சீனாவிலிருந்து லாங் பீச் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் போக்குவரத்து: இறக்குமதியாளர்களுக்கான படிப்படியான செயல்முறை
அறிமுகம்
நீங்கள் சீனாவில் பொருட்களை தயாரித்து அமெரிக்காவில் விற்றால், உங்கள் கொள்கலன்கள் எப்போதாவது லாங் பீச் துறைமுகம் வழியாகச் செல்லும் வாய்ப்பு அதிகம். 2025 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இது இன்னும் அமெரிக்காவின் பரபரப்பான கொள்கலன் துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும், ஆண்டுக்கு 10 மில்லியன் TEU க்கும் அதிகமான சரக்குகளை சுமந்து செல்கிறது மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு ஆதாரங்கள் நகர்ந்தாலும் கூட, செயல்திறன் சாதனைகளை முறியடிக்கிறது.
விதிகளும் அபாயங்களும் ஒரே நேரத்தில் உருவாகி வருகின்றன. கட்டணங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், துறைமுகத்தில் சுற்றுச்சூழல் சட்டங்கள், சுத்தமான வாகன விதிகள், பாதுகாப்புத் தாக்கல்கள் மற்றும் நெரிசலின் வடிவங்கள் காரணமாக "ஒரு கொள்கலனை அனுப்புவது" இனி எளிதானது அல்ல. பரபரப்பான நேரங்களில் அல்லது கொள்கைகள் மாறும்போது, கட்டணங்கள் தற்காலிகமாக நீக்கப்படும்போது போன்ற ஸ்பாட் விகிதங்களும் கிடைக்கக்கூடிய திறனும் நிறைய அதிகரிக்கலாம். துறைமுக நெரிசல் உங்கள் பயண நேரத்தில் ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நேரத்தைச் சேர்க்கலாம்.
இந்தப் பயிற்சி, சீனாவிலிருந்து லாங் பீச்சிற்கு ஒரு இறக்குமதியாளராக அனுப்பும் செயல்முறையின் மூலம் படிப்படியாக உங்களை அழைத்துச் செல்கிறது. ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும், முடிவு செய்ய வேண்டும் மற்றும் கவனிக்க வேண்டும் என்பதில் இது கவனம் செலுத்துகிறது. டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு சரக்கு அனுப்புநர் உங்களுக்கு விஷயங்களைச் செய்து உங்கள் ஆபத்தைக் குறைக்க எவ்வாறு உதவ முடியும் என்பதையும் நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம்.
1. சீனா–லாங் பீச் வர்த்தகப் பாதையைப் புரிந்துகொள்வது
1.1 லாங் பீச் இன்னும் ஏன் முக்கியமானது?
தெற்கு கலிபோர்னியாவின் தளவாட வலையமைப்பின் நடுவில் லாங் பீச் அமைந்துள்ளது. காரில் சில மணிநேரங்களில் இந்த இடங்களுக்குச் செல்லலாம்:
- உள்நாட்டுப் பேரரசில் கிடங்குகளின் பெரிய குழுக்கள்
- முழு அமெரிக்க மத்திய மேற்குப் பகுதியையும் இணைக்கும் ரயில் சரிவுப் பாதைகள்
- நிறைய லாரி மற்றும் டிரெய்ஜ் நிறுவனங்கள் இணைந்து செயல்படுகின்றன.
இந்த துறைமுகம் சுற்றுச்சூழலுக்கான கடுமையான விதிகளுடன் ஒரு நவீன "பசுமை நுழைவாயிலாக" செயல்படுகிறது, சுத்தமான லாரிகள் தேவைப்படுவது போன்றவை, கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் லாரி உமிழ்வை பெருமளவில் குறைக்க உதவியுள்ளன. இந்தத் திட்டங்கள் துறைமுகத்தில் எந்த லாரி வணிகங்கள் வேலை செய்யலாம் மற்றும் நியமனங்கள் எவ்வாறு செய்யப்படுகின்றன என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. இது, உங்கள் வடிகால் செலவு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கிறது.
துறைமுகத்தின் போக்குவரத்து மிகவும் மாறுபட்டதாகவும், பிற ஆசிய நாடுகளின் பொருட்களை உள்ளடக்கியதாகவும் மாறினாலும், சீனா இன்னும் வர்த்தகத்தில் 60% ஐ உருவாக்குகிறது, இது 2019 இல் 70% க்கும் அதிகமாக இருந்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால்: பாதை இன்னும் முக்கியமானதாகவே உள்ளது, முன்பை விட அதிக போட்டித்தன்மையுடனும் நிலையற்றதாகவும் உள்ளது.
1.2 வழக்கமான போக்குவரத்து நேரங்கள் மற்றும் சேவை விருப்பங்கள்
ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்குச் செல்ல எடுக்கும் நேரம் கடலில் செலவழித்த நாட்களின் எண்ணிக்கை மட்டுமல்ல. சீனாவின் தொழிற்சாலை வாயிலிலிருந்து உங்கள் அமெரிக்க கிடங்கு வரை வீட்டுக்கு வீடு செல்வது என்று நினைத்துப் பாருங்கள்.
ஷாங்காய் அல்லது ஷென்சென் போன்ற பெரிய சீன துறைமுகங்களிலிருந்து லாங் பீச்சிற்கு துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு கடல் கப்பல் போக்குவரத்து பொதுவாக:
- ஷாங்காயிலிருந்து லாங் பீச்சிற்கு வேகமான பாதைகளில் செல்ல 14 முதல் 19 நாட்கள் வரை ஆகும்.
- ஷென்செனிலிருந்து லாங் பீச்சிற்கு சில மெதுவான அல்லது மறைமுக சேவைகள் சுமார் 27 முதல் 36 நாட்கள் ஆகும்.
- ஒருங்கிணைப்பு, ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம், சுங்கம் மற்றும் உள்நாட்டு விநியோகம் ஆகியவற்றை நீங்கள் சேர்க்கும்போது, கடல் LCL-க்கு வீடு வீடாகச் சென்று 30 முதல் 45 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகலாம்.
ஆண்டின் மிகவும் பரபரப்பான நேரத்தில் (பொதுவாக ஆகஸ்ட் முதல் அக்டோபர் வரை), நாட்டின் நடுவில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள், உபகரணங்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் இடையூறுகள் மேலும் 5 முதல் 10 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் அதிகரிக்கக்கூடும்.
