பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு சிறந்த ரயில் பாதையை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

 

அறிமுகம்

ரயில் சரக்கு சீனாவிற்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையிலான "நடுத்தரப் பாதையில்" உள்ளது, இதை பல இறக்குமதியாளர்கள் இப்போது பயன்படுத்துகின்றனர். இது பொதுவாக உச்ச நேரங்களில் கடலை விட வேகமானது மற்றும் நம்பகமானது, மேலும் அவசர மாதிரிகளைத் தவிர வேறு எதற்கும் இது காற்றை விட மலிவானது. ஆனால் பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு, வரைபடத்தில் சிறந்ததாகத் தோன்றும் பாதை எப்போதும் நிஜ வாழ்க்கையில் சிறந்ததாக இருக்காது. இங்கிலாந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, மேலும் சேனல் சுரங்கப்பாதை வழியாக ரயில் பயணத்திற்கான நடைமுறைகள் வேறுபட்டவை. மேலும், பல சீனா-ஐரோப்பா ரயில் பாதைகள் ஒரே ஒரு ரயிலுக்குப் பதிலாக ஏராளமான ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஒப்படைப்பு நிலையங்களால் ஆனவை.

இந்தக் கட்டுரை, சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு உகந்த ரயில் பாதையை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது என்பது குறித்த படிப்படியான வழிமுறைகளை, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் எளிதாகப் புரிந்துகொள்ளும் வகையில் வழங்குகிறது. உங்கள் ஏற்றுமதி சுயவிவரத்தை எவ்வாறு அமைப்பது, முக்கிய யூரேசிய வழிகளைக் கண்டறிவது, இங்கிலாந்து தளவாட அமைப்பில் "நுழைய" சிறந்த இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் பிரெக்ஸிட்டின் போது கடைசி நிமிடத்தில் எந்த ஆச்சரியங்களையும் பெறாமல் தடுக்கும் சுங்கத் திட்டத்தை உருவாக்குவது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள். நீங்கள் திட்டமிடப் பயன்படுத்தக்கூடிய அட்டவணைகள் மற்றும் மிகவும் பரவலான தவறான புரிதல்களைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளின் பட்டியல் (FAQகள்) ஆகியவற்றைக் காண்பீர்கள்.

பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிந்தைய ரயில் நிலப்பரப்பு

பிரெக்ஸிட் புவியியலைப் பாதிக்கவில்லை, ஆனால் பிரிட்டனுக்கான பயணத்தில் ஐரோப்பாவைத் தொடும்போது உங்கள் சரக்கு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அது மாற்றியது. மிகப்பெரிய மாற்றம் என்னவென்றால், EU வழியாக UK க்கு வரும் பொருட்கள் அனைத்தும் ஒரே சுங்கப் பகுதியில் இருப்பது போல் இனி நகராது. உங்கள் கொள்கலன்கள் பல EU நாடுகள் வழியாக ரயில் மூலம் சென்றாலும், அதன் சொந்த அறிவிப்புகள், தரவு கடமைகள் மற்றும் இணக்க சோதனைகளுடன் UK இறக்குமதியை ஒரு தனி நிகழ்வாக ஒழுங்கமைக்க வேண்டும். சேனல் டன்னலுக்குச் சென்று வரும் ரயில் சரக்குகளுக்கான சுங்கம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கான விதிகளை UK அரசாங்கம் கொண்டுள்ளது. ஐரோப்பிய ரயில் பாதை மற்றும் ஒரு சுருக்கமான கடல் கடக்கும் பாதையை உள்ளடக்கிய பல்வகை உத்தியை நீங்கள் பயன்படுத்தினாலும் இந்த விதிகள் உதவியாக இருக்கும்.

நடைமுறையில், இதன் பொருள், பாதை தேர்வு என்பது இனி "எந்த வழித்தடம் வேகமானது" என்பது மட்டுமல்ல. இது காகிதப்பணிகள் எங்கு செய்யப்படுகின்றன, போக்குவரத்து எங்கு இறக்கப்படுகிறது, சுங்கப் பொறுப்பு எங்கு தொடங்குகிறது, மேலும் உங்கள் வழங்குநர் ரயில் முனையங்கள், சுங்க அமைப்புகள் மற்றும் UK உள்நாட்டு விநியோகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்புகளை எவ்வளவு சிறப்பாகக் கையாள முடியும் என்பது பற்றியது.

வழியை வரையறுக்கும் முன் கப்பலை வரையறுக்கவும்.

தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு மற்றும் இணக்கம் முதலில் வருகின்றன.

உங்கள் தயாரிப்பு அடிப்படையானதாக இருந்தால் உங்கள் பாதை நெகிழ்வானதாக இருக்கும். உங்கள் தயாரிப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட்டால் உங்கள் பாதை குறுகலாகிவிடும்.

வெவ்வேறு ரயில் பாதைகளைப் பார்ப்பதற்கு முன், ஏற்றுமதிக்கான தெளிவான "தயாரிப்பு பாஸ்போர்ட்டை" உருவாக்கவும். இதில் HS குறியீடு வரம்பு, அதற்கு உரிமங்கள் தேவையா அல்லது சிறப்பு அடையாளங்கள் தேவையா, அதில் பேட்டரிகள் உள்ளதா அல்லது ஆபத்தான பொருட்கள், அது உணவு-தொடர்பு அல்லது குழந்தைகள் தயாரிப்புகளாக இருந்தாலும் சரி, மேலும் அது ஏதேனும் UK-க்கு குறிப்பிட்ட இணக்கத் தேவைகளைக் கொண்டிருக்கிறதா என்பதும் முக்கியம். சில முனையங்கள் மற்றும் தாழ்வாரங்கள் மற்றவற்றை விட ஆய்வுகளையும் சிறப்பு கையாளுதலையும் நிர்வகிப்பதில் சிறந்தவை, மேலும் சில ஆபரேட்டர்கள் சில வகையான சரக்குகளைக் கூட ஏற்றுக்கொள்ள மாட்டார்கள்.

