FOB என்றால் என்ன? சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்தல்

 

அறிமுகம்

நீங்கள் எப்போதாவது சீனாவிலிருந்து பொருட்களை வாங்கியிருந்தால், அது ஒரு புதிய பிராண்டிற்கான சில தட்டுகளாக இருந்தாலும் சரி அல்லது ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட வணிகத்திற்கான கப்பல் கொள்கலன்களாக இருந்தாலும் சரி, ஒரு சப்ளையரின் மேற்கோளில் FOB என்ற சொற்றொடரை நீங்கள் நிச்சயமாகப் பார்த்திருப்பீர்கள். மக்கள் பொதுவாக FOB ஷென்சென் அல்லது FOB நிங்போ போன்ற நகரப் பெயருக்கு அடுத்ததாக அதைப் பார்க்கிறார்கள், மேலும் அதை "கப்பல் அனுப்புதல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது" அல்லது "விற்பனையாளர் ஏற்றுமதியைக் கையாளுகிறார்" என்று நினைக்கிறார்கள். இந்த குறுகிய வடிவங்கள் எங்கும் காணப்படுகின்றன, ஆனால் விலையுயர்ந்த தவறுகள் தொடங்கும் இடமும் இங்குதான்.

FOB என்பது கடல்சார் சரக்குப் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான இன்கோடெர்ம்களில் ஒன்றாகும். யார் என்ன செய்கிறார்கள், யார் என்ன செலவுகளைச் செலுத்துகிறார்கள், எப்போது ஆபத்து சப்ளையரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு நகரும் என்பதை இது தெளிவுபடுத்துகிறது. FOB இறக்குமதியை எளிதாகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் மாற்றலாம், அல்லது ஒப்பந்த மொழி தெளிவாக இல்லாததால் எதிர்பாராத கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கலாம், காலக்கெடுவைத் தவறவிடலாம் அல்லது ஒரு சர்ச்சையில் நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

சீனாவிலிருந்து ஏதாவது வாங்கும்போது FOB உண்மையில் என்ன அர்த்தம், EXW மற்றும் CIF போன்ற பிற சொற்களிலிருந்து அது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது, FOB இன் கீழ் நீங்கள் என்ன செலவுகளை எதிர்பார்க்க வேண்டும், சப்ளையர்களுடன் பேசும்போதும் சரக்கு அனுப்புபவர்களுடன் பணிபுரியும்போதும் அதை எவ்வாறு திறம்பட பயன்படுத்துவது என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது. நிஜ வாழ்க்கை உதாரணங்கள், செலவு அட்டவணை மற்றும் இறக்குமதியாளர்கள், குறிப்பாக முதல் முறையாக வாங்குபவர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகளையும் நீங்கள் காண்பீர்கள்.

எளிய ஆங்கிலத்தில் FOB-ஐப் புரிந்துகொள்வது

FOB என்றால் "இலவசமாக கப்பலில் அனுப்பலாம்". FOB என்றால் விற்பனையாளர் பொருட்களை ஏற்றுமதி துறைமுகத்திற்கு கொண்டு சென்று வாங்குபவர் (அல்லது வாங்குபவரின் தளவாட வழங்குநர்) தேர்ந்தெடுத்த கப்பலில் ஏற்ற வேண்டும். பொருட்கள் கப்பலில் வந்தவுடன் ஆபத்து விற்பனையாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு செல்கிறது.

அது மிகவும் எளிமையானதாகத் தோன்றினாலும், வேறு எதையும் விட இரண்டு விஷயங்கள் மிக முக்கியமானவை.

முதலாவதாக, FOB பெரும்பாலும் கடல் வழியாக அனுப்புவதற்கு (சில நேரங்களில் உட்புற கால்வாய் வழியாகவும்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. மக்கள் விமானப் போக்குவரத்துக்கு FOB ஐப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அந்தச் சொற்கள் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்குப் பதிலாக தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது. இரண்டாவதாக, FOB என்பது "விற்பனையாளர் கப்பலுக்கு பணம் செலுத்துகிறார்" என்று அர்த்தமல்ல. சரக்குகள் கப்பலில் புறப்படும் துறைமுகத்தில் ஏற்றப்படும் இடம் வரை விற்பனையாளர் அனைத்திற்கும் பணம் செலுத்துகிறார் என்பதை இது குறிக்கிறது. அதன் பிறகு, வாடிக்கையாளர் வழக்கமாக கடல் சரக்கு, காப்பீடு (அவர்கள் விரும்பினால்), சேருமிடக் கட்டணங்கள், சேருமிடத்தில் சுங்க அனுமதி, கட்டணங்கள் மற்றும் வரிகள் மற்றும் இறுதி விநியோகம் ஆகியவற்றிற்கு பணம் செலுத்த வேண்டும்.