உங்கள் தேர்வுகளைக் காண ஒரு எளிய முறை:
| பயன்முறை / சேவை | வழக்கமான துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகப் போக்குவரத்து (சீனா → நீண்ட கடற்கரை) | வழக்கமான வீடு-வீட்டுப் போக்குவரத்து | சிறந்தது |
|---|---|---|---|
| FCL கடல் சரக்கு | 14-36 நாட்கள் | 25-45 நாட்கள் | முழு கொள்கலன்கள், நிலையான அளவுகள் |
| LCL கடல் சரக்கு | 18-41 நாட்கள் | 30-50 நாட்கள் | 1–15 CBM, வளர்ந்து வரும் மின் வணிக ஏற்றுமதிகள் |
| விமான சரக்கு | 2-5 நாட்கள் | 5-10 நாட்கள் | அவசர, அதிக மதிப்புள்ள ஏற்றுமதி |
| எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் | 2-5 நாட்கள் | 2-7 நாட்கள் | மாதிரிகள், மிகச் சிறிய பார்சல்கள் |
இந்தப் புள்ளிவிவரங்களை வாக்குறுதிகளாக எடுத்துக் கொள்ளாதீர்கள்; அவற்றைத் திட்டமிடல் வரம்புகளாகப் பயன்படுத்துங்கள். எப்போதும் கூடுதல் நேரத்தை விட்டுவிடுங்கள், குறிப்பாக நீங்கள் பெரிய அமெரிக்க விடுமுறை நாட்கள் அல்லது சீனப் புத்தாண்டுக்கு முன்பு அனுப்பினால்.
2. உங்கள் ஏற்றுமதியைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் இன்கோடெர்ம்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது
முன்பதிவு படிவத்தை நிரப்புவதற்கு முன்பு யார் எதற்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள், யார் எதைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அப்போதுதான் இன்கோடெர்ம்கள் வருகின்றன.
சீனாவிலிருந்து லாங் பீச்சிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான மிகவும் பொதுவான இன்கோடெர்ம்கள்:
- FOB (இலவசமாக கப்பலில் அனுப்புதல்): சீனத் துறைமுகத்தில் கப்பலுக்கு பொருட்களை சப்ளையர் டெலிவரி செய்கிறார்; நீங்கள் (அல்லது உங்கள் ஃபார்வர்டர்) கடல் சரக்கு மற்றும் அதற்குப் பிறகு அனைத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறீர்கள்.
- EXW (Ex Works): தொழிற்சாலை வாயிலில் இருந்து நீங்கள் பொறுப்பு. சீனாவிற்குள் லாரி ஓட்டுவதற்கும் அதன் பிறகு வேறு எதற்கும் நீங்கள் பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.
- CIF/CFR: லாங் பீச்சிற்கு கடல் வழியாக அனுப்புவதற்கு சப்ளையர் பணம் செலுத்துகிறார், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் சுங்கம், இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் கடைசி மைல் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பாக இருக்கிறீர்கள்.
- DAP மற்றும் DDP என்பது சப்ளையர் உங்கள் வீட்டு வாசலுக்கு தொகுப்பைக் கொண்டு வருவதைக் குறிக்கிறது. DDP என்பது கட்டணங்களை உள்ளடக்கியது. நிஜ வாழ்க்கையில், சிறிய மின் வணிக இறக்குமதியாளர்கள் சில நேரங்களில் அவர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் அவர்களைக் கட்டுப்படுத்தவும் பார்க்கவும் கடினமாக இருக்கலாம்.
பொருட்களின் விலை எவ்வளவு என்பதை அறியவும், தங்கள் அட்டவணைகளுக்குப் பொறுப்பேற்கவும் விரும்பும் பெரும்பாலான இறக்குமதியாளர்களுக்கு FOB ஒரு நியாயமான கலவையைத் தருகிறது. உங்கள் சீன சப்ளையர் சீனாவிற்குள் ஏற்றுமதி செயல்முறைகளைக் கையாள அனுமதிக்கிறீர்கள், ஆனால் நீங்களோ அல்லது உங்கள் ஃபார்வர்டரோ கப்பல், வழித்தடம் மற்றும் அமெரிக்கப் பக்கத்திற்குப் பொறுப்பாவீர்கள்.
உங்கள் சப்ளையரிடம் ஒரு ஒப்பந்தம் பற்றிப் பேசும்போது, இதைப் பற்றிப் பேச மறக்காதீர்கள்:
- துறைமுகம் மற்றும் இன்கோடெர்ம் (எடுத்துக்காட்டாக, FOB ஷென்சென் அல்லது FOB ஷாங்காய்)
- அளவு மற்றும் பேக்கேஜிங் வகை (எத்தனை அட்டைப்பெட்டிகள், தட்டுகள் மற்றும் CBM)
- ஆர்டர் செய்வதற்கும் பிக்அப்பிற்கான "தயாரான தேதிக்கும்" இடையிலான நேரம்
- மின்னணு பொருட்கள், பொம்மைகள் அல்லது உணவு போன்றவற்றுக்குத் தேவைப்படும் ஏதேனும் சோதனைகள் அல்லது சான்றிதழ்கள்-தொடர்பு பொருட்களை
இந்த உண்மைகள் எப்போது முன்பதிவு செய்ய வேண்டும், எவ்வளவு செலவாகும், ஒரு ஃபார்வர்டரிடமிருந்து உங்களுக்கு என்ன வகையான சேவைகள் தேவை என்பதைக் கண்டறிய உதவும்.
3. ஒரு சரக்கு அனுப்புநருடன் பணிபுரிதல்: டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு பொருந்துகிறது
கப்பல் நிறுவனங்கள், சுங்க தரகர்கள் மற்றும் லாரி நிறுவனங்களை நீங்களே அழைப்பதன் மூலம் நீங்கள் கப்பல் போக்குவரத்தை ஒன்றாக இணைக்கலாம். நடைமுறையில், பெரும்பாலான இறக்குமதியாளர்கள், குறிப்பாக எல்லைகளுக்கு அப்பால் ஆன்லைனில் பொருட்களை விற்பனை செய்பவர்கள், முழு செயல்முறையையும் நிர்வகிக்க ஒரு சரக்கு அனுப்புநரை நம்பியுள்ளனர்.
ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாடங்களில் நிபுணராக இருந்து வருகிறது. அவர்களின் நிறுவனக் குழு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது. போக்குவரத்து. பெரிய பெட்டி கடைகளின் விநியோகச் சங்கிலிகள் மட்டுமல்ல, அமேசான் FBA, DTC பிராண்டுகள் மற்றும் சிறிய தொகுதி ஏற்றுமதிகள் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை அவர்கள் அறிந்திருப்பதை இது குறிக்கிறது.
டாப்வேயின் சேவைகள் முழு பயணத்தையும் உள்ளடக்கியது:
- சீனாவில் முதல் கட்டப் பயணத்திற்கான போக்குவரத்து (ஏற்றுமதி துறைமுகத்திற்கு தொழிற்சாலை பிக்அப் மற்றும் லாரி போக்குவரத்து)
- சீனாவிலிருந்து லாங் பீச் போன்ற முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான FCL மற்றும் LCL கடல் சேவைகள்
- வெளிநாட்டு கிடங்கு அமெரிக்காவில் உங்கள் சரக்குகளை உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நெருக்கமாக வைத்திருக்க உதவுகிறது.
- சுங்க அனுமதி மற்றும் அமெரிக்க தரகர்களுடன் பணிபுரிவதில் உதவுதல்.