தயாரிப்பு நல்லது என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தாலும், மந்தமான விவரங்களைக் கவனிக்கத் தவறவிடாதீர்கள். பேட்டரி அறிவிப்பு இல்லாததாலோ அல்லது தவறான HS குறியீட்டினாலோ 20 நாள் திட்டம் நிறைவேற 30 நாட்கள் ஆகலாம். பாதைத் தேர்வு ஒரு காகித வேலை இடைவெளியைக் குணப்படுத்த முடியாது; அது சிக்கலை ஒரு புதிய இடத்திற்கு மட்டுமே மாற்றும்.

அளவு, அதிர்வெண் மற்றும் பேக்கேஜிங் உத்தி

நிலையான ஒருங்கிணைப்பை பயனுள்ளதாக மாற்றும் அளவுக்கு அளவு அதிகமாக இருக்கும்போது ரயில் சிறப்பாகச் செயல்படும், ஆனால் முழு கொள்கலன்களையும் மட்டுமே கொண்டு செல்ல முடியும், மேலும் ஒவ்வொரு வாரமும் சரக்குகளில் பணம் கட்டப்படுவதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. உங்களிடம் கலப்பு அளவுகள் இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் பொதுவாக FCL-பாணி கொள்கலன் இயக்கம் (ஒரு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர், ஒரு கொள்கலன்) மற்றும் LCL-பாணி ஒருங்கிணைப்பு (பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் ஒரு கொள்கலனைப் பகிர்ந்துகொண்டு பின்னர் அதை ஐரோப்பாவில் உடைத்தல்) ஆகியவற்றுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

ரயிலில் பேக்கேஜிங் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை முதன்முறையாகப் பயன்படுத்துபவர்கள் பலர் உணர்வதில்லை. ரயில் பொதுவாக சாலையை விட மென்மையானது, ஆனால் அதற்கு முனையங்களில் அதிக லிஃப்ட் மற்றும் பரிமாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன. அவை நிகழும்போது, ​​வலுவான பல்லேடைசேஷன், விளிம்பு பாதுகாப்பு மற்றும் தெளிவான அட்டைப்பெட்டி அடையாளங்கள் ஆய்வுகளை விரைவாகவும் சேதத்தை ஏற்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு குறைவாகவும் ஆக்குகின்றன. நீங்கள் பல்வேறு வகையான எல்லை தாண்டிய மின் வணிக SKU-களை வழங்குகிறீர்கள் என்றால், லேபிள் ஒழுக்கம் ஒரே நாளில் ஒருங்கிணைப்பதை நீக்குவதற்கும் ஒரு வாரம் "கிடங்கு தேடலை" செலவிடுவதற்கும் உள்ள வித்தியாசமாக இருக்கலாம்.

நேர இலக்குகள் மற்றும் சரக்கு கணிதம்

நீங்கள் ரயில் பயணத்தைத் தேர்வுசெய்தால், உங்கள் பார்சல் எப்போது வரும் என்பதை அறிய விரும்பலாம். சீனாவிற்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையிலான முன்னணி நேரங்களுக்கான பெரும்பாலான "கட்டுப்பாட்டு விதிகள்" அதைச் சொல்கின்றன விமான சரக்கு ஒன்று முதல் இரண்டு நாட்கள் வரை, கடல் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு 30 முதல் 40 நாட்கள் வரை, ரயில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு இரண்டுக்கும் இடையே நேரம் எடுக்கும்.

தேர்வு செய்வதற்கான ஒரு நல்ல நுட்பம், பயண நேரத்தை சரக்கு செலவாக மாற்றுவதாகும். வேகமான பாதை உங்களை சுங்கச் சாலையில் தாமதத்திற்கான குறிப்பிடத்தக்க வாய்ப்புடன் வைத்தால் அல்லது அது நீக்கும் கையிருப்பை விட அதிகமாக செலவழித்தால், அது "சிறந்தது" அல்ல. மெதுவான பாதை சீராக இருந்தால், பதவி உயர்வுகள், பொருட்களைப் பெறுதல் மற்றும் பணப்புழக்கத்தை சிறப்பாகத் திட்டமிட உங்களுக்கு உதவினால், அது "மோசமானது" அல்ல.

பயன்முறை (வழக்கமான திட்டமிடல் வரம்பு)	வீட்டுக்கு வீடு செல்லும் வேகம்	செலவு நிலை (ஒப்பீட்டு)	சிறந்த பொருத்தம்
விமான சரக்கு	மிகவும் வேகமாக	உயர்ந்த	அவசரம், அதிக மதிப்பு, குறைந்த எடை
ரயில் சரக்கு	இடைப்பட்ட	இடைப்பட்ட	சமநிலையான வேகம்/செலவு, நிலையான நிரப்புதல்
கடல் சரக்கு	மெதுவாக	குறைந்த	அதிக/குறைந்த மதிப்பு, நீண்ட திட்டமிடல் சுழற்சிகள்

"வேகமான ரயில் பாதையை" கண்டுபிடிப்பது குறிக்கோள் அல்ல, மாறாக மிகக் குறைந்த சிக்கல்களுடன் உங்கள் சேவை நிலையை பூர்த்தி செய்யும் பாதையைக் கண்டுபிடிப்பது.

சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்து வரையிலான ரயில் வலையமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது.

சீனா-ஐரோப்பா ரயில் என்பது ஒற்றைப் பாதை அல்ல, ஒரு வலையமைப்பு.

மக்கள் பெரும்பாலும் "சீனா-ஐரோப்பா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ்" பற்றி ஒரே ரயில் போலப் பேசுகிறார்கள். நீங்கள் அதை ஒரு சேவைக் குடும்பமாகக் கருத வேண்டும். பல புறப்படும் நகரங்கள், எல்லைக் கடக்கும் இடங்கள், ஐரோப்பிய மையங்கள் மற்றும் அங்கிருந்து இங்கிலாந்துக்குச் செல்வதற்கான வழிகள் உள்ளன. நெட்வொர்க்கின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகள் அது ஐரோப்பா முழுவதும் எவ்வளவு தூரம் சென்றடைகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் எவ்வளவு போக்குவரத்தைப் பெறுகிறது என்பதை வலியுறுத்துகின்றன.

