చైనా మరియు సెర్బియా మధ్య దీర్ఘకాలిక లాజిస్టిక్స్ వ్యూహాన్ని నిర్మించడం: నిజమైన దిగుమతిదారుల నుండి పాఠాలు

 

 

పరిచయం

చైనా నుండి సెర్బియాకు ఉన్న వస్తువుల రవాణా మార్గం, మధ్య మరియు తూర్పు ఐరోపాలో అత్యంత ముఖ్యమైన వాణిజ్య మార్గాలలో ఒకటిగా నిశ్శబ్దంగా మారింది. కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం వరకు చాలా మంది సెర్బియన్ దిగుమతిదారులు విచ్ఛిన్నమైన, తాత్కాలిక రవాణా ఏర్పాట్లను ఉపయోగించేవారు – ఇక్కడ ఒక కంటైనర్‌ను రిజర్వ్ చేసుకోవడం, అక్కడ ఒక కస్టమ్స్ బ్రోకర్‌ను కనుగొనడం, అన్నీ సమయానికి వస్తాయని ఆశించడం వంటివి చేసేవారు. నేడు, 2024లో ద్వైపాక్షిక వాణిజ్య పరిమాణాలు 7.46 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకున్నాయి, ఇది గతేడాదితో పోలిస్తే 22.1% పెరుగుదల. అంతేకాకుండా, చారిత్రాత్మకమైన చైనా-సెర్బియా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం జూలై 1, 2024 నుండి పూర్తి స్థాయిలో అమల్లోకి వచ్చింది. పందెం మరియు అవకాశాలు ఇంతకు ముందెన్నడూ ఇంత ఎక్కువగా లేవు.

కానీ ఈ కారిడార్‌లో అసలైన విజేతలు అత్యంత చౌకైన సరుకు రవాణా రేటును కనుగొన్న దిగుమతిదారులు కాదు. వారు ఒక వ్యవస్థను స్థాపించినవారే: అది ఒక పునరావృతమయ్యే, పటిష్టమైన లాజిస్టిక్స్ ప్రణాళిక. ఇది ఒడిదుడుకులను తట్టుకుని, సుంకాల ఆదాను సద్వినియోగం చేసుకుని, వారి వ్యాపారంతో పాటుగా విస్తరిస్తుంది. ఈ పత్రం, పరిశ్రమ డేటా, మార్గ విశ్లేషణ, కస్టమ్స్ నియమాలు మరియు షెన్‌జెన్, బెల్‌గ్రేడ్ మధ్య వస్తువులను వాస్తవంగా రవాణా చేయడం ద్వారా మాత్రమే లభించే ఆచరణాత్మక అవగాహనను ఉపయోగించి, ఆ బృందం కష్టపడి సాధించిన పాఠాలను సంగ్రహిస్తుంది.

 

కొత్త చైనా-సెర్బియా వాణిజ్య వాస్తవికత

గత దశాబ్దంలో చాలా కాలం పాటు, చైనా యొక్క ప్రపంచ లాజిస్టిక్స్ దృష్టికి సెర్బియా దూరంగానే ఉంది. ఆ దేశానికి సముద్ర తీరం లేదు, దిగుమతుల పరిమాణం చాలా తక్కువగా ఉండేది, మరియు రెండు దేశాలను కలిపే మౌలిక సదుపాయాలు కూడా అంతంతమాత్రంగానే ఉండేవి. ఇప్పుడు పరిస్థితి గణనీయంగా మారింది. చైనాతో స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన మొట్టమొదటి మధ్య లేదా తూర్పు ఐరోపా దేశంగా సెర్బియా నిలిచింది. ఈ ఒప్పందం జూలై 1, 2024న అమల్లోకి వచ్చి, వర్తకం చేసే ఉత్పత్తులలో దాదాపు 60%పై సుంకాలను తక్షణమే రద్దు చేసింది. ఈ ఒప్పందం యొక్క దీర్ఘకాలిక లక్ష్యం మరింత ప్రతిష్టాత్మకమైనది: 15 సంవత్సరాల తర్వాత, ఇరుపక్షాల మధ్య ఉన్న దాదాపు 95% సుంకాలు తొలగించబడతాయి.

ఈ ఒప్పందం ఒక రాజకీయ విజయం కాదు, కానీ చైనా ఎగుమతిదారులకు మరియు సెర్బియా దిగుమతిదారులకు ఇది ఒక పటిష్టమైన వాణిజ్య సాధనం. కార్లు, ఫోటోవోల్టాయిక్ మాడ్యూల్స్, మరియు లిథియం బ్యాటరీల నుండి టెలికమ్యూనికేషన్ పరికరాలు, వివిధ రకాల యంత్రాలు మరియు వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల వరకు ఉన్న వస్తువులపై సెర్బియా సుంకాలను తొలగిస్తుండగా, జనరేటర్లు, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు, గొడ్డు మాంసం, వైన్, మరియు పండ్ల ఉత్పత్తుల కోసం చైనా సెర్బియాకు ప్రాధాన్యతా మార్కెట్ ప్రవేశాన్ని కల్పిస్తోంది. దీని ఆచరణాత్మక ప్రభావం స్పష్టంగా ఉంది. FTA మూల ధృవీకరణ పత్రం (ఫారం చైనా-సెర్బియా FTA)ను సరిగ్గా ఉపయోగించడం ద్వారా, కంపెనీలు అధిక శాతం సరుకులపై సుంకం రహిత సదుపాయాన్ని పొందగలవు, ఇది దిగుమతి వ్యయ గణనను ప్రాథమికంగా మారుస్తుంది.