- உங்கள் சொந்த கிடங்கு, 3PL அல்லது பூர்த்தி மையத்திற்கு கடைசி மைல் டெலிவரி
ஒவ்வொருவரிடமும் தனித்தனியாகப் பேசுவதற்குப் பதிலாக, ஒரே திட்ட உரிமையாளர் மூலம் ஐந்து வழங்குநர்களுடனும் பேசி அவர்களுடனான பிரச்சினைகளைத் தீர்க்கலாம். விரைவாக வளர்ந்து வரும் புதிய இறக்குமதியாளர்கள் அல்லது மின்வணிக நிறுவனங்களுக்கு, இது பெரும்பாலும் ஒரு திடமான விநியோகச் சங்கிலிக்கும் எப்போதும் தீயை அணைக்க வேண்டியிருப்பதற்கும் உள்ள வித்தியாசமாகும்.
4. படிப்படியாக: சீனாவில் உள்ள தொழிற்சாலையிலிருந்து லாங் பீச்சில் உள்ள பெர்த் வரை
FOB விதிமுறைகள் நடைமுறையில் உள்ளன என்றும், டாப்வே போன்ற ஒரு ஃபார்வர்டர் இந்த நடவடிக்கைக்குப் பொறுப்பேற்கிறார் என்றும் வைத்துக்கொள்வோம்.
4.1 படி 1 - விலைப்புள்ளி, முன்பதிவு மற்றும் ரூட்டிங்
உங்கள் அனுப்புதலின் விவரங்களை (அளவு, எடை, தயார்நிலை தேதி, இன்கோடெர்ம்) அவர்களிடம் கொடுத்தவுடன், உங்கள் அனுப்புநர் பின்வருவனவற்றைச் செய்வார்:
- அங்கு செல்வதற்கான மாற்று வழிகளை வழங்குங்கள் (நேரடி vs. டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட், வெவ்வேறு கேரியர்கள்)
- பொருத்தமான இடங்களில் FCL vs. LCL க்கான விகிதங்களை வழங்கவும்.
- லாங் பீச்சில் மதிப்பிடப்பட்ட புறப்படும் நேரம் (ETD) மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் வருகை நேரம் (ETA) ஆகியவற்றை எங்களிடம் கூறுங்கள்.
உங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் அட்டவணைக்கு ஏற்றவாறு சிறப்பாகச் செயல்படும் விருப்பத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்கிறீர்கள், பின்னர் ஃபார்வர்டர் ஹபாக்-லாய்டு அல்லது மெர்ஸ்க் போன்ற கடல் கேரியருடன் இடத்தை முன்பதிவு செய்கிறார்.
இந்த கட்டத்தில், சரிபார்க்கவும்:
- உங்கள் வணிகம் அமெரிக்காவிற்குள் பொருட்களைக் கொண்டுவருவதற்காக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
- உங்கள் சுங்க தரகரை உங்களுக்குத் தெரியும். அது உங்கள் ஃபார்வர்டரின் அதே நிறுவனமாகவோ அல்லது கூட்டாளியாகவோ இருக்கலாம்.
- நீங்கள் ஒரு சுங்கப் பத்திரத்தைப் பெறலாம் (ஒற்றை அல்லது தொடர்ச்சியானது) அல்லது உங்களிடம் ஏற்கனவே ஒன்று இருக்கலாம்.
4.2 படி 2 - சப்ளையரிடமிருந்து ஆவணங்கள்
உங்கள் சீன சப்ளையர் உங்களுக்கு சரியான மற்றும் முழுமையான ஆவணங்களை வழங்க வேண்டும். குறைந்தபட்சம்:
- வணிக விலைப்பட்டியல் (ஆங்கிலத்தில், சரியான வாங்குபவர்/விற்பனையாளர், நாணயம் மற்றும் கட்டண விதிமுறைகளுடன்)
- பொதி பட்டியல் (அட்டைப்பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை, அவற்றின் அளவுகள் மற்றும் அவற்றின் நிகர மற்றும் மொத்த எடைகள் உட்பட)
- ஒவ்வொரு தயாரிப்பு வரிசைக்கும், HS குறியீடுகள் (இணக்கமான அமைப்பு குறியீடுகள்) உள்ளன.
- உங்களுக்கு அவை தேவைப்பட்டால், உணவு, அழகுசாதனப் பொருட்கள், மின்னணுவியல் மற்றும் பேட்டரிகள் போன்ற ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பொருட்களுக்கு சான்றிதழ்கள் அல்லது உரிமங்கள் தேவை.
இந்தத் தகவல் சீன ஏற்றுமதி சுங்கம் மற்றும் அமெரிக்க இறக்குமதி சுங்கம் ஆகிய இரண்டிற்கும் செல்கிறது. நீங்கள் இங்கே தவறு செய்தால், அதை அழிக்க அதிக நேரம் ஆகலாம், பின்னர் கூடுதல் சரிபார்ப்புகள் தேவைப்படும்.
4.3 படி 3 - ஏற்றுமதி சுங்கம் மற்றும் கொள்கலன் திணிப்பு
FCL-க்கு ஃபார்வர்டர் பின்வருவனவற்றை அமைப்பார்:
- காலியான கொள்கலனை லாரி வழியாக சப்ளையர் அல்லது ஒரு நிரப்பு கிடங்கிற்கு எடுத்துச் செல்வது.
- கொள்கலனை ஏற்றுதல் மற்றும் சீல் செய்வதை மேற்பார்வை செய்தல்
- சீல் வைக்கப்பட்ட கொள்கலனை மூல துறைமுகத்தில் உள்ள முனையத்திற்கு எடுத்துச் செல்வது.
LCL-ஐப் பொறுத்தவரை, பொருட்கள் லாரிகள் மூலம் ஒரு கிடங்கிற்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டு, அங்கு ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன. அங்கு, மற்ற வாங்குபவர்களின் சரக்குகளுடன் ஒரு கொள்கலனில் வைக்கப்படுகின்றன.
ஏற்றுமதியாளர் (உங்கள் சப்ளையர்) அல்லது ஃபார்வர்டரின் சீன நிறுவனம் ஏற்றுமதி சுங்க அறிவிப்பை கவனித்துக்கொள்வார்கள். அவர்கள் வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் ஏற்றுமதி குறியீடுகளை சீன சுங்கத்திற்கு அனுப்புவார்கள். தவறான HS குறியீடுகள் அல்லது காணாமல் போன ஆவணங்கள் போன்ற சிக்கல்கள் இருந்தால், உங்கள் கொள்கலன் சரியான நேரத்தில் ஏற்றப்படாமல் போகலாம்.
4.4 படி 4 - நீண்ட கடற்கரைக்கு கடல் பயணம்
கப்பல் புறப்படும்போது, கேரியர் உங்களுக்கு ஒரு சரக்குக் கட்டணம் (BL) மற்றும் ஒரு படகோட்டம் அட்டவணையை ஃபார்வர்டர் மூலம் அனுப்பும். பயணத்தின்போது:
- இந்த கேரியர் அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு வெளிப்படையான தரவை அனுப்புகிறது.