இந்த நெட்வொர்க் அமைப்பு விஷயங்களை ஒரே நேரத்தில் எளிதாகவும் கடினமாகவும் ஆக்குகிறது. வாய்ப்பு, ஏனெனில் உங்கள் உற்பத்திக்கு அருகில் புறப்படும் இடங்களையும், உங்கள் ஐரோப்பிய விநியோகத்திற்கு அருகில் வருகைப் புள்ளிகளையும் நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். சிக்கலானது, ஏனெனில் "சிறந்த பாதை" என்பது பொதுவாக மிகக் குறைந்த நிலையற்ற கையகப்படுத்தல்களைக் கொண்ட பாதையாகும், மிகவும் பிரபலமான நகர இணைப்புகளைக் கொண்ட பாதை அல்ல.

நீங்கள் சந்திக்கும் முக்கிய யூரேசிய தாழ்வாரங்கள்

வணிகத்திற்குத் தயாராகும் போது, ​​மக்கள் பொதுவாக சீனா மற்றும் ஐரோப்பாவின் ரயில் பாதைகளை மூன்று முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கிறார்கள். பெயர்கள் சப்ளையரைப் பொறுத்து மாறுகின்றன, ஆனால் யோசனை அப்படியே உள்ளது.

வடக்கு வழித்தடம் பொதுவாக அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் இடமாகும், மேலும் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான கொள்கலன் ரயில் பாதைக்கு மிகப்பெரிய கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது. இது வழக்கமாக வெவ்வேறு ரயில் பாதைகள் சந்திக்கும் ஒரு எல்லைப் பரிமாற்றத்தை உள்ளடக்கியது, அதைத் தொடர்ந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய ரயில் அமைப்பில் நுழைவதற்கு முன்பு யூரேசியா முழுவதும் நீண்ட ஓட்டம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வடக்கு வழித்தடம் பொதுவாக தொழில்துறை அறிக்கைகளில் "முதன்மை விருப்பம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது நன்கு நிறுவப்பட்ட செயல்பாடுகளையும் போதுமான திறனையும் கொண்டுள்ளது.

நடுத்தர வழித்தடம் என்பது பொதுவாக மத்திய ஆசியா மற்றும் காஸ்பியன் பகுதி வழியாகச் செல்லும் பாதைகளைக் குறிக்கிறது, அவை அதிக மல்டிமாடல் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வழிகள் தூர வடக்குப் பாதையை குறைந்த முக்கியத்துவமாக்குகின்றன. இடர் மேலாண்மை உங்கள் முக்கிய இலக்காக இருக்கும்போது, ​​அது கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் விஷயங்களை குறைவாக கணிக்கக்கூடியதாக மாற்றும் ஒப்படைப்புகளையும் இது அறிமுகப்படுத்தலாம்.

தெற்குப் பாதை தினசரி கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மிகக் குறைந்த தரநிலையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது புவிசார் அரசியல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சிக்கல்களாலும் அதிகம் பாதிக்கப்படுகிறது. சில ஃபார்வர்டர்கள் அதன் வெவ்வேறு பதிப்புகளை வழங்கலாம், ஆனால் உங்கள் சப்ளையர் அந்த பாதையில் நல்ல பதிவு இல்லாத வரை, அதை ஒரு தனிப்பயன் தீர்வாக நீங்கள் நினைக்க வேண்டும்.

தாழ்வாரங்கள் எவ்வளவு நிலையானவை, ஏதாவது தவறு நடந்தால் அவற்றை மீண்டும் வழித்தடத்தில் கொண்டு வருவது எவ்வளவு எளிது, அவற்றில் எத்தனை ஒப்படைப்புகள் உள்ளன என்பதைப் பார்த்து அவற்றை எளிதாக ஒப்பிடலாம்.

தாழ்வார அமைப்பு	செயல்பாட்டு உணர்வு	வழக்கமான நன்மை	வழக்கமான பரிமாற்றம்
வடக்கு	பெரியவர்கள், அதிக சத்தம்	வலுவான கொள்ளளவு, அடிக்கடி புறப்பாடுகள்	பாதையைப் பொறுத்து புவிசார் அரசியல் உணர்திறனுக்கு அதிக வெளிப்பாடு
நடுத்தர	பன்முகப்படுத்தப்பட்ட வழித்தடம்	இடர் பல்வகைப்படுத்தல், மாற்று விருப்பங்கள்	அதிக ஒப்படைப்புகள், குறைவாக கணிக்கக்கூடியதாக இருக்கலாம்.
தெற்கு	வழக்கு மூலம் வழக்கு	குறிப்பிட்ட ஓட்டங்களுக்கான முக்கிய தீர்வுகள்	குறைவான தரப்படுத்தப்பட்ட, அதிக திட்டமிடல் சுமை

நீங்கள் "ஒரு ரயில் பாதையை" வாங்கவில்லை. நீங்கள் ரயில், எல்லை செயல்முறைகள், முனைய செயல்திறன் மற்றும் இங்கிலாந்து நுழைவு தளவாடங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு செயல்பாட்டு அமைப்பை வாங்குகிறீர்கள்.

UK லெக் உண்மையில் நடக்கும் இடம்

நீங்கள் UK க்கு சரக்குகளை அனுப்பும்போது, ​​ரயில் பொதுவாக முதலில் ஐரோப்பாவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும். பின்னர், நீங்கள் கிரேட் பிரிட்டனுக்குச் செல்ல ஒரு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட நுழைவுப் புள்ளி வழியாகச் செல்கிறீர்கள். திட்டமிடுவதற்கு மிகவும் பொதுவான இரண்டு வழிகள்:

ஒரு முறை ஐரோப்பிய ரயில் மையத்தை ஒருங்கிணைத்து சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவதற்கான இடமாகப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் அது சேனல் டன்னல் (அல்லது சேனலைக் கடப்பதற்கான இதே போன்ற திட்டம்) வழியாக UK விநியோக வலையமைப்பை அடைகிறது. UK எல்லை வழிகாட்டுதல்கள் அதன் வழியாக ரயில் இயக்கங்களை தெளிவாக உள்ளடக்கியதால், UK ரயில் சரக்கு செயல்முறைகளை எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதற்கான குறிப்பு புள்ளியாக சேனல் டன்னல் உள்ளது.

