CNY పీక్ సీజన్ ధరల వివరణ: యూరోపియన్ దిగుమతిదారులు ఏమి ఆశించాలి

 

పరిచయం

చైనాలో సెలవు దినమైన లూనార్ న్యూ ఇయర్ (CNY) సమయంలో, చైనా నుండి తమ వస్తువులను పొందే యూరోపియన్ దిగుమతిదారులు ప్రతి సంవత్సరం ఒకే రెండు భాగాల సమస్యను ఎదుర్కొంటారు: కర్మాగారాలు నెమ్మదించడం లేదా నిలిపివేయడం మరియు లాజిస్టిక్స్ నెట్‌వర్క్‌లు కఠినతరం అవుతాయి. పీక్ సీజన్ ధరలు సాధారణంగా సెలవుదినానికి ముందు ప్రారంభమై దాని తర్వాత ఎక్కువగా ఉంటాయని తెలుసుకుని చాలా మంది వినియోగదారులు ఆశ్చర్యపోతున్నారు, క్యాలెండర్ ప్రతిదీ "సాధారణ స్థితికి తిరిగి రావాలి" అని చెప్పినప్పటికీ.

CNY పీక్ సీజన్ ధరలకు కేవలం ఒక అదనపు ఛార్జీ లేదు. ఇది సామర్థ్య పరిమితులు, పరికరాల అసమతుల్యత, క్యారియర్ మరియు ఎయిర్‌లైన్ దిగుబడి నియంత్రణ, ఆకస్మిక ఆర్డర్ బంచింగ్ మరియు కంటైనర్లు మరియు కార్మికుల ప్రపంచవ్యాప్త కదలికల ఫలితంగా ఉంది. ఈ ధరల మార్పులు ఎలా పని చేస్తాయో తెలుసుకోవడం దిగుమతిదారులు తమ బడ్జెట్‌లను ప్లాన్ చేసుకోవడానికి, స్టాక్ అయిపోకుండా నిరోధించడానికి మరియు సరఫరాదారులు మరియు ఫార్వర్డర్‌లతో మెరుగైన ఒప్పందాలను చేసుకోవడానికి సహాయపడుతుంది.

ఈ వ్యాసం CNY పీక్ సీజన్ ధర ఎందుకు జరుగుతుంది, సముద్రం, విమానం, రైలు లేదా మల్టీమోడల్ ద్వారా షిప్పింగ్ చేసేటప్పుడు యూరోపియన్ దిగుమతిదారులు ఏమి ఆశించాలి మరియు సేవ నాణ్యతను తగ్గించకుండా ఖర్చులను ఎలా తగ్గించాలో వివరిస్తుంది.

లాజిస్టిక్స్‌లో “CNY పీక్ సీజన్” అంటే నిజంగా ఏమిటి?

CNY పీక్ సీజన్ కేవలం ఒక వారం మాత్రమే కాదు; సరఫరా గొలుసులో వస్తువులకు డిమాండ్ అకస్మాత్తుగా పెరిగే సమయం ఇది. కార్మికులు ఇంటికి వెళ్లే ముందు ఫ్యాక్టరీలు పూర్తయిన వస్తువులను పంపడానికి తొందరపడతాయి, అయితే దిగుమతిదారులు తయారీ ఆగిపోయే ముందు తమ స్టాక్‌ను పొందడానికి తొందరపడతారు. ఇది సెలవులకు ముందు షిప్పింగ్ బూమ్‌కు దారితీస్తుంది, ఇది వ్యాపార రకం మరియు సౌకర్యం ఎక్కడ ఉందో బట్టి వాస్తవ సెలవు సీజన్‌కు నాలుగు నుండి ఎనిమిది వారాల ముందు ప్రారంభమవుతుంది.

తరువాత రెండవ దశ వస్తుంది. సెలవు తర్వాత ఉత్పత్తి వెంటనే ప్రారంభం కాదు; అది నెమ్మదిగా ప్రారంభమవుతుంది. ఉద్యోగుల సంఖ్య పెరుగుతుంది, బకాయిలు క్లియర్ అవుతాయి మరియు ఎగుమతుల పరిమాణం పెరుగుతూ తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, క్యారియర్లు మరియు టెర్మినల్స్ ఇప్పటికీ ఖాళీ కంటైనర్లు, ఓడ స్థలం, రవాణా సామర్థ్యం చుట్టూ తిరుగుతూనే ఉన్నాయి మరియు గిడ్డంగులు యూరోపియన్ దిగుమతిదారులకు, ధరలు విండో ప్రారంభంలో మరియు చివరిలో మాత్రమే కాకుండా, చాలా కాలం పాటు మారవచ్చు.

మీరు అక్కడికి ఎలా చేరుకుంటారనే దానిపై ఆధారపడి CNY పీక్ సీజన్ కూడా మారుతుంది. వాయు రవాణా త్వరగా అక్కడికి చేరుకోవాల్సిన సరుకును తీసుకుంటుంది కానీ సముద్ర కటాఫ్‌లను కోల్పోతుంది కాబట్టి ఇది చాలా పెరుగుతుంది. సముద్ర సరుకు రవాణా సాధారణంగా పొడవైన, రోలింగ్ నమూనాను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఖాళీ సెయిలింగ్‌లు, పరికరాల లభ్యత మరియు ట్రాఫిక్ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. రైలు ఒక మధ్యస్థ ఎంపిక కావచ్చు, కానీ సరిహద్దుల వద్ద ట్రాఫిక్ మొత్తం మరియు మార్గంలో అనేక దేశాలలో సెలవు దినాలలో అందుబాటులో ఉన్న కార్మికుల సంఖ్య ద్వారా కూడా ఇది ప్రభావితమవుతుంది.

CNY కి ముందు ధరలు ఎందుకు పెరుగుతాయి

CNY కి ముందు, ధరల ఒత్తిడి ఎక్కువగా సామర్థ్యం లేకపోవడం వల్లనే ఉంటుంది. మార్కెట్ ధరలు అరుదైన వస్తువుగా కనిపిస్తాయి ఎందుకంటే క్యారియర్లు మరియు మౌలిక సదుపాయాలు కొనసాగించగల దానికంటే డిమాండ్ వేగంగా పెరుగుతుంది.

ఫ్యాక్టరీలు ఉత్పత్తి షెడ్యూల్‌లను కుదించుకుంటాయి, తద్వారా అవి త్వరగా డెలివరీ చేయగలవు. సాధారణంగా వారానికి ఒకసారి రవాణా చేసే ఎగుమతిదారులు ఒక నెల విలువైన వస్తువులను తక్కువ సమయంలో తరలించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకోవచ్చు. ఈ "ముందుగా లోడ్ చేయడం" బుకింగ్‌లలో అకస్మాత్తుగా పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది, దీని వలన క్యారియర్‌లు స్థిరమైన ధరలకు అన్ని షిప్‌మెంట్‌లను నిర్వహించడం కష్టతరం చేస్తుంది.

కంటైనర్ల లభ్యత అస్థిరంగా మారుతుంది. దిగుమతి మరియు ఎగుమతి కదలికలు ఖచ్చితంగా సమతుల్యంగా లేనందున, చాలా ఖాళీ కంటైనర్లు తప్పు ప్రదేశాలలో ముగుస్తాయి. ఎగుమతిదారులు పెట్టెల కోసం వెతుకుతున్నప్పుడు, పరికరాల ధర పెరుగుతుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు (వస్తువులను తరలించడం మరియు నిల్వ చేయడం వంటివి) రేటు వాతావరణాన్ని ప్రభావితం చేయడం ప్రారంభిస్తాయి.

చేయగలిగే పని మొత్తం కూడా తగ్గుతుంది. వాల్యూమ్‌లు పెరిగినప్పుడు, ట్రక్కింగ్, డ్రేజ్, టెర్మినల్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు వేర్‌హౌస్ రిసెప్షన్ అన్నీ ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది. ప్రధాన సరుకు రవాణా రేటు స్థిరంగా కనిపించినప్పటికీ, అదనపు రుసుములు మరియు జాప్యాలు నిజమైన ల్యాండ్ ఖర్చును పెంచుతాయి.

చివరగా, దిగుబడికి క్యారియర్లు బాధ్యత వహిస్తారు. అంచనా వేసిన గరిష్ట సమయాల్లో క్యారియర్లు అధిక-చెల్లింపు కార్గో మరియు మరింత నమ్మకమైన షిప్పర్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు. ఇందులో ప్రీమియం సేవలు, తక్కువ-ప్రాధాన్యత గల కార్గో కోసం రోల్డ్ బుకింగ్‌లు మరియు హామీ ఇవ్వబడిన స్థలానికి ఎక్కువ ఖర్చులు ఉండవచ్చు.

CNY తర్వాత ధరలు ఎందుకు ఎక్కువగా ఉండవచ్చు

వస్తువులను దిగుమతి చేసుకునే చాలా మంది డిమాండ్ తగ్గించాలి కాబట్టి సెలవు తర్వాత ధరలు తగ్గుతాయని భావిస్తారు. వాస్తవానికి, చైనీస్ న్యూ ఇయర్ తర్వాత ధర వ్యవస్థ ఎంత త్వరగా తిరిగి ప్రారంభమవుతుంది మరియు విమానయాన సంస్థలు తమ షెడ్యూల్‌లను మార్చడం ద్వారా సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తాయా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

మొదటి రోజు, కర్మాగారాలు పూర్తి ఉత్పత్తికి తిరిగి వెళ్లవు. కార్మికులు తిరిగి పనికి చేరుకునే రేట్లు మారుతూ ఉంటాయి మరియు అప్‌స్ట్రీమ్ సరఫరాదారులు వేర్వేరు వేగంతో మళ్లీ ప్రారంభించవచ్చు. దీని వలన కార్గో సరఫరా అసమానంగా ఉంటుంది, ఇది స్థిరమైన పునరుద్ధరణకు బదులుగా డిమాండ్‌లో ఆకస్మిక పెరుగుదలకు దారితీయవచ్చు.

సెలవు దినాల్లో, క్యారియర్లు నౌకలను రద్దు చేసుకోవచ్చు లేదా వారి ప్రయాణ ప్రణాళికలను మార్చుకోవచ్చు. ఈ సమయంలో, నౌకలు తక్కువగా ఉంటాయి, అంటే డిమాండ్ మళ్లీ పెరిగినప్పుడు అందుబాటులో ఉన్న స్థలాలు తక్కువగా ఉండవచ్చు. ఫ్యాక్టరీలు తిరిగి తెరిచిన తర్వాత కూడా, వారి పరికరాలు ఇప్పటికీ స్థలంలో లేనట్లయితే, షిప్పర్లు స్థలం మరియు కంటైనర్ కొరతను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది.

పోర్టులలో మరియు ఇన్‌ల్యాండ్ నెట్‌వర్క్‌లలో ఆలస్యం కావచ్చు. కాగితపు పని, కస్టమ్స్ విధానాలు, ట్రక్కింగ్ లభ్యత మరియు గిడ్డంగి కార్యకలాపాలలో సెలవు విరామం ఆలస్యమైన రద్దీ ప్రభావాన్ని అందించవచ్చు, ఇది ధరలను ఎక్కువగా ఉంచుతుంది.

CNY పీక్ సీజన్ ధరల నిర్మాణ అంశాలు

పీక్ సీజన్ ధర అనేది ఎల్లప్పుడూ ఒకే ఒక్క వస్తువు కాదు కాబట్టి ప్రజలు సాధారణంగా అర్థం చేసుకోలేరు. యూరోపియన్ దిగుమతిదారులు సాధారణంగా రేటు హెచ్చుతగ్గులు మరియు అదనపు రుసుముల మిశ్రమాన్ని ఎదుర్కొంటారు, అవి త్వరగా కనిపించి తగ్గిపోతాయి.

చైనీస్ న్యూ ఇయర్ (CNY) సీజన్ అంతటా మీ మొత్తం లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను ప్రభావితం చేసే సాధారణ వ్యయ కారకాల ఉపయోగకరమైన పట్టిక ఇక్కడ ఉంది. వాస్తవ పేర్లు మరియు నిర్మాణాలు క్యారియర్ నుండి క్యారియర్‌కు, లేన్ నుండి లేన్‌కు మరియు ఫార్వర్డర్ నుండి ఫార్వర్డర్‌కు భిన్నంగా ఉంటాయి, కానీ ఆలోచన అలాగే ఉంటుంది.

ప్రైసింగ్ కాంపోనెంట్	మీరు ఎక్కడ చూస్తారు	CNY చుట్టూ ఎందుకు మారుతుంది	దిగుమతిదారులు ఏమి చూడాలి
బేస్ ఫ్రైట్ రేటు	సముద్రం / వాయు / రైలు కోట్స్	సామర్థ్య బిగింపు మరియు దిగుబడి నిర్వహణ	కోట్ "ఆల్-ఇన్" గా ఉందా లేదా వారపు నవీకరణలకు లోబడి ఉందా
పీక్ సీజన్ సర్‌ఛార్జ్ (PSS)	ఎక్కువగా సముద్రం; కొన్నిసార్లు గాలి	డిమాండ్ పెరిగిన సమయంలో క్యారియర్ల ధరల కొరత	చెల్లుబాటు తేదీలు మరియు అది మీ సెయిలింగ్ వారానికి వర్తిస్తుందా లేదా అనేది
సాధారణ రేటు పెరుగుదల (GRI)	మహాసముద్రం (కొన్నిసార్లు ముందుగానే ప్రకటిస్తారు)	క్యారియర్ ధరల సర్దుబాట్లు మార్కెట్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.	PSS తో అతివ్యాప్తి చెందడం వలన మొత్తం ఖర్చు పెరుగుతుంది.
పరికరాల అసమతుల్యత / కంటైనర్ కొరత ప్రభావాలు	సముద్ర	ఎగుమతిదారులకు అవసరమైన చోట ఖాళీ కంటైనర్లు ఉండవు.	పికప్ ఆలస్యం, స్థానిక రుసుములు పెరగడం లేదా బలవంతంగా దారి మళ్లించడం వంటి ప్రమాదాలు
ప్రీమియం / హామీతో కూడిన లోడింగ్ ఎంపికలు	సముద్ర	రోల్‌ఓవర్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి చెల్లించిన ప్రాధాన్యత	ఖర్చు vs. స్టాక్అవుట్ రిస్క్‌ను అంచనా వేయండి
ఎయిర్ ఫ్రైట్ స్పాట్ ప్రీమియంలు	ఎయిర్	సముద్ర కటాఫ్‌లు తప్పినప్పుడు అత్యవసర కార్గో డిమాండ్ పెరుగుతుంది	అస్థిరత విపరీతంగా ఉంటుంది; సాధ్యమైనప్పుడల్లా ముందుగానే లాక్ చేయండి.
ఆరిజిన్ హ్యాండ్లింగ్ & ట్రక్కింగ్	అన్ని మోడ్‌లు	గిడ్డంగి మరియు ట్రక్కింగ్ సామర్థ్యం తగ్గుతోంది	కటాఫ్ సమయాలు, ట్రక్ అపాయింట్‌మెంట్ కొరత, ఓవర్ టైం ఛార్జీలు
గమ్యస్థాన పోర్ట్ & ఇన్‌ల్యాండ్ సర్‌ఛార్జీలు	సముద్రం / రైలు	రద్దీ మరియు శ్రమ పరిమితులు దిగువకు అలలు	స్వీకరించడానికి సిద్ధంగా లేకుంటే వాయిదా/నిర్బంధ ప్రమాదం

యూరప్‌కు షిప్పింగ్ మోడ్‌ను బట్టి ప్రభావం ఎలా మారుతుంది

సముద్ర సరుకు రవాణా: ఎక్కువ అస్థిరత, ఎక్కువ “దాచిన” ఖర్చు

చైనా నుండి వస్తువులను పొందడానికి చాలా మంది యూరోపియన్ దిగుమతిదారులకు సముద్రం ఇప్పటికీ ప్రధాన మార్గం. CNY చుట్టూ సముద్ర సరుకు రవాణా విషయానికి వస్తే, వేగం కంటే విశ్వసనీయత చాలా ముఖ్యం. మీకు రేటు మాత్రమే కాదు; కంటైనర్, పోర్ట్ కటాఫ్ తేదీలు మరియు ఏవైనా రోల్‌ఓవర్‌లను తీసుకోవడానికి మీకు ఆచరణాత్మక ప్రణాళిక కూడా అవసరం.

ప్రధాన ధర సహేతుకంగా అనిపించే సందర్భాలు ఉండవచ్చు, కానీ స్థానిక రుసుములు, ప్రీమియం సర్వీస్ అప్‌గ్రేడ్‌లు లేదా ఆలస్యం కారణంగా వచ్చే నిల్వ ఖర్చుల కారణంగా సరుకు మొత్తం ధర పెరుగుతుంది. నిజ జీవితంలో, దిగుమతిదారుడి ప్రమాదం తరచుగా ఒక ముఖ్యమైన ఓడను కోల్పోయి ఒకటి నుండి రెండు వారాలు కోల్పోవడం వల్ల వస్తుంది, రేటు నుండి కాదు.

వాయు రవాణా: వేగవంతమైనది, ఖరీదైనది మరియు అత్యంత రియాక్టివ్

వాయు రవాణా ఒత్తిడికి ఒక వాల్వ్ లాగా పనిచేస్తుంది. సముద్ర సామర్థ్యం తగ్గినప్పుడు లేదా ఉత్పత్తి ఆలస్యం అయినప్పుడు, అత్యవసర SKUలు గాలిలోకి వెళ్తాయి. ఆ మార్పు త్వరగా మరియు పెద్ద ఎత్తున జరగవచ్చు, ముఖ్యంగా అమ్మకాల గడువులను నిర్ణయించిన గాడ్జెట్‌లు, దుస్తులు మరియు ప్రచార వస్తువులకు.

CNY చుట్టూ, విమానయాన ధరలు పెరగవచ్చు ఎందుకంటే విమానయాన సంస్థలు మరియు ఇంటిగ్రేటర్లు కూడా సామర్థ్యాన్ని నియంత్రిస్తాయి మరియు అధిక దిగుబడినిచ్చే షిప్‌మెంట్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇస్తాయి. మీ సరఫరా గొలుసు బ్యాకప్ ప్లాన్‌గా గాలిపై ఆధారపడి ఉంటే, ఏ SKU లకు గాలి అవసరం మరియు ఏవి అవసరం లేదో ముందుగానే నిర్ణయించుకోవడం మంచిది. ఈ విధంగా, మీరు తొందరపడి నిర్ణయాలు తీసుకోవలసిన అవసరం ఉండదు.

రైలు సరుకు రవాణా: దాని స్వంత పరిమితులతో కూడిన ఉపయోగకరమైన మధ్యస్థం

నీరు అంత నమ్మదగినది కానప్పుడు మరియు గాలి చాలా ఖరీదైనప్పుడు చైనా నుండి యూరప్‌కు రైలు ప్రయాణం మంచి ఎంపిక కావచ్చు. రవాణా సమయాలు మధ్యలో ఉండవచ్చు మరియు కొన్ని సమూహాలకు ఇది మంచి వ్యూహాత్మక ఎంపిక కావచ్చు.

అయితే, రైలు సామర్థ్యం అంతులేనిది కాదు మరియు సెలవు దినాలలో సిబ్బందిని నియమించడం వలన సరిహద్దు క్లియరెన్స్ మరియు టెర్మినల్ కార్యకలాపాలు నెమ్మదిస్తాయి. ఇది కాలానుగుణ జాప్యాలకు అతీతమైనది కాదు, కానీ ఇది సముద్ర రోల్‌ఓవర్‌ల నుండి సమయానికి సున్నితంగా ఉండే వస్తువులను రక్షించడంలో సహాయపడుతుంది.

మల్టీమోడల్: ఒక లేన్ అస్థిరంగా మారినప్పుడు వశ్యత

మీ ప్రధాన మార్గం రద్దీగా ఉన్నప్పుడు, సముద్ర-గాలి కలయికలు లేదా వేర్వేరు పోర్టుల ద్వారా రూటింగ్ వంటి మల్టీమోడల్ ఎంపికలు సహాయపడతాయి. ఐచ్ఛికత దీన్ని విలువైనదిగా చేస్తుంది. పీక్ సీజన్‌లో, సౌకర్యవంతమైన రూటింగ్ విధానం మీ సరఫరా గొలుసు పనితీరును మందగించకుండా ఒక అడ్డంకిని ఉంచుతుంది.

యూరోపియన్ దిగుమతిదారులు ఆచరణలో ఏమి ఆశించాలి

యూరోపియన్ కొనుగోలుదారులకు, CNY హై సీజన్ ధర సాధారణంగా మూడు ఉపయోగకరమైన మార్గాల్లో కనిపిస్తుంది.

మొదట, కోట్‌లు పరిమిత సమయం వరకు మాత్రమే మంచివి మరియు మార్పులు త్వరగా జరుగుతాయి. మీరు ఒక వారం లేదా ఒక నిర్దిష్ట క్రూయిజ్‌కు మాత్రమే మంచి రేట్లను పొందవచ్చు. ఫార్వర్డర్‌లతో పనిచేయడం కష్టం అని దీని అర్థం కాదు, క్యారియర్‌లు కేటాయింపులను మార్చడం మరియు ధరలను త్వరగా గుర్తించడం గురించి ఇది.

రెండవది, "స్థలం లేదు" లేదా "రోల్డ్ కార్గో" లేని సమయాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి. షిప్ ఓవర్‌బుక్ చేయబడితే, మీకు బుకింగ్ నిర్ధారణ ఉన్నప్పటికీ అసలు లోడింగ్ జరగకపోవచ్చు. ఆ అనూహ్యత ఈ కాలంలో ప్రీమియం సేవలను మరింత తరచుగా చేస్తుంది.

మూడవది, వాస్తవ ధర షిప్పింగ్ నుండి కాలానుగుణంగా మారవచ్చు. జాప్యాలు స్టాక్‌అవుట్‌లు, తప్పిపోయిన ప్రమోషన్‌లు లేదా అత్యవసర వాయు భర్తీకి దారితీస్తే వ్యాపార ప్రభావం సరుకు రవాణా బిల్లు కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. CNY సీజన్‌లో, అత్యల్ప షిప్పింగ్ ఖర్చులు కలిగిన ప్లాన్ సాధారణంగా మొత్తం మీద అతి తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది కాదు.

ప్రణాళిక కాలక్రమాలు: CNY షిప్పింగ్ విండో ప్రభావం

దిగుమతిదారులు CNY ని కేవలం ఒక రోజుగా భావించకూడదు; వారు కటాఫ్‌లు మరియు బఫర్‌ల గురించి ఆలోచించాలి.

దీన్ని చేయడానికి ఒక మంచి మార్గం ఏమిటంటే, మీరు యూరప్‌లో ఉండాల్సిన తేదీతో ప్రారంభించి, తిరిగి వచ్చే వరకు పని చేయడం. తర్వాత, CNYకి ముందు మరియు తరువాత ట్రాఫిక్ జామ్‌ల కోసం అదనపు సమయాన్ని జోడించండి. “సరైన” బఫర్ ఉత్పత్తి రకం మరియు అమ్మకాలను కోల్పోయే ప్రమాదంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ సాధారణ నియమం ఏమిటంటే CNY చుట్టూ లీడ్ సమయాలు తక్కువగా అంచనా వేయబడతాయి, కాబట్టి ప్రణాళికకు అదనపు స్థలం అవసరం.

చాలా మంది దిగుమతిదారులు సరఫరాదారు వైపు సమయం గురించి ఆలోచించరు. మీ ఫ్యాక్టరీ వస్తువులను ఆలస్యంగా పూర్తి చేస్తే, మీరు అతి తక్కువ ధరకు షిప్ చేయడానికి ఉత్తమ సమయాన్ని కోల్పోవచ్చు మరియు ప్రీమియం సరుకు రవాణాకు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. రేటును తగ్గించకుండా పీక్ సీజన్ ఖర్చులను తగ్గించడానికి ఉత్తమ పద్ధతుల్లో ఒకటి ఉత్పత్తి సమయానికి షిప్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడం.

సేవలను త్యాగం చేయకుండా CNY పీక్ సీజన్ ఖర్చును తగ్గించే వ్యూహాలు

లావాదేవీల కంటే కార్యాచరణ వ్యయ నియంత్రణలు మెరుగ్గా పనిచేస్తాయి. చర్చలు ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి, కానీ అధిక సీజన్‌లో సమయం మరియు అమలు సాధారణంగా చాలా ముఖ్యమైనవి.

ముందుగా బుక్ చేసుకోవడం అత్యంత స్పష్టమైన లివర్, కానీ సరఫరాదారులు క్రమశిక్షణతో ఉన్నప్పుడు ఇది ఉత్తమంగా పనిచేస్తుంది. ఉత్పత్తి పూర్తయ్యే తేదీలను వ్రాతపూర్వకంగా ఉంచండి, కాగితపు పనికి గడువులను నిర్ణయించండి మరియు రద్దీకి ముందే సరుకు ప్యాక్ చేయబడి సిద్ధంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

మీ ఇన్వెంటరీ ఎంత అత్యవసరమో దాని ఆధారంగా క్రమబద్ధీకరించండి. ప్రతి SKUని ఒకే వేగంతో రవాణా చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఏ వస్తువులు “తేదీ నాటికి తప్పనిసరిగా ఉండాలి” మరియు ఏవి “తర్వాత చేరుకోవచ్చు” అని చెప్పడం ద్వారా మీరు వస్తువులను ఖరీదైన సెట్టింగ్‌లలోకి నెట్టకుండా నిరోధించవచ్చు.

విడిగా షిప్‌మెంట్‌లను పంపడం గురించి ఆలోచించండి. CNY కి ముందు పాక్షిక షిప్‌మెంట్ మీ ముఖ్యమైన అవసరాలను తీర్చగలదు మరియు మిగిలిన వాటిని సెలవుదినం తర్వాత పరిస్థితులు చక్కబడిన తర్వాత షిప్ చేయవచ్చు. దీని వలన మొత్తం వాల్యూమ్‌కు అధిక రుసుములు చెల్లించాల్సిన అవసరం తగ్గుతుంది.

పోర్ట్ మరియు రూటింగ్ ప్లాన్‌ను ఉపయోగించుకోండి. కొన్నిసార్లు లోడ్ లేదా అన్‌లోడ్ కోసం వేరే పోర్ట్‌కు మారడం లేదా వివిధ ఇన్‌ల్యాండ్ కనెక్షన్‌లను ఎంచుకోవడం వల్ల ట్రాఫిక్ జామ్‌లను నివారించవచ్చు. ఆదర్శ ఎంపిక మీ సరఫరాదారు ఎక్కడ ఉన్నారు మరియు మీరు యూరప్‌లో ఎంత దూరం షిప్ చేయగలరు అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

చివరిది కానీ అతి ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, విషయాలను చూడటానికి మరియు డాక్యుమెంట్ చేయడానికి డబ్బును ఖర్చు చేయండి. కాగితపు పని లేకపోవడం, ఆలస్యంగా VGM సమర్పణలు, తప్పుడు కస్టమ్స్ డేటా లేదా అనుచితమైన రిసీవింగ్ సౌకర్యాలు వంటి సాధారణ సమస్యలు తరచుగా పీక్ సీజన్‌లో ఆలస్యాలను మరింత తీవ్రతరం చేస్తాయి. వ్యవస్థ చాలా ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పుడు, చిన్న తప్పులు చాలా నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి.

CNY చుట్టూ యూరోపియన్ దిగుమతిదారులు చేసే సాధారణ తప్పులు

"ముందుగా షిప్పింగ్" చేయడం వల్ల సమస్య స్వయంచాలకంగా పరిష్కారమవుతుందని ప్రజలు తరచుగా అనుకుంటారు. అందరూ ముందుగా షిప్పింగ్ చేస్తే, పీక్ ముందుగానే కదులుతుంది మరియు కార్గోకు ఇంకా తక్కువ స్థలం ఉంటుంది. ముందుగానే షిప్పింగ్ చేయడమే కాకుండా, బఫర్‌లు, రూట్ ఎంపికలు మరియు SKU ప్రాధాన్యతలను కలిగి ఉన్న బాగా ఆలోచించిన ప్రణాళికతో అలా చేయడం లక్ష్యం.

రెస్క్యూ ప్లాన్‌గా ఒకే ఒక పద్ధతిపై ఆధారపడటం మరొక తప్పు. విమాన సరుకు రవాణా ఎల్లప్పుడూ చౌకగా ఉంటుందని మీరు అనుకుంటే, CNY సీజన్ మీ తప్పు అని నిరూపించవచ్చు. ఇతర ఎంపికల కోసం ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకోవడం మరియు మీ నిర్ణయ మార్గదర్శకాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం ఉత్తమం.

కొంతమంది దిగుమతిదారులు ప్రధాన సరుకు రవాణా రేటుపై కూడా ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతారు మరియు దానితో వచ్చే ప్రమాదాలకు తగినంత శ్రద్ధ చూపరు. రద్దీ సమయాల్లో, ఆలస్యం, నిర్బంధం, నిల్వ మరియు చివరి మైలు ఆలస్యం నెమ్మదిగా లాభాలను కోల్పోతాయి.

CNY పీక్ సీజన్‌లో యూరోపియన్ దిగుమతిదారులకు టాప్‌వే షిప్పింగ్ ఎలా మద్దతు ఇస్తుంది

CNY సీజన్ దగ్గర పడుతున్న కొద్దీ, అమలు నాణ్యత రేటుతో సమానంగా కీలకం అవుతుంది. ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు అన్ని వివరాలను నిర్వహించగల, వివిధ రకాల సేవలను అందించగల మరియు మూలం మరియు గమ్యస్థానం రెండింటిలోనూ జట్లతో కలిసి పనిచేయగల లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామి ఇక్కడే పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపవచ్చు.

చైనాలోని షెన్‌జెన్‌లో ఉన్న టాప్‌వే షిప్పింగ్, 2010 నుండి క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ లాజిస్టిక్స్ సొల్యూషన్స్ యొక్క ప్రొఫెషనల్ ప్రొవైడర్‌గా ఉంది. మా వ్యవస్థాపక బృందానికి అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌లో 15 సంవత్సరాలకు పైగా అనుభవం ఉంది, యుఎస్ మరియు చైనాపై ప్రత్యేక దృష్టి సారించింది. వస్తువులను తరలించడం. మొదటి-స్థాయి రవాణా నుండి విదేశీ గిడ్డంగులు మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు చివరి-మైలు డెలివరీ వరకు మేము మొత్తం లాజిస్టిక్స్ గొలుసును నిర్వహిస్తాము. మేము చైనా నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కీలక ఓడరేవులకు పూర్తి-కంటైనర్-లోడ్ (FCL) లేదా కంటైనర్-లోడ్ కంటే తక్కువ (LCL) కావచ్చు సముద్ర సరుకు రవాణా సేవలను కూడా అందిస్తున్నాము.

CNY చుట్టూ ప్రణాళిక వేసుకునే యూరోపియన్ దిగుమతిదారులకు, సేవల శ్రేణి ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే ఇది ముందుగానే స్థలాన్ని పొందడం, ఇన్వెంటరీ ప్రాధాన్యతలను బట్టి FCL మరియు LCL మధ్య నిర్ణయం తీసుకోవడం, కస్టమ్స్ సిద్ధంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం మరియు పికప్ నుండి తుది డెలివరీ వరకు పనులు సజావుగా సాగడం వంటి ఆచరణాత్మక పీక్-సీజన్ వ్యూహాలకు సహాయపడుతుంది. హ్యాండ్ఆఫ్ పాయింట్ల వద్ద సాధారణంగా జాప్యాలు మరియు అదనపు ఛార్జీలు జరిగే సమయంలో, ఇంటిగ్రేటెడ్ కోఆర్డినేషన్ అనవసరమైన ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది మరియు టైమ్‌టేబుల్‌లను మరింత ఊహించదగినదిగా చేస్తుంది.

ముగింపు

CNY పీక్ సీజన్‌లో ధరలు పెరగడానికి ఒక కారణం ఉంది, మరియు అది క్యారియర్లు అదనపు వసూలు చేయడం వల్ల మాత్రమే కాదు. ఒక వ్యవస్థ ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పుడు, కర్మాగారాలు పనిచేయడం ఆపే ముందు డిమాండ్ పెరుగుదల ఉంటుంది, ఆ తర్వాత నెమ్మదిగా కోలుకోవడం మరియు నెట్‌వర్క్ రీబ్యాలెన్సింగ్ ఉంటుంది. యూరోపియన్ దిగుమతిదారులకు, తమను తాము రక్షించుకోవడానికి ఉత్తమ మార్గం ఏమిటంటే, CNY ఒక సెలవుదినం మాత్రమే కాదు, అనేక వారాల పాటు కొనసాగే అస్థిరతకు ఒక కిటికీలా ప్లాన్ చేసుకోవడం.

ధరలు మారడానికి గల కారణాలను తెలుసుకోవడం, "దాచిన" ఖర్చులు ఎక్కడ కనిపిస్తాయో అంచనా వేయడం మరియు SKU విభజన, ఉత్పత్తి సంసిద్ధతకు సరిపోయేలా ముందుగానే షెడ్యూల్ చేయడం మరియు రూటింగ్‌తో సరళంగా ఉండటం వంటి ఆచరణాత్మక వ్యూహాలను ఉపయోగించడం ద్వారా దిగుమతిదారులు తమ సరుకు రవాణా ఖర్చులు మరియు కార్యాచరణ ప్రమాదాన్ని తగ్గించుకోవచ్చు. ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు ప్రతిదీ నిర్వహించగల మరియు సౌకర్యవంతమైన పరిష్కారాలను అందించగల లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామితో కలిసి పనిచేయడం షిప్పింగ్ సంవత్సరంలో అత్యంత అనూహ్య సమయంలో విషయాలను స్థిరంగా ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: చైనీస్ న్యూ ఇయర్ సెలవుదినానికి ముందు కాకుండా వారాల ముందు సరుకు రవాణా ధరలు ఎందుకు పెరుగుతాయి?
A: ఎందుకంటే ఎగుమతిదారులు మరియు కంపెనీలు తయారీ ఆగిపోయే ముందు వస్తువులను బయటకు తీసుకురావడానికి ముందుగానే షిప్‌మెంట్‌లను పంపుతారు. బుకింగ్‌ల పెరుగుదల ముందుగానే ప్రారంభమవుతుంది, ఇది ఓడలు మరియు విమానాలు సరుకును తీసుకెళ్లడం కష్టతరం చేస్తుంది, సెలవులకు ముందు రేట్లను పెంచుతుంది మరియు కంటైనర్లు మరియు ట్రక్కులను కనుగొనడం కష్టతరం చేస్తుంది.

ప్ర: CNY ముగిసిన వెంటనే రేట్లు ఎల్లప్పుడూ తగ్గుతాయా?
A: ఎల్లప్పుడూ కాదు. సెలవుల తర్వాత సాధారణ స్థితికి రావడానికి సమయం పడుతుంది మరియు ఈ సమయంలో క్యారియర్లు తమ షెడ్యూల్‌లను మార్చడం ద్వారా సామర్థ్యాన్ని తగ్గించుకోవచ్చు. పరికరాల అసమతుల్యత మరియు బకాయిలు కూడా విషయాలు సాధారణ స్థితికి చేరుకుని కంటైనర్లను తరలించే వరకు ధరలను ఎక్కువగా ఉంచుతాయి.

ప్ర: CNY సీజన్‌లో ప్రీమియం సముద్ర సేవలకు చెల్లించడం విలువైనదేనా?
A: ఇది మీ సంస్థ వేచి ఉండటానికి ఎంత ఖర్చవుతుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రోల్‌ఓవర్ వల్ల స్టాక్‌అవుట్‌లు, తప్పిపోయిన ప్రమోషన్‌లు లేదా అత్యవసర వాయు సరఫరాలు ఉంటే, ప్రీమియం లోడింగ్ తరువాత జరిగే ప్రభావాల కంటే చౌకగా ఉండవచ్చు. కార్గో వెంటనే అక్కడికి చేరుకోవలసిన అవసరం లేకపోతే ప్రామాణిక సేవ సరిపోతుంది.

ప్ర: CNY అంతరాయాన్ని నివారించడానికి నేను అన్నింటినీ విమాన సరుకు రవాణాకు మార్చాలా?
A: సాధారణంగా కాదు. సంవత్సరంలో ఈ సమయంలో విమాన సరుకు రవాణా ధరలు బాగా పెరగవచ్చు మరియు తగినంత స్థలం ఉండకపోవచ్చు. ఏ SKU లకు నిజంగా గాలి అవసరమో గుర్తించడం, సముద్రం లేదా రైలు ద్వారా కోర్ ఇన్వెంటరీని ముందుగానే పంపడం మరియు ముఖ్యమైన రీస్టాకింగ్ కోసం మాత్రమే గాలిని ఉపయోగించడం ఉత్తమం.

ప్ర: నేను చాలా త్వరగా షిప్ చేయలేకపోయినా ఆలస్యం ప్రమాదాన్ని ఎలా తగ్గించగలను?
A: మీ పత్రాలు సిద్ధంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి, ఉత్పత్తి ఎప్పుడు పూర్తవుతుందో తేదీలను ఒకటికి రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి, చివరి నిమిషంలో ప్యాకింగ్‌లో మార్పులు చేయవద్దు మరియు షిప్‌మెంట్‌లను విచ్ఛిన్నం చేయడం గురించి ఆలోచించండి. మీరు రైలు లేదా మల్టీమోడల్ సొల్యూషన్స్‌తో సహా ఇతర మార్గాలు లేదా మోడ్‌లను కూడా పరిశీలించాలి, కాబట్టి మీరు ఒకే ఒక అడ్డంకిపై ఆధారపడాల్సిన అవసరం లేదు.

ప్ర: CNY పీక్ సీజన్‌లో అత్యంత సాధారణ "దాచిన ఖర్చు" ఏమిటి?
A: డబ్బుగా మారే సమయానికి సంబంధించిన ఖర్చులు, స్వీకరించడంలో జాప్యాలకు డెమరేజ్/డిటెన్షన్ ఫీజులు, రద్దీకి నిల్వ ఫీజులు లేదా ప్రణాళికాబద్ధమైన షిప్‌మెంట్‌లు ముఖ్యమైన సెయిలింగ్‌లను కోల్పోయినప్పుడు ఖరీదైన వేగవంతమైన సరుకును ఉపయోగించాల్సిన అవసరంతో సహా.