இத்தாலிய சுங்க விதிமுறைகள் குறித்து சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது என்ன?

 

 

அறிமுகம்

இத்தாலிக்கு பொருட்களை அனுப்புவதற்கு, ஒரு கொள்கலனை வாடகைக்கு எடுப்பதும், ஒரு லேபிளை அச்சிடுவதும் மட்டும் போதாது என்பதை ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் கடினமான முறையில் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். இத்தாலி ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உறுப்பினராக இருப்பதால், அதன் சுங்க விதிகள் உலகின் மிகக் கடுமையான விதிகளில் ஒன்றாக விளங்குகின்றன. ஐரோப்பிய ஒன்றிய அளவிலான வர்த்தகப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், இத்தாலிக்கென உள்ள பிரத்யேக வரிக் கடமைகள், மற்றும் மேலும் மேலும் டிஜிட்டல் மயமாகவும் தரவு சார்ந்ததாகவும் மாறிவரும் 'அஜென்சியா டெல்லே டோகானே இ டெய் மோனோபோலி'யின் ஆய்வு முறை ஆகியவற்றின் காரணமாக, அனுபவம் வாய்ந்த ஏற்றுமதியாளர்களுக்குக் கூட அனைத்து விதிகளையும் பின்பற்றுவது கடினமாக உள்ளது.

பெரும்பாலான நேரங்களில், பிரச்சனை தீய எண்ணத்தினால் ஏற்படுவதில்லை. சீனா-இத்தாலி வழித்தடத்தில் ஏற்படும் பெரும்பாலான சுங்கப் பிரச்சனைகள், அனுமானங்களைச் செய்வதாலேயே ஏற்படுகின்றன. உதாரணமாக, அமெரிக்காவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு ஆவண வடிவம் இத்தாலியிலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் என்றும், கடந்த ஆண்டு பயன்படுத்தப்பட்ட HS குறியீடு இன்னும் சரியானது என்றும், குறைந்த மதிப்பு அறிவிப்பு என்பது மோசடி செய்வதற்கான வழியல்ல, மாறாக பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான ஒரு வழி என்றும் மக்கள் நினைக்கிறார்கள். 2026-ல், ஜூலை 1 முதல் சிறிய பொட்டலங்களுக்கான €150 வரிவிலக்கு வரம்பை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நீக்கும். அதே நேரத்தில், சீன பீங்கான் பொருட்கள் மீதான புதிய விலை குறைப்பு வரி 79%-ஐ எட்டும். இதன் பொருள், ஆவணங்களைத் தவறாகப் பூர்த்தி செய்வதற்கான விளைவுகள் முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளன என்பதாகும்.

சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் இத்தாலிக்கு பொருட்களை அனுப்பும்போது சந்திக்கும் மிகப்பெரிய சிக்கல்கள், இந்தத் தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும் விதிகள், மற்றும் பிழையின்றி பொருட்களை அனுப்புவது எப்படி என்பது குறித்த பயனுள்ள குறிப்புகள் ஆகியவற்றை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது. இது, மிகவும் சமீபத்திய ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க விதிகள், வர்த்தகத் தரவுகள், மற்றும் சீனா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் எல்லை தாண்டிய சரக்குப் போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பதில் உள்ள நிஜ உலக நிபுணத்துவம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.

 

ஒழுங்குமுறைச் சூழல்: இத்தாலி மற்ற சந்தைகளைப் போன்றதல்ல

அமெரிக்கா, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் வளைகுடாப் பகுதிகள் ஆகிய அனைத்தும் சீனாவின் முக்கிய ஏற்றுமதிச் சந்தைகளாகும், ஆனால் அவற்றில் எதிலும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் (EU) சுங்க விதிகளைப் போல சிக்கலான விதிகள் இல்லை. இத்தாலி, 2016-ல் சமூக சுங்க விதிகளின் (Community Customs Code) பங்கை ஏற்ற ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒன்றிய சுங்க விதிகளை (Union Customs Code - UCC) பின்பற்றுகிறது. இந்த UCC, ஆவணங்கள், நடைமுறைகள் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பம் உட்பட, ஒவ்வொரு வணிக இறக்குமதியையும் எவ்வாறு கையாள்வது என்பதற்கான முழுமையான விதிகளை வகுக்கிறது. UCC கடமைகளுக்கு மேலாக, இத்தாலி தனது சொந்த நிதித் தேவைகளையும் சேர்க்கிறது. இதில், B2B வணிகப் பரிவர்த்தனைகளுக்கான 'கொடிஸ் டெஸ்டினடாரியோ' (Codice Destinatario - SDI) அமைப்பின் கீழ் கட்டாய மின்னணு விலைப்பட்டியல் மற்றும் சீன அல்லது அமெரிக்க ஒழுங்குமுறைச் சூழலில் நேரடி இணையான அமைப்பு இல்லாத ஒரு வரி அடையாள உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

ஏஜென்சியா டெல்லே டோகானே இ டெய் மோனோபோலி (ADM) இத்தாலிய சுங்கத்துறையை நடத்துகிறது. இது அறிவிப்புகளைச் செயலாக்குவதற்கும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதுமான தரவுத்தளங்களுடன் தரவுகளை நிகழ்நேரத்தில் சரிபார்ப்பதற்கும் AIDA கணினிமயமாக்கப்பட்ட அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், இத்தாலிய சுங்கத்துறை நல்லெண்ணத்தின் அடிப்படையிலோ அல்லது பொது அறிவின் அடிப்படையிலோ செயல்படுவதில்லை. சிறிதளவு தவறாக இருந்தாலும், விடுபட்ட, முரண்பாடான அல்லது தவறான எந்தவொரு ஆவணத்தையும் இந்த அமைப்பு தானாகவே சுட்டிக்காட்டும். பிரச்சனை சரிசெய்யப்படும் வரை பொருட்கள் நிறுத்தி வைக்கப்படும். இதைத் தவிர்ப்பதற்கு முறைசாரா வழி எதுவும் இல்லை.

சில காரணங்களால், ஜெர்மனி அல்லது நெதர்லாந்துடன் ஒப்பிடும்போது இத்தாலியுடன் வணிகம் செய்வது கடினம்: பரபரப்பான நேரங்களில் இத்தாலிய சுங்கச் செயலாக்கத்திற்கு அதிக நேரம் ஆகலாம்; இறுதிநிலைத் திட்டமிடலுக்கு இத்தாலியின் சரக்குப் போக்குவரத்து வலையமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது; மேலும், சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் பின்பற்றுவதற்குப் பழக்கமில்லாத, விலைப்பட்டியல் தொடர்பான குறிப்பிட்ட வரி விதிகளை இத்தாலிய இறக்குமதியாளர்கள் அடிக்கடி கொண்டுள்ளனர். ஷென்சென் அல்லது ஷாங்காயிலிருந்து முதல் சரக்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த வேறுபாடுகளை நீங்கள் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

 

தவறு #1 — HS குறியீட்டைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது

எந்தவொரு சுங்க அறிவிப்பிலும் ஹார்மனைஸ்டு சிஸ்டம் (HS) குறியீடுதான் மிக முக்கியமான தகவலாகும். என்ன வரி விகிதம் பொருந்தும், விலை குறைப்புத் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் செயல்படுத்தப்படுமா, CE முத்திரை அல்லது பிற சான்றிதழ் தேவையா, மேலும் சரக்குக்கு வரி விலக்கு அளிக்கப்படுமா அல்லது ஆய்வுக்காகத் தடுத்து நிறுத்தப்படுமா என்பதை இந்தக் குறியீடு உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். மேலும், மற்ற எந்தத் தகவலையும் விட, சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் இந்தத் தகவலைத்தான் அதிகமாகத் தவறாகப் பெறுகிறார்கள்.