மாற்று முறை ரயில் வழியாக ஐரோப்பிய துறைமுகப் பகுதிக்கும், பின்னர் கடல் வழியாக இங்கிலாந்துக்கும், இறுதியாக இங்கிலாந்துக்குள் லாரி மூலமாகவும் செல்கிறது. நீங்கள் எந்த இங்கிலாந்து துறைமுகத்தையும் பயன்படுத்த விரும்பினால் அல்லது சுரங்கப்பாதை விருப்பம் திட்டமிடல் அல்லது முனையத் திறனால் வரையறுக்கப்பட்டிருந்தால் இது நன்றாக வேலை செய்யும். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், EU வெளியேற்றத்திற்கும் UK இறக்குமதிக்கும் இடையில் உங்கள் சரக்கு காகித வேலைகளில் "சிக்கப்படாமல்" இருக்க சுங்க மற்றும் போக்குவரத்தைத் திட்டமிடுவது.

இது முதன்மை நுழைவு விருப்பங்களின் திட்டமிடல் பார்வை.

இங்கிலாந்து நுழைவு உத்தி	நீங்கள் என்ன பெறுகிறீர்கள்	நீங்கள் கவனமாக திட்டமிட வேண்டியவை
சேனல் டன்னல் சார்ந்த ரயில் ஓட்டம்	வேகம், குறைவான கடல் மாறிகள்	ரயில் முனைய செயல்முறைகள், சுரங்கப்பாதை அட்டவணைகள், இங்கிலாந்து ரயில் எல்லை தரவு சீரமைப்பு
EU துறைமுகத்திற்கு ரயில் பாதை + UK க்கு குறுகிய கடல் பாதை	துறைமுகத் தேர்வு நெகிழ்வுத்தன்மை, எளிதான திசைதிருப்பல்	இரண்டு-முறை ஒருங்கிணைப்பு, துறைமுக நெரிசல் ஆபத்து, UK துறைமுக ஆவணப்படுத்தல் நேரம்
EU மையத்திலிருந்து ரயில் + UK சாலை விநியோகம்	வலுவான ஒருங்கிணைப்பு விருப்பங்கள்	ஒருங்கிணைப்பு நீக்க நேரம், கிடங்கு திறன், கட்-ஆஃப் ஒழுக்கம்

உங்கள் பொருட்கள் பருவகாலமாகவோ அல்லது விளம்பரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டதாகவோ இருந்தால் தாமதங்கள் ஏற்படும் போது சிறந்த "மீட்பு விருப்பங்களை" வழங்கும் நுழைவு அணுகுமுறையைத் தேர்வுசெய்யவும். கோட்பாட்டில் வேகத்தை விட நெகிழ்வுத்தன்மை பெரும்பாலும் மதிப்புமிக்கது.

சிறந்த பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான ஒரு முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு

மிகக் குறைந்த விலையைத் துரத்தாமல் வேகத்தையும் செலவையும் சமநிலைப்படுத்துங்கள்.

ரயில் என்பது காற்றுக்கும் கடலுக்கும் இடையிலான சமநிலை என்று மக்கள் அடிக்கடி கூறுவார்கள், அது பெரும்பாலும் துல்லியமானது, இருப்பினும் தூரம் மிகப்பெரியது. சில பாதைகள் குறுகிய காலத்தில் நன்றாக வேலை செய்கின்றன, மற்றவை எல்லையில் போக்குவரத்து, விமான நிலையத்தில் நீண்ட வரிசைகள் அல்லது பாதுகாப்பு ஆய்வுகளின் அடிப்படையில் நிறைய மாறுகின்றன. 2025 ஆம் ஆண்டில் பல தளவாட கையேடுகள், ரயில் ஒரு அடிப்படை பயணத்திற்கு சுமார் 15 முதல் 20 நாட்கள் ஆகும் என்றும், கடல் பயணத்திற்கு கணிசமாக அதிக நேரம் எடுக்கும் என்றும் கூறுகின்றன.

“அங்கு செல்வதற்கான மலிவான வழி எது?” “பஃபர் மூலம் எனது டெலிவரி வாக்குறுதியைப் பெறும் மலிவான வழி எது?” “பஃபர் வீணானது அல்ல; இது உங்கள் கடை முகப்பு மதிப்பீடுகள், சில்லறை விற்பனையாளர் கட்டணம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் காப்பீடு.”

நீங்கள் உள்நாட்டில் பயன்படுத்தக்கூடிய எளிதான "குறியீட்டுக் காட்சி" ஒரு பயனுள்ள ஒப்பீட்டு கருவியாகும்.

விருப்பத்தை	வீட்டுக்கு வீடு நேரம் (திட்டமிடல் இசைக்குழு)	செலவு குறியீடு (காற்று = 10)	சிறந்தது
விமான சரக்கு	குறுகிய	10	அவசரகால நிரப்புதல்
ரயில் சரக்கு	நடுத்தர	4-6	வழக்கமான நிரப்புதல், நடுத்தர மதிப்புள்ள பொருட்கள்
கடல் சரக்கு	நீண்ட	1-3	குறைந்த மதிப்பு, கனமான, எதிர்பார்க்கக்கூடிய தேவை

உண்மையான புள்ளிவிவரங்கள் சந்தையைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் முடிவின் பின்னணியில் உள்ள காரணம் அப்படியே இருக்கும்: நீங்கள் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமல்ல, நேரத்திற்கும் நம்பகத்தன்மைக்கும் பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.

நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆபத்து: "வேகமான" மறைக்கப்பட்ட செலவு

ஒரு பாதை எவ்வளவு நம்பகமானது என்பதைப் பாதிக்கக்கூடிய மூன்று எளிய விஷயங்களைக் கவனிக்கத் தேவையில்லை.

முதலாவதாக, எல்லைகளைக் கடந்து இடமாற்றங்கள். ஒவ்வொரு முறையும் சரக்குகள் ரயில் பாதை, ஆபரேட்டர் அல்லது ஒரு முனையத்தில் மீண்டும் மார்ஷல் செய்யப்படும்போது நீங்கள் மாறுபாட்டைச் சேர்க்கிறீர்கள். குறைவான கையகப்படுத்தல்கள் கொண்ட பாதை, அதிக தொடர்புப் புள்ளிகளைக் கொண்ட "குறுகிய" பாதையை விட சிறப்பாக இருக்கலாம்.

