடங்கிற்கு இழுத்துச் செல்லுதல்	1-2 நாட்கள்	முனையம் 6 இலிருந்து உள்ளூர் லாரி போக்குவரத்து
மொத்த வீடு-வீட்டு மதிப்பீடு	22-38 நாட்கள்	சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், தேர்வு இல்லை

ஆரம்பத்தில் ஆவணங்களைத் தயாரிப்பதற்கும் இறுதியில் சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவதற்கும் எவ்வளவு வேலை தேவைப்படுகிறது என்பதை மக்கள் பெரும்பாலும் உணருவதில்லை. தவிர்க்கக்கூடிய, விலையுயர்ந்த தாமதங்களுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று தவறான அல்லது முழுமையற்ற ஆவணங்கள் ஆகும், அதாவது முறையற்ற இணக்கமான கட்டண அட்டவணை (HTS) குறியீடுகள், காணாமல் போன பிறப்பிட அறிவிப்புகள் அல்லது தெளிவற்ற தயாரிப்பு விளக்கங்கள். ஒரு சரக்கு சரியான நேரத்தில் புறப்பட்டாலும், CBP ஒரு காகித வேலை சிக்கலை சரிசெய்யும் வரை அது ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேல் துறைமுகத்தில் சிக்கிக் கொள்ளலாம்.

சுங்க ஆய்வின் அபாயத்திற்கு அதன் சொந்த கவனம் தேவை. ஒவ்வொரு கொள்கலனும் சரிபார்க்கப்படுவதில்லை, ஆனால் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் சோதனை செய்யப்படும் சீன சரக்கு கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கை 2025 முதல் மிகவும் அதிகரித்துள்ளது. நீங்கள் MET (Merchandise Enforcement) அல்லது AQI (Agriculture Quarantine Inspection) க்கு ஒரு கொள்கலனைத் தேர்வுசெய்தால், சிறந்த சூழ்நிலையிலும் கூட, அதற்கு மூன்று முதல் ஏழு நாட்கள் வரை ஆகலாம். இப்போது CBP CES போக்குவரத்திற்கு லாரி ஓட்டுதலை அவசியமாக்கியுள்ளதால், அந்தக் காலக்கெடு இன்னும் நீண்டுள்ளது. இதைப் பற்றி அடுத்த பகுதியில் பேசுவோம்.

2025 இல் புதிதாக என்ன இருக்கிறது: உங்கள் ஏற்றுமதிகளுக்கு நேரத்தைச் சேர்க்கும் கொள்கை மாற்றங்கள்

நீங்கள் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக சீனாவிலிருந்து பொருட்களை வாங்கி வருகிறீர்கள் என்றால், 2025 ஆம் ஆண்டுக்கான உங்கள் ஏற்றுமதிகள் முன்பு இருந்ததை விட அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்வதை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம். இந்த ஆண்டு, சீனப் பொருட்கள் அமெரிக்காவிற்குள் வருவதற்கு கட்டமைப்பு ரீதியாக நீண்ட காலத்தை ஏற்படுத்தும் பல புதிய விதிகள் அமல்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சரியாகத் தயாரிக்க, நீங்கள் இவற்றைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

தேர்வு கொள்கலன்களுக்கான CBP-யால் நியமிக்கப்பட்ட லாரி போக்குவரத்து

ஆகஸ்ட் 25, 2025 முதல், MET அல்லது AQI ஆய்வுகளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட US அனைத்து FCL ஏற்றுமதிகளும் மையப்படுத்தப்பட்ட தேர்வு நிலையங்களுக்குச் செல்ல சுங்கம் மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டிரக்கிங் நிறுவனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். முன்பு, இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் தரகர்கள் தங்கள் சொந்த வடிகால் சப்ளையர்களைத் தேர்வு செய்யலாம், இது திட்டமிடலை விரைவுபடுத்தியது. இந்த சரிசெய்தல் தேர்வு தொடர்பான காலக்கெடுவில் மூன்று முதல் ஐந்து நாட்கள் வரை சேர்க்கும் திட்டமிடல் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது, மேலும் பாதிக்கப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கு CES செயலாக்க நேரங்கள் தோராயமாக நான்கு மடங்கு அதிகரித்து ஐந்து முதல் ஏழு நாட்கள் வரை உள்ளன. மின்னணுவியல், உணவு, விவசாயப் பொருட்கள் மற்றும் சில நுகர்வோர் பொருட்கள் போன்ற அதிக ஆபத்துள்ள சரக்கு வகைகளுக்கு செயல்பாடுகள் எவ்வாறு திட்டமிடப்படுகின்றன என்பதற்கு இது ஒரு பெரிய மாற்றமாகும்.