இந்தத் தவறின் மிகவும் பரவலான வகை தெளிவின்மையாகும். உதாரணமாக, ஒரு பொருளைச் சரியாக வகைப்படுத்த இத்தாலிய சுங்கத்துறைக்கு 8-இலக்க EU TARIC குறியீடு தேவைப்படும்போது, ​​பரந்த 4-இலக்க அல்லது 6-இலக்க குறியீட்டைப் பயன்படுத்துவது. இரண்டாவது மிகவும் பொதுவான வகை தவறான வகைப்படுத்தல் ஆகும், இது வேண்டுமென்றோ அல்லது தற்செயலாகவோ செய்யப்படலாம். சரியான குறியீட்டை விட குறைந்த வரி விகிதம் அல்லது குறைவான ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளைக் கொண்ட ஒரு குறியீடு ஒரு பொருளுக்கு வழங்கப்படும்போது இது நிகழ்கிறது. இத்தாலி மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள சுங்க அதிகாரிகள், பொருட்களின் விலைகள் குறித்த தரவுத்தளங்களைப் பராமரித்து, மக்கள் அறிவிக்கும் மதிப்புகள் மற்றும் வகைப்பாடுகளைத் தவறாமல் சரிபார்க்கின்றனர். உதாரணமாக, அடிப்படை மின் பாகங்களுக்கான குறியீட்டின் கீழ் அறிவிக்கப்பட்ட LED விளக்கு சாதனங்களின் ஒரு சரக்கு, பொதுவாக மறுஆய்வுக்காகக் குறிக்கப்படும். எல்லையில் பொருட்கள் மறுவகைப்படுத்தப்படும்போது, ​​இறக்குமதியாளர் சரியான வரி விகிதத்தை மட்டுமல்லாமல், சாத்தியமான அபராதங்களையும், சில சூழ்நிலைகளில், முறையான தவறான அறிவிப்புக்கான விசாரணையையும் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

எந்தவொரு சரக்கையும் முன்பதிவு செய்வதற்கு முன், ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் Access2Markets இணையதளம் அல்லது நேரடியாக TARIC தரவுத்தளத்தைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு பொருளுக்குமான 8-இலக்க TARIC எண்ணை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சிக்கலான அல்லது பல்நோக்குத் தயாரிப்புகளில் ஏற்படக்கூடியது போல, வகைப்படுத்துதலில் உண்மையான குழப்பம் இருந்தால், முன்கூட்டியே இத்தாலிய சுங்கத்துறையிடம் இருந்து கட்டுப்படுத்தும் சுங்கவரித் தகவல் (BTI) தீர்மானத்தைக் கேட்பதே சிறந்ததாகும். ஒரு BTI தீர்ப்பு, சுங்கத்துறையால் பின்னர் கேள்விக்குட்படுத்த முடியாத, சட்டப்பூர்வமாகக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு வகைப்படுத்துதலை வழங்குகிறது, எனவே அந்தத் தீர்ப்பின் காலம் முழுவதும் எந்த சந்தேகமும் இருக்காது.

 

தவறு #2 — விலைப்பட்டியலில் குறைவான மதிப்பீடு

சுங்க வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) கட்டணத்தைக் குறைப்பதற்காக, ஒரு விலைப்பட்டியலின் மதிப்பைக் குறைத்துக் கூறுபவர்கள், அதன் சுங்க மதிப்பு உண்மையான பரிவர்த்தனை விலையை விடக் குறைவு என்று சொல்கிறார்கள். இது சட்டத்திற்கு எதிரானது, ஆனாலும் சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கான மின்னணு வர்த்தகத்தின் சில பகுதிகளில் இது அதிகமாக நடக்கிறது. 2026-ல், இதிலிருந்து தப்பிப்பது இன்னும் கடினமாகிவிடும்.

பொருட்களின் CIF (செலவு, காப்பீடு, சரக்குக் கட்டணம்) மதிப்பின் அடிப்படையில் இத்தாலிய சுங்கம் எவ்வளவு கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. இது பொருட்களின் விலை மற்றும் இத்தாலிய நுழைவுத் துறைமுகத்திற்கான கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவு ஆகியவற்றின் கூட்டுத்தொகையாகும். இந்த அனைத்துப் பகுதிகளையும் நீங்கள் துல்லியமாக அறிவிக்க வேண்டும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே இருந்து வரும் பொட்டலங்களில் 65% வரை வேண்டுமென்றே தள்ளுபடி செய்யப்படுவதாக ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கருதுகிறது. இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, ஐரோப்பிய ஆணையம் அமலாக்க நடவடிக்கைகளைப் பெருமளவில் துரிதப்படுத்தியுள்ளது. €150 வரி விலக்கு வரம்பு, ஜூலை 1, 2026 முதல் நடைமுறையில் இருக்காது. இதற்கு முக்கியக் காரணம், சீன எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத் தளங்கள் பொருட்களைத் திட்டமிட்டு குறைத்து மதிப்பிட்டு வருவதே ஆகும். அந்தத் தேதியிலிருந்து, இத்தாலிக்கு வரும் அனைத்துப் பொட்டலங்களும், அவற்றின் மதிப்பு எவ்வளவு இருந்தாலும், சுங்கச் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, ஒரு பொட்டலத்திற்கு குறைந்தபட்சம் €3 என்ற நிலையான கட்டணம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

பெரிய B2B ஏற்றுமதிகளைப் பொறுத்தவரை, இத்தாலிய சுங்கத்துறை கணிசமாகக் கடுமையானது. ADM-இடம், வழக்கமான சீன ஏற்றுமதி வகைகளுக்கான குறிப்பு விலைகளின் தரவுத்தளங்கள் உள்ளன. ஒரு பொருளின் விலைப்பட்டியலில் உள்ள மதிப்பு, அந்த வகைப் பொருளுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட சந்தை மதிப்பை விடக் கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தால், அது தானாகவே கண்டறியப்படும். இது நிகழும்போது, ​​சுங்கத்துறையினர் சுங்க மதிப்பைத் தாங்களாகவே கணக்கிட முடியும்; அவர்கள் வழக்கமாக குறிப்பு வரம்பின் உயர் மட்டத்தில் இதைச் செய்கிறார்கள். பின்னர் இறக்குமதியாளர், புதிய மதிப்பின் அடிப்படையிலான சுங்க வரிக் கட்டணத்தையும், அதனுடன் அபராதங்களையும் செலுத்த வேண்டும். திட்டமிட்ட முறையில் மதிப்பைக் குறைத்துக் காட்டியது வெளிப்பட்டால், இறக்குமதியாளர் மீது சுங்க மோசடிக் குற்றச்சாட்டு சுமத்தப்பட்டு, அவர் குற்றவியல் வழக்குகளையும் எதிர்கொள்ள நேரிடும்.