ఈ వాణిజ్య చట్రంతో పాటు, మౌలిక సదుపాయాలలో పెట్టుబడి వేగవంతమవుతోంది. మార్చి 2024లో, ఒక కొత్త ప్రత్యక్ష రైలు సరుకు చైనాలోని హెబీ ప్రావిన్స్‌లో ఉన్న షిజియాజువాంగ్‌ను బెల్‌గ్రేడ్‌తో కలిపే మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేశారు. ఇది బీజింగ్-టియాంజిన్-హెబీ ప్రాంతానికి, సెర్బియాకు మధ్య మొట్టమొదటి ప్రత్యక్ష సరుకు రవాణా రైలు మార్గంగా నిలిచింది. ఈ మార్గం సుమారు 20 రోజుల్లో 10,200 కిలోమీటర్లకు పైగా ప్రయాణిస్తుంది. ఇది కేవలం ఒకే ఒక్క ఉదాహరణ కాదు; చైనా-సెర్బియా సరఫరా గొలుసులను మరింత పోటీతత్వంగా మారుస్తున్న బెల్ట్ అండ్ రోడ్ ఇనిషియేటివ్ (BRI) లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాల మొత్తం నిర్మాణానికి ఇది ఒక సూచిక.

 

సరైన షిప్పింగ్ మోడ్‌ను ఎంచుకోవడం

ప్రతి దిగుమతిదారుడు తీసుకోవలసిన అత్యంత ముఖ్యమైన నిర్ణయాలలో ఒకటి రవాణా విధానం. దీనికి ఒకే సరైన సమాధానం లేదు – ఈ నిర్ణయం సరుకు రకం, పరిమాణం, ఆవశ్యకత మరియు మొత్తం దిగుమతి ఖర్చుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మంచి లాజిస్టిక్స్ వ్యూహం అనేది లాభనష్టాలను అర్థం చేసుకోవడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

నౌక రవాణా అధిక పరిమాణంలో, అత్యవసరం కాని సరుకుల రవాణాకు ఇది ఇప్పటికీ ప్రధాన మార్గం. ఓడలు షాంఘై, నింగ్బో, షెన్‌జెన్ వంటి ప్రధాన చైనీస్ ఓడరేవుల నుండి బయలుదేరి హిందూ మహాసముద్రం, సూయజ్ కాలువ గుండా మధ్యధరా సముద్రంలోకి ప్రయాణిస్తాయి. సాధారణంగా ఇవి బార్ (మాంటెనెగ్రో) లేదా కోపర్ (స్లోవేనియా) వద్ద సరుకులను దించుతాయి, అక్కడి నుండి వస్తువులను రోడ్డు లేదా రైలు మార్గాల ద్వారా సెర్బియాకు తీసుకువెళతారు. సముద్ర మార్గంలో ఈ ప్రయాణం సుమారు 14,600 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది మరియు సేవ, సరుకులను బదిలీ చేసే ప్రదేశాలను బట్టి దీనికి 30 నుండి 50 రోజులు పడుతుంది. భారీ పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు, నిర్మాణ సామగ్రి, ఫర్నిచర్ మరియు వినియోగ వస్తువులను పెద్దమొత్తంలో పంపేటప్పుడు, కిలోగ్రాముకు అయ్యే ఖర్చు కంటే సముద్ర రవాణాకు ఉన్న ఆధిక్యతను అధిగమించడం కష్టం.

ఈ మార్గంలో రైలు సరుకు రవాణా అత్యంత ఆసక్తికరమైన పద్ధతిగా మారింది, ముఖ్యంగా 2024లో షిజియాజువాంగ్ మరియు బెల్గ్రేడ్ మధ్య ప్రత్యక్ష సర్వీసు ప్రారంభం కావడంతో. రైలు విమాన మార్గం కంటే వేగవంతమైనది మరియు సముద్ర మార్గం కంటే చౌకైనది, దీని రవాణా సమయం 18 నుండి 25 రోజుల మధ్య ఉంటుంది. రవాణా సమయం ముఖ్యమైనదిగా ఉండి, విమాన ఖర్చులు విపరీతంగా ఉన్నప్పుడు, మధ్యస్థ విలువ గల వస్తువులు, ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు ఆటోమోటివ్ విడిభాగాలకు ఇది ప్రత్యేకంగా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. BRI కింద రైలు నెట్‌వర్క్ విస్తరిస్తూనే ఉంది మరియు BRI సహకారంపై సంతకం చేసిన దేశంగా సెర్బియా ఈ మార్గాలలో మరింతగా అనుసంధానించబడుతోంది.

వాయు రవాణా దీనికి 3-8 రోజులు పడుతుంది మరియు అత్యవసర రీప్లేస్‌మెంట్ విడిభాగాలు, సీజనల్ ఫ్యాషన్ వస్తువులు, మందులు మరియు అధిక విలువ గల ఎలక్ట్రానిక్స్ వంటి చిన్నదైనా కీలకమైన అవసరాల కోసం ఇది ఉపయోగపడుతుంది. ఈ వస్తువుల రవాణాకు అయ్యే ఖర్చు, ప్రీమియం ఫ్రైట్ రేటు కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. బీజింగ్ క్యాపిటల్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ మరియు బెల్‌గ్రేడ్ నికోలా టెస్లా ఎయిర్‌పోర్ట్ మధ్య షెడ్యూల్ ప్రకారం కార్గో విమానాలు ఉన్నాయి. వాయు రవాణాను ఒక సాధారణ పద్ధతిగా కాకుండా, బ్యాకప్‌గా ఉపయోగించడం ఉత్తమం. అలా చేసేవారు తమ మొత్తం వ్యయ వ్యవస్థను దెబ్బతీయకుండా, సరఫరా గొలుసులో తలెత్తే విపత్తులను ఎదుర్కోవడానికి మెరుగ్గా సిద్ధంగా ఉంటారు.

