03/11/2025

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கப்பல் போக்குவரத்து: முழுமையான, மன அழுத்தமற்ற வழிகாட்டி

பொருளடக்கம்

அறிமுகம்

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு பொருட்களை அனுப்புவது முதலில் கடினமாகத் தோன்றலாம். பல போக்குவரத்து முறைகள், சுங்கத் தேவைகள், கொள்கலன் விருப்பங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் தளவாட வழங்குநர்களை வழிநடத்துதல் ஆகியவற்றுடன், இது எளிதில் மூழ்கிவிடும். ஆனால் அது அப்படி இருக்க வேண்டியதில்லை. நீங்கள் ஒரு மின் வணிக சில்லறை விற்பனையாளராக இருந்தாலும், இறக்குமதி/ஏற்றுமதி வணிகமாக இருந்தாலும் அல்லது ஒரு சீன சப்ளையரிடமிருந்து ஜப்பானிய சந்தைக்கு பொருட்களை அனுப்பினாலும், இந்தக் கட்டுரை சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு அனுப்புவதற்கான முழுமையான, அழுத்தமில்லாத வழிகாட்டியை வழங்குகிறது. சிறந்த நடைமுறைகள், விருப்பங்கள், செலவுகள், போக்குவரத்து நேரங்கள், ஆவணங்கள், சுங்கச்சாவடிகள் மற்றும் செயல்முறையை சீராகச் செய்ய ஒரு வலுவான தளவாட வழங்குநருடன் (டாப்வே ஷிப்பிங் போன்றவை) எவ்வாறு கூட்டாளராகச் செயல்படுவது என்பதை நாங்கள் பார்ப்போம்.

நாங்கள் உள்ளடக்குவோம்

அனுப்பும் முறைகள் & சரியானதை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது
போக்குவரத்து நேரங்கள் & செலவு அளவுகோல்கள்
முக்கிய படிகள்: பேக்கேஜிங், ஆவணங்கள், சுங்க அனுமதி
துறைமுகங்கள் மற்றும் ரூட்டிங் உத்திகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது
கொள்கலன் விருப்பங்கள் (FCL vs LCL)
நேரத்தையும் செலவையும் மிச்சப்படுத்த நடைமுறை தளவாட குறிப்புகள்.
ஒரு சரக்கு அனுப்புநரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல்
ஒரு முடிவு + அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

நாம் டைவ்

சரியான ஷிப்பிங் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கப்பல் அனுப்பும்போது, உங்கள் தேர்வு முறை அவசரம், பட்ஜெட், அளவு மற்றும் சேருமிடம் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது. முக்கிய விருப்பங்கள் விமான சரக்கு, கடல் சரக்கு, மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் / கூரியர் சேவைகள்.

விமான சரக்கு & எக்ஸ்பிரஸ்

விமான சரக்கு போக்குவரத்துதான் வேகமான வழி. ஒரு மூலத்தின்படி, சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு எக்ஸ்பிரஸ் வழியாக அனுப்புவதற்கு பெரும்பாலும் 2‑7 வேலை நாட்கள் ஆகும். சீனா → ஜப்பானுக்கு DDP விமான சரக்கு போக்குவரத்து நேரம் பொதுவாக 1‑3 நாட்கள் என்று மற்றொரு தளம் குறிப்பிடுகிறது.

இது அதிக மதிப்புள்ள பொருட்கள், சிறிய அளவுகள், நேரத்தை உணரும் சரக்குகள் (முன்மாதிரிகள், மாதிரிகள், வேகமாக நகரும் பொருட்கள் போன்றவை) ஆகியவற்றிற்கு விமான சரக்கு சிறந்ததாக அமைகிறது. குறைபாடு: ஒரு கிலோ / CBM க்கு செலவு கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.

கடல் சரக்கு

பெரிய அளவிலான அல்லது குறைவான அவசரமான ஏற்றுமதிகளுக்கு கடல் சரக்கு மிகவும் சிக்கனமானது. சீனாவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான சரக்குகளில் சுமார் 75% கடல் சரக்கு வழியாகவே பயணிப்பதாக ஒரு பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது. சீனா→ஜப்பான் பாதையில் வழக்கமான போக்குவரத்து நேரங்கள் மிகக் குறைவு (அருகாமையில் இருப்பதால்). எடுத்துக்காட்டாக: ஷாங்காய்/நிங்போவிலிருந்து டோக்கியோ/யோகோஹாமாவிற்கு 3‑4 நாட்கள். LCL vs FCL ஒப்பீடுகளுக்கு கீழே காண்க. ஆனால் கடல் சரக்கு கூட பெரிய ஏற்றுமதிகளுக்கு எளிமைப்படுத்தப்படுகிறது.

எக்ஸ்பிரஸ் / கூரியர் (வீட்டுக்கு வீடு)

மிகச் சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு (இ-காமர்ஸ் பார்சல்கள், B2C சரக்கு), எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் சேவைகள் (எ.கா., DHL, FedEx) ஒரு நடைமுறைத் தேர்வாகும். தரவுகளின்படி, சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி எடை/அளவு மற்றும் சேவை அளவைப் பொறுத்து 2‑7 நாட்கள் ஆகலாம். இது ஒரு யூனிட் தொகுதிக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் குறைந்தபட்ச சிக்கலான நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

விரைவான ஒப்பீட்டு அட்டவணை

முறைகளை ஒப்பிடுவதற்கான எளிய அட்டவணை இங்கே:

முறையில்	வழக்கமான போக்குவரத்து நேரம்	வழக்கமான செலவு அடுக்கு	அளவு/எடை பொருத்தம்
எக்ஸ்பிரஸ்/கூரியர்	2-7 நாட்கள்	உயர்	சிறிய பார்சல்கள், மின் வணிகம், அவசர ஏற்றுமதிகள்
விமான சரக்கு	1-3 நாட்கள் (DDP) / 2-7 நாட்கள்	மிக அதிக	நடுத்தர அளவு, அதிக மதிப்புள்ள பொருட்கள், விரைவாகத் தேவை
கடல் சரக்கு	3‑7 நாட்கள் (சீனா → ஜப்பான்)	ஒலியளவிற்கு மிதமானது / குறைவு	அதிக ஏற்றுமதி, மொத்தப் பொருட்கள், குறைவான அவசரம்

போக்குவரத்து நேரங்கள் & செலவு அளவுகோல்கள்

யதார்த்தமான போக்குவரத்து நேரங்கள் மற்றும் செலவு அளவுகோல்களைப் புரிந்துகொள்வது சிறப்பாகத் திட்டமிடவும் எதிர்பார்ப்புகளை அமைக்கவும் உதவும்.

டிரான்ஸிட் டைம்ஸ்

ஒரு சேவையின்படி, சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து முக்கிய ஜப்பானிய துறைமுகங்களுக்கு கடல் சரக்கு பெரும்பாலும் ஷாங்காய்/நிங்போ/கிங்டாவோவிலிருந்து டோக்கியோ/யோகோஹாமா/ஒசாகாவிற்கு 3-4 நாட்கள் ஆகும்.
சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கூரியர் மூலம் எக்ஸ்பிரஸ் ஷிப்பிங்: ~2‑7 வேலை நாட்கள்.
DDP விமான சரக்கு: ~1‑3 நாட்கள்.

செலவு அளவுகோல்கள்

எரிபொருள், பருவநிலை, கேரியர் திறன், சந்தை தேவை காரணமாக செலவுகள் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தாலும், இங்கே சில குறிக்கும் அளவுகோல்கள் உள்ளன:

ஒரு கடல் சரக்கு பகுப்பாய்வு, LCL கப்பல் போக்குவரத்திற்கு சராசரியாக ~10 CBM (தொகுதி) க்கு ~USD 1,000 = CBM ஒன்றுக்கு ~USD 100 என மேற்கோள் காட்டியது; FCL ஒன்றுக்கு ~USD 2,500 ~40 CBM (~USD 62.50 ஒரு CBM).
சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கூரியர்/எக்ஸ்பிரஸ் செலவுகள் பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அவை எடை/அளவு மற்றும் சேவை அளவைப் பொறுத்தது.

பாதை வழியாக போக்குவரத்து நேரங்களின் எடுத்துக்காட்டு அட்டவணை

பல்வேறு சீன துறைமுகங்களிலிருந்து வழக்கமான கடல் சரக்கு போக்குவரத்து நேரங்களின் விளக்கம் இங்கே:

சீன துறைமுகம்	ஜப்பானிய இலக்கு துறைமுகம்	போக்குவரத்து நேரம் (கடல் சரக்கு)
ஷாங்காய்	டோக்கியோ / யோகோஹாமா	~3‑4 நாட்கள்
நீங்போ	டோக்கியோ / யோகோஹாமா	~ 4 நாட்கள்
ஷென்சென் (யாண்டியன்)	டோக்கியோ / யோகோஹாமா / ஒசாகா	~5‑7 நாட்கள்

கப்பல் செயல்முறையின் முக்கிய படிகள்

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு சீரான கப்பல் போக்குவரத்தை உறுதிசெய்ய, நீங்கள் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட செயல்முறையைப் பின்பற்ற விரும்புவீர்கள்:

சப்ளையர் & பேக்கேஜிங்

நம்பகமான சீன சப்ளையரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். சர்வதேச போக்குவரத்திற்காக பொருட்கள் முறையாக பேக் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்: வலுவான பேக்கேஜிங், பெரிய பொருட்களுக்கான பாதுகாப்பான பெட்டிகள், தேவைப்படும்போது பேலடைசேஷன், குறிகளுடன் தெளிவான லேபிளிங், கொள்கலன் நட்பு பேக்கிங். மோசமான பேக்கேஜிங் சேதம் அல்லது தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

சப்ளையரிடமிருந்து சீன துறைமுகம் அல்லது விமான நிலையத்திற்கு போக்குவரத்து

சப்ளையரின் தொழிற்சாலை/கிடங்கிலிருந்து பொருட்களை ஏற்றி, ஏற்றும் துறைமுகம் அல்லது விமான நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்ல ஏற்பாடு செய்யுங்கள். பல சரக்கு அனுப்புபவர்கள் "கதவிலிருந்து துறைமுகத்திற்கு" பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதைக் கையாளுவார்கள். கடல் சரக்குகளுக்கு, நீங்கள் ஒரு கொள்கலனில் தொகுக்கலாம் அல்லது LCL க்காக ஒருங்கிணைக்கலாம்.

ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதி (சீனா)

சப்ளையர் அல்லது ஃபார்வர்டர் ஏற்றுமதி அறிவிப்புகளை தாக்கல் செய்ய வேண்டும், சீனாவில் ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதியைக் கையாள வேண்டும். அனைத்து ஆவணங்களும் (வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், தேவைப்பட்டால் ஏற்றுமதி உரிமம்) சரியாக இருப்பதை உறுதி செய்வது தாமதங்களைத் தவிர்க்கும்.