சீன-கப்பல் கூடுதல் கட்டணம் மற்றும் வழித்தட மறுசீரமைப்பு

அக்டோபர் 2025 முதல், அமெரிக்க அரசாங்கம் சீனக் கொடியுடன் கூடிய அல்லது சீனாவுக்குச் சொந்தமான கப்பல்களுக்கு ஒரு கொள்கலனுக்கு கூடுதலாக $500 வசூலித்தது. பிரீமியத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, சீனா-மேற்கு கடற்கரை நேரடி பயணத் திட்டங்களில் சுமார் 25% பூசன் அல்லது சிங்கப்பூர் வழியாக திருப்பி விடப்பட்டுள்ளன. இது அந்தப் பயணங்களுக்கு மூன்று முதல் ஏழு நாட்கள் கூடுதல் போக்குவரத்து நேரத்தைச் சேர்க்கிறது. இந்த தாக்குதலின் விளைவுகள் LA/லாங் பீச்சில் நிறுத்துவதையும் கடினமாக்கியுள்ளன, இது மறைமுகமாக போர்ட்லேண்டிற்கான டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்களை மெதுவாக்கும். கப்பல் யாருடையதாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு கொள்கலனுக்கும் $300 முதல் $500 வரை "கொள்கை இணக்கக் கட்டணங்களை" கேரியர்கள் சேர்த்துள்ளனர். இது ஒட்டுமொத்தமாக கப்பல் போக்குவரத்து செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.

டி மினிமிஸ் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட நுழைவின் முடிவு

சரக்கு எவ்வளவு மதிப்புடையதாக இருந்தாலும், இப்போது அனைத்து இறக்குமதி ஏற்றுமதிகளும் சுங்கச்சாவடிகள் வழியாகவே செல்ல வேண்டும். முன்பு, ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்குக் கீழே மதிப்புள்ள ஏற்றுமதிகள் எளிதான நுழைவு செயல்முறைகளுக்கு உட்படக்கூடும். இந்த சரிசெய்தல் ஒன்று முதல் மூன்று நாட்கள் வரை கூடுதல் செயலாக்க நேரத்தைச் சேர்க்கிறது. இது பெரும்பாலும் $1,000 க்கும் குறைவான மதிப்புள்ள சரக்குகளுக்கு நெறிப்படுத்தப்பட்ட நுழைவைப் பயன்படுத்திய சிறிய இறக்குமதியாளர்களைப் பாதிக்கிறது. வருகைக்கு முந்தைய தரவு சமர்ப்பிப்புகளில் மிகவும் துல்லியமான தயாரிப்புத் தகவலுக்கான தேவை காரணமாக, சுங்க அனுமதி தயாரிப்பு அனைவருக்கும் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் ஒன்றாக வளர்ந்துள்ளது.

மறைக்கப்பட்ட நேரத் திருடர்கள்: பருவகால மற்றும் செயல்பாட்டு தாமதங்கள்

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட கட்டமைப்பு கொள்கை மாற்றங்களுடன் கூடுதலாக, பல செயல்பாட்டு மற்றும் பருவகால காரணிகள் ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் நாட்கள் அல்லது வாரங்களைச் சேர்க்கலாம். ஒரு யதார்த்தமான விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்க, இவை என்ன, அவை எப்போது அதிகமாக நிகழ்கின்றன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

தாமதக் காரணி	சேர்க்கப்பட்ட சாத்தியமான நாட்கள்
சுங்கத் தேர்வு (MET / AQI ஆய்வு)	+3 முதல் 7 நாட்கள் வரை
CBP-யால் நியமிக்கப்பட்ட CES டிரக்கிங் (ஆகஸ்ட் 2025)	+3 முதல் 5 நாட்கள் வரை
சீனப் புத்தாண்டு சரக்கு ஏற்றம் அதிகரிப்பு	+5 முதல் 14 நாட்கள் வரை
Q4 சீசன் உச்ச நெரிசல்	+3 முதல் 10 நாட்கள் வரை
பூசன் / சிங்கப்பூர் வழியாக டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்	+5 முதல் 10 நாட்கள் வரை
தவறான அல்லது முழுமையற்ற ஆவணங்கள்	+2 முதல் 5 நாட்கள் வரை
முனையம் 6 பெர்த்திங் நெரிசல்	+1 முதல் 3 நாட்கள் வரை