 

రవాణా విధానాల పోలిక: చైనా నుండి సెర్బియాకు

మోడ్	రవాణా సమయం	ఖర్చు స్థాయి	ఉత్తమమైనది	కీలక పరిశీలన
సముద్ర రవాణా (FCL)	30-50 రోజులు	తక్కువ	బల్క్ / భారీ వస్తువులు	ఎక్కువ తయారీ సమయం; ప్రణాళికాబద్ధమైన ఇన్వెంటరీకి అనువైనది
సముద్ర రవాణా (LCL)	35-55 రోజులు	తక్కువ-మధ్యస్థం	చిన్న–మధ్యస్థ పరిమాణం	అదనపు నిర్వహణ; అభివృద్ధి చెందుతున్న స్టార్టప్‌లకు మంచిది
రైలు సరుకు	18-25 రోజులు	మీడియం	ఎలక్ట్రానిక్స్, ఆటో విడిభాగాలు	BRI మార్గ విస్తరణ విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది
వాయు రవాణా	3-8 రోజులు	అధిక	అత్యవసర / అధిక విలువ గల వస్తువులు	వారానికి 1–2 షెడ్యూల్డ్ విమానాలు

 

FTAని సాధించడం: నిజమైన దిగుమతిదారులు తీసుకునే ఆచరణాత్మక చర్యలు

ఈ మార్గంలో దిగుమతిదారులకు అందుబాటులో ఉన్న ప్రయోజనాలలో, చైనా-సెర్బియా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (FTA) అత్యంత తక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్న వాటిలో ఒకటి. దీనికి సమాధానం చాలా సులభం: ప్రాధాన్యతా సుంకం ప్రయోజనాన్ని పొందడం దానంతట అదే జరగదు. దాని కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవడంలో మీరు చురుకుగా ఉండాలి మరియు పత్రాలను పక్కాగా సిద్ధం చేసుకోవాలి. చాలా మంది దిగుమతిదారులు, ముఖ్యంగా ఈ మార్గంలోకి కొత్తగా ప్రవేశించిన చిన్న సంస్థలు, సరైన మూల ధృవీకరణ ప్రక్రియను ఏర్పాటు చేసుకోనందున ఇప్పటికీ సాధారణ సుంకాల రేట్లనే చెల్లిస్తున్నారు.

చైనా-సెర్బియా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (FTA)కు సంబంధించిన ప్రధాన పత్రం మూల ధృవీకరణ పత్రం (సర్టిఫికెట్ ఆఫ్ ఆరిజిన్). చైనా నుండి ఎగుమతి అయ్యే వస్తువుల కోసం, ఈ ధృవీకరణ పత్రాన్ని చైనా వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ నియమించిన సమర్థ అధికార సంస్థ జారీ చేస్తుంది మరియు ఇది FTA యొక్క మూల నియమాల అధ్యాయం ప్రకారం వస్తువుల మూలాన్ని ఖచ్చితంగా ప్రతిబింబించాలి. ముఖ్యంగా, FTA యొక్క మూల నియమాల ప్రకారం, సరుకులు తప్పనిసరిగా రెండు దేశాల మధ్య భౌతికంగా రవాణా చేయబడాలి లేదా రవాణా మార్గంలో (ట్రాన్సిట్) ఉన్నట్లయితే, ఆ వస్తువులు రవాణా దేశంలో వాణిజ్యం లేదా వినియోగంలోకి ప్రవేశించకూడదు మరియు అక్కడ ఎటువంటి గణనీయమైన మార్పులకు గురికాకూడదు. చాలా సాధారణ వాణిజ్య సరుకుల కోసం, ఈ అవసరం మధ్యధరా హబ్ పోర్టుల ద్వారా నెరవేర్చబడుతుంది, అయినప్పటికీ దిగుమతిదారులు ఈ విషయాన్ని తమ కస్టమ్స్ బ్రోకర్‌తో ప్రత్యేకంగా స్పష్టం చేసుకోవాలి.

ఈ విషయాన్ని సరిగ్గా చేయడానికి పరిపాలనాపరమైన కృషి చేసిన సెర్బియన్ దిగుమతిదారులు, తమ దిగుమతి ఖర్చులు గణనీయంగా తగ్గడాన్ని చూస్తున్నారు. దిగుమతి సుంకాలు 5% నుండి 20% పరిధిలో ఉన్నచోట, ఆదా తక్షణమే మరియు గణనీయంగా ఉంటుంది. ఇప్పుడు ఒక సంవత్సరపు రవాణాతో దీనిని రెట్టింపు చేస్తే, ఆ వ్యత్యాసంతో సరుకు రవాణా సేవల నాణ్యతను గణనీయంగా మెరుగుపరచడానికి అయ్యే ఖర్చును సులభంగా చెల్లించవచ్చు, లేదా అది నేరుగా లాభ మార్జిన్‌కు చేరిపోతుంది.

 

చైనా–సెర్బియా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం: సుంకాల తగ్గింపులోని కీలక ముఖ్యాంశాలు

ఉత్పత్తి వర్గం	దర్శకత్వం	మునుపటి టారిఫ్	FTA స్థితి
ఆటోమొబైల్స్	చైనా → సెర్బియా	5-20%	సున్నాకు దశలవారీగా వెళ్లడం
ఫోటోవోల్టాయిక్ మాడ్యూల్స్	చైనా → సెర్బియా	20% వరకు	సున్నాకు దశలవారీగా వెళ్లడం
లిథియం బ్యాటరీలు	చైనా → సెర్బియా	5-15%	సున్నాకు దశలవారీగా వెళ్లడం
టెలికాం పరికరాలు	చైనా → సెర్బియా	5-20%	సున్నాకు దశలవారీగా వెళ్లడం
గొడ్డు మాంసం / వ్యవసాయం	సెర్బియా → చైనా	20% వరకు	వెంటనే సున్నా
వైన్ & నట్స్	సెర్బియా → చైనా	14-20%	వెంటనే సున్నా

 

సరైన లాజిస్టిక్స్ ప్రొవైడర్‌తో భాగస్వామ్యం

మీరు ఎంచుకునే గూడ్స్ ఫార్వార్డర్ కేవలం ఒక విక్రేత కాదు – వారు మీ సరఫరా గొలుసులో ఒక కీలకమైన భాగం. చైనా – సెర్బియా కారిడార్ యొక్క సంక్లిష్టత కారణంగా, ఈ నిర్ణయం ఆ కారిడార్‌లో మరింత ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంటుంది: సరుకు తరచుగా అనేక అధికార పరిధుల గుండా వెళుతుంది, రెండు వేర్వేరు కస్టమ్స్ విధానాలలో డాక్యుమెంటేషన్ అవసరాలు ఉంటాయి, మరియు BRI మౌలిక సదుపాయాలు మెరుగుపడుతున్నప్పటికీ, విశ్వసనీయత మరియు షెడ్యూలింగ్ ఇప్పటికీ కొంతవరకు అస్థిరంగా ఉన్నాయి.