பல சீன சப்ளையர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த ஏற்றுமதியாளர்கள், எனவே அவர்கள் பெரும்பாலும் FOB-ஐ விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் இது அவர்களுக்கு தெளிவான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய நோக்கத்தை அளிக்கிறது: தொழிற்சாலையில் பேக்கிங் செய்தல், துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்வது, ஏற்றுமதி விதிமுறைகளைப் பின்பற்றுதல் மற்றும் ஏற்றுதலை ஒருங்கிணைத்தல். இதற்கிடையில், வாங்குபவர் இன்னும் சர்வதேச லெக் மற்றும் டவுன்ஸ்ட்ரீம் தளவாடங்களுக்குப் பொறுப்பேற்கிறார். நிலையான போக்குவரத்து நேரங்கள், கணிக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் செலவு மற்றும் நிபுணர் கையாளுதல் ஆகியவற்றை நீங்கள் விரும்பினால் இது ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆக இருக்கலாம்.

நீங்கள் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யும்போது FOB உண்மையில் என்ன உள்ளடக்குகிறது?

நீங்கள் சீனாவிலிருந்து ஒரு FOB சரக்குகளைப் பெறும்போது, ​​விற்பனையாளர் வழக்கமாக இவற்றுக்கு பணம் செலுத்துவார்:

பொருளின் விலை மற்றும் வழக்கமான ஏற்றுமதி பேக்கிங்.

உற்பத்தியாளரிடமிருந்து துறைமுகப் பகுதிக்கு (அல்லது ஒப்பந்தத்தைப் பொறுத்து, அனுப்புநரின் கிடங்கு அல்லது முனையத்திற்கு) போக்குவரத்து.

சீனாவில் ஏற்றுமதி அனுமதி, இதில் ஏற்றுமதி அறிவிப்பு மற்றும் செய்ய வேண்டிய பிற ஆவணங்கள் அடங்கும்.

FOB கூறுவது என்னவென்றால், புறப்படும் முனையம்தான் சரக்குகளை கப்பலில் ஏற்றும் இடம் வரை கையாளவும் ஏற்றவும் வேண்டும்.

வாங்குபவர் வழக்கமாக இதற்கு பணம் செலுத்துகிறார்:

சீனாவிலிருந்து சேருமிட துறைமுகத்திற்கு கடல் வழியாக அனுப்புதல்.

சரக்கு காப்பீடு விருப்பத்திற்குரியது, இருப்பினும் இது பொதுவாக பொருட்களின் மதிப்பு மற்றும் நீங்கள் எவ்வளவு ஆபத்தை எடுக்க தயாராக இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பார்சல் வந்தவுடன் சேருமிட துறைமுகம், முனைய செயலாக்கம் மற்றும் காகித வேலைகளுக்கான கட்டணம்.

பொருட்கள் வரும் நாட்டில் சுங்க அனுமதி, கூடுதலாக ஏதேனும் கட்டணங்கள், VAT/GST மற்றும் ஆய்வு அல்லது தரகர் கட்டணங்கள் பொருந்தினால்.

சேருமிட துறைமுகத்திலிருந்து உங்கள் கிடங்கு, பூர்த்தி மையம் அல்லது அமேசான் FBA வசதிக்கு உள்நாட்டு லாரி அல்லது ரயில் போக்குவரத்து.

சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதோடு FOB எவ்வாறு பொருந்துகிறது என்பதன் காரணமாக இது பிரபலமானது: விற்பனையாளர் சீனாவில் உள்ள அனைத்தையும் கவனித்துக் கொள்ளலாம், மேலும் வாடிக்கையாளர் ஒரு ஃபார்வர்டரைத் தேர்ந்தெடுத்து வெளிநாடுகளுக்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், ஒரு சிக்கல் உள்ளது: "FOB" எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட கப்பல் துறைமுகத்தை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும், மேலும் இடர் பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டு புள்ளி முன்பதிவு எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதோடு பொருந்த வேண்டும். "FOB சீனா" என்று எழுதுவது போல, வார்த்தைகள் தெளிவாக இல்லாதபோது, ​​எல்லோரும் எல்லையை வெவ்வேறு வழியில் பார்க்கிறார்கள்.

இடர் பரிமாற்ற தருணம்: "ஆன் போர்டு" வரி

FOB-யின் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், சரக்குகள் துறைமுகத்தில் கப்பலில் வைக்கப்படும் போது ஆபத்து மற்றவர்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஏற்றுவதற்கு முன் விற்பனையாளர் ஆபத்துக்கு பொறுப்பாவார். ஏற்றிய பிறகு வாங்குபவர் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.