இரண்டாவதாக, பருவகாலங்களின் அழுத்தம். உச்ச பருவத்தில், துறைமுகங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து திறன் தான் தடைகளாகும், தண்டவாளங்கள் அல்ல. அந்த சமயங்களில், உறுதியான இடங்கள் மற்றும் நல்ல உள்ளூர் வடிகால் கூட்டாளர்களைக் கொண்ட ஒரு வழங்குநர், "குறுகிய" விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட கால அட்டவணையைக் கொண்ட ஒருவரை விட சிறப்பாகச் செயல்பட முடியும்.

மூன்றாவதாக, இணக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான சோதனைகள். பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு, UK க்குச் செல்லும் அனைத்து பொருட்களும் முழு சுங்க நடைமுறைகளுக்கு உட்பட வேண்டும், 2021 க்கு முன்பு பல வணிகங்கள் இதைக் கையாள வேண்டியதில்லை. உங்கள் பொருட்கள் முற்றிலும் சட்டப்பூர்வமாக இருந்தாலும், உங்களிடம் அனைத்து சரியான தகவல்களும் இல்லாவிட்டால் அல்லது உங்கள் அறிவிப்புகள் பொருந்தவில்லை என்றால் நிறுத்தி வைக்கப்படலாம்.

பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு சுங்க உத்தி: ரயில் பாதையை மட்டுமல்ல, காகித வேலைப் பாதையையும் திட்டமிடுங்கள்.

பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு பல கேரியர்களுக்கு ஏற்பட்ட முக்கிய மாற்றம் என்னவென்றால், ஐரோப்பிய ஒன்றியப் பகுதி வழியாகச் செல்வது இனி இங்கிலாந்து இறக்குமதி செயல்முறையை "தானாகவே கையாளாது". பொருட்கள் சுங்கம் வழியாக எவ்வாறு பயணிக்கின்றன, போக்குவரத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள் (நீங்கள் அவ்வாறு செய்தால்), உங்கள் சுங்க அறிக்கைகளை எங்கு அனுப்புகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

சர்வதேச ரயில் சரக்கு போக்குவரத்திற்கான UK விதிகளில் வர்த்தகர்கள் மற்றும் இயக்குபவர்கள் எவ்வாறு தயாராக இருக்க வேண்டும் என்பது அடங்கும். பாதுகாப்பு மற்றும் சுங்கத் தரவு பொருந்த வேண்டும் என்பதால், சேனல் சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்லும் ஓட்டங்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

பல தளவாடக் குழுக்கள், பத்திரத்தின் கீழ் இருக்கும்போது, ​​பல அதிகார வரம்புகள் வழியாக பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு நிலையான போக்குவரத்து செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சுங்க வளங்கள் பெரும்பாலும் T1 போன்ற போக்குவரத்து யோசனைகளைப் பற்றிப் பேசுகின்றன, ஏனெனில் அவை ஒவ்வொரு எல்லையிலும் கட்டணம் செலுத்தாமல் சுங்க அலுவலகங்களுக்கு இடையில் பொருட்களை நகர்த்த உதவுகின்றன.

உங்கள் சுங்கச் செயல்முறையை எளிதாக்கும் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியதாக மாற்றுவதே சிறந்த வழி. ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் நீங்கள் ஆவணங்களை "மீண்டும் கண்டுபிடிக்க" வேண்டும் என்றால், நீங்கள் விஷயங்களை மெதுவாக்கும் ஒரு இயந்திரத்தை உருவாக்குகிறீர்கள்.

ஆவணப்படுத்தலில் கவனம் செலுத்தும் பாதைகளை ஒப்பிடுவதற்கான ஒரு நுட்பம், ஒவ்வொரு படியிலும் சரியாக இருக்க வேண்டியவற்றை எழுதுவதாகும்.

மேடை	எது சரியாக இருக்க வேண்டும்?	வழக்கமான உரிமையாளர்
சீனாவில் புறப்படுவதற்கு முன்	வணிக விலைப்பட்டியல், பொதி பட்டியல், HS குறியீடு ஒழுக்கம், ஏற்றுமதி தாக்கல்	அனுப்புபவர் + அனுப்புபவர்
போக்குவரத்து / ஐரோப்பிய ஒன்றிய இயக்கம்	போக்குவரத்து ஆவணங்கள் (பயன்படுத்தப்பட்டால்), முத்திரை நேர்மை, கண்காணிப்பு	ஃபார்வர்டர் + ரயில் ஆபரேட்டர்
இங்கிலாந்து நுழைவு	இங்கிலாந்து இறக்குமதி அறிவிப்பு தரவு, ரயில் நுழைவுக்கான பாதுகாப்பு/பாதுகாப்பு தேவைகள்	பதிவேட்டின் இறக்குமதியாளர் + தரகர்
இங்கிலாந்து டெலிவரி	விடுவிப்புச் சான்று, சந்திப்பு அட்டவணை, திரும்பும் பாதை	UK கேரியர் + கிடங்கு

நீங்கள் சேவைகளை ஒப்பிடும் போது, ​​இந்த சங்கிலியை எளிமையான வார்த்தைகளில் உங்களுக்கு விளக்கச் சொல்லுங்கள். அவர்களால் முடியாவிட்டால், "மலிவான" விலைப்புள்ளி எதிர்காலத்தில் விஷயங்களை மேலும் குழப்பமடையச் செய்யும்.

இன்கோடெர்ம்ஸ் மற்றும் பாதையை யார் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள்

இன்கோடெர்ம்கள் யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மட்டுமல்லாமல், யார் பாதையைத் திட்டமிடலாம், எந்த மாற்றங்களுக்கும் யார் பொறுப்பு என்பதையும் கூறுகின்றன.