சீனப் புத்தாண்டை ஒட்டிய வாரத்தில் சிறப்பு கவனம் தேவை. ஜனவரி பிற்பகுதியிலோ அல்லது பிப்ரவரியிலோ வரும் விடுமுறைக்கு முன்பே ஆர்டர்களை முடிக்க சீனத் தொழில்கள் விரைவாகச் செயல்படுகின்றன. இது சீனாவின் அனைத்து முக்கிய துறைமுகங்களிலும் சரக்கு அளவுகளில் மிகப்பெரிய அதிகரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இடத்தை முன்பதிவு செய்வது கடினமாகிறது, பாய்மரக் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு ஏற்படுகிறது, மேலும் விலைகள் அதிகமாக உயரும். விடுமுறைக்குப் பிறகு, தொழிலாளர்கள் வெளியேறுவதால் சில நேரங்களில் உற்பத்தியில் இடைவேளை ஏற்படும். வீட்டில் மீண்டும் வாருங்கள். தொழிலாளர்கள் அதிகமாக இடம் பெயர்ந்து வரும் பகுதிகளில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு, சரக்கு தயார்நிலை தேதிகள் ஒன்று முதல் இரண்டு வாரங்கள் வரை தள்ளி வைக்கப்படும் என்று அர்த்தம். புத்தாண்டுக்கு முன்போ அல்லது அதற்குப் பிறகு விரைவில் வந்து சேர வேண்டிய பொருட்களுக்கு, ஸ்மார்ட் இறக்குமதியாளர்கள் வழக்கமாக ஆர்டர்களை விட நான்கு முதல் ஆறு வாரங்கள் முன்னதாகவே ஆர்டர் செய்கிறார்கள்.

அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரையிலான காலம் இரண்டாவது மிக முக்கியமான அழுத்தப் புள்ளியாகும், இது "நான்காம் காலாண்டின் உச்ச பருவம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அமெரிக்க சில்லறை சந்தைக்கு கிறிஸ்துமஸ் மறுநிரப்பு செய்யப்படுகிறது. கருப்பு வெள்ளி மற்றும் கிறிஸ்துமஸுக்கு கடைகளில் சரக்குகளை வைக்க விரும்பினால், உங்கள் சரக்கு அக்டோபர் நடுப்பகுதிக்குள் சீனாவிலிருந்து புறப்பட வேண்டும். இது கப்பலை திட்டமிடவும், சுங்கச்சாவடிகளை கடந்து, அதன் இறுதி இலக்கை அடையவும் போதுமான நேரத்தை உங்களுக்கு வழங்கும். ஒரு சாதாரண ஆண்டில், டிசம்பரில் டெலிவரி செய்வதற்காக நவம்பரில் அனுப்ப முயற்சிப்பது ஆபத்தான நடவடிக்கையாகும். தற்போதைய சூழ்நிலையில், அது இன்னும் மோசமாக உள்ளது.

FCL vs. LCL: கொள்கலன் வகை உங்கள் போக்குவரத்து நேரத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

ஒரு இறக்குமதியாளராக, நீங்கள் செய்ய வேண்டிய மிக முக்கியமான தேர்வுகளில் ஒன்று, முழு கொள்கலன் சுமை (FCL) அல்லது கொள்கலன் சுமைக்குக் குறைவான (LCL) சேவையை முன்பதிவு செய்வதா என்பதுதான். நீங்கள் செய்யும் தேர்வு கப்பல் செலவை மட்டுமல்ல; அங்கு செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதையும் பாதிக்கும்.

FCL மூலம், நீங்கள் உங்களுக்காக மட்டுமே ஒரு கொள்கலனைப் பயன்படுத்த முடியும். உங்கள் பொருட்கள் உங்கள் கால அட்டவணையில் தொடக்க இடத்திலேயே ஏற்றப்பட்டு, திறக்கப்படாமலும் மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கப்படாமலும் சேருமிடத்திலேயே இறக்கப்படும். மற்ற கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களின் சரக்கு கொள்கலன் நிரப்பப்படும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை, மேலும் போர்ட்லேண்டில், உங்கள் பெட்டி ஒரு கொள்கலன் சரக்கு நிலையம் வழியாகச் செல்லாமல் சுங்கம் மற்றும் துறைமுக செயலாக்கம் வழியாக நேரடியாகச் செல்கிறது. 20-அடி கொள்கலனில் 70 முதல் 80 சதவீதம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை நிரப்பும் ஏற்றுமதிகளுக்கு FCL பொதுவாக LCL ஐ விட வேகமாகவும் மலிவாகவும் இருக்கும்.