வர்த்தக விலைப்பட்டியலில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பரிவர்த்தனையின் சரியான மதிப்பைத் தெரிவிப்பதே செய்ய வேண்டிய ஒரே சரியான காரியம். ஏற்றுமதியாளர் உற்பத்தியாளராக இருப்பதாலோ அல்லது மொத்தத் தள்ளுபடியினாலோ விலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அத்தகைய வணிகச் சூழல் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டு, கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கச் செய்யப்பட வேண்டும். மதிப்பைக் குறைத்துக் காட்டுவது பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான வழி அல்ல; அது திருப்பிச் செலுத்தப்பட வேண்டிய ஒரு கடனாகும், அதுவும் பொதுவாக மிகவும் மோசமான நேரத்தில் திருப்பிச் செலுத்தப்பட வேண்டியிருக்கும்.

 

தவறு #3 — EORI எண் சிக்கல்

பொருளாதார வர்த்தகர் பதிவு மற்றும் அடையாள எண் (EORI) என்பது, இறக்குமதி, ஏற்றுமதி அல்லது சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனமாகச் செயல்படுதல் என எதுவாக இருப்பினும், எல்லைகளைக் கடந்து வர்த்தகம் செய்யும் எந்தவொரு வணிகத்தையும் அடையாளம் காண ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கட்டாயப்படுத்திய ஒரு வழியாகும். சுங்க அறிவிப்பில் செல்லுபடியாகும் EORI எண் இல்லையென்றால், அந்தப் பொருட்கள் எல்லையில் தடுத்து நிறுத்தப்படும். முதல் முறை இறக்குமதியாளர்களுக்கு எந்த விதிவிலக்கும் இல்லை, கால அவகாசமும் இல்லை, மேலும் இதை முறைசாரா முறையில் தவிர்ப்பதற்கும் வழி இல்லை. இத்தாலியில் EORI பதிவுக்கு ஏஜென்சியா டெல்லே டோகானே இ டெய் மோனோபோலி (Agenzia delle Dogane e dei Monopoli) பொறுப்பாக உள்ளது. இந்த எண் “IT” எனத் தொடங்கி, அதைத் தொடர்ந்து இறக்குமதியாளரின் இத்தாலிய மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) எண் (Partita IVA) வரும்.

சீன ஏற்றுமதியாளர்கள், இத்தாலியில் EORI விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவது வாங்குபவரின் பொறுப்பு என்று தவறாகக் கருதுகின்றனர். கோட்பாட்டளவில், DAP (Delivered At Place) அல்லது EXW சரக்கு அனுப்புதலுக்கு இது உண்மையாக இருக்கலாம்: இறக்குமதியாளரே தனது சொந்த EORI பதிவுக்குப் பொறுப்பாவார். ஆனால், பல சிறிய மற்றும் நடுத்தர இத்தாலிய இறக்குமதியாளர்கள், குறிப்பாக சிறு சரக்குகளுக்கு €150 வரி விலக்கு வரம்பை நம்பியிருந்தவர்கள், தங்கள் EORI நிலையைச் சரியாகச் சரிபார்க்கவில்லை. டிசம்பர் 2024 முதல், இத்தாலி வழியாக ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் தங்கள் சொந்தப் பொருட்களைக் கொண்டு வரும் தனிநபர்கள் கூட, சுங்கத்துறையை எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லாமல் கடந்து செல்ல ஒரு செல்லுபடியாகும் EORI அல்லது நிதிக் குறியீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு இத்தாலிய வாங்குபவர் சுங்கத்துறையைக் கையாள்வதில் பழக்கமில்லாதவராக இருக்கும்போது, ​​சரக்கு அனுப்புவதற்கு முன் செல்லுபடியாகும் EORI உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்காத ஏற்றுமதியாளர், சில சமயங்களில் ஜெனோவா துறைமுகத்தில் தனது சரக்குகள் காத்திருக்கவும், தினசரி சேமிப்புக் கட்டணங்கள் அதிகரிக்கவும் நேரிடுகிறது.

எந்தவொரு சரக்கு அனுப்புதலையும் தயார் செய்வதற்கு முன்பு, ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் EORI சரிபார்ப்பு இணையதளத்தில் இறக்குமதியாளரின் EORI எண்ணை உடனடியாகச் சரிபார்ப்பதே எளிய தீர்வாகும். இத்தாலிய இறக்குமதியாளர் ஒரு செயல்பாட்டு EORI எண்ணைப் பெறும் வரை சரக்கு அனுப்பப்படக்கூடாது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே உள்ள, இத்தாலிய வணிகப் பதிவு இல்லாத நிறுவனங்கள், ஒரு மறைமுக சுங்கப் பிரதிநிதியை நியமிக்கலாம். இவர் இத்தாலியில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு வணிகமாகும், மேலும் இவர் அவர்களின் சார்பாக சுங்கத்திற்குப் பொறுப்பானவர். இந்த நபர், அவர்களுக்கு EORI எண்ணைப் பெறவும், இறக்குமதி அறிவிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் உதவ முடியும். DDP (Delivered Duty Paid) முறையில் சரக்குகளை அனுப்பும் சீன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு இந்த ஒப்பந்தம் குறிப்பாக முக்கியமானது. அதாவது, இத்தாலியில் சுங்க அனுமதி பெறுவதற்கு அவர்களே பொறுப்பாவார்கள்.

 

தவறு எண் 4 — CE குறியீடு மற்றும் தயாரிப்பு இணக்கம் விடுபட்டிருத்தல்

CE முத்திரை இருப்பதால் ஒரு பொருள் உயர் தரம் வாய்ந்தது என்று அர்த்தமல்ல. ஒரு தயாரிப்பு, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் அனைத்து சுகாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பது ஒரு சட்டப்பூர்வக் கடமையாகும். சீன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் விதிகளில், இது மிகவும் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றாகும். ஒரு பொருளில் CE முத்திரை இருப்பதால் மட்டுமே அது நல்ல தரம் வாய்ந்தது என்று அர்த்தமல்ல. தயாரிப்பாளர் அதை ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிகளுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்த்து, அது அவற்றை பூர்த்தி செய்கிறது என்று கூறியுள்ளார் என்பதை மட்டுமே அது குறிக்கிறது. பல வகையான ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தயாரிப்புகளில் CE முத்திரையைப் பதிப்பதற்கு முன்பு, அறிவிக்கப்பட்ட அமைப்பு (Notified Body) எனப்படும் சான்றளிக்கப்பட்ட மூன்றாம் தரப்பு நிறுவனம், அவை விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

