ஷிப்பிங்கில் CPT காலத்தின் அர்த்தம் என்ன?
அறிமுகம்
நீங்கள் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் பணிபுரிந்தால், மேற்கோள்கள், விலைப்பட்டியல்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களில் FOB, CIF, DAP மற்றும் CPT போன்ற விசித்திரமான மூன்றெழுத்து குறியீடுகளை நீங்கள் சந்தித்திருக்கலாம். அவை எளிமையாகத் தோன்றினாலும், ஒவ்வொன்றும் யார் எதற்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள், யார் எந்த ஆபத்துகளை எடுக்கிறார்கள், தொழிற்சாலையிலிருந்து இறுதி இலக்கை நோக்கிச் செல்லும் வழியில் ஏதாவது தவறு நடந்தால் யார் பொறுப்புக்கூற வேண்டும் என்பதைப் பாதிக்கலாம்.
CPT என்பது இவற்றில் மிகவும் பரவலாகக் காணப்படும் ஒரு குறியீடாகும், ஆனால் சில நேரங்களில் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்படுகிறது. பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் இது "விற்பனையாளர் சரக்குகளை செலுத்துகிறார்" என்று மட்டுமே அர்த்தம் என்று நினைத்து அதை அப்படியே விட்டுவிடுகிறார்கள். Incoterms® தரநிலைகளின் கீழ் CPT மிகவும் குறிப்பிட்ட சட்டப்பூர்வ அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நீங்கள் அதைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு தகராறில் முடிவடையும், கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தலாம் அல்லது ஏற்றுமதி தாமதமாகலாம்.
இந்தக் கட்டுரை, ஷிப்பிங்கில் CPT என்றால் என்ன, நிஜ வாழ்க்கையில் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது, உங்கள் வணிகத்திற்கு அது ஒரு நல்ல யோசனையா என்பதை விளக்குகிறது. CPT-ஐ மற்ற நன்கு அறியப்பட்ட Incoterms-களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம், செலவுக்கும் ஆபத்துக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைப் பற்றிப் பேசுவோம், மேலும் Topway Shipping போன்ற ஒரு தொழில்முறை தளவாட நிறுவனம் CPT ஏற்றுமதிகளை நிர்வகிப்பது குறித்து உங்களுக்கு எவ்வாறு அதிகப் பாதுகாப்பாக உணர உதவும் என்பதைக் காண்பிப்போம்.
ஷிப்பிங்கில் CPT என்றால் என்ன?
சர்வதேச வர்த்தக சபை (ICC) அதிகாரப்பூர்வ Incoterms® (சர்வதேச வணிக விதிமுறைகள்) ஐ வெளியிடுகிறது. CPT என்பது "பேய்டு டு கேரிஜ்" என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த பொதுவான சொற்கள் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் வாங்குபவரும் விற்பனையாளரும் செலவுகள், அபாயங்கள் மற்றும் பொறுப்புகளை எவ்வாறு பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள் என்பதை விளக்குகின்றன.
CPT இன் கீழ்:
- ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு அனுப்புவதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்வதற்கும் (போக்குவரத்து) பணம் செலுத்துவதற்கும் விற்பனையாளர் பொறுப்பேற்கிறார்.
- விற்பனையாளர் பொருட்களை முதல் கேரியரிடம் கொடுக்கும்போது, வாங்குபவர் அவற்றை இழக்கும் அல்லது சேதப்படுத்தும் அபாயத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார். பொருட்கள் நியமிக்கப்பட்ட இலக்கை அடையும் போது இது நடக்காது.
இந்தப் பிரிவால் நிறைய பேர் குழப்பமடைகிறார்கள். "விற்பனையாளர் சேருமிடத்திற்கு சரக்குகளை செலுத்தினால், அவர்கள் சேருமிடத்திற்கு வரும் வரை ஆபத்தையும் ஏற்க வேண்டும்" என்று கருதுவது தர்க்கரீதியானதாகத் தெரிகிறது. ஆனால் CPT செலவையும் ஆபத்தையும் பிரிக்கிறது: விற்பனையாளர் குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு போக்குவரத்து செலவுகளை செலுத்துகிறார், ஆனால் ஆபத்து மிகவும் முன்னதாகவே நகர்கிறது.
"முக்கிய-வண்டி-கட்டண" காலமாக CPT
சர்வதேசப் போக்குவரத்துப் பிரிவான முதன்மைப் போக்குவரத்துக்கு விற்பனையாளர் பொறுப்பேற்கிறார் என்று கூறும் இன்கோடெர்ம்களில் CPT ஒன்றாகும். இது, விற்பனையாளர் அதிக கப்பல் செலவுகள் அல்லது கேரியர்களுடன் நல்ல தொடர்புகளைக் கொண்டிருந்தால், சிக்கலான வெளிநாட்டு ஏற்பாடுகளை விற்பனையாளர் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் என்று விரும்பும் வாங்குபவர்களுக்கு இது கவர்ச்சிகரமானதாக அமைகிறது.
ஆனால் ஆபத்து சீக்கிரமாகவே நகர்வதால், பொருட்கள் முதல் கேரியருக்கு வழங்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்தே வாங்குபவர் காப்பீடு அல்லது பிற பாதுகாப்புகள் உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
CPT எவ்வாறு படிப்படியாக செயல்படுகிறது
ஒரு சாதாரண சரக்கு அனுப்புதல் மூலம் செல்வது CPT-ஐ சரியாகப் புரிந்துகொள்ள உதவும். ஒரு சீன ஏற்றுமதியாளர் அமெரிக்காவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், CPT-யின் கீழ் ஒரு அமெரிக்க வாங்குபவருக்கு பொருட்களை விற்கிறார் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.