- உங்கள் ஃபார்வர்டர், தரகர் அல்லது உள் ஊழியர்கள் ஏற்கனவே இதைச் செய்யவில்லை என்றால், அவர்கள் இறக்குமதியாளர் பாதுகாப்புத் தாக்கல் (ISF) ஐ முடித்து, சுங்க உள்ளீட்டுத் தரவைத் தயார் செய்வார்கள்.
- ஆன்லைன் அமைப்புகள் அல்லது உங்கள் ஃபார்வர்டரின் போர்டல் மூலம் நீங்கள் கப்பலைக் கண்காணிக்கலாம்.
ETA மற்றும் முனையத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் இரண்டையும் கவனியுங்கள். விமான நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் லாங் பீச் அல்லது அருகிலுள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தில் உள்ள முனையத்தை மாற்றுகின்றன, இது வடிகால் ஏற்பாடுகளில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
5. அமெரிக்க தரப்பில் இணக்கம்: ISF, நுழைவு மற்றும் சுங்கம்
5.1 இறக்குமதியாளர் பாதுகாப்பு தாக்கல் (ISF / 10+2)
சில நேரங்களில் "10+2" என்று அழைக்கப்படும் ISF, அமெரிக்காவிற்கு கடல் வழியாக அனுப்பப்படும் சரக்குகள் வருவதற்கு முன்பு தேவையான பாதுகாப்பு கோப்பாகும். இறக்குமதியாளர் (அல்லது அவர்களின் முகவர்) அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்ட சரக்குகள் தொடர்பான 10 தகவல்களை அனுப்ப வேண்டும். இதில் விற்பனையாளர், வாங்குபவர், உற்பத்தியாளர், பிறந்த நாடு மற்றும் HS குறியீடுகள் ஆகியவை அடங்கும். கப்பல் சரக்கு நிறுத்தும் திட்டம் மற்றும் கொள்கலன் நிலை செய்திகள் போன்ற 2 தகவல்களையும் கேரியர் அனுப்ப வேண்டும். வெளிநாட்டு துறைமுகத்தில் சரக்கு ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பு சுங்க மற்றும் எல்லை பாதுகாப்பு (CBP) சரக்குகளை சரிபார்க்கிறது.
முக்கியமான புள்ளிகள்:
- கப்பல் ஏற்றப்படுவதற்கு குறைந்தது 24 மணி நேரத்திற்கு முன்பே நீங்கள் ISF-ஐ தாக்கல் செய்ய வேண்டும்.
- உங்கள் ISF-ஐ சரியான நேரத்தில் அல்லது முழுமையாக அனுப்பவில்லை என்றால், அபராதம், கூடுதல் ஆய்வுகள் அல்லது சரக்குகளை நிறுத்தி வைப்பது போன்றவற்றை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும்.
- உங்கள் சப்ளையர் உங்களுக்கு நம்பகமான தகவல்களை முன்கூட்டியே வழங்க வேண்டும், எனவே அது உங்கள் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
பெரும்பாலான இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் ஃபார்வர்டர் அல்லது சுங்க தரகர் அதைச் செய்ய அனுமதித்தாலும், பதிவின் இறக்குமதியாளராக, நீங்கள் இன்னும் ISF-ஐ தாக்கல் செய்வதற்குப் பொறுப்பாவீர்கள்.
5.2 சுங்க நுழைவு, வரிகள் மற்றும் வரிகள்
ISF உடன் கூடுதலாக, கப்பல் வரும் நேரத்தில் அல்லது அது வருவதற்கு சற்று முன்பு ஒரு வழக்கமான சுங்கப் பதிவை தாக்கல் செய்ய வேண்டும்:
- உங்கள் தரகர் சுங்கப் பதிவு மற்றும் நுழைவுச் சுருக்கத்தை CBPக்கு அனுப்புகிறார்.
- உங்கள் வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் HS குறியீடுகளின் அடிப்படையில் அவர்கள் உங்கள் கடமைகளைக் கணக்கிடுகிறார்கள்.
- நிலையான MFN விகிதங்களுக்கு மேல் கூடுதல் வரிகள் இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, பிரிவு 301 பல சீனப் பொருட்களுக்கு வரி விதிக்கிறது.
வர்த்தகக் கொள்கையில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் சில அமெரிக்க-சீன வரிகளில் தற்காலிகக் குறைப்புகளையோ அல்லது தாமதங்களையோ ஏற்படுத்தியுள்ளன, ஆனால் ஒட்டுமொத்த நிலைமை இன்னும் நிலையற்றதாகவே உள்ளது, மேலும் இறக்குமதியாளர்களும் நுகர்வோரும் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
எந்த ஆச்சரியங்களையும் தவிர்க்க:
- உங்கள் HTS வகைகளை முன்கூட்டியே பாருங்கள்.
- ஆர்டர்களை வழங்குவதற்கு முன், வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் உட்பட மாதிரியின் முழு விலையையும் கணக்கிடுங்கள்.
- வரிகள் உண்மையிலேயே அதிகமாக இருந்தால், சில SKU-களை மற்ற நாடுகளிலிருந்து வாங்குவது சிறந்ததா என்று சிந்தியுங்கள்.
5.3 பிற நிறுவனங்கள் (PGA) மற்றும் இணக்கம்
CBP தவிர, FDA, USDA, CPSC, EPA, FCC மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் பல தயாரிப்புகளுக்குப் பொறுப்பாக உள்ளன. உதாரணமாக:
- உணவு, பானங்கள் அல்லது ஊட்டச்சத்து மருந்துகளை அனுப்புவதற்கு முன், நீங்கள் வழக்கமாக FDA-க்கு தெரியப்படுத்தி உங்கள் வசதியைப் பதிவு செய்ய வேண்டும்.
- மரத்தாலான பேக்கேஜிங் பொருட்கள் புகைபிடித்தல் மற்றும் சிகிச்சைக்கு USDA தேவைகளைப் பின்பற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
- மின்னணு மற்றும் வயர்லெஸ் பொருட்களுக்கு உங்களுக்கு FCC ஆவணங்கள் தேவைப்படலாம்.
உங்கள் ஃபார்வர்டர் மற்றும் சுங்க தரகர் சாத்தியமான PGA பங்கேற்பை சுட்டிக்காட்ட முடியும், ஆனால் உங்கள் தயாரிப்பின் உள்ளேயும் வெளியேயும் உங்களுக்கு மட்டுமே தெரியும். நீங்கள் அனுப்புவதற்கு முன், விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளைப் புரிந்துகொண்டதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் அவ்வாறு செய்யவில்லை என்றால், உங்கள் பொருட்கள் வைத்திருக்கப்படலாம், திருப்பி அனுப்பப்படலாம் அல்லது அழிக்கப்படலாம்.