மறுபுறம், LCL என்பது உங்கள் சரக்குகளை மற்ற கேரியர்களிடமிருந்து வரும் பொருட்களுடன் ஒரு கொள்கலனில் வைப்பதைக் குறிக்கிறது. உங்கள் சரக்கு கொள்கலன் நிரம்புவதற்கு தொடக்க இடத்திலேயே காத்திருக்க வேண்டும், இதற்கு கூடுதலாக இரண்டு முதல் ஐந்து நாட்கள் ஆகலாம். உங்கள் பகுதியைப் பிரித்து, பல்லேடைஸ் செய்து, வெளியிடுவதற்கு முன், கொள்கலன் அதன் இலக்கில் உள்ள ஒரு கொள்கலன் சரக்கு நிலையத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். இந்த CFS தங்கும் காலம் பொதுவாக கப்பல் முனையம் 6 ஐ அடைய எடுக்கும் நேரத்திற்கு மூன்று முதல் ஏழு நாட்கள் வரை சேர்க்கிறது. சிறிய அல்லது ஒழுங்கற்ற ஏற்றுமதிகளுக்கு LCL இன்னும் மலிவான தேர்வாகும், ஆனால் இறக்குமதியாளர்கள் ஏற்றுமதி வந்த பிறகு அந்த கூடுதல் நேரத்திற்குத் திட்டமிட வேண்டும், இதனால் அவர்களுக்கு எந்த மோசமான ஆச்சரியங்களும் ஏற்படாது.

போர்ட்லேண்டிற்கு விமான சரக்கு: வேகம் பிரீமியத்திற்கு மதிப்புடையதாக இருக்கும்போது

சில வகையான சரக்குகளுக்கு, எவ்வளவு விலை உயர்ந்தாலும், கடல்சார் சரக்கு சரியான தேர்வாக இருக்காது. மின்னணு சாதனங்கள், மருத்துவ சாதனங்கள், உயர் நாகரீக பருவகால பொருட்கள், அழுகக்கூடிய பொருட்கள் மற்றும் அமேசான் FBA ரீஸ்டாக்குகள் தீர்ந்து போயிருப்பது பொதுவாக விமான சரக்குகளின் அதிக விலையை நியாயப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் கையிருப்பில் இல்லாத செலவு வேகமான கப்பல் போக்குவரத்தின் செலவை விட அதிகமாக இருக்கும்.

சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (PDX) விமானம் மூலம் அனுப்புவது பொதுவாக துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு மூன்று முதல் ஏழு நாட்கள் வரை ஆகும். சுங்கச் செயலாக்கம் மற்றும் இறுதி டிரக்கிங்கைச் சேர்த்தால், வீடு வீடாகச் செல்லும் மொத்த கால அளவு ஏழு முதல் பதினான்கு நாட்கள் வரை ஆகும். ஷாங்காயிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு நேரடி விமானங்கள் பெரும்பாலான விமான சரக்குகள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், சான் பிரான்சிஸ்கோ அல்லது சியாட்டில் போன்ற நகரங்களை இணைப்பதன் மூலம் போர்ட்லேண்டிற்கு லாரி அல்லது விமானத்தில் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து சராசரி விமான நேரம் பன்னிரண்டு முதல் பதினான்கு மணி நேரம் ஆகும்.

விலையில் பெரிய மாறுபாடு உள்ளது. FCL பொருட்களுக்கு, கடல் சரக்கு ஒரு கிலோவிற்கு $0.10 முதல் $0.30 வரை செலவாகும், அதேசமயம் விமான சரக்கு ஒரு கிலோவிற்கு $4 முதல் $8 வரை செலவாகும். பெரும்பாலான அனுபவம் வாய்ந்த இறக்குமதியாளர்கள் எப்போதும் விமான சரக்குகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை; சோதனை ஆர்டர்களை விரைவாகச் சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அவர்களிடம் அவசரமாக சரக்குகள் இருக்கும்போது மற்றும் இழந்த விற்பனை சரக்கு பிரீமியத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது முப்பது நாட்களுக்கு போக்குவரத்தில் சிக்கித் தவிக்கும் அதிக மதிப்புள்ள பொருட்கள் இருக்கும்போது மட்டுமே அவர்கள் அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். DHL, FedEx மற்றும் UPS ஆகியவை எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் சேவைகளாகும், அவை டெலிவரி நேரத்தை இன்னும் மூன்று முதல் ஐந்து நாட்களாகக் குறைக்கின்றன. இருப்பினும், செலவுகள் நியாயப்படுத்த கடினமாகிவிடுவதால், 100 கிலோவிற்கும் குறைவான எடையுள்ள பொருட்களை மட்டுமே அவர்களால் கையாள முடியும்.