முக்கிய கால் போக்குவரத்து (கடல் அல்லது வான்)

உங்கள் முறையைப் பொறுத்து, உங்கள் பொருட்கள் சீன துறைமுகம் அல்லது விமான நிலையத்திலிருந்து ஜப்பானிய பெறுதல் துறைமுகம் அல்லது விமான நிலையத்திற்கு பயணிக்கும். கடல் சரக்கு, கொள்கலன் அல்லது LCL க்கு. விமான சரக்குக்கு, ஜப்பானிய விமான நிலையத்திற்கு விமானம் வழியாக (எ.கா., டோக்கியோ, ஒசாகா).
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி போக்குவரத்து நேரம்.

இறக்குமதி சுங்க அனுமதி (ஜப்பான்)

ஜப்பானிய துறைமுகம் அல்லது விமான நிலையத்திற்கு பொருட்கள் வந்தவுடன், அவை ஜப்பானிய இறக்குமதி சுங்கங்களை முடிக்க வேண்டும். கடமைகள், வரிகள், காகிதப்பணிகள் முழுமையாக இருக்க வேண்டும். சுங்கத்தில் திறமையான ஃபார்வர்டருடன் கூட்டு சேருவது உதவுகிறது. உதாரணமாக ஒரு குறிப்பு: "சீனாவிலிருந்து அல்லது உலகில் எங்கிருந்தும் கப்பல் அனுப்பும் வர்த்தகர்களுக்கு ஜப்பான் ஒரு சிக்கலான சுங்கக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளது."

இறுதி இலக்குக்கு டெலிவரி

சுங்க அனுமதிக்குப் பிறகு, ஜப்பானில் உள்ள உங்கள் வாங்குபவரின் கிடங்கு அல்லது கிடங்கிற்கு போக்குவரத்தை ஃபார்வர்டர் அல்லது கேரியர் ஏற்பாடு செய்வார் - நீங்கள் அந்த சேவையைத் தேர்ந்தெடுத்தால் வீட்டுக்கு வீடு கூட. நல்ல ஃபார்வர்டர்கள் கடைசி மைல் டெலிவரியை வழங்குகிறார்கள்.
உதாரணமாக, ஒரு வழங்குநர் சீனாவில் உள்ள உங்கள் சப்ளையரிடமிருந்து ஜப்பானில் உள்ள உங்கள் கிடங்கிற்கு நேராக டெலிவரி செய்ய முடியும் என்று கூறுகிறார்.

ஆவணப்படுத்தல் / இணக்கம்

உங்களிடம் இருப்பதை உறுதிசெய்க:

வணிக விலைப்பட்டியல் & பொதி பட்டியல்
கப்பல் கட்டணம் (கடல் கட்டணம்) அல்லது விமான கட்டணம் (காற்று கட்டணம்)
ஏற்றுமதி பிரகடனம் (சீனா)
இறக்குமதி பிரகடனம் (ஜப்பான்)
பொருட்களைப் பொறுத்து தேவையான உரிமங்கள்/அனுமதிகள் (எ.கா., மின்னணுவியல், உணவு, ஆபத்தான பொருட்கள்)
HS குறியீடுகள் சரியாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன
காப்பீடு (பரிந்துரைக்கப்படுகிறது)

கொள்கலன் & ஒருங்கிணைப்பு விருப்பங்கள்

FCL vs LCL-க்கு அடுத்த பகுதியைப் பார்க்கவும்.

கொள்கலன் விருப்பங்கள்: FCL vs LCL

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கடல் வழியாக கப்பல் அனுப்பும்போது, நீங்கள் FCL (முழு கொள்கலன் சுமை) மற்றும் LCL (குறைவான கொள்கலன் சுமை) ஆகியவற்றுக்கு இடையே தேர்வு செய்வீர்கள். சரியான தேர்வு அளவு, செலவு, நேரம் மற்றும் ஆபத்தை நீங்கள் எவ்வாறு நிர்வகிக்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

விருப்பத்தை	விளக்கம்	சிறந்த பயன்பாட்டு வழக்கு	நன்மை	பாதகம்
FCL	உங்கள் பொருட்களுக்காக மட்டுமே முழு கொள்கலனையும் (எ.கா., 20 அடி, 40 அடி) ஏற்றுகிறீர்கள்.	அதிக அளவு (எ.கா., >15‑20 CBM) அல்லது அதிக மதிப்பு, வேகமான போக்குவரத்து தேவை	CBM ஒன்றுக்கு குறைந்த செலவு, வேகமானது (குறைவான கையாளுதல்)	முன்பக்க செலவு அதிகமாகும், பயன்படுத்தப்படாத இடத்தை நிரப்ப அல்லது பணம் செலுத்த போதுமான அளவு தேவை.
எல்.சி.எல்	உங்கள் சரக்கு மற்றவர்களுடன் ஒரு பகிரப்பட்ட கொள்கலனில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது.	சிறிய அளவுகள், வேகத்தை விட சிக்கன முன்னுரிமை	குறைந்த முன்பண செலவு, குறைவான சரக்கு தேவை.	சற்று நீண்ட போக்குவரத்து/கையாளுதல், ஒருங்கிணைப்பு தாமதங்களுக்கான சாத்தியம், கையாளுதலில் அதிக ஆபத்து

ஒரு ஆதாரம் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது: “சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கடல் சரக்கு என்பது வேகமான சர்வதேச கடல் பாதைகளில் ஒன்றாகும் … சீன துறைமுகங்களிலிருந்து ஜப்பானிய மையங்களுக்கு கொள்கலன் பயணம் பொதுவாக 3 முதல் 7 நாட்கள் வரை ஆகும்.”

செலவு ஒப்பீட்டிற்கான எடுத்துக்காட்டு

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி (டான்ட்ஃபுலில் இருந்து):

LCL: ~10 CBMக்கு USD ~1,000 → CBMக்கு ~USD 100.
FCL: ~40 CBMக்கு USD ~2,500 → CBMக்கு ~USD 62.50.
எனவே பெரிய அளவுகளுக்கு, FCL ஒரு CBM செலவை மிகச் சிறப்பாக வழங்குகிறது.