ఈ మార్గంలో లాజిస్టిక్స్ భాగస్వాములను ఎంచుకోవడంలో అనుభవజ్ఞులైన దిగుమతిదారులకు మూడు అత్యంత ముఖ్యమైన అంశాలు: చైనా వైపున లోతైన నైపుణ్యం, ప్లాంట్ వద్ద సరుకును స్వీకరించడం నుండి తుది డెలివరీ వరకు మొత్తం గొలుసును నిర్వహించగల సామర్థ్యం, ​​మరియు రెండు దేశాలలోనూ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌పై నిజమైన నైపుణ్యం. ఒక రంగంలో బలహీనంగా ఉండి, మరో రంగంలో గొప్పగా ఉన్న ఫార్వార్డర్ ఒక లోపం – అడ్డంకి మిమ్మల్ని ఎల్లప్పుడూ వెతుక్కుంటూ వస్తుంది.

ఈ మార్గంలో దిగుమతిదారులలో ప్రజాదరణ పొందిన సమీకృత సరఫరాదారుకు ఒక ఉదాహరణ షెన్‌జెన్ ఆధారిత టాప్‌వే షిప్పింగ్. ఈ కంపెనీ 2010 నుండి కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తోంది మరియు మొత్తం లాజిస్టికల్ గొలుసులో తన ఖ్యాతిని పెంచుకుంది: చైనాలోని ఫ్యాక్టరీ లేదా గిడ్డంగి నుండి మొదటి దశ రవాణా, అంతర్జాతీయ సముద్ర సరుకు రవాణా (FCL మరియు LCL రెండూ), కస్టమ్స్ క్లియరింగ్, విదేశీ గిడ్డంగులు మరియు చివరి దశ డెలివరీ. వారి వ్యవస్థాపక బృందానికి అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌లో 15 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ అనుభవం ఉంది, సాంప్రదాయకంగా సముద్ర సరుకు రవాణా మార్గాలపై ఎక్కువగా దృష్టి సారించారు, ఈ పునాది యూరోపియన్ కారిడార్ నిర్వహణకు బాగా ఉపయోగపడుతుంది.

చైనా నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రధాన ఓడరేవులకు టాప్‌వే షిప్పింగ్ అందించే FCL మరియు LCL సముద్ర సరుకు రవాణా సేవలు, ముఖ్యంగా సెర్బియన్ దిగుమతిదారులకు, విభిన్న దిగుమతుల పరిమాణం మరియు వేగాన్ని అందుకోవడానికి సౌలభ్యాన్ని కల్పిస్తాయి. కొన్ని ప్యాలెట్ల ఎలక్ట్రానిక్స్‌ను దిగుమతి చేసుకునే ఒక స్టార్టప్, LCL నిబంధనల ప్రకారం ఒక కంటైనర్‌ను పంచుకోవచ్చు. పూర్తి లోడ్ల యంత్రాలను దిగుమతి చేసుకునే ఒక స్థిరపడిన సంస్థ, నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి మరియు యూనిట్‌కు అయ్యే ఖర్చులను ఆప్టిమైజ్ చేసుకోవడానికి FCLను బుక్ చేసుకోవచ్చు. వాల్యూమ్‌లు పెరిగి, లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామ్యం వృద్ధి చెందుతున్న కొద్దీ, ప్రతి అభివృద్ధి దశలో సరఫరాదారులను మార్చవలసి రావడానికి బదులుగా, మీతో పాటు సేవా నమూనాను విస్తరించగల సామర్థ్యం అనేది తక్కువగా అంచనా వేయబడిన ఒక పోటీ ప్రయోజనం.

అనేక సంవత్సరాలుగా ఈ మార్గంలో ఉన్న దిగుమతిదారుల నుండి ఒక ఆచరణాత్మక సలహా: మీరు చైనాలో సరఫరాదారు ఒప్పందాలపై సంతకం చేయడానికి ముందే మీ లాజిస్టిక్స్ ప్రొవైడర్‌ను సంప్రదించండి. మొదటి సరుకు ఇబ్బందులతో వచ్చిన తర్వాత సరిదిద్దడం కంటే, మూల ఓడరేవు ఎంపిక, ప్యాకేజింగ్ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు డాక్యుమెంటేషన్ ప్రవాహం యొక్క తదుపరి ప్రభావాలను ఒప్పంద దశలోనే ఆప్టిమైజ్ చేయడం చాలా సులభం.

 

దిగుమతిదారులు చేసే సాధారణ తప్పులు — మరియు వాటిని ఎలా నివారించాలి

ఏ దిగుమతిదారు కూడా మొదటి రోజే ఈ మార్గాన్ని పరిపూర్ణంగా అనుసరించరు. అన్ని పరిమాణాల సంస్థలలో పునరావృతమయ్యే తప్పుల సరళి ఎంతో గుణపాఠం నేర్పుతుంది, ఎందుకంటే దేని కోసం వెతకాలో మీకు తెలిస్తే, వాటిని చాలా వరకు నివారించవచ్చు.

లాజిస్టిక్స్‌ను సద్వినియోగం చేసుకోవలసిన పెట్టుబడిగా కాకుండా, తగ్గించుకోవలసిన ఖర్చుగా పరిగణించడమే అతిపెద్ద పొరపాటు. రవాణా సమయ విశ్వసనీయత, డాక్యుమెంటేషన్ విషయంలో మద్దతు లేదా కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ నాణ్యతను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా, కేవలం సరుకు రవాణా రేటు ఆధారంగానే కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించుకునే దిగుమతిదారులు, మెరుగైన సన్నాహాలతో నివారించగలిగే జాప్యాలు, గమ్యస్థాన ఓడరేవులలో నిల్వ ఛార్జీలు మరియు కస్టమ్స్ విచారణల కారణంగా, సరుకు రవాణాలో ఆదా చేసిన మొత్తాన్ని కోల్పోతున్నట్లు తరచుగా గమనిస్తారు. చైనా మరియు సెర్బియా మధ్య ఉన్న కారిడార్, అత్యంత చౌకైన ప్రత్యామ్నాయమే ఎల్లప్పుడూ ఉత్తమమైన ఎంపిక అయ్యేంతగా ఇంకా స్థిరపడలేదు లేదా వాణిజ్యీకరించబడలేదు.