இத்தாலிக்கு சீனாவிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு CE சான்றிதழ் தேவைப்படும் மிக முக்கியமான தயாரிப்பு வகைகள் மின்னணுவியல் மற்றும் மின்சார உபகரணங்கள் (குறைந்த மின்னழுத்த வழிகாட்டுதல்), இயந்திரங்கள், பொம்மைகள், தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், மருத்துவ சாதனங்கள் மற்றும் வானொலி உபகரணங்கள் ஆகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பொது தயாரிப்பு பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை (GPSR 2023/988/EU), டிசம்பர் 2024 முதல் சந்தைக் கண்காணிப்புக்கு அதிக அதிகாரத்தை வழங்கியுள்ளது. சுங்கத்துறை அவற்றை விடுவிக்கும் வரை, அவர்களால் இப்போது எல்லையில் சரக்குகளைத் தடுத்து வைக்க முடியும். இதன் பொருள், CE இணக்க ஆவணங்கள் இல்லாத பட்சத்தில், ஒரு சரக்கு வரி மதிப்பீட்டு நிலையைக் கடந்த பிறகும் சந்தைக் கண்காணிப்பால் தடுத்து வைக்கப்படலாம். ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு தயாரிப்பு அல்லது அதன் பேக்கேஜிங்கிலும் இப்போது ஒரு ஐரோப்பிய ஒன்றியப் பொறுப்புள்ள நபரின் பெயர் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். இவர் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள ஒரு சட்டப்பூர்வ நிறுவனம் ஆவார், இவர் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராத உற்பத்தியாளரின் சார்பாக, தயாரிப்பின் இணக்கத்திற்கான பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.

இத்தாலிய அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தைகளுக்காகப் பொருட்களைத் தயாரிக்கும் சீன ஏற்றுமதியாளர்கள், தகுந்த CE இணக்க முறைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், அவர்கள் வெறும் தாமதமான ஏற்றுமதிகளைத் தாண்டிய பெரும் அபாயத்திற்குத் தங்களை உள்ளாக்கிக் கொள்கிறார்கள். அவர்களின் பொருட்கள் நிராகரிக்கப்பட்டு, அவர்களது சொந்தச் செலவில் திருப்பி அனுப்பப்படுவது, சரக்குகள் அழிக்கப்படுவது, மற்றும் இத்தாலிய எல்லையில் அபராதங்களைச் சந்திக்க நேரிடும் தங்களது இத்தாலிய வாங்குபவர்களுடனான வணிக உறவு பாதிக்கப்படுவது போன்ற அபாயங்களை அவர்கள் எதிர்கொள்கின்றனர்.

 

தவறு #5 — EUR.1-ஐ சரியான மூலச் சான்றிதழுடன் குழப்பிக் கொள்வது

சீனாவுக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையே தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம் எதுவும் இல்லை. பல சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் தங்கள் ஏற்றுமதி ஆவணங்களைத் தயாரிக்கும்போது, ​​இந்த ஒரு விவரத்தை உணர்வதில்லை அல்லது அதைப் பற்றிக் கவலைப்படுவதில்லை.

EUR.1 போக்குவரத்துச் சான்றிதழ் என்பது ஒரு சிறப்பு வகை மூலச் சான்றிதழாகும். இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தங்களின் கீழ் குறைந்த சுங்க வரிகளைச் செலுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம் (FTA) செய்துள்ள நாடுகளில் இருந்து செய்யப்படும் ஏற்றுமதிகளுக்கு இது பொருந்தும். இதில் சில மத்திய தரைக்கடல் நாடுகளும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பொதுவான முன்னுரிமைத் திட்டத்தால் பயனடையும் வளரும் நாடுகளும் அடங்கும். அந்தப் பட்டியலில் சீனா சேர்க்கப்படவில்லை. சீனாவிலிருந்து இத்தாலிக்கு அனுப்பப்படும் ஒரு சரக்கிற்கு EUR.1 சான்றிதழைச் சமர்ப்பிப்பது துல்லியமற்றது மட்டுமல்ல, அது பொருட்கள் எங்கிருந்து வந்தன என்பதையும் தவறாகக் குறிப்பிடுகிறது. இது ஒரு சுங்க மோசடியாகும், இது சுங்க வரியை மறுமதிப்பீடு செய்வதற்கும் அபராதங்களுக்கும் வழிவகுக்கும்.

மாறாக, சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் சீன சர்வதேச வர்த்தக மேம்பாட்டுக் கழகத்திடமிருந்தோ (CCPIT) அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட வர்த்தக சபையிடமிருந்தோ சலுகையற்ற மூலச் சான்றிதழைப் பெற வேண்டும். இந்த ஆவணம் உங்களுக்கு எந்தவொரு சிறப்பு வரி விகிதத்தையும் வழங்குவதில்லை, ஏனெனில் சாதாரண ஐரோப்பிய ஒன்றிய TARIC விகிதங்களின் கீழ் சீனப் பொருட்களுக்கு அப்படி ஒரு விகிதம் இல்லை. இருப்பினும், இது மூல நாட்டைச் சரியாக அடையாளம் காட்டுகிறது, இது சரியான வரியைக் கணக்கிடுவதற்கும், இறக்குமதி வரிக்கு எதிரான வரியைத் தீர்மானிப்பதற்கும், மற்றும் வர்த்தகத் தரவுகளைப் பராமரிப்பதற்கும் அவசியமாகும். பொருட்கள் ADD நடவடிக்கைகள் அல்லது மூலக் கண்காணிப்புக்கு உட்பட்ட ஒரு தயாரிப்புப் பிரிவில் இருந்தால், இத்தாலிய சுங்கத்துறை அதைக் கேட்கும். கப்பல் வருவதற்கு முன்பே அதைத் தயாராக வைத்திருப்பது, அனுமதி பெறுவதில் ஏற்படும் தாமதங்களைத் தடுக்கும்.

 

தவறு எண் 6 — இறக்குமதி வரி விதிப்புகளைப் புறக்கணித்தல்

தங்கள் ஆய்வை முழுமையாக முடிக்காத சீன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, சந்தை விலை குறைப்புத் தடுப்பு வரிகள் (ADD) மிகவும் ஆபத்தான அதிர்ச்சிகளில் ஒன்றாகும். சீனாவிலிருந்து வரும் சில பொருட்கள், நியாயமான சந்தை மதிப்பை விடக் குறைவான விலையிலும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உள்ளூர் துறைகளைப் பாதிக்கும் வகையிலும் வழங்கப்படுவதாக விசாரணைகளில் கண்டறியப்படும்போது, ​​ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அந்த இறக்குமதிகளுக்குக் கூடுதல் வரிகளை விதிக்கிறது. இந்தக் கட்டணங்கள் வழக்கமான TARIC விகிதங்களுக்கு மேலதிகமாகச் சேர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் இவை மிகவும் அதிகமாகவும் இருக்கலாம்.