முடிவெடுப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

அளவை மதிப்பிடுங்கள்: உங்களிடம் ஒரு நிலையான கொள்கலனை நிரப்ப போதுமான அளவு அல்லது கிட்டத்தட்ட இருந்தால் → FCL க்குச் செல்லவும்.
நேர அவசரம்: FCL பொதுவாக வேகமாக இருக்கும், ஏனெனில் ஒருங்கிணைப்பு குறைவாக இருக்கும்.
பட்ஜெட்: சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு, LCL சற்று மெதுவாக இருந்தாலும் குறைந்த செலவை அனுமதிக்கிறது.
ஆபத்து: LCL அதிக கையாளுதலை (பகிரப்பட்ட கொள்கலன்) உள்ளடக்கியது, எனவே சேதம் அல்லது தாமதத்தின் ஆபத்து அதிகமாக இருக்கலாம்.
துறைமுகம்/கேரியர் அட்டவணை: சீனா-ஜப்பான் பாதை அடிக்கடி மற்றும் வேகமாக இருப்பதால், LCL கூட ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாகும்.

துறைமுகங்கள், வழித்தடங்கள் & புவியியல்

திறமையான தளவாடங்களுக்கு எந்த போர்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் ரூட்டிங் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மிக முக்கியம்.

ஜப்பானுக்கு சீனாவின் முக்கிய ஏற்றுமதி துறைமுகங்கள்

ஜப்பானுக்கு நேரடி கப்பல் போக்குவரத்தை வழங்கும் முக்கிய சீன துறைமுகங்கள்: ஷாங்காய், நிங்போ‑ஜௌஷான், ஷென்சென் (யாண்டியன்/ஷெகோ), கிங்டாவோ, ஜியாமென். ஒரு ஆதாரம்: "ஷாங்காய், நிங்போ, கிங்டாவோ மற்றும் ஷென்சென் போன்ற முக்கிய சீன துறைமுகங்கள் ஜப்பானின் முக்கிய மையங்களான டோக்கியோ, யோகோகாமா, ஒசாகா மற்றும் கோபி ஆகியவற்றிற்கு வழக்கமான பயணங்களை வழங்குகின்றன."

முக்கிய ஜப்பானிய இறக்குமதி துறைமுகங்கள்

ஜப்பானியப் பக்கத்தில், டோக்கியோ, யோகோகாமா (காண்டோ பகுதி), ஒசாகா, கோபி (கன்சாய் பகுதி), நகோயா, ஹகாட்டா (ஃபுகுயோகா) ஆகியவை முக்கிய துறைமுகங்கள். ஒரு ஃபார்வர்டரின் பாதைப் பட்டியலின்படி: "டோக்கியோ, யோகோகாமா, நகோயா, ஒசாகா, கோபி, மோஜி, கவாசாகி, ஹகாட்டா (ஃபுகுயோகா) போன்ற அனைத்து முக்கிய ஜப்பானிய துறைமுகங்களுக்கும் நாங்கள் கப்பல் அனுப்ப முடியும்."

பாதை & போக்குவரத்து நேர தாக்கம்

சீனாவும் ஜப்பானும் புவியியல் ரீதியாக நெருக்கமாக இருப்பதால், பல சர்வதேச வழித்தடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது போக்குவரத்து நேரங்கள் குறைவாகவே உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக: ஷாங்காய் → டோக்கியோ ~3‑4 நாட்கள், ஷென்சென் → டோக்கியோ ~5 நாட்கள். அந்த அருகாமை விநியோகச் சங்கிலியை பதிலளிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

துறைமுகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பரிசீலனைகள்

பிக்-அப் செலவுத் திறனுக்காக சீனாவில் உள்ள உங்கள் சப்ளையரின் தொழிற்சாலைக்கு அருகாமையில்.
உள்நாட்டு போக்குவரத்து செலவைக் குறைக்க, உங்கள் கிடங்கு அல்லது வாங்குபவருக்கு மிக அருகில் உள்ள ஜப்பானில் உள்ள இலக்கு துறைமுகம்.
படகோட்டம்/விமான கிடைக்கும் தன்மையின் அதிர்வெண்.
சுங்க அனுமதி செயல்திறன்: சில துறைமுகங்கள் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
பருவகால நெரிசல்: உச்ச காலங்களில் முன்கூட்டியே திட்டமிடுவது முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.

ஆவணங்கள், சுங்கம் & ஒப்பந்தங்கள்

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கப்பல் போக்குவரத்து சில ஒழுங்குமுறை மற்றும் நடைமுறை நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது. நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இங்கே.

Incoterms தேர்வு

சரியான இன்கோடெர்மைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஏற்றுமதி/இறக்குமதி, கப்பல் செலவு, சுங்கம், ஆபத்து ஆகியவற்றுக்கான பொறுப்புகளை வரையறுக்கிறது. பொதுவான சொற்களில் EXW (எக்ஸ் ஒர்க்ஸ்), FOB (இலவசமாக கப்பலில் அனுப்புதல்), CIF (செலவு + காப்பீடு + சரக்கு), DDP (டெலிவரி செய்யப்பட்ட கடமை செலுத்தப்பட்டது) ஆகியவை அடங்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வழிகாட்டி கூறுகிறது: “சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு அனுப்பும்போது DDP விமான சரக்கு வேகமான வழி. போக்குவரத்து நேரம் பொதுவாக 1-3 நாட்கள் ஆகும்… போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகமாக இருந்தாலும், இந்த கப்பல் முறை சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தையும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது.”