"சரக்குகள் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறின" மற்றும் "சரக்குகள் துறைமுக வாயிலை அடைந்தன" என்பது ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. கோடு "போர்டில்" வரையப்பட்டுள்ளது. சரக்கு ஏற்றப்படுவதற்கு காத்திருக்கும்போது ஒரு கிடங்கில் சேதமடைந்தால், விற்பனையாளர் பொதுவாக FOB இன் கீழ் அதற்குப் பொறுப்பாவார். கடலுக்குச் செல்லும் வழியில் சரக்கு சேதமடைந்தால் வாங்குபவர் வழக்கமாக ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்வார்.

நிஜ உலக உரிமைகோரல்களில், FOB என்பது கப்பல் புறப்படும் வரை விற்பனையாளர் பொறுப்பு என்று வாடிக்கையாளர்கள் நினைப்பதால் பெரும்பாலும் கருத்து வேறுபாடுகள் ஏற்படுகின்றன. கப்பல் புறப்படும்போது அல்லது சரக்கு கட்டணம் செலுத்தும் போது அல்ல, பொருட்கள் ஏற்றப்படும் போது பரிமாற்றம் நிகழ்கிறது, அந்த நிகழ்வுகள் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட.

நீங்கள் வாங்குபவராக இருந்தால், நடைமுறை உட்பொருள் தெளிவாக உள்ளது: சரக்கு அனுப்பப்பட வேண்டிய நேரம் வந்தவுடன் காப்பீடு மற்றும் காகித வேலைகள் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டும், பின்னர் அல்ல.

FOB vs EXW vs CIF: சரியான காலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

FOB எப்போதும் சிறந்த வழி அல்ல. அது உங்களிடம் எவ்வளவு நிபுணத்துவம் உள்ளது, உங்கள் ஊழியர்கள் தளவாடங்களை எவ்வளவு சிறப்பாகக் கையாள முடியும், நீங்கள் எந்த வகையான கப்பலை நகர்த்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

EXW (Ex Works) கிட்டத்தட்ட அனைத்துப் பொறுப்பையும் வாங்குபவரின் மீது சுமத்துகிறது. விற்பனையாளர் பொருட்களை தொழிற்சாலையில் (அல்லது வேறு குறிப்பிடப்பட்ட இடத்தில்) கிடைக்கச் செய்கிறார், மேலும் வாங்குபவர் அவற்றை எடுப்பது, ஏற்றுமதிக்கு அவற்றை சுத்தம் செய்வது மற்றும் முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் பொறுப்பேற்கிறார். சரியான இணைப்புகள் மற்றும் காகித வேலைகள் இல்லாமல் சீன ஏற்றுமதி சுங்கச் சாவடிகளைக் கடந்து செல்வது கடினமாக இருக்கலாம் என்பதால், புதிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு இது ஆபத்தானது.

CIF (செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு) என்பது விற்பனையாளர் சேருமிட துறைமுகத்திற்கு செலுத்தும் கப்பல் மற்றும் அடிப்படை காப்பீட்டின் செலவாகும். இது எளிதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் வாங்குபவர்கள் பொதுவாக CIF ஏற்றுமதிகள் அதிக சேருமிடக் கட்டணங்கள், குறைவான தெளிவான சரக்கு விகிதங்கள் மற்றும் ரூட்டிங் மற்றும் கேரியர் தேர்வில் குறைவான நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதைக் காணலாம். விற்பனையாளரின் தளவாட சேனலை நீங்கள் நம்பும்போது அல்லது சரக்கு மிகவும் சிக்கலானதாக இல்லாதபோது இது நன்றாக வேலை செய்யும், ஆனால் செலவுகளைக் குறைப்பதை இது கடினமாக்கும்.

FOB பெரும்பாலும் நடுவில் இருக்கும்: விற்பனையாளர் சீனப் பக்கத்தில் ஏற்றுமதி வேலையை கவனித்துக்கொள்கிறார், மேலும் வாங்குபவர் சர்வதேச மற்றும் சேருமிடப் பக்கங்களைக் கவனித்துக்கொள்கிறார், அங்கு செலவு மற்றும் சேவையில் பெரிய வேறுபாடுகள் இருக்கலாம்.

ஒரு நடைமுறை உதாரணம்: FOB ஷென்சென் ஏற்றுமதி ஓட்டம்

இதைக் கற்பனை செய்து பாருங்கள்: நீங்கள் டோங்குவானில் உள்ள ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து 500 பெட்டிகள் நுகர்வோர் மின்னணு உபகரணங்களை ஆர்டர் செய்கிறீர்கள். உங்கள் மேற்கோள் "FOB ஷென்சென்" என்று கூறுகிறது.

இதுதான் வழக்கமாக நடக்கும்.

சப்ளையர் பொருட்களை தயாரிப்பதை முடித்து, அவற்றை மூட்டைகளாக இணைத்து, தொழிற்சாலையிலிருந்து ஏற்றுமதி துறைமுகப் பகுதிக்கு (அல்லது LCL ஆக இருந்தால் ஃபார்வர்டரின் ஒருங்கிணைப்பு கிடங்கிற்கு) லாரியில் கொண்டு செல்வதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்கிறார். சப்ளையர் வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் நீங்கள் ஒப்புக்கொண்ட பிற ஏற்றுமதி ஆவணங்களை உங்களுக்கு வழங்குவார்.