பிப்ரவரி 2026-ல், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சீன பீங்கான் மேசைப் பாத்திரங்கள் மற்றும் சமையலறைப் பாத்திரங்கள் மீது 79% இறுதி இறக்குமதி வரி விதித்தது. இது, 13% முதல் 36% வரை மாறுபட்ட முந்தைய தனிநபர் விகிதங்களை விட உயர்த்தப்பட்டது. இத்தாலிக்கு பீங்கான் குவளைகளை விற்கும் ஒருவர், மற்றவர்களைப் போலவே தானும் அதே அளவு இறக்குமதி வரி செலுத்த வேண்டும் என்று நினைத்தார். இப்போது அவர் கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகமாகச் செலுத்த வேண்டியுள்ளது. எஃகுப் பொருட்கள், சூரிய மின் தகடுகள், மின்சார மிதிவண்டிகள் மற்றும் பெருகிவரும் பிற பொருட்களும் இதேபோன்ற இறக்குமதி வரி விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டவை. 2025 மற்றும் 2026-ல், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தனது விசாரணைகளையும் தீவிரப்படுத்தியது. ஆகஸ்ட் 2025-ல், சீனாவிலிருந்து வரும் பதப்படுத்தப்பட்ட இனிப்பு சோளத்தின் மீது தற்காலிக வரிகளை விதிக்க வழிவகுக்கும் ஆதாரங்களை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். இந்த வரிகள் 2026-ன் மத்தியில் உறுதி செய்யப்பட்டன.

ஒரு இத்தாலிய அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றிய வாங்குபவருக்கு இறுதி ஏற்றுமதி விலைப்புள்ளியை வழங்குவதற்கு முன்பு, ஏற்றுமதியாளர் TARIC தரவுத்தளத்தில் வழக்கமான சுங்க வரி விகிதத்தை மட்டுமல்லாமல், சீனாவிலிருந்து வரும் பொருட்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய கூடுதல் சுங்க வரிகள் (ADD), ஈடுசெய் வரிகள் அல்லது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஏதேனும் உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்க வேண்டும். மற்ற சூழ்நிலைகளில், இந்த நடவடிக்கைகள் குறிப்பிட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு உரியவையாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஐரோப்பிய ஒன்றிய விசாரணைகளுடன் பணியாற்றிய சில உற்பத்தியாளர்களின் சுங்க வரி விகிதங்கள், தேசிய விகிதத்தை விடக் குறைவாக இருக்கலாம். இதன் பொருள், இந்தச் சரிபார்ப்பு விரைவானதாக மட்டுமல்லாமல், முழுமையானதாகவும் இருக்க வேண்டும் என்பதாகும்.

 

தயாரிப்பு வகை	கூடுதல் விகிதம் (சீனா)	நடைமுறைப்படுத்திய தேதி	குறிப்புகள்
பீங்கான் மேசைப் பாத்திரங்கள் மற்றும் சமையலறைப் பாத்திரங்கள்	79% (நாடு தழுவிய அளவில்)	7 பிப்ரவரி 2026	முன்பு 13–36% ஆக இருந்தது; 5 ஆண்டுகளுக்குப் பொருந்தும்.
எஃகு பொருட்கள் (பல்வேறு)	தயாரிப்புக்கு ஏற்ப மாறுபடும்	நடைபெற்றுக்கொண்டிருக்கும்	பல்வேறு ஐரோப்பிய ஒன்றியப் பாதுகாப்பு மற்றும் ADD நடவடிக்கைகள் அமலில் உள்ளன.
சூரிய பேனல்கள் / ஒளிமின்னழுத்த தயாரிப்புகள்	மாறக்கூடியது	நடைபெற்றுக்கொண்டிருக்கும்	தொடர்ச்சியான வர்த்தகப் பாதுகாப்பு ஆய்வுகளுக்கு உட்பட்டது
பதப்படுத்தப்பட்ட இனிப்பு சோளம்	திட்டவட்டமான கடமைகள் (10–50% வரம்பு)	மிட்-2026	ஐரோப்பிய ஒன்றிய விசாரணைக்குப் பிறகு உறுதிப்படுத்தப்பட்டது; ஆகஸ்ட் 2025-இல் தற்காலிக வரிகள் விதிக்கப்படும்.
மின்சார பைக்குகள் (குறிப்பிட்ட வகைகள்)	உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும்	நடைபெற்றுக்கொண்டிருக்கும்	குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளர் விகிதங்களுக்கு EU TARIC மற்றும் OLAF தரவுத்தளங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

ஆதாரங்கள்: ஐரோப்பிய ஒன்றிய அதிகாரப்பூர்வ இதழ், ஆம்ஃபோரி வர்த்தகம் மற்றும் சுங்கத் துறை புதுப்பிப்புகள், சுங்க ஆதரவுக் குழு, ஐரோப்பிய ஒன்றிய டாரிக் தரவுத்தளம், ஏப்ரல் 2026.

 

தவறு #7 — இத்தாலியின் மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் நிதிச் சிக்கலான தன்மையைக் குறைத்து மதிப்பிடுதல்

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே இருந்து இத்தாலிக்கு பொருட்கள் வரும்போது, ​​விற்பனை விதிமுறைகள் எதுவாக இருந்தாலும், எல்லையில் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) விதிக்கப்படுகிறது. பொருட்களின் CIF சுங்க மதிப்பு மற்றும் அதற்கான இறக்குமதிக் கட்டணம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையிலேயே VAT கணக்கிடப்படுகிறது. இதன் பொருள், பொருட்களின் மதிப்புடன் மட்டுமல்லாமல், சுங்க வரியுடனும் VAT சேர்க்கப்படுகிறது என்பதாகும். இது, நேரடிப் போக்குவரத்து (DDP) முறையில் பொருட்களை அனுப்பும் பல சீன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய பணப்புழக்கச் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், அவர்கள் இதை உணர்வதில்லை அல்லது வழக்கமான 22 சதவீத வரி விகிதத்தில் இதற்காகச் சரியாகத் திட்டமிடுவதில்லை. கீழேயுள்ள அட்டவணை, இத்தாலியில் பல்வேறு வகையான பொருட்களுக்கான வெவ்வேறு VAT விகிதங்களைக் காட்டுகிறது.

 

VAT விகிதம்	மதிப்பீடு	பொதுவான தயாரிப்பு வகைகள்
நிலையான விகிதம்	22%	மின்னணுவியல், ஆடை, தளபாடங்கள், இயந்திரங்கள், பெரும்பாலான உற்பத்திப் பொருட்கள்
குறைக்கப்பட்ட விகிதம்	10%	சில உணவுப் பொருட்கள், பயன்பாட்டுச் சேவைகள், சில கட்டுமான சேவைகள்
மிகவும் குறைக்கப்பட்ட விகிதம்	5%	சில சுகாதார மற்றும் அத்தியாவசிய பொருட்கள்
குறைந்தபட்ச விகிதம்	4%	அடிப்படை உணவு, புத்தகங்கள், மருந்துகள், பள்ளிப் பாடப்புத்தகங்கள்

ஆதாரம்: இத்தாலிய வருவாய் நிறுவனம் (Agenzia delle Entrate), இத்தாலிக்கான EU VAT விதிகள், ஏப்ரல் 2026.