- சீனாவில், விற்பனையாளர் பொருட்களை பேக் செய்து லேபிள் செய்கிறார், ஏற்றுமதி ஆவணங்களை உருவாக்குகிறார், மேலும் ஏற்றுமதிக்கான சுங்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறார்.
- விற்பனையாளர் தொழிற்சாலையிலிருந்து ஆரம்ப கேரியருக்கு போக்குவரத்தை அமைக்கிறார், இது ஒரு கொள்கலன் யார்டு அல்லது முனையமாக இருக்கலாம்.
- விற்பனையாளர் இன்னும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு பணம் செலுத்திக்கொண்டிருந்தாலும், பொருட்கள் முதல் கேரியரிடம் வழங்கப்பட்டவுடன் வாங்குபவர் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
- விற்பனையாளர் பிரதான போக்குவரத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறார் (எடுத்துக்காட்டாக, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்திற்கு கடல்சார் சரக்கு).
- விற்பனையாளர் கூடுதலாக ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட "பெயரிடப்பட்ட இடத்திற்கு" சில போக்குவரத்து செலவுகளை செலுத்தலாம், அது துறைமுகம், முனையம் அல்லது சேருமிட நாட்டின் மற்றொரு பகுதியாக இருக்கலாம்.
- சுங்கச் சாவடிகளை அகற்றுதல், வரிகள் மற்றும் வரிகளை செலுத்துதல் மற்றும் பொருட்கள் நியமிக்கப்பட்ட இலக்கை அடையும்போது நடக்க வேண்டிய வேறு எந்த விநியோகத்திற்கும் (வாங்குபவரும் விற்பனையாளரும் வித்தியாசமாக ஒப்புக் கொள்ளாவிட்டால்) வாங்குபவர் பொறுப்பேற்கிறார்.
- முதல் கேரியர் பொறுப்பேற்ற பிறகு ஏற்படும் எந்தவொரு இழப்பு அல்லது சேதத்திற்கும், விற்பனையாளர் இன்னும் கப்பலை ஏற்பாடு செய்து கொண்டிருந்தாலும் கூட, வாங்குபவரே கோட்பாட்டளவில் பொறுப்பாவார்.
இந்த வரிசை CPTயின் ஒரு முக்கிய அம்சத்தைக் காட்டுகிறது: விற்பனையாளர் பயணத்தைத் திட்டமிட்டு பணம் செலுத்துகிறார், ஆனால் வாங்குபவர் பெரும்பாலான மக்கள் நினைப்பதை விட மிக முன்னதாகவே பயணத்தின் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
CPT-யின் கீழ் செலவு vs ஆபத்து
CPT பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்று, செலவும் ஆபத்தும் ஒரே நேரத்தில் நகராது. அவை ஒன்றாக இல்லை.
CPT இன் கீழ் செலவு பொறுப்பு
CPT இன் கீழ் விற்பனையாளர் பின்வருவனவற்றிற்கு பொறுப்பாவார்:
- ஏற்றுமதிக்கான பொதி செய்தல் மற்றும் லேபிளிடுதல்
- விற்பனையாளரின் நாட்டிற்குள் முதல் கேரியருக்கு போக்குவரத்து
- ஏற்றுமதிக்கான சுங்க அனுமதி
- குறிப்பிட்ட இடத்திற்குச் செல்லும் முக்கிய போக்குவரத்து முறை (கடல், விமானம், ரயில் அல்லது சாலை).
- சரக்கு ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தால், சேருமிடத்தில் முனையக் கையாளுதல் போன்ற குறிப்பிடப்பட்ட தளம் வரை ஏதேனும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட கட்டணங்கள்.
வாங்குபவர் இதற்குப் பொறுப்பாவார்:
- இறக்குமதிகளுக்கான கடமைகள், வரிகள் மற்றும் சுங்க அனுமதி
- ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு சேமிப்பு அல்லது கையாளுதலுக்கான ஏதேனும் கட்டணங்கள்
- நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்குச் செல்லாத, சேருமிட நாட்டிற்குள் போக்குவரத்து (அது இறுதி டெலிவரி புள்ளியாகவும் இல்லாவிட்டால்)
CPT இன் கீழ் ஆபத்து பொறுப்பு
ஆபத்துக்கான பொறுப்பு வேறுபட்டது. CPT இன் படி:
- விற்பனையாளர் பொருட்களை அவர்கள் பெயரிடும் முதல் கேரியரிடம் கொடுக்கும்போது, ஆபத்து விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்குச் செல்கிறது.
- அதன் பிறகு, விற்பனையாளரின் தவறு இருந்தாலன்றி, விநியோகத்தின் போது ஏற்படும் எந்தவொரு சேதம், இழப்பு அல்லது திருட்டுக்கும் வாங்குபவரே பொறுப்பு.