இணக்கமாக இருக்க வேண்டிய வேலைகளை ஒழுங்கமைக்க ஒரு நல்ல அணுகுமுறை இங்கே:
| செயல்முறை / ஆவணம் | முக்கிய பொறுப்புள்ள தரப்பினர் | எப்போது செய்ய வேண்டும் |
|---|---|---|
| ISF (10+2) தாக்கல் | இறக்குமதியாளர் / தரகர் / முன்னோக்கி அனுப்புபவர் | கப்பல் தொடக்க இடத்தில் ஏற்றப்படுவதற்கு முன் |
| சுங்க நுழைவு | தரகர் (இறக்குமதியாளர் சார்பாக) | கப்பல் வருகைக்கு சற்று முன்பு / பின் |
| வரி மற்றும் கட்டண கட்டணம் | இறக்குமதி | அனுமதியின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு விரைவில் |
| PGA தாக்கல்கள் (எ.கா., FDA) | இறக்குமதியாளர் / தரகர் | சுங்கச் செயலாக்கத்திற்கு முன் அல்லது போது |
| சுங்க பத்திரம் | இறக்குமதியாளர் / உத்தரவாததாரர் | முதல் ஏற்றுமதி அல்லது நுழைவுக்கு முன் |
6. துறைமுகத்தில்: லாங் பீச்சில் டிஸ்சார்ஜ், தேர்வுகள் மற்றும் கட்டணங்கள்
6.1 கப்பல் வரும்போது என்ன நடக்கும்
கப்பல் லாங் பீச்சில் நின்றவுடன்:
- கிரேன்கள் கப்பல்களில் இருந்து கொள்கலன்களை எடுத்து முனையத்தின் கொள்கலன் யார்டுக்கு கொண்டு செல்கின்றன.
- முனைய அமைப்பு "கிடைக்கும்", "நிறுத்தப்பட்டுள்ளது" மற்றும் "தேர்வு" போன்ற நிலைக் குறியீடுகளை மாற்றுகிறது.
- வரிகள் செலுத்தப்பட்டதும், உங்கள் தரகர் சுங்க வெளியீட்டை முடித்து, கேரியர் மற்றும் முனையத்திற்கு வெளியீட்டு செய்திகளை அனுப்புவார்.
எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால் - சரியான நேரத்தில் ISF, நுழைவு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, கொடிகள் இல்லை - உங்கள் FCL கொள்கலன் வந்ததிலிருந்து ஒன்று அல்லது இரண்டு வணிக நாட்களுக்குள் செல்ல தயாராக இருக்க வேண்டும். LCL க்கு, உங்கள் சரக்கு இறக்கப்படுவதற்கு CFS (கொள்கலன் சரக்கு நிலையம்) க்கு செல்கிறது, இது அதிக நேரம் எடுக்கும்.
6.2 சுங்கத் தேர்வுகள் மற்றும் தடைகள்
CBP ஆல் ஆபத்து அடிப்படையிலான இலக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. உங்கள் தொகுப்பு கொடியிடப்பட்டிருந்தால், அது பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும்:
- ஆவணங்களை மட்டும் பார்ப்பது
- உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாத எக்ஸ்ரே ஸ்கேன்
- டெயில்கேட் அல்லது பகுதி இறக்குதல்
- அரசாங்கம் அங்கீகரித்த ஒரு வசதியில் முழுமையான விரிவான தேர்வு.
தேர்வுகள் அதிக செலவாகும் மற்றும் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் (எடுத்துக்காட்டாக, தேர்வு செலவுகள், சேமிப்பு மற்றும் கூடுதல் வடிகால்). காலப்போக்கில், நல்ல தரவு தரம், நம்பகமான சப்ளையர்கள் மற்றும் இணக்கமான ஏற்றுமதிகளின் வரலாறு ஆகியவை தேர்வுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கலாம்.
6.3 நீங்கள் எதிர்பார்க்க வேண்டிய துறைமுகம் தொடர்பான கட்டணங்கள்
கடல் சரக்கு மற்றும் வரிகளைத் தவிர, லாங் பீச் பாதையில் நிறைய "உள்ளூர்" செலவுகள் தோன்றும். அவை எப்படி இருக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்தால், மோசமான ஆச்சரியங்களைத் தடுப்பது எளிது.
| கட்டணம் வகை | கட்டணம் வசூலித்தவர் | இது எப்போது தொடங்கும் / பொருந்தும் | அதை எப்படி கட்டுப்படுத்துவது |
|---|---|---|---|
| டெர்மினல் கையாளுதல் கட்டணம் | கேரியர் / முனையம் | எப்போதும், ஒரு கொள்கலனுக்கு அல்லது ஒரு CBM க்கு (LCL க்கு) | வழக்கமாக உங்கள் சரக்கு விலைப்பட்டியலில் சேர்க்கப்படும் |
| பியர்பாஸ் / போக்குவரத்து கட்டணம் | உள்ளூர் நிரல் / முனையங்கள் | பகல்நேர லாரி நகர்வுகள் (நிரல் விதிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும்) | முடிந்தால் ஆஃப்-பீக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்; டிரெய்லர் ஜன்னல்களைத் திட்டமிடுங்கள். |
| தாமதக் கட்டணம் (போர்ட் சேமிப்பு) | டெர்மினல் | முனையத்தில் இலவச நாட்கள் காலாவதியான பிறகு | விரைவாக கொள்கலன்களை எடுங்கள்; திட்டமிடப்படாத பிடிப்புகளைத் தவிர்க்கவும். |
| தடுப்பு (உபகரணப் பயன்பாடு) | கேரியர் | ஓய்வு நாட்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் காலியான கொள்கலன்களை வைத்திருக்கிறீர்கள். | திரும்பும் லாரிகள் விரைவாக காலியாகின்றன; லாரிகளை ஒருங்கிணைக்கவும். |
| ட்ரையேஜ் | டிரக்கிங் நிறுவனம் | நகர்வுக்கு (முனையம் → கிடங்கு மற்றும் பின்புறம்) | தொகுப்பு நகர்வுகள், நம்பகமான வடிகால் வழங்குநர்களைப் பயன்படுத்தவும். |
| தேர்வு மற்றும் கையாளுதல் கட்டணம் | CBP / முனையம் / கிடங்கு | சுங்கத் தேர்வுக்கு உத்தரவிடப்படும் போது | நல்ல இணக்க வரலாறு; துல்லியமான ஆவணங்கள் |
லாங் பீச்சின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுத்தமான லாரி விதிமுறைகள், பதிவுசெய்யப்பட்ட மற்றும் இணக்கமான வாகனங்கள் மட்டுமே துறைமுகங்களுக்குள் செல்ல முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இது உமிழ்வைக் குறைத்துள்ளது, ஆனால் இந்த விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யும் கழிவுநீர் வணிகங்களுடன் நீங்கள் பணியாற்ற வேண்டும் என்பதையும் இது குறிக்கிறது. இந்த விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யாத லாரிகள் உங்கள் கொள்கலன்களை எடுக்க முடியாது.