 

மதிப்புக்கூட்டு வரியைக் (VAT) கணக்கிடுவதைத் தவிர, இத்தாலிய வாங்குபவர்களுக்கான B2B ஏற்றுமதிகள் வரிவிதிப்பு விஷயத்தில் மிகவும் சிக்கலானவை. இத்தாலிக்குள் நடைபெறும் அனைத்து B2B பரிவர்த்தனைகளுக்கும், நிறுவனங்கள் Sistema di Interscambio (SDI) என்ற மின்னணு விலைப்பட்டியல் முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மற்ற நாடுகளில் இருந்து பொருட்களை வாங்கும்போது, ​​இத்தாலிய வாங்குபவர்கள், விநியோகஸ்தரின் வர்த்தக விலைப்பட்டியலில் தங்களது Codice Destinatario-வைச் சேர்க்குமாறு கோரலாம்; இது அவர்களின் மின்னணு விலைப்பட்டியல் முறைக்கான SDI வழித்தடக் குறியீடாகும். இது ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்கத்துறையின் கட்டாயத் தேவை அல்ல, ஆனால் நீங்கள் இதைப் பின்பற்றவில்லை என்றால், இத்தாலிய வாங்குபவர் தங்களது VAT வரியைத் திரும்பப் பெறுவது கடினமாகி, வணிக உறவில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே இருந்து இத்தாலிக்கு DDP-ஐ கொண்டு செல்லும் மற்றும் இத்தாலிய வணிகப் பதிவு இல்லாத நிறுவனங்கள், ஒரு நிதிப் பிரதிநிதியை நியமிக்க வேண்டும். இவர், இத்தாலிய மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) தேவைகளுக்குப் பொறுப்பான, உள்நாட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். இறக்குமதி VAT கணக்குகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும், தகுதி இருந்தால் உள்ளீட்டு VAT-ஐத் திரும்பப் பெறுவதற்கும் இது அவசியமாகும். இது ஒரு சட்டப்பூர்வமான தேவையே தவிர, நிர்வாகத்தின் விருப்பத் தேர்வு அல்ல. முதல் DDP சரக்கு அனுப்புதலுக்கு முன்பு நீங்கள் இதை நடைமுறைப்படுத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் பொறுப்பேற்க வேண்டியிருக்கும், அதிலிருந்து தப்பிப்பது கடினமாகவும் செலவு மிக்கதாகவும் இருக்கலாம்.

 

தவறு எண் 8 — ICS2 உள்ளீட்டுச் சுருக்க அறிவிப்பைத் தவறவிடுதல்

ஏப்ரல் 2025 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் நுழையும் அனைத்து வகையான போக்குவரத்திற்கும், கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து உட்பட, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இறக்குமதி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 2 (ICS2) வெளியீடு 2 அமலில் உள்ளது. சரக்கு ஒரு விமானத்திலோ அல்லது கப்பலிலோ ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பு கடல் சரக்குICS2 விதியின்படி, நுழைவுச் சுருக்க அறிவிப்பு (ENS) ஒன்றை மின்னணு முறையில் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். கப்பல் தனது முதல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத் துறைமுகத்திற்கு வந்து சேர்வதற்கு முன்பே இது செய்யப்பட வேண்டும். அதாவது, சீனாவிலிருந்து ஜெனோவா அல்லது பிற இத்தாலியத் துறைமுகங்களுக்கு ஏற்றுமதிக்காகக் கப்பல் நங்கூரமிடுவதற்கு முன்பே, இந்த ENS சமர்ப்பிக்கப்பட்டு ஒப்புதல் பெறப்பட வேண்டும்.

ஒரு ICS2 சரிபார்ப்பு தோல்வியுற்றால், சரக்குக் கொண்டு செல்பவர், சுங்கத் தரகர் அல்லது இறக்குமதியாளர், 'ஏற்ற வேண்டாம்' அல்லது 'இறக்க வேண்டாம்' என்ற அறிவுறுத்தலை மாற்ற முடியாது. முழுமையற்ற தரவைச் சரிசெய்யவோ அல்லது விதிவிலக்கு அளிக்கவோ நேரம் இருக்காது. குறைந்தபட்சம், ENS-க்கு பொருட்களின் சரியான விவரம், 6-இலக்க அளவிலான HS குறியீடு, பொருள் உருவான நாடு, அனுப்புநரின் EORI மற்றும் பெறுநரின் தகவல் ஆகியவை தெரிந்திருக்க வேண்டும். "பொதுவான சரக்குகள்" அல்லது "பல்வேறு பொருட்கள்" போன்ற மிகவும் தெளிவற்ற அல்லது பொதுவான விவரங்கள் இனி அனுமதிக்கப்படாது, மேலும் அவை அந்த அறிவிப்பு சரிபார்ப்பில் தோல்வியடைய வழிவகுக்கும்.

சீன ஏற்றுமதியாளர்கள், சீனாவில் சரக்கு ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பே, இத்தாலிய சுங்க அனுமதியைக் கையாளும் சரக்கு முகவர் அல்லது சுங்கத் தரகருக்குத் துல்லியமான மற்றும் முழுமையான சரக்கு விவரங்களை வழங்க வேண்டும். கப்பல் புறப்பட்ட பிறகு, ஒரு தோராயமான பொதிப் பட்டியலை இனி அனுப்ப முடியாது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குச் செல்லும் பொருட்கள் ICS2 விதிகளுக்கு உட்படுகின்றனவா என்பதைத் தீவிரமாக உறுதிசெய்யாத எந்தவொரு தளவாடக் கூட்டாளரும், தங்கள் வாடிக்கையாளர்களை நீண்ட தாமத அபாயத்திற்கு உள்ளாக்குகிறார்கள்.

 

விரைவுக் குறிப்பு: பொதுவான தவறுகள் ஒரு பார்வையில்

 