இதை தெளிவுபடுத்த, வெவ்வேறு நேரங்களில் செலவு மற்றும் ஆபத்து எவ்வாறு வரிசையாக நிற்கின்றன என்பதைக் காட்டும் அடிப்படை அட்டவணை இங்கே.
| அனுப்பும் நிலை | செலவுகளை யார் செலுத்துகிறார்கள்? | ஆபத்தை யார் ஏற்றுக்கொள்வது? |
|---|---|---|
| விற்பனையாளரின் வளாகத்தில் பொதி செய்தல் மற்றும் ஏற்றுதல் | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| முதல் விமான நிறுவனத்திற்கு உள்நாட்டு போக்குவரத்து | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| முதல் கேரியரிடம் ஒப்படைத்தல் (ஆபத்து பரிமாற்ற புள்ளி) | விற்பனையாளர் | வாங்குபவர் |
| முக்கிய சர்வதேச போக்குவரத்து (கடல், வான்வழி, முதலியன) | விற்பனையாளர் | வாங்குபவர் |
| பெயரிடப்பட்ட சேருமிடத்திற்கு வருகை | விற்பனையாளர் | வாங்குபவர் |
| இறக்குமதி சுங்க அனுமதி, வரிகள், வரிகள் | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் |
| பெயரிடப்பட்ட இடத்திற்குப் பிறகு உள்நாட்டில் டெலிவரி (சேர்க்கப்படவில்லை என்றால்) | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் |
முதல் கேரியர் பார்சலை எடுத்த பிறகு விற்பனையாளர் ஷிப்பிங்கிற்கு பணம் செலுத்துகிறார் என்பதை நினைவில் கொள்க, ஆனால் வாடிக்கையாளர் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார். CPT பற்றி நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம் இதுதான்.
CPT-யின் கீழ் வாங்குபவர் மற்றும் விற்பனையாளரின் பொறுப்புகள்
செலவு மற்றும் ஆபத்துக்கு கூடுதலாக, காகித வேலைகள், சுங்கம் மற்றும் பிற நடைமுறை விஷயங்களில் யார் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதையும் CPT கூறுகிறது.
விற்பனையாளரின் முக்கிய பொறுப்புகள்
CPT-யின் கீழ், விற்பனையாளர் வழக்கமாக:
- ஒப்பந்தத்தின்படி, பொருட்கள் மற்றும் வணிக விலைப்பட்டியலை வழங்கவும்.
- மற்ற நாடுகளுக்கு அனுப்புவதற்காக பொருட்களை சரியாக பேக் செய்து, குறியிட்டு, லேபிளிடவும்.
- உங்களுக்குத் தேவையான ஏற்றுமதி உரிமங்களைப் பெற்று, ஏற்றுமதி சுங்கச் செயல்முறையை முடிக்கவும்.
- நிலத்தில் முதல் கேரியருக்கு போக்குவரத்தை அமைக்கவும்.
- ஒரு ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டு, நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்குச் செல்வதற்கான பயணக் கட்டணத்தைச் செலுத்துங்கள்.
- வாங்குபவருக்கு கப்பல் ஆவணங்களை (லேடிங் பில், ஏர்வே பில் அல்லது CMR போன்றவை) கொடுங்கள், இதனால் அவர்கள் கேரியரிடமிருந்து பொருட்களைப் பெறலாம்.
- பொருட்களை கேரியர் எடுத்துவிட்டதாக வாங்குபவருக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள், தேவைப்பட்டால் கண்காணிப்பு அல்லது ஷிப்பிங் தகவலை அவர்களுக்கு வழங்கவும்.
இந்தக் கடமைகள் காரணமாக சரக்கு வெற்றிகரமாகச் செல்வதை உறுதிசெய்ய, விற்பனையாளர் சரக்கு அனுப்புபவர்கள், கேரியர்கள் மற்றும் சுங்கத் தரகர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்ற வேண்டும்.
வாங்குபவரின் முக்கிய பொறுப்புகள்
CPT இன் படி, வாங்குபவர் வழக்கமாக:
- விற்பனை ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி பொருட்களுக்கு பணம் செலுத்துங்கள்.
- இறக்குமதி உரிமங்களைப் பெற்று, இறக்குமதிகளுக்கான சுங்கச்சாவடிகளை முடித்து விடுங்கள்.
- இறக்குமதியுடன் வரும் வரிகள், கட்டணங்கள் மற்றும் ஏதேனும் கட்டணங்களைச் செலுத்துங்கள்.
- போக்குவரத்து அபாயங்களுக்கு எதிராக அவர்கள் பாதுகாப்பை விரும்பினால் (ஆபத்து பரிமாற்றங்களை முன்கூட்டியே செய்வது போல), அவர்கள் காப்பீட்டை அமைத்து அதற்கு பணம் செலுத்த வேண்டும்.
- நீங்கள் குறிப்பிட்ட இடத்தில் கேரியரிடமிருந்து டெலிவரி பெறுங்கள்.
- நீங்கள் இன்னும் உள்நாட்டிற்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தால், கூடுதல் போக்குவரத்துக்கு ஏற்பாடு செய்யுங்கள்.
பயணத்தின் பெரும்பகுதிக்கு சரக்குகளுக்கு வாங்குபவர் பொறுப்பு என்பதால், அதைப் பெறுவது பெரும்பாலும் ஒரு நல்ல யோசனையாகும் சரக்கு காப்பீடு, நிறுவன சரக்கு பிரிவுகளின் கீழ் இருப்பது போல.
CPT vs பிற இன்கோடெர்ம்கள்: முக்கிய ஒப்பீடுகள்
FOB, CIF, CPT மற்றும் DAP போன்ற இன்கோடெர்ம்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் வர்த்தகர்கள் பெரும்பாலும் சிரமப்படுகிறார்கள். CPT எப்போது சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க சில பொதுவான சொற்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது உதவியாக இருக்கும்.