நன்கு இணைக்கப்பட்ட ஃபார்வர்டருக்கு, சரிபார்க்கப்பட்ட மற்றும் முறையாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட டிரே கேரியர்களின் நெட்வொர்க் இருக்கும், இது சிக்கல்களைக் குறைக்கும்.
7. உள்நாட்டு போக்குவரத்து: லாங் பீச்சிலிருந்து உங்கள் இறுதி இலக்கு வரை
சுங்க வரிகள் நீக்கப்பட்டு, அனைத்து செலவுகளும் செலுத்தப்பட்ட பிறகு, கப்பலை உள்நாட்டிற்கு எப்படி அனுப்புவது என்பதை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.
FCLக்கு:
- ஒரு லாரி ஓட்டுநர் முனையத்தில் முழு கொள்கலனையும் எடுக்கிறார், மேலும்
- அதை இறக்குவதற்காக உங்கள் கிடங்கிற்கு நேராகக் கொண்டு வந்து, பின்னர் காலியானதை மீண்டும் ஒரு கிடங்கிற்கு எடுத்துச் செல்கிறது, அல்லது
- சிகாகோ, டல்லாஸ் மற்றும் பிற உள்நாட்டு நகரங்களுக்கு நகர்த்துவதற்காக அதை ஒரு ரயில் பாதைக்கு எடுத்துச் செல்கிறது.
எல்.சி.எல்-க்கு:
- கொள்கலன் ஒரு CFS-க்கு கொண்டு வரப்படுகிறது, அங்கு அது திறக்கப்பட்டு, உங்கள் பல்லேட்டட் சரக்கு வரிசைப்படுத்தப்படுகிறது.
- அங்கிருந்து, உங்கள் பொருட்களை உங்கள் கிடங்கு அல்லது 3PL க்கு எடுத்துச் செல்ல லாரி போக்குவரத்து அமைக்கப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக பகிரப்பட்ட அல்லது பால் சார்ந்த அடிப்படையில்.
டாப்வே ஷிப்பிங், ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் துறைமுக சேவைகளை விட அதிகமாக வழங்கக்கூடும்:
- துறைமுகத்திற்கு அருகில் சிறிது நேரத்திற்கு சேமிப்பு அல்லது பரிமாற்றம்.
- CFS அல்லது ஒரு கொள்கலன் யார்டில் இருந்து அமெரிக்காவில் டிரக்கிங்
- அமேசான் FBA தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் விநியோகங்கள் உட்பட, பூர்த்தி மையங்களுடன் விநியோக நேரங்களை அமைத்தல்.
- வாடிக்கையாளர்களுக்கு நெருக்கமான சரக்குகளை நீங்கள் விரும்பினால், அதை அவர்களின் நெட்வொர்க்கில் உள்ள அமெரிக்க கிடங்குகளுக்கு மாற்றலாம்.
இந்த "எண்ட்-டு-எண்ட்" வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் பொருட்களை கடல்களுக்கு மேல் கொண்டு செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை மட்டுமல்லாமல், அவற்றை எவ்வளவு விரைவாக விற்பனையாக மாற்ற முடியும் என்பதையும் நீங்கள் திட்டமிடலாம்.
8. 2025–2026 ஆம் ஆண்டில் இடர் மேலாண்மை மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாடு
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சீனா-லாங் பீச் வர்த்தக பாதை பின்வருவனவற்றால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது:
- கட்டணங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் முன்பதிவுகள் மற்றும் ஸ்பாட் விகிதங்களில் விரைவான ஏற்றத்தை ஏற்படுத்தும் குறுகிய கால இடைவெளிகள்
- விடுமுறை நாட்கள் மற்றும் உச்ச பருவம் முழுவதும் அதிக தேவை
- உபகரணங்கள் பற்றாக்குறை, துறைமுகங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் நிலத்தில் உள்ள இடையூறுகள்
2025 ஆம் ஆண்டில் லாங் பீச் கிட்டத்தட்ட 10.1 மில்லியன் TEU சரக்குகளை கையாண்டது, இது முந்தைய ஆண்டை விட இரட்டை இலக்க அதிகரிப்பு ஆகும். தென்கிழக்கு ஆசியாவுடன் ஒப்பிடும்போது சீனாவிலிருந்து வரும் சரக்குகளின் அளவு குறைந்திருந்தாலும் இது நடந்தது. இறக்குமதியாளர்களுக்கான செய்தி தெளிவாக உள்ளது: பாதை நிரம்பியுள்ளது, ஆனால் அது மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாகவும் கணிக்க முடியாததாகவும் மாறி வருகிறது.
ஆபத்தைக் கட்டுப்படுத்த சில பயனுள்ள வழிகள்:
- நிலையான பாதைகளுக்கான விலை நிர்ணயம் அல்லது இட ஒதுக்கீட்டை நீண்ட காலத்திற்கு பூட்டி வைத்தல்.
- பரபரப்பான நேரங்கள் மற்றும் சிக்கல்கள் இருக்கலாம் என்று உங்களுக்குத் தெரிந்த நேரங்களுக்கு (சீனப் புத்தாண்டு அல்லது பொன் வாரம் போன்றவை) முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யுங்கள்.
- சிறந்த போக்குவரத்து நேரங்களை அனுமானிப்பதற்குப் பதிலாக, உங்கள் சரக்குகளை நெகிழ்வான முன்னணி நேரங்களுடன் ஒழுங்கமைக்கவும்.
- லாங் பீச்சை உங்கள் முக்கிய நுழைவுத் துறைமுகமாக வைத்துக்கொண்டு, வெவ்வேறு துறைமுகங்கள் அல்லது மூலங்களுக்குச் செல்ல சில SKU-களை மாற்றுதல்.
சீனாவிலும் அமெரிக்க அனுபவத்திலும் அதிக அனுபவமுள்ள ஒரு ஃபார்வர்டர், தாமதங்கள் மற்றும் ரோல்ஓவர்களுக்கு வழிவகுக்கும் மிகக் குறைந்த விலைக்கு மட்டும் செல்வதற்குப் பதிலாக, நம்பகமான மற்றும் மலிவு விலையில் சேவைகளைத் தேர்வுசெய்ய உங்களுக்கு உதவக்கூடும்.
9. வேலை செய்யப்பட்ட உதாரணம்: ஷென்செனிலிருந்து லாங் பீச்சிற்கு 5 CBM LCL ஏற்றுமதி.
இதை இன்னும் உண்மையாக்க, நீங்கள் எப்படி ஒரு மின்வணிக நிறுவனம் என்பதை யோசித்துப் பாருங்கள். ஷென்சென் அருகிலுள்ள ஒரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சுமார் 5 CBM பொருட்களைக் கொண்டு வந்து, டாப்வேயை உங்கள் ஃபார்வர்டராகக் கொண்டு லாங் பீச்சிற்கு அனுப்புகிறீர்கள்.