உங்கள் சரக்கு அனுப்புநர் ஷென்செனில் இருந்து புறப்படும் கப்பலில் (யாண்டியன், ஷெகோ அல்லது வேறு முனையம், வழியைப் பொறுத்து) இடத்திற்கான முன்பதிவு செய்கிறார். அனுப்புநரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி துறைமுக அமைப்பு வழியாக டெலிவரி சீராக நடைபெறுவதை வழங்குநர் உறுதிசெய்கிறார். ஏற்றுமதி அனுமதி தாக்கல் செய்யப்பட்ட பிறகு, சரக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு செயலாக்கப்படும். அதன் பிறகு, அது கப்பலில் ஏற்றப்படுகிறது.

அது கப்பலில் வந்தவுடன், ஆபத்து உங்களுடையது. கடல் கடந்து பயணம் தொடங்குகிறது. நீங்கள் சரக்கு காப்பீட்டை வாங்கியிருந்தால், உங்கள் காப்பீடு அந்த ஆபத்து புள்ளியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கப்பல் வந்ததும், உங்கள் சுங்க தரகர் அல்லது ஃபார்வர்டர் பொருட்களை அகற்றி, உங்களுக்கான வரிகளையும் கட்டணங்களையும் செலுத்துகிறார் (அல்லது உங்களுக்கு பில் செய்கிறார்), மேலும் உங்கள் கிடங்கு அல்லது பூர்த்தி மையத்திற்கு டெலிவரி செய்வதை அமைக்கிறார்.

இதனால்தான் FOB பொதுவாக சீனாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கு சிறந்த தேர்வாகும்: சப்ளையர் தங்கள் சொந்த நாட்டில் சிறப்பாகச் செய்வதைக் கையாள முடியும், மேலும் நீங்கள் கப்பல் அட்டவணைகளையும் கீழ்நிலை விநியோகத்தின் நம்பகத்தன்மையையும் கட்டுப்படுத்தலாம்.

FOB இன் கீழ் வழக்கமான செலவு பொறுப்பு

தயாரிப்பு, பயணம் செய்யும் பாதை மற்றும் பருவத்தைப் பொறுத்து செலவுகள் மாறுபடும், ஆனால் பொதுவாக யார் எதற்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள இது உதவுகிறது.

விலை பொருள்	FOB (வழக்கமான செலுத்துநர்) இன் கீழ்	குறிப்புகள்
தயாரிப்பு உற்பத்தி செலவு	விற்பனையாளர்	பொருட்களின் விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது
ஏற்றுமதி பேக்கிங் மற்றும் லேபிளிங்	விற்பனையாளர்	சிறப்பு பேக்கேஜிங் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படலாம்.
தொழிற்சாலையிலிருந்து மூல துறைமுகம்/கிடங்குக்கு லாரி போக்குவரத்து	விற்பனையாளர்	போர்ட் மற்றும் தூரத்தைப் பொறுத்தது
சீனா ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதி	விற்பனையாளர்	ஏற்றுமதி அறிவிப்பு பணிகளை உள்ளடக்கியது
புறப்படும் முனையக் கட்டணங்கள் (ஏற்றப்படும் வரை)	விற்பனையாளர்	FOB நோக்கத்தால் வரையறுக்கப்பட்டபடி
கடல் சரக்கு	வாங்குபவர்	வாங்குபவர் அனுப்புபவர்/கேரியரைத் தேர்வு செய்கிறார்.
கடல் சரக்கு காப்பீடு	வாங்குபவர்	விருப்பமானது ஆனால் அதிக மதிப்புள்ள சரக்குகளுக்கு பொதுவானது.
சேருமிட முனையக் கையாளுதல்	வாங்குபவர்	பெரும்பாலும் கேரியர்/ஏஜென்ட்/ஃபார்வர்டரால் பில் செய்யப்படும்
இறக்குமதி சுங்க தரகு மற்றும் அனுமதி	வாங்குபவர்	தரகர் கட்டணங்கள் மற்றும் தாக்கல் ஆகியவை அடங்கும்
கடமைகள்/வரிகளை	வாங்குபவர்	HS குறியீடு மற்றும் மதிப்பீட்டு விதிகளின் அடிப்படையில்
இறுதி முகவரிக்கு உள்நாட்டில் டெலிவரி செய்யப்படும்.	வாங்குபவர்	லாரி, ரயில் அல்லது வடிகால்