டாப்வே ஷிப்பிங் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் மேம்படுத்த உங்களுக்கு எவ்வாறு உதவுகிறது

டாப்வே ஷிப்பிங் 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின்வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் திறமையான வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. இதன் தலைமையகம் சீனாவின் ஷென்செனில் உள்ளது. நிறுவனக் குழு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவர்கள் சீனா-அமெரிக்க போக்குவரத்து நடைபாதையில் மிகவும் கவனம் செலுத்துகின்றனர் - டாப்வேயில் இறக்குமதியாளர்கள் எப்போதும் மாறிவரும் மற்றும் சிக்கலானதாகி வரும் வர்த்தக சூழலைச் சமாளிக்கத் தேவையான நிறுவன அறிவு மற்றும் செயல்பாட்டு உள்கட்டமைப்பு உள்ளது.

போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் அனுப்பும் நிறுவனங்களுக்கு டாப்வே ஷிப்பிங் உண்மையான முழுமையான கவரேஜை வழங்குகிறது. சீன தொழிற்சாலைகள் அல்லது கிடங்குகளில் இருந்து ஏற்றுதல் துறைமுகம் வரை, வெளிநாடுகளுக்கு முதல் கட்ட போக்குவரத்திலிருந்து முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் அவர்களின் சேவைகள் உள்ளடக்கியது. கிடங்கு சீனாவில் சரக்குகளை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு, அமெரிக்காவில் தொழில்முறை சுங்க அனுமதி, போர்ட்லேண்ட் பகுதியில் உள்ள வசதிகளுக்கு கடைசி மைல் டெலிவரி வரை. இந்த ஆல்-இன்-ஒன் தீர்வு நீங்கள் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட விற்பனையாளர்களுடன் பணிபுரியும் போது அடிக்கடி ஏற்படும் ஒருங்கிணைப்பு சிக்கல்களை நீக்குகிறது. இந்த சிக்கல்கள் கப்பல் கண்காணிப்பு அமைப்புகளில் காட்டப்படாத தாமதங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஆனால் உங்கள் டெலிவரி அட்டவணையில் காட்டப்படும்.

டாப்வே சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்ட், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், சியாட்டில் மற்றும் நியூயார்க் போன்ற முக்கிய அமெரிக்க துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான FCL மற்றும் LCL கடல் சரக்கு சேவைகளையும் கொண்டுள்ளது. உங்கள் சரக்கு விவரக்குறிப்பு, பருவகால திட்டமிடல் மற்றும் ஆபத்து சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, புத்திசாலித்தனமான LCL ஒருங்கிணைப்பு மூலம் செலவு சேமிப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டுமா அல்லது நல்ல புறப்பாடுகளில் நேரடி FCL முன்பதிவுகள் மூலம் வேகமான போக்குவரத்து நேரங்களை முன்னுரிமைப்படுத்த வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க அவர்களின் நிபுணர்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும். அந்த அறிவு மற்றும் செயல்பாட்டு அணுகல் ஆகியவற்றின் கலவையானது சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்டிற்கு நம்பகமான, மீண்டும் மீண்டும் இறக்குமதி நடவடிக்கையை அமைக்க விரும்பும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது விஷயங்களை மேலும் கணிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது மற்றும் விஷயங்கள் மாறும்போது எதிர்வினையாற்றும் திறனை அவர்களுக்கு வழங்குகிறது.

டாப்வேயின் ஆவணங்களைச் சரிபார்த்து, சுங்க அனுமதிக்கு எல்லாவற்றையும் தயார் செய்யும் திறன் தற்போது மிகவும் பயனுள்ளதாக உள்ளது. CBP சீன சரக்குகளை மிகவும் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருவதாலும், ஆய்வுகளின் எண்ணிக்கை மிகவும் அதிகரித்துள்ளதாலும், இரண்டாம் நிலை மதிப்பாய்வு மற்றும் தேர்வு நிறுத்தங்களுடன் வரும் தாமதங்களைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழிகளில் ஒன்று, சரியான HTS வகைப்பாடுகள், விரிவான தயாரிப்பு விளக்கங்கள் மற்றும் முழு சான்றிதழ் ஆவணங்களுடன் முதல் முறையாக ஆவணங்களைச் சரியாகப் பெறும் ஒரு கூட்டாளரைக் கொண்டிருப்பதாகும்.

சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்டிற்கு செல்லும் உங்கள் போக்குவரத்து நேரத்தைக் குறைப்பதற்கான நடைமுறை வழிமுறைகள்

கப்பல்களின் வேகம், CBP கொள்கை அல்லது வருடத்தின் சில நேரங்களில் வரும் பொருட்களின் அளவை நீங்கள் மாற்ற முடியாது. ஆனால் நீங்கள் நிறைய கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் அதை தீவிரமாக நிர்வகிக்கும் இறக்குமதியாளர்களுக்கும் நிர்வகிக்காதவர்களுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து நேர வித்தியாசம் ஒவ்வொரு சரக்கும் பத்து முதல் பதினைந்து நாட்கள் வரை இருக்கலாம்.