FTA డాక్యుమెంటేషన్ ప్రక్రియను నిర్లక్ష్యం చేయడం రెండవ అత్యంత సాధారణ వైఫల్యం. పైన చూపిన విధంగా, చైనా-సెర్బియా FTA కింద సుంకాల తగ్గింపులు భారీగా ఉన్నాయి, కానీ అవి వాటంతట అవే వర్తించవు. మూల ధృవీకరణ పత్రాన్ని (Certificate of Origin) పొందడానికి మరియు సరిగ్గా పూరించడానికి ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారో స్పష్టం చేయకుండా, ఈ బాధ్యతను పూర్తిగా తమ చైనీస్ సరఫరాదారుపై మోపే దిగుమతిదారులు, ఆ లోపాన్ని గుర్తించే వరకు నెలల తరబడి పూర్తి సుంకాలు చెల్లించవలసి రావచ్చు. FTA డాక్యుమెంటేషన్ బాధ్యతలను స్పష్టంగా కేటాయించే ఒక చెక్‌లిస్ట్‌ను రూపొందించుకోవడం అనేది పెద్ద ఆర్థిక రాబడిని అందించే ఒక సులభమైన పరిష్కారం.

మూడవ పద్ధతి సరుకు నిల్వల ప్రణాళిక. సముద్ర సరుకు రవాణా కాలాలు సుదీర్ఘంగా మరియు విభిన్నంగా (30 నుండి 50 రోజులు) ఉండటం వలన, అత్యుత్తమ రవాణా సమయాల ఆధారంగా సరుకు నిల్వలను ప్రణాళిక చేసే దిగుమతిదారులు తరచుగా సరుకు కొరతను ఎదుర్కొంటారు. అగ్రశ్రేణి దిగుమతిదారులు సగటు సమయం ఆధారంగా కాకుండా, P90 రవాణా సమయం (90% సరుకులు చేరే సమయం) ఆధారంగా నిరంతరంగా నిల్వలను సిద్ధంగా ఉంచుకోవడం ద్వారా దీనిని సాధిస్తారు. దీని అర్థం సరుకు నిల్వలు ఎక్కువగా ఉండటమే కాకుండా, ఒక సరుకు రవాణా రేవులో నిలిచిపోవడం వల్ల అమ్మకాల అవకాశాన్ని ఎప్పటికీ కోల్పోకూడదని కూడా దీని అర్థం.

చివరగా, చాలా మంది దిగుమతిదారులు సెర్బియాలోని స్థానిక కస్టమ్స్ పరిజ్ఞానంపై తక్కువ పెట్టుబడి పెడతారు. సెర్బియా ఒక EU అభ్యర్థి దేశం మరియు దాని కస్టమ్స్ విధానం సాధారణంగా EU నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, అయినప్పటికీ దానికి దాని స్వంత ప్రత్యేక ప్రమాణాలు, HS కోడ్‌ల వివరణలు మరియు విధానపరమైన చిక్కులు ఉన్నాయి. స్థానిక వ్యవస్థను, అలాగే చైనా-సెర్బియా FTAలోని చిక్కులను అర్థం చేసుకున్న అర్హతగల కస్టమ్స్ బ్రోకర్‌ను బెల్‌గ్రేడ్‌లో కలిగి ఉండటం అనేది ఒక ఐచ్ఛిక విలాసం కాదు — ఇది నిబంధనలకు అనుగుణంగా, సమర్థవంతమైన దిగుమతి కార్యకలాపాన్ని నిర్వహించడానికి ఒక ముందస్తు అవసరం.

 

మొత్తం వ్యయ ప్రణాళిక: దిగుమతిదారులు వాస్తవానికి దేనికి బడ్జెట్ కేటాయిస్తారు

కొత్తగా దిగుమతి చేసుకునేవారు చేయగలిగే అత్యంత ఉపయోగకరమైన పనులలో ఒకటి, వాస్తవికమైన మొత్తం దిగుమతి వ్యయ నమూనాను అభివృద్ధి చేయడం. మొదటిసారి రవాణా చేసే చాలా మందికి, సరుకు రవాణా రేటులో ఎన్ని వ్యయ భాగాలు ఇమిడి ఉన్నాయో తెలియదు. షెన్‌జెన్ నుండి బెల్‌గ్రేడ్‌కు సముద్ర మార్గం ద్వారా పంపే 20 అడుగుల FCL కంటైనర్‌కు సంబంధించిన నమూనా వ్యయ నిర్మాణం ఇక్కడ ఇవ్వబడింది:

 

సూచనాత్మక వ్యయ నిర్మాణం: 20 అడుగుల FCL, షెన్‌జెన్ నుండి బెల్‌గ్రేడ్ (సముద్ర రవాణా)