விற்பனையாளர் பெரும்பாலான போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்தும் சூழ்நிலைகளில் நீங்கள் வாங்கினால், விற்பனையாளரின் ஒருங்கிணைப்பு உத்திக்கு ஏற்றதாகத் தோன்றும் ஆனால் உங்கள் UK பெறுதல் காலவரிசைக்கு சரியாகப் பொருந்தாத ஒரு ரயில் பாதையை நீங்கள் பெறலாம். முதன்மை வண்டியின் மீது உங்களுக்கு கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் விதிமுறைகளின் அடிப்படையில் நீங்கள் வாங்கினால், உங்கள் வணிகத்திற்குச் சிறப்பாகச் செயல்படும் நுழைவுப் புள்ளி மற்றும் சுங்கக் கொள்கையை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். இருப்பினும், மேலும் ஒருங்கிணைக்கும் பொறுப்பும் உங்களிடம் உள்ளது.

பல UK இறக்குமதியாளர்களுக்கு, சிறந்த கட்டமைப்பு என்பது UK சுங்கத்தில் தாக்கல் செய்வதற்கு அவர்கள் பொறுப்பேற்றுள்ள இடமாகும், மேலும் ஐரோப்பிய பரிமாற்றத்தை தெளிவாகக் காண முடியும். Brexitக்குப் பிறகு, அந்தத் தெரிவுநிலை இன்னும் முக்கியமானது, ஏனெனில் நுழைவுப் புள்ளியில் ஒரு "சிறிய தவறு" பல நாட்கள் தாமதத்தை ஏற்படுத்தும்.

இங்கிலாந்து உள்நாட்டு விநியோகம்: இதை ரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியாகக் கருதுங்கள்.

ரயில்கள் உங்களை இதுவரை மட்டுமே அழைத்துச் செல்கின்றன என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது. சுங்க விடுதலைக்குப் பிறகு என்ன நடக்கிறது என்பது உங்கள் உண்மையான நுகர்வோர் அனுபவத்தைப் பாதிக்கும்.

நீங்கள் ஒரு UK நிறைவேற்று வலையமைப்பிற்கு டெலிவரி செய்கிறீர்கள் என்றால், சர்வதேச ரயிலில் ஒரு நாள் அதிகமாக எடுத்துக் கொண்டாலும், உங்களுக்கு விருப்பமான விநியோகப் பகுதிக்கு அருகில் செல்லும் பாதையே உகந்ததாக இருக்கலாம். பரபரப்பான நேரங்களில், தவறான கிடங்கில் ஒரு நாள் தாமதம் ஏற்பட்டால், பயணச் செலவு மூன்று நாட்களுக்கு மேல் ஆகலாம்.

நீங்கள் வருமானம் மற்றும் தலைகீழ் தளவாடங்களைப் பற்றியும் சிந்திக்க வேண்டும். மின் வணிகத்தில், தரமான UK கடைசி மைல் கூட்டாளருக்கும் தெளிவான வருமான சேனலுக்கும் அதிகமாக செலவு செய்வது மதிப்புக்குரியதாக இருக்கும், ஏனெனில் வருமானத்தில் ஏற்படும் தவறுகள் உங்கள் நற்பெயருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

பொதுவான கப்பல் ஏற்றுமதி வகைகளுக்கான நடைமுறை விளையாட்டு புத்தகங்கள்

கலப்பு SKUகளுடன் எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம்

மின் வணிகத்திற்காக பொருட்களை அனுப்பும்போது, ​​பொதுவாக பல்வேறு SKUகள், சிறிய பொருட்கள் மற்றும் தொடர்ந்து மீண்டும் நிரப்பப்பட வேண்டிய பொருட்கள் நிறைய இருக்கும். இந்த விஷயத்தில், "சிறந்த ரயில் பாதை" என்பது பொதுவாக சீனாவில் நிலையான ஒருங்கிணைப்பு, ஐரோப்பாவில் கணிக்கக்கூடிய ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் மற்றும் இங்கிலாந்தில் எளிதாக உள்நாட்டு ஊசி போடுவதற்கு அனுமதிக்கும் ஒன்றாகும்.

அட்டைப்பெட்டி லேபிளிங் விதிகளை அமல்படுத்தக்கூடிய, SKU மட்டத்தில் பேக்கிங் பட்டியல்களைக் கண்காணிக்கக்கூடிய மற்றும் நம்பகமான கண்காணிப்பு மைல்கற்களை உங்களுக்கு வழங்கக்கூடிய ஒரு சேவையை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். உங்களை விரைவாக அங்கு அழைத்துச் செல்லும் ஆனால் ஒருங்கிணைப்பு நீக்கத்தின் போது உடைந்து போகும் ரயில் பாதை உங்கள் சந்தை SLA-களை பூர்த்தி செய்ய உங்களுக்கு உதவாது.

பிரெக்ஸிட் மற்றொரு அடுக்கைச் சேர்க்கிறது: உங்கள் SKU தரவு பாதுகாப்பு மற்றும் பழக்கவழக்கங்களுக்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். நீங்கள் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விலைப்பட்டியல் கோடுகள் மற்றும் HS குறியீடுகளை மேப்பிங் செய்வதற்கான ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்கவும். அதன் பிறகு, UK சந்தைகளை மீண்டும் நிரப்புவதற்கு ரயில் ஒரு சக்திவாய்ந்த வழியாக மாறும்.

DCகள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கு B2B பல்லேட்டட் சரக்கு

நீங்கள் UK விநியோக மையங்களுக்கு பலகைகளை அனுப்பும்போது, ​​மூல போக்குவரத்து வேகத்தை விட, சந்திப்பு ஒழுக்கம் மற்றும் வெளியீட்டுச் சான்று திட்டமிடல் மிக முக்கியம்.

B2B-க்கு, உகந்த ரயில் பாதை பெரும்பாலும் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஐரோப்பிய மையத்தின் வழியாக செல்கிறது, இது மாற்றங்களைக் கையாளவும், UK-க்கு "சுத்தமான" சரக்குகளை அனுப்பவும் முடியும். இங்குதான் வழங்குநர் வலையமைப்பின் சக்தி செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது: அவர்கள் சரக்குகளை ஒழுங்கமைக்க வேண்டும், சுங்க நிலையை கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் DC-களுக்குத் தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் வழங்க வேண்டும்.