ஒரு இறக்குமதியாளர் செய்யக்கூடிய மிக முக்கியமான விஷயம், பொருட்கள் புறப்படுவதற்கு முன்பு அவர்களின் ஆவணங்கள் ஒழுங்காக இருப்பதை உறுதிசெய்வதுதான். உங்கள் கப்பலில் தவறான HTS குறியீடுகள், "எலக்ட்ரானிக்ஸ்" அல்லது "வீட்டுப் பொருட்கள்" போன்ற பொதுவான தயாரிப்பு விளக்கங்கள் அல்லது ஒழுங்குமுறை சான்றிதழ்கள் (FCC, FDA, CPSC, சரக்கு வகையைப் பொறுத்து) காணாமல் போயிருந்தால், அது கைமுறை மதிப்பாய்வுக்காகக் கொடியிடப்படும், மேலும் ஆய்வு செய்யப்படும் ஆபத்து நிறைய அதிகரிக்கும். கட்-ஆஃப் செய்வதற்கு முன், ஆவணங்களைச் சரிபார்க்க உங்கள் சரக்கு அனுப்புநருடன் நீங்கள் பணியாற்ற வேண்டும். இது உங்கள் நடைமுறைக்கு ஒரு நாளைச் சேர்க்கும், ஆனால் சேருமிடத்தில் ஐந்து முதல் பத்து நாட்கள் வரை சேமிக்கலாம்.

போதுமான அளவு பயன்படுத்தப்படாத மற்றொரு நெம்புகோல், உங்கள் தொடக்க துறைமுகத்தை புத்திசாலித்தனமாகத் தேர்ந்தெடுப்பது. உங்கள் தொழிற்சாலை குவாங்டாங் மாகாணத்தில் இருந்தால், அடுத்த ஷென்சென் கட்-ஆஃப் வரை காத்திருப்பதை விட, இந்த வாரம் போர்ட்லேண்டிற்குச் செல்ல யாண்டியன் அல்லது நான்ஷா வேகமான அல்லது நேரடி வழி உள்ளதா என்று உங்கள் ஃபார்வர்டரிடம் கேட்க விரும்பலாம். டிரக்கை உள்நாட்டிற்குள் ஒரு சுருக்கமான மாற்றம் எப்போதாவது ஒரு கப்பலுக்கு பல நாட்கள் காத்திருப்பு நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும். இந்த வகையான நெகிழ்வுத்தன்மை ஒரு படகோட்டம் பெறுவதற்கும் ஒரு வாரம் கழித்து அடுத்த இடத்திற்குச் செல்வதற்கும் உள்ள வித்தியாசமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக வருடத்தில் குறைவான கப்பல்கள் இருக்கும் நேரங்களில்.

கடல் சரக்கு நடவடிக்கைகளில் மிகவும் பயனுள்ள ஆனால் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படும் உத்திகளில் ஒன்று, கப்பல் வருவதற்கு முன்பே உங்கள் அமெரிக்க சுங்கப் பதிவை தாக்கல் செய்வதாகும். இறக்குமதியாளர்கள் கப்பல் வருவதற்கு ஐந்து நாட்களுக்கு முன்பு வரை CBP-யில் தங்கள் பதிவை தாக்கல் செய்யலாம். கோப்பில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்றால், உங்கள் சரக்கு கப்பல் நிறுத்தப்பட்ட சில மணிநேரங்களுக்குள் விடுவிக்கப்படலாம், உங்கள் நுழைவுச் சீட்டு செயலாக்கப்படும் வரை வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. இந்த ஒரு விஷயம், முனையத்தில் தங்கும் நேரத்தை இரண்டு முதல் நான்கு நாட்கள் வரை எந்த கூடுதல் செலவும் இல்லாமல் குறைக்கலாம்.

கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, உண்மையான இடையக நேரத்தை ஏற்பாடு செய்யுங்கள். விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்களால் அதிகம் பாதிக்கப்படும் இறக்குமதியாளர்கள், கொள்முதல் அட்டவணைகள் பிழைக்கு இடமின்றி சிறந்த போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளை எடுத்துக்கொள்பவர்கள். 2025 ஆம் ஆண்டில் சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்டிற்கு கடல் சரக்குகளுக்கு, ஒரு நியாயமான திட்டமிடல் இடையகம் சாதாரண போக்குவரத்து சாளரத்திற்கு அப்பால் ஐந்து முதல் ஏழு கூடுதல் நாட்கள் ஆகும். நீங்கள் நான்காவது காலாண்டில் அல்லது சீனப் புத்தாண்டைச் சுற்றி அனுப்பினால், அல்லது உங்கள் சரக்கு வகை ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும் அதிக ஆபத்து இருந்தால், உங்களுக்கு அதிக நேரம் தேவைப்படலாம். இது உள்ளுணர்வுக்கு முரணாகத் தோன்றலாம், ஆனால் உங்கள் பொருட்கள் சரியான நேரத்தில் அங்கு செல்வதை உறுதி செய்வதற்கான சிறந்த முறை கவனமாகத் திட்டமிடுவதாகும்.

தீர்மானம்

சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் போக்குவரத்து என்பது வெறும் கப்பல் அட்டவணையை விட அதிகம் எடுக்கும். நிறைய படிகள் மற்றும் தவறாக நடக்கக்கூடிய விஷயங்கள் உள்ளன. 2025 ஆம் ஆண்டில், ஷாங்காயிலிருந்து நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட FCL ஏற்றுமதி வழக்கமாக வீடு வீடாகச் செல்ல 22 முதல் 30 நாட்கள் ஆகும். இருப்பினும், ஆய்வு ஆபத்து, பருவகால போக்குவரத்து, வழித்தட விருப்பங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை சூழலைப் பொறுத்து உண்மையான கால அளவு மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம், இது இந்த ஆண்டு நிறைய மாறிவிட்டது.

ஒரேகான் கண்டெய்னர் டெர்மினலின் புதிய அத்தியாயம் முனையம் 6 இல் போர்ட்லேண்ட் பகுதியில் உள்ள இறக்குமதியாளர்களுக்கு பெரும்பாலும் நல்ல செய்தியாகும். புதிய மாநில நிதியுதவி, துறைமுகத்தை நடத்துவதற்கான நீண்டகால அர்ப்பணிப்பு மற்றும் அதிக கப்பல்களைக் கொண்டுவருவதற்கான திட்டங்களுக்கு நன்றி, துறைமுகத்தின் எதிர்காலம் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் இருந்ததை விட நிலையானதாகத் தெரிகிறது. இப்போதைக்கு, முக்கிய மேற்கு கடற்கரை மையங்களை விட படகோட்டம் அதிர்வெண் மற்றும் கேரியர் மாற்றுகள் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளன. இது முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்து உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியில் போதுமான நேரத்தை விட்டுச் செல்வதை இன்னும் முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.

இந்த வர்த்தகப் பாதையை உள்ளேயும் வெளியேயும் அறிந்த ஒரு தளவாட நிறுவனத்துடன் பணிபுரிவது, எந்தவொரு இறக்குமதியாளரும் போக்குவரத்து நேரத்தைக் குறைப்பதற்கான சிறந்த வழியாகும். கடல்வழிப் பயணம் செய்யும் தேதிகளை விட, சரக்கு தயார் தேதிக்கும் டெலிவரி தேதிக்கும் இடையிலான இடைவெளி அதிகம். துல்லியமான காகிதப்பணி, சுங்கத் தயாரிப்பு, கப்பல் தேர்வு மற்றும் அதிகரித்து வரும் சிக்கலான ஒழுங்குமுறை சூழலில் நல்ல செயல்பாட்டு முடிவுகளை எடுக்கும் திறன் ஆகியவற்றுக்கான தேவையும் உள்ளது. சரியான கூட்டாளியுடன், சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்டிற்கு கப்பல் போக்குவரத்து என்பது விநியோகச் சங்கிலியில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, ஒரு கணிக்கக்கூடிய, திட்டமிடப்பட்ட நடைமுறையாக மாறும்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: ஷாங்காயிலிருந்து போர்ட்லேண்ட் துறைமுகத்திற்கு கடல் சரக்கு மூலம் கப்பல் அனுப்ப எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

A: ஷாங்காயிலிருந்து போர்ட்லேண்டிற்கு நேரடி FCL பயணம் பொதுவாக ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து மற்றொரு துறைமுகத்திற்குச் செல்ல 15 முதல் 18 நாட்கள் ஆகும். இரு முனைகளிலும் உள்நாட்டு லாரி போக்குவரத்து, காகித வேலைகள் மற்றும் சுங்க அனுமதி ஆகியவற்றுடன், சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் யதார்த்தமான கதவு-க்கு-கதவு ஜன்னல் 22 முதல் 30 நாட்கள் ஆகும். உங்கள் சரக்கு ஆய்வுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அதற்கு அதிக நேரம் ஆகலாம்.