CPT vs CIF
CPT-ஐ விமானம், சாலை, ரயில் மற்றும் மல்டிமாடல் போன்ற எந்த வகையான போக்குவரத்திலும் பயன்படுத்தலாம். CIF (செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு) கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். CIF:
- சேருமிட துறைமுகத்திற்கான செலவு, கப்பல் செலவு மற்றும் குறைந்தபட்ச காப்பீட்டை விற்பனையாளர் செலுத்துகிறார்.
- போக்குவரத்து துறைமுகத்தில் பொருட்களை கப்பலில் ஏற்றும்போது ஆபத்து இன்னும் கடந்து செல்கிறது.
CPT-யில்:
- விற்பனையாளர் பொருட்களை காப்பீடு செய்ய வேண்டியதில்லை.
- பொருட்கள் எவ்வாறு அனுப்பப்படுகின்றன என்பதில் CPT மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் காப்பீட்டைப் பற்றி குறைவான சார்புடையது, எனவே வாங்குபவர் அவர்கள் விரும்பும் காப்பீட்டைத் தேர்வு செய்யலாம்.
CPT vs FOB
FOB (ஃப்ரீ ஆன் போர்டு) என்பது கடல் அல்லது உள்நாட்டு நீர்வழி வழியாக அனுப்புவதற்கு மட்டுமே, மேலும் இது முக்கியமாக மொத்த அல்லது கொள்கலன் அல்லாத சரக்குகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. FOB என்பது:
- போக்குவரத்து துறைமுகத்தில் பொருட்கள் கப்பலில் ஏற்றப்படும்போது விற்பனையாளரின் வேலை முடிந்துவிடும்.
- அன்றிலிருந்து, வாங்குபவர் ஆபத்துக்கு பொறுப்பாவார் மற்றும் முக்கிய போக்குவரத்து ஏற்பாடுகளைச் செய்கிறார்.
மறுபுறம், CPT:
- பிரதான வண்டியை ஏற்பாடு செய்து பணம் செலுத்தும் விற்பனையாளரின் வேலையை அதிகரிக்கிறது.
- (முதல் கேரியர் பொறுப்பேற்கும் போது) ஆபத்தை இன்னும் முன்னதாகவே நகர்த்துகிறது, ஆனால் விற்பனையாளர் இன்னும் தளவாடங்களுக்குப் பொறுப்பேற்கிறார்.
விற்பனையாளர் கேரியர்களை சிறப்பாக அணுகக்கூடியவராகவும், சரக்குகளில் அதிக அனுபவமுள்ளவராகவும் இருக்கும்போது, கொள்கலன் பொருட்கள் மற்றும் பலதரப்பட்ட ஏற்றுமதிகளுக்கு CPT பெரும்பாலும் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.
CPT vs DAP
வாங்குபவர்கள் பயன்படுத்த DAP (இடத்தில் வழங்கப்பட்டது) எளிதானது, ஏனெனில்:
- DAP-யின் கீழ், ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இடத்தில் பொருட்கள் வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கப்படும் வரை, செலவுகள் மற்றும் அபாயங்கள் இரண்டிற்கும் விற்பனையாளரே பொறுப்பாவார்.
- வாங்குபவர் பொதுவாக இறக்குமதி செய்வதற்கான சுங்கம் மற்றும் பிற இறுதிப் படிகளுக்குப் பொறுப்பாவார்.
CPT, DAP-யிலிருந்து வேறுபட்டது:
- ஆரம்ப கேரியரில், ஆபத்தை கணிசமாக விரைவாக மாற்றுகிறது.
- வாடிக்கையாளருக்கு "அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது" அல்ல, ஆனால் விற்பனையாளருக்கு இது எளிதானது.
வாங்குபவர் அதிக வசதியை விரும்பி அதற்கு பணம் செலுத்தத் தயாராக இருந்தால் DAP அல்லது DDP சிறந்த விருப்பங்களாக இருக்கலாம். விற்பனையாளர் பெரும்பாலான சரக்குகளை கவனித்துக்கொள்கிறார், ஆனால் அனைத்து ஆபத்தையும் கவனித்துக் கொள்ளாமல், இரு தரப்பினரும் சமநிலையை விரும்பினால் CPT மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
CPT எப்போது நல்ல தேர்வாக இருக்கும்?
இன்றைய உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் CPT மிகவும் பொதுவானது, குறிப்பாக பொருட்களை அவற்றின் இலக்கை அடைய பல்வேறு வழிகள் இருக்கும்போதும், விற்பனையாளர் நல்ல தளவாடத் திறன்களைக் கொண்டிருக்கும்போதும்.
CPT சிறப்பாக செயல்படும் சில நேரங்கள் இங்கே:
- விற்பனையாளர் சிறந்த கப்பல் விலைகளைப் பெறலாம் அல்லது கேரியர்களுடன் சிறந்த உறவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம், எனவே அவர்கள் வாங்குபவருக்கு சிறந்த விநியோக விருப்பங்களை வழங்க முடியும்.
- இந்த சரக்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட போக்குவரத்து முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, லாரி → ரயில் → கடல் → லாரி), எனவே விற்பனையாளருக்கு போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தை அமைப்பது எளிது.
- முதன்மை சரக்குப் பகுதிக்கு வாடிக்கையாளர் மிகவும் நிலையான தரையிறங்கும் செலவை விரும்புகிறார், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் சொந்த காப்பீட்டைப் பெறுவதன் மூலம் போக்குவரத்து ஆபத்தை எடுத்துக்கொள்வதில் சரியா இருப்பார்கள்.