ஒரு யதார்த்தமான காலக்கெடு இப்படித்தான் இருக்கும்:
| நாள் வரம்பு | படி / மைல்கல் | யார் இதை ஓட்டுகிறார்கள் |
|---|---|---|
| 0-3 | PO வை வைக்கவும், தயாரிப்பு விவரங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களை உறுதிப்படுத்தவும். | நீங்கள் + சப்ளையர் |
| 4-10 | உற்பத்தி மற்றும் பேக்கிங் | சப்ளையர் |
| 11 | சப்ளையர் "சரக்கு தயார் தேதி" என்று அறிவிக்கிறார். | சப்ளையர் |
| 11-13 | டாப்வே LCL இடத்தைப் பதிவு செய்து, பிக்அப் நேரத்தைத் திட்டமிடுகிறது | முன்னோக்கி |
| 13-15 | LCL கிடங்கிற்கு உள்நாட்டு லாரி போக்குவரத்து; பொருட்கள் பெறப்பட்டன. | முன்னோக்கி |
| 15-17 | ஒருங்கிணைப்பு, ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதி | சப்ளையர் + ஃபார்வர்டர் |
| 17-18 | கொள்கலன் ஏற்றப்பட்டது, கப்பல் யாண்டியன்/ஷேகோவிலிருந்து புறப்படுகிறது. | கேரியர் |
| 18-36 | லாங் பீச்சிற்கு கடல் போக்குவரத்து | கேரியர் |
| 32-36 | ஐ.எஸ்.எஃப் ஏற்கனவே தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளது; சுங்கப் பதிவு தயாரிக்கப்பட்டு தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளது. | தரகர் / முன்னோக்கி அனுப்புபவர் |
| 36-38 | கப்பல் வருகை; கொள்கலன் வெளியேற்றப்பட்டது; CFS இல் இறக்குதல் | கேரியர் + CFS |
| 38-41 | சுங்க விடுவிப்பு; உள்ளூர் கட்டணங்கள் வசூலிக்கப்படுகின்றன. | தரகர் + முன்னோக்கி அனுப்புபவர் |
| 41-45 | உங்கள் கிடங்கிற்கு லாரி போக்குவரத்து/3PL | லாரி ஓட்டுநர் / முன்னோக்கி அனுப்புபவர் |
எல்லாம் சரியாக நடந்தால், நீங்கள் ஆர்டர் செய்த தேதியிலிருந்து அது கிடங்கிற்கு வந்து சேர சுமார் 40 முதல் 45 நாட்கள் ஆகும். போக்குவரத்து நெரிசல் அல்லது தேர்வுகள் இருந்தால் 50 நாட்களுக்கு மேல் ஆகலாம், எனவே உங்கள் சரக்கு திட்டமிடல் இதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.
டாப்வே இதை எளிதாக்கலாம்:
- உங்கள் சப்ளையருடன் ஆலையில் பிக்அப் தேதிகளை அமைத்தல்.
- இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான அனைத்து ஆவணங்களையும் கவனித்துக்கொள்வது
- அவர்களின் கூட்டாளர் தரகர்கள் மூலம் ISF மற்றும் சுங்கப் பதிவை தாக்கல் செய்தல்
- ஒரு கப்பலின் தோற்றம் முதல் இறுதி டெலிவரி வரை அதன் நிலையைப் பற்றிய ஒற்றைப் பார்வையை வழங்குதல்.
பல நபர்களிடமிருந்து புதுப்பிப்புகளைப் பின்தொடர்வதற்குப் பதிலாக, ஒருங்கிணைந்த மைல்கற்கள் மற்றும் விதிவிலக்கு எச்சரிக்கைகளைப் பெறுவீர்கள்.
தீர்மானம்
சீனாவிலிருந்து லாங் பீச் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் அனுப்பும்போது, அது ஒரு கொள்கலனை முன்பதிவு செய்வது மட்டுமல்ல. உங்கள் சப்ளையரின் பேக்கிங் லைனில் இருந்து உங்கள் கிடங்கு கதவுகள் வரை பின்பற்ற வேண்டிய பல முடிவுகளும் நிலைகளும் உள்ளன.
பொதுவாக, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:
- சரியான இன்கோடெர்ம்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, உங்கள் வழங்குநருக்கு அவர்களின் கடமைகள் என்னவென்று தெரியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
- வழிகளைத் திட்டமிடவும், இடத்தை முன்பதிவு செய்யவும், காகித வேலைகளைக் கண்காணிக்கவும் ஒரு நல்ல சரக்கு அனுப்புநருடன் இணைந்து பணியாற்றுங்கள்.
- ISF, சுங்க நுழைவு மற்றும் ஏதேனும் PGA விதிகள் போன்ற அமெரிக்க விதிகளைப் பின்பற்றுங்கள்.
- லாங் பீச் முனையத்தில் என்ன நடக்கிறது, சாத்தியமான சோதனைகள் மற்றும் உள்ளூர் செலவுகள் போன்றவற்றை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
- நாட்டிற்குள் நம்பகமான போக்குவரத்தைத் திட்டமிடுங்கள் மற்றும் உங்கள் சரக்கு மாதிரியில் இடையகங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு யதார்த்தமான முன்னணி நேரங்களைச் சேர்க்கவும்.
பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வணிகத்தில் ஈடுபட்டு, எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்ற டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு கூட்டாளி, இந்த சிக்கலான செயல்முறையை கணிக்கக்கூடியதாகவும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியதாகவும் மாற்ற முடியும். அவர்கள் முதல்-நிலை போக்குவரத்து, FCL/LCL, கிடங்கு, சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி உள்ளிட்ட முழு-சங்கிலி திறன்களைக் கொண்டுள்ளனர். ஒவ்வொரு கப்பலையும் ஒரு புதிய சோதனையாக நீங்கள் கருத வேண்டியதில்லை; உங்கள் சீனா-லாங் பீச் ஓட்டத்தை நீங்கள் தரப்படுத்தலாம் மற்றும் தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் விற்பனையை அதிகரிப்பதற்கும் அதிக நேரத்தை செலவிடலாம்.
சரியான கட்டமைப்புடன் - நல்ல தரவு, வலுவான கூட்டாளர்கள் மற்றும் யதார்த்தமான காலக்கெடு - சீனாவிலிருந்து லாங் பீச்சிற்கு கப்பல் போக்குவரத்து என்பது உங்கள் வணிகத்தின் பின்னால் ஒரு அளவிடக்கூடிய இயந்திரமாக மாறும், அடிக்கடி ஆச்சரியங்களுக்கு ஆதாரமாக இருக்காது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: சீனாவிலிருந்து லாங் பீச்சிற்கு கடல் வழியாக கப்பல் அனுப்ப பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
ப: சீன துறைமுகம், கேரியர் மற்றும் வழித்தடத்தைப் பொறுத்து, துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு கடல் வழிப் போக்குவரத்து பொதுவாக 14 முதல் 36 நாட்கள் வரை ஆகும். வீட்டுக்கு வீடு LCL ஏற்றுமதிகள் பொதுவாக 30 முதல் 45 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகும், குறிப்பாக ஒருங்கிணைப்பு, சுங்கம், முனையக் கையாளுதல் மற்றும் உள்நாட்டு டிரக்கிங் ஆகியவற்றை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும்போது. பரபரப்பான நேரங்களில் அல்லது விஷயங்கள் தவறாக நடக்கும்போது கூடுதல் நேரத்தைத் திட்டமிட வேண்டும்.