இந்தப் பிரிவின் காரணமாக FOB பிரபலமாக உள்ளது; இது விஷயங்களைப் புரிந்துகொள்வதை எளிதாக்குகிறது. ஆனால் ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க கட்டணம் எங்கு வசூலிக்கப்படுகிறது, ஃபார்வர்டர்கள் தங்கள் மேற்கோள்களை எவ்வாறு எழுதுகிறார்கள் என்பதையும் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

இறக்குமதியாளர்கள் செய்யும் பொதுவான FOB தவறுகள்

மக்கள் சில நேரங்களில் FOB என்பதை "என் வீட்டு வாசலுக்கு வரும் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கும்" ஒற்றை விலையாக நினைக்கிறார்கள். ஆனால் அதில் சேருமிட வரிகள், இறக்குமதி சுங்கம், வரிகள் அல்லது கடைசி மைல் டெலிவரி ஆகியவை அடங்கும். போதுமான புரிதலின் அடிப்படையில் நீங்கள் விலை மற்றும் லாப அனுமானங்களைச் செய்தால், உங்கள் தரையிறங்கும் செலவு நீங்கள் நினைத்ததை விட மிக அதிகமாக இருக்கலாம்.

மற்றொரு சிக்கல் என்னவென்றால், எந்த துறைமுகம் எது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. FOB சீனா என்று எழுதினால் மட்டும் போதாது. துறைமுகங்கள் வெவ்வேறு அட்டவணைகள், முனைய செயல்பாடுகள், நெரிசல் நிலைகள் மற்றும் லாரிகளுக்கான தொழிற்சாலைகளிலிருந்து தூரங்களைக் கொண்டுள்ளன. உள்நாட்டு சீனாவில் ஒரு சப்ளையர் "FOB ஷாங்காய்" என்று கூறலாம், ஆனால் லாரி மூலம் ஷாங்காய்க்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான செலவு அதிகமாக இருக்கலாம், மேலும் பிற துறைமுகங்கள் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு சிறந்ததாக இருக்கலாம்.

“FOB விமான நிலையம்” அல்லது “FOB காற்று” சில நேரங்களில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். விமானப் போக்குவரத்துக்கு, FCA போன்ற இன்கோடெர்ம்கள் பொதுவாக FOB ஐ விட சிறந்தவை. உங்கள் சப்ளையர் சாதாரணமாக காற்றுக்காக FOB ஐப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் ஒரு படி பின்வாங்கி, அனைவருக்கும் அவர்களின் கடமைகள் என்னவென்று தெரியும் என்பதை உறுதிசெய்து, உங்கள் ஒப்பந்தத்தில் சரியான சொற்றொடரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

கடைசியாக, வாங்குபவர்கள் சில நேரங்களில் FOB ஐப் பயன்படுத்தும்போது கப்பலைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் (அல்லது அதைச் செய்யும் ஃபார்வர்டரை நியமிக்க வேண்டும்) என்பதை மறந்துவிடுகிறார்கள். யாரும் சரியான நேரத்தில் கப்பலை முன்பதிவு செய்யவில்லை என்றால், சரக்கு பயணம் செய்யத் தவறிவிடும், சேமிப்புக் கட்டணம் உயரும், மேலும் தாமதத்திற்கு சப்ளையர் வாங்குபவரைக் குறை கூறலாம். FOB உங்களைப் பொறுப்பேற்க வைக்கிறது, ஆனால் அது உங்களைப் பொறுப்பாக்குகிறது.

ஒரு சீன சப்ளையருடன் FOB விதிமுறைகளை எவ்வாறு பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது

நீங்கள் FOB-ஐப் பேரம் பேசும்போது, ​​விலையைப் பற்றி மட்டும் பேசாதீர்கள். விஷயங்கள் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைப் பற்றிப் பேசி தெளிவாக இருங்கள்.

மேற்கோளில் “FOB” மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட போர்ட் பெயர் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். போர்ட்டில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முனையங்கள் இருந்தால், பொதுவாக எந்த முனையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று கேளுங்கள். பேக்கேஜிங், லேபிளிங் மற்றும் வழங்குநர் பல்லேடைசேஷன் அல்லது அட்டைப்பெட்டி குறிப்பைக் கையாளுவாரா என்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களை அமைக்கவும்.

ஆவணங்களுக்கான தெளிவான எதிர்பார்ப்புகளையும் நீங்கள் ஆரம்பத்திலேயே அமைக்க வேண்டும். வணிக விலைப்பட்டியலில் ஏதேனும் சிறப்புச் சொல்ல வேண்டுமென்றால், அட்டைப்பெட்டி உங்கள் கிடங்கில் பொருட்களைப் பெறும் விதத்துடன் பொருந்த வேண்டும், அல்லது தயாரிப்பு விளக்கங்கள் உங்கள் HS குறியீட்டு உத்தியுடன் பொருந்த வேண்டும் எனில், தொழிற்சாலை பொருட்களைத் தயாரிப்பதற்கு முன்பு அவர்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள். ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதி பெறுவதற்கு முன்பு, அங்கு சென்ற பிறகு அல்ல, காகித வேலை சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதற்கான சிறந்த நேரம் இது.