ఖర్చు భాగం	సూచిక పరిధి (USD)	గమనికలు
ఓషన్ ఫ్రైట్ (FCL 20 అడుగులు)	$ 1,200 - $ 2,800	ఇది ప్రధానంగా సీజనల్; ప్రస్తుత మార్కెట్ ధరలను తనిఖీ చేయండి
ఆరిజిన్ ఛార్జీలు (చైనా)	$ 150 - $ 400	లోడింగ్, డాక్యుమెంటేషన్, పోర్ట్ సర్‌చార్జీలు
డెస్టినేషన్ పోర్ట్ ఛార్జీలు	$ 200 - $ 500	బార్ / కోపర్; టెర్మినల్ హ్యాండ్లింగ్‌తో సహా
బెల్‌గ్రేడ్‌కు రోడ్డు/రైలు రవాణా	$ 300 - $ 700	ఇంధనం మరియు మార్గాన్ని బట్టి గణనీయంగా మారుతుంది
కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ (సెర్బియా)	$ 150 - $ 350	బ్రోకర్ ఫీజులు + డాక్యుమెంటేషన్
దిగుమతి సుంకం	CIF విలువలో 0% - 20%	చెల్లుబాటు అయ్యే FTA మూల ధృవీకరణ పత్రంతో 0% కావచ్చు
VAT (సెర్బియా)	సుంకం విధించదగిన విలువలో 20%	నమోదిత VAT చెల్లింపుదారులకు తిరిగి పొందవచ్చు
భీమా	కార్గో విలువలో 0.2% - 0.5%	అన్ని వాణిజ్య రవాణాలకు సిఫార్సు చేయబడింది
గిడ్డంగి / డెమరేజ్	వేరియబుల్	మంచి ముందస్తు ప్రణాళికతో నివారించవచ్చు

 

అనుభవజ్ఞులైన దిగుమతిదారుల నుండి ఒక సలహా: చాలా రకాల ఉత్పత్తులకు దిగుమతి సుంకం మరియు వ్యాట్‌తో పోలిస్తే రవాణా ఛార్జీ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. సరిగ్గా అందుకే FTA సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ ఆరిజిన్ ప్రక్రియకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి – $100,000 విలువైన CIF రవాణాపై 10% సుంకం ఆదా అంటే $10,000, ఇది అదే రవాణాపై అయ్యే మొత్తం రవాణా ఖర్చు కంటే ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది.

 

మీ చైనా–సెర్బియా సరఫరా గొలుసును భవిష్యత్తుకు సిద్ధం చేయడం

రాబోయే ఐదేళ్లలో అత్యంత అనుకూలమైన స్థితిలో ఉండే దిగుమతిదారులు ఎవరంటే, నేటి మార్కెట్ పరిస్థితులను తమ కార్యకలాపాలను పరిమితం చేసుకునే గరిష్ఠ స్థాయిగా కాకుండా, తమ అభివృద్ధికి పునాదిగా భావించేవారే. మీ ప్రణాళికలలో ఇప్పుడే చేర్చుకోవాల్సిన అనేక నిర్మాణాత్మక ధోరణులు ఉన్నాయి.

చైనా-యూరప్ మార్గాలు రైలు సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని పెంచుతున్నాయి. 2024లో ప్రారంభమయ్యే షిజియాజువాంగ్–బెల్‌గ్రేడ్ ప్రత్యక్ష సర్వీసు, BRI రైలు నెట్‌వర్క్‌ను పశ్చిమ బాల్కన్‌లకు విస్తరించే అనేక కొత్త ప్రత్యేక మార్గాలలో ఒకటి. విశ్వసనీయతలో మరింత మెరుగుదల మరియు పెరిగిన ఫ్రీక్వెన్సీతో, అనేక రకాల సరుకుల రవాణాకు రైలు సముద్ర మార్గానికి మరింత ఆచరణీయమైన ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది. ముఖ్యంగా, మధ్యస్థ బరువు గల తయారీ వస్తువులు, విడిభాగాలు మరియు ప్రత్యేక ఉత్పత్తులకు ఇది మరింత అనుకూలం. ఎందుకంటే, సముద్ర రవాణాతో పోలిస్తే 20-25 రోజుల రవాణా సమయం నిజమైన నిల్వ ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది.

యూరోపియన్ తయారీ మరియు ప్రాసెసింగ్ కేంద్రంగా సెర్బియా అభివృద్ధి చెందడం కూడా ఆసక్తికరమైన విషయం. పోటీతత్వ కార్మిక వ్యయాలు, చైనాతో కొత్త స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (FTA), మరియు CEFTA, SAA ఒప్పందాల కింద EU మార్కెట్లకు సెర్బియాకు ఉన్న ప్రాప్యత వంటి వాటికి ఆకర్షితులై, అనేక పెద్ద అంతర్జాతీయ తయారీదారులు సెర్బియాలో తమ ప్లాంట్లను నిర్మించారు లేదా అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. ఇది సాధారణ ద్వైపాక్షిక దిగుమతి ఒప్పందాలకు బదులుగా, లాజిస్టిక్స్ ప్రొవైడర్లు మరియు దిగుమతిదారులకు మరింత సంక్లిష్టమైన సరఫరా గొలుసులను నిర్మించుకోవడానికి అవకాశాలను కల్పిస్తుంది. ఈ గొలుసులలో వస్తువులను చైనాలో సేకరించి, సెర్బియాలో ప్రాసెస్ చేయడం లేదా తయారు చేయడం ద్వారా మధ్య మరియు తూర్పు ఐరోపా అంతటా సరఫరా చేస్తారు.

డిజిటల్ అనుసంధానం వేగంగా పోటీలో ఒక ప్రత్యేకతగా మారుతోంది. ఈ మార్గంలో అత్యుత్తమ లాజిస్టిక్స్ భాగస్వాములు ఇప్పుడు రియల్-టైమ్ షిప్‌మెంట్ పర్యవేక్షణ, డిజిటల్ డాక్యుమెంట్ నిర్వహణ మరియు చురుకైన మినహాయింపు హెచ్చరికలను అందిస్తున్నారు. అనేక ఉత్పత్తి శ్రేణులలో సంక్లిష్టమైన ఇన్వెంటరీ వివరాలు కలిగిన దిగుమతిదారులకు, సరఫరా గొలుసులోని ఏ దశలోనైనా ప్రతి కంటైనర్ స్థితిని తెలుసుకోగలగడం అనేది ఇకపై ఉంటే మంచిది అనే విషయం కాదు — నమ్మకమైన డెలివరీ సమయాలను వాగ్దానం చేయగల వ్యాపారాలను, చేయలేని వాటి నుండి వేరు చేసేది ఇదే.