கே: லாங் பீச்சிற்கு அனுப்பப்படும் ஒவ்வொரு சரக்குக்கும் நான் உண்மையில் ஒரு ISF-ஐ தாக்கல் செய்ய வேண்டுமா?
ப: ஆம். அமெரிக்காவிற்கு கடல் வழியாக அனுப்பப்படும் அனைத்து ஏற்றுமதிகளுக்கும் இறக்குமதியாளர் பாதுகாப்பு தாக்கல் (ISF/10+2) இருக்க வேண்டும். கப்பல் புறப்படும் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு, அதை தாக்கல் செய்ய வேண்டும். உங்கள் ISF ஐ தாமதமாகவோ அல்லது தவறுகளாகவோ அனுப்பினால், அபராதம், கூடுதல் சோதனைகள் அல்லது உங்கள் பொருட்களை நிறுத்தி வைக்க நேரிடும். அதனால்தான் பெரும்பாலான இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் ஃபார்வர்டர் அல்லது சுங்க தரகர் இதை அவர்களுக்காக கவனித்துக் கொள்ள அனுமதிக்கிறார்கள்.
கேள்வி: லாங் பீச் துறைமுகத்தில் புதிய இறக்குமதியாளர்கள் குறைத்து மதிப்பிடும் மிகப்பெரிய கூடுதல் செலவுகள் யாவை?
A: பல புதிய இறக்குமதியாளர்கள் கடல் சரக்கு மற்றும் கட்டணங்களைப் பற்றி மட்டுமே சிந்திக்கிறார்கள், மேலும் முனையக் கையாளுதல், பியர்பாஸ் அல்லது போக்குவரத்துத் தணிப்பு கட்டணங்கள், தாமதம், தடுப்பு மற்றும் வடிகால் கட்டணம் போன்ற உள்ளூர் செலவுகளால் அவர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். சுங்க சோதனைகள் மற்றும் அவற்றுடன் செல்லும் செலவுகளும் குவியக்கூடும். விலைப்புள்ளிகளை நீங்கள் விசாரிக்கும்போது, இவற்றில் எவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, எவை தனித்தனியாக வசூலிக்கப்படும் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
கே: ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு சில CBMகளை மட்டுமே நான் அனுப்பினால், டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற நிறுவனம் எவ்வாறு உதவ முடியும்?
A: சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மின்வணிக இறக்குமதியாளர்களுக்கு, டாப்வே உங்கள் ஏற்றுமதிகளை LCL மூலம் இணைக்கலாம், ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிகளுக்கான ஆவணங்களை கவனித்துக் கொள்ளலாம், கூட்டாளர் தரகர்கள் மூலம் ISF மற்றும் சுங்க உள்ளீடுகளை தாக்கல் செய்யலாம் மற்றும் உங்கள் கிடங்கு அல்லது பூர்த்தி மையத்திற்கு இறுதி விநியோகத்தை அமைக்கலாம். ஒரு தளவாடக் குழுவை நியமிக்காமல் நீங்கள் தொழில்முறை தளவாட உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம், இது அளவுகள் இன்னும் அதிகரித்து வரும்போது குறிப்பாக உதவியாக இருக்கும்.
கேள்வி: சீனாவிலிருந்து மேற்கு கடற்கரைக்கு இறக்குமதி செய்வதற்கு லாங் பீச் எப்போதும் சிறந்த துறைமுகத் தேர்வாக இருக்குமா?
ப: எப்போதும் இல்லை, ஆனால் அது பொதுவாக சிறந்த தேர்வாகும். லாங் பீச் (மற்றும் சுற்றியுள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம்) நிறைய கப்பல்கள் வந்து செல்கின்றன, நல்ல போக்குவரத்து மற்றும் ரயில் இணைப்புகள் மற்றும் அருகிலுள்ள கிடங்கு இடம் நிறைய உள்ளன. உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள், கட்டணங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் எவ்வளவு பரபரப்பாக உள்ளன என்பதைப் பொறுத்து, ஓக்லாண்ட், சியாட்டில்/டகோமா அல்லது கிழக்கு கடற்கரை நுழைவாயில்கள் போன்ற பிற துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். தற்போதைய சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் உங்கள் விருப்பங்களைப் பார்க்க ஒரு ஃபார்வர்டர் உங்களுக்கு உதவ முடியும்.
கேள்வி: எனது கொள்கலன் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டாலோ அல்லது லாங் பீச்சில் சுங்கத் தேர்வுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலோ நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
A: முதலில், அது எந்த வகையான தேர்வு, எப்போது நடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிய உங்கள் சுங்கத் தரகர் அல்லது ஃபார்வர்டரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். கேட்கப்பட்ட அனைத்து ஆவணங்களையும் விரைவாக அனுப்பவும். தேர்வு கோரப்பட்டவுடன், நீங்கள் வழக்கமாக அதை "தவிர்க்க" முடியாது, ஆனால் விரைவாக எதிர்வினையாற்றுவதன் மூலமும், தேவையான செலவுகளை அங்கீகரிப்பதன் மூலமும், தேர்வு முடிந்தவுடன் கொள்கலன் நகரும் வகையில் தகவல் தொடர்பு தெளிவாக இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலமும் பணத்தையும் நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.
கே: லாங் பீச்சில் தாமதங்களைத் தவிர்க்க சீனாவிலிருந்து இடம் முன்பதிவு செய்ய எப்போது சிறந்த நேரம்?
A: சரியான "அமைதியான பருவம்" இல்லை, ஆனால் கிறிஸ்துமஸ், சீனப் புத்தாண்டு போன்ற பெரிய விடுமுறை நாட்களுக்கு முன்பும், மக்கள் பரபரப்பாக இருக்கும் பிற நேரங்களிலும் கடைசி நிமிடத்தில் திட்டமிடாமல் இருப்பதன் மூலம் உங்கள் ஆபத்தைக் குறைக்கலாம். உங்கள் தயாராக தேதிக்கு குறைந்தது இரண்டு முதல் மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பே முன்பதிவு செய்வதன் மூலமும், உங்கள் விற்பனை உத்திகளில் நெகிழ்வான விநியோக நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், இடத்தைப் பெறலாம் மற்றும் விலையுயர்ந்த கடைசி நிமிட கட்டண உயர்வைத் தடுக்கலாம்.