வெட்டுக்கள் மற்றும் முன்னணி நேரங்களும் முக்கியம். உங்கள் தயாரிப்பு வகையைப் பொறுத்தவரை, FOB இன் கீழ் "சரக்கு தயார் தேதி" முதல் "கலத்தில் ஏற்றப்பட்டது" வரை எத்தனை நாட்கள் தேவை என்று சப்ளையரிடம் கேளுங்கள். உங்கள் ஃபார்வர்டர் இரண்டு நாட்களில் புறப்படும் ஒரு கப்பலை ஏற்பாடு செய்தால், ஏற்றுமதியைச் செயல்படுத்த சப்ளையருக்கு ஐந்து நாட்கள் தேவைப்பட்டால், அனைவரும் நல்லெண்ணத்துடன் செயல்பட்டாலும் கூட நீங்கள் பயணம் செய்ய முடியாது.

FCL vs LCL க்கான FOB: அது ஏன் வித்தியாசமாக உணர்கிறது?

FOB முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் கொள்கலனை விடக் குறைவான-சுமை (LCL) இரண்டிற்கும் வேலை செய்கிறது, இருப்பினும் அனுபவம் வேறுபட்டிருக்கலாம்.

FCL-ஐப் பொறுத்தவரை, சரக்கு பொதுவாக ஒரு கொள்கலனில் வைக்கப்பட்டு, சீல் வைக்கப்பட்டு, ஏற்றுமதிக்காக துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்படும். கையளிப்பு புள்ளி இன்னும் "கப்பலில்" உள்ளது, ஆனால் உங்கள் பொருட்கள் மற்ற கேரியர்களின் பொருட்களுடன் கலக்கப்படாததால் வணிகத்தை பரிவர்த்தனை செய்வது எளிது. திட்டமிடல் பொதுவாக புரிந்துகொள்வதற்கும் எளிதானது.

LCL-ஐப் பொறுத்தவரை, சரக்கு பெரும்பாலும் ஒரு ஒருங்கிணைப்பு வசதி வழியாக செல்கிறது, அங்கு அது மற்ற ஏற்றுமதிகளுடன் இணைக்கப்படுகிறது. ஒருங்கிணைப்புக்கான வெட்டுக்கள், கிடங்கில் பொருட்களைப் பெறுவதற்கான விதிகள் மற்றும் காகித வேலைகளை முடிப்பது ஆகியவை உங்கள் சரக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பயணத்தைச் செய்கிறதா என்பதைப் பாதிக்கின்றன, ஏனெனில் நேரம் மிகவும் கணிக்க முடியாததாக இருக்கலாம். FOB-யின் கீழ், சரக்குகளை சரியான இடத்திற்கு அனுப்புவது மற்றும் ஏற்றுமதி அனுமதி நிலைகளை முடிப்பது சப்ளையரின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. இருப்பினும், தாமதங்கள் மற்றும் கூடுதல் செலவுகளைத் தவிர்க்க ஒருங்கிணைப்பு சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் இறக்குமதி செய்வதற்குப் புதியவராக இருந்தால் FOB LCL தொடங்குவதற்கு இன்னும் ஒரு நல்ல இடமாக இருக்கலாம், ஆனால் உங்களுடனும் சப்ளையருடனும் தெளிவாகப் பேசி கால அட்டவணையை சரியான பாதையில் வைத்திருக்கக்கூடிய ஒரு ஃபார்வர்டர் உங்களிடம் இருந்தால் நல்லது.

FOB இன் கீழ் ஆவணப்படுத்தல்: நீங்கள் எதிர்பார்க்க வேண்டியது

நீங்கள் FOB ஐப் பயன்படுத்தும்போது, ​​வழக்கமாக வழக்கமான ஏற்றுமதி தொகுப்பைக் காண்பீர்கள்:

வணிகத்திற்கான விலைப்பட்டியல்.

பேக் செய்ய வேண்டிய பொருட்களின் பட்டியல்.

சரக்கு ரசீது (சரக்கு கொண்டு செல்லப்படும்போது கேரியர் அல்லது ஃபார்வர்டர் இதை அனுப்புகிறார்).

உங்கள் தயாரிப்புக்கு அவை தேவைப்பட்டால், சில இணக்க ஆவணங்கள் போன்றவை, நீங்கள் சான்றிதழ்கள் அல்லது அறிவிப்புகளைச் சேர்க்க வேண்டும்.