ముందుచూపు ఉన్న దిగుమతిదారులు పెంపొందించుకుంటున్న మరో స్థాయి స్థితిస్థాపకత, రవాణా మార్గాలను వైవిధ్యపరచడం. సూయజ్ కాలువకు ఇటీవల జరిగిన దిగ్బంధనాలు, ఒకే అడ్డంకిపై ఆధారపడిన మార్గం ఎంత పెళుసుగా ఉంటుందో స్పష్టం చేస్తున్నాయి. సముద్ర మార్గాలు (బార్ ద్వారా మరియు కోపర్ మీదుగా) మరియు రైలు మార్గాలు రెండింటినీ ముందుగానే నిర్ధారించుకుని, వాటి మధ్య మారగల లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామిని కలిగి ఉన్న దిగుమతిదారులు, ఒకే మార్గానికి పరిమితమైన వారి కంటే ప్రాథమికంగా బలమైన స్థితిలో ఉంటారు.

 

కార్యాచరణ చట్రాన్ని నిర్మించడం: ఒక ఆచరణాత్మక తనిఖీ జాబితా

ఈ వ్యాసమంతటా చర్చించిన నమూనాలను అనుసరించి, అనుభవజ్ఞులైన చైనా-సెర్బియా దిగుమతిదారులు తమ కార్యాచరణ సంసిద్ధతను ఎల్లప్పుడూ ఆరు క్రియాత్మక స్తంభాల రూపంలో వ్యక్తపరుస్తారు. ప్రతి స్తంభాన్ని సరిగ్గా అమర్చడం – మరియు వాటన్నిటినీ ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించడమే – ఒక నిరంతర లాజిస్టిక్స్ వ్యాపారాన్ని, కేవలం ఒక్కసారి జరిగే లావాదేవీల పరంపర నుండి వేరు చేస్తుంది.

మొదటి స్తంభం సరఫరాదారు మరియు మూల నిర్వహణ: మొదటి రవాణాకు ముందు చైనీస్ సరఫరాదారులతో చర్చించి, జాగ్రత్తగా నిర్వచించిన నాణ్యతా ప్రమాణాలు, ప్యాకింగ్ స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు డాక్యుమెంటేషన్ అవసరాలను నిర్ణయించడం. FTA సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ ఆరిజిన్ మరియు లీడ్ టైమ్‌లకు ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారనే దానిపై స్పష్టమైన అవగాహన కలిగి ఉండటం.

రెండవ స్తంభం సరుకు రవాణా విధానం మరియు ఫార్వార్డర్ ఎంపిక: కేవలం సరుకు రవాణా రేటు ఆధారంగా కాకుండా, మొత్తం ల్యాండెడ్ ఖర్చు విశ్లేషణ ఆధారంగా షిప్పింగ్ విధానాన్ని స్పృహతో ఎంచుకోవడం, మరియు పూర్తి-చైన్ కవరేజ్ కోసం టాప్‌వే షిప్పింగ్ వంటి నమ్మకమైన లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామిని ఎంచుకోవడం. మూడవది, కస్టమ్స్ సంసిద్ధత: FTA పరిజ్ఞానం ఉన్న సెర్బియాలో లైసెన్స్ పొందిన బ్రోకర్, మీ ఉత్పత్తి శ్రేణి కోసం ముందుగా వర్గీకరించబడిన HS కోడ్‌లు, మరియు నివారించగల జాప్యాలను నివారించే డాక్యుమెంటేషన్ చెక్‌లిస్ట్.

నాలుగవ స్తంభం ఇన్వెంటరీ ప్రణాళిక. అత్యుత్తమ పరిస్థితులకు కాకుండా, వాస్తవిక (P90) రవాణా వ్యవధులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయబడిన భద్రతా నిల్వ స్థాయిలు. ఐదవది ఆర్థిక ప్రణాళిక: అన్ని వ్యయ భాగాలను కలిగి ఉండే ల్యాండెడ్ కాస్ట్ మోడల్, మరియు ప్రస్తుత మరియు అత్యంత క్లిష్టమైన సరుకు రవాణా రేట్ల పరిస్థితులతో దీనిని పరీక్షించడం. ఆరవది — మరియు దీర్ఘకాలానికి బహుశా అత్యంత కీలకమైనది — సంబంధాలలో పెట్టుబడి: మీ లాజిస్టిక్స్ భాగస్వాములను వ్యూహాత్మక భాగస్వాములుగా పరిగణించడం మరియు వారు సమస్యలను ప్రతిస్పందనాత్మకంగా కాకుండా, ముందుగానే గుర్తించేలా చూసే బలమైన సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకోవడం.

 

ముగింపు

2025 మరియు ఆ తర్వాతి కాలంలో చైనా-సెర్బియా లాజిస్టిక్స్ కారిడార్, అవకాశాలు మరియు సంక్లిష్టతల ద్వారా దాదాపు సమానంగా నిర్వచించబడుతోంది. స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (FTA), అభివృద్ధి చెందుతున్న రైలు నెట్‌వర్క్ మరియు ప్రాంతీయ వ్యాపార కేంద్రంగా సెర్బియాకు పెరుగుతున్న ప్రాముఖ్యత - ఇవన్నీ నిర్మాణాత్మకంగా అనుకూలమైన అంశాలు. కానీ ఆ అవకాశాన్ని అందిపుచ్చుకోవడానికి కేవలం ఆశ ఉంటే సరిపోదు – దానికి దృఢమైన, పరిజ్ఞానంతో కూడిన మరియు సుస్థిరమైన లాజిస్టిక్స్ వ్యూహం అవసరం.

నిజమైన దిగుమతిదారుల నుండి గ్రహించాల్సిన ముఖ్య విషయం ఒక్కటే: పూర్తి సరఫరా గొలుసును నిర్వహించగల లాజిస్టిక్స్ భాగస్వాములతో సంబంధాలలో పెట్టుబడి పెట్టండి, మొదటి రవాణాకు ముందే FTA పత్రాలను సరిగ్గా పొందండి, కేవలం సరుకు రవాణా రేటుపై ఆధారపడకుండా మొత్తం ఖర్చు నమూనాలను రూపొందించుకోండి, మరియు ఆశావాద సమయాలకు కాకుండా వాస్తవిక రవాణా సమయాలకు అనుగుణంగా మీ సరుకు నిల్వలను ప్రణాళిక చేసుకోండి. ఈ దశలు ఒక్కొక్కటిగా కష్టమైనవి కావు; వాటన్నింటినీ ఒకేసారి చేయడం, మరియు పరిమాణాలు పెరిగి సంక్లిష్టత పెరిగేకొద్దీ ఆ క్రమశిక్షణను కొనసాగించడంలోనే అసలు కష్టం ఉంది.