கேள்வி: போர்ட்லேண்ட் துறைமுகம் 2025–2026 ஆம் ஆண்டிலும் சீனாவிலிருந்து கொள்கலன் கப்பல்களை ஏற்றுக்கொள்கிறதா?

ப: ஆம். டெர்மினல் 6 இப்போது ஓரிகான் கொள்கலன் முனையமாகும், இது ஜனவரி 2026 நிலவரப்படி ஹார்பர் இண்டஸ்ட்ரியல் சர்வீசஸால் நடத்தப்படுகிறது. இரண்டு கப்பல் நிறுவனங்கள், எஸ்எம் லைன் மற்றும் மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் கம்பெனி (எம்எஸ்சி), இப்போது சீனா மற்றும் கொரியாவிற்கு பெரும்பாலும் பொருட்களை அனுப்ப முனையத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஹார்பர் இண்டஸ்ட்ரியல் அதிக கேரியர்களைப் பெறவும், பிற ஆசிய பிராந்தியங்களில் கூடுதல் சேவைகளை வழங்கவும் விரும்புவதாகக் கூறியுள்ளது.

கே: சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்டிற்கு எனது ஏற்றுமதி 2024 ஐ விட அதிக நேரம் எடுப்பது ஏன்?

A: 2025 ஆம் ஆண்டில் விதிகளில் செய்யப்பட்ட சில மாற்றங்கள் சீனப் பொருட்கள் தங்கள் இலக்கை அடைய அதிக நேரம் எடுத்துள்ளன. ஆய்வுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கு பிரத்யேக டிரக்கிங்கை CBP இப்போது கட்டாயமாக்குகிறது, இது 3 முதல் 5 நாட்கள் வரை சேர்க்கிறது. சீனக் கொடியுடன் கூடிய கப்பல்களுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதால், சில கேரியர்கள் பூசன் அல்லது சிங்கப்பூர் வழியாகச் செல்வதற்கான வழிகளை மாற்றியுள்ளன, இது அந்தப் பயணங்களுக்கு 3 முதல் 7 நாட்கள் வரை சேர்க்கிறது. எளிமைப்படுத்தப்பட்ட டி மினிமிஸ் நுழைவை நீக்குவது, முன்னர் விலக்கு அளிக்கப்பட்ட ஏற்றுமதிகளைச் செயலாக்க சுங்கத்திற்கு எடுக்கும் நேரத்திற்கு ஒன்று முதல் மூன்று நாட்கள் வரை சேர்த்துள்ளது.

கே: சீனாவிலிருந்து போர்ட்லேண்டிற்கு அனுப்புவதற்கு நான் FCL அல்லது LCL ஐப் பயன்படுத்த வேண்டுமா?

A: FCL வேகமானது மற்றும் நம்பகமானது, எனவே உங்கள் பொருட்கள் ஒரு கொள்கலனில் 70 முதல் 80 சதவீதம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளும்போது இதைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு LCL நல்லது, ஆனால் ஒரு கொள்கலன் சரக்கு நிலையத்தில் அதை ஒருங்கிணைக்க வேண்டியிருப்பதால் இலக்கை அடைய 3 முதல் 7 நாட்கள் வரை ஆகும். உங்கள் தனித்துவமான அளவிற்கான செலவுக்கும் நேரத்திற்கும் இடையிலான சமரசங்களைக் கண்டறிய உங்கள் சரக்கு அனுப்புபவர் உங்களுக்கு உதவ முடியும்.

கே: சீனா-போர்ட்லேண்ட் பாதையில் போக்குவரத்து நேரத்தைக் குறைக்க டாப்வே ஷிப்பிங் எனக்கு எவ்வாறு உதவும்?

A: டாப்வே ஷிப்பிங் முழுமையான தளவாட மேலாண்மையை வழங்குகிறது, இதில் ஆவணங்களைத் தயாரித்தல், கப்பல் முன்பதிவுகளை மேம்படுத்துதல், அமெரிக்காவில் சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுதல் மற்றும் கடைசி மைலை வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். சீன-அமெரிக்க வர்த்தகப் பாதையைப் பற்றி அவர்களுக்கு நிறைய தெரியும், இது காகித வேலைகளில் ஏற்படும் தவறுகள், மோசமான பாதைத் தேர்வுகள் மற்றும் சுங்கப் பிடிப்புகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் தாமதங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது, இவை இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் பொருட்கள் வருவதற்கு அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டிய மிகவும் பொதுவான மற்றும் தவிர்க்கக்கூடிய காரணங்களில் சில.