ஏற்றுமதி ஒப்புதலை விற்பனையாளர் கவனித்துக் கொண்டாலும், நீங்கள் ஆவணங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும். தயாரிப்பு விளக்கம், அளவு, மொத்த எடை அல்லது சரக்குப் பெறுநரின் தகவல்களில் உள்ள தவறுகள் சேருமிடத்தில் தாமதங்கள், சுங்கப் பிடிப்புகள் மற்றும் கூடுதல் அபராதங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

கப்பல் புறப்படுவதற்கு முன்பு வரைவு ஆவணங்களைக் கேட்பது நல்லது. இது கப்பல் வந்தவுடன் அவற்றைச் சரிசெய்ய முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக, அது அதன் மூலத்திலிருந்து புறப்படுவதற்கு முன்பு தவறுகளைச் சரிசெய்ய உங்களுக்கு நேரத்தை வழங்குகிறது.

சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்வதற்கு FOB ஏன் பெரும்பாலும் சிறந்த இயல்புநிலையாக இருக்கிறது?

சப்ளையர் உள்ளூர் ஏற்றுமதி பொறுப்புகளைக் கையாளும் மற்றும் நீங்கள் சர்வதேச மற்றும் இலக்கு பணிகளைக் கையாளும் ஒரு சமநிலையான உத்தியை நீங்கள் விரும்பினால், FOB பெரும்பாலும் சிறந்த இயல்புநிலை தேர்வாகும்.

நீங்கள் வளர விரும்பும்போதும், உங்கள் அனைத்து விற்பனையாளர்களிடமிருந்தும் ஒரே மாதிரியான தளவாடங்கள் தேவைப்படும்போதும் இது மிகவும் உதவியாக இருக்கும். CIF இன் கீழ் ஒவ்வொருவரும் வெவ்வேறு ஒன்றைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக அல்லது துல்லியமற்ற வீட்டுக்கு வீடு பண்டில்களை மேற்கோள் காட்டுவதற்குப் பதிலாக, அனைத்து சப்ளையர்களுக்கும் ஒரே ஷிப்பிங் சேனலைப் பயன்படுத்த FOB உங்களை அனுமதிக்கிறது என்பதால், சரக்குகளை எளிதாகக் கையாள FOB உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதாவது பொதுவாக நீங்கள் விஷயங்களை சிறப்பாகப் பார்க்கலாம், செலவுகளை எளிதாக ஒப்பிடலாம் மற்றும் குறைவான ஆச்சரியங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

FOB என்பது உங்களை எல்லா பிரச்சனைகளிலிருந்தும் பாதுகாக்கும் ஒரு மாயத் தடையல்ல, ஆனால் அது உங்களுக்கு ஒரு சுத்தமான கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. நம்பகமான ஃபார்வர்டருடன், சீனாவிலிருந்து நிலையான இறக்குமதி நடைமுறையை அமைப்பதற்கான எளிதான வழிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

தீர்மானம்

FOB என்பது வெறும் மூன்றெழுத்து கொண்ட கப்பல் போக்குவரத்துக்கான வார்த்தை அல்ல. இது ஒரு ஒப்பந்தத்தில் விற்பனையாளர் மற்றும் வாங்குபவரின் பொறுப்புகளின் வரம்புகளை அமைக்கிறது. நீங்கள் சீனாவிலிருந்து எதையும் வாங்கி FOB ஐப் பயன்படுத்தும்போது, ​​சப்ளையர் பொதுவாக அதை குறிப்பிட்ட ஏற்றுமதி துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்வது, ஏற்றுமதிக்காக அதை அகற்றுவது மற்றும் கப்பலில் ஏற்றுவது ஆகியவற்றை கவனித்துக்கொள்கிறார். கடல் சரக்கு, காப்பீடு, சேருமிட கட்டணங்கள், சுங்க அனுமதி, கடமைகள் மற்றும் இறுதி விநியோகம் ஆகியவற்றிற்கு நீங்கள் பொறுப்பாவீர்கள்.

எப்போதும் சரியான போர்ட்டை பெயரிடுங்கள், உங்கள் காலக்கெடு உங்கள் ஃபார்வர்டருடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் FOB ஐ சரியாகப் பயன்படுத்த ஆவணங்களை முன்கூட்டியே பாருங்கள். "கப்பல் அனுப்புதல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது" என்ற தெளிவற்ற வாக்குறுதிக்கு பதிலாக, FOB ஐ ஒரு தெளிவான செயல்பாட்டு ஒப்பந்தமாக நீங்கள் நினைக்கும் போது, ​​நீங்கள் ஆச்சரியங்களைக் குறைத்து, நம்பிக்கையுடன் உங்கள் இறக்குமதியை அதிகரிக்கத் தேவையான கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவீர்கள்.