மேலும், B2B கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் சேதம் மற்றும் உரிமைகோரல்கள் குறித்து கவலைப்பட வேண்டும். ரயில் பொதுவாக நிலையானது, ஆனால் முனையத்தில் கையாளுதல் இன்னும் கையாளுதலாகவே உள்ளது. ஒப்படைப்பு புள்ளிகளில், வலுவான பாலேட் மடக்கு, மூலை பலகைகள் மற்றும் புகைப்பட ஆவணங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

அதிக மதிப்புள்ள, உணர்திறன் மிக்க அல்லது ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பொருட்கள்

அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு உகந்த பாதை சிறந்த கட்டுப்பாட்டு சூழலைக் கொண்ட பாதையாகும்.

இது குறைவான டெர்மினல்கள், சிறந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், அதிக கணிக்கக்கூடிய ஆய்வு கையாளுதல் மற்றும் காப்பீடு மற்றும் பொறுப்பை சரியாக விளக்கக்கூடிய ஒரு வழங்குநரை குறிக்கலாம். உங்கள் பொருட்கள் மிகவும் நெருக்கமாக சரிபார்க்கப்பட்ட குழுக்களில் சேர்ந்தால், உங்கள் திட்டமிடல் குழுவில் அதிக நேரத்தைச் சேர்த்து, ஒரு பிடிப்பு ஏற்பட்டால் உங்கள் முழு நெட்வொர்க்கையும் நிறுத்தாத ஒரு நுழைவு அணுகுமுறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

இணக்க ஒழுக்கம் பலனளிக்கும் இடமும் இதுதான். தெளிவான, நிலையான சுங்கப் பதிவு காலப்போக்கில் ஏற்படும் சீரற்ற சிக்கல்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

முன்னோக்கி அனுப்புபவர்களிடமிருந்து ரயில் பாதை திட்டங்களை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது

பெரும்பாலான வழி பரிந்துரைகளை நீங்கள் ஒரு ஸ்லைடு டெக்கில் வைக்கும்போது சிறப்பாகத் தோன்றும். அவை நிஜ உலகில் செயல்படுகின்றனவா என்பதைப் பார்ப்பது உங்கள் கடமை.

புறப்படும் முனையத்தில் கட்-ஆஃப் நேரம், எல்லைப் பரிமாற்றங்களுக்கான எதிர்பார்ப்புகள், EU மையத்தில் வருகை, UK-க்கான நுழைவுத் திட்டம் மற்றும் கடைசி மைல் ஊசி புள்ளி போன்ற மைல்ஸ்டோன் மட்டத்தில் தெரிவுநிலையைக் கேட்பதன் மூலம் தொடங்கவும். வழங்குநரால் அவர்களின் “கட்டுப்பாட்டுப் புள்ளிகளை” விளக்க முடியாவிட்டால், அவர்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள்.

பின்னர் விதிவிலக்குகளை எவ்வாறு கையாள்வது என்று கேளுங்கள். EU மையம் மிகவும் பரபரப்பாகிவிட்டால் என்ன நடக்கும்? பிரதான பாதை அடைக்கப்பட்டால் UK-வைச் சேர்ந்தவர்கள் வேறு என்ன வழிகளில் உள்ளே செல்ல முடியும்? அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதை உண்மையிலேயே அறிந்த வழங்குநர்கள் நீங்கள் கேட்கும்போது அதிர்ச்சியடையாமல் திசைதிருப்பல் விளையாட்டு புத்தகங்களைப் பற்றி பேசலாம்.

இறுதியாக, சப்ளையரிடம் UK ரயில் எல்லைப் பகுதியை அவர்கள் அறிந்திருப்பதற்கான ஆதாரத்தைக் கேளுங்கள், குறிப்பாக நீங்கள் சேனல் டன்னலுடன் இணைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து வழியாக பயணிக்க திட்டமிட்டால். UK இல் ரயில் சரக்கு எல்லைத் தேவைகளுக்கு விதிகள் உள்ளன, ஆனால் உண்மையான சோதனை என்னவென்றால், ஒரு சப்ளையர் அந்த விதிகளை எவ்வளவு சிறப்பாக மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய செயல்பாடுகளாக மாற்ற முடியும் என்பதுதான்.

தீர்மானம்

பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகு சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு சிறந்த ரயில் பாதையைக் கண்டுபிடிப்பது என்பது வரைபடத்தில் ஒரு "வெற்றி" பாதையைக் கண்டுபிடிப்பது போல் எளிதானது அல்ல. இது உங்கள் பொருட்கள், உங்கள் சரக்கு ஓட்டம் மற்றும் இங்கிலாந்தில் சுங்கம் செயல்படும் விதத்திற்கு ஏற்ற ஒரு தளவாட அமைப்பை நிறுவுவது பற்றியது.

உங்கள் சரக்கு போக்குவரத்தை துல்லியமாக விவரித்தால், உங்கள் ஆபத்து சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ற ஒரு நடைபாதையைத் தேர்வுசெய்தால், முனையத்தில் உங்களை ஆச்சரியப்படாமல் தடுக்கும் நுழைவு உத்தியைக் கடைப்பிடித்தால், மற்றும் சுங்க ஆவணங்களின் ஒழுக்கமான ஓட்டத்தை உருவாக்கினால், உங்கள் சீனா-யுகே விநியோகச் சங்கிலியில் ரயில் சரக்கு மிகவும் நம்பகமான கருவிகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம். ரயில் மூலம் வெற்றி பெறும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் குறுகிய போக்குவரத்து கோரிக்கையைப் பின்பற்றுபவர்கள் அல்ல. அவர்கள்தான் வணிகம் செய்வதற்கான சுத்தமான வழியை அமைப்பவர்கள்.