- இந்த இலக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மையமாகும், அங்கு விற்பனையாளர் ஒரு துறைமுகம் அல்லது தளவாட வசதிக்கு எளிதாக டெலிவரி செய்ய முடியும், மேலும் வாங்குபவர் செயல்முறையின் அடுத்த கட்டத்தை கவனித்துக் கொள்ளலாம்.
மறுபுறம், வாங்குபவருக்கு மூலத்தில் கணிசமாக சிறந்த தளவாடங்கள் இருந்தால் அல்லது பொருட்கள் டெலிவரி செய்யப்படும் வரை விற்பனையாளர் அனைத்து ஆபத்தையும் ஏற்க வேண்டும் என்று வாங்குபவர் விரும்பினால் CPT சிறந்த தேர்வாக இருக்காது. இந்த சூழ்நிலைகளில், FCA, DAP அல்லது DDP போன்ற சொற்கள் சிறப்பாக இருக்கலாம்.
ஒப்பந்தங்களில் CPT ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை குறிப்புகள்
CPT என்பது ஒரு சட்டப்பூர்வ வார்த்தை என்பதால், உங்கள் ஒப்பந்தத்தில் உள்ள சிறிய விஷயங்கள் முக்கியமானவை. CPT-ஐ சரியான முறையில் பயன்படுத்தவும், குழப்பத்தைத் தவிர்க்கவும் உதவும் சில பயனுள்ள வழிகாட்டுதல்கள் இங்கே.
பெயரிடப்பட்ட இடத்தை எப்போதும் தெளிவாகக் குறிப்பிடவும்.
CPT க்குப் பிறகு எப்போதும் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட "பெயரிடப்பட்ட இடம்" இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக:
- CPT லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், கலிபோர்னியா, அமெரிக்கா
- CPT சிகாகோ ரயில் பாதை, அமெரிக்கா
- ஜெர்மனியில் உள்ள CPT ஹாம்பர்க் கொள்கலன் முனையம்
நீங்கள் பெயரிடும் இடம் முடிந்தவரை துல்லியமாக இருக்க வேண்டும். “CPT USA” என்பது தெளிவற்றது மற்றும் உள்நாட்டு போக்குவரத்தின் எந்தப் பகுதிக்கு யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பது குறித்த வாதங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஒப்படைப்புப் புள்ளியைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்
ஆபத்து பரிமாற்ற புள்ளி என்பது அடையாளம் காணப்பட்ட இடம் அல்ல, ஆரம்ப கேரியரிடம் ஒப்படைப்பதாகும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். வாங்குபவர் மற்றும் விற்பனையாளர் இருவரும் யார் ஆபத்தை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள் என்பதை அறிந்திருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்:
- விற்பனையாளரின் நாட்டில் உள்நாட்டு முன் போக்குவரத்து
- எல்லைகளைக் கடந்து செல்லும் போக்குவரத்து
- கேரியர்களுக்கு இடையேயான பரிமாற்றங்கள் அல்லது பரிமாற்றங்கள்
ஒவ்வொரு தரப்பினரும் காப்பீட்டை எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்கிறார்கள் மற்றும் கண்காணிப்பை நிர்வகிக்கிறார்கள் என்பதில் இந்தப் புரிதல் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
உங்கள் காப்பீட்டு உத்தியுடன் CPTயை சீரமைக்கவும்
ஆரம்ப கேரியர் பொறுப்பேற்றவுடன் ஏற்படும் ஆபத்துக்கு வாங்குபவர் பொறுப்பாவதால், அவர் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:
- ஆபத்து எங்கு முடிகிறது என்பதை நீங்கள் சரியாக அறிந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
- அந்தப் புள்ளியிலிருந்து இறுதி இலக்கை நோக்கிய பயணத்திற்கு சரியான சரக்கு காப்பீடு உங்களிடம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
- விற்பனையாளரின் சரக்கு ஒப்பந்தத்தில் ஏதேனும் நிலையான கேரியர் பொறுப்பு உள்ளதா மற்றும் வரம்புகள் என்ன என்பதைக் கண்டறியவும்.
CPT-யின் கீழும் கூட, விற்பனையாளர் சரக்குகளுக்கு கூடுதலாக காப்பீட்டை வழங்குவார் என்பதை வாங்குபவர்களும் விற்பனையாளர்களும் ஒப்புக் கொள்ளலாம். அப்படியானால், ஒப்பந்தம் அல்லது தனி காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் இதை மிகவும் வெளிப்படையாகக் கூற வேண்டும்.
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது
நீண்ட காலமாக CPT செய்து வரும் வர்த்தகர்கள் கூட தவறாக CPT-ஐப் பயன்படுத்தலாம். மக்கள் அடிக்கடி செய்யும் தவறுகளை அறிந்துகொள்வது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்த உதவும்.
ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இடத்திற்கு பொருட்கள் சென்றடையும் வரை, விற்பனையாளரே ஆபத்துக்கு பொறுப்பு என்று மக்கள் பெரும்பாலும் தவறாக நினைக்கிறார்கள். இது வாங்குபவர்கள் காப்பீடு பெற மறந்துவிடக்கூடும், பின்னர் பொருட்களை முதல் கேரியருக்கு வழங்கிய நிமிடத்திலிருந்தே ஆபத்து அவர்களுடையது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.