பொதுவான தவறு	உண்மையில் என்ன நடக்கிறது	அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது
தவறான அல்லது தெளிவற்ற HS குறியீடு	தானியங்கி சுங்கக் குறி; வரி மறுமதிப்பீடு; சாத்தியமான பரிசோதனை	ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புதலுக்கும் முன் 8-இலக்கக் குறியீட்டைச் சரிபார்க்க EU TARIC தரவுத்தளத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
விலைப்பட்டியல் குறைமதிப்பீடு	சரக்கு நிறுத்திவைப்பு; முழுமையான CIF மறுமதிப்பீடு; அபராதங்கள் மற்றும் மோசடி விசாரணை	சரக்குக் கட்டணம் மற்றும் காப்பீடு உட்பட உண்மையான பரிவர்த்தனை மதிப்பை அறிவிக்கவும்
EORI எண் இல்லை அல்லது தவறானது.	எல்லையில் பொருட்கள் முடக்கப்பட்டன; தினசரி சேமிப்புக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.	முதல் ஏற்றுமதிக்கு முன் Agenzi alle Dogane-இல் பதிவு செய்யவும்; EU போர்ட்டலில் சரிபார்க்கவும்.
CE குறியீடு இல்லை / இணக்க ஆவணங்கள் இல்லை	சந்தைக் கண்காணிப்புத் தடுப்புக்காவல்; நிராகரிக்கப்பட்ட அல்லது திருப்பி அனுப்பப்பட்ட பொருட்கள்	ஏற்றுமதி செய்வதற்கு முன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இணக்கச் சான்றிதழ் மற்றும் CE குறியீட்டைப் பெறவும்.
EUR.1 சான்றிதழ் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது (சீனாவிற்குச் செல்லுபடியாகாது)	முன்னுரிமை வரி கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டது; நிலையான TARIC விகிதம் பயன்படுத்தப்பட்டது.	முன்னுரிமையற்ற மூலச் சான்றிதழை (CCPIT அல்லது வர்த்தக சபை வழங்கியது) பயன்படுத்தவும்.
வருகைக்கு முந்தைய நுழைவுச் சுருக்கம் இல்லை (ICS2 இணக்கமின்மை)	புறப்படுவதற்கு முன் ஏற்ற வேண்டாம் என அறிவுறுத்தல் வழங்கப்பட்டது; சரக்கு அனுப்புதல் நிறுத்தப்பட்டது.	ICS2-இன் படி கப்பல் வருவதற்கு முன்னர் கோப்புப் பதிவுச் சுருக்க அறிவிப்பை (ENS) சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
இறக்குமதி வரி விதிப்புகளைப் புறக்கணித்தல்	மிகப்பெரிய எதிர்பாராத சுங்க வரிக் கட்டணங்கள்; அபராதங்கள்; இறக்குமதியாளர் மீது சட்ட நடவடிக்கை	வாங்குபவர்களுக்கு விலை குறிப்பிடுவதற்கு முன், உங்கள் குறிப்பிட்ட தயாரிப்புக்கான கூடுதல் கட்டண விகிதங்களுக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுங்க வரியைச் (EU TARIC) சரிபார்க்கவும்.

இந்த அட்டவணை ஒரு விரைவான கண்ணோட்டத்தை மட்டுமே வழங்குகிறது. சரக்கு அனுப்புவதற்கு முன், உரிமம் பெற்ற இத்தாலிய சுங்கத் தரகர் அல்லது சரக்கு அனுப்புநரிடம் தற்போதைய தேவைகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

 

சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் சரியாகச் செயல்பட டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு உதவுகிறது

ஷென்சென்னைத் தளமாகக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின்வணிக தளவாடத் தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு திறமையான நிறுவனமாகத் திகழ்கிறது. சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கான முழுமையான தளவாடச் சங்கிலியை அவர்கள் முழுமையாக அறிந்திருக்கிறார்கள். நிறுவனத்தை நிறுவிய குழுவினருக்கு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உள்ளது. சீனத் தொழிற்சாலைகளிலிருந்து பொருட்களைப் பெறுவது முதல், அவற்றை வெளிநாடுகளில் சேமிப்பது, சுங்க அனுமதி பெறுவது, மற்றும் அவற்றின் இறுதி இலக்குக்கு வழங்குவது வரை, இந்தச் செயல்முறையின் ஒவ்வொரு படியையும் கையாளும் அமைப்புகளை டாப்வே உருவாக்கியுள்ளது.

டாப்வே, சீனாவின் முக்கிய துறைமுகங்களிலிருந்து ஜெனோவா, லா ஸ்பெசியா மற்றும் சீனா-இத்தாலி வழித்தடத்திலுள்ள பிற இத்தாலிய நுழைவாயில்களுக்கு முழு கொள்கலன் சுமை (FCL) மற்றும் பகுதி கொள்கலன் சுமை (LCL) ஆகிய இரண்டு வகையான கடல்வழி சரக்கு சேவைகளையும் கையாளுகிறது. ஆனால், சரக்கு அனுப்புதல் என்பது ஒரு அம்சம் மட்டுமே. டாப்வேயை உண்மையிலேயே தனித்துவமாக்குவது, அது ஒவ்வொரு சரக்குக்கும் வழங்கும் சுங்கத்துறை சார்ந்த அறிவே ஆகும். இந்தக் குழு, HS குறியீடுகளை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் TARIC தரவுத்தளத்துடனும், இத்தாலியத் தரப்பில் உள்ள EORI பதிவு நிலையுடனும், பொருள் வகைக்கான CE இணக்கத் தேவைகளுடனும் சரிபார்க்கிறது. மேலும், கப்பல் வருவதற்கு முன்பே இத்தாலிய சுங்கத்துறை சரக்குகளைச் செயலாக்கத் தொடங்குவதற்காக, நுழைவுச் சுருக்க அறிவிப்புகளை முன்கூட்டியே சமர்ப்பிக்கிறது. புறப்படுவதற்கு முன்பான இந்த ஆய்வுச் செயல்முறை வெறும் சம்பிரதாயமல்ல. இதுதான், 24 முதல் 48 மணி நேரத்திற்குள் அனுமதி பெறும் சரக்குகளை, ஜெனோவாவில் இரண்டு வாரங்கள் தங்கி சேமிப்புக் கட்டணங்களைச் சேர்க்கும் பொருட்களிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.

இத்தாலிய சந்தைக்குப் புதியவர்களான அல்லது முந்தைய ஏற்றுமதிகளில் சுங்கத்துறையில் சிக்கல்களைச் சந்தித்த சீன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, டாப்வே நிறுவனம் ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய இணக்க மதிப்பாய்வைச் செய்து தரும். நீங்கள் எந்தவொரு சரக்கு அனுப்புதலுக்கும் ஒப்புக்கொள்வதற்கு முன்பு, இந்த மதிப்பாய்வு உங்கள் ஆவணங்கள், தயாரிப்பு வகைப்பாடு மற்றும் சுங்கத்துறையை எதிர்கொள்ள இத்தாலிய வாங்குபவரின் தயார்நிலை ஆகியவற்றை ஆராய்கிறது. விதிகள் கடுமையடைந்து வரும் 2026-ஆம் ஆண்டில், சீன ஏற்றுமதி மற்றும் இத்தாலிய இறக்குமதி ஆகிய இரு தரப்புகளையும் அறிந்த ஒரு தளவாடப் பங்குதாரரைக் கொண்டிருப்பது ஒரு ஆடம்பரமல்ல. அது உங்கள் சரக்குகள் தடையின்றி நகர்வதையும், உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் மகிழ்ச்சியாக இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

 

 

தீர்மானம்

இத்தாலிய சுங்கத்துறை உலகின் மிகக் கடினமான சந்தை அல்ல, ஆனால் விரைவாகத் தயாராகாதவர்களை அது கடுமையாகத் தண்டிக்கிறது. இந்தக் கட்டுரையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள தவறுகளான—தவறான HS குறியீடுகள், குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட விலைப்பட்டியல்கள், விடுபட்ட EORI எண்கள், விடுபட்ட CE ஆவணங்கள், துல்லியமற்ற மூலச் சான்றிதழ்கள், விடுபட்ட இறக்குமதி வரி எதிர்ப்பு கட்டணங்கள், குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட VAT, மற்றும் ICS2 இணக்க இடைவெளிகள்—போன்றவை அரிதான விளிம்புநிலை நிகழ்வுகள் அல்ல. மற்ற சந்தைகளுக்குப் பயன்படுத்தும் அதே ஆவணங்களைக் கொண்டு இத்தாலிக்குச் செல்லும்போது, ​​சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் எதிர்கொள்ளும் விஷயங்கள் இவைதான்.

2026-ஆம் ஆண்டின் விதிகள், அவற்றைப் பின்பற்றுவதை எளிதாக்குவதற்குப் பதிலாகக் கடினமாக்குகின்றன. €150 வரிவிலக்கு வரம்பு ஜூலை 1-ஆம் தேதியுடன் முடிவுக்கு வரும், மேலும் சீன பீங்கான் பொருட்களுக்கு இப்போது 79 சதவீத இறக்குமதித் தடுப்பு வரிகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன. ICS2 அனைத்து வகையான போக்குவரத்திலும் முழுமையாகச் செயல்படுத்தப்படும். இதன் பொருள், ஆவணங்களின் தரம் என்பது இப்போது ஒரு தளவாட சம்பிரதாயமாக இல்லாமல், ஒரு மூலோபாய வணிகத் தேவையாக மாறியுள்ளது என்பதாகும். ஜெனோவா அல்லது நேபிள்ஸில் வைக்கப்படும் ஒவ்வொரு சரக்கும் சேமிப்புக் கட்டணங்களில் பண இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இத்தாலிய வாங்குபவருடனான தொடர்பைப் பாதிக்கிறது, மேலும் சில சூழ்நிலைகளில் சந்தையில் நுழைவதைக் கடினமாக்கும் விசாரணைகளைத் தொடங்குகிறது.

2026-ல், சீனா-இத்தாலி வழித்தடத்தில் சிறப்பாகச் செயல்படும் ஏற்றுமதியாளர்கள் அனைவருக்கும் ஒரு பொதுவான அம்சம் உள்ளது: சரக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு ஆவணங்கள் சரியாக இருப்பதை அவர்கள் உறுதிசெய்கிறார்கள், மேலும் விதிகளை அறிந்த மற்றும் அந்தச் செயல்முறைக்கு ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை உதவக்கூடிய தளவாடப் பங்காளிகளுடன் ஒத்துழைக்கிறார்கள். தாமதங்கள், அபராதங்கள் மற்றும் தொடர்ந்து மேம்படும் வணிகத் தொடர்புகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், அந்த முதலீடு பல மடங்கு லாபத்தைத் தருகிறது.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் இத்தாலிக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்குத் தங்களுக்கென சொந்த EORI எண் தேவையா?

நீங்கள் DDP (Delivered Duty Paid) முறையில் சரக்கு அனுப்பினால் மற்றும் இத்தாலியில் நீங்களே அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதியாளராக இருந்தால், இத்தாலிய சுங்கத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு EORI உங்களுக்குத் தேவைப்படும். உங்களுக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் வணிகம் இல்லாததால், இதை நீங்கள் பொதுவாக ஒரு மறைமுக சுங்கப் பிரதிநிதி அல்லது நிதிப் பிரதிநிதி மூலம் பெறுவீர்கள். நீங்கள் DAP அல்லது CIF முறையில் சரக்கு அனுப்பினால், இத்தாலிய வாங்குபவரே அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதியாளராக இருப்பார் மற்றும் தனது சொந்த EORI-ஐப் பதிவுசெய்வதற்கு அவரே பொறுப்பாவார். இருப்பினும், சரக்கை அனுப்புவதற்கு முன்பு அது செயல்பாட்டில் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

கே: இத்தாலிக்குள் நுழையும் சீனப் பொருட்களுக்கு EUR.1 சான்றிதழ் செல்லுபடியாகுமா?

இல்லை. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ள நாடுகளுக்கு, EUR.1 என்பது ஒரு முன்னுரிமை பெற்ற மூலச் சான்றிதழாகும். சீனாவுக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துக்கும் இடையே தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம் எதுவும் இல்லை. அதற்குப் பதிலாக, CCPIT அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு சீன வர்த்தக சபையிடமிருந்து பெறப்பட்ட முன்னுரிமையற்ற மூலச் சான்றிதழைப் பயன்படுத்தவும்.

கே: இத்தாலியில் எனது தயாரிப்புக்கு இறக்குமதி வரி விதிக்கப்படுகிறதா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?

அ: ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric என்ற முகவரியில் உள்ள EU TARIC தரவுத்தளத்தில் தேடுவதற்கு, உங்கள் 8-இலக்க HS குறியீட்டையும், தோற்று நாடாக சீனாவையும் பயன்படுத்தவும். அந்தத் தரவுத்தளம், ADD மற்றும் பிற நடவடிக்கைகள் உட்பட, தற்போது நடைமுறையில் உள்ள அனைத்து வர்த்தகப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளையும், அத்துடன் உற்பத்தியாளர் சார்ந்த கட்டணங்கள் கிடைக்கும் பட்சத்தில் அவற்றையும் காண்பிக்கும்.

கே: எனது பொருட்களை இத்தாலிய சுங்கத்துறையினர் பரிசோதனைக்காகக் கொடியிட்டால் என்ன நடக்கும்?

சரக்கு ஆய்வு செய்யப்படும் வரை நுழைவுத் துறைமுகத்தில் வைக்கப்படும். எளிய நேர்வுகளில், நேரடி ஆய்வுகளுக்கு ஒன்று முதல் ஐந்து வேலை நாட்கள் ஆகலாம். ஆவணங்கள் போதுமானதாக இல்லாவிட்டாலோ அல்லது ஒரு நிபுணரின் ஆய்வு தேவைப்பட்டாலோ, இதற்கு அதிக நாட்கள் ஆகலாம். ஒவ்வொரு நாளும், ஜெனோவா மற்றும் பிற இத்தாலியத் துறைமுகங்களில் சேமிப்புக் கட்டணங்கள் உயர்ந்து வருகின்றன. நுழைவுத் துறைமுகத்தில் உள்ள ஒரு தகுதிவாய்ந்த இத்தாலிய சுங்கத் தரகர் அல்லது சரக்கு அனுப்புநரைக் கொண்டிருப்பது, சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் செயல்முறையை வெகுவாக விரைவுபடுத்துகிறது.

கே: இத்தாலிய சுங்க விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்கு டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு உதவுகிறது?

சீனாவில் எந்தவொரு பொருளையும் ஏற்றுவதற்கு முன்பு, டாப்வே நிறுவனம் HS குறியீடுகள், EORI பதிவு நிலை, CE குறியீட்டுத் தேவைகள் மற்றும் மூல ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கிறது. குழுவினர் முன்கூட்டியே நுழைவுச் சுருக்க அறிக்கைகளைத் தாக்கல் செய்து, பொருட்கள் திட்டமிட்டபடி விடுவிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய இத்தாலிய சுங்க அதிகாரிகளுடன் நேரடியாகப் பணியாற்றுகிறார்கள். நீங்கள் முக்கிய இத்தாலிய துறைமுகங்களுக்கு FCL மற்றும் LCL சேவைகளைப் பெறலாம், மேலும் சுங்க அனுமதி ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை கையாளப்படுகிறது.