வாங்குபவருக்கு குறைந்தபட்ச தலைவலி தேவைப்பட்டால், DDP ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கலாம் (ஆனால் அதிக விலை). கூடுதல் கட்டுப்பாட்டிற்கு, வாங்குபவர்கள் FOB-ஐத் தேர்ந்தெடுத்து பின்னர் கையாளலாம்.

சுங்க வரிகள் & வரிகள்

ஜப்பானின் இறக்குமதி ஆட்சிக்கு சரியான HS குறியீடுகள், வணிக விலைப்பட்டியல், பொதி பட்டியல், இறக்குமதி அறிவிப்பு ஆகியவை தேவை. ஒரு சரக்கு அனுப்புநரின் கூற்றுப்படி: “சீனாவிலிருந்து அல்லது உலகில் எங்கிருந்தும் கப்பல் அனுப்பும் வர்த்தகர்களுக்கு ஜப்பான் ஒரு சிக்கலான சுங்கக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளது. … ஒரு ஜப்பானிய சரக்கு அனுப்புநருக்கு சுங்க விதிகள், VAT மற்றும் வரிகள் பற்றிய ஆழமான அறிவு இருக்க வேண்டும்.” கடமைகள்/வரி தயாரிப்பு வகையைப் பொறுத்தது; ஒரு நிபுணருடன் கூட்டு சேருவது மென்மையான அனுமதியை உறுதி செய்கிறது.

ஆவணங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

வணிக விலைப்பட்டியல்: மதிப்பு, பொருட்களின் விளக்கம், HS குறியீடு, பிறந்த நாடு ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது.
பொதி பட்டியல்: பொதிகளின் விவரங்கள், பரிமாணங்கள், எடைகள், மதிப்பெண்கள்.
ஏற்றுமதி பிரகடனம்: சீனா ஏற்றுமதி ஆவணங்கள்.
சரக்கு ரசீது (கடல்) அல்லது விமான வேபில் (காற்று).
இறக்குமதி பிரகடனம்: ஜப்பான் சுங்க அனுமதி.
மூலச் சான்றிதழ் / பிற உரிமங்கள்: தேவைப்பட்டால் (எ.கா., மின்னணு பொருட்கள், உணவு, தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்கள்).
காப்பீட்டுச் சான்றிதழ்: நீங்கள் ஏற்பாடு செய்திருந்தால் சரக்கு காப்பீடு (பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).

சிறந்த பயிற்சி குறிப்புகள்

HS குறியீடுகள் சரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்; தவறான வகைப்பாடு தாமதங்கள் அல்லது அபராதங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
துல்லியமான எடை/அளவு/பரிமாணங்களை வழங்கவும்; கேரியர்கள் மற்றும் சுங்க அதிகாரிகள் அடிக்கடி சரிபார்க்கிறார்கள்.
ஜப்பானில் உள்ள சுங்கத்துறை அதிகாரிகள் வருகைக்கு முன் மதிப்பாய்வு செய்ய, ஆவணங்களை சீக்கிரமாக சமர்ப்பிக்கவும்.
DDP ஏற்றுமதிகளுக்கு, தீர்வைகள்/வரிகளை முன்கூட்டியே செலுத்துவதையோ அல்லது ஏற்பாடு செய்வதையோ உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், இதனால் அனுமதி விரைவாகக் கிடைக்கும்.
சீனா→ஜப்பான் வர்த்தகத்தில் அனுபவம் வாய்ந்த ஒரு ஃபார்வர்டர் அல்லது சுங்க தரகரைப் பயன்படுத்தவும்.

நேரத்தையும் செலவையும் மிச்சப்படுத்த நடைமுறை குறிப்புகள்

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு உங்கள் ஷிப்பிங்கை மேம்படுத்துவதற்கான செயல் குறிப்புகள் இங்கே.

ஏற்றுமதிகளை ஒருங்கிணைக்கவும் முடிந்த இடங்களில்: அளவை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தவும், ஒரு யூனிட்டுக்கான செலவைக் குறைக்கவும் சிறிய ஆர்டர்களை தொகுக்கவும்.
சரியான போர்ட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: உள்நாட்டு போக்குவரத்தை குறைக்கும் சீன புறப்பாடு துறைமுகம் மற்றும் ஜப்பானிய வருகை துறைமுகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
உச்ச பருவங்களைக் கண்காணித்தல்: சீன மற்றும் ஜப்பானிய விடுமுறை காலங்கள் (எ.கா., சீன புத்தாண்டு, பொன் வாரம்) கப்பல் திறன் மற்றும் செலவைப் பாதிக்கலாம்.
கடல் சரக்கு போக்குவரத்திற்கு முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யுங்கள்.: போக்குவரத்து குறைவாக இருந்தாலும், பரபரப்பான நேரங்களில் கொள்கலன் இடம் இறுக்கமாக இருக்கலாம்.
LCL ஒருங்கிணைப்பை கவனமாக பேச்சுவார்த்தை நடத்துங்கள்.: உங்கள் சரக்கு மற்றவர்களுடன் பகிரப்படுவதால், அனுப்புபவர் ஒருங்கிணைப்பை திறமையாகக் கையாள்வதை உறுதிசெய்யவும்.
ட்ராக் ஷிப்மெண்ட்ஸ்: கண்காணிப்பு மற்றும் புதுப்பிப்புகளை வழங்கும் ஃபார்வர்டர்களைப் பயன்படுத்துங்கள், "ஆச்சரிய" தாமதங்களைக் குறைக்கவும்.
காப்பீடு : போக்குவரத்து நேரங்கள் குறைவாக இருந்தாலும், சேதம் அல்லது தவறாகக் கையாளுதல் இன்னும் ஏற்படலாம்; அடிப்படை சரக்கு காப்பீடு ஒரு புத்திசாலித்தனமான முதலீடாகும்.
ஜப்பானில் உள்ள உள்ளூர் கிடங்கைப் பயன்படுத்தவும்.: நீங்கள் ஜப்பானில் பொருட்களை சேமித்து வைத்திருந்தால், கடைசி மைல் வரை விரைவாக டெலிவரி செய்ய முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு அருகில் கிடங்குகளை வைத்திருப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
உரிமம்/தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களைப் புரிந்துகொள்ளுதல்: சில பொருட்களுக்கு (எ.கா., சில மின்னணுவியல், ரசாயனங்கள்) ஜப்பானில் அனுமதிகள் அல்லது சிறப்பு ஆவணங்கள் தேவைப்படலாம்.

தளவாடங்கள் குறித்த பயனர் கருத்திலிருந்து எடுத்துக்காட்டு:
"உங்கள் தொழிற்சாலையிடம் விலைகளைப் பெறச் சொல்வதுதான் மிக விரைவான வழி. அவர்கள் ஏற்றுமதி செய்தால், அதை வழங்கக்கூடிய ஒருவர் அவர்களிடம் இருப்பார்."
சிறந்த விலைக்கு உங்கள் சப்ளையரின் தளவாட தொடர்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மதிப்பை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

ஒரு சரக்கு அனுப்புநரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு ஒரு சீரான கப்பல் போக்குவரத்து அனுபவத்திற்கு சரியான சரக்கு அனுப்புநரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது. இங்கே அளவுகோல்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள் உள்ளன.

எதைப் பார்க்க வேண்டும்

சீனாவில் அனுபவம்→ஜப்பான் பாதை: இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் அடிக்கடி ஏற்றுமதிகளைக் கையாளும் ஒரு ஃபார்வர்டர், ரூட்டிங், சுங்கம், திட்டமிடல் ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்கிறார்.
முழு சேவை வழங்கல்: சீனாவில் பிக்அப், ஏற்றுமதி அனுமதி, பிரதான கால் போக்குவரத்து, ஜப்பானில் இறக்குமதி அனுமதி, கடைசி மைல் டெலிவரி, கண்காணிப்பு.
வெளிப்படையான கட்டணங்கள் மற்றும் சேவை நிலைகள்: செலவு, போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் பொறுப்புகளின் தெளிவான விளக்கம்.
நல்ல தொடர்பு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு: நீங்கள் சரியான நேரத்தில் புதுப்பிப்புகள், நிலையை வினவும் திறன், தாமதங்கள் குறித்த அறிவிப்பு ஆகியவற்றை விரும்புகிறீர்கள்.
ஜப்பானில் சுங்க அனுமதி நிபுணத்துவம்: சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்கள் குறிப்பிட்ட ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படலாம் என்பதால், ஜப்பானிய பழக்கவழக்கங்களில் திறமையான ஒரு ஃபார்வர்டர் நன்மை பயக்கும்.
ஒலியளவிற்கு ஏற்ற நெகிழ்வுத்தன்மை: சிறிய மற்றும் பெரிய ஏற்றுமதிகளை (LCL மற்றும் FCL) கையாளும் திறன்.
காப்பீடு மற்றும் சரக்கு பாதுகாப்பு: விருப்பத்தேர்வு அல்லது சேர்க்கப்பட்ட சரக்கு காப்பீடு, ஏற்றுதல் மேற்பார்வை ஆகியவற்றை வழங்குதல்.
துறைமுகங்கள் மற்றும் கேரியர்களின் வலையமைப்பு: முக்கிய சீன ஏற்றுமதி துறைமுகங்கள் மற்றும் ஜப்பானிய வருகை துறைமுகங்களுடன் நல்ல இணைப்புகள்.

உதாரணம்: டாப்வே ஷிப்பிங்

2010 முதல், சீனாவின் ஷென்செனில் தலைமையிடமாகக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங், எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. அவர்களின் நிறுவனக் குழு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சீனா-அமெரிக்க போக்குவரத்தில் வலுவான கவனம் செலுத்துகிறது. அவர்களின் சேவைகள் முதல்-நிலை போக்குவரத்து, வெளிநாட்டு கிடங்கு, சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி-மைல் டெலிவரி உள்ளிட்ட முழு தளவாடச் சங்கிலியிலும் பரவியுள்ளன. அவர்கள் சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் குறைந்த-கொள்கலன்-சுமை (LCL) கடல் சரக்கு சேவைகளையும் வழங்குகிறார்கள்.

இதன் பொருள் நீங்கள் சீனா→ஜப்பான் ஏற்றுமதிகளுக்கான டாப்வே ஷிப்பிங்குடன் கூட்டு சேர்ந்தால், நீங்கள் பின்வருவனவற்றிலிருந்து பயனடைவீர்கள்:

பிக்அப், ஏற்றுமதி, கடல் சரக்கு, இறக்குமதி அனுமதி, ஜப்பானிய கடைசி மைல் டெலிவரி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு பரந்த தளவாடச் சங்கிலி.
உங்கள் ஏற்றுமதி அளவைப் பொறுத்து FCL vs LCL ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன்.
சீன சப்ளையர்களுடன் நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பை வழங்கக்கூடிய சீனாவை தளமாகக் கொண்ட தலைமையகம் (ஷென்சென்).
சுங்க அனுமதி மற்றும் சர்வதேச மின் வணிக தளவாடங்களில் அனுபவம், நவீன பொருட்கள் மற்றும் சிறிய பார்சல்களுக்கு உதவியாக இருக்கும்.

டாப்வே ஷிப்பிங்கைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது, பின்வரும் கேள்விகளைக் கேளுங்கள்: சீனா→ஜப்பான் (புறப்படும் துறைமுகம், வருகை துறைமுகம், அளவு/எடையைக் குறிப்பிடவும்), போக்குவரத்து நேரம், சேவை நிலை (வீட்டுக்கு வீடு vs துறைமுகத்திற்கு துறைமுகம்), இன்கோடெர்ம்கள் (FOB, CIF, DDP), கண்காணிப்பு விருப்பங்கள் மற்றும் காப்பீடு.

பொதுவான தவறுகள் & சரிசெய்தல்

சீனா→ஜப்பான் கப்பல் போக்குவரத்து ஒப்பீட்டளவில் வேகமாகவும் அடிக்கடியும் இருந்தாலும், நீங்கள் கவனிக்க வேண்டிய சாத்தியமான சிக்கல்கள் இன்னும் உள்ளன.

தவறான ஆவணங்கள்: விலைப்பட்டியல், HS குறியீடு, தோற்றம், மதிப்பு ஆகியவற்றில் ஏற்படும் தவறுகள் சுங்கச்சாவடிகளில் தாமதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
துறைமுக நெரிசல் / கேரியர் தாமதங்கள்: பாதை குறுகியதாக இருந்தாலும், உச்ச பருவங்களில் கொள்கலன்கள் சற்று தாமதமாகலாம்.
உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து செலவைக் குறைத்து மதிப்பிடுதல்: உங்கள் சப்ளையர் தொலைவில் உள்நாட்டில் இருந்தால், சீனாவில் பிக்அப் செலவு அல்லது ஜப்பானில் டெலிவரி செலவு அதிகரிக்கக்கூடும்.
தெளிவு இல்லாமல் சொற்களைக் கலத்தல்: யார் என்ன பணம் செலுத்துகிறார்கள்? நீங்கள் EXW-ஐத் தேர்வுசெய்து, வீட்டுக்கு வீடு சேவையை எதிர்பார்த்தால், எதிர்பாராத செலவை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும்.
சிறிய அளவுகள் ஆனால் FCL ஐ தவறாக தேர்ந்தெடுப்பது: நீங்கள் ஒரு முழு கொள்கலனை நிரப்பாமல் முன்பதிவு செய்தால், ஒரு யூனிட்டுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தலாம்.
LCL பகிர்வு அபாயங்கள்: LCL இல் மிகச் சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு, பகிரப்பட்ட கொள்கலன் அதிக கையாளுதலையும் சேத அபாயத்தையும் குறிக்கலாம்.
சுங்கத் தவறான வகைப்பாடு அல்லது வரிகள் ஆச்சரியங்கள்: குறிப்பாக சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு அனுப்பப்படும் பொருட்களுக்கு, இறக்குமதியாளர்கள் பொருந்தக்கூடிய கட்டணங்கள், கட்டுப்பாடுகளைச் சரிபார்த்து, பணம் செலுத்துவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
காப்பீடு கவனிக்கப்படவில்லை: குறுகிய போக்குவரத்து நேரம் அதைத் தவிர்க்க உங்களைத் தூண்டக்கூடும், ஆனால் துறைமுக கையாளுதல் அல்லது கொள்கலன் நகர்வுகளில் சேதம் இன்னும் நிகழ்கிறது.

சரிசெய்தல் குறிப்புகள்: உங்கள் ஃபார்வர்டருடன் திறந்த தொடர்பைப் பேணுங்கள், கண்காணிப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துங்கள், இடையக நேரத்தைத் திட்டமிடுங்கள் (குறிப்பாக முதல் ஏற்றுமதிகளுக்கு), அனைத்து செலவு கூறுகளையும் (பிக்அப், ஏற்றுமதி, சரக்கு, இறக்குமதி அனுமதி, கடைசி மைல்) கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள், மேலும் முதல் முறை ஏற்றுமதிகளுக்கு ஒரு சோதனை ஓட்டத்தை மேற்கொள்ளுங்கள்.

தீர்மானம்

சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கப்பல் போக்குவரத்து என்பது மன அழுத்தமாகவோ அல்லது சிக்கலானதாகவோ இருக்க வேண்டியதில்லை. சரியான தயாரிப்பு, உங்கள் விருப்பங்களைப் பற்றிய தெளிவான புரிதல் (வான் vs கடல் vs எக்ஸ்பிரஸ்), துறைமுகங்கள், கொள்கலன்களை (FCL vs LCL) சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஆவணங்கள் மற்றும் நீங்கள் நம்பும் தளவாட வழங்குநரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் முழு செயல்முறையையும் நெறிப்படுத்தலாம். இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான குறுகிய போக்குவரத்து நேரங்கள் மற்றும் அடிக்கடி படகோட்டம்/விமான விருப்பங்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த நடைபாதை பல நீண்ட தூர வர்த்தக பாதைகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் திறமையானது.

முழு சங்கிலித் தொடர் திறன், சீனாவை தளமாகக் கொண்ட தலைமையகம், நெகிழ்வான கொள்கலன் சேவைகள் மற்றும் சுங்க அனுமதி அனுபவம் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த தளவாட கூட்டாளரைப் பயன்படுத்துவது உங்கள் தலைவலியை மேலும் குறைத்து, தளவாடங்களை விட உங்கள் வணிகத்தில் உங்கள் கவனத்தை செலுத்த உதவும்.

விலைப்புள்ளிகளைப் பெறுவதன் மூலம் தொடங்குங்கள், உங்கள் சப்ளையரை சீரமைக்கவும், சிறந்த போர்ட் ஜோடியைத் தேர்வுசெய்யவும், உங்கள் அளவு/நேரத்தைத் தீர்மானிக்கவும், இன்கோடெர்ம்களைத் தீர்மானிக்கவும், நீங்கள் ஒரு சீரான சீனா→ஜப்பான் ஏற்றுமதிக்கான பாதையில் இருக்கிறீர்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு பொருட்களை அனுப்புவதற்கான விரைவான வழி எது?
A: வேகமான வழி பொதுவாக விமான சரக்கு அல்லது விரைவு கூரியர் ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு விரைவு கூரியர் ஏற்றுமதிகள் வழக்கமாக 2-7 வேலை நாட்கள் ஆகும். உங்களுக்கு வீட்டுக்கு வீடு மற்றும் குறைந்தபட்ச சுங்க ஈடுபாடு தேவைப்பட்டால், ஒரு DDP விமான சரக்கு சேவை 1-3 நாட்களில் உங்களுக்கு பொருட்களைப் பெற்றுத் தரக்கூடும்.

கே: சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு அதிக அளவில் கப்பல் அனுப்புவதற்கு மிகவும் செலவு குறைந்த வழி எது?
ப: பெரிய அளவிலான சரக்குகளுக்கு கடல் சரக்கு மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும். சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு FCL ஷிப்பிங்கிற்கு, ஒரு பகுப்பாய்வு 40 CBM ஷிப்மென்ட்டுக்கு CBM ஒன்றுக்கு ~USD 62.50 ஐக் காட்டுகிறது.

கே: சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு கடல் சரக்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
A: போக்குவரத்து நேரம் மிகக் குறைவு: எடுத்துக்காட்டாக, ஷாங்காய் முதல் டோக்கியோ வரை ~3‑4 நாட்கள்; நிங்போ முதல் டோக்கியோ வரை ~4 நாட்கள்; ஷென்சென் முதல் டோக்கியோ/யோகோஹாமா வரை ~5 நாட்கள்.

கே: ஜப்பானுக்கு அனுப்புவதற்கு FCL மற்றும் LCL இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
A: FCL (முழு கொள்கலன் சுமை) என்பது உங்கள் பொருட்களுக்கு முழு கொள்கலனையும் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது; பெரிய ஏற்றுமதிகளுக்கு ஏற்றது. LCL (குறைவான கொள்கலன் சுமை) என்பது உங்கள் பொருட்கள் மற்றவர்களுடன் ஒரு கொள்கலனைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன; சிறிய அளவுகளுக்கு ஏற்றது. FCL ஒரு யூனிட்டுக்கு குறைந்த விலையையும் பொதுவாக வேகமான போக்குவரத்து/கையாளுதலையும் வழங்குகிறது.

கே: சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதற்கு என்ன ஆவணங்கள் தேவை?
A: குறைந்தபட்சம்: வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், சீனாவிலிருந்து ஏற்றுமதி அறிவிப்பு, சரக்கு விலைப்பட்டியல் அல்லது விமான வழித்தடம், ஜப்பானில் இறக்குமதி அறிவிப்பு, HS குறியீடு வகைப்பாடு, தேவைப்பட்டால் தோற்றச் சான்றிதழ், பொருந்தினால் காப்பீட்டுச் சான்றிதழ்.

கே: சீனா→ஜப்பான் ஏற்றுமதிகளுக்கு ஒரு சரக்கு அனுப்புநரை நான் எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?
A: சீனா→ஜப்பான் வர்த்தகப் பாதை, முழு சேவை வழங்கல் (பிக்அப், ஏற்றுமதி, பிரதான போக்குவரத்து, இறக்குமதி அனுமதி, கடைசி மைல்), வெளிப்படையான விகிதங்கள், நல்ல தொடர்பு/கண்காணிப்பு, ஜப்பானில் சுங்க அனுமதி அறிவு மற்றும் கொள்கலன் நெகிழ்வுத்தன்மை (FCL & LCL) ஆகியவற்றில் அனுபவத்தைத் தேடுங்கள். டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு நிறுவனம் முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் உள்ளடக்கி, வலுவான கூட்டாளரை வழங்குகிறது.

கே: சீனா→ஜப்பானுக்கு அனுப்பும்போது சிறப்பு சுங்க/இறக்குமதி சவால்கள் உள்ளதா?
ப: ஆம். ஜப்பானிய இறக்குமதியாளர்கள் சரியான HS குறியீடுகள், விரிவான மற்றும் துல்லியமான ஆவணங்கள், வரிகள்/வரிகளை செலுத்துதல் மற்றும் சீனாவிலிருந்து பொருட்கள் வந்தால் கடுமையான ஆய்வு அல்லது வகைப்பாட்டைக் கையாள வேண்டும். ஒரு வழங்குநர் ஜப்பான் "சீனாவிலிருந்து அல்லது உலகில் எங்கிருந்தும் கப்பல் அனுப்பும் வர்த்தகர்களுக்கு சிக்கலான சுங்கக் கொள்கையை" கொண்டுள்ளது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறார்.

கே: சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கு நான் அனுப்பும் கப்பலை காப்பீடு செய்ய வேண்டுமா?
ப: ஆம் - போக்குவரத்து நேரம் குறைவாக இருந்தாலும், பொருட்கள் கையாளும் அபாயத்தை எதிர்கொள்கின்றன (துறைமுகங்களில், ஏற்றுதல்/இறக்குதல், போக்குவரத்தில்). அடிப்படை சரக்கு காப்பீடு என்பது உங்கள் கப்பலைப் பாதுகாக்க ஒரு புத்திசாலித்தனமான முதலீடாகும்.