அனுபவம் வாய்ந்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் கூட்டாளருடன் பணிபுரிவது சீனாவிலிருந்து FOB ஏற்றுமதிகளை மிகவும் சீராகச் செய்ய உதவுகிறது. சீனாவின் ஷென்செனை தளமாகக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடங்கியவர்கள் சர்வதேச லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர், குறிப்பாக சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து. முதல் கட்டத்தில் போக்குவரத்து முதல் சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி கட்டத்தில் விநியோகம் வரை லாஜிஸ்டிக்ஸ் சங்கிலியின் அனைத்து பகுதிகளையும் நாங்கள் கையாளுகிறோம். சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு முழு கொள்கலன்-சுமை (FCL) அல்லது கொள்கலன்-சுமையை விடக் குறைவான (LCL) கடல் சரக்கு சேவைகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி: சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யும் போது FOB என்றால் என்ன?
A: FOB என்பது விற்பனையாளர் சீனாவில் உள்ள குறிப்பிட்ட கப்பல் துறைமுகத்திற்கு தயாரிப்புகளை டெலிவரி செய்வதற்கும், அவற்றை சுங்கம் மூலம் பெறுவதற்கும் பொறுப்பானவர் என்பதைக் குறிக்கிறது. தயாரிப்புகள் கப்பலில் ஏற்றப்பட்டவுடன், வாடிக்கையாளர் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொண்டு கப்பல் போக்குவரத்து, சேருமிட கட்டணம், இறக்குமதி அனுமதி, கட்டணங்கள் மற்றும் இறுதி விநியோகத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறார்.

கே: CIF-ஐ விட FOB மலிவானதா?
ப: அது இருக்கலாம். FOB வாங்குபவர் கடல் சரக்கு மற்றும் வழித்தடத்தைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கிறது, இது பொதுவாக சிறந்த விகிதங்களையும் அதிக வெளிப்படைத்தன்மையையும் தருகிறது. CIF எளிதாகத் தோன்றலாம், இருப்பினும் விற்பனையாளரின் சரக்கு வழித்தடத் தேர்வு அதிக மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் அல்லது அதிக இலக்கு கட்டணங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

கேள்வி: FOB இன் கீழ், சீனாவில் சுங்க அனுமதிக்கு யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள்?
A: FOB இன் கீழ், விற்பனையாளர் வழக்கமாக சீனாவில் ஏற்றுமதிக்கான சுங்க அனுமதிக்கு பணம் செலுத்தி கவனித்துக்கொள்கிறார். வாங்குபவர் சேருமிட நாட்டில் சுங்கச்சாவடிகள் வழியாகச் செல்வதற்குப் பொறுப்பாவார்.

கே: FOB-ன் கீழ் ஆபத்து பரிமாற்றம் எப்போது நிகழ்கிறது?
A: போக்குவரத்து துறைமுகத்தில் உள்ள கப்பலில் பொருட்கள் வைக்கப்படும் போது ஆபத்து கைகளை மாற்றுகிறது. அது தொழிற்சாலையில் மாற்றப்படாது, மேலும் ஏற்றுமதி துறைமுக வாயிலை அடையும் போது கூட அது நடக்காமல் போகலாம்.

கே: நான் FOB-ஐப் பயன்படுத்தலாமா? விமான சரக்கு சீனாவில் இருந்து?
A: FOB என்பது கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிப் போக்குவரத்துக்கானது. FCA போன்ற சொற்கள் பொதுவாக விமான சரக்குகளுக்கு சிறந்தவை. ஒரு சப்ளையர் "FOB விமான நிலையம்" என்று சொன்னால், எதற்கு யார் பொறுப்பு என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொண்டு, ஒப்பந்தத்தில் சரியான Incoterm ஐப் பயன்படுத்துவது பற்றி சிந்தியுங்கள்.

கேள்வி: FOB-ஐ செல்லுபடியாக்கவும் தெளிவாகவும் மாற்ற, மேற்கோளில் என்ன எழுத வேண்டும்?
A: மேற்கோளில் FOB என்றும், FOB ஷென்சென் அல்லது FOB நிங்போ போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட துறைமுகத்தின் பெயர் என்றும் இருக்க வேண்டும். ஒப்பந்தத்திலும் அதையே கூற வேண்டும். "FOB சீனா" போன்ற தெளிவாக இல்லாத வார்த்தைகள், செலவுகள் குறித்த வாதங்களையும், விஷயங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது குறித்த குழப்பத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.

கே: FOB இன் கீழ் எனக்கு சரக்கு காப்பீடு தேவையா?
A: இது கட்டாயமில்லை, ஆனால் பொருட்களின் மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால் அல்லது சரக்கு கப்பலில் வைக்கப்பட்ட பிறகு இழப்பு அல்லது சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட விரும்பினால் இது ஒரு நல்ல யோசனையாகும். ஏற்றும்போது ஆபத்து மாறுவதால், போக்குவரத்து காலவரிசையில் அந்த தருணத்தை காப்பீடு உள்ளடக்க வேண்டும்.