చైనా-సెర్బియా దిగుమతుల ప్రయాణంలో ఏ స్థాయిలో ఉన్న కంపెనీలకైనా, వారు ఈ కారిడార్‌ను మొదటిసారిగా అంచనా వేస్తున్నా లేదా ఇప్పటికే ఉన్న కార్యకలాపాలను వృత్తిపరంగా మార్చుకోవాలని చూస్తున్నా, సరైన లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామిని ఎంచుకోవడమే మీరు చేయగల అత్యంత ప్రయోజనకరమైన పెట్టుబడి. మీ సరఫరా గొలుసుకు ఇటువంటి మౌలిక సదుపాయాలే అవసరం, మరియు టాప్‌వే షిప్పింగ్ వంటి భాగస్వాములకు పూర్తి-గొలుసు సామర్థ్యాలు, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌లో విస్తృతమైన నైపుణ్యం మరియు సౌకర్యవంతమైన FCL/LCL సముద్ర సరుకు రవాణా సేవలు ఉంటాయి.

 

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

చైనా-సెర్బియా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం అన్ని ఉత్పత్తులకు వర్తిస్తుందా?

A: అన్ని వస్తువులకు వెంటనే కాదు. ఈ ఒప్పందం దీర్ఘకాలంలో 90% పైగా టారిఫ్ లైన్‌లను కవర్ చేస్తుంది, అందులో 60% పైగా మొదటి రోజు (జూలై 1, 2024) నుంచే సున్నా టారిఫ్‌కు వెళ్తాయి. కొన్ని కీలకమైన కేటగిరీలకు 15 సంవత్సరాల వరకు క్రమంగా తగ్గించే ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. మీ ఉత్పత్తికి సంబంధించిన ఖచ్చితమైన HS కోడ్‌ను లైసెన్స్ పొందిన కస్టమ్స్ బ్రోకర్‌తో ఎల్లప్పుడూ ధృవీకరించుకోండి.

సెర్బియాకు సరుకు రవాణా చేయడానికి సముద్ర మార్గం లేదా రైలు మార్గం ఏది ఉత్తమం?

జ: ఇది సరుకుల రకం మరియు సమయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. భారీ సరుకుల రవాణాకు (పెద్ద, బరువైన సరుకు) సముద్ర రవాణా (30-50 రోజులు) అత్యంత చౌకైనది. ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు తయారీ భాగాల కోసం రైలు రవాణా (18–25 రోజులు) ఖర్చు మరియు వేగం మధ్య సమతుల్యతను అందిస్తుంది. చాలా మంది నైపుణ్యం కలిగిన దిగుమతిదారులు ఈ రెండింటినీ ఉపయోగిస్తారు మరియు రవాణా రకాన్ని బట్టి మార్గాన్ని ఎంచుకుంటారు.

ప్ర: LCL షిప్‌మెంట్ అంటే ఏమిటి మరియు దానిని ఎప్పుడు ఉపయోగించాలి?

A: LCL (లెస్ దాన్ కంటైనర్ లోడ్) అంటే మీ సరుకు కంటైనర్‌లో కొంత భాగాన్ని ఆక్రమిస్తుంది మరియు మిగిలిన భాగాన్ని ఇతర దిగుమతిదారులు ఆక్రమిస్తారు. తక్కువ పరిమాణాలకు, సాధారణంగా 10-15 CBM కంటే తక్కువకు, ఇది ఖర్చు-సమర్థవంతమైనది, అయినప్పటికీ దీనికి FCL కంటే ఎక్కువ నిర్వహణ అవసరం మరియు కొంచెం ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. మీ వాల్యూమ్‌లు పెరిగేకొద్దీ, మీరు టాప్‌వే షిప్పింగ్ వంటి ప్రొవైడర్లతో FCL మరియు LCL మధ్య సులభంగా మార్చుకోవచ్చు.

చైనా-సెర్బియా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (FTA) కింద సున్నా సుంకాన్ని నేను ఎలా పొందగలను?

A: మీరు (లేదా మీ తరపున మీ చైనీస్ సరఫరాదారు) చైనా-సెర్బియా స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (FTA) కోసం సంబంధిత చైనీస్ అధికార సంస్థ జారీ చేసిన మూల ధృవీకరణ పత్రాన్ని (Certificate of Origin) పొందాలి. దిగుమతి సమయంలో ఈ ధృవీకరణ పత్రాన్ని సెర్బియన్ కస్టమ్స్‌కు సమర్పించి, ప్రత్యేక సుంకం వర్తింపును కోరండి. మీరు అలా చేయకపోతే, వెంటనే సాధారణ సుంకాల రేట్లు వర్తిస్తాయి.

చైనా నుండి బెల్గ్రేడ్‌కు సముద్ర మార్గం ద్వారా ఇంటింటికీ రవాణా చేయడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?

A: తయారీదారు వద్ద సరుకును స్వీకరించడం, చైనాలోని ఓడరేవులో ప్రాసెసింగ్, సముద్ర రవాణా, బార్ లేదా కోపర్‌లోని ఓడరేవుకు చేరడం, సెర్బియాలో కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు బెల్‌గ్రేడ్‌లో తుది డెలివరీతో కూడిన పూర్తి డోర్-టు-డోర్ సేవకు సాధారణంగా 35 నుండి 55 రోజులు పడుతుంది. ఇన్వెంటరీ భద్రతా నిల్వ ప్రయోజనాల కోసం ఈ పరిధిలోని ఎక్కువ సమయానికి ప్రణాళిక వేసుకోవడం మంచిది.