இடத்தின் பெயர் மிகவும் பொதுவானதாக இருக்கும்போது மற்றொரு சிக்கல் ஏற்படுகிறது. உதாரணமாக, விற்பனையாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட கிடங்கு, கொள்கலன் முனையம் அல்லது விமான நிலையத்தில் பணம் செலுத்த வேண்டுமா என்பதை “CPT லண்டன்” தெளிவுபடுத்தாமல் போகலாம். வாங்குபவர்கள் தங்கள் எதிர்பார்ப்புகள் பொருந்தவில்லை என்றால், அவர்கள் சேருமிடத்தில் எதிர்பாராத கட்டணங்கள் விதிக்கப்படுவதைக் கண்டு ஆச்சரியப்படலாம்.
காகித வேலைகளும் விஷயங்களை கடினமாக்கும். விற்பனையாளர் வாங்குபவருக்கு சரியான கப்பல் அல்லது போக்குவரத்து விவரங்களை வழங்கவில்லை என்றால், வாங்குபவர் பொருட்களைப் பெறுவதற்கு அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும், இது சேமிப்பு மற்றும் தாமதச் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இதைத் தவிர்க்க, எந்த ஆவணங்கள் தேவை (லேடிங் பில், பேக்கிங் பட்டியல் அல்லது தோற்றச் சான்றிதழ் போன்றவை) மற்றும் அவை எப்போது அனுப்பப்பட வேண்டும் என்பதில் அனைத்து தரப்பினரும் முன்கூட்டியே ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.
தொழில்முறை தளவாட ஆதரவு CPT ஏற்றுமதிகளை எவ்வாறு பலப்படுத்துகிறது
CPT விற்பனையாளர் மீது நிறைய தளவாடப் பொறுப்புகளை வைக்கிறது, ஏனெனில் அவர்கள் போக்குவரத்துக்குத் திட்டமிட்டு பணம் செலுத்த வேண்டும். திறமையான சரக்கு அனுப்புநர்கள் மற்றும் தளவாட நிறுவனங்கள் உண்மையில் பிரகாசிப்பது இங்குதான்.
ஒரு நல்ல தளவாட கூட்டாளி:
- நீங்கள் வடிவமைக்கும் டோர்-டு-டெர்மினல் அல்லது டோர்-டு-ஹப் வழிகள் திறமையானவையாகவும், விலைகளைக் குறைவாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் CPT வரையறைக்கு ஏற்றதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்.
- பலதரப்பட்ட தீர்வுகளை (வான்வழி, கடல்வழி, ரயில் மற்றும் லாரி) திட்டமிட பல நாடுகள் மற்றும் கேரியர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுங்கள்.
- வாங்குபவர் மற்றும் விற்பனையாளர் இருவரும் ஷிப்பிங்கைப் பார்க்கக்கூடிய வகையில் தெளிவான ஆவணங்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
- நீங்கள் புறப்படும் இடத்தில் சுங்க விதிகளைப் புரிந்துகொள்ள உதவுங்கள், மேலும் சேருமிடத்தில் வரக்கூடிய பிரச்சனைகளைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்லுங்கள்.
- CPT ஒப்பந்தங்களைப் பின்பற்றும் FCL (முழு கொள்கலன் சுமை), LCL (கொள்கலன் சுமையை விடக் குறைவு) மற்றும் மின் வணிக நிறைவேற்ற சேவைகள் போன்ற நெகிழ்வான தேர்வுகளை வழங்குங்கள்.
CPT ஒரு பெரிய தளவாட தீர்வுடன் திறம்பட செயல்படுகிறது, அதில் பின்வருவன அடங்கும்: கிடங்குகுறிப்பாக எல்லைகளைத் தாண்டி விற்பனை செய்யும் மின் வணிக விற்பனையாளர்களுக்கு, கடைசி மைல் டெலிவரி மற்றும் வருமான மேலாண்மை. ஆனால் இந்த சிக்கலானது நிபுணர் செயல்பாட்டு ஆதரவைப் பெறுவது மிகவும் இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது.
டாப்வே ஷிப்பிங்: எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத்திற்கு CPT வேலை செய்ய வைத்தல்
நீங்கள் சீனாவிலிருந்து, குறிப்பாக அமெரிக்கா அல்லது பிற முக்கிய உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு பொருட்களை அனுப்புகிறீர்கள் என்றால், CPT இன் நுணுக்கங்களை அறிந்த ஒரு தளவாட கூட்டாளரைக் கொண்டிருப்பது முக்கியம்.
சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. நிறுவனக் குழு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் கவனம் செலுத்துகிறது. போக்குவரத்து. CPT ஏற்றுமதிகளை அமைக்கும் போது, மூல செயல்பாடுகள் மற்றும் ஏற்றுமதி செயல்முறைகள் சரியாகப் பின்பற்றப்பட வேண்டியிருக்கும் போது, இந்த அளவிலான திறன் குறிப்பாக உதவியாக இருக்கும்.
டாப்வே ஷிப்பிங், தொழிற்சாலைகள் அல்லது கிடங்குகளிலிருந்து முதல் கட்ட போக்குவரத்து முதல் கடல்சார் கிடங்கு, சுங்க அனுமதி ஆதரவு மற்றும் மின் வணிகம் மற்றும் சில்லறை நிறுவனங்களுக்கு ஏற்ற கடைசி மைல் டெலிவரி தீர்வுகள் வரை முழு அளவிலான தளவாட சேவைகளை வழங்குகிறது. CPT மூலம், டாப்வே முன் வண்டி மற்றும் பிரதான வண்டி இரண்டிற்கும் சிக்கலான தயாரிப்புகளை கவனித்துக் கொள்ள முடியும், அதே நேரத்தில் வாங்குபவர்களும் விற்பனையாளர்களும் அனைத்து செலவுகளையும் அவை எவ்வாறு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதையும் பார்க்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது.
டாப்வே ஷிப்பிங், சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் கொள்கலன்-சுமையை விட குறைவான (LCL) சேவைகளை வழங்குகிறது. விற்பனையாளர்கள் சிறிய ஏற்றுமதிகளை இணைத்தாலும் அல்லது பெரிய கொள்கலன்களை முக்கியமான இடங்களுக்கு மாற்றினாலும், CPT ஒப்பந்த அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்யும் அதே வேளையில், தங்களுக்கு மிகவும் செலவு குறைந்த போக்குவரத்து உத்தியைத் தேர்வு செய்யலாம்.
டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் CPT-ஐ ஒரு சட்டப்பூர்வ வர்த்தக வார்த்தையாக மட்டுமல்லாமல், முதல் மைல் டெலிவரி, சர்வதேச ஷிப்பிங், இலக்கு கையாளுதல் மற்றும் சேமிப்பு போன்ற முழுமையான சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் தெளிவான மற்றும் பயனுள்ள உலகளாவிய தளவாட உத்தியின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்த உதவுகிறது. நீங்கள் CPT-ஐ சிறந்த செயல்படுத்தலுடன் இணைக்கும்போது, அது குழப்பத்தின் ஆதாரமாக இருப்பதை நிறுத்தி, ஒரு சக்திவாய்ந்த கருவியாக மாறும்.
தீர்மானம்
"Carriage Paid To" என்பதன் சுருக்கமான CPT என்பது ஒரு விலைப்பட்டியலில் உள்ள மூன்று எழுத்துக்களை விட அதிகமாகும். இது நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட இன்கோடெர்ம் ஆகும், இது பல வர்த்தகர்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில் செலவு மற்றும் ஆபத்தை பிரிக்கிறது:
- ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு அனுப்புவதற்கு வணிகர் பணம் செலுத்துகிறார்.
- முதல் போக்குவரத்து வழங்குநர் பொருட்களைப் பெறும்போது, ஆபத்து வாடிக்கையாளருக்கு மிகவும் முன்னதாகவே சென்றுவிடும்.
இந்த இரண்டு விஷயங்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை அறிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியம். யார் காப்பீடு பெற வேண்டும், ஒப்பந்தங்கள் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகின்றன, மற்றும் ஷிப்பிங்கின் போது ஏதேனும் தவறு நடந்தால் சிக்கல்கள் எவ்வாறு சரி செய்யப்படுகின்றன என்பதை இது மாற்றுகிறது. ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட போக்குவரத்து முறைகளை உள்ளடக்கிய ஷிப்மென்ட்களுக்கும், விற்பனையாளர் சரக்குகளை சிறப்பாக ஒழுங்கமைக்கக்கூடிய சூழ்நிலைகளுக்கும் CPT சிறந்தது, ஏனெனில் அவை பொதுவாக சிறந்த தளவாட நெட்வொர்க்குகள் அல்லது குறைந்த செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன.
வர்த்தகர்கள் அடையாளம் காணப்பட்ட இடம் குறித்து மிகவும் தெளிவாக இருக்க வேண்டும், இடர் பரிமாற்ற புள்ளி எங்கே என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் CPT ஐ சரியாகப் பயன்படுத்த, அந்த சொல் பொருத்தமான காப்பீடு மற்றும் தளவாடத் திட்டத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதை அறிந்த ஒரு தளவாட நிறுவனத்துடன் நீங்கள் கையாண்டால், CPT ஐ ஆபத்து மூலத்திலிருந்து உலகம் முழுவதும் வணிகம் செய்வதற்கான பயனுள்ள மற்றும் பயனுள்ள வழியாக மாற்றலாம்.
தெளிவான ஒப்பந்தங்கள், சரியான காப்பீடு மற்றும் திறமையான தளவாட உதவி உங்களிடம் இருக்கும்போது சர்வதேச ஏற்றுமதிகளை நிர்வகிப்பதற்கு CPT ஒரு சிறந்த கருவியாகும். செலவுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மை மிகவும் முக்கியமான சிக்கலான, எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக விநியோகச் சங்கிலிகளில் இது குறிப்பாக உண்மை.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: கப்பல் போக்குவரத்து அடிப்படையில் CPT என்றால் என்ன?
A: CPT என்பது "Carriage Paid To" என்பதைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு Incoterm ஆகும், அதாவது விற்பனையாளர் பணம் செலுத்தி பொருட்களை ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு டெலிவரி செய்ய ஏற்பாடு செய்கிறார். இருப்பினும், இழப்பு அல்லது சேதத்தின் ஆபத்து, பொருட்கள் முதல் கேரியருக்கு வழங்கப்படும்போது விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு செல்கிறது, அவை அவற்றின் இலக்கை அடையும் போது அல்ல.
கேள்வி: CPT-யின் கீழ், காப்பீட்டிற்கு யார் பொறுப்பு?
A: வழக்கமான CPT-யில், விற்பனையாளர் பொருட்களை காப்பீடு செய்ய வேண்டியதில்லை. பொருட்கள் முதல் கேரியருக்கு வழங்கப்பட்டவுடன் வாங்குபவர் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்வதால், பொருட்கள் டெலிவரி செய்யப்படும் வரை அந்த இடத்திலிருந்து போதுமான சரக்கு காப்பீட்டைப் பெறுவது பொதுவாக வாங்குபவரின் வேலையாகும். கட்சிகள் வேறு எதற்கும் ஒப்புக் கொள்ளலாம், ஆனால் இது ஒப்பந்தத்தில் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்.
கேள்வி: CPT-ஐ எந்த போக்குவரத்து முறைக்கும் பயன்படுத்த முடியுமா?
A: ஆம். CPT-யின் ஒரு நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், அது வான்வழி, கடல்வழி, சாலைவழி, ரயில் போக்குவரத்து அல்லது பலதரப்பட்ட போக்குவரத்துகளில் இவற்றின் கலவை உட்பட எந்த வகையான போக்குவரத்திலும் பயன்படுத்தப்படலாம். CPT என்பது எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம் மற்றும் கொள்கலன் தளவாடங்களுக்கு பிரபலமானது, ஏனெனில் இது வெவ்வேறு கால்கள் மற்றும் கேரியர்களுடன் பயன்படுத்தப்படலாம்.
கேள்வி: CIF-யிலிருந்து CPT எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
A: CIF (செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு) கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிகள் வழியாக அனுப்புவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட முடியும், மேலும் விற்பனையாளர் குறிப்பிட்ட சேருமிட துறைமுகம் வரை குறைந்தபட்சம் குறைந்தபட்ச காப்பீட்டுத் தொகையை வழங்க வேண்டும். மறுபுறம், CPT எந்த வகையான போக்குவரத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் விற்பனையாளர் காப்பீடு பெற வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், இரண்டு சூழ்நிலைகளிலும், தயாரிப்புகள் அவற்றின் இலக்கை அடைவதற்கு முன்பே ஆபத்து பொதுவாக கடந்து செல்கிறது. பொருட்கள் கேரியருக்கு வழங்கப்படும்போது அல்லது கப்பலில் வைக்கப்படும்போது இது நிகழ்கிறது.
கேள்வி: CPT-யின் கீழ் விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு ஆபத்து எப்போது பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது?
A: விற்பனையாளர் தேர்ந்தெடுக்கும் முதல் கேரியருக்கு பொருட்கள் வழங்கப்படும் போது விற்பனையாளரின் ஆபத்து வாங்குபவருக்குச் செல்கிறது. ஒரு கொள்கலன் யார்டு, சரக்கு முனையம் அல்லது அது போன்ற ஏதாவது ஒன்றில் இது வழக்கமாக நடக்கும். அந்த இடத்திலிருந்து அனுப்பும் போது ஏற்படும் எந்தவொரு இழப்பு அல்லது சேதத்திற்கும், விற்பனையாளர் நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு அனுப்புவதற்கு இன்னும் பணம் செலுத்திக்கொண்டிருந்தாலும் கூட, வாங்குபவரே பொறுப்பு.
கேள்வி: ஒப்பந்தத்தில் CPT என்ற சொல்லுக்குப் பிறகு என்ன சேர்க்கப்பட வேண்டும்?
A: CPT-ஐ எப்போதும் துறைமுகம், விமான நிலையம், முனையம் அல்லது நகரம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வசதி போன்ற தெளிவாக நியமிக்கப்பட்ட இலக்கு பின்பற்ற வேண்டும். “CPT லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம், அமெரிக்கா” மற்றும் “CPT பிராங்பேர்ட் விமான நிலையம், ஜெர்மனி” ஆகியவை இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள். பெயரிடப்பட்ட இடம் எவ்வளவு குறிப்பிட்டதாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு எளிதாக யார் பொறுப்பு, அதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பது பற்றிய வாதங்களைத் தடுக்க முடியும்.
கே: எல்லை தாண்டிய மின் வணிக ஏற்றுமதிகளுக்கு CPT பொருத்தமானதா?
A: ஆம், எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத்திற்கு CPT நன்றாக வேலை செய்யும், குறிப்பாக விற்பனையாளர் மல்டிமாடல் போக்குவரத்து, ஏற்றுமதி நடைமுறைகள் மற்றும் இலக்கில் கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் கையாளக்கூடிய ஒரு தொழில்முறை தளவாட நிறுவனத்துடன் பணிபுரிந்தால். டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த வகையான எண்ட்-டு-எண்ட் தீர்வுகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன, இது மின் வணிகங்கள் கப்பல் செலவுகளைக் கண்காணித்து நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்க அனுமதிக்கிறது.
கேள்வி: DAP அல்லது DDP-க்கு பதிலாக CPT-ஐ எப்போது தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
A: விற்பனையாளர் பிரதான கேரியருக்கு ஏற்பாடு செய்து பணம் செலுத்தத் தயாராக இருந்தால், ஆனால் பார்சல் டெலிவரி செய்யப்படும் வரை அனைத்து ஆபத்து மற்றும் பொறுப்பையும் ஏற்க விரும்பவில்லை என்றால் CPT ஒரு நல்ல தீர்வாகும். DAP மற்றும் DDP வாங்குபவருக்கு எளிதானது, ஆனால் அவை விற்பனையாளர் மீது அதிக பொறுப்பையும் ஆபத்தையும் சுமத்துகின்றன. விற்பனையாளர் ஷிப்பிங்கைக் கையாளுகிறார் மற்றும் வாடிக்கையாளர் பெரும்பாலான ஆபத்து மற்றும் இறக்குமதி வரிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறார் என்ற நியாயமான ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் விரும்பினால் CPT பொதுவாக சிறந்த தேர்வாகும்.