அந்த வகையான ஒழுங்கை விரும்பும் ஆனால் ஒவ்வொரு பரிமாற்றத்தையும் தாங்களாகவே கையாள விரும்பாத நிறுவனங்களுக்கு டாப்வே ஷிப்பிங் ஒரு பயனுள்ள கூட்டாளியாக இருக்கலாம். சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடங்கியவர்கள் சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர், குறிப்பாக சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து. முதல் கட்டத்தில் போக்குவரத்து முதல் சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி கட்டத்தில் விநியோகம் வரை தளவாடச் சங்கிலியின் அனைத்து பகுதிகளையும் நாங்கள் கையாளுகிறோம். சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு முழு கொள்கலன்-சுமை (FCL) அல்லது கொள்கலன்-சுமையை விடக் குறைவான (LCL) கடல் சரக்கு சேவைகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q: பிரெக்ஸிட்டுக்குப் பிறகும் சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து இன்னும் சாத்தியமானதா?
ப: ஆம். ரயில் வேலை செய்ய முடியுமா என்பதை பிரெக்ஸிட் மாற்றாது; அது சுங்கம் மற்றும் எல்லைத் தரவை நீங்கள் எவ்வாறு திட்டமிடுகிறீர்கள் என்பதை மட்டுமே மாற்றுகிறது. சிறந்த கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் UK இறக்குமதியை ஒரு தனி கட்டமாகக் கையாளுகிறார்கள் மற்றும் காகிதப்பணிகள் மற்றும் ஒப்படைப்புகளைக் கண்காணிப்பதை எளிதாக்கும் வழிகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

Q: சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு ரயில் சரக்கு பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
A: திட்டமிடல் வரம்புகள் பாதை, முனையத்தின் செயல்திறன் மற்றும் இறுதி விநியோக இடத்தைப் பொறுத்தது. பல சந்தை வழிகாட்டிகள் விமானத்திற்கும் கடலுக்கும் இடையிலான "நடுத்தரப் பட்டையில்" ரயிலை வைக்கின்றன. லைன்-ஹால் பகுதிக்கு, இது பொதுவாக உயர் டீன் ஏஜ் முதல் குறைந்த 20 நாட்கள் வரை இருக்கும், மேலும் வீட்டுக்கு வீடு, இது ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கடைசி மைலைப் பொறுத்தது.

Q: இங்கிலாந்துக்கு ரயில் பாதையாக சேனல் டன்னலைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா?
ப: இல்லை. ஐரோப்பாவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்குச் சென்று, பின்னர் இங்கிலாந்து பயணத்தை ஒரு குறுகிய கடல் பயணத்துடன் முடிக்க பல விருப்பங்கள் ரயில் சேவையைப் பயன்படுத்துகின்றன. சிறந்த விருப்பம் உங்கள் அட்டவணை எவ்வளவு நம்பகமானது, இங்கிலாந்தின் எந்தப் பகுதியில் உங்கள் பார்சலைப் பெற விரும்புகிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் வழங்குநர் சுங்க நிலை தெரிவுநிலையை எவ்வாறு கையாளுகிறார் என்பதைப் பொறுத்தது.

Q: சீனா-யுகே ரயிலில் பிரெக்ஸிட் தொடர்பான ஏற்றுமதியாளர்கள் செய்யும் மிகப்பெரிய தவறு என்ன?
A: முழுமையான மற்றும் நிலையான சுங்கத் தரவை வைத்திருப்பது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை உணரவில்லை. உங்கள் தயாரிப்பு UK க்குள் நுழைவதற்கு முன்பு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அதிகார வரம்புகளைக் கடந்து செல்லும்போது, ​​காணாமல் போன அல்லது தவறான தகவல்கள் தாமதங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதனால் ரயிலின் வேக நன்மை மறைந்து போகக்கூடும்.

Q: சீனா-யுகே ரயில் போக்குவரத்திற்கு T1 போன்ற போக்குவரத்து ஆவணங்கள் எனக்குத் தேவையா?
ப: இது உங்கள் இயக்கம் எவ்வாறு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, சுங்கக் கட்டுப்பாடு எங்கு தொடங்குகிறது மற்றும் முடிகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. போக்குவரத்து கட்டமைப்புகள் சில நேரங்களில் சுங்க அலுவலகங்களுக்கு இடையில் பொருட்களை நகர்த்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, வழியில் ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை. இருப்பினும், உங்களுக்கு அவை தேவையா இல்லையா என்பது பாதை மற்றும் சப்ளையரைப் பொறுத்தது.

Q: ரயிலில் LCL ஐ விட FCL எப்போதும் சிறந்ததா?
ப: எப்போதும் இல்லை. நிறைய பொருட்களை அனுப்பும்போது, ​​FCL எளிதாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும். ஆனால் சப்ளையரிடம் நல்ல ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நீக்க செயல்முறைகள் இருந்தால், கலப்பு ஏற்றுமதிகளுக்கு LCL மலிவாக இருக்கும். சிறந்த முடிவு உங்கள் அளவு எவ்வளவு நிலையானது மற்றும் கிடங்கில் நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் செலவிட முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது.

Q: சீனா–யுகே ரயிலுக்கு என்ன வகையான பொருட்கள் பொருத்தமானவை?
A: கடல்வழிப் போக்குவரத்து அதிக நேரம் எடுப்பதாலும், அவசரம் இல்லாததாலும், விமானம் மூலம் அனுப்ப மிகவும் விலை உயர்ந்த நடுத்தர மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு ரயில் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். வேகம் நிலைத்தன்மையை விட குறைவாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும்போது, ​​பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் நிலையான மறு நிரப்பலுக்கு இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

Q: வெவ்வேறு ரயில் பாதைகளை வழங்கும் இரண்டு முன்னோக்கி அனுப்புபவர்களை நான் எவ்வாறு ஒப்பிடுவது?
A: விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து நாட்களை மட்டும் பார்க்காதீர்கள்; அவர்களின் கட்டுப்பாட்டுப் புள்ளிகளையும் அவர்கள் விதிவிலக்குகளை எவ்வாறு கையாளுகிறார்கள் என்பதையும் பாருங்கள். அவர்களின் சுங்கப் பணிப்பாய்வு, முனையங்கள் அல்லது எல்லைகளில் ஏற்படும் இடையூறுகளை அவர்கள் எவ்வாறு கையாளுகிறார்கள், மைல்கற்களை எவ்வாறு கண்காணிக்கிறார்கள் என்பது குறித்து அவர்களிடம் தெளிவாக இருக்கச் சொல்லுங்கள். ஒரு வழியை அடிப்படையாகக் கொண்ட இயக்க முறைமைதான் அதைச் செயல்பட வைக்